第七章電梯工業(yè)特種設(shè)備安全工業(yè)特種設(shè)備安全2

7.1

電梯基礎(chǔ)知識7.1電梯基礎(chǔ)知識7.1.1電梯概述電梯是指通過動力驅(qū)動，利用沿剛性軌道運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。電梯誕生一百多年來給人們的生活、生產(chǎn)帶來了諸多的方便，但同時也給人帶來了災(zāi)難。因設(shè)計不合理、產(chǎn)品不合格造成了人身傷害事故；因安裝不合格導(dǎo)致了電梯傷人事故；因作業(yè)人員違章操作造成了傷人事故。百年來，人們?yōu)榱穗娞莸陌踩\行做了不懈的努力，電梯安全運行設(shè)施不斷完善，安全性能不斷增強(qiáng)，相應(yīng)的規(guī)章制度、法律、標(biāo)準(zhǔn)不斷健全。但由于人的不安全行為或電梯產(chǎn)品質(zhì)量的不合格，電梯處于不安全狀態(tài)，造成電梯人身傷害事故還是時有發(fā)生。工業(yè)特種設(shè)備安全3

7.1電梯基礎(chǔ)知識

7.1.2電梯分類1．按用途分類（1）乘客電梯：代號KT，用于運送乘客。必要時，在載重能力及尺寸許可的條件下，也可運送物件和貨物。一般用于辦公大樓、招待所及部分生產(chǎn)車間。（2）載貨電梯：代號HT，用于運送貨物，乘載箱容積較大，載重量較大。有一種載貨電梯有司機(jī)駕駛，裝卸人員可隨電梯上下，具有足夠的載貨能力，又具有客梯所具有的各種安全裝置，所以又稱客貨兩用電梯。另一種載貨電梯是專門載貨的，無司機(jī)駕駛，不堆乘人，廂外操作。（3）病床電梯：代號BT，醫(yī)院用來運送病人及醫(yī)療器械等。轎廂窄而深，起動、起停平穩(wěn)。（4）雜貨梯：代號ZT，專門用于運送500kg以下的物件，不準(zhǔn)乘人。（5）建筑施工用電梯；代號JT，運送建筑施工人員和材料。此外，還用觀光梯、礦用梯、船用梯等。工業(yè)特種設(shè)備安全47.1電梯基礎(chǔ)知識2．按驅(qū)動方式分類（1）曳引式：由曳引電動機(jī)驅(qū)動電梯運行，結(jié)構(gòu)簡單、安全，行程及速度均不受限制。有交流電梯和直流電梯兩種。交流電梯有單遞、雙速、調(diào)速之分，一般用于低速梯、快速梯，采用交流電動機(jī)；直流電梯一般用于快速、高速電梯，采用直流發(fā)電機(jī)和直流電動機(jī)，或交流電整流設(shè)備和直流電動機(jī)組成的機(jī)組。（2）液壓式：用液壓油缸頂升，有垂直柱塞頂升式和側(cè)柱塞頂升式。（3）齒輪齒條式：用齒輪與齒條傳動提升。3．按提升速度分類（1）低速梯：速度為0.25、0.5、0.75、1m/s，以貨梯為主。（2）快速梯：速度為1.5、1.75m/s，以客梯為主。（3）高速梯：速度為2、2.5、3m/s，用作高層客梯。工業(yè)特種設(shè)備安全5

7.1電梯基礎(chǔ)知識

4．按操縱方式分類（1）KP：轎內(nèi)手柄開關(guān)操縱，自動平層，手動開關(guān)門。（2）KPM：轎內(nèi)手柄開關(guān)操縱，自動平層，自動開關(guān)門。（3）AP（XP）：轎內(nèi)按鈕選層，自動平層，手動開關(guān)門。（4）XPM：轎內(nèi)按鈕選層，自動平層，自動開關(guān)門。（5）KJX：集選控制（可以有司機(jī)駕駛，也可以無司機(jī)駕駛），自動平層，自動開關(guān)門。（6）KJQ：交流調(diào)整集選控制（可以有司機(jī)駕駛，也可以無司機(jī)駕駛），自動平層，自動開關(guān)門。（7）ZJQ；直流快速集選控制（可以有司機(jī)駕駛，也可見無司機(jī)駕駛），自動平層，自動開關(guān)門。（8）TS：門外按鈕控制一般用于簡易電梯或有特殊用途電梯。工業(yè)特種設(shè)備安全6

7.1電梯基礎(chǔ)知識5．按有無蝸輪減速器分類（1）有齒輪電梯：采用蝸輪蝸桿減速器，用于低速梯和快速梯。（2）無齒輪電梯：曳引輪、制動輪直接固定在電動機(jī)軸上用于高速、超高速電梯。6．整機(jī)房位置分類（1）機(jī)房設(shè)置在井道的頂部，鋼絲繩驅(qū)動的電梯，機(jī)房一般都設(shè)置在井道的頂部。（2）機(jī)房設(shè)置在井道的底部，例如液壓式或場地有特殊要求的鋼絲繩驅(qū)動式電梯。工業(yè)特種設(shè)備安全7

