1、項目二項目二 普通懸架系統(tǒng)檢修普通懸架系統(tǒng)檢修 一輛桑塔納一輛桑塔納20002000轎車行駛中顛簸嚴轎車行駛中顛簸嚴 重，路面不平時更為明顯，由對此故障重，路面不平時更為明顯，由對此故障 的診斷與排除引出本項目。本項目需完的診斷與排除引出本項目。本項目需完 成的任務有懸架系統(tǒng)外觀檢查、拆卸懸成的任務有懸架系統(tǒng)外觀檢查、拆卸懸 架系統(tǒng)、檢查懸架系統(tǒng)主要部件及安裝架系統(tǒng)、檢查懸架系統(tǒng)主要部件及安裝 懸架系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)。 項目描述項目描述 1 1知識目標知識目標 學習目標學習目標 （1）掌握普通懸架系統(tǒng)的組成、功用及類型； （2）掌握彈性元件的類型、結構及工作原理； （3）掌握減振器的類型、結構及工

2、作原理。 學習目標學習目標 （1）能夠正確拆裝普通懸架系統(tǒng)； （2）能夠正確檢查并判斷彈性元件、減振器 的性能； （3）能夠正確檢查并判斷懸架平面軸承、橡 膠限位塊、導向元件等零件的性能； （4）能夠正確分析并排除普通懸架常見故障。 2 2能力目標能力目標 學習目標學習目標 （1）5S 整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)； （2）勞動保護與安全操作 安全文明生產(chǎn)，保 證工具、設備和自身安全； （3）團隊協(xié)作 能與任務小組同學高效協(xié)作， 共同完成任務； （4）組織溝通能力 能與同學及老師有效溝通； （5）規(guī)范 拆裝工藝合理，操作規(guī)范。 3 3素質(zhì)目標素質(zhì)目標 任務一任務一 懸架系統(tǒng)外觀檢查懸架系統(tǒng)外觀

3、檢查 本任務對桑塔納2000轎車懸架系統(tǒng)外觀 進行檢查，以迅速判斷懸架系統(tǒng)有無部件損 壞及懸架系統(tǒng)的性能。 【任務描述任務描述】 【任務分析任務分析】 行駛顛簸嚴重行駛顛簸嚴重嚴重故障 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 行駛中車身 顛簸嚴重； 路面不平時 故障加重 故障原因：故障原因： 懸架系統(tǒng)損壞 或性能嚴重下 降 檢修思路：檢修思路： 不拆卸檢查 懸架系統(tǒng)性能； 任務一任務一 懸架系統(tǒng)外觀檢查懸架系統(tǒng)外觀檢查 一、一、懸架就車測試懸架就車測試 二二、前懸架外觀檢查、前懸架外觀檢查 三三、后懸架外觀檢查、后懸架外觀檢查 目的：判斷懸架系統(tǒng)總體性能，決定是目的：判斷懸架系統(tǒng)總體性能，決定是 否需要拆檢否需

4、要拆檢 目的：查看前懸架主要零部件是否損壞目的：查看前懸架主要零部件是否損壞 目的：查看后懸架主要零部件是否損壞目的：查看后懸架主要零部件是否損壞 懸架系統(tǒng)外觀檢查懸架系統(tǒng)外觀檢查項目項目 懸架系統(tǒng)外觀檢查懸架系統(tǒng)外觀檢查方法方法 觀察車輛是否傾斜觀察車輛是否傾斜 1 1目測車輛傾斜情況目測車輛傾斜情況 將車輛停放在水平地面上，保證車輛空載， 仔細觀察車輛是否傾斜。 一、懸架就車測試一、懸架就車測試 檢查車輛減振效果檢查車輛減振效果 將車頭、車尾用力按下，若松手后回彈1-2 次，車身即停止跳動，且左右兩側的回彈次數(shù)相 同，則表明減振器正常。 2 2檢查車輛減振效果檢查車輛減振效果 二、前懸架外

