1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2.3 燒結(jié)機安裝2.3.1概述燒結(jié)機的主要功能是將經(jīng)過混勻后的各種鐵礦粉、溶劑和燃料燒結(jié)成燒結(jié)礦。其主要由頭部機架、中部機架、尾部機架、尾部移動架、頭輪、尾輪、軌道、臺車、給料裝置、傳動裝置等構(gòu)成。燒結(jié)機安裝依據(jù)設(shè)計施工圖、設(shè)備技術(shù)文件、燒結(jié)機械設(shè)備安裝驗收規(guī)范GB50402-2007、機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231-98及上述“通用部分”的要求進(jìn)行。2.3.2安裝程序基礎(chǔ)驗收基準(zhǔn)點及中心標(biāo)板主軸風(fēng)管燒結(jié)機下部灰斗機架頭輪、尾輪頭部及中部軌道滑道及風(fēng)箱主軸風(fēng)支管臺車安裝其它裝置安裝試運轉(zhuǎn)。2.3.3安裝順序燒結(jié)機是安裝在一個多層廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)，其總的順

2、序是自下而上的安裝，即預(yù)先安裝燒結(jié)機下部的大型抽風(fēng)管道及各種灰斗，再安裝上部設(shè)備。2.3.4吊裝方法、安裝條件2.3.4.1燒結(jié)機設(shè)備吊裝主要是利用主廠房的橋式起重機，因此盡早安裝并能使用廠房內(nèi)起重機是開始安裝燒結(jié)機的先決條件。因此廠房應(yīng)盡早封閉，創(chuàng)造較好的防風(fēng)防雨條件，有利于安裝階段的設(shè)備安裝維護(hù)及良好的施工環(huán)境。2.3.4.2盡可能的擴(kuò)大燒結(jié)機設(shè)備與廠方鋼結(jié)構(gòu)綜合安裝的條件，使燒結(jié)機的有些部件在廠房結(jié)構(gòu)安裝階段，就放到廠房內(nèi)，如燒結(jié)機下部的主抽風(fēng)管道與灰斗，在廠房結(jié)構(gòu)安裝之前就位，頭部的混合料槽、鋪底料槽等，預(yù)先起吊放在料槽入口處的平臺板上，以擴(kuò)大廠房綜合安裝的范圍。2.3.5安裝要點及要

3、求2.3.5.1基礎(chǔ)、設(shè)備出庫驗收基礎(chǔ)、設(shè)備出庫驗收具體要求參見“通用部分”。2.3.5.2燒結(jié)機安裝中心線與標(biāo)高測量A、燒結(jié)機中心線測定a、在燒結(jié)機的頭部及尾部設(shè)中心標(biāo)板，該中心標(biāo)板應(yīng)作為永久性標(biāo)點，用銅或不銹鋼加工并埋設(shè)。根據(jù)此標(biāo)點確定沿?zé)Y(jié)機縱向中心線，該中心線的端點測量的極限偏差為±1mm。由于燒結(jié)機比較長，避免過長造成的測量偏差，所以在全場的1/2處，增加一個臨時性的輔助測量中心點，用以控制全長范圍內(nèi)極限偏差為±1mm。b、與燒結(jié)機縱向中心線相垂直的方向，設(shè)五條橫向中心線：(a)、燒結(jié)機頭輪軸向中心線。(b)、燒結(jié)機架中部固定機架橫向中心線。(c)、燒結(jié)機尾輪軸向

4、中心線。(d)、熱破碎機棘齒輥軸向中心線。(e)、在頭部與中部固定機架之間，增加一個橫向中心線，作為輔助測量基準(zhǔn)線，以解決縱向長度過長而造成的每個機架柱子之間，測量所產(chǎn)生的累計偏差問題。B、燒結(jié)機標(biāo)高測定在燒結(jié)機的頭、中、尾部設(shè)三個標(biāo)高基準(zhǔn)點，該基準(zhǔn)點是從廠房外部或附近水準(zhǔn)點為依據(jù)，投到燒結(jié)機旁。將移進(jìn)來的第一個點作為永久性基準(zhǔn)點，該永久性基準(zhǔn)點與另兩個安裝用基準(zhǔn)點的相鄰標(biāo)高測量極限偏差須控制在誤差范圍內(nèi)。2.3.5.3機架安裝A、機架的熱膨脹處理為處理燒結(jié)機的熱膨脹問題，燒結(jié)機架的頭部和尾部機架為固定點，中部機架的后1/3處為固定點，而其它都是游動點，采取中間固定向頭尾部方向游動的方式，在頭

