事業(yè)單位招聘綜合類專業(yè)知識試卷（航空科學(xué)與宇航技術(shù)）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.飛機產(chǎn)生升力的根本原因是（）。A.空氣密度的變化B.機翼上下表面的壓力差C.空氣的粘性D.翼型后緣的下偏角2.飛機在空氣中飛行時，主要克服的空氣動力是（）。A.升力和重力B.推力和阻力C.升力和推力D.重力和阻力3.馬赫數(shù)表示（）。A.飛機速度與音速的比值B.飛機速度與重力加速度的比值C.飛機速度與空氣密度的比值D.飛機加速度與重力加速度的比值4.飛機失速的主要原因是（）。A.機翼表面氣流分離B.飛機高度過高C.飛機速度過快D.飛機載荷過大5.決定飛機穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素是（）。A.飛機重量B.飛機翼展C.飛機重心位置D.飛機發(fā)動機推力6.飛行員通過操縱駕駛盤，最終改變的是（）。A.飛機速度B.飛機高度C.飛機姿態(tài)D.飛機航向7.航天器進入地球軌道主要依靠（）。A.航天器自身的推力B.地球引力C.太陽輻射壓力D.航天器旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力8.圓形軌道上的航天器，其軌道高度越高，則軌道速度（）。A.越大B.越小C.不變D.無法確定9.航天器變軌通常通過改變其（）來實現(xiàn)。A.軌道傾角B.軌道高度C.軌道形狀D.上面三項10.航天器姿態(tài)控制的主要目的是（）。A.使航天器進入預(yù)定軌道B.使航天器保持穩(wěn)定飛行C.使航天器指向特定目標(biāo)D.使航天器消耗最少燃料11.目前人類探索范圍最遠的深空探測任務(wù)所使用的推進方式主要是（）。A.液體火箭發(fā)動機B.固體火箭發(fā)動機C.核熱推進D.電推進12.空間站需要建立生命保障系統(tǒng)的根本原因是（）。A.空間站需要對外進行通信B.空間站需要獲取太陽能C.航天員需要生存環(huán)境D.空間站需要回收利用13.航天器熱控制系統(tǒng)的主要功能是（）。A.為航天器提供電力B.控制航天器姿態(tài)C.排除航天器故障D.維持航天器適宜溫度14.下列哪種現(xiàn)象不屬于航天器面臨的空間環(huán)境威脅？（）。A.空間輻射B.微流星體撞擊C.地球磁場干擾D.大氣層湍流15.無人機相比載人飛機的主要優(yōu)勢之一是（）。A.飛行速度更快B.飛行高度更高C.成本更低，可重復(fù)使用D.航程更遠16.高超聲速飛行器的飛行速度通常指（）。A.低于音速B.等于音速C.5馬赫以上D.10馬赫以上17.商業(yè)航天發(fā)展的主要驅(qū)動力之一是（）。A.國家軍事需求B.政府財政投入C.市場需求與經(jīng)濟效益D.科學(xué)研究探索18.航空發(fā)動機的核心部件是（）。A.機翼B.機身C.渦輪D.起落架19.航空材料需要具備高強度、輕量化的特性，主要是為了（）。A.提高飛機美觀度B.降低制造成本C.增強飛機性能和燃油效率D.方便飛機維護20.航空安全管理體系（SMS）的核心要素通常包括（）。A.安全政策、風(fēng)險管理、安全保證、安全促進B.飛行員培訓(xùn)、飛機維護、空中交通管制C.飛行記錄、事故調(diào)查、處罰機制D.航空器設(shè)計、發(fā)動機性能、環(huán)境因素21.國際民航組織（ICAO）的主要職責(zé)是（）。A.制定國際航天合作計劃B.規(guī)范國際航空運輸市場C.管理全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.統(tǒng)一國際航空安全標(biāo)準(zhǔn)22.中國新一代運載火箭長征五號的主要改進之處在于（）。A.采用了全金屬機翼B.提高了運載能力和射程C.使用了更先進的防熱材料D.實現(xiàn)了可重復(fù)使用技術(shù)23.航天器與空間環(huán)境相互作用可能產(chǎn)生的效應(yīng)包括（）。A.材料性能退化B.熱控系統(tǒng)失效C.電子器件干擾D.上面三項24.飛行管理系統(tǒng)（FMS）在飛機上的主要作用是（）。A.進行武器投放B.自動化飛行控制和管理C.監(jiān)控飛機健康狀態(tài)D.處理乘客信息25.下列關(guān)于飛機飛行操縱性的描述，錯誤的是（）。A.操縱性是指飛機對駕駛員輸入的響應(yīng)能力B.操縱性好的飛機，舵面偏轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生明顯的姿態(tài)變化C.