5、觀檢查二、前懸架外觀檢查 1 1用舉升機舉升車輛用舉升機舉升車輛 用雙柱式舉升機將車輛舉升至頭頂 以上位置。 2 2減振器和螺旋彈簧的外觀檢查減振器和螺旋彈簧的外觀檢查 檢查以下部位是否出現(xiàn)故障： 1）檢查減振器，如發(fā)現(xiàn)有滲油或漏油現(xiàn)象，則必須更換 減振器。 2）檢查減振器上、下安裝點是否有松動。 3）檢查減振器是否活塞桿有彎曲。 4）橡膠防塵套和緩沖塊（限位塊）是否破裂或老化。 5）彈簧保護漆層是否有腐蝕、刮傷、劃痕或麻點現(xiàn)象。 6）彈簧座圈上的橡膠墊是否有老化、變形或損壞。 減振器和螺旋彈簧的外觀檢查減振器和螺旋彈簧的外觀檢查 3 3穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查

6、 舉起車輛，將前懸架放下時，觀察穩(wěn)定桿支承處 拉桿是否移位和有無間隙，襯套是否有老化或裂痕。 穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查 4 4前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查 檢查前懸架橫梁與車身之間、中間梁與車身之間的連檢查前懸架橫梁與車身之間、中間梁與車身之間的連 接螺栓是否松動。接螺栓是否松動。 前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查 5 5懸架臂橡膠襯套與球頭鉸鏈檢查懸架臂橡膠襯套與球頭鉸鏈檢查 1）檢查球頭鉸鏈是否過松，上、下晃動懸架下擺臂 ，檢查球頭是否有游隙。 2）檢查懸架臂有無裂紋、變形或損壞。 3）檢查

7、懸架臂襯套有無破、損老化和裂紋。 4）檢查懸架臂球頭銷防塵罩有無損壞。 檢查懸架連接桿球頭是否松曠檢查懸架連接桿球頭是否松曠 三、后懸架外觀檢查三、后懸架外觀檢查 1、減振器有無滲油或漏油情況。 2、減振器上、下安裝點的松動情況 檢查。 3、檢查后減振器外殼損壞情況。 4、檢查橡膠防塵套和緩沖塊的工作 情況。 5、檢查彈簧保護漆層是否有腐蝕、 劃痕及麻點。 6、檢查彈簧座圈上的橡膠墊是否有 老化、變形或破裂現(xiàn)象。 7、檢查后懸架安裝支座是否損壞。 任務任務二二 拆卸前懸架系統(tǒng)拆卸前懸架系統(tǒng) 將桑塔納2000轎車前懸架總成從汽車上拆 卸下來，并將其分解，使減振器、彈簧、懸 架軸承、懸架臂及球頭鉸

8、鏈等部件分離出來。 【任務描述任務描述】 【任務分析任務分析】 行駛顛簸嚴重行駛顛簸嚴重嚴重故障 任務任務二二 拆卸前懸架系統(tǒng)拆卸前懸架系統(tǒng) 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 行駛中車身 顛簸嚴重； 路面不平時 故障加重 故障原因：故障原因： 懸架系統(tǒng)損壞 或性能嚴重下 降 檢修思路：檢修思路： 拆卸前懸架， 以便檢查其零 部件好壞； 一、拆卸前滑柱總成一、拆卸前滑柱總成 二、分解前滑柱總成二、分解前滑柱總成 目的：將前滑柱總成從車上拆下，以便目的：將前滑柱總成從車上拆下，以便 進一步分解進一步分解 目的：便于檢查前滑柱總成各零部件好壞目的：便于檢查前滑柱總成各零部件好壞 拆卸前懸架系統(tǒng)步驟拆卸前懸架系統(tǒng)

9、步驟 前懸架系統(tǒng)拆卸步驟前懸架系統(tǒng)拆卸步驟 一、拆卸前滑柱總成一、拆卸前滑柱總成 1）取下車輪裝飾罩，旋下輪轂與傳動軸的緊固 螺母。接下來松動車輪螺栓，用舉升機舉起車輛， 旋下車輪螺栓，取下車輪。 旋下輪轂與傳動軸的緊固螺母旋下輪轂與傳動軸的緊固螺母 2）旋下ABS傳感頭 ABS傳感頭傳感頭 制動鉗定位螺栓制動鉗定位螺栓 3）旋下制動鉗殼體上、下定位螺栓 4）取下制動軟管固定支架，并用鐵絲將制動鉗浮鉗 固定在車身上 制動鉗軟管固定支架制動鉗軟管固定支架 5）取下制動塊。 6）旋下制動鉗支架緊固螺母 制動鉗支架緊固螺母制動鉗支架緊固螺母 輪轂軸承上的緊固螺栓輪轂軸承上的緊固螺栓 7）拆掉懸架輪轂

