江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案1目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、施工準(zhǔn)備4四、施工人員、機(jī)械使用情況4五、進(jìn)度計(jì)劃5六、施工方法、工藝6七路基監(jiān)控監(jiān)測(cè)28八、施工組織機(jī)構(gòu)29九、工程質(zhì)量保證措施30十、施工安全保證措施與應(yīng)急預(yù)案31十一、文明施工與環(huán)境保護(hù)37江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案2路基土石方工程施工方案一、編制依據(jù)1、江門至羅定高速公路第十一合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第3冊(cè)及路基通用圖。2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）（JTGF80/12004）3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF102006）4、公路路基施工技術(shù)（人民交通部出版社）5、本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)勘察資料、地質(zhì)、水文情況及料源地、施工便道等情況。6、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTGE602008）7、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE402007）8、擬投入試驗(yàn)段的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力和管理人員，以及本公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。9、廣東公路建設(shè)有限公司及監(jiān)理單位的有關(guān)規(guī)定和要求。二、工程概況21、工程概況本合同段主線整體式路基寬度335M，分離式單幅路基寬度1675M，主線路基挖方約678萬M3，路堤填方約632萬M3。路基工程由4個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基土石方工程以機(jī)械施工為主，輔以人工施工。路基全部采用挖掘機(jī)挖（裝）土石，配以裝載機(jī)裝土石，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。高陡路基處治本合同段主線K94935K95070段、K95910K95980段高陡路基的穩(wěn)定安全系數(shù)小于13，需加強(qiáng)處治措施，主要采取換填基底軟弱層、提高壓實(shí)度、開挖臺(tái)階、設(shè)置土工格柵和設(shè)置護(hù)腳的措施。軟基本合同段主線軟基分布長(zhǎng)度為207M，軟土的厚度1314M，上層覆蓋層為素填土，厚度為0712M，采用換填的處治方案。高液限土路基本合同段主線高液限土路基長(zhǎng)度為680M。高液限土全部作為棄方，位于路基范圍內(nèi)的高液限土需要超挖換填處治。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案322、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、地形地貌本合同段位于丘陵及低山區(qū)，山地丘陵屬粵云霧山脈部分，山體展布多呈北東南西走向，地表侵蝕切割強(qiáng)烈，沿線地形起伏較大，山脈延綿，山體植被較發(fā)育。地面高程在606437M之間，相對(duì)高差8500M之間，地勢(shì)較陡峻。2、地質(zhì)構(gòu)造本合同段區(qū)域?qū)儆谌A南中，新生代陸緣活化造山帶的一部分，經(jīng)過多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的改造，區(qū)內(nèi)裂隙發(fā)育，褶皺常見，構(gòu)造線延伸主要呈北東南西方向，部分為近東西和北西南東方向。3、地層巖性本合同段地處粵西隆起區(qū)，地層主要有泥盆系、寒武系、震旦系及第四系。主要巖性是變質(zhì)砂巖、淺變質(zhì)粉砂巖、片巖、板巖、石英巖等。巖質(zhì)一般較堅(jiān)硬。4、水文地質(zhì)情況本區(qū)段地處南亞熱帶熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，水系發(fā)育，地下水的補(bǔ)給充沛，丘陵和中低山地區(qū)基巖裂隙發(fā)育，風(fēng)化層厚度較大；河谷和盆地地區(qū)地形平坦，有利于大氣降水的滲入補(bǔ)給和匯集，形成豐富的地表水以及地下層狀、塊狀基巖裂隙水，巖溶裂隙水、巖溶水和空隙水。5、地震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），工作區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為005G，反應(yīng)譜特征周期035S，地震設(shè)防烈度6度。6、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)A、公路等級(jí)高速公路；B、設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度為100KM/H；三、施工準(zhǔn)備31施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）、組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案。（2）、按部門劃分，系統(tǒng)的編制測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)交底和質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案4（3）、對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進(jìn)行調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護(hù)。32填料試驗(yàn)（1）、根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302004）第三章第三節(jié)以及江門至羅定高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)之規(guī)定，填前對(duì)填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料是否能滿足填筑要求。做好填前碾壓擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。（2）、路基填料經(jīng)試驗(yàn)室做出相關(guān)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后滿足填筑路基使用33施工準(zhǔn)備情況（1）、測(cè)量放樣在施工前按照規(guī)范要求進(jìn)行本路基的控制測(cè)量，并根據(jù)控制測(cè)量成果進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放樣。路基中樁、邊樁均按20M一個(gè)斷面準(zhǔn)確放樣，并標(biāo)明個(gè)樁位的地面高程。（2）、人員準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部已設(shè)立施工管理組織機(jī)構(gòu)，部門和管理人員職責(zé)明確。對(duì)現(xiàn)在施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全技術(shù)交底，并做好各項(xiàng)崗前培訓(xùn)工作。（3）、機(jī)械準(zhǔn)備組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面普查和檢修，禁止機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。（4）、材料準(zhǔn)備按要求完成材料準(zhǔn)備工作，確保工程順利進(jìn)行。（5）、施工前試驗(yàn)對(duì)于施工用料，在監(jiān)理工程師旁站的情況下，取樣作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，相關(guān)平行對(duì)比試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果（報(bào)告）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才用于施工。