5、部與中部、中部與尾部結(jié)合處，各留有一個伸縮縫，以吸收機架縱向的膨脹量。B、機架安裝a、燒結(jié)機架采用座漿法安裝，每個柱子底板下面是一個整塊墊板，墊板安裝時，其上表面標(biāo)高、水平度須符合要求。當(dāng)座漿混凝土達(dá)到強度后，安裝每個柱子的底板，其中固定式柱子是在燒結(jié)機架全部找正完畢后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動式柱子是將柱子浮放在底板上，兩側(cè)用方形檔條焊接定位，只允許柱子沿?zé)Y(jié)機的縱向膨脹游動。b、燒結(jié)機柱子安裝是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn)，用座漿法安裝時是靠座漿底板上表面標(biāo)高控制，柱子頂部標(biāo)高是依靠柱子制造長度的極限偏差的長度公差控制，一般情況下，不單獨檢查柱頂標(biāo)高，只檢查軌面標(biāo)高，因軌道梁下面留有10m

6、m的調(diào)整軌面標(biāo)高的余量。c、單片機架組裝時，其上部與下部寬度之差不得大于5mm，對角線長度差不得大于5mm，要達(dá)到這項要求，設(shè)計上應(yīng)采取措施留有一定的調(diào)整余地，即每根橫梁的螺栓孔一端為圓孔，而另一端為長孔。整個燒結(jié)機架安裝先用安裝螺栓找正定位，其螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的1/3，待全部找正合格后，逐步更換高強螺栓或焊接固定。2.3.5.4給料裝置安裝給料機分為混合料槽及鋪底料槽兩部分，混合料槽內(nèi)部裝用襯板。料槽內(nèi)有紅外線水份計，檢測混合料水分。槽體支撐座下有壓力傳感器，料槽下部給料裝置有液壓扇形調(diào)節(jié)門，及液壓微調(diào)閘門結(jié)構(gòu)，通過料層厚度檢測器的厚度自動控制沿臺車寬度方向的布料均勻程度。圓筒給料機表面

7、有不銹鋼襯板，配有可移動的反射板，反射板內(nèi)有刮料板及自動清掃裝置。鋪底料槽上部槽體有兩個耳軸、兩個支承座及壓力傳感器，內(nèi)部為鋼板襯板，下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板，溜槽口有手動調(diào)節(jié)閘板。A、料槽安裝準(zhǔn)備工作a、混合料及鋪底料槽的槽體支承座在平臺上，由于支承座下裝有傳感器，受其位置限制，料槽的側(cè)壁與廠房大梁之間的間距很小。整個給料裝置在燒結(jié)機主廠房內(nèi)的高跨部分，這部分廠房內(nèi)無起重設(shè)備，沒有條件將混合料及鋪底料槽拼裝好以后整體吊裝，所以必須分片吊裝就位現(xiàn)場焊接。b、燒結(jié)機頭部設(shè)備的安裝程序，必須是自下而上安裝就位，所以不能先安裝混合料槽及鋪底料槽，只有在燒結(jié)機的頭輪安裝就位以后，才能安裝料槽。為了創(chuàng)造料

8、槽的安裝條件，在安裝燒結(jié)機頭輪之前，先將兩個料槽的部件，事先吊放在料槽上口平臺上，這些部件包括：混合料槽及鋪底料槽的單片，已經(jīng)局部組裝好的混合料槽出料裝置、鋪底料槽扇形門及設(shè)計位置在上層平臺上的移動式膠帶機（梭式布料機）等。由于平臺上除料槽上口以外的平面位置很狹小，存放那么多的部件，則須按照安裝順序，將部件編號以后，畫出堆放平面布置圖多層堆放，以免以后安裝時，增加倒運困難，并應(yīng)均勻堆放，避免廠房平臺載荷過于集中。B、料槽安裝待燒結(jié)機頭輪及頭部機架安裝完以后，開始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。安裝方法是利用廠房最高處的四個柱頭，栓掛滑輪組起吊。混合料及鋪底料槽安裝的技術(shù)要求如下：料槽的縱向中

9、心線與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，橫向中心線的極限偏差須符合要求，用線錘檢查混合料槽的上口與出口的中心線應(yīng)重合?；旌狭喜鄢隹跇?biāo)高與圓筒給料機筒體表面間距的極限偏差、鋪底料槽出口標(biāo)高與臺車上表面間距的極限偏差均須符合要求。C、圓筒給料機及出料口安裝混合料槽出口與圓筒給料機的安裝位置，將直接影響混合料的排出狀況，因混合料是經(jīng)過混料機加水以后潮濕物料，該排出口設(shè)計與安裝不當(dāng)，容易造成混合料在槽體口堵塞或排料不勻，所以在圓筒給料機安裝時注意檢查與調(diào)整以下幾個部位：為了便于排料，圓筒給料機的筒體軸向中心線，相對混合料槽出口的橫向中心線，向燒結(jié)機臺車行走方向向前偏移100mm，其安裝極限偏差須控制在誤差范圍內(nèi)

