1、第10章檢測器設(shè)置仿真結(jié)果輸岀第10章檢測器設(shè)置與仿真結(jié)果輸出內(nèi)容要求-掌握檢測器的分類、設(shè)置和檢測原理 -能夠利用評價文件進行檢測數(shù)據(jù)的輸出-掌握檢測器輸出數(shù)據(jù)的導(dǎo)出 2知識要點-行程時間-延誤時間-排隊 3內(nèi)容和步驟(1)主要評價參數(shù)行程時間：每一個區(qū)段由一個起點和一個終點構(gòu)成。平均 行程時間(包括停車或等待時間)是指車輛通過檢測區(qū)段的 起點至離開終點的時間間隔。延誤時間：實際行程時間與理想的行程時間的差值。延誤 時間的測量由一個或幾個行程時間的測量來定義，不需要 單獨的定義。(1)主要評價參數(shù)數(shù)據(jù)采集點：使用數(shù)據(jù)采集點可以進行單點數(shù)據(jù)采集，數(shù) 據(jù)采集點需要分車道設(shè)置。排隊：排隊是從排隊計

2、數(shù)器的設(shè)置位置開始計數(shù)，直至排 隊狀態(tài)下的最后一輛車。輸出數(shù)據(jù)有：平均排隊長度、最 大排隊長度、停車次數(shù)等。行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出A定義行程時間檢測區(qū)段，步驟如下:點擊左側(cè)工具欄中的國激活行程時間測量模式。設(shè)置檢測起點：點擊鼠標左鍵選擇需要設(shè)置行程時間檢測 區(qū)段起點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵設(shè)置檢測 區(qū)段的起點。設(shè)置成功后顯示為紅線，在狀態(tài)欄中可以查 看該點的坐標。行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出設(shè)置檢測終點：點擊鼠標左鍵選擇設(shè)置行程時間檢測區(qū)段 終點的路段；在選定路段上，點擊鼠標右鍵，設(shè)置檢測區(qū) 段的終點。設(shè)置成功后顯示為綠線，同時彈出【創(chuàng)建行程 時間檢測】(Create Trav

3、el Time Measurement)窗口。A設(shè)置相關(guān)屬性(如下)并點擊確定h 1祁rMlVUKJIS iSK)時：6577.JL10 用 0 M*» zfi" O 幸E 9JL IB*：|M »AK 如o-為I磋JLs【創(chuàng)隠衙程制晦I】(窗的屬怪和選項ect i on):行程時闌樓測器位刑路跚楓臉測匱段的唯一編號?！巨曤x】(血咲加c紆程檢測楹劇醫(yī)段的框謁或注釋。行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出配置檢測器評價文件，具體設(shè)置如下依次選擇：上方菜單欄中【評價】(Evaluation)-*【文 件】(Files)T【行程時間測量】(Travel times)-【配 萱】(

4、Configuration),彈岀如下窗口：行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出從 0到 ggg399»刑砂0少笙喪 仙好It出PHit 紳n用納二旳續(xù)I 祝t*【實際行程時間】:位于窗 口左側(cè)，顯示已定義的行程 時間檢測區(qū)段?！緩摹?從第多少秒開始統(tǒng) 計數(shù)據(jù)（單位：仿真秒）?！镜健?到第多少秒結(jié)束數(shù) 據(jù)統(tǒng)計。行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出【時間間隔】:可以多時段 輸出數(shù)據(jù)，如每伽in輸出 一次數(shù)據(jù)，則時間間隔取 15X60=900so【按時間累加】:在評價時 間間隔內(nèi)對通過檢測區(qū)段的 開始區(qū)段或目的區(qū)段進行交 通流量進行統(tǒng)計。I1HH9FlTtKK n處曲二 8JM»£&

5、#171;S«汗行毘H料套禺配畫從到湖刃【統(tǒng)計數(shù)據(jù)】:輸岀數(shù)據(jù)中 的一種，以時間、車輛類別 生成的擴展名(*.RSZ)的文 件。請始數(shù)據(jù)】:生成一個以 時間排列所有完整行程時間 的文件，其擴展名為(* RSR) o【數(shù)據(jù)庫】:生成數(shù)據(jù)庫文 件，需指定數(shù)據(jù)庫連接。行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出提示：由于仿真運行后有一個流量加載的過程，如果檢測 器計數(shù)的起始時刻【從】設(shè)置為默認的Os,會將流量加載 的過程統(tǒng)計在內(nèi)，這與實際情況是不符合的，因此應(yīng)在流 量加載穩(wěn)定之后開始統(tǒng)計(例如從M00秒以后開始統(tǒng)計數(shù) 據(jù))。提示：檢測器計數(shù)的結(jié)束時刻【到】如果在3600s以后， 則應(yīng)點擊上方菜單欄中的【仿

