1、北京市西城區(qū)2018 2019學(xué)年度第二學(xué)期期末試卷高一物理一、單項(xiàng)選擇題（本題共 10小題，每小題3分，共30分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只 有一個(gè)選項(xiàng)是符合題意的。）1.牛頓得出了萬有引力與物體質(zhì)量及它們之間距離的關(guān)系，但不知道引力常量G的值，第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室比較準(zhǔn)確測(cè)定引力常量G值的科學(xué)家是A.哥白尼B.第谷C.開普勒D.卡文迪許【答案】D【解析】【詳解】根據(jù)物理學(xué)史可知，第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室比較準(zhǔn)確測(cè)定引力常量G值的科學(xué)家是卡文迪許。A.哥白尼，與結(jié)論不相符，選項(xiàng) A錯(cuò)誤；B.第谷，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.開普勒，與結(jié)論不相符，選項(xiàng) C錯(cuò)誤；D.卡文迪許，與結(jié)論相符，選項(xiàng) D正確；2.

2、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間萬有引力的大小為如果將這兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間的距離變?yōu)樵瓉淼?倍，那么它們之間萬有引力的大小變?yōu)镕A.4【答案】AB.4FD. 2F【詳解】根據(jù)萬有引力定律公式GMm丁得，將這兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間白距離變?yōu)樵瓉淼?倍,則萬有引力的大小變?yōu)樵瓉淼? F一,故萬有引力變?yōu)?一44A.二與結(jié)論相符，選項(xiàng) A正確;B.44F與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.工與結(jié)論不相符，選項(xiàng)2C錯(cuò)誤;D. 2F與結(jié)論不相符，選項(xiàng) D錯(cuò)誤;3 .如圖所示，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪的半徑不一樣，它們的邊緣有三個(gè)點(diǎn)在自行車勻速騎行時(shí)，下列說法正確的是A. A、B兩點(diǎn)的角速度大小相等B. B、C兩點(diǎn)的線速度大小相等C. A點(diǎn)的

3、向心加速度小于 B點(diǎn)的向心加速度D. C點(diǎn)的向心加速度小于 B點(diǎn)的向心加速度【答案】C【解析】【詳解】A.AB兩點(diǎn)在傳送帶上，是同緣傳動(dòng)的邊緣點(diǎn)， 所以兩點(diǎn)的線速度相等，根據(jù)v=3?r,由于半徑不同，則角速度不相等。故 A錯(cuò)誤；B.BC兩點(diǎn)屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，半徑不相等，根據(jù) v=rco可知線速度不相等。故 B錯(cuò) 誤；2C.AB兩點(diǎn)的線速度相等，根據(jù) an L, A的半徑比較大，所以 A點(diǎn)的向心加速度小于 B點(diǎn)的 r向心加速度。故C正確；D.BC點(diǎn)的角速度是相等的，根據(jù)an=c/r, C點(diǎn)的半徑比較大，所以 C點(diǎn)的向心加速度大于 B點(diǎn)的向心加速度，故 D錯(cuò)誤；4 .下圖中描繪的四種虛線軌

4、跡，可能是人造地球衛(wèi)星軌道的是（B.D.【答案】ACD【解析】【詳解】人造地球衛(wèi)星靠地球的萬有引力提供向心力而繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球?qū)πl(wèi)星 的萬有引力方向指向地心，所以人造地球衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心是地心，否則不能做穩(wěn)定的 圓周運(yùn)動(dòng)。故 ACD1確，B錯(cuò)誤。故選 ACD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道人造地球衛(wèi)星靠萬有引力提供向心力，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星 做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心必須是地心.5 .載人飛船在發(fā)射至返回的過程中（大氣層以外無阻力作用），滿足機(jī)械能守恒的是A.飛船加速升空的階段B.飛船進(jìn)入大氣層以外的預(yù)定橢圓軌道后無動(dòng)力繞地球運(yùn)行階段C.返回艙在大氣層內(nèi)向著地球作無動(dòng)力飛行的階段D.降落傘張開

5、后，返回艙減速下降階段【答案】B【詳解】A.飛船加速升空的階段，推力做正功，機(jī)械能增加，故A錯(cuò)誤；B.飛船在橢圓軌道上繞地球運(yùn)行的階段，只受重力作用，重力勢(shì)能和動(dòng)能之和保持不變，機(jī)械能守恒，故B正確；C.返回艙在大氣層內(nèi)向著地球做無動(dòng)力飛行階段，空氣阻力做功，機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤;D.降落傘張開后，返回艙下降的階段，克服空氣阻力做功，故機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤。6.如圖將紅、綠兩種顏色石子放在水平圓盤上，圍繞圓盤中心擺成半徑不同的兩個(gè)同心圓圈（紅r綠）。圓盤在電機(jī)帶動(dòng)下由靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度緩慢增加。每個(gè)石子的質(zhì)量都相同，石子與圓盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同。則下列判斷正確的是A.綠石子先被甩出B.

