企業(yè)成本控制問(wèn)題及對(duì)策研究-以吉利汽車為例_第1頁(yè)
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1企業(yè)成本控制問(wèn)題及對(duì)策研究-以吉利汽車為例摘要:隨著時(shí)代更迭,經(jīng)濟(jì)全球化背景下的能源安全問(wèn)題和溫室效應(yīng)影響下的自然社會(huì)與人類社會(huì)矛盾愈加嚴(yán)重,家用交通行具產(chǎn)業(yè)乘上新能源浪潮,從依賴礦物能源的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代邁向由三電架構(gòu)下的智能化汽車時(shí)代。能源類型的變革帶動(dòng)整車零部件從機(jī)械化向電子化轉(zhuǎn)變,并改變供應(yīng)鏈和車間生產(chǎn)裝配模式,傳統(tǒng)成本控制方案為此也得做出改變。吉利汽車作為燃油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型成功的國(guó)內(nèi)最大汽車私營(yíng)企業(yè),旗下?lián)碛写蟊娷囆偷膸缀?、銀河,中高端車型的極氪、極越、極星,和高端跑車型的路特斯,本文以吉利汽車成本控制作為研究方向,以產(chǎn)品質(zhì)量與顧客安全為前提的降本增效方案提升吉利的成本控制,在市場(chǎng)上能以價(jià)格優(yōu)勢(shì)替代其他品牌同類產(chǎn)品。進(jìn)行案例研究發(fā)現(xiàn),在產(chǎn)品成型初期將成本控制思想和研發(fā)設(shè)計(jì)融合是至關(guān)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),從源頭把控整車成本,實(shí)現(xiàn)精確系統(tǒng)的降本效果。希望本人略帶淺陋的研究成果,為吉利汽車在百家爭(zhēng)鳴的電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)幫助,為新時(shí)代民族汽車品牌提供具有一定的借鑒和參考。關(guān)鍵詞:新能源汽車;成本控制;汽車研發(fā)ResearchonEnterpriseCostControlProblemsandCountermeasures:ACaseStudyofGeelyAutomobileAbstract:WiththechangeofTheTimes,theenergysecurityproblemunderthebackgroundofeconomicglobalizationandthecontradictionbetweennaturalsocietyandhumansocietyundertheinfluenceofgreenhouseeffecthavebecomemoreandmoreserious.Thehouseholdtransportationindustryhastakenthewaveofnewenergy,fromtheeraofinternalcombustionenginerelyingonmineralenergytotheeraofintelligentvehiclesunderthethree-powerarchitecture.Thechangeofenergytypesdrivesthetransformationofvehiclepartsfrommechanizationtoelectronics,andchangesthesupplychainandworkshopproductionandassemblymode,andthetraditionalcostcontrolschemehastobechanged.GeelyAuto,asthelargestprivateautomobileenterpriseinChinathathassuccessfullytransformedfuelcarsintoelectricvehicles,ownsGeelyandYHformassmodels,JKR,JieYue,Jixingformediumandhigh-endmodels,andLotusforhigh-endrunningmodels.ThispapertakesthecostcontrolofGeelyAutoastheresearchdirection,andimprovesthecostcontrolofGeelybycostreductionandefficiencyimprovementschemebasedonproductqualityandcustomersafety.Inthemarketcanreplaceotherbrandsimilarproductswithpriceadvantage.ThecasestudyfoundthattheintegrationofcostcontrolideasandR&Ddesignintheearlystageofproductmoldingisacrucialtimenode,tocontrolthecostofthevehiclefromthesourceandrealizethepreciseandsystematiccostreductioneffect.IhopethatmyhumbleresearchresultscanhelpGeelyAutointheelectricvehicleindustrywhereahundredschoolsofthoughtarecontentiouslycontentiously,andprovidecertainreferenceandreferencefornationalcarbrandsinthenewera.Keywords:newenergyvehicles;costcontrol;vehicledevelopment