四、施工人員、機(jī)械使用情況41、施工勞動(dòng)力的安排序號(hào)工種單位路基橋梁綜合一隊(duì)路基橋梁綜合二隊(duì)隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)1管理人員人12112測(cè)量人員人22223電工人12114機(jī)械操作手人61066江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案55機(jī)械維修工人33336木工模板工人810887鋼筋工人610668混凝土人46449排水、防護(hù)人2040202010其它人員人1010101011合計(jì)人6095606042、施工機(jī)械、設(shè)備配置施工機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位路基橋梁一隊(duì)路基橋梁二隊(duì)隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)1平地機(jī)PY185臺(tái)11112振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)12113推土機(jī)TY220、140臺(tái)12114裝載機(jī)ZL50臺(tái)12115鋼筋加工設(shè)備臺(tái)11116灑水車輛11117自卸汽車15T輛46448挖掘機(jī)SK320、PC200輛12119發(fā)電機(jī)組30KW300KW套111110電焊機(jī)BX1400230KVA套3333五、進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案6隧道二隊(duì)挖方路基填方路基9月10月1月2月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1月2月23年2014年時(shí)間項(xiàng)目挖方路基填方路基路基橋梁一隊(duì)路基橋梁二隊(duì)隧道一隊(duì)挖方路基填方路基挖方路基填方路基六、施工方法、工藝61、路基填筑本合同段主線整體式路基寬度335M，分離式單幅路基寬度1675M，主線路基挖方約678萬M3，路堤填方約632萬M3。路基工程由4個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基土石方工程以機(jī)械施工為主，輔以人工施工。路基全部采用挖掘機(jī)挖（裝）土石，配以裝載機(jī)裝土石，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。611、路基填筑試驗(yàn)段在施工區(qū)段內(nèi)選取長(zhǎng)度200M且具有代表性的一段路堤作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)。通過各項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)比與測(cè)定，把所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)表和曲線關(guān)系圖，作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)（1）確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。（2）確定每層填土最佳松鋪厚度。（3）確定機(jī)械的最佳合理配置。（4）確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)。（5）確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。612、路堤填筑路堤填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助施工。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)和平地機(jī)整平，重型推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。施工中，始終堅(jiān)持“三線四度”。“三線”即中線、兩側(cè)邊線，施工時(shí)，在江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案7三線上每20M打設(shè)竹樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、壓實(shí)度、拱度、平整度。路基填筑施工流程見圖所示。施工階段整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段灑水諒曬攤鋪平整檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)路基整修基底處理施工準(zhǔn)備分層填筑路基填筑施工流程圖（1）施工區(qū)段劃分施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)本段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點(diǎn)段落為主，同時(shí)多工點(diǎn)逐步展開，在涵洞未完工前每?jī)山Y(jié)構(gòu)物間為一施工區(qū)段，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。涵洞完工之后，及時(shí)將填方路基順接連通，做到開工一段，完成一段，避免雨季沖刷。施工中做好機(jī)具的調(diào)配及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運(yùn)、卸、碾壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊，互不干擾。（2）施工方案及方法1）施工準(zhǔn)備測(cè)量放線完成現(xiàn)場(chǎng)交樁后，立即進(jìn)行中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并與相鄰合同段貫通閉合；施放線路中樁和路基邊樁，測(cè)量工作貫徹雙檢制。測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，并向各隊(duì)測(cè)量員交樁，以便施工。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)施工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，詳細(xì)調(diào)查核實(shí)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。結(jié)合實(shí)際情況，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和核對(duì)地質(zhì)資料。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案8設(shè)置排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實(shí)際，修建臨時(shí)排水工程。避免雨季毀擾路基、沖毀農(nóng)田，妨礙灌溉。先施工急需開工的重點(diǎn)地段，再施工其它一般地段。路堤填料選擇路堤填筑前，先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)和含水量等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取監(jiān)理認(rèn)可的措施進(jìn)行處理。在施工過程中，定期對(duì)填料進(jìn)行抽檢。填土路基填料強(qiáng)度要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見表?；滋幚砺返绦拗秶鷥?nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植清理；基底填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)不小于90；填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12或橫坡陡于15時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4、寬度大于2M的臺(tái)階。