7.1電梯基礎(chǔ)知識7．其它類別（1）自動扶梯：分輕型和重型兩類，每類又按裝飾分為透明無支撐、全透明有支撐、半透明或不透明有支撐、室外用自動扶梯等幾種，一般用于大型商場、大樓、機(jī)場、港口等處。（2）自動人行道：主要用于機(jī)場、車站和碼頭、工廠生產(chǎn)自動流水線等處。（3）液壓梯：用液壓作為動力以驅(qū)動轎廂升降，有乘客梯、載貸梯之分，一般用于速度低、載重量大的情況下。（4）氣壓梯：用壓縮空氣作為動力以驅(qū)動轎廂升降，也有乘客梯、載貨梯之分。工業(yè)特種設(shè)備安全8

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7.1電梯基礎(chǔ)知識

7.1.3電梯機(jī)房 機(jī)房位于電梯井道的最上方或最下方，供裝設(shè)曳引機(jī)、控制柜、限速器、選層器、配線板、電源開關(guān)及通風(fēng)設(shè)備等。 機(jī)房設(shè)在井道底部的，稱為下置式曳引方式。由于此種方式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，鋼絲繩彎折次數(shù)較多、縮短了鋼絲繩的使用期限，增加了井道承重，且保養(yǎng)困難，因此，只有機(jī)房不可能設(shè)在井道頂時才采用。 機(jī)房設(shè)在頂部的，稱為上置式曳引方式。這種方式設(shè)備簡單，鋼絲繩彎折次數(shù)少、成本低、維護(hù)簡單、被普遍采用。如果機(jī)房既不可能設(shè)置在底部，也不可能設(shè)置在頂部，可考慮選用機(jī)房側(cè)置式。工業(yè)特種設(shè)備安全10

7.1電梯基礎(chǔ)知識

1．曳引機(jī) 曳引機(jī)是裝在機(jī)房內(nèi)的主要傳動設(shè)備，它由電動機(jī)、制動器、減速器（無齒輪電梯無減速器）、曳引輪等機(jī)件組成，靠曳引繩與曳引輪的摩擦來實現(xiàn)轎廂運行的驅(qū)動機(jī)器，曳引機(jī)可分為有齒輪曳引機(jī)（用于轎廂速度v<2m/s的電梯）與無齒輪曳引機(jī)（用于轎廂速度v≥2m/s的電梯）兩種類型。這是使電梯轎箱升降的起重機(jī)械。（1）電動機(jī) 電動機(jī)也稱為馬達(dá)，是拖動電梯的主要動力設(shè)備。它的作用是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，此轉(zhuǎn)矩輸入減速器，減慢轉(zhuǎn)速增大轉(zhuǎn)矩，帶動其輸出軸上所裝的曳引輪旋轉(zhuǎn)（無齒輪電梯不用減速器，而是由電動機(jī)直接帶動曳引輪旋轉(zhuǎn)），然后由曳引輪上所繞的曳引鋼絲繩將曳引輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為鋼絲繩的直線移動，使轎廂上下升降運動。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識（2）制動器

制動器是電梯曳引機(jī)當(dāng)中重要的安全裝置。制動器的作用是能使在運行中的電梯斷電后立即停止運行，并使停止運行的電梯轎廂在任何停車位置定位，不再移動，直到工作需要并再給予通電時才能使轎廂再一次運行。 電梯曳引機(jī)上一般都采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動器，它的性能穩(wěn)定，噪音較小。工作可靠，即便是交流電動機(jī)拖動的曳引機(jī)構(gòu)，也配用直流電磁制動器，其電源內(nèi)專門的整流裝置供電（直流電梯由勵磁電源供電）。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識（3）曳引減速器

對于低速或快速電梯，轎廂的額定速度為0.5~1.75m/s，但是常用的交流或直流電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，這種電動機(jī)屬中高速小扭矩范圍，不能適應(yīng)電梯的低速大扭矩的要求。必須通過減速器降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，才能適應(yīng)電梯的運行需要。

（4）曳引輪

鋼絲繩曳引電梯的轎廂和對重是由鋼絲繩繞著曳引輪而懸掛在曳引輪左、右兩側(cè)。鋼絲繩與曳引輪上的繩槽接觸。它們之間產(chǎn)生的摩擦力也可稱為曳引力。曳引輪在曳引機(jī)拖動下產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)運動，通過鋼絲繩轉(zhuǎn)化為直線移動，并通過曳引作用，將運動傳給轎廂與對重，使能繞曳引輪并懸掛在曳引輪兩側(cè)作直線升降移動。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識---7.1.3.1電梯機(jī)房曳引輪材料為QT60-2球墨鑄鐵，它的圓周上車制有繩槽，常用繩槽的槽形有半圓槽、V形槽和凹形槽（也稱為帶切口半圓槽）三種。 由于槽形的不同、鋼絲繩與曳引輪間的曳引力也不同。因此應(yīng)選擇合適的曳引輪繩槽的槽形。（5）曳引鋼絲繩

①乘客電梯或載貨電梯的曳引用鋼絲繩，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程的規(guī)定，見表7-1。