6、紅、綠兩種石子同時(shí)被甩出C.石子被甩出的軌跡一定是沿著切線的直線D.在沒有石子被甩出前，紅石子所受摩擦力大于綠石子的【答案】A【解析】【詳解】ABD對(duì)石子受力分析，在沒有被甩出之前，受重力、支持力、圓盤的靜摩擦力三個(gè)力的作用，靜摩擦力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律有f=mco 2r,當(dāng)角速度增大時(shí)，兩石子所受靜摩擦力也在增大，當(dāng)靜摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，石子將發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即被甩出，由題意可知綠石子的半徑大于紅石子的半徑，所以綠石子所受摩擦力大于紅石子所受摩擦力，而兩石子與圓盤的最大靜摩擦力均為fn=mg則可知綠石子先被甩出，故 A正確，BD錯(cuò)誤;C.石子被甩出后，其所受合外力不等于零，而是等

7、于圓盤對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力，石子做離心運(yùn)動(dòng)，所以軌跡是沿著切線的曲線，故C錯(cuò)誤。7 .我國發(fā)射 神州十一號(hào)載人宇宙飛船的周期約為91min。如果把它繞地球的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船的運(yùn)動(dòng)和人造地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)相比A.飛船的軌道半徑大于同步衛(wèi)星的軌道半徑8 .飛船的向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度C.飛船運(yùn)動(dòng)的角速度小于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度D.飛船的運(yùn)行速度小于同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度【答案】B【解析】22八 mM 24 v【詳解】根據(jù)萬有引力提供向心力得出:maG-2-= mr = m-2- r =mrT rA.周期T 2 /.!_ ,神州十一號(hào)載人宇宙飛船的周期約為91min。同步衛(wèi)星周期24h

8、,所V GM以飛船的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑。故A錯(cuò)誤；B.向心加速度a GM-,飛船的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以飛船運(yùn)動(dòng)的向心加 r速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心加速度。故B正確；C.角速度粵，飛船的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，飛船運(yùn)動(dòng)的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度，故 C錯(cuò)誤；D.速度v JGM ,飛船的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以飛船的運(yùn)行速度大于同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度。故 D錯(cuò)誤；8. 一輛汽車在水平公路上減速轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛。圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F四種方向，可能正確的是【解析】【詳解】汽車做的是曲線運(yùn)動(dòng)，汽車受到的合力應(yīng)該指向運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲的內(nèi)

9、側(cè)，由于汽車是從M向N運(yùn)動(dòng)的，并且速度在減小，所以合力與汽車的速度方向的夾角要大于90。A.A圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng) A錯(cuò)誤；B. B圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng) B錯(cuò)誤；C. C圖與結(jié)論相符，選項(xiàng) C正確；D. D圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng) D錯(cuò)誤；h高，已9.如圖所示，塔吊用鋼繩沿豎直方向?qū)①|(zhì)量為m的建材以加速度a勻加速向上提起 知重力加速度為g,則在此過程中，下列說法正確的是A.建材重力做功為-mahB.建材的重力勢(shì)能減少了 mghC.建材的動(dòng)能增加了 mghD.建材的機(jī)械能增加了 m(a g)h【答案】D【解析】【詳解】A.建筑材料向上做勻加速運(yùn)動(dòng),上升的高度為 h,重力彳功：W=- mgh故A錯(cuò)誤;