6、真】-【參數(shù)】調(diào)整【仿真 時間】中的仿真運行時段長度。(2)行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出A運行VISSIM仿真,直到結(jié)束文件目錄下會有一個擴展名為(* RSZ)的文件。將該文件直接拖動到文本文檔打開，如 E實何2,x?。― Eli "J共00曲】a|nJi'i.r n TS$ni 5.11E&c-;ayTl;“哄llZ9 .0 3t$.6 1».5行程時間檢測器設(shè)置和數(shù)據(jù)輸出行程時間EXCEL文件EI：:般礁田11:(0僚目GHlt濤慣氣瀟 日<01 沛統(tǒng)綻223JG4 Q <13 fl【文件】:評價文件所在目錄?！救掌凇?時間?！揪幪枴浚涸O(shè)置的

7、檢測器以及檢測器的起終點位置?！拘谐虝r間】:平均行程時間?！拒囕v通過量】:該檢測器通過的車輛數(shù)量。【車輛類別】:檢測的車型?！揪幪枴?檢測器編號。3600:統(tǒng)計間隔，后面的數(shù)據(jù)為檢測結(jié)果。(3) 延誤數(shù)據(jù)輸出延誤檢測器不需要設(shè)置，可直接應(yīng)用行程時間檢測器，因 此只需定義延誤檢測器評價文件。步驟：依次選擇【評價】T【文件】T【延誤】 (Delay)T【配置】，進行進一步設(shè)置，可參考行程時間 檢測器的設(shè)置方法進行檢測器定義和數(shù)據(jù)輸岀。延誤輸出數(shù)據(jù)的參數(shù)定義如下：（3）延誤數(shù)據(jù)輸出【Delay:車輛總延誤的平均值（單位；秒）。 Stopd:每輛車的平均停車時間（單位：秒），不包括 在公交站點或停車場

8、的乘客上下車時間。 Stops:每輛車的平均停車次數(shù)，不包括在公交站點 或停車場處的停止次數(shù)。 #Veh:通過車輛數(shù)。 Pers.:每人的平均延誤（單位：秒），不包括乘客在 公交站點的停止時間。 #Pers:通過的乘客數(shù)。逸（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置A定義:統(tǒng)計通過該斷面的車流的信息點擊左側(cè)工具欄中的西激活數(shù)據(jù)采集點模式；點擊鼠標左 鍵選擇需要設(shè)置數(shù)據(jù)采集點的路段，在目標位置點擊鼠標 右鍵，設(shè)置數(shù)據(jù)采集點；在彈岀的窗口輸入編號、名稱、 位置等信息，點擊確定。提示：數(shù)據(jù)采集點需分車道設(shè)置。0(4)數(shù)據(jù)采集點設(shè)置(4)數(shù)據(jù)采集點設(shè)置A配置參數(shù):依次選擇上方菜單欄中的【評價】*【文件】T【數(shù)據(jù)采 集】（D

9、ata collection）【配置】,定義以下信息：3 Q4. 51W!二4|咖刖）E1 .1II（4）數(shù)據(jù)采集點設(shè)置【斷面編號】（Measurem. #）:顯示所有數(shù)據(jù)采集單元及其 數(shù)據(jù)采集點構(gòu)成。可以通過選擇【新建】、【編輯】和【刪除】按鈕進行編 輯。在編輯過程中，按住CTRL,可以選擇多個數(shù)據(jù)采集點。 也可以選擇【自動（所有）】或【自動（編組）】按鈕用來定 義數(shù)據(jù)采集單元：【自動（所有）】（Auto（AII）：對每個數(shù)據(jù)采集點都生成 一個數(shù)據(jù)采集單元（即使一個采集點已包含在另一個數(shù)據(jù) 采集單元中）。廚【自動(編組)】(Auto(Groups):同一路段/連接器上3米 范圍內(nèi)設(shè)置的所有數(shù)