路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求填挖類型路床頂面以下深度（CM）填料最小強(qiáng)度（CBR）（）填料最大粒徑（CM）壓實(shí)度（）上路床03081096下路床308051096上路堤8015041594填方路基下路堤150以下31593零填土及路塹路床080510962）填筑施工施工中始終堅(jiān)持“三線四度”。控制路堤分層厚度，以確保每層的壓實(shí)度；控制壓實(shí)度，以確保路堤的填筑質(zhì)量及施工后沉降不超標(biāo)；控制拱度，以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度，以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。填筑路堤采用水平分層填筑，每200M左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，施工過程中按照自卸車容量計(jì)算堆土間距，在填筑面以車為單位畫出框格，指導(dǎo)車輛卸土，以便平整時(shí)控制分層厚度。路堤每20M設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案910CM。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填50CM寬以上，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。攤鋪整平攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，控制層面平整度、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜23的橫向排水坡，以利于路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡?？刂谱罴押繉?duì)部分可能填筑土質(zhì)的路基，要選擇最佳含水量，路堤填土的含水量控制在WOPT2WOPT2。當(dāng)含水量超出最佳含水量的2時(shí)，適當(dāng)晾曬，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于2時(shí)，適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050CM，相臨兩區(qū)段縱向重疊20M。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程見圖所示。碾壓施工工藝流程圖路基檢測(cè)路基采用水平分層填筑、分層壓實(shí)，每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層路堤填筑。在取樣或測(cè)試前，試驗(yàn)人員先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案10筑層厚度是否符合規(guī)定厚度。采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如采用核子密度濕度儀，應(yīng)在檢測(cè)前與灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)（以灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定。預(yù)留沉降量路堤填筑應(yīng)考慮施工時(shí)和竣工后路基的沉降，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時(shí)間及施工觀測(cè)結(jié)果等情況，確定預(yù)留沉降量。另外考慮線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量。路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺(tái)及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度。3）填石及土石混填路堤石方路堤的施工采用自卸車傾倒，先填低后填高，先填兩側(cè)后填中央，用推土機(jī)找平?；景床煌L(fēng)化程度的石料分段填筑，避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，盡量保持填料的連續(xù)和均勻性。嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行施工，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊4050CM，前后區(qū)段重疊100CM150CM復(fù)壓。碾壓的次數(shù)由試驗(yàn)確定。土石混填路堤，石料為軟質(zhì)巖石時(shí)，石料含量不應(yīng)超過60，石料為中硬巖石或硬質(zhì)巖石時(shí)，石料含量不應(yīng)超過40，土石混填路基碾壓分層厚度不超過30CM，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)層厚度的23、且不應(yīng)超過15CM，對(duì)于超過要求的石料，清除出場(chǎng)外或者粉碎符合要求后，才能用于路基填筑。填石路堤采用了與土質(zhì)路堤相同的路基橫斷面形式和邊坡坡率，邊坡碼砌所用石塊應(yīng)規(guī)則，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPA，最小尺寸不應(yīng)小于300MM。碼砌邊坡外側(cè)需用細(xì)料填充空隙并涂一層水泥砂漿。路槽下采用100CM粗粒土填筑封層，其下設(shè)置40CM厚碎石過渡層，其余部位用石料填筑。過渡層填筑粒徑應(yīng)小于100MM，其中小于005MM的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30，過渡層按照兩層填筑。4）路槽整形、邊坡整修路堤填筑至路床頂面，先恢復(fù)中線，每20M設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。路槽整形時(shí)保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩的整修壓實(shí)。邊坡整修按設(shè)計(jì)坡率江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案11刷除超填部分，盡量避免超刷并及時(shí)整修夯實(shí)。外觀鑒定達(dá)到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。邊坡面按設(shè)計(jì)要求綠化種草。62、路基開挖621、施工準(zhǔn)備（1）首先對(duì)土石的工程分級(jí)與類別按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定，然后按機(jī)械開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類。（2）測(cè)放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每50M設(shè)一固定樁，在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，及時(shí)糾正偏差，嚴(yán)防超、欠挖，并做好臨時(shí)排水設(shè)施。622、開挖的基本要求（1）土方開挖時(shí)，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。（2）開挖土石均自上而下進(jìn)行，邊坡不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。機(jī)械開挖時(shí)，需有人工配合。（3）開挖石方時(shí)，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均選用機(jī)械開挖；機(jī)械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖。（4）施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。（5）開挖平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。（6）開挖形成的邊坡按設(shè)計(jì)要求及時(shí)防護(hù)，避免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。（7）在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。