10、B.物體的重力勢(shì)能變化量為：E=-W=mgh則建材的重力勢(shì)能增加了mgh故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)動(dòng)能定理得： mah=AE<,則動(dòng)能增加了 mah故C錯(cuò)誤；D.物體的機(jī)械能增加量為： E=AE<+AE3=m (a+g) h,故D正確。10.如圖所示，把一個(gè)帶彈簧但質(zhì)量未知的簽字筆筆尖朝上，沿豎直方向壓縮到底，無初速釋放后筆上升的最大高度為 h;再把筆水平放置在桌面上，沿水平方向壓縮到底， 無初速釋放后,筆在桌面上滑行的最大距離為 so忽略空氣阻力。則由上述物理量可估算出A.彈簧的彈性勢(shì)能的最大值B.上升過程中重力所做的功C.水平滑行過程中摩擦力所做的功D.筆與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】【

11、詳解】設(shè)筆的質(zhì)量為m筆豎直上升時(shí)，根據(jù)能量守恒定律得：彈簧的彈性勢(shì)能的最大值Em=mglr上升過程中重力所做的功W-mgh筆在水平滑行過程中，由能量守恒定律得Emgs_ _ h由得 科=,可知，能求出筆與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，由于不能求出 E所以其他量不能S解出。A.彈簧的彈性勢(shì)能的最大值，與結(jié)論不相符，選項(xiàng) A錯(cuò)誤；B.上升過程中重力所做的功，與結(jié)論不相符，選項(xiàng) B錯(cuò)誤；C.水平滑行過程中摩擦力所做的功，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;D.筆與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，與結(jié)論相符，選項(xiàng) D正確；二、多項(xiàng)選擇題（本題共 4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)是符合題意的，全

12、部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全得 2分，錯(cuò)選不得分。）11.下列運(yùn)動(dòng)中的物理量，不變的是A.平拋運(yùn)動(dòng)中的勢(shì)能B.平拋運(yùn)動(dòng)中的加速度C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)能D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的向心加速度【答案】BC【解析】【詳解】A.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，重力做了正功，可知物體的重力勢(shì)能減小，故 A錯(cuò)誤；B.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體只受重力作用，加速度等于重力加速度，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，即加速度不變，故B正確；1C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的速度大小不變，根據(jù) E= mv可知物體的動(dòng)能不變，故 C正確;2D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力提供向心力，物體的加速度即為向心加速度，一直指向圓心位置，即向心加速度白方向改變，故D錯(cuò)誤。12.如圖所

13、示，弧形光滑軌道的下端與軌道半徑為R的豎直光滑圓軌道相接，使質(zhì)量為m的小球從高h(yuǎn)的弧形軌道上端自由滾下，小球進(jìn)入圓軌道下端后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球通過圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的壓力大小等于小球重力大小。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,則B.小球在軌道最低點(diǎn)的動(dòng)能為2.5 mgRC.小球下滑的高度h為3RD.小球在軌道最低點(diǎn)對(duì)軌道壓力的大小為7mg【答案】ACD【解析】【詳解】A.小球經(jīng)過最高點(diǎn)，對(duì)軌道的壓力N=mg依據(jù)牛頓第三定律可知軌道對(duì)小球的壓力為mg由牛頓第二定律有：mg+mg=mk ,解得v2gR ,故A正確。1 。,一C.小球自開始下滑到圓軌道最局點(diǎn)的過程，依據(jù)動(dòng)能定理有mg(h-2R&

14、#187; =mV,解得 h=3R2故C正確。BD.設(shè)小球從更高的位置釋放運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)的速度為vi,受軌道的壓力為 N,根據(jù)牛頓第二2定律有，N-mg=m，小球由最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程，根據(jù)動(dòng)能定理有，RmJ2R=° mv2-° mV,解得最低點(diǎn)動(dòng)能 ° mv2=3mgR壓力Ni=7mg故B錯(cuò)誤，D正確。22213.質(zhì)量為m的汽車在平直的公路上從靜止開始以恒定功率P啟動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t汽車的位移大小為s,速度大小為V。此過程中，車所受阻力大小恒為f,則t時(shí)刻A.汽車的牽引力大小為 P fB.汽車的動(dòng)能為 Pt- fsC.汽車的加速度大小為（P f）/m vD.牽引

