1、鋼箱梁檢測方案為更好的控制鋼箱梁內(nèi)業(yè)質(zhì)量， 及結合武漢中科科創(chuàng)檢測有限公司的意見，指揮部對鋼箱梁的相關要求和按照最新 【公路工程施工技術規(guī)范】的相關要求，特編制此鋼箱梁的檢測方案。一、委托的試驗檢測機構我監(jiān)理部委托武漢中科科創(chuàng)檢測有限公司對鋼箱梁的焊縫超聲波、涂膜厚度進行檢測。 武漢中科科創(chuàng)檢測有限公司屬于湖北省交通廳下屬的試驗檢測機構， 具有公路工程甲級試驗檢測資質(zhì)， 經(jīng)營范圍可以對鋼箱梁的焊縫超聲波及涂膜厚度的試驗檢測。二、焊縫的場內(nèi)檢測我監(jiān)理部計劃派駐地監(jiān)理人員對承包人生產(chǎn)的鋼箱梁制造進行駐廠監(jiān)造，督促承包人 100檢測焊縫，并對承包人焊縫超聲波、射線檢測進行全過程的旁站，場內(nèi)焊縫共計

2、2660.54m，并且我監(jiān)理部在承包人全部自檢合格的基礎上，按照場內(nèi)總焊縫長度的 20隨機抽檢。三、施工現(xiàn)場焊縫的檢測結合武漢中科科創(chuàng)檢測有限公司的意見， 施工現(xiàn)場焊接的質(zhì)量是質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)， 為此我監(jiān)理部將嚴格按照 【公路工程施工技術規(guī)范】的相關要求進場抽檢，具體抽檢如下：1）角焊縫是施工現(xiàn)場焊接質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，全橋共計 44 條，共計 559.36m，我監(jiān)理部將按照 30%的抽檢頻率進行抽檢，結合施工現(xiàn)場焊接的實際情況，共隨機抽檢 13 條，共計 165.76m，分布在（ A節(jié)段 2 條共計 23.84m，B、C、D、H、I 、J、節(jié)段各 1 條， 12m/條，共計 72m，E、G 節(jié)

3、段各 1 條，15m/條，共計 30m，F(xiàn) 節(jié)段是合攏段，也是受力最大的部位，抽檢 2 條，共計 28m，K 節(jié)段抽檢 1 條，共計11.92m。2）對接焊縫全橋共計 110 條，共計 1398.4m，監(jiān)理部將按照 15% 的抽檢頻率進行抽檢，共計 209m。3）環(huán)縫焊接共計96 條，共計 660m，監(jiān)理部將按照30%的抽檢頻率進行抽檢，共計198m。施工現(xiàn)場焊接全橋共計抽檢 572.76m，占總量的 21.8%，經(jīng)上述抽檢，我部認為可以說明鋼箱梁在施工現(xiàn)場的焊接質(zhì)量。四、涂膜厚度的檢測按照最新【公路工程施工技術規(guī)范】 的相關要求， 涂膜厚度檢測按照構件的 20%頻率進行抽檢，全橋共計 77 個節(jié)段，隨機抽檢 15 節(jié)段，分布為內(nèi)箱 5 個節(jié)段?？紤]到受雨水的侵蝕，外箱抽檢 10 個節(jié)段，按照隨