緒論(一)研究背景石油能源問(wèn)題日漸顯著,也已成為人們不得不關(guān)注的問(wèn)題,環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)人類面言,也將帶來(lái)巨大的災(zāi)害,然而新能源電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn),零排放低噪音是它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),也不會(huì)污染境?,F(xiàn)今,新能源汽車在汽車市場(chǎng)也有了一席之地。在21世紀(jì)早期,新能源也在提升它的工作時(shí)間,同時(shí)電機(jī)有啟動(dòng)加速快,動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),輸出功率穩(wěn)定等特點(diǎn)。在中國(guó)政府積極響應(yīng)下中國(guó)在亞洲市場(chǎng)乃至全世界都是汽車保有量和出口量首居第一的存在,電動(dòng)化汽車專利貢獻(xiàn)值和理論研究也做出巨大貢獻(xiàn)。吉利汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,一直以來(lái)都注重成本控制,以提高公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。然而,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、原材料價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力成本上漲等因素的影響,吉利汽車在成本控制方面也面臨諸多挑戰(zhàn)。因此,研究吉利汽車的成本控制問(wèn)題及對(duì)策,對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加的情況下,吉利汽車需要更加精細(xì)化地管理成本,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。同時(shí),隨著新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展,吉利汽車還需要在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝、供應(yīng)鏈管理等方面不斷投入資金,以確保公司在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。因此,研究吉利汽車的成本控制問(wèn)題及對(duì)策,對(duì)于提高企業(yè)的盈利能力、降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。研究意義1.理論意義成本控制在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中具有重要的理論意義。它不僅涉及到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,還關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。通過(guò)研究吉利汽車公司的成本控制問(wèn)題及對(duì)策,可以深入探討成本控制理論在實(shí)際運(yùn)作中的應(yīng)用,為其他企業(yè)提供參考和借鑒。同時(shí),針對(duì)吉利汽車公司的具體情況進(jìn)行研究,可以從理論上驗(yàn)證成本控制對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性,為企業(yè)管理實(shí)踐提供理論支撐。2.現(xiàn)實(shí)意義當(dāng)今社會(huì),石油的價(jià)格高漲,緊接著全球便掀起了新能源汽車的一陣熱風(fēng),中國(guó)也因此出臺(tái)了一系列有關(guān)大力發(fā)展新能源汽車的政策,盡管新能源購(gòu)車補(bǔ)貼政策于2023年正式退出,2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,對(duì)比燃油汽車,新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢(shì),推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期我們目前正處于新能源時(shí)代,地處能源中心能為一個(gè)國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益,也可以推動(dòng)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此新能源的出現(xiàn)帶來(lái)的影響對(duì)全球的沖擊也的巨大的。如今,石油能源也在人類的過(guò)度挖掘開(kāi)采下,越來(lái)越稀缺,而且能源的使用也會(huì)導(dǎo)致全球的環(huán)境污染,導(dǎo)致各種氣侯問(wèn)題。為了全球發(fā)展,可再生的新能源成了不二之選,有取代傳統(tǒng)石油之勢(shì)。特別是以礦物能源為動(dòng)力,內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車首當(dāng)其沖面對(duì)時(shí)代潮流的沖擊,動(dòng)力電池成為汽車替代能源將是大勢(shì)所趨。目前新能源汽車市場(chǎng)上的技術(shù)概括為:以三元鋰或磷酸鐵鋰為負(fù)極材料的電芯為主,以小型增程器、外接充電口、加裝硅基光電板的補(bǔ)能方式為輔,實(shí)現(xiàn)中短途1000km以內(nèi)的通行需求。舊時(shí)今日,發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,無(wú)論是研發(fā)的專利數(shù)量,生產(chǎn)技術(shù),品質(zhì)管控,供應(yīng)鏈自給率都遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)落后的中國(guó),但如今新能源汽車這片新藍(lán)海,我們也有逐鹿中原的能力,因此在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),必須加強(qiáng)成本管控,才能促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更健康的發(fā)展,也給中國(guó)汽車制造業(yè)帶來(lái)了更深層次的影響。