1、柴油的雜質(zhì)及凈化現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)2oo9年第4期(總第357期)33g.噴霧機運行速度不得超過l2km/h,地頭轉(zhuǎn)彎時要切斷機車動力輸出軸輸出動力,以免損壞萬向傳動軸或隔膜泵.h.停機保管時應(yīng)避免風(fēng)吹,雨淋,暴曬及腐蝕性物質(zhì)的污染,以免機件及風(fēng)袋受損.3風(fēng)幕噴霧機的常見故障與排除方法3.1液壓流量不足或壓力低故障原因:罐內(nèi)過濾網(wǎng)或泵出水過濾器堵塞;泵內(nèi)單向閥門有雜物卡住;隔膜破裂;吸水管漏氣;調(diào)壓閥卡住.排除方法:清洗過濾網(wǎng)和過濾器;拆開泵蓋檢查閥門,清除雜物;更換隔膜;旋緊膠管卡子;拆開閥門,清除雜物.3.2供液泵壓力過度故障原因:噴嘴及濾網(wǎng)堵塞;射流泵堵塞;高壓管路折成死彎.排除方法:拆下噴嘴和

2、濾網(wǎng)清洗;清洗射流泵;使管路暢通.3.3高壓管路震動劇烈,壓力不穩(wěn)定故障原因:穩(wěn)壓器充氣不足或過高;個別隔膜損壞;修裝后連桿同步;藥液雜物過多,閥門卡住;藥罐內(nèi)藥液不足.排除方法:充氣150200kpa;更換隔膜;重新調(diào)整連桿,使之相位相差12o.;檢查閥門,加液保持干凈;加足藥液.3.4霧化不均勻故障原因:修裝后噴嘴型號混雜;噴嘴磨損;個別噴嘴堵塞;藥罐內(nèi)藥液不足.排除方法:選用規(guī)格統(tǒng)一噴嘴;換新噴嘴;清洗噴嘴及過濾網(wǎng);加足藥液.4風(fēng)幕噴霧機存在的問題及改裝該機具由于轉(zhuǎn)彎半徑偏大,遇到田間防護林帶時,影響該機的正常田間作業(yè);當遇到三角地和不規(guī)則的地號時,不能使噴液噴幅到頭到邊,或者是噴液噴幅

3、噴到三角地外,造成藥液的浪費.根據(jù)上述情況對機具進行改裝,在噴霧機兩側(cè)噴桿上每側(cè)裝了6個閥門控制噴幅,在使用中收到了良好的效果.該機具目前實用性相對較差,只能在土壤處理,封閉,苗后前期使用;在苗后后期用藥,由于機車太大,無法正常作業(yè).加之此噴藥機和配備的機車較貴,普通職工無法承受.所以建議廠家生產(chǎn)一些適合與小型拖拉機配套使用的風(fēng)幕噴霧機,利于大面積推廣使用.(o08)柴油的雜質(zhì)及凈化劉忠偉,許傳柱,戈永杰.(1i黑龍江省勤得利農(nóng)場,黑龍江同江156426;2.佳木斯安誠轎車服務(wù)有限公司)柴油是柴油發(fā)動機的燃料.柴油發(fā)動機較汽油發(fā)動機熱效率高,功率大,比較經(jīng)濟,故應(yīng)用日趨廣泛.柴油品質(zhì)的好壞關(guān)系

4、到發(fā)動機的使用壽命,下面簡要談一下柴油的污染與凈化問題.1柴油的雜質(zhì)據(jù)統(tǒng)計,拖拉機大約有一半以上的故障發(fā)生在燃料供給系,而這些故障絕大部分又都是由于柴油污染引起的.柴油從煉油廠出來以后,要經(jīng)過很長的運輸旅程和油罐,油桶等許多容器多次輾轉(zhuǎn),最后才注入拖拉機油箱.在上述每一個貯運環(huán)節(jié)中,由于盛油容器不凈或封閉不嚴,塵土,輸油管道和貯運設(shè)備中的泥砂,銹蝕都會大量地進入到柴油中去,造收稿日期:2009一o114成柴油污染.這些污垢主要成分是氧化硅(sio,俗稱石英砂),氧化鋁(alo.,俗稱磯土)以及氧化鐵,它們通稱無機雜質(zhì),占柴油中污垢總量的3370.柴油中的另一部分污垢是有機雜質(zhì),是柴油在長時間的

5、貯運過程中自身生成的,主要包括球團狀的瀝青,棉絮狀的膠質(zhì)和沉渣.柴油中的無機雜質(zhì)顆粒進入精密偶件,使精密偶件在受到鋒利堅硬的雜質(zhì)顆粒刨削,造成這些零件的早期磨損.除了形形色色的污垢微粒外,水對柴油的污染也是不可忽視的.柴油中的水所帶來的危害:提高了柴油的凝點;破壞了在精密偶件上起潤滑作用的油膜,使柱塞副處于半干摩擦狀態(tài),引起強烈磨損;溶解柴油中的某些鹽類雜質(zhì),造成對精密偶件的腐蝕;在冬季形成冰晶堵塞濾清器;除此之外,34現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)20o9年第4期(總第357期)更為嚴重的是水與柴油中的微量有機物和活性物質(zhì)接觸后,產(chǎn)生大量的膠質(zhì)和沉渣.2柴油的凈化多年來,人們一直在探索防止柴油污染的途徑,尋找最