10、。混合料槽的前側(cè)排料口與圓筒給料機的輥面的間距保證排料口的高度，以保證適當(dāng)?shù)奈锪贤ㄟ^量。在排料口的前端安裝扇形調(diào)節(jié)門與液壓缸，液壓微調(diào)閘板機構(gòu)及反射板與清掃器、對液壓系統(tǒng)按照液壓操作規(guī)程，進(jìn)行管道的酸洗與循環(huán)沖洗。2.3.5.5頭輪安裝A、頭輪安裝方法a、先將燒結(jié)機安裝到臺車軌道標(biāo)高，該軌道標(biāo)高以上的燒結(jié)機頭部機架暫不安裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對臨時軌道與支架，與燒結(jié)機上部臺車軌道相連接。b、在軌道上安放兩個燒結(jié)機臺車，不裝篦條及側(cè)板，用鋼絲繩將兩個臺車臨時綁在一起，并設(shè)置一臺牽引這兩個臺車做水平移動用的臨時卷揚機。c、將臺車推到廠房后部的吊裝區(qū)域內(nèi)，用天車主鉤將燒結(jié)機頭輪，由地面經(jīng)安裝

11、孔起吊到燒結(jié)機軌道面以上，放在兩個臨時臺車上面。d、在燒結(jié)廠房高跨部分平臺梁上，放置H型鋼的過梁，作為起吊頭輪用的臨時吊梁，按起重量計算要求，選用慢動卷揚機和滑輪組，準(zhǔn)備起吊頭輪。e、將已經(jīng)放好頭輪的臺車，用卷揚機拉到燒結(jié)機頭部的臨時軌道位置上，用已準(zhǔn)備好的頭輪起吊的鎖具起吊頭輪，當(dāng)頭輪起吊以后，經(jīng)過各部位的檢查，確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺車，接著拆除臨時軌道、支撐梁及支柱，然后徐徐將頭輪降到設(shè)計位置就位。B、頭輪找正定位在燒結(jié)機運轉(zhuǎn)過程中，頭輪是固定端，尾輪是游動端，因此頭輪在安裝階段必須嚴(yán)格找正定位。軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結(jié)機架之間，緊固螺栓后應(yīng)緊密貼合，用0.05mm塞尺檢查

12、，塞入面積不得大于底座接觸面積的1/3，軸承座與軸承底座之間可用薄墊板調(diào)整標(biāo)高，但不得用半塊墊板。在一般情況下軸承底座與燒結(jié)機之間接觸面積要達(dá)到上述要求，則需對機架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理，因為這部分梁上的接觸面是金屬結(jié)構(gòu)的非加工面。C、頭輪鏈輪片組裝燒結(jié)機的頭輪鏈輪片為每兩個齒為一個單片，在制造廠已組裝并絞孔配好精致螺栓，為便于運輸，出廠前將鏈輪片拆下單獨包裝，并對每個精致螺栓都打印編號，現(xiàn)場安裝時僅照樣組裝即可，必要時復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。固定。2.3.5.6柔性傳動裝置安裝A、安裝條件在確認(rèn)燒結(jié)機頭部機架及給料裝置都已安裝完畢，頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下，方能安裝傳動

13、裝置。B、大齒輪及漲緊環(huán)安裝大齒輪與頭軸的主軸之間，采用無鍵連接裝置，用漲緊環(huán)連接，其安裝及調(diào)整方法見漲緊環(huán)無鍵連接裝置安裝一節(jié)。C、扭矩桿安裝扭矩桿的軸承座是安裝在地面基礎(chǔ)上的，當(dāng)大齒輪安裝完畢后，以大齒輪為基礎(chǔ)，用線錘檢查以確定扭桿兩軸承座的位置，其縱橫方向的極限偏差、標(biāo)高極限偏差均須符合要求。D、小齒輪組合鍵安裝由小齒輪、軸承座、渦輪及蝸桿組合在一個箱體內(nèi)構(gòu)成小齒輪組合件，該組合件有左右各一個。當(dāng)大齒輪定位以后，安裝大齒輪的箱體，在該箱體的兩側(cè)安裝左右小齒輪組合件，先用臨時鋼支架加墊板或用千斤頂支撐及小齒輪組合件的標(biāo)高，可用測量儀器檢查，將大小齒輪的軸中心的標(biāo)高，調(diào)整到一個水平面上，并用