在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下,追求發(fā)展的過(guò)程中汽車制造業(yè)也要積極面對(duì)各類問(wèn)題,為實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展,在面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)中對(duì)汽車體系全面深化改革,幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)新發(fā)展戰(zhàn)略下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)值占全國(guó)總產(chǎn)值比重的穩(wěn)步提高。28463(三)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外研究現(xiàn)狀在《成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)》一文中介紹到:何為模板化、可復(fù)現(xiàn)、可傳播的成本管理系統(tǒng)的典例模型,是可將各個(gè)系統(tǒng)貫通并實(shí)現(xiàn)信息交換需求的系統(tǒng),所以庫(kù)柏和卡普蘭作為本書(shū)作者認(rèn)為成本系統(tǒng)是為公司資源管理的首要存在。作業(yè)進(jìn)程管理是成本優(yōu)化管理的主要前提。做好市場(chǎng)調(diào)查,明確市場(chǎng)定位,制定戰(zhàn)略目標(biāo),明確友商產(chǎn)品特點(diǎn)。將成本管理與企業(yè)價(jià)值綁定,舍棄陳舊短視的逐利思想,以企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為目標(biāo),以承擔(dān)社會(huì)義務(wù)為企業(yè)責(zé)任,調(diào)整好員工、設(shè)備、利潤(rùn)和成本之間的平衡關(guān)系,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的良性利益輸出。YazanDevrim(2020)采用企業(yè)投入產(chǎn)出模型,將信息系統(tǒng)的成本控制效益分析與基于代理的模型相結(jié)合,模擬企業(yè)如何分享信息系統(tǒng)帶來(lái)的成本控制的經(jīng)濟(jì)效益,作為一種決策支持工具,可以讓企業(yè)了解是否建立了信息系統(tǒng)關(guān)系,以及成本控制政策是否達(dá)到預(yù)期效果,研究結(jié)果表明,成本控制策略受到供需不匹配以及運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)所節(jié)省的成本和額外成本之間的關(guān)系的顯著影響。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀田寧(2019)認(rèn)為,一個(gè)好的企業(yè)需要內(nèi)部控制得能有有效的管理才能向著更高目標(biāo)駛進(jìn)。她所理解的內(nèi)部控則是企業(yè)為預(yù)防產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),成本控制損耗等管理問(wèn)題,管控體系的形成依賴于人員安排和制度制定,要求全公司上下,從戰(zhàn)略決策者到中層管理人員,到底層執(zhí)行人員參與其中,并有一套向上反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。李慶華(2022)研究了JL電動(dòng)汽車,通過(guò)使用定量與定性分析手段,結(jié)合目標(biāo)成本控制與價(jià)值鏈成本控制,對(duì)目前JL電動(dòng)汽車的成本費(fèi)用管理框架提出了針對(duì)性的修改意見(jiàn)。白鈺書(shū)(2022)以小鵬電動(dòng)汽車為案例,分析了企業(yè)宏觀環(huán)境與行業(yè)環(huán)境,構(gòu)建了小鵬汽車競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)模型,將其與比亞迪電動(dòng)汽車進(jìn)行對(duì)比,為企業(yè)價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制表現(xiàn)進(jìn)行了打分,并提出了改進(jìn)措施與保障措施。華琦(2020)基于價(jià)值鏈視角研究了東風(fēng)電動(dòng)汽車的成本控制,分析電動(dòng)汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)型期內(nèi)如何過(guò)渡,包括抓緊研發(fā)資源,在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)還要提高成本控制效率,提升服務(wù)水平。李芳菲(2022)在立足價(jià)值鏈理論的基礎(chǔ)上,采用因素分析法,分析G電動(dòng)汽車制造企業(yè)成本動(dòng)因中影響最大的因素,并結(jié)合G公司的戰(zhàn)略,針對(duì)性地提出了合理的成本控制措施。田洪剛(2020)發(fā)現(xiàn)在探索價(jià)值鏈成本控制模式的創(chuàng)新路徑上,技術(shù)創(chuàng)新是核心驅(qū)動(dòng)要素,實(shí)施標(biāo)歧立異戰(zhàn)略能夠推動(dòng)企業(yè)在價(jià)值鏈成本控制中取得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).宋揚(yáng)(2021)認(rèn)為,汽車制造企業(yè)在成本控制方面既有內(nèi)部組織機(jī)制不健全,成本意識(shí)低下的問(wèn)題,也有缺少成本控制的思路和方法的問(wèn)題。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),汽車制造企業(yè)必須把成本控制工作重視起來(lái),在改善成本控制環(huán)境,加強(qiáng)對(duì)成本關(guān)鍵因素的管控,采取措施保證成本控制落地三個(gè)方向形成合力,才能有效控制住成本。馬穎迪,王丹(2022)通過(guò)研究汽車制造行業(yè)生產(chǎn)成本控制存在的問(wèn)題,提出相應(yīng)的對(duì)策,希望對(duì)汽車制造行業(yè)有所幫助,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,提高企業(yè)的利潤(rùn),促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈地今天占有更大的市場(chǎng)。