15、力的功率為fv【答案】BC【解析】 , , , , P 一 _【詳解】A.汽車所受的牽引大小為 F =,故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)動(dòng)能定理可得 t時(shí)刻的動(dòng)能為 R=Pt-fs,故B正確；P fC.根據(jù)牛頓第二定律可得此日的加速度大小為F f v f ,故C正確；a= -vm mD.由已知可知，牽引力的功率為P,由于不知在t時(shí)刻是否已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)，故不一定等于fv ,故D錯(cuò)誤。14.我們可以用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究影響向心力大小的因素。長(zhǎng)槽橫臂的擋板B到轉(zhuǎn)軸的距離是擋板 A的2倍，長(zhǎng)槽橫臂的擋板 A和短槽橫臂的擋板 C到各自轉(zhuǎn)軸的距離相等。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的球就做勻速圓

16、周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的相對(duì)大小。則關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是A.探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤上，將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A和擋板C處B.探究向心力和角速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤上，將質(zhì)量相同 的小球分別放在擋板 B和擋板C處C.探究向心力和半徑的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的輪盤上，將質(zhì)量相同的 小球分別放在擋板 B和擋板C處D.探究向心力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相

17、同的輪盤上，將質(zhì)量不同的 小球分別放在擋板 A和擋板C處【答案】ACD【解析】【詳解】在研究向心力的大小 F與質(zhì)量m角速度 3和半徑r之間的關(guān)系時(shí)，需先控制某些 量不變，研究另外兩個(gè)物理量的關(guān)系，該方法為控制變量法。AB.在探究向心力和角速度關(guān)系時(shí)，要保持其余的物理量不變，則需要半徑、質(zhì)量都相同,則需要將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑不同的輪盤上,將質(zhì)量相同的小球分別放在擋板A和擋板C處。故A正確，B錯(cuò)誤;C.探究向心力和半徑的關(guān)系時(shí)，要保持其余的物理量不變，則需要質(zhì)量、角速度都相同，如角速度相同，則應(yīng)將傳動(dòng)皮帶套在兩塔輪半徑相同的板B和擋板C處，故C正確。D.探究向心力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)的小球

18、分別放在擋板 A和擋板C處,三、實(shí)驗(yàn)題(本題共 2小題，共1615.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋金祜憶萱木粒坐標(biāo)紙M上，將質(zhì)量相同的處球分別放在擋(1)以下是關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的一些做法，其中合理的選項(xiàng)有 和A.應(yīng)使坐標(biāo)紙上豎線與重垂線平行B.斜槽軌道須選用光滑的C.斜槽軌道末端須調(diào)整水平D.應(yīng)將坐標(biāo)紙上確定的點(diǎn)用直線依次連接(2)若用每秒可以拍攝 20幀照片的像機(jī)連拍小球做平拋運(yùn)動(dòng)的幾張連續(xù)照片，在坐標(biāo)紙高0.5m的條件下，最多可以得到小球在坐標(biāo)紙上的位置點(diǎn)為 A. 3 個(gè)B. 7 個(gè) C . 16 個(gè)D. 60 個(gè)(3)小球水平拋出后，在部分坐標(biāo)紙上得到小球的位置點(diǎn)如圖所示.圖中坐標(biāo)紙每小格的

19、邊長(zhǎng)為l , Pi、P2和R是小球平拋連續(xù)經(jīng)過的 3個(gè)點(diǎn)。已知重力加速度為 go則小球從R運(yùn)動(dòng)到P2所用的時(shí)間為 ，小球拋出后的水平速度為 .【答案】(1). A (2).C (3). B (4).5l (5). 5gl【解析】【詳解】第一空.第二空.小球在豎直平面內(nèi)做平拋運(yùn)動(dòng)，所以坐標(biāo)紙應(yīng)在豎直平面內(nèi)，故A正確；小球在運(yùn)動(dòng)中摩擦力每次都相同，故不需光滑，故 B錯(cuò)誤；為了保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，斜槽末端必須水平，故C正確；連線時(shí)應(yīng)將坐標(biāo)紙上盡可能多的點(diǎn)連接起來，不在線上的點(diǎn)分居線的兩側(cè)，故 D錯(cuò)誤；左一 1一 , 一 一 第二空.每?jī)蓮堈掌臅r(shí)間間隔T= s,小球在坐標(biāo)紙所在平面下落的總時(shí)間20t

20、0=J型=J2_05釬J0is,因?yàn)椤?J01 20 6 ,所以最多可以拍到小球下落時(shí)7個(gè) g 10To位置點(diǎn)，故B正確，ACD昔誤;第三空.豎直方向上有y23-yi2=5l =gt2,所以P1P2之間的時(shí)間為t 第四空.根據(jù)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)知小球的初速度為16.如圖甲所示，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?g,將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，用重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。甲(1)已準(zhǔn)備的器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(帶導(dǎo)線) 、紙帶、復(fù)寫紙、鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外 還必需要的器材是 和A.直流電源B .交流電源 C .天平及祛碼D .毫米刻度尺(2)實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量