14、安裝用的方水平儀在小齒輪齒面上檢查其橫向水平度公差，作為小齒輪的初步定位。E、垂直連桿安裝小齒輪組合件的下部，是由兩根垂直連桿與扭矩桿所組成的矩形框架，這四個節(jié)點中有三個是球面軸承，僅傳動側(cè)小齒輪組合件下部與垂直連桿相連接的節(jié)點為平面軸承，使柔性傳動裝置在運轉(zhuǎn)過程中，各節(jié)點均有微量活動余地，但又受該平面軸承節(jié)點控制各連桿在一個平面上活動。根據(jù)已初步定位的左、右小齒輪組合體、扭矩桿及轉(zhuǎn)矩臂，安裝左、右垂直連桿，為了吊裝方便，也可將垂直連桿事先掛在左、右小齒輪組合件的下部，一端通過銷軸與小齒輪組合件下部連接，而另一端與轉(zhuǎn)矩臂連接，連接以后檢查與調(diào)整一下內(nèi)容：a、用線錘檢查垂直連桿的垂直度，要求在全

15、長范圍內(nèi)的中心線偏差不得大于5mm。b、由于鉛垂連桿安裝以后，已將左、右小齒輪組合件下部的臨時支撐座拆除，所以應(yīng)在安裝垂直連桿以后，再次用水準(zhǔn)儀測量大齒輪及左、右小齒輪的軸中心是否在同一水平面上，其高低差仍應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)有變化，可調(diào)整扭矩桿軸承座與軸承底座之間，預(yù)留10mm的調(diào)整墊片調(diào)整其高度，同時檢查小齒輪中心支扭矩桿軸承座底面的間距，及轉(zhuǎn)軸臂軸銷中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計要求，在確認(rèn)上述內(nèi)容均符合要求時，初步緊固扭矩桿軸承座的螺栓。F、平衡桿安裝與調(diào)整在左右小齒輪組合件下部各有一根平衡桿，該平衡桿是支撐著左、右小齒輪組合件的彈簧支座，但由于左右小齒輪組合件的重量并不一致

16、，在傳動側(cè)輔助減速機，而非傳動側(cè)則無減速機，因此產(chǎn)生左右小齒輪對大齒輪的偏載現(xiàn)象，消除這種偏載現(xiàn)象是通過調(diào)整左右平衡桿上部的彈簧的不同壓縮量而取得平衡，并起到良好的彈性支撐作用。其安裝方法如下：a、當(dāng)彈簧處于自由長度狀態(tài)安裝左右平衡桿，裝入彈簧之前事先裝入食量潤滑脂。b調(diào)整螺帽，用以調(diào)整彈簧的壓縮量。G、柔性傳動的安全裝置安裝與調(diào)整燒結(jié)機的柔性傳動裝置除電氣方面的過載保護(hù)以外，機械方面有兩種安全裝置。a、超轉(zhuǎn)矩檢測器：性傳動裝置上的輔助減速機的固定方式是一端套在蝸桿軸上，而另一端則通過緩沖器與固定機體相連接。b、定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器：柔性傳動裝置的電動機與減速機之間，設(shè)有定轉(zhuǎn)軸聯(lián)軸器。H、柔性傳動裝置

17、潤滑燒結(jié)機柔性傳動裝置，是在重載條件下運轉(zhuǎn)，須十分重視該減速機的潤滑問題。2.3.5.8軌道安裝燒結(jié)機的軌道是由固定式頭部彎道、中部水平軌道、移動式尾部彎道及下部返回軌道所組成的。燒結(jié)機生產(chǎn)過程中，是在冷熱交替而且溫差較大的狀況下循環(huán)式運轉(zhuǎn)，隨著大型燒結(jié)機的發(fā)展，為了保證燒結(jié)機的臺車平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，對頭、尾彎道及水平軌道的設(shè)計、制造與安裝技術(shù)要求高。因此，軌道及彎道的安裝為燒結(jié)機安裝中的關(guān)鍵工序。A、頭部彎道安裝燒結(jié)機頭部是先安裝頭輪后安裝彎道，而尾部則是先安裝彎道后安裝尾輪。頭部彎道為燒結(jié)機頭部的臺車行走軌道，該彎道是由不同位置的圓心和半徑所畫出的圓弧導(dǎo)軌，在制造廠已加工并組裝后解體出廠，現(xiàn)場安