操縱性差的飛機，需要很大的舵面偏轉(zhuǎn)才能達到期望的操縱效果D.操縱性與飛機的穩(wěn)定性沒有直接關(guān)系26.火箭發(fā)動機與噴氣發(fā)動機的主要區(qū)別在于（）。A.是否需要吸入空氣B.推進劑是否在發(fā)動機內(nèi)燃燒C.是否需要外部動力D.排氣速度是否不同27.人類首次進入太空的是（）。A.尤里·加加林B.阿爾忒彌斯計劃C.水手4號探測器D.海盜1號探測器28.航天器進行軌道機動通常需要消耗燃料，這主要是由（）定律決定的。A.牛頓第一定律B.牛頓第二定律C.牛頓第三定律D.質(zhì)能轉(zhuǎn)換定律29.飛機進行失速改出操作時，首要任務(wù)是（）。A.迅速增大迎角B.迅速減小迎角C.急劇拉桿并蹬舵D.緊急下降高度30.下列哪個選項不屬于航空器？（）。A.飛機B.無人機C.航天飛機D.火箭二、簡答題（每題5分，共20分）31.簡述飛機飛行原理中的“四力”和“二力”是什么。32.簡述運載火箭主要由哪些部分組成及其功能。33.簡述航天器姿態(tài)調(diào)整的常用方法有哪些。34.簡述航空安全管理體系（SMS）中“風(fēng)險管理”環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容。三、論述題（10分）35.結(jié)合你所了解的知識，論述發(fā)展商業(yè)航天對推動航天科技進步和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要意義。試卷答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.B2.B3.A4.A5.C6.C7.A8.B9.D10.C11.D12.C13.D14.C15.C16.C17.C18.C19.C20.A21.D22.B23.D24.B25.D26.B27.A28.B29.B30.C二、簡答題（每題5分，共20分）31.四力：升力、阻力、推力、重力。二力：升力與重力、推力與阻力。解析思路：此題考查飛機飛行的基本力學(xué)原理。四力是作用在飛機上的四個基本外力，二力是維持飛機平直勻速直線飛行的兩個平衡力對。32.運載火箭主要由箭體結(jié)構(gòu)、推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)（如電源、儀表、推進劑輸送和增壓系統(tǒng)等）和有效載荷等部分組成。解析思路：此題考查運載火箭的基本組成結(jié)構(gòu)。箭體結(jié)構(gòu)是火箭的骨架，推進系統(tǒng)提供動力，控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛行導(dǎo)航和姿態(tài)控制，輔助系統(tǒng)保障火箭正常運行，有效載荷是火箭要發(fā)射的物體。33.航天器姿態(tài)調(diào)整的常用方法有：噴氣推力調(diào)整、反作用飛輪調(diào)整、磁力矩器調(diào)整、太陽帆板/天線偏轉(zhuǎn)調(diào)整等。解析思路：此題考查航天器姿態(tài)控制技術(shù)。噴氣推力調(diào)整是利用小火箭噴氣改變動量實現(xiàn)姿態(tài)變化，反作用飛輪通過動量交換調(diào)整，磁力矩器利用地磁場產(chǎn)生力矩，偏轉(zhuǎn)太陽能帆板或天線利用產(chǎn)生的力矩進行姿態(tài)控制。34.風(fēng)險管理環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容包括：識別與飛機/發(fā)動機/航材等相關(guān)的安全風(fēng)險；分析風(fēng)險發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重性；評估風(fēng)險的可接受程度；制定并實施風(fēng)險緩解或控制措施；持續(xù)監(jiān)控風(fēng)險變化并更新管理措施。解析思路：此題考查SMS中風(fēng)險管理的主要內(nèi)容。風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)過程，涉及風(fēng)險識別、分析評估、制定措施和持續(xù)監(jiān)控四個核心步驟，目的是將安全風(fēng)險控制在可接受的范圍內(nèi)。三、論述題（10分）35.發(fā)展商業(yè)航天具有重要意義。首先，商業(yè)航天注入了大量資金和人才，刺激了技術(shù)創(chuàng)新，加速了新材料、新推進技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)