10、軸承上的緊固螺栓 壓下轉向橫拉桿球頭壓下轉向橫拉桿球頭 8）壓下轉向橫拉桿球頭 9）拆下橫向穩(wěn)定器的緊固螺栓 10）拆下傳動軸與輪轂的固定螺母，壓下前懸 架臂球頭，旋下傳動軸的緊固螺母 旋下穩(wěn)定桿與懸架臂連接的螺桿上的螺母旋下穩(wěn)定桿與懸架臂連接的螺桿上的螺母 用壓力裝置從輪轂中拉出傳動軸用壓力裝置從輪轂中拉出傳動軸 11）將輪轂軸承殼與傳動軸外半軸分離 懸架支柱的橡膠蓋懸架支柱的橡膠蓋 12）打開引擎蓋，取下懸架支柱的橡膠蓋 13）旋下減振器活塞桿螺母。 旋下活塞桿螺母旋下活塞桿螺母 14）從車上取下前滑柱總成。 二、分解前滑柱總成二、分解前滑柱總成 1）將前滑柱總成固定 到專用工具V.A.G

11、1403 上，并用V.A.G1403壓 住彈簧護圈。 用用V.A.G1403裝夾懸架彈簧裝夾懸架彈簧 2）用V.A.G1403壓縮懸架彈簧，直至開槽螺母與懸 掛支柱軸軸承座脫離接觸。 3）用專用工具VW524阻止活塞桿轉動，用開口扳手 松開開槽螺母。 松開開槽螺母松開開槽螺母 前滑柱螺母蓋前滑柱螺母蓋 4）平穩(wěn)地放松V.A.G1403，使 懸架彈簧壓力完全釋放。 5）將前滑柱總成的懸掛支柱 軸軸承、軸承座、懸架彈簧、防 塵套、橡膠限位塊等部件分別取 出并放好。 6）用專用工具旋下螺母蓋， 將減振器從滑柱管內(nèi)抽出。 至此，前滑柱總成分解完畢。 任務任務三三 檢查檢查懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)主要零件性能主

12、要零件性能 對桑塔納2000轎車懸架系統(tǒng)的減振器、 彈簧、懸架軸承、懸架臂及球頭鉸鏈、防塵 套、限位緩沖塊等部件進行逐項檢查，判斷 其是否損壞及是否需要更換新件。 【任務描述任務描述】 【任務分析任務分析】 任務任務三三 檢查檢查懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)主要零件性能主要零件性能 行駛顛簸嚴重行駛顛簸嚴重嚴重故障 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 行駛中車身 顛簸嚴重； 路面不平時 故障加重 故障原因：故障原因： 懸架系統(tǒng)損壞 或性能嚴重下 降 檢修思路：檢修思路： 檢查其零部 件好壞； 一、檢查減振器性能一、檢查減振器性能 二、檢查懸架彈簧性能二、檢查懸架彈簧性能 三、檢查懸掛支柱軸承性能三、檢查懸掛支柱軸承性能

13、 目的：判斷減振器性能好壞目的：判斷減振器性能好壞 目的：判斷彈簧性能好壞目的：判斷彈簧性能好壞 目的：判斷懸架支柱軸承性能好壞目的：判斷懸架支柱軸承性能好壞 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)主要零件性能主要零件性能檢查檢查項目項目 四、檢查防塵罩四、檢查防塵罩 目的：檢查防塵罩是否有裂紋或老化目的：檢查防塵罩是否有裂紋或老化 五、檢查限位緩沖塊五、檢查限位緩沖塊 目的：檢查限位緩沖塊是否有裂紋或老化目的：檢查限位緩沖塊是否有裂紋或老化 懸架系統(tǒng)外觀檢查懸架系統(tǒng)外觀檢查方法方法 一、檢查減振器性能一、檢查減振器性能 1檢查減振器是否漏油。 2檢查減振器活塞桿是否彎曲變形，可將鋼板尺貼 靠于減振器活塞桿上，觀察