18、裝時，頭部彎道的調(diào)整定位，是在頭輪及鏈輪片全部安裝找正完畢后方可進(jìn)行，以頭輪鏈輪片為基準(zhǔn)面，調(diào)整彎道的位置，調(diào)整方法是通過調(diào)整彎道背面在10mm范圍內(nèi)增加不同厚度的墊片而達(dá)到規(guī)定的位置。以頭輪鏈輪片為基準(zhǔn)，檢查與彎道各部位的間距須符合要求。B、中部軌道安裝a、軌道標(biāo)高檢查燒結(jié)機的最終測定標(biāo)高是以臺車軌道的上表面標(biāo)高為準(zhǔn)，標(biāo)高的極限偏差是通過調(diào)整軌道梁的標(biāo)高而實現(xiàn)的，在軌道梁與燒結(jié)機橫梁之間設(shè)計規(guī)定有10mm的加墊調(diào)整范圍，而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。b、軌道中心線及軌距檢查在軌道安裝過程中，燒結(jié)機頭部及尾部的永久性中心標(biāo)點，掛設(shè)一根燒結(jié)機的中心線。因距過長，在中部機架的后1/3處，增設(shè)一個輔

19、助測量中心點。軌道中心線及軌距用樣桿檢查測量，該樣桿類似長平尺，兩端有檢查軌距的卡快及調(diào)整螺栓，在燒結(jié)機縱向中心線的鋼絲線上掛設(shè)鉛垂線，在鉛垂線與樣桿中心線重合的情況下進(jìn)行檢查，將軌道中心線的極限偏差、軌距的極限偏差控制在誤差范圍內(nèi)。c、軌道接頭安裝各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙5mm，頭部及尾部伸縮縫為50 mm，兩接頭處的高低差不大于0.5 mm，接頭錯位不大于1mm。d、尾部彎道安裝（見尾部裝置安裝）。2.3.5.9密封滑道、密封板及風(fēng)箱安裝燒結(jié)機臺車下部有風(fēng)箱及主軸風(fēng)管道抽風(fēng)，為了防止臺車在行走過程中臺車與風(fēng)箱之間的漏風(fēng)，在燒結(jié)機的軌道兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)有密封滑道，與臺車下部的密封裝置接觸，

20、在燒結(jié)機的給礦與排礦兩端的橫向設(shè)有密封板。風(fēng)箱與主軸抽風(fēng)管道的支管連接。A、密封滑道安裝密封滑道的縱向及橫向梁，安裝在燒結(jié)機上部橫梁上，縱向密封滑道梁的上表面安裝密封滑道，梁的下面與風(fēng)箱法蘭連接?？v向密封滑道梁的安裝，用檢查燒結(jié)機軌道用的專用欄桿或平尺檢查，以軌道為基準(zhǔn)進(jìn)行找正，兩密封滑道的中心線應(yīng)與燒結(jié)機的縱向中心線重合，軌道標(biāo)高等各項指標(biāo)須符合要求。兩側(cè)縱向密封滑道梁之間，有橫向連接梁連接，縱向及橫向梁的下部與風(fēng)箱法蘭連接。為了控制風(fēng)箱的膨脹方向與燒結(jié)機的膨脹方向一致，在密封滑道橫梁下部中間位置有一個定位座，在安裝橫梁以前，先在燒結(jié)機架的橫梁上安裝該定位座，其中心線與燒結(jié)機中心線應(yīng)重合，該

21、定位座安裝找正以后，保持其熱膨脹間隙，垂直方向為20mm，橫向左右各為1 mm，然后將定位座與機架橫梁焊接固定，在它上面安裝密封滑道橫梁，并與縱向密封滑道梁相接。B、風(fēng)箱安裝在風(fēng)機上部的縱向及橫向梁安裝找正完畢，經(jīng)檢查合格后，方可安裝風(fēng)箱。為了便于起吊風(fēng)箱，在密封滑道梁安裝之前，將風(fēng)箱事先吊放到密封滑道梁的下部的灰斗篦條上。為防止出現(xiàn)風(fēng)箱法蘭與密封滑道梁下部的螺栓孔不吻合現(xiàn)象，風(fēng)箱起吊以前須檢查風(fēng)箱上部法蘭螺孔位置是否符合設(shè)計要求。為控制由于風(fēng)箱內(nèi)的高負(fù)壓而形成的風(fēng)箱及密封滑道向上的浮力，在風(fēng)箱下部的各風(fēng)箱之間都安裝一段小梁，該聯(lián)系小梁與燒結(jié)機架橫梁之間，安裝時應(yīng)預(yù)留一定的間隙，以控制風(fēng)箱上浮