（8）盡量考慮以挖作填，必須棄舍時(shí)本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田的原則。（9）路塹上方及路堤邊坡上不得棄土。（10）山坡上棄土，要連續(xù)堆填；山坡下棄土，每隔適當(dāng)距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出。（11）沿河岸或傍山路塹的棄土，不可棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對(duì)河岸的沖刷。（12）貼近橋墩臺(tái)處不得棄土，以防造成偏壓。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案12623、施工方案及方法路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺(tái)階開挖；較深路塹采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺(tái)階開挖；邊坡較高時(shí)分層開挖；路塹較長(zhǎng)時(shí)適當(dāng)開設(shè)馬口，以增加工作面。硬巖路塹采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒āＭ临|(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?。土質(zhì)路塹開挖土方開挖施工流程見圖所示。開挖排水修改方案筑攔水埂含水層地質(zhì)變化地下管線地下電纜水田邊坡防護(hù)邊線放樣壓實(shí)報(bào)監(jiān)理土方外運(yùn)土方開挖施工工藝流程圖土質(zhì)路塹采用機(jī)械開挖、預(yù)留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡預(yù)留30CM，底部預(yù)留30CM。開挖至預(yù)留層時(shí)，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時(shí)，用人工突擊開挖。路塹開挖后表面要平順整齊，表面做成向兩側(cè)的排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化?；彩┕r(shí)，提前對(duì)基床底層范圍內(nèi)的地質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)外的軟土地基，則及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、業(yè)主進(jìn)行軟基處理。（2）石質(zhì)路塹開挖1、石質(zhì)路塹開挖工藝流程見圖所示。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案13導(dǎo)線復(fù)測(cè)加密與場(chǎng)地清理測(cè)量放線施工準(zhǔn)備施工便道修建及施工機(jī)具準(zhǔn)備路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施確定與編制石方爆破方案報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批挖井及鉆孔松動(dòng)爆破土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)確認(rèn)路塹土石方界線邊坡修整擋、護(hù)、排工程施工路床換填交驗(yàn)前路基面修整土方機(jī)械開挖路床交驗(yàn)路塹開挖施工工藝流程圖2、本段路基石方開挖施工以機(jī)械開挖、爆破開挖為主，對(duì)于風(fēng)化層及軟石，采用挖掘機(jī)直接開挖；對(duì)于次堅(jiān)石、堅(jiān)石，采用空壓機(jī)配鉆機(jī)打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，邊坡采取光面爆破法或預(yù)裂爆破法。路床頂面采用密集小型排炮施工，石方采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行。爆破施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，使之能達(dá)到預(yù)期效果，又不至于危害路基和保證邊坡的穩(wěn)定，并充分考慮對(duì)周圍環(huán)境的影響。爆破施工程序見圖所示。標(biāo)孔鉆孔驗(yàn)收裝藥填塞聯(lián)線檢驗(yàn)起爆檢查石方路塹爆破施工工藝流程圖爆破施工方法江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案14標(biāo)孔按照爆破設(shè)計(jì)的抵抗線、間距、排距，由爆破技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出炮孔的位置，炮孔位置未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意，不得隨意更改。鉆孔用高風(fēng)壓鉆孔鉆機(jī)，按照爆破設(shè)計(jì)要求的孔位、傾角、深度鉆孔，鉆成的炮孔用草袋裝土覆蓋，防止雨水和碎石進(jìn)入，并做好明顯標(biāo)志。驗(yàn)孔完成后，由爆破技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)炮孔進(jìn)行孔位、深度的驗(yàn)收和登記，不符合要求的炮孔要重新鉆孔。注意預(yù)裂爆破孔底的高程應(yīng)高出路基設(shè)計(jì)標(biāo)高30CM，超深時(shí)要回填至設(shè)計(jì)深度。裝藥用設(shè)計(jì)要求的非電毫秒位雷管做起爆體。為了保證起爆的可靠性，每個(gè)起爆體用兩發(fā)雷管，按設(shè)計(jì)的藥量進(jìn)行裝藥。預(yù)裂爆破的裝藥要先在現(xiàn)場(chǎng)綁制，按設(shè)計(jì)的線裝藥密度將炸藥、雷管和導(dǎo)爆管一起捆綁在竹劈上，緩緩送入炮孔中。填塞選用黃土或沙質(zhì)粘土填塞，土中嚴(yán)禁含有碎石。用木質(zhì)炮桿搗實(shí)，填塞時(shí)防止將雷管的導(dǎo)爆管搗斷，填塞長(zhǎng)度應(yīng)保證2530M。預(yù)裂爆破孔填塞時(shí)，選用包藥紙或塑料袋在炮孔上部08CM處填塞，然后用黃土或砂質(zhì)粘土填實(shí)。聯(lián)線按設(shè)計(jì)的爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)線，采用孔外延時(shí)，注意延時(shí)雷管的段位應(yīng)與設(shè)計(jì)的段位一致，每孔引出的兩根導(dǎo)爆管要分別連接在兩個(gè)網(wǎng)路上，延時(shí)或繼爆雷管的聚能端應(yīng)與導(dǎo)爆管傳爆方向相反，導(dǎo)爆管道與雷管緊貼，并用膠布綁牢。聯(lián)線后由技術(shù)人員對(duì)線路進(jìn)行一次檢查。檢驗(yàn)聯(lián)線后由爆破技術(shù)人員進(jìn)行線路的檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)線路是否漏接、錯(cuò)接和斷路，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。起爆先進(jìn)行爆破警戒，所有人員必須撤離到警戒線以外，按照現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的口令，實(shí)施起爆。爆后檢查起爆15分鐘后，由技術(shù)人員檢查爆破現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)安全后發(fā)出解除警戒信號(hào)。邊坡施工從開挖面往下分級(jí)清刷，軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機(jī)械清刷，次堅(jiān)石和堅(jiān)石邊坡，采用炮眼或裸露藥包法爆破清刷，并清除危石、松石。石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高110CM，裝藥直接松動(dòng)爆破施工。截水溝、排水溝爆破主要使用手風(fēng)鉆、風(fēng)鎬配空壓機(jī)等工具。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案15炮孔碎落臺(tái)2路槽已開挖部分1M炮孔線路中線原地面光面爆破部分2炮孔石方路塹爆破爆眼布置圖（3）地下水路塹施工有地下水路塹開挖時(shí)，必須做好地面排水，施工場(chǎng)地內(nèi)，不得存積地表水，軟化路基面，施工中，要隨時(shí)將滲出的地下水排出施工場(chǎng)地。滲水暗溝溝槽開挖時(shí)，硬質(zhì)巖石采用預(yù)裂爆破或光面爆破。軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，采用挖鏟挖槽，確保溝槽兩壁平順。滲水暗溝基礎(chǔ)施工時(shí)，混凝土基礎(chǔ)表面要平整，不能出現(xiàn)反坡或凹凸不平現(xiàn)象，為了與下道工序緊密銜接，檢查井與澆筑混凝土基礎(chǔ)同時(shí)完工。（4）半挖半填路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于路塹、路堤接合部位和填方的密實(shí)程度。將嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，按規(guī)定程序與作業(yè)要求施工，并建立分層檢驗(yàn)簽證制度。施工程序見圖所示。半挖半填施工流程圖開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側(cè)地面水的排除和地下水的處理；側(cè)溝、排水溝的滲水可能危及路基穩(wěn)固時(shí)，須有防滲的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基，為使路床部分的強(qiáng)度一致，防止發(fā)生不均勻沉降而引起軌道病害，在線路中心靠山一側(cè)不小于20M，在路基面下12M范圍內(nèi)，換填符合基床土江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案16的填料。將陡坡從下到上均做成10M寬的臺(tái)階，按照路堤填筑施工方法進(jìn)行施工，可以避免路基產(chǎn)生錯(cuò)位。傍坡半挖半填路基填堤，須根據(jù)地形及挖除土體的寬度，分別采取傍坡槽推或傍坡順推的作業(yè)方法。施工關(guān)鍵是路塹與路堤連接部分的挖臺(tái)階處理和半路堤部分的分層壓實(shí)工藝，必須認(rèn)真按有關(guān)施工設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行施工。施工中注意防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑動(dòng)穩(wěn)定問題產(chǎn)生，包括改善基底條件、設(shè)置支撐建筑物（路堤坡腳部分加設(shè)護(hù)堤、設(shè)置擋土墻、加強(qiáng)排水）等。63、特殊路基處理631、高填土路堤治理高填土路堤處治工程數(shù)量表高填土路基采用加筋與補(bǔ)壓綜合處治上下路床底面各設(shè)一層土工格柵，兩層土工格柵間距為50CM；高性能壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。高路堤采用分層填筑，分層夯實(shí)，填料優(yōu)先選用強(qiáng)、中風(fēng)化巖石方。填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚，推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)；測(cè)量組進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)。填土高度大于16M的路基，在達(dá)到要求的壓實(shí)度基礎(chǔ)上在基底、基底至下路床底面之間采用高性能壓路機(jī)壓實(shí)，補(bǔ)壓時(shí)應(yīng)避開涵洞、橋臺(tái)位置。具體壓實(shí)原則為基底、8M填土高度至12M填土高度處（含12M填土高度處）每隔2M填土高度采用沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)10遍，12M以上填土高度至下路床底面之間每隔2M填土高度采用沖擊式壓路機(jī)碾壓20遍；填石路基亦沖壓。填土高度小于16M的路基，路基填料需結(jié)合土石方調(diào)配情況確定，其中填土高度為1624M的路基，結(jié)合土石方調(diào)配情況，最下一級(jí)邊坡優(yōu)先填石；填土高度大于24M的路基，其最下一級(jí)邊坡必須填石。用石料填筑的時(shí)候，按照填石路基的要求壓實(shí)，邊坡用石塊碼砌。填石路基補(bǔ)壓要求同土質(zhì)路基的補(bǔ)壓要求。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案17注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30CM之內(nèi)，以防填土沉降過多，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50CM，以保證路基邊部壓實(shí)。2、路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。3、嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于50CM。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。4、嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)。每填完一層由隊(duì)部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對(duì)壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。5、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。每層填筑完畢后，在填層面做成24的橫向路拱，并在路基兩側(cè)做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時(shí)做好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。6、嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動(dòng)水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。7、根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填筑的預(yù)壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后沉降。8、當(dāng)?shù)乇砀采w層厚度小于25M時(shí)，應(yīng)清除表層覆蓋土。填土高度H16M的路基，在達(dá)到要求的壓實(shí)度基礎(chǔ)上在基底、基底至下路床底面之間采用高性能壓路機(jī)壓實(shí)。補(bǔ)壓時(shí)應(yīng)避開涵洞、橋臺(tái)的位置。高填路基壓實(shí)位置及遍數(shù)基底、8M填土高度至12M填土高度處每隔2M填土高度采用沖壓式壓路機(jī)壓實(shí)10遍，12M以上填土高度至下路床底面之間每隔2M填土高度采用沖壓式壓路機(jī)壓實(shí)20遍填石路基亦沖壓。9、填土高度H24M的路基，最下一級(jí)邊坡必須填石。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案18632、深挖方路塹治理技術(shù)措施1路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。2開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于20CM土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于20CM保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè)4的排水坡。3防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。4當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工。5棄土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場(chǎng)后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù)設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。注意事項(xiàng)1對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。2黃土路塹坡頂至相當(dāng)于邊坡高度再加5M距離內(nèi)的地面坑洼進(jìn)行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。