21、重物由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h。某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測(cè)量方案，這些方案中合理的是 A.用刻度尺測(cè)出物體下落高度h,由打點(diǎn)間隔數(shù)算出下落時(shí)間 t ,通過v=gt計(jì)算出瞬時(shí)速度vB.用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h,并通過v J2gh計(jì)算出瞬時(shí)速度 vC.根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，2測(cè)算出瞬時(shí)速度V,并通過h 匕計(jì)算得出高度h 2gD.用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h,根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度v(3)如圖乙是用重物由靜止開始做自由落體運(yùn)動(dòng)到各點(diǎn)時(shí)

22、瞬時(shí)速度v和下落高度h而繪制出的v2-h圖線。圖象是一條直線，此直線斜率的物理含義是 .v和下落高度hEpJ lV(4)若已知重物質(zhì)量為mi利用由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算出從起始點(diǎn)到該點(diǎn)的過程中，重物重力勢(shì)能的減少量能的增加量 Ek=。實(shí)驗(yàn)結(jié)果往往是重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量，這個(gè)誤差產(chǎn)生的原因是.【答案】(1). B (2). D (3). D (4).重力加速度的2倍 (5). mgh (6).-mV .阻力做功2【解析】【詳解】第一空.第二空.實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需接交流電源，需要用刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡間的距離。時(shí)間可以通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器直接得出，不需要秒表，驗(yàn)證動(dòng)能

23、的增加量和重力勢(shì)能的減小量是否相等，質(zhì)量可以約去，不需要天平。故選 BR2第三空.實(shí)驗(yàn)中不能用v=gt, v= J麗求解瞬時(shí)速度，不能根據(jù) h=；計(jì)算出高度h,否則默認(rèn)了機(jī)械能守恒，失去驗(yàn)證的意義，故ABC錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h,根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測(cè)算出瞬時(shí)速度V,故D正確。第四空.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有v2=2gh,則可知v2-h圖線斜率的物理含義是重力加速度的2倍；第五空.第六空.根據(jù)重力做功與重力勢(shì)能的變化關(guān)系，可得重力勢(shì)能的減少量為| EP|= mgh1 c動(dòng)能的增加重為 Ek= mv;2第七空.實(shí)驗(yàn)結(jié)果

24、往往是重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量，這個(gè)誤差產(chǎn)生的原因是阻力做功。四、論述、計(jì)算題(本題共4小題，共38分。)解答要求：寫出必要的文字說明、方程式、演算步驟和答案。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題， 答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）17.如圖所示，質(zhì)量為 m的物體，在水平恒力 F的作用下，在光滑水平面上經(jīng)過一段水平位移l后，速度從vi變?yōu)閂2。請(qǐng)你用牛頓定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律證明：此過程中，合力的功等于物體動(dòng) 能的增量?！敬鸢浮?W = m22 - - mv2 22【解析】【詳解】依據(jù)牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有F=ma和 V2 - v i =2al合力白功W FlW=mal22

25、w=mv2v1-121W = m v22 - - m vi222證得：合力的功等于物體動(dòng)能的增量18 .如圖所示，長(zhǎng)為1的細(xì)線上端固定于懸點(diǎn) O,細(xì)線下面懸掛一質(zhì)量為 m的小鋼球（可看作質(zhì)點(diǎn)）。鋼球在水平面內(nèi)以 O'為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與O O'的夾角為0。忽略空氣阻力，重力加速度為 go求：（1）鋼球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小Fn；(2)鋼球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)角速度大小.【答案】(1) Fn mg tan I, l cos19 .已知地球質(zhì)量 M地約為月子質(zhì)量 M月的82倍，地球半徑 R地約為月千半徑 R月的4倍，月球繞地球公轉(zhuǎn)的軌道半徑 r約為地千半徑 R地的60倍。設(shè)地球表面的自由落體加速度為g,月球繞地球公轉(zhuǎn)的向心加速度為a,月球表面的自由落體加速度為g月。求：(1)地球表面的自由落體加速度g與月球繞地球公轉(zhuǎn)的向心