表7-1鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和直徑的規(guī)定

鋼絲繩的結(jié)構(gòu)公稱直徑/mm6×19S+NF6,8,10,11,13,16,19,228×19S+NF8,10,11,13,16,19,22工業(yè)特種設(shè)備安全14

7.1電梯基礎(chǔ)知識2．限速器

設(shè)置在井道頂部適當(dāng)位置。在轎廂向下超速運行時起作用。限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度ll5%以上時。這時，限速器將限速鋼絲繩軋住，同時斷開安全鉗開關(guān)，使主機(jī)和制動器同時失電制動；并拉動安全鉗拉桿使安全鉗動作，用安全鉗鉗塊將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，掣停轎廂。防止發(fā)生重大事故。工業(yè)特種設(shè)備安全15

7.1電梯基礎(chǔ)知識

3．極限開關(guān)

（1）開關(guān)的功能特點 這種開關(guān)一般裝在機(jī)房內(nèi)，當(dāng)電梯轎廂運行到達(dá)井道的上、下端站極限工作位置時，由于端站限位開關(guān)失效而超過轎廂極限工作行程50~200mm時，此極限開關(guān)就應(yīng)急動作，切斷電梯的主電源而停住轎廂。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識

4．控制柜（俗稱電臺） 控制柜設(shè)置在機(jī)房內(nèi)與曳引機(jī)相近位置，該柜上有各種繼電器和接器，通過各種控制線和控制電纜與轎廂上各控制器件連接。5．信號屏 當(dāng)電梯層站較多（一般超過7站以上時），就應(yīng)增設(shè)信號屏。屏內(nèi)裝有層樓指示、召喚、選層等作用的繼電器，當(dāng)掀下任何一站層門旁的召喚按鈕時，相應(yīng)的繼電器就吸上自保。使召喚燈點亮，當(dāng)繼電器復(fù)位時熄滅。在信號控制電梯中召喚繼電器屏也用作記憶層外的召喚命令，當(dāng)電梯轎廂經(jīng)過或達(dá)到該層樓時，就能使之自動停靠，在停靠的同時使繼電器復(fù)位。當(dāng)層樓數(shù)很多時（一般為16層上時）信號屏根據(jù)需要可分為層樓指示屏、召喚屏和選層屏。對層站較少的電梯，這些信號屏將都并入控制屏而只設(shè)一只控制柜。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識6．選層器和層樓指示器

（1）選層器具有與轎廂同步運動部分，它的作用是判定記憶下來的內(nèi)選、外呼和轎廂的位置關(guān)系，確定運行方向，決定減速，確定是否停層，預(yù)告停車指示轎廂位置，消去應(yīng)答完畢的呼梯信號，控制開門和發(fā)車等。 （2）層樓指示器（即走燈機(jī)）在層樓較少的電梯中，有時不設(shè)選層器而設(shè)置層樓指示器。。在層樓指示器作用下，當(dāng)轎廂位于任一層樓時，相應(yīng)于該樓的選層繼電器吸上接通或斷開一組觸頭，達(dá)到了控制電梯停車和換向的目的。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識7．導(dǎo)向輪

導(dǎo)向輪也稱為過橋輪或抗繩輪，是用于調(diào)整曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角和轎廂與對重的相對位置而設(shè)置的滑輪。8轎廂 轎廂是電梯中裝載乘客或貨物的金屬結(jié)構(gòu)件，它借助轎廂架立柱上下四個導(dǎo)靴沿著導(dǎo)軌作垂直升降運動，完成載客或載貨的任務(wù)。 轎廂由轎廂架、轎底、轎壁、轎頂和轎門等組成。除雜物電梯外，常用電梯的轎廂的內(nèi)部凈高度應(yīng)大于2m。工業(yè)特種設(shè)備安全197.1電梯基礎(chǔ)知識9．平層感應(yīng)器

在采用電氣平層時常用于簧管式平層感應(yīng)器，裝在轎廂頂側(cè)適當(dāng)位置，當(dāng)電梯運行進(jìn)入平層區(qū)域時，由井道內(nèi)固定在導(dǎo)軌背面的平層感應(yīng)鋼板（也稱為遮磁板）插入固定在轎廂架上的感應(yīng)器而發(fā)出信號，使電梯自動平層。10．安全鉗

安全鉗裝在轎廂下橫梁旁側(cè)，它在轎廂下行時因超載、斷繩、失控等原因而發(fā)生超速下降或墜落時動作，將轎廂軋住掣停在導(dǎo)軌上。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識

1．電梯門

（1）門的分類 按安裝位置分類，即電梯門分為層門和轎廂門。層門裝在建筑物每層層站的門口，轎廂門掛在轎廂上坎，并與轎廂一起升降。按開門方式分類，有水平滑動門和垂直滑動門兩類。 水平滑動門分為中分式門和旁開式門，中分式門有單扇中分、雙折中分，旁開式門有單扇旁開、雙扇旁開（雙折門）、三扇旁開（三折門），如圖6-2所示。圖7-2門的類型與方式工業(yè)特種設(shè)備安全21