22、，同時保證風(fēng)箱燒結(jié)機縱向膨脹的條件。C、密封板安裝密封板為活動平板形式，在燒結(jié)機頭部有一組，尾部有兩組。平板式活動密封板采用重錘式連桿機構(gòu)，用以解決風(fēng)箱進(jìn)出端的大量漏風(fēng)問題。現(xiàn)場安裝方法如下：a、按照出廠部件編號再次組裝活動密封板，其縱向中心線應(yīng)與燒結(jié)機中心線重合。b、安裝密封板以后，復(fù)查板間隙符合前述機頭及機尾密封板不同的間隙值要求。c、調(diào)整密封板的頂標(biāo)高，調(diào)整方法是用一個臺車，推到密封板上部，通過調(diào)整密封板定位螺栓桿的螺帽，使密封板上平面與臺車下平面之間保持2 mm的間隙，理想狀態(tài)是在靠近臺車車輪兩端的間隙為2mm，臺車中部間隙為2.53mm，這樣在熱狀態(tài)下，當(dāng)臺車車體下?lián)希ㄌＱ┮院?，?/p>

23、保持均勻的間隙。2.3.5.10尾部裝置安裝燒結(jié)機的尾部裝置分為固定式彎道、擺架式尾輪及平移式尾輪三種裝置。A、平移式尾部裝置的安裝尾部裝置現(xiàn)場安裝的基本程序，是先安裝尾部機架，再安裝移動架和尾部彎道，在尾部彎道及移動架全部找正合格以后，安裝尾輪、移動式落灰斗及平衡裝置。a、尾部機架安裝根據(jù)燒結(jié)機縱向中心線及尾輪軸向即橫向中心線的中心標(biāo)板及標(biāo)高基準(zhǔn)點，安裝與找正尾部支架，其安裝方法及技術(shù)要求，見燒結(jié)機架安裝中的相關(guān)內(nèi)容。b、移動架安裝(a)、在移動架安裝以前，先安裝尾部機架頂端的四個支撐輪，根據(jù)燒結(jié)機軌道上表面標(biāo)高確定該支撐輪的標(biāo)高，用測量儀器檢查支撐輪頂面標(biāo)高應(yīng)在一個水平面上。該支撐輪的頂面

24、標(biāo)高，即為移動架安裝的基準(zhǔn)面。(b)、安裝燒結(jié)機的尾部裝置時，為了復(fù)查左右尾部彎道在移動架側(cè)板上的實際弧度與尺寸狀況，在移動架的側(cè)板安裝以前，增加了對移動架側(cè)板及尾部彎道復(fù)查的工序，但由于側(cè)板是在燒結(jié)機附近地面上組裝，是在水平狀態(tài)下放置，所以檢查出來的彎道弧度及間距數(shù)值較準(zhǔn)確，但側(cè)板的平直度檢查并未達(dá)到預(yù)定的效果。(c)、用起重機將移動架的側(cè)板吊裝到尾部機架內(nèi)，并安裝各橫向構(gòu)件相連接，在左、右側(cè)板下部用千斤頂支承，用以調(diào)整側(cè)板的高度。移動架組裝完畢后，檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，然后掛線錘檢查側(cè)板前端面及側(cè)面的鉛垂度公差，并按照現(xiàn)場燒結(jié)機的縱向中心線及尾輪軸橫向中心線，拉鋼絲線進(jìn)一步調(diào)整移

25、動架的位置，找正以后，用腳鋼與尾部機架臨時焊接定位。(c)、尾部彎道安裝尾部彎道出廠時為分段包裝，現(xiàn)場安裝時清洗后安裝就位，在彎道下平面與側(cè)板上的彎道托架之間，設(shè)計上留有10mm，的不同墊板厚度的調(diào)節(jié)余量，在現(xiàn)場可加墊調(diào)整。尾部彎道在現(xiàn)場的找正，適當(dāng)移動架側(cè)板及彎道處于垂直狀態(tài)下的檢查與調(diào)整，其檢查與調(diào)整方法及技術(shù)要求如下：a)、在與燒結(jié)機縱向中心線垂直相交的方向，測出兩尾部彎道的對稱中心線，為彎道定位。b)、在移動加側(cè)板頂部，以燒結(jié)機縱向中心線為基準(zhǔn)，在左右側(cè)板上各掛設(shè)縱向鋼絲線與彎道相平行。在該縱向鋼絲線上再掛設(shè)鉛垂線，鉛錘浸在小油盒中，移動該鉛垂線，檢查鉛垂線與一側(cè)尾部彎道的間距其極限偏