3施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對(duì)策、采取措施。633低填淺挖路基處理低填淺挖路基處理工程數(shù)量表江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案19施工方法1、低填土地段先超挖08M深度，然后對(duì)該段土質(zhì)的各項(xiàng)指標(biāo)（含水率、密實(shí)庋）進(jìn)行檢測(cè)、若能滿足填筑路基要求，可直接回填壓實(shí)；若不能滿足填筑路基要求，則進(jìn)行換填碎（卵、礫）石土（其碎、卵、礫）石體積不小于400。2、土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)挖方段，先超挖08M深度，并回填碾壓密實(shí)。有地下水的，則增設(shè)縱向碎石滲水溝。（該項(xiàng)工程量分別另計(jì)入路基、路面排水量表）江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案20注1、圖中尺寸均以計(jì)。2、圖中為路面結(jié)構(gòu)厚度，為邊坡坡度；3、換填碎石或卵礫石體積含量要求不小于404、低填土質(zhì)地基段，應(yīng)超挖（），表土滿足要求，可直接回填碾壓實(shí)；土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)，在路面底面超挖8并回填碾壓實(shí)；高液限土、膨脹土或煤層應(yīng)在路面底面超挖08并換填碎石或卵礫石。低填路基處理碎石土或砂礫石路面結(jié)構(gòu)層厚度115處理范圍排水溝壓實(shí)度96路床范圍80內(nèi)換填路床范圍80內(nèi)，開挖后回填碾壓實(shí)壓實(shí)度96、地表為滿足路床要求的填料、地表為不滿足路床要求的填料壓實(shí)度96路床范圍80內(nèi)，開挖后回填碾壓實(shí)路床范圍80內(nèi)換填壓實(shí)度96排水溝11路面結(jié)構(gòu)層厚度碎石土或砂礫石滲溝碎落臺(tái)挖方路基處理、適用于高液限土、膨脹土或煤層挖方路段、適用于土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段處理范圍（）低填淺挖路基處理示意江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案21634陡坡路堤或填挖交界處理縱橫向填挖交界與一般陡坡路基處理工程數(shù)量表（1）、陡坡路堤處理或填挖交界處理1）半填半挖路基交界處理錨釘鋼筋大樣107（5）（20）半填半挖路基交界處理平面圖504截水盲溝10錨固釘挖方區(qū)邊溝碎落臺(tái)504截水盲溝路線方向雙向土工格柵填方區(qū)半填半挖路基交界處理平面圖江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案222）陡坡路堤處理（下圖）（2）、土工格柵施工在路線走向填挖交界處及橫向半填半挖處，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，設(shè)置土工格柵，土工格柵為高密度單向拉伸聚丙烯塑料土工格柵，抗拉強(qiáng)度120KN/M，鋪設(shè)時(shí)采用搭接法，搭接寬度不小于03M，并用U型釘固定。首先將需要鋪土工格柵的下承層整平，同時(shí)實(shí)測(cè)土工格柵的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和JTJ/T01998公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的要求。土工格柵應(yīng)拉直平順緊貼下承層，錨固端按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。接縫處理達(dá)到強(qiáng)度和要求，搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證土工格柵的整體性，沿受拉方向（單向格柵主承力方向）一般不宜有接頭。沿受拉方向需要搭接時(shí)，宜采用高強(qiáng)度土工棒連接；當(dāng)采用搭接法連接時(shí)，沿受拉方向搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于03M。當(dāng)采用其它連接方法時(shí)，應(yīng)保證強(qiáng)度不低于土工格柵的抗拉強(qiáng)度。土工合成材料實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度符合設(shè)計(jì)、施工要求每200M檢查4處2搭接寬度（MM）50，0抽查23搭接縫錯(cuò)開距離（MM）符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查24錨固長(zhǎng)度（MM）符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案23（3）、陡坡路堤或填挖交界處理方法及注意事項(xiàng)1）、高差大于3M或地面坡度較陡的路基填挖交界結(jié)合部進(jìn)行強(qiáng)化處理。2）、過渡區(qū)填料采用碎石土或卵礫石土填筑、最大粒徑10CM，壓實(shí)度不小于963）、挖方區(qū)為土質(zhì)（含強(qiáng)度低的軟石）時(shí)，填至上路堤頂面后，應(yīng)將超挖區(qū)挖至路床地面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，先鋪設(shè)一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面在鋪設(shè)一層土工格柵，然后鋪筑上路床。4）、挖方區(qū)為整體性良好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓23遍，同時(shí)在挖方側(cè)3M寬范圍超挖30CM，在下路床頂面鋪設(shè)一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面再鋪設(shè)一層土工格柵。5）、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，在挖方側(cè)應(yīng)進(jìn)行有效地錨固，U型釘采用6鋼筋制作，正方形布置，間距2M2M。在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)大于30CM；在實(shí)質(zhì)挖方段錨固鋼筋長(zhǎng)度不小于20CM。對(duì)于部分陡坎路段可適當(dāng)增加格柵層數(shù)，其錨固段長(zhǎng)度不小于1M。6）、當(dāng)橫向地面自然坡度陡于125時(shí)，應(yīng)進(jìn)行填挖結(jié)合穩(wěn)定性分析，穩(wěn)定系數(shù)不小于125。當(dāng)不夠穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)條件在路堤邊坡下方設(shè)支擋工程以確保路基的穩(wěn)定。7）、當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝。截水盲溝底面和背面應(yīng)鋪設(shè)復(fù)合土工膜，頂面和飲水面鋪設(shè)反濾土工布。排水盲溝側(cè)壁和底面均鋪復(fù)合土工膜，頂面鋪設(shè)反濾土工布。8）、土工材料采用C（不得熱熔且不得焊接）TGDG120PP，土工格柵拉伸強(qiáng)度120KN/M，標(biāo)稱伸長(zhǎng)率不大于10，2伸長(zhǎng)率時(shí)的抗拉強(qiáng)度72KN/M，鋪設(shè)時(shí)采用搭接法，搭接寬度不小于03CM。9）、透水土工布采用的無紡?fù)凉げ迹瑔挝幻娣e質(zhì)量300G/M2,垂直滲透系數(shù)001CM/S，幅寬6M。復(fù)合土工膜的單位面積質(zhì)量500G/M2，CBR頂破強(qiáng)度275KN/M,垂直滲透系數(shù)001CM/S,幅寬5M。635、軟基換填處理本合同段軟土主要分部在魚塘路段，主線軟基分布長(zhǎng)度207M，軟土厚度1314M，上層覆蓋層為素填土，厚度為0712M。軟土具有孔隙比大、天然含水量高、力學(xué)強(qiáng)度低、壓縮性高的特點(diǎn)。為此在路基填筑前，按設(shè)計(jì)要求采用換填碎石或換填粗粒土進(jìn)行處理。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案24本合同段主線換填設(shè)計(jì)數(shù)量共有17813M3。軟基換填處理工程數(shù)量表其施工工藝流程見圖所示。