7.1電梯基礎(chǔ)知識（2）層門與轎廂門的配置關(guān)系

層、轎門有各種配置關(guān)系，層門、轎門為中分式封閉門，如圖7-3所示。層門、轎門為雙折式封閉門，如圖7-4所示。層門、轎門為中分雙折式封閉門，如圖7-5所示。

圖7-3層門、轎門中分式封閉圖7-4層門、轎門雙折封閉圖7-5層門、轎門中分雙折式封閉工業(yè)特種設(shè)備安全22（3）門的選擇 ①客梯的層門、轎門一般采用中分式封閉門，如圖7-3所示。因為中分式自動門，其開關(guān)門的速度快，使用效率高。對于井道寬度較小的建筑物內(nèi)，客梯的層門、轎門也可選用雙折式封閉門，如圖7-4所示。 ②貨梯一般要求門口寬暢，便于貨物和車輛進(jìn)出裝運。再則，貨梯運行不頻繁，所以設(shè)置的門無論是自動開門或是手動開門，均采用旁開門結(jié)構(gòu)（見圖7-4）。對門要求足夠大的載貨電梯和汽車電梯，剛采用垂直滑動門。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識

7.1.4電梯主要參數(shù)電梯的主要性能指標(biāo)包括速度特性、工作噪聲及平層準(zhǔn)確度。1．速度特性 對于速度特性指標(biāo)，GB10058-88《電梯技術(shù)條件》對加減速度最大值及垂直、水平振動速度的合格標(biāo)準(zhǔn)作了如下規(guī)定：加減速的最大值<1.5m/s2；直振動加速度≤25cm/s2；水平振動加速度≤15cm/s2。2．工作噪聲（1）機(jī)房噪聲。電梯工作時，機(jī)房內(nèi)的噪聲級不應(yīng)大于規(guī)定值（除接觸器的吸合聲等峰值外）。我國規(guī)定，噪聲計在機(jī)房中離地面1.5m處選測5點，平均值≤80dB（A）。（2）轎廂內(nèi)噪聲。電梯在運行中，轎箱內(nèi)的噪聲級不應(yīng)超過規(guī)定值。我國規(guī)定噪聲計安放在轎廂內(nèi)部平面中央，離地1.5m處，其測量值≤55dB（A）。工業(yè)特種設(shè)備安全24

7.1電梯基礎(chǔ)知識（3）門開閉噪聲。電梯開關(guān)門過程中的噪聲級，不應(yīng)大于規(guī)定值。我國規(guī)定噪聲計放在層樓上，離地1.5m，在門寬度中央距門0.24m處，其測量值≤65dB（A）。3．平層準(zhǔn)確度 平層準(zhǔn)確度是指轎廂到站停靠后，其地坎上平面與廳門地坎上平面垂直方向的誤差。 當(dāng)電梯分別以空載和滿載作上、下正常運行時，?？客粚诱镜淖畲笳`差值應(yīng)滿足下列要求： 交流雙速電梯：v≤0.63m/s時，差值≤土15mm； 交流雙速電梯：v≤lm/s時，差值≤土30mm； 交、直流調(diào)速電梯：v≤2.5m/s時，差值≤土15mm。工業(yè)特種設(shè)備安全257.1電梯基礎(chǔ)知識7.1.5電梯規(guī)格和型號1．基本規(guī)格 電梯的基本規(guī)格，是用來確定某臺電梯的服務(wù)對象、運送能力、工作性能及對井道、機(jī)房等土建設(shè)計的要求的，有以下一些內(nèi)容： （1）電梯的用途。指客梯、貨梯、住宅電梯等。 （2）額定載重量或額定人數(shù)。制造或設(shè)計規(guī)定的電梯載重量（kg）或乘搭電梯人數(shù)，是電梯的主參數(shù)。 （3）額定速度。制造和設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度，單位為m/s，也是電梯的主要參數(shù)。 （4）拖動方式。指電梯采用的曳引機(jī)動力的種類?？煞譃榻涣麟娏ν蟿?、直流電兒拖動、液力拖動等。 （5）控制方式。對電梯的運行實行的操縱方式，即按鈕控制、并聯(lián)控制、集選控制等。

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7.1電梯基礎(chǔ)知識（6）轎廂尺寸。轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深乘寬表示。內(nèi)部尺寸由電梯種類和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計。（7）開門方式。轎門與廳門的結(jié)構(gòu)型式分為中分式、雙折式、旁開式或直分式等。 （8）層站高度。各層之間的高度。（9）總行程高度。電梯由底層端站運行至頂層端站的高度。（10）停站數(shù)。電梯停靠的樓層站數(shù)，停站數(shù)只能小于或等于樓層數(shù)。工業(yè)特種設(shè)備安全277.1電梯基礎(chǔ)知識2．電梯的型號