14、是否有不均勻縫隙，若有 則表明活塞桿彎曲變形。鋼板尺應在活塞桿上相隔 90貼靠兩次。 3一手握住減振器活塞桿，另一手握住活塞缸筒， 用力拉、壓減振器，若有明顯阻力，且拉伸減振器的 阻力遠大于壓縮減振器的阻力，表明減振器減振性能 良好。若拉、壓阻力很小，表明減振器失去減振能力； 若無法拉、壓，表明減振器卡滯。 二、檢查懸架彈簧性能二、檢查懸架彈簧性能 1檢查懸架彈簧表面狀況，是否有裂紋、銹蝕等現(xiàn) 象。 2測量左、右兩側懸架彈簧的自由長度，若其長度 比標準長度縮短5%以上，則表明其彈性已經(jīng)嚴重下降 ，需更換。查閱維修資料，桑塔納2000懸架彈簧標準 長度為410mm。 三、檢查懸掛支柱軸軸承性能三

15、、檢查懸掛支柱軸軸承性能 1用手轉動軸承，聽是否有異常響聲，感 覺運動是否平穩(wěn)，若有異響或轉動不平穩(wěn)， 表明軸承損壞。 2檢查軸承軸向是否有明顯松動。 四、檢查防塵罩四、檢查防塵罩 檢查防塵罩是否開裂、老化，若開裂或老 化需更換。 五、檢查限位緩沖塊五、檢查限位緩沖塊 檢查限位緩沖塊是否開裂、老化，若開 裂或老化需更換。 本任務將桑塔納2000轎車前、后懸架系 統(tǒng)部件裝合后安裝到車上，并判斷懸架系統(tǒng) 總體性能。 【任務描述任務描述】 任務任務四四 安裝安裝懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 【任務分析任務分析】 任務任務四四 安裝安裝懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 行駛顛簸嚴重行駛顛簸嚴重嚴重故障 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 行駛

16、中車身 顛簸嚴重； 路面不平時 故障加重 故障原因：故障原因： 懸架系統(tǒng)損壞 或性能嚴重下 降 檢修思路：檢修思路： 裝合懸架， 并檢驗懸架系 統(tǒng)整體性能。 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)安裝步驟安裝步驟 按照與拆卸相反順序 進行安裝。 安裝時要注意以下事 項： 1）損壞的零部件應 更換，不允許對前懸架 總成進行焊接或整形處 理。 2）所有螺栓和螺母 應按規(guī)定力矩擰緊。 3）所有自鎖螺母必 須更換新件。 桑塔納桑塔納2000前懸架自鎖螺母及螺母標準扭矩前懸架自鎖螺母及螺母標準扭矩 懸架是車架（承載懸架是車架（承載 式 車 身 ） 與 車 橋式 車 身 ） 與 車 橋 （車輪）之間一切（車輪）之間一切 傳力、

17、連接裝置的傳力、連接裝置的 總稱?？偡Q。 相關知識相關知識 一、懸架概述一、懸架概述 1、懸架功用、懸架功用 什么是懸架？什么是懸架？ 懸架功用懸架功用 1）連接車架（或車身）和車輪，把路面作用到 車輪的各種力傳給車架（或車身）。 2）緩和沖擊、衰減振動，使乘坐舒適，具有良 好的平順性。 3）保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性。 傳力 連接車身和車橋； 緩沖 減小車輪與路面、車身與車橋等之間的沖 擊力； 減振 衰減車身的振動，使車輛盡快恢復平穩(wěn)； 導向 限制車身、車橋、車輪等部件的相對位置 關系。 概括為概括為8個字個字 彈性元件彈性元件 緩沖，并承受、傳遞垂 直載荷。 減振器減振器 減振 導向機構