綜上所述,就內(nèi)部控制的定義而言,內(nèi)部控制在企業(yè)成本控制中起著至關(guān)重要的作用。首先,內(nèi)部控制可以幫助企業(yè)建立合理的成本預(yù)算和控制機(jī)制,從而有效地控制各項(xiàng)成本支出。其次,通過(guò)內(nèi)部控制,企業(yè)可以建立健全的管理制度和流程,確保各項(xiàng)成本支出符合公司政策和規(guī)定,避免不必要的浪費(fèi)和揮霍。此外,內(nèi)部控制還可以幫助企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正成本控制中的問(wèn)題和漏洞,及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化成本控制策略。最重要的是,內(nèi)部控制可以提高公司整體運(yùn)營(yíng)效率和管理水平,為實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)提供有力支持。(四)研究?jī)?nèi)容與方法1.研究?jī)?nèi)容本文以吉利汽車控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”)為例,對(duì)吉利汽車的新能源汽車企業(yè)目前所面臨的成本問(wèn)題進(jìn)行探究分析,并對(duì)其新能源汽車成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行比較分析,探析其成本控制的優(yōu)勢(shì)之處,指出成本控制中所面臨的問(wèn)題,并提出實(shí)際合理的建議。2.研究方法(1)文獻(xiàn)研究法:通過(guò)運(yùn)用中國(guó)知網(wǎng)、閱讀洋河股份年報(bào)等途徑,整理相關(guān)文獻(xiàn)及報(bào)告并梳理研究成果,從中總結(jié)出建設(shè)性意見(jiàn)和方向,為論文提供相應(yīng)參考,奠定扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。(2)案例分析法:為解決汽車工業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的到來(lái)而給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)和管理上的資源浪費(fèi),結(jié)合吉利汽車的案例研究,進(jìn)行問(wèn)題分析,提供改進(jìn)意見(jiàn)。二、相關(guān)理論概述成本控制的概念成本控制是企業(yè)依據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定一份符合自身發(fā)展階段的長(zhǎng)期執(zhí)行目標(biāo),成本控制的作用在于其先發(fā)制人的特性,其系統(tǒng)范圍內(nèi)運(yùn)行的事與物在其發(fā)生浪費(fèi)行為之前,就得以靈活規(guī)避,主動(dòng)干預(yù)調(diào)節(jié),確保企業(yè)作業(yè)在成本控制的目標(biāo)可控范圍內(nèi)發(fā)展。在企業(yè)系統(tǒng)化管理體系和企業(yè)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變中成本控制發(fā)揮至關(guān)重要作用,茁壯企業(yè)管理的科學(xué)性。成本控制的相關(guān)理論1.作業(yè)成本法理論在精益化管理思想下,以企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為研究主體,以符合發(fā)展需要的降本需求為目標(biāo),制定合理有效的成本管理方案。對(duì)于人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜,生產(chǎn)方式多樣的中大型企業(yè),是理論實(shí)踐的最佳場(chǎng)所,是自我快速迭代升級(jí)的養(yǎng)料。對(duì)生產(chǎn)成本環(huán)節(jié)的量化解析,歸類整理,實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式,是其能成為企業(yè)管理中強(qiáng)大工具的關(guān)鍵。生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)化作用于生產(chǎn)資料存在干涉下的不同型號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)全過(guò)程。2.戰(zhàn)略成本控制理論戰(zhàn)略成本控制理論是管理學(xué)中的一個(gè)重要理論,它對(duì)企業(yè)的發(fā)展和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有深遠(yuǎn)的意義。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)需要不斷地探索更有效的成本控制策略,以確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最重要的是,戰(zhàn)略成本控制理論對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。通過(guò)控制和降低各項(xiàng)成本,企業(yè)可以更好地處理各類市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),提升企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。3.目標(biāo)成本法理論目標(biāo)成本法是一種管理會(huì)計(jì)方法,旨在幫助企業(yè)確定產(chǎn)品或服務(wù)的合理售價(jià),并為生產(chǎn)過(guò)程設(shè)定合理的成本目標(biāo)。目標(biāo)成本法依托于市場(chǎng)信息和預(yù)測(cè),通過(guò)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的實(shí)際市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行分析,確定一個(gè)可以接受的目標(biāo)成本水平,然后將其納入到生產(chǎn)計(jì)劃中。