1、新建鐵路應(yīng)力放散及鎖定施工方案| 一、工程概況 本次應(yīng)力放散及鎖定區(qū)段位于廿里街后溪街區(qū)間，放散及鎖定里程為DK274+209DK275+942。本段包括兩個(gè)單元軌節(jié)，第一段為DK274+453.5DK275+334，全長880.5m；第二段為DK275+384DK275+701.5，全長317.5m。 二、所需設(shè)備機(jī)具 應(yīng)力放散每次一個(gè)單元軌節(jié)，分成3個(gè)組，每組又分5個(gè)班，每組負(fù)責(zé)100300米長軌條扣件的拆裝及機(jī)具的安放。 設(shè) 備 機(jī) 具 一 覽 表序號(hào)名 稱規(guī)格、型號(hào)數(shù) 量備 注1滾 筒自制輥輪100個(gè)每10米一個(gè)， 2軌 溫 計(jì)數(shù) 顯5塊3裝卸扣件專用工具75個(gè)每班5個(gè)4起 道 器15

2、臺(tái)每班1個(gè)5小型液壓千斤頂3臺(tái)每組1臺(tái)6對(duì)講機(jī)6部7撞軌器30個(gè)每組10個(gè) 三、 人員分工 應(yīng)力放散及鎖定人員分工： 總指揮：許建軍 三個(gè)施工小組分工情況： 第一組： 組 長：齊艷濱 技術(shù)員：張 寶 第二組： 組 長：陳 昕 技術(shù)員：陳金志 第三組： 組 長：李建強(qiáng) 技術(shù)員：庹 軍 應(yīng)力放散及鎖定施工的人員組織表序號(hào)工 序 內(nèi) 容人員數(shù)量備 注1裝卸扣件75 分成3個(gè)組，每組25人，每組分成5個(gè)班，每班5人，負(fù)責(zé)管段范圍內(nèi)的裝卸扣件、起道器起鋼軌、上滾筒、鋼軌落槽就位。(五項(xiàng)內(nèi)容同一伙人作業(yè))2起道器起鋼軌753上 滾 筒754撞 軌305小型液壓千斤頂36測(cè)軌溫3由組長負(fù)責(zé)7各組協(xié)調(diào)及技術(shù)負(fù)

3、責(zé)2安全監(jiān)護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)指揮合計(jì)88 四、 施工工藝流程及工藝說明 1、工藝流程（見下頁） 2、工藝說明 （1）通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解近期軌溫的變化情況，決定應(yīng)力放散與線路鎖定的作業(yè)時(shí)間為7月29日早晨，鎖定軌溫為31攝氏度。 （2）位移觀測(cè)樁設(shè)置 位移觀測(cè)樁已在單元軌節(jié)應(yīng)力放散前預(yù)先設(shè)置完畢，位移觀測(cè)樁連線垂直于線路。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，距長軌條起始點(diǎn)100m位置各增設(shè)一對(duì)位移觀測(cè)樁，單元軌節(jié)中心位置也增設(shè)一對(duì)位移觀測(cè)樁。 （3）記錄鋼軌應(yīng)力放散為零時(shí)的軌溫，若此時(shí)軌溫正好符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫，則鎖定鋼軌。 （4）軌溫合適，依次去除支墊在鋼軌下的滾輪，將鋼軌落到軌枕上，上好扣

4、件，緊固鋼軌。 （5）線路鎖定后，在埋設(shè)有鋼軌永久位移觀測(cè)樁位置的垂直線上鋼軌軌頭外側(cè)面標(biāo)記鋼軌位移零點(diǎn)。并定期對(duì)鋼軌的位移進(jìn)行觀測(cè)，放散之后第一個(gè)月內(nèi)每一星期觀測(cè)一次，以后每一個(gè)月觀測(cè)一次。位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)的相對(duì)位移量不得大于10mm，任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不得超過20mm，發(fā)現(xiàn)位移量超標(biāo)者，應(yīng)迅速查找原因，并對(duì)該單元軌重新進(jìn)行應(yīng)力放散及鎖定。 五、質(zhì)量控制 1、鎖定軌溫 本段鎖定軌溫定為31攝氏度，單元軌節(jié)實(shí)際鎖定軌溫要在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右股單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不大于3，前后單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不大于5，同段無縫線路各單元軌節(jié)實(shí)際最高與最低鎖定軌溫相差不超過10。

5、2、無縫線路位移檢測(cè) 在無縫線路試運(yùn)營前，應(yīng)對(duì)無縫線路中單元軌的位移進(jìn)行定期觀測(cè)分析，這也是衡量應(yīng)力放散是否均勻、無縫線路鋪設(shè)成功與否的重要指標(biāo)。必須滿足任何一個(gè)位移觀測(cè)樁位移量不得超過20mm、位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)的相對(duì)位移量均不大于10mm的技術(shù)要求。 3、其他質(zhì)量控制措施 鋼軌應(yīng)力放散與線路鎖定前，一定按照規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)道床橫向阻力、枕下道床剛度、軌道幾何尺寸等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)線路達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)后方可進(jìn)行鎖定施工。鋼軌扣件卸除頂起在滾筒上，滾筒放置的位置要基本一致，鋼軌頂起高度均為5cm左右，頂起的鋼軌在平面、縱面內(nèi)均要基本平順，不可高高低低、左右彎曲等。軌溫計(jì)要用數(shù)顯式軌溫計(jì)，防止讀數(shù)出錯(cuò)，使用前要校核，現(xiàn)場(chǎng)施工要采用5個(gè)以上的軌溫計(jì)，按等距分段測(cè)量軌溫，再求其平均值作為此時(shí)的鋼軌軌溫。鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零，鎖定落軌上扣件鎖定要迅速，時(shí)間控制在10min以內(nèi)。 六、安全措施 1、施工人員都應(yīng)按規(guī)定配備必須的勞保用品。 2、施工地段兩端各設(shè)防護(hù)員一名，用手旗和口笛防護(hù)，遇到列車接近立刻發(fā)出訊號(hào)。防護(hù)人員必須持證上崗，認(rèn)真執(zhí)行防護(hù)任務(wù)，沒有施工負(fù)責(zé)人的指令不許撤崗。 3、鄰近既有線施工時(shí)，要設(shè)立防護(hù)繩，施工人員不得越過。 4、施工