18、導向機構 傳遞側向力、縱向力， 并保證車輪相對車身的 正確運動關系。 橫向穩(wěn)定器橫向穩(wěn)定器 防止車身橫向過度傾斜。 2 2、懸架的組成、懸架的組成 彈簧彈簧 減振器減振器 橫向橫向穩(wěn)定穩(wěn)定器器 縱向?qū)驐U縱向?qū)驐U 橫向?qū)驐U橫向?qū)驐U 3 3、懸架類型、懸架類型 2 2）獨立懸架）獨立懸架 與斷開式車橋配 用，適用于轎車、 高檔客車。 1 1）非獨立懸架）非獨立懸架 與整體式車橋配用， 適用于貨車、低檔客 車。 二、彈性元件二、彈性元件 功用功用 類型類型 純金屬類純金屬類 非金屬類非金屬類 鋼板彈簧鋼板彈簧 螺旋彈簧螺旋彈簧 扭桿彈簧扭桿彈簧 空氣彈簧空氣彈簧 油氣彈簧油氣彈簧 橡膠彈簧橡

19、膠彈簧 彈性元件彈性元件 廣泛應用于非獨立懸架。廣泛應用于非獨立懸架。 1、鋼板彈簧、鋼板彈簧 卷耳卷耳 彈簧夾彈簧夾 中心螺栓中心螺栓 螺栓螺栓 套管套管 螺母螺母 彈簧鋼片彈簧鋼片 1. 1. 結構特點結構特點 第一片為主片，兩端有卷耳，內(nèi)第一片為主片，兩端有卷耳，內(nèi) 裝襯套，通過彈簧銷與車架相連。裝襯套，通過彈簧銷與車架相連。 中心螺栓連接各彈簧片，并保證中心螺栓連接各彈簧片，并保證 各片的相對位置。各片的相對位置。 彈簧夾防止各片分開，以免主片彈簧夾防止各片分開，以免主片 獨自承載。彈簧夾通過鉚釘與最獨自承載。彈簧夾通過鉚釘與最 下片彈簧片相連，螺桿上有套管，下片彈簧片相連，螺桿上有套

20、管， 螺母朝向輪胎。螺母朝向輪胎。 2. 鋼板彈簧的功用鋼板彈簧的功用 緩沖緩沖 減振：各片之間的摩擦產(chǎn)生阻尼。減振：各片之間的摩擦產(chǎn)生阻尼。 導向：可以承受縱向和側向載荷。導向：可以承受縱向和側向載荷。 采用鋼板彈簧的懸架可以采用鋼板彈簧的懸架可以 沒有減振器和導向機構。沒有減振器和導向機構。 2、螺旋彈簧、螺旋彈簧 廣泛應用于獨立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須裝有減振廣泛應用于獨立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須裝有減振 器和導向機構。器和導向機構。 優(yōu)點：優(yōu)點：不需潤滑，不忌污垢，所需空間小，質(zhì)量輕。不需潤滑，不忌污垢，所需空間小，質(zhì)量輕。 缺點：缺點：只能承受垂直載荷。須另裝導向機構

21、及減振器。只能承受垂直載荷。須另裝導向機構及減振器。 由彈簧鋼制成的桿件。由彈簧鋼制成的桿件。 一端固定在車架上，另一一端固定在車架上，另一 端固定在懸架的擺臂上。端固定在懸架的擺臂上。 3、扭桿彈簧、扭桿彈簧 橫向布置扭桿彈簧 縱向布置扭桿彈簧 4、氣體彈簧、氣體彈簧 彈簧彈簧 空氣空氣 油氣彈簧油氣彈簧 囊式囊式 膜式膜式 需加裝導向機構和減振器需加裝導向機構和減振器 類型類型 5、橡膠彈簧、橡膠彈簧 利用本身的彈性來起彈性元件的作用，多用作副簧、緩沖利用本身的彈性來起彈性元件的作用，多用作副簧、緩沖 塊及限位塊。塊及限位塊。 三、減振器三、減振器 非獨立懸架用減振器非獨立懸架用減振器 安