（1）電梯的型號編制方式額定速度（主參數(shù)）拖動方式（型）（見表6-4）產(chǎn)品品種（組）（見表6-3）控制方式（見表6-5）額定載重量（主參數(shù)）產(chǎn)品類型（類）（見表6-2）改型代號工業(yè)特種設(shè)備安全287.1電梯基礎(chǔ)知識（2）字母代號表示的內(nèi)容表7-2類別代號表表7-3品種（組）代號表產(chǎn)品類別代表漢字拼音采用代號電梯梯TiT液壓梯產(chǎn)品品種代表漢字拼音采用代號乘客電梯客KEK載貨電梯貨HUOH客貨（兩用）電梯兩LIANGL病床電梯病BINGB住宅電梯住ZHUZ雜物電梯物WUW船用電梯船CHUANC觀光電梯觀GUANG汽車用電梯汽QIQ工業(yè)特種設(shè)備安全297.1電梯基礎(chǔ)知識表7-4拖動方式代號表表7-5控制方式代號表注：控制方式采用微處理機(jī)時，以漢語拼音字母W表示，排在其它代碼后面，如采用微處理機(jī)的集選控制方式，代號為JXW。拖動方式代表漢字拼音采用代號交流交JIAOJ直流直ZHIZ液壓液YEY控制方式代表漢字采用代號手柄開關(guān)控制、自動門手、自SZ手柄開關(guān)控制、手動門手、手SS按鈕控制、自動門按、自AZ按鈕控制、手動門按、手AS信號控制信號XH集選控制集選JX并聯(lián)控制并聯(lián)BL梯群控制群控QK工業(yè)特種設(shè)備安全30

7.1電梯基礎(chǔ)知識（3）戶品型號示例 ①TKl000/1.6-JX表示：交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量為1000kg，額定速度1.6m/s，集選控制。 ②THY1000/0.63-AZ表示：液壓載貨電梯，額定載重量為1000kg，額定速度0.63m/s，按鈕控制，自動門。 ③TKZ1000/1.6-JX表示：直流乘客電梯，額定載重量為1000kg，額定速度1.6m/s，集選控制。工業(yè)特種設(shè)備安全31

7.1電梯基礎(chǔ)知識電梯特點 （1）電梯是一種繁忙的交通工具，其起制動、正反轉(zhuǎn)非常頻繁，最高可達(dá)每分鐘120次。 （2）電梯的操作部件很多，有多少樓層，就有多少呼梯按扭，轎廂內(nèi)也就有多少選層按鈕。 （3）操作者不確定，誰都可以按動這些按鈕。 （4）電梯的可動部件也很多。 （5）每個樓層的層門都有開關(guān)運動，如果因為垃圾阻礙使得任意一個層門未能關(guān)嚴(yán)，電梯都會停止運行。工業(yè)特種設(shè)備安全32

7.2電梯安全管理1．電梯安全要求 電梯的安全是由組成電梯的各部分零部件的功能和狀態(tài)來保證的。是通過對電梯組織各部分和安全裝置的安全要求以及安全信息的順利傳遞來實現(xiàn)的。 電梯的基本使用功能是在建筑物內(nèi)垂直升降運輸入員和物料。這是由電梯合理的.

結(jié)構(gòu)形式和組成零部件具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度來保證的，即在額定滿載情況下，考慮全部靜載荷、動載荷，以及意外采用緊急措施所產(chǎn)生的載荷作用下，不發(fā)生破壞。與安全關(guān)系較大的部位和元件有：井道、機(jī)房、轎廂、層門和曳引繩等。

工業(yè)特種設(shè)備安全337.2電梯安全管理電梯安全保護(hù)可分為機(jī)械保護(hù)、電氣保護(hù)和安全防護(hù)三個方面。機(jī)械保護(hù)有限速器、安全鉗、層門自閉安全裝置、緩沖器等。其中有些裝置是與電氣保護(hù)裝置配合共同承擔(dān)保護(hù)任務(wù)。電氣安全保護(hù)裝置除一些與機(jī)械保護(hù)裝置協(xié)同工作外，還有一些是電氣系統(tǒng)的自身保護(hù)，如電動機(jī)短路保護(hù)、接地接零保護(hù)等。安全防護(hù)中有機(jī)械設(shè)備的防護(hù)裝置如對外旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動的齒輪的保護(hù)以及各種護(hù)欄、護(hù)柵等安全防護(hù)裝置。工業(yè)特種設(shè)備安全34

7.2電梯安全管理

2．電梯安全管理 電梯的安全工作基于兩個方面，—方面是設(shè)備安全，另一方面是人員安全。設(shè)備應(yīng)符合國家安全要求，人員應(yīng)通過安全技術(shù)考核。為了規(guī)范電梯行業(yè)，加強(qiáng)電梯管理，有關(guān)方面先后制定頒布了一系列法規(guī)和規(guī)范性文件。（1）選購的安全審查電梯出廠時，必須附有制造企業(yè)關(guān)于該電梯產(chǎn)品或者配件的有關(guān)證明，包括：①出廠合格證。合格證上除標(biāo)有主要參數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明驅(qū)動主機(jī)、控制機(jī)、安全裝置等主要部件的型號和編號。②使用維護(hù)說明書。③裝箱清單等出廠隨機(jī)文件。④門鎖、安全鉗、限速器、緩沖器等重要的安全部件，必須具有有效的形式試驗合格證書。工業(yè)特種設(shè)備安全35