10、據(jù)采集點自動組成一個數(shù)據(jù)采集單位?！窘y(tǒng)計數(shù)據(jù)】(Compi Ied data):在此窗口中定義的以時 間和數(shù)字，以及配置參數(shù)設(shè)置為依據(jù)生成的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，擴 展名為(*MES)；【原始數(shù)據(jù)】(Raw data):收集的所有數(shù)據(jù)以時間順序排 列后生成的原始數(shù)據(jù)，擴展名為(* MER) 0【配置】(Configuration):點擊配置彈出如下窗口，可瓜對車輛的單項指標進行評價。(4)數(shù)據(jù)采集點設(shè)置數(shù)據(jù)檢測參數(shù)配置窗口AAAlAilliS*X1120奸AElltfl1廠筑薩壬E蝕11L0 ffAv上| TW貝 *IawL 則1 D：添加一項 評價指標岡：刪除一項 評價指標配置文件將保 存為外部文件 (

11、*. QMK)(5)排隊計數(shù)器設(shè)置排隊計數(shù)器可以設(shè)置在路段或連接器上的任何位置。信號 控制交叉口中最合適的設(shè)置位置是交叉口的停車線。排隊 將從設(shè)置位置起往上游方向計算。定義排隊計數(shù)器的步驟如下：點擊左側(cè)工具欄中冏激活排隊計數(shù)器模式；鼠標左鍵選擇 需要設(shè)置排隊計數(shù)器的路段，在目標位置點右鍵設(shè)置排隊 計數(shù)器，彈岀對話框修改相關(guān)參數(shù)，點擊確定完成設(shè)置。(5) 排隊計數(shù)器設(shè)置依次選擇：【評價】T【文件】T【排隊長度】(Queue length)-【配置】，打開排隊計數(shù)器-設(shè)置窗口，配置以(5)排隊計數(shù)器設(shè)置下數(shù)據(jù):S9SS92DD iranol ir(5)排隊計數(shù)器設(shè)置rffe v<公0期口*I

12、DO小14:如2Df)n紳g*5C00n MM1阻3【排隊定義】(Queue Definition)： 定義排隊狀況，車輛排隊狀態(tài)，其 速度必須滿足以下參數(shù)：【開始】(Begin)：速度小于該值 開始計數(shù)?！窘Y(jié)束】(End):速度大于該值結(jié) 束計數(shù)。【最大車頭距】(Max. Headway): 定義了保持車輛排隊的最大車頭間 距。(5) 排隊計數(shù)器設(shè)置【最大長度】(Max. Length):無論排隊多長，仿真中的排隊長異籌隊計弦豪一繪M度輸出結(jié)果不會大于該值。MIXUfl砒V< _p£仙W0需提示：如果不修改該值，則統(tǒng)計妞=X s 他朋對M3CO事心列幺加°巾時KS

13、WA9結(jié)果中排隊長度不會超過500m。ftr*R a».o m其它術(shù)語意義同前。 W吟飾卜|昨 11».»1(5)排隊計數(shù)器設(shè)置(5)排隊計數(shù)器設(shè)置(5)排隊計數(shù)器設(shè)置排隊計數(shù)輸岀文件格式為*.STZ文件。各參數(shù)意義如下: 【平均】:平均排隊長度?！咀畲蟆浚鹤畲笈抨犻L度?！就＼嚒?排隊內(nèi)的停車次數(shù)；當(dāng)車輛進入排隊狀態(tài) 后的停車次數(shù)總和。(5)排隊計數(shù)器設(shè)置提示：各種檢測器評價文件擴展名是不一樣的，主要的四 種評價的文件輸出格式如下：評價類型統(tǒng)計數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)行程時間RSZRSR延誤VLZVLR數(shù)據(jù)采集點MESMER排隊長度STZ(6) 仿真結(jié)果三種輸出方式窗口輸岀數(shù)據(jù)庫輸岀文件輸出窗口輸出窗口輸出具有數(shù)據(jù)跟蹤主要顯示的為車輛仿真過程中的動態(tài)信息。依次選擇【評價】(Evaluation)【窗口】(Windows)選擇要輸出參 數(shù)，激活評價數(shù)據(jù)的窗口輸岀功能。數(shù)據(jù)庫輸出依次選擇【評價】T【數(shù)據(jù)庫】(Database),打開【評 價(數(shù)據(jù)庫)】窗口，配置數(shù)據(jù)庫連接。這些配置文件保存 在VISSIM的路網(wǎng)文件(INP)中。X Evaluotion? DatabavA