1、架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全要求1 氣象及環(huán)境要求無(wú)人機(jī)巡檢氣象及環(huán)境要求：1） 適用于1000m 3500m高海拔地區(qū)架空輸電線路的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)；2） 作業(yè)區(qū)域內(nèi)無(wú)強(qiáng)干擾源，如雷達(dá)等；3） 作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，根據(jù)作業(yè)機(jī)型抗風(fēng)能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開(kāi)展作業(yè)，風(fēng)速不宜大于10 m/s；4） 在作業(yè)過(guò)程中遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時(shí)終止作業(yè)；5） 作業(yè)前應(yīng)落實(shí)被巡線路沿線有無(wú)影響飛行安全的因素，并采取停飛或避讓等應(yīng)對(duì)措施；6） 多旋翼無(wú)人機(jī)視距內(nèi)飛行，無(wú)人機(jī)處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500 m、相對(duì)高度低于120 m 的區(qū)域。2 空域要求獲得空域申請(qǐng)批復(fù)和空管批準(zhǔn)。3

2、 飛行操作要求3.1 多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢：1） 懸停巡檢時(shí)，應(yīng)頂風(fēng)懸停；2） 若對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，巡檢人員要注意線路周?chē)恼系K物；3） 巡檢作業(yè)時(shí)，必須始終能看到作業(yè)線路，并清楚線路的走向，若看不清架空輸電線路應(yīng)立即上升高度退出后重新進(jìn)入；4） 作業(yè)時(shí)應(yīng)按照微型無(wú)人機(jī)進(jìn)行管理，作業(yè)時(shí)應(yīng)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，不應(yīng)超視距作業(yè)。3.2 固定翼無(wú)人機(jī)巡檢：1） 當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)時(shí)，參照具體機(jī)型抗風(fēng)能力，盡量在天氣晴朗、風(fēng)速處于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力范圍的情況下飛行；2） 若無(wú)人機(jī)傘降回收，要選擇比較大、比較開(kāi)闊的降落場(chǎng)地；3） 巡檢作業(yè)時(shí)，要清楚線路的走向、高差以及周?chē)h(huán)境，根據(jù)線路高差劃定航線，飛機(jī)在山后飛行應(yīng)考慮通信的影響。3.3 無(wú)人直升機(jī)巡檢：1） 巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)須位于被巡線路的外側(cè)，嚴(yán)禁無(wú)人直升機(jī)在線路正上方飛行；2） 若被巡線路地處狹長(zhǎng)地帶或大落差等特殊地形時(shí)，應(yīng)根據(jù)無(wú)人直升機(jī)性能及氣象情況合理規(guī)劃航線，確保無(wú)人直升機(jī)安全；3） 制定巡檢作業(yè)航線時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)人直升機(jī)跨線飛行，嚴(yán)禁無(wú)人直升機(jī)在變電站（所）、電廠上空穿越。4 無(wú)人機(jī)巡檢要求無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)符合以下要求：1） 在視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)；2） 在隔離空域內(nèi)超