開挖軟基基地壓實(shí)逐層壓實(shí)開山石等透水性材料鋪土工格柵（如果有）填土清基、整平場(chǎng)地做好排水軟基換填施工工藝流程圖636、輕質(zhì)土路堤輕質(zhì)土路堤工程數(shù)量表1邊坡開挖施工邊坡開挖前應(yīng)先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。邊坡開挖前采用邊開挖邊采取臨時(shí)防護(hù)的方式。開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格控制卸載速度。開挖過程中應(yīng)特別加強(qiáng)橋臺(tái)墩柱、路基的位移、裂縫監(jiān)測(cè)。2氣泡輕質(zhì)土江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案25施工準(zhǔn)備在澆筑氣泡混合輕質(zhì)土之前應(yīng)首先做好防、排水等準(zhǔn)備工作安裝面板預(yù)置面板時(shí)要嚴(yán)格控制尺寸，以免給安裝帶來困難。對(duì)于邊部和頂部存在一些異形板，施工時(shí)需注意根據(jù)實(shí)際情況做出尺寸調(diào)整。面板之間的接縫、面板與路基之間要填充密實(shí)，避免漏漿；立柱和面板要牢靠，避免垮塌。面板之間設(shè)置沉降縫處應(yīng)用瀝青木板填塞滿，沉降縫表面作勾凹縫美化處理。配合比選擇配合比要通過試驗(yàn)進(jìn)行選擇，試驗(yàn)工作要提前進(jìn)行，以保證施工時(shí)能提供設(shè)計(jì)所需要的配合比。必要時(shí)要做出28D強(qiáng)度與7D強(qiáng)度的關(guān)系，以便施工質(zhì)量管理中用7D的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度來判斷28D的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。3施工方法氣泡混合輕質(zhì)填土制作程序氣泡混合輕質(zhì)填土澆筑A輸送方式攪拌完畢后的氣泡輕質(zhì)土一般采用泵送B輸送距離在確保材料不離析、氣泡穩(wěn)定的前提下，一級(jí)泵送的最大距離為500M。如果輸送距離超過上述范圍，應(yīng)設(shè)置中繼泵送裝置或把氣泡的混合移到泵送管的出口附近。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案26C一次性施工厚度一次施工的厚度不超過1M，最小施工厚度不小于025M。D澆筑方法為確保氣泡混合氣質(zhì)土中氣泡獨(dú)立而均勻分布；氣泡的消泡及材料的離析控制到最小程度，施工過程中應(yīng)避免過度震動(dòng)；澆筑過程應(yīng)從軟管的前端直接澆筑，且出料口要埋入氣泡輕質(zhì)土中或盡量靠近氣泡混合輕質(zhì)土的表面。整個(gè)填筑體水平分層進(jìn)行澆筑，每層澆筑的時(shí)間間隔至少24小時(shí)。防滲土工布鋪設(shè)氣魄混合土最終完成后，應(yīng)及時(shí)在輕質(zhì)土頂部設(shè)置防水土工膜。要求防滲土工膜應(yīng)盡可能少接頭，如存在，應(yīng)進(jìn)行縫接，并用熱瀝青加以密封處理，防滲土工膜頂面其余部分也需涂抹一層熱瀝青。沉降縫的設(shè)置氣泡輕質(zhì)填土應(yīng)注意每隔一段間距沿全斷面設(shè)置沉降縫，縫寬1CM，用瀝青木板或夾板填塞滿。填土本身的沉降縫設(shè)置位置應(yīng)與面板及面板基礎(chǔ)的沉降縫一一對(duì)應(yīng)。64、橋梁、涵洞、通道臺(tái)背填筑施工1橋、涵背回填應(yīng)在其相應(yīng)結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75后才進(jìn)行。2臺(tái)后回填范圍按下圖施工，同路基相應(yīng)部位填筑要求，并分層夯實(shí)。為了更好地保證回填質(zhì)量，回填前應(yīng)將地面所有雜物、浮泥徹底清理干凈，采用小型手扶振動(dòng)器夯實(shí)，外面小型壓路機(jī)分層碾壓，兩側(cè)對(duì)稱分層進(jìn)行，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度合格后，才進(jìn)行下一層回填。同路基相應(yīng)部位填筑要求同路基相應(yīng)部位填筑要求路面結(jié)構(gòu)層涵洞同路基相應(yīng)部位填筑要求同路基相應(yīng)部位填筑要求人工夯實(shí)區(qū)同路基相應(yīng)部位填筑要求人工夯實(shí)區(qū)涵洞臺(tái)背過渡段路基填筑示意圖江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案2765、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎沉001MM不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查2縱斷高程MM10，15水準(zhǔn)儀每200M測(cè)4斷面3中線偏位MM50全站儀每200M測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度MM符合設(shè)計(jì)要求米尺每200M測(cè)4處5平整度MM153M直尺每200M測(cè)2處10尺6橫坡03水準(zhǔn)儀每200M測(cè)4個(gè)斷面7邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量每200M測(cè)4處石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（MM）10，20水準(zhǔn)儀每200M測(cè)4斷面3中線偏位（MM）50全站儀每200M測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（MM）符合設(shè)計(jì)要求米尺每200M測(cè)4處5平整度（MM）203M直尺每200M測(cè)2處10尺6橫坡（）03水準(zhǔn)儀每200M測(cè)4斷面坡度符合設(shè)計(jì)要求7邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求每200M抽查4處江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案28七路基監(jiān)控監(jiān)測(cè)71高填路基施工監(jiān)測(cè)（1）沉降觀測(cè)包括地表沉降觀測(cè)和地基分層沉降觀測(cè)。地表沉降觀測(cè)采用沉降觀測(cè)樁，分層沉降觀測(cè)采用位移邊樁。位移邊樁的設(shè)置斷面要與沉降觀測(cè)樁斷面在同一橫軸線上。（2）一般高路堤、陡坡路堤沉降觀測(cè)樁設(shè)置間距50M，位移邊樁每100M設(shè)置一個(gè)斷面。（3）位移邊樁的埋置深度以地表下不小于12M為宜，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于10CM。埋置方法可采用打入或開挖埋入，樁周圍回填密實(shí)，樁周上部50CM用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固。位移邊樁樁頂需預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭，同時(shí)做好標(biāo)記并編號(hào)。72路塹高邊坡監(jiān)測(cè)路基開挖過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面、坡頂觀測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷邊坡是否穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問題后將及時(shí)采取措施加以解決，確保施工安全。調(diào)查范圍調(diào)查內(nèi)容基本要求坡頂?shù)酌嬲{(diào)查邊坡開挖過程中要對(duì)坡頂外大于50M范圍內(nèi)進(jìn)行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時(shí)記錄裂縫產(chǎn)生時(shí)間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。要及時(shí)排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實(shí)際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調(diào)查邊坡開挖過程中要記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測(cè)坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況要及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)討論研究邊坡穩(wěn)定性。