22、裝安裝 在懸在懸 架支架支 柱內(nèi)柱內(nèi) 的減的減 振器振器 獨立懸架用減振器獨立懸架用減振器 減振器殼體內(nèi)的油液，減振器殼體內(nèi)的油液， 反復地從一個內(nèi)腔經(jīng)小孔隙反復地從一個內(nèi)腔經(jīng)小孔隙 流入另一個內(nèi)腔，孔壁與油流入另一個內(nèi)腔，孔壁與油 液間的摩擦及液體分子內(nèi)的液間的摩擦及液體分子內(nèi)的 摩擦按形成對振動的阻尼力，摩擦按形成對振動的阻尼力， 車身、車架振動的能量經(jīng)摩車身、車架振動的能量經(jīng)摩 擦轉化為熱能，由油液和減擦轉化為熱能，由油液和減 振器殼體吸收，然后散入大振器殼體吸收，然后散入大 氣中。氣中。 1、基本原理、基本原理 2、對減振器的要求、對減振器的要求 1、懸架壓縮行程內(nèi)，阻尼力較小，以充分

23、發(fā)揮彈性元件、懸架壓縮行程內(nèi)，阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件 的作用。彈簧起主要作用的作用。彈簧起主要作用 2、懸架伸張行程內(nèi)，阻尼力應大，以求迅速減振。減、懸架伸張行程內(nèi)，阻尼力應大，以求迅速減振。減 振器起主要作用振器起主要作用 3、當車橋與車架之間的相對速度過大時，減振器應能自動、當車橋與車架之間的相對速度過大時，減振器應能自動 加大液流通道截面積，加大液流通道截面積， 使阻尼力保持在一定限度內(nèi)。使阻尼力保持在一定限度內(nèi)。 3、 類型類型 按其作用方式不同分為：按其作用方式不同分為： 2）單向作用筒式減振器）單向作用筒式減振器 僅在伸張行程中起減振作用。僅在伸張行程中起減振作用。 1）雙

24、向作用筒式減振器）雙向作用筒式減振器 在壓縮、伸張兩行程中均在壓縮、伸張兩行程中均 起減振作用。起減振作用。 1）基本結構）基本結構 4、雙向作用筒式減振器、雙向作用筒式減振器 活塞桿活塞桿 防塵罩防塵罩 活塞活塞 儲油缸筒儲油缸筒 導向座導向座 伸張閥伸張閥 流通閥流通閥 壓縮閥壓縮閥 補償閥補償閥 容積減少，油壓升容積減少，油壓升 高，油液打開流通高，油液打開流通 閥，經(jīng)過流通閥流閥，經(jīng)過流通閥流 入上腔。入上腔。 由于各閥門的由于各閥門的 節(jié)流作用，便節(jié)流作用，便 造成對懸架壓造成對懸架壓 縮運動的阻力，縮運動的阻力， 使振動能量衰使振動能量衰 減。減。 2）工作原理）工作原理 當汽車滾

25、上凸起當汽車滾上凸起 或滾出凹坑時，或滾出凹坑時，車輪車輪 靠近車架靠近車架。 下下腔容積減少，腔容積減少， 油壓升高，油油壓升高，油 液推開液推開壓縮壓縮閥，閥， 流入儲油缸。流入儲油缸。 （1）壓縮行程）壓縮行程 （2）伸張行程）伸張行程 由于活塞桿占去一由于活塞桿占去一 定空間，所以自上定空間，所以自上 腔流入的油液不足腔流入的油液不足 以充滿下腔容積的以充滿下腔容積的 增加。儲油缸中油增加。儲油缸中油 液推開補償閥流入液推開補償閥流入 下腔補充。下腔補充。 上腔容積減少，油壓上腔容積減少，油壓 升高，油液推開伸張升高，油液推開伸張 閥，流入下腔。閥，流入下腔。 由于各閥門的節(jié)流作由于各

26、閥門的節(jié)流作 用，便造成對懸架伸用，便造成對懸架伸 張運動的阻力，使振張運動的阻力，使振 動能量衰減。動能量衰減。 當汽車掉入凹坑時，車輪當汽車掉入凹坑時，車輪 下跳，減振器受拉伸活塞下跳，減振器受拉伸活塞 上移。上移。 1、結構特點、結構特點 充氣式減振器充氣式減振器 2、工作原理、工作原理 壓縮閥壓縮閥 浮動活塞浮動活塞 2030個大個大 氣壓的氣壓的N2 伸張閥伸張閥 充當充當 流通閥、流通閥、 補償閥補償閥 1. 基本結構基本結構 2. 工作原理工作原理 阻尼可調(diào)式減振器阻尼可調(diào)式減振器 壓縮閥壓縮閥 空心連桿空心連桿 空氣彈簧空氣彈簧 柱塞柱塞 節(jié)流孔節(jié)流孔 活活 塞塞 伸張閥伸張閥