7.2電梯安全管理（3）電梯運行中注意事項①駕駛員在服務(wù)時間要堅守自己的崗位，不擅自離開，如果必須離開時，必須將電源開關(guān)關(guān)閉并關(guān)好層門。②駕駛員應(yīng)儀表大方，講文明禮貌，不與乘客爭吵，服務(wù)時間不做私活不與人閑談。③駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督控制轎廂的載重量，乘客電梯載重量每人平均以75kg計算。計算方法是將額定載重量除以75將余數(shù)去掉，如1000kg乘客電梯應(yīng)為1000/75=13，其中包括駕駛員。根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電梯額定載重量與可乘人數(shù)如表7-6所示。④電梯在運載貨物時，應(yīng)將貨物放在轎廂中間，不要放在轎廂一邊或某一角落。⑤在沒有采取防范措施前，轎廂內(nèi)不允許載裝易燃易爆的危險品。工業(yè)特種設(shè)備安全36

7.2電梯安全管理對無質(zhì)量標(biāo)記的貨物估計質(zhì)量不要過低，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯起動緩慢，上行速度減慢，下行速度變快，說明電梯超載，應(yīng)將電梯停止，減少運載貨物后再行起動。⑥在手動開關(guān)門電梯駕駛中，不得利用門電鎖開關(guān)使電梯起動及停止。⑦層門轎門電鎖及其它安全開關(guān)，都不可用其它物件塞住使其失效而不起安全作用，嚴(yán)格禁止在層門轎門敞開情況下?lián)鍛?yīng)急按鈕來起動電梯。⑧在轎廂尚未停妥層站時（包括自平與慢速），不可開啟轎門與層門使乘客出入。額定載重量（kg）630800100012501600可乘人數(shù)810131621表7-6額定載重量與可乘人數(shù)工業(yè)特種設(shè)備安全37

7.2電梯安全管理⑧在轎廂尚未停妥層站時（包括自平與慢速），不可開啟轎門與層門使乘客出入。⑨電梯在運行中，不得突然改變轎廂運行方向，如要改變運行方向時，必須先將轎箱停止后，然后再向反方向起動。⑩電梯運行中，應(yīng)注意乘客勿要依靠在橋門上，對交柵門，更應(yīng)注意乘客的手腳及攜帶物品不要伸出轎門外。工業(yè)特種設(shè)備安全38

7.3電梯安全裝置電梯業(yè)內(nèi)人士以往把限速器、安全鉗、緩沖器、門聯(lián)鎖稱為安全四大件。按GB7588—2003的規(guī)定，轎廂上行超速保護(hù)裝置和含有電子元件的安全電路，也是安全部件。其實，制動器也是電梯安全運行的至關(guān)重要的安全部件。如果制動器制動力矩不足或其制動機(jī)構(gòu)有卡阻現(xiàn)象，則會造成電梯溜車甚至“飛”梯，對安全運行構(gòu)成威脅?？赏ㄟ^安全裝置消除或減小電梯運行時的危險。安全裝置可以是單一裝置，也可以且多個安全裝置動作聯(lián)鎖。

（1）超載限制器是控制電梯在額定載荷下運行的安全裝置。裝置利用稱重原理測定轎箱內(nèi)載荷，當(dāng)載荷在額定載荷以下時，電梯正常工作；當(dāng)載荷超過額定值時，切斷電梯控制回路，使電梯停止工作，從而防止電梯超載。工業(yè)特種設(shè)備安全39

7.3電梯安全裝置（2）電梯限速器是控制電梯下降超速的安全裝置。當(dāng)轎箱超速運行時，限速器切斷控制回路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)，制動器制動，迫使電梯運行停止，并且在必要時使安全鉗動作。限速器一般安裝在電梯機(jī)房樓板上或井道頂部。（3）電梯安全鉗是在轎廂或?qū)χ叵蛳逻\行速度達(dá)到限速器動作的速度時，或在懸掛裝置斷裂的情況下，強(qiáng)制轎廂或?qū)χ剡\動停止并保持靜止的一種機(jī)械安全裝置。安全鉗裝在轎廂或?qū)χ丶苌?，利用鉗扣壓緊接觸面，靠摩擦或自鎖來夾緊導(dǎo)軌。常見的有漸進(jìn)式安全鉗、瞬時動作安全鉗、具有緩沖作用的瞬時動作安全鉗等。安全鉗的動作必須由限速器操縱，禁止用電氣、液壓或氣壓裝置來操作。