這樣一來(lái),企業(yè)就能夠在生產(chǎn)過(guò)程中控制成本,確保產(chǎn)品或服務(wù)的售價(jià)能夠覆蓋目標(biāo)成本,并創(chuàng)造出合理的利潤(rùn)空間。該方法的概念在于通過(guò)設(shè)定目標(biāo)成本來(lái)引導(dǎo)生產(chǎn)過(guò)程,同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷尋找提高效率和降低成本的方式,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的盈利最大化。目標(biāo)成本法并非簡(jiǎn)單地將成本設(shè)置為一個(gè)固定的數(shù)字,而是通過(guò)不斷的分析和調(diào)整,使得企業(yè)能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化,保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。13108三、吉利汽車成本控制現(xiàn)狀15242(一)吉利汽車簡(jiǎn)介吉利汽車股份有限公司成立于1986年,總部位于中國(guó)浙江省杭州市。作為中國(guó)最大的自主品牌汽車制造商之一,吉利汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都擁有廣泛的影響力和知名度。公司主要經(jīng)營(yíng)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)品類,滿足了不同消費(fèi)者群體的需求。吉利汽車注重科技創(chuàng)新和品質(zhì)提升,積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程。同時(shí),公司還重視與國(guó)際知名汽車廠商的合作,開(kāi)展技術(shù)交流與合作,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值。作為一家全球化的汽車制造企業(yè),吉利汽車已經(jīng)在全球建立起了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,產(chǎn)品出口到歐洲、南美、中東等多個(gè)國(guó)家和地區(qū),并在國(guó)際市場(chǎng)上取得了顯著的成績(jī)。公司秉承“科技創(chuàng)新、品質(zhì)至上”的理念,不斷追求卓越,努力打造“世界一流、以人為本”的汽車品牌形象。通過(guò)持續(xù)改進(jìn)和提升,吉利汽車已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,贏得了消費(fèi)者和市場(chǎng)的高度認(rèn)可和信賴。在未來(lái)發(fā)展中,吉利汽車將繼續(xù)秉持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思路,加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額,推動(dòng)中國(guó)汽車制造業(yè)朝著更高水平邁進(jìn)。同時(shí),公司還將繼續(xù)關(guān)注社會(huì)責(zé)任,積極參與公益活動(dòng)和環(huán)保事業(yè),為打造可持續(xù)發(fā)展的汽車企業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。(二)吉利汽車成本控制現(xiàn)狀1.研發(fā)與采購(gòu)環(huán)節(jié)成本(1)研發(fā)成本:隨著吉利汽車研究院的投入和發(fā)展,廣招新技術(shù)人才,自研開(kāi)發(fā)三電系統(tǒng)的計(jì)劃落實(shí),在2018年吉利確定了自己的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃——藍(lán)色吉利行動(dòng):技術(shù)涵蓋純電架構(gòu),燃料增程充電架構(gòu),油電串并聯(lián)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架構(gòu)等,銷售目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)90%的新能源汽車在總銷量的占比。以低電耗,智能化,安全舒適為研究方向。表1吉利汽車2018-2022年產(chǎn)品研發(fā)投入情況2018年2019年2020年2021年2022年研發(fā)費(fèi)用支出(萬(wàn)元)192600306700480000550000676500年銷量(包含領(lǐng)克)(萬(wàn)部)150136132132.8143.3平均研發(fā)投入(元/輛)12842255.153636.364141.574720.87數(shù)據(jù)來(lái)源:吉利汽車2018—2022年報(bào)從吉利汽車近五年的研發(fā)年報(bào)中可以看出,隨著電動(dòng)化的推進(jìn),新能源汽車取代舊燃油車,吉利汽車占住了原有在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的份額,并加快研發(fā)投入,平均每年單車研發(fā)投入成本增長(zhǎng)60%。采購(gòu)成本:采購(gòu)成本主要包括原材料的采購(gòu)、零部件的采購(gòu)以及生產(chǎn)設(shè)備的采購(gòu)等方面。在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、原材料價(jià)格波動(dòng)大的情況下,如何有效控制采購(gòu)成本成為吉利汽車需要著重關(guān)注和解決的問(wèn)題。首先,吉利汽車通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來(lái)控制采購(gòu)成本。建立穩(wěn)定、長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系,通過(guò)與供應(yīng)商的深度合作,共同尋求降低采購(gòu)成本的途徑。