26、差符合要求?？上仍趶澋腊雸A的前后與中部三個點上檢查其間距，反復(fù)調(diào)整彎道下的墊板的厚度而達(dá)到這項要求，然后在適當(dāng)擴(kuò)大范圍，移動鉛垂線檢查彎道進(jìn)出口水平端的間距，以及與彎道其它部位的間距。一側(cè)彎道調(diào)整完畢后再檢查另一側(cè)彎道，最后再以燒結(jié)機縱向中心線為基準(zhǔn)，再次檢查前述的間距值。c)、用測量儀器檢查，彎道水平段入口及出口的標(biāo)高，及復(fù)查內(nèi)外彎道的間距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，左右彎道在上部與下部對應(yīng)點上的高低差不得大于2mm。B、尾輪及平衡裝置安裝燒結(jié)機的尾輪是在移動架及尾部彎道全部找正完畢后安裝。尾輪供貨狀態(tài)是在尾輪上已安裝好兩端的軸承座，放在支架上整體供貨。為了防止尾輪的鏈輪片在運輸過程中損壞，在制造廠已經(jīng)

27、組裝，拆包后另行包裝，尾輪的安裝方法如下：a、在確認(rèn)尾部機架、移動架及尾部彎道全部檢查合格后，才能安裝尾輪。b、用起重機從燒結(jié)機尾部的安裝孔內(nèi)，將尾輪及軸承座由地面直接起吊后安裝就位。c、尾輪的橫向及縱向中心線與燒結(jié)機橫向中心線的極限偏差、標(biāo)高極限偏差須符合要求，尾輪軸承的工作環(huán)境溫度為100150，其軸向熱膨脹間隙在出廠前已調(diào)整好，安裝時需正確確定軸承座的位置，使尾輪軸留有熱膨脹的余地。尾輪安裝以后，在尾輪軸中間用水平儀檢查其水平度公差須符合要求。d、尾輪的鏈輪片在出廠前已組裝，并對其螺栓孔經(jīng)絞孔處理而配置的精致螺栓，現(xiàn)場安裝時應(yīng)根據(jù)其出廠編號標(biāo)記安裝鏈輪片。e、根據(jù)安裝好的尾輪，復(fù)查尾部管

28、道的安裝精度，檢查方法同頭部彎道相似，因為尾部彎道的安裝是在沒有尾輪的情況下用尺及線錘在空間的檢查結(jié)果，為慎重起見再以尾輪的鏈輪片為基準(zhǔn)復(fù)查一下彎道的情況。f、尾輪找正以后，安裝平移式尾輪的縱向移動量的標(biāo)尺，注意一定要按照燒結(jié)機的尾輪軸的橫向中心線，找出尾輪軸中心的零點，安裝左右尾輪平移量的指示標(biāo)板。g、在燒結(jié)機尾部支架上，有一套液壓千斤頂裝置，這套液壓裝置是在平衡塊安裝以后，當(dāng)需要吊出燒結(jié)機臺車時，開動左右兩個小液壓千斤頂，將尾部滑動框架及尾輪頂出一小段距離，解除臺車之間互相擠緊的狀態(tài)后，方能將臺車調(diào)出，故應(yīng)將這套液壓裝置在臺車安裝以前安裝并試運轉(zhuǎn)完畢。2.3.5.11熱破碎機安裝熱破碎機是

29、燒結(jié)機尾部的破碎設(shè)備，是燒結(jié)礦在熱態(tài)下的粗破碎機。熱破碎機由棘齒輥、受齒臺車、傳動裝置等組成，棘齒輥為熱破碎機的主軸，主軸及每個棘齒中間都通有冷卻水，用以降低棘齒輥的工作溫度，提高耐磨性能及使用壽命，為燒結(jié)機單間設(shè)備的最重件，隨機供應(yīng)專用吊具。A、熱破碎機料斗安裝(a)、熱破碎機安裝以前，先安裝熱破碎機下部的下料漏斗，該漏斗因正巧跨在燒結(jié)機廠房的橫梁上，所以為燒結(jié)機下部漏斗中形狀最復(fù)雜的一個漏斗，有單片所組成，安裝前事先在熱破碎機下面的一層平臺上組裝焊接，并在安裝熱破碎機以前吊裝，否則只有在拆除熱破碎機棘齒輥及受齒臺車時方能裝入。(b)、安裝下料斗以前，按照設(shè)計要求，事先對廠房的橫梁鋪設(shè)隔熱材