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7.3電梯安全裝置

（4）電梯緩沖器是當(dāng)轎廂或?qū)χ爻贂r，在限位器動作、安全鉗尚未制動，而轎廂或?qū)Ω焖俳咏壍蓝瞬繒r，可將轎廂或?qū)χ氐膭幽苋课?。緩沖器是位于行程端部的一種彈性停止裝置，分轎廂緩沖器和對重緩沖器兩種。 （5）自動門鎖和聯(lián)動裝置是對電梯安全有重要作用的安全裝置。層門的門鎖在關(guān)閉狀態(tài)下，從層門外不能扒開層門，只有門鎖鎖緊才能接通電梯的控制回路使電梯升降。通過門鎖和聯(lián)動裝置使轎門和相應(yīng)的層門同時動作，而其它樓層的層門關(guān)閉。門閉合則轎廂運動，只要有一個層門門鎖打開，電梯就停止運動。工業(yè)特種設(shè)備安全417.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施電梯事故類型及特點：電梯事故有人身傷害事故、設(shè)備損壞事故和復(fù)合性事故。（1）人身傷害事故電梯人身傷害事故主要表現(xiàn)形式有：①墜落。比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在層，造成 受害人失足從層門處墜入井道。②剪切。比如當(dāng)乘客陷入或踏出轎門的瞬間，轎箱突然起動，使受害人在 轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。③擠壓。常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間； 二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分（比如 手）被擠壓在轉(zhuǎn)動的輪槽中。④撞擊。常發(fā)生在轎廂沖頂或蹲底時，使受害人的身體撞擊到建筑物或電 梯部件上。⑤觸電。受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分或施工操作中，人體觸及 到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。⑥燒傷。一般發(fā)生在火災(zāi)事故中，受害人被火燒傷。在使用電焊和氣焊的 操作時，也會發(fā)生燒傷事故。工業(yè)特種設(shè)備安全427.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施（2）設(shè)備損壞事故電梯設(shè)備損壞事故多種多樣，主要有以下幾種：①機(jī)械磨損。常見的有曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨大或鋼絲繩斷絲；有齒曳引機(jī)渦輪渦桿磨損過大等。②絕緣損壞。電氣線路或設(shè)備的絕緣損壞或短路，燒壞電路控制板；電動機(jī)過負(fù)荷其繞組被燒毀。③火災(zāi)。使用明火時操作不慎引燃易燃物品或電氣線路絕緣損壞，造成短路、接地打火引起火災(zāi)發(fā)生，燒毀電梯設(shè)備，甚至造成人身害。④濕水。常發(fā)生在井道或底坑進(jìn)水，造成電氣設(shè)備浸水或受潮甚至損壞，機(jī)械設(shè)備銹蝕。工業(yè)特種設(shè)備安全437.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施（3）復(fù)合性事故 復(fù)合性事故是指事故中既有對人身的傷害，同時又有設(shè)備的損壞。比如發(fā)生火災(zāi)時，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設(shè)備。又如制動器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內(nèi)乘客受到傷害等。 當(dāng)前我國在用電梯中，20世紀(jì)70、80年代的產(chǎn)品比重很大，安全性能方面有很多方面需要改進(jìn)，給操作者的不安全行為提供了較多的機(jī)會，所以，當(dāng)前電梯事故的特點是：事故中人身傷害事故多且死亡率高；傷亡者中操作人員所占比例大。電梯事故的特點有：1）電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。2）電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經(jīng)過開門動作兩次，關(guān)門動作兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動作不可靠。工業(yè)特種設(shè)備安全447.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施電梯事故的原因，一是人的不安全行為；二是設(shè)備的不安全狀態(tài)，兩者又互為因果。人的不安全行為可能是教育或管理不夠引起的；設(shè)備的不安全狀態(tài)則是長期維修保養(yǎng)不善造成的。在引發(fā)事故的人和設(shè)備的兩大因素中，人是第一位的，因為電梯的設(shè)計、制造、安裝、維修、管理等，都是人為的。人的不安全行為，比如操作者將電梯電氣安全控制回路短接起來，使電梯處于不安全狀態(tài)，這個處于不安全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身傷害或設(shè)備損壞事故。具體每個事故發(fā)生的原因各有不同，可能是多方面的，甚至可以追蹤到社會原因和歷史原因。（1）民用電梯中存在早期生產(chǎn)的設(shè)備陳舊、安全設(shè)施不健全、非標(biāo)準(zhǔn)淘汰電梯數(shù)量多等問題，長期得不到解決。甚至有些設(shè)備落后廠生產(chǎn)劣質(zhì)電梯，國家明令淘汰的品種和型號的電梯流入市場。（2）安裝環(huán)節(jié)問題多，一些電梯生產(chǎn)企業(yè)重生產(chǎn)、輕安裝，大多數(shù)電梯的安裝是由與生產(chǎn)企業(yè)無直接關(guān)系的單位承擔(dān)的，形成電梯安裝與生產(chǎn)相割裂的局面，導(dǎo)致出現(xiàn)問題相互推諉，安裝質(zhì)量無保障。工業(yè)特種設(shè)備安全457.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施（3）電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計劃保養(yǎng)”的原則。維修技術(shù)力量不足，電梯使用頻率、技術(shù)含量高，必須進(jìn)行很好的維護(hù)保養(yǎng)才能進(jìn)行正常遠(yuǎn)行。按規(guī)定電梯應(yīng)3年一中修、5年一大修，但實際上很少做到，早期高層建筑在設(shè)計上都是單部電梯，沒有備用，造成過度使用，加速老化，甚至有些十幾年都從未維修保養(yǎng)過。一些電梯安全裝置失靈，仍在使用。（4）管理人員非專業(yè)化，忽視對技術(shù)人員和電梯工安全教育與培訓(xùn)，缺乏安全意識，疏于對電梯設(shè)備的管理。（5）維修人員違章操作，安全意識淡薄。例如，層門開啟而天人看守、不設(shè)標(biāo)志、無防護(hù)，使人誤入井道；檢修期間未將控制開關(guān)轉(zhuǎn)至“檢修狀態(tài)”，或?qū)㈤T開關(guān)聯(lián)鎖短接。門未關(guān)而轎廂運行傷人。機(jī)房、轎廂、轎頂呼應(yīng)不夠等。（6）乘客的不安全行為，—些乘客對電梯的無知和不文明行為，對電梯造成損害。例如，踢門、打門、扒門，隨意按急呼梯按鈕，破壞電梯設(shè)施；亂配電梯層門開鎖鑰匙等。另外當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時，驚惶失措、自作主張扒門、扒窗，這都是很危險的。（7）電梯門系統(tǒng)事故發(fā)生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置不可靠。（8）沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發(fā)生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)。（9）其它事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。工業(yè)特種設(shè)備安全467.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施（1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內(nèi)時，應(yīng)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行救援，不要擅自行動，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。（2）為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行盤車放人操作。盤車時應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時，應(yīng)采取“漸漸式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。（3）電梯運行中因機(jī)械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客保持鎮(zhèn)定，遠(yuǎn)離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。（4）發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當(dāng)立即向消防部門報警；按動有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應(yīng)當(dāng)立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。（5）發(fā)生震級或強(qiáng)度較大的地震時，一旦有震感應(yīng)當(dāng)立即就近停梯，乘客迅速離開電梯轎廂；地震后應(yīng)當(dāng)由專業(yè)人員對電梯進(jìn)行檢查和試運行，正常后方可恢復(fù)使用。工業(yè)特種設(shè)備安全477.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施 電梯業(yè)的安全工作也必須在“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針指導(dǎo)下工作。（1）電梯事故是可以預(yù)防的 電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開啟或已經(jīng)開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其處于安全狀態(tài)，只有轎廂停在該層時，該層層門方能被打開，可杜絕此類事故的發(fā)生。（2）預(yù)防電梯事故需全面治理 因為產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有操作者的原因，也有設(shè)備本身的原因，以及管理原因；有直接原因，也有間接原因和社會原因及歷史原因。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個人承擔(dān)，而導(dǎo)致事故的發(fā)生，這就是社會原因。在我國，有的在用電梯出廠在先，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺在后，電梯產(chǎn)品不符合國標(biāo)要求，這是發(fā)生事故的歷史原因。所以，預(yù)防電梯事故必須全方位的綜合治理。工業(yè)特種設(shè)備安全487.4電梯常見事故原因與預(yù)防處理措施（3）預(yù)防電梯事故的措施 預(yù)防電梯事故最根本的是要做好教育措施、技術(shù)措施和管理措施三個方面的工作。