27、 阻力可調(diào)式減振器阻力可調(diào)式減振器 M，阻尼力，阻尼力 C M ，阻尼力，阻尼力 C 一、非獨立懸架一、非獨立懸架 非獨立懸架廣泛用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。非獨立懸架廣泛用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。 非獨立懸架非獨立懸架 目前，大多數(shù)貨車都采用非獨立懸架，少數(shù)轎車目前，大多數(shù)貨車都采用非獨立懸架，少數(shù)轎車 的后懸架也采用非獨立懸架。的后懸架也采用非獨立懸架。 特點：特點： 其中一側車輪跳動必然引起另一側車輪的擺動。其中一側車輪跳動必然引起另一側車輪的擺動。 一般鋼板彈簧縱向布置，又稱為縱置板簧式非獨立懸架。一般鋼板彈簧縱向布置，又稱為縱置板簧式非獨立懸架。 1、 鋼板彈簧式非

28、獨立懸架鋼板彈簧式非獨立懸架 1） 基本結構基本結構 2）工作過程）工作過程 2） 變剛度鋼板彈簧懸架變剛度鋼板彈簧懸架 空載或裝載質(zhì)量小時，主簧單獨工作，懸架剛度??；空載或裝載質(zhì)量小時，主簧單獨工作，懸架剛度小； 重載或滿載時，主、副簧同時參加工作，懸架剛度大。重載或滿載時，主、副簧同時參加工作，懸架剛度大。 主簧由主簧由5片較薄的彈簧鋼片疊加而成，副簧由片較薄的彈簧鋼片疊加而成，副簧由5片較厚的彈簧鋼片疊加而成；片較厚的彈簧鋼片疊加而成； 小載荷時，僅主簧工作；小載荷時，僅主簧工作； 隨著載荷的增加，副簧逐漸參與工作，剛度逐漸增加。隨著載荷的增加，副簧逐漸參與工作，剛度逐漸增加。 3） 漸

29、變剛度鋼板彈簧懸架漸變剛度鋼板彈簧懸架 每片鋼板彈簧做成變截面，即中間厚，兩端薄。每片鋼板彈簧做成變截面，即中間厚，兩端薄。 少片變截面鋼板彈簧少片變截面鋼板彈簧 單片變截面鋼板彈簧單片變截面鋼板彈簧 4）少片變截面鋼板懸架）少片變截面鋼板懸架 缺點：生產(chǎn)工缺點：生產(chǎn)工 藝較復雜。藝較復雜。 優(yōu)點：結構簡單，優(yōu)點：結構簡單， 安置方便。安置方便。 當載荷增大時，付當載荷增大時，付 簧同時參與工作?；赏瑫r參與工作。 5）主、副彈簧結構）主、副彈簧結構 缺點：缺點： 彈簧剛度增大很彈簧剛度增大很 突出，對汽車行駛平突出，對汽車行駛平 性不利。性不利。 彈簧長度可隨變形的增加而增加。彈簧第二片后端帶彈簧長度可隨變形的增加而增加。彈簧第二片后端帶 有直角彎邊，彈簧下落時借此直角彎邊支靠于支架下端的有直角彎邊，彈簧下落時借此直角彎邊支靠于支架下端的 限位螺栓上，以防止鋼板彈簧從支架中脫出而發(fā)生事故。限位螺栓上，以防止鋼板彈簧從支架中脫出而發(fā)生事故。 6）滑板式結構）滑板式結構 彈簧銷彈簧銷 滑板滑板 7）橡膠支承墊塊結構）橡膠支承墊塊結構 靠橡膠變形來保證彈簧變形時兩端的相對移動。靠橡膠變形來保證彈簧變形時兩端的相對移動。 前橡膠支前橡膠支 承墊塊承