30、料及保護(hù)板，以保護(hù)廠房橫梁，如該工序遺漏，則在下料斗安裝以后無法進(jìn)行。(c)、熱破碎機入口料槽的內(nèi)襯為石箱式耐磨結(jié)構(gòu)，焊有石箱式方格，使燒結(jié)礦填滿石箱以后，形成燒結(jié)礦之間的磨插，在石箱架的部有冷卻水箱，現(xiàn)場焊接和配管后都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗，防止由于漏水而引起燒結(jié)礦驟冷而爆炸。B、棘齒輥及傳動裝置安裝熱破碎機的安裝位置根據(jù)燒結(jié)機的位置而確定，須先確定棘齒輥及軸承座的位置，然后再延長其中心線，確定減速機的位置。棘齒輥及軸承座安裝技術(shù)要求如下：a、熱破碎機棘齒輥及軸承座的縱向、橫向中心內(nèi)線與燒結(jié)機的縱向、橫向中心線應(yīng)重合。b、棘齒輥的軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查極限偏差、水平度、兩軸承座高低差均須在誤差范

31、圍內(nèi)，兩軸承座對稱中心線應(yīng)與燒結(jié)機的縱向中心線重合。c、棘齒輥傳動側(cè)的軸承為固定端，另一端的軸承為游動端，安裝時須檢查軸承外套與軸承箱端蓋之間，軸承外套的軸向串動及預(yù)留熱膨脹間隙，在游動端內(nèi)測為15mm，外側(cè)為30mm。d、熱破碎機的傳動裝置，是由電動機帶動減速機和一對開齒式齒輪傳動，安裝時減速機的縱向、橫向中心線以棘齒輥及軸承座的縱橫向中心線為基準(zhǔn)，一對開式齒輪的齒接觸面要求為有效齒面寬度的35%，高度的20%。e、熱破碎機傳動裝置的電動機與減速機之間，設(shè)有定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器，其安裝及調(diào)整方法見燒結(jié)機頭輪的柔性傳動裝置。C、受齒臺車安裝a、先安裝受齒臺車的軌道，兩軌道的對稱中心線與熱破碎機縱向中心

32、線須重合，軌距偏差、軌道標(biāo)高極限偏須符合要求。b、安裝臺車下部地面上的各支承座，該支承座的位置，是以熱破碎機的縱向橫向中心線而測定，以保證各車體在各支撐點上均勻受力，撤去墊塊后臺車的車輪應(yīng)與軌道接觸良好。c、每根受齒均通有冷卻水，現(xiàn)場配管后隨同棘齒輥進(jìn)行整體水壓試驗。d、受齒臺車及卷揚機安裝以后，進(jìn)行臺車的拉出與裝入試驗,往復(fù)2-3次。2.3.5.12臺車安裝A、臺車車體安裝a、確認(rèn)燒結(jié)機臺車除設(shè)備以外，已全部安裝完畢，燒結(jié)機頭部傳動裝置的機械電氣設(shè)備已安裝調(diào)試完畢，用正式電源按照不同轉(zhuǎn)速要求進(jìn)行電動機、減速機無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，以及正反試運轉(zhuǎn)合格，在這種條件下方可開始臺車安裝。因此臺車安裝為燒結(jié)機

33、安裝的最后一道工序。b、將未裝篦條及側(cè)板的臺車空車體，起重機逐個從安裝孔直接吊到燒結(jié)機的點火爐口處，將頭輪按反方向低速逆轉(zhuǎn)，用人力將臺車逐臺慢慢地推到頭輪鏈輪上，并指揮燒結(jié)機頭輪隨時停車與開車，要特別注意人身安全，以免發(fā)生擠傷事故，這樣依靠燒結(jié)機反轉(zhuǎn)方向，將臺車先裝滿下部返回軌道經(jīng)尾部彎道轉(zhuǎn)到上部軌道，直到裝滿上部軌道，如最后一臺車裝入時其間距不夠，則開動尾部移動架的兩側(cè)小型液壓千斤頂，推開移動架后保持足夠的間距，再裝入最后一個臺車。B、隔熱件安裝在臺車車體上安裝隔熱件，隔熱件鑄造質(zhì)量要求很高，除保證材質(zhì)外，鑄件表面應(yīng)光滑，外型尺寸應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，否則不僅裝不進(jìn)臺車的車體梁，還會影響穿入篦條，如隔熱件的內(nèi)外間隙達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則將在臺車使用過程中，由于熱膨脹而造成隔熱件或篦條斷裂。C、篦條及側(cè)板安裝先按照圖紙要去將臺車上的篦條裝滿，由于篦條