①教育措施 教育措施是指通過教育和培訓(xùn)，使操作者掌握安全知識和操作技能。目前實施的電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法，就是一項行之有效的措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識更新教育也是重要的培訓(xùn)內(nèi)容。

②技術(shù)措施 技術(shù)措施是指對電梯設(shè)備、操作等在設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)、使用的過程中，從安全角度應(yīng)采取的措施，這些措施主要有：

1）堅持設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足安全要求。

2）產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標(biāo)淮。

3）提高安裝質(zhì)量，堅持驗收、試驗標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

4）有完好的安全裝置和防護(hù)裝置。

5）做好維修保養(yǎng)工作，及時消除設(shè)備缺陷，對不符合安全要求的部 件或電路，及時予以技術(shù)改造，使之符合安全要求。工業(yè)特種設(shè)備安全49

7.5電梯典型事故案例分析1．事故概況

2004年6月20日4時20分，重慶市忠縣汝溪鎮(zhèn)柴市口39號，重慶市清溪絲綢廠發(fā)生一起電梯嚴(yán)重事故，造成l人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失14萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。

工業(yè)特種設(shè)備安全50

7.4電梯典型事故案例分析工業(yè)特種設(shè)備安全51

7.5電梯典型事故案例分析2．事故原因分析（1）死者桂某違反重慶市清溪絲綢廠1997年6月23日公布執(zhí)行的《關(guān)于加強(qiáng)電梯操作管理的規(guī)定》的第2款，即：“嚴(yán)禁非電梯操作人員操作電梯或進(jìn)入電梯內(nèi)玩耍，嚴(yán)禁電梯載人”的規(guī)定，擅自打開電梯門進(jìn)入電梯提升巷道內(nèi)，墜落到停在底層近8m高的電梯轎殼上而受傷身亡，是造成此次事故的直接原因。（2）重慶市清溪絲綢廠安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，對運貨電梯未按特種設(shè)備管理的規(guī)定進(jìn)行檢驗、使用、維護(hù)保養(yǎng)，也未與有資質(zhì)的單位簽訂維保合同，無電梯檔案管理資料，電梯門外設(shè)置的電控門鎖失控