6、經(jīng)濟最有效的凈化柴油方法.調(diào)查發(fā)現(xiàn),過濾和沉淀仍是目前凈化柴油的兩種主要手段.用通過多孔性材料的方法清除污垢雜質(zhì)的過程叫過濾.目前,凈化柴油的過濾材料有濾紙,毛棉絲纖維織品,金屬編織物等.當柴油通過時,過濾材料對污垢雜質(zhì)有攔阻和吸附雙重作用,其中吸附作用又可分為機械吸附和靜電吸附兩種.小于濾孔直徑的粒子被滯留在表面粗糙,彎曲的通孔中,叫機械吸附.當柴油以一定速度通過濾料的孔隙時,污垢微粒和孔壁發(fā)生摩擦,一部分摩擦功轉(zhuǎn)變成熱,另一部分摩擦功則使污垢微粒產(chǎn)生與過濾材料相反的電荷,并被吸附在通孔表面,形成靜電吸附.多孔性材料的過濾性能取決于通孔的數(shù)量和孔的形狀尺寸.盲孔和內(nèi)孔沒有過濾作用.過濾材料使

7、用一定時間后,通孔被污垢微粒堵塞,進而在其表面形成一層污垢沉積層,失去過濾作用.選擇適宜的過濾材料,定期清洗或更換過濾材料,以及采用多級過濾的方法,是改善過濾效果的主要手段.一些單位在油罐裝油,卸油和給機車油箱加油這3個環(huán)節(jié)上設(shè)立三級過濾裝置,取得了較好的效果,值得借鑒和推廣.沉淀是一種最經(jīng)濟的凈化方法.不過,污垢微粒在柴油中的沉淀速度卻比在水中慢得多.這首先是因為柴油黏度大,此外更重要的一個原因是柴油中懸浮的膠質(zhì)黏附在污垢微粒表面,就象給它穿上了一件救生衣,使其不但沉降速度緩慢,而且稍有沖擊震動,便又重新上浮,破壞沉淀效果.根據(jù)測定:經(jīng)96h沉淀的柴油,從距表面5ocm處取樣,已清除1om以

8、上的污垢微粒,同時5m以上的微粒也很少.在此基礎(chǔ)上再延長沉淀時間,沉淀效果進展極其緩慢.所以,一般公認96h是柴油在使用前必須的沉淀時間.柴油凈化的實踐還進一步指出,柴油一次連續(xù)沉淀96h的措施還必須和以下凈化措施同時進行,才能取得滿意的效果.田問油桶沉淀48h和限深加油,加油時嚴禁搖動油桶,距桶底l5cm以內(nèi)的柴油應(yīng)集中在一個油桶中,經(jīng)沉淀48h后再使用.油罐至少每年清洗一次,每個作業(yè)季節(jié)結(jié)束后清洗一次油桶,注意加油工具的清潔.定期放出油箱內(nèi)沉淀油,按規(guī)定進行柴油粗,細濾清器的保養(yǎng).還應(yīng)當指出,拖拉機在空氣含塵量較高的情況下工作時,塵埃對油箱中柴油的污染也是不容忽視的,可以使柴油中無機雜質(zhì)的

9、含量比加油時多12倍.解決這一問題的措施,除了定期清洗油箱蓋上的濾網(wǎng)外,有些駕駛員采用在油箱蓋上結(jié)扎多層綢布的方法,取得了較好的效果.(o08)聯(lián)合收割機割臺的使用調(diào)整要點張福山,張世忠.,陳琪,馮艷輝.(1_黑龍江省友誼農(nóng)場,黑龍江友誼15580o;2.黑龍江省農(nóng)副產(chǎn)品加工機械化研究所;3.黑龍江省農(nóng)墾科學(xué)院農(nóng)業(yè)工程研究所)割臺作為聯(lián)合收割機的主要工作部件,主要由切割器,割臺傳動部分,中央喂入攪龍和撥禾輪組成,它們的適當調(diào)節(jié)對于保證收割機的高效率,低損失,低消耗及提供一個光滑均勻的谷物流是很重要的.割臺按形式主要分為剛性割臺和撓性割臺,下面就兩種割臺的使用和調(diào)整做一下闡述.1剛性割臺1.1撥禾輪1.1.1撥禾輪速度調(diào)節(jié)撥禾輪速度調(diào)節(jié)通過調(diào)速電機控制無級變速輪收稿日期:20081230來實現(xiàn).撥禾輪速度應(yīng)根據(jù)作業(yè)速度和作業(yè)條件進行調(diào)節(jié).植株較密時撥禾輪圓周速度可稍低于或等于機器作業(yè)速度,對稀矮或倒伏作物撥禾輪圓周速度應(yīng)快于機器作業(yè)速度,以減少作物堆積.在收割后期或收割易落粒作物時應(yīng)盡量采用較低