每段邊坡中均應(yīng)觀測(cè)，每50100M設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，特殊位置應(yīng)加密觀測(cè)點(diǎn)并取樣試驗(yàn)。觀測(cè)樁測(cè)量利用已有固定點(diǎn)對(duì)各段邊坡平臺(tái)中設(shè)置的觀測(cè)樁進(jìn)行位移、高程的測(cè)量，以了解邊坡變形的發(fā)展。設(shè)置時(shí)可先兩級(jí)邊坡設(shè)置一個(gè)觀測(cè)樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密觀測(cè)點(diǎn)數(shù)。觀測(cè)精度均應(yīng)達(dá)到20LMM，所利用的固定點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)定。觀測(cè)到變形連續(xù)增加且速率加大時(shí)應(yīng)認(rèn)真研究邊坡穩(wěn)定性。1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括地面位移監(jiān)測(cè)、深層位移監(jiān)測(cè)和人工巡視監(jiān)測(cè)。路基開挖過程中，應(yīng)及時(shí)埋設(shè)觀測(cè)樁，對(duì)坡面、坡頂進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)。土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固石塊中作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。人工巡視監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案29做到每天有人巡視檢查。地表位移和深層位移的監(jiān)測(cè)周期與降雨量相應(yīng)，施工期間，旱季和少雨季節(jié)每月觀測(cè)12次，雨季每周觀測(cè)一次，暴雨期及雨后35天內(nèi)每天觀測(cè)一次，直至無明顯變化為止。監(jiān)測(cè)工作一般可在邊坡加固工程完成六個(gè)月內(nèi)或當(dāng)年雨季結(jié)束后三個(gè)月如無明顯位移可結(jié)束，否則需視具體情況定。2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)整理，對(duì)數(shù)據(jù)作周期分析與相關(guān)分析，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)坡體變形發(fā)展動(dòng)態(tài)。八、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案30九、工程質(zhì)量保證措施91質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)92組織保證措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本合同段所有工程的全部質(zhì)量管理工作，各施工分部設(shè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工分部全部工程的質(zhì)量管理工作。2、在各施工分部負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)檢試驗(yàn)室專職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工分部、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。3、班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。93工藝控制措施1、主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。2、在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。94工程材料控制措施工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案3195施工操作控制措施1、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。2、施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。3、按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。4、整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。十、施工安全保證措施與應(yīng)急預(yù)案101施工安全組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)控組人力資源室物資機(jī)材室項(xiàng)目安全委員會(huì)專職安全檢查工程師各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度副組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理環(huán)保治安室財(cái)務(wù)室合同經(jīng)營(yíng)室工程技術(shù)室隊(duì)專職安全員班組兼職安全員生產(chǎn)管理室102組織保證措施1）建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)，以及廣東省有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。3）抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。按照“綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、安全否則制、江羅高速公路第十一合同段路基土石方工程施工方案32從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”五項(xiàng)原則，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級(jí)人員的責(zé)任及考核獎(jiǎng)懲辦法，抓好本工程安全生產(chǎn)工作，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和安全保證措施，獎(jiǎng)懲明確。4）施工人員按比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。5）在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。搞好“五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。6）每一工序開始前，做出詳細(xì)的施工方案和安全實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗。7）進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時(shí)加大安全教育及宣傳力度，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道設(shè)“五牌一圖”，即工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員銘牌、施工總平面圖。8）堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。9）開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施（1）各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度。（2）用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。（3）風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。（4）有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定。（5）防雷電、防洪、防火的安全專項(xiàng)規(guī)定。10）針對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序，編