對(duì)于一些關(guān)鍵零部件和原材料,可以進(jìn)行多元化的供應(yīng)商選擇,以降低因單一供應(yīng)商或地域帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),并通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式獲取更有利的采購(gòu)價(jià)格。其次,吉利汽車?yán)么髷?shù)據(jù)和信息技術(shù)來(lái)提高采購(gòu)成本的控制效率。通過(guò)建立完善的采購(gòu)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)采購(gòu)流程的數(shù)字化、自動(dòng)化,實(shí)時(shí)監(jiān)控原材料庫(kù)存、價(jià)格變化等信息,提前預(yù)警市場(chǎng)波動(dòng),從而更好地制定采購(gòu)策略,降低采購(gòu)成本。此外,吉利汽車還通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)來(lái)降低采購(gòu)成本。在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮到原材料成本和加工成本,合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),選擇成本更低、性能更好的零部件和材料,從源頭上降低采購(gòu)成本。同時(shí),積極引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝,提高生產(chǎn)效率,減少生產(chǎn)成本,最終降低整體采購(gòu)成本。最后,吉利汽車還通過(guò)提高員工采購(gòu)意識(shí)和技能來(lái)降低采購(gòu)成本。加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高員工對(duì)原材料和零部件市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和了解,使員工更好地把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),選擇合適的供應(yīng)商和材料,從而降低采購(gòu)成本2.生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)成本(1)生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本:吉利汽車在2005部署新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃,在取得一定研究成果,獲得基礎(chǔ)技術(shù)沉淀,擁有試生產(chǎn)能力時(shí),于2017年吉利汽車宣布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,次年2018年相較前年資源能源消耗量減少31.06%,得益于綠色智能化生產(chǎn)模式下的新生產(chǎn)基地的完工投入使用,配合先進(jìn)的精益化科學(xué)管理模式的配合,實(shí)現(xiàn)整車資源能耗持續(xù)下降。表2吉利汽車2018-2022年整車、動(dòng)力總成資源能源消耗量年份類別2018年2019年2020年2021年2022年直接能源消耗量(萬(wàn)噸標(biāo)煤)8.268.328.528.568.71間接能源消耗年銷量(萬(wàn)噸)8.257.127.357.517.85年銷量(萬(wàn)部)150136132132.8143.3車均消耗(噸標(biāo)煤/萬(wàn)輛)11011135120012101155數(shù)據(jù)來(lái)源:吉利汽車2018-2022年社會(huì)責(zé)任報(bào)告(2)銷售環(huán)節(jié)成本:平均銷售成本變化幅度明顯,為進(jìn)軍全球化市場(chǎng)吉利制定了針對(duì)性銷售戰(zhàn)略研究,本文以2018-2019年吉利汽車銷售量和銷售費(fèi)用作為吉利汽車銷售成本研究因素,從表3可知2018-2019銷售量和銷售成本逐漸升高,因出口市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定銷售量上漲,但又因?yàn)檫M(jìn)出口關(guān)稅中國(guó)際匯率對(duì)人名幣的影響造成出出口成本的上漲,2020年銷售費(fèi)用的上升在于銷售量因疫情影響下降,造成汽車單輛成本的上漲。表3吉利汽車2018-2022年平均銷售費(fèi)用情況2018年2019年2020年2021年2022年銷售費(fèi)用(萬(wàn)元)476800433200505300632300822800年銷量(萬(wàn)部)150136132132.8143.3平均銷售費(fèi)用(元/部)31783185382847615741數(shù)據(jù)來(lái)源:吉利汽車2018—2022年報(bào)3.經(jīng)銷商成本經(jīng)銷商作為吉利產(chǎn)品和客戶交互的第一責(zé)任人,其服務(wù)方式和企業(yè)形象對(duì)吉利的品牌價(jià)值影響巨大,需要統(tǒng)一規(guī)范化管理方式。對(duì)吉利2018-2022年的全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量表研究,因借助互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷政策的帶動(dòng),優(yōu)化客戶購(gòu)買(mǎi)渠道,實(shí)現(xiàn)客戶工廠下單直訂模式,使得經(jīng)銷商增長(zhǎng)速度下降,2019年上升原因在于優(yōu)化成本控制,減少運(yùn)輸購(gòu)置成本。表3吉利汽車2018-2022年國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量年份類別2018年2019年2020年2021年2022年經(jīng)銷商數(shù)量12281416158016171872數(shù)據(jù)來(lái)源:吉利汽車2018—2022年報(bào)27593四、吉利汽車成本控制存在的問(wèn)題354(一)采購(gòu)平臺(tái)建設(shè)不健全近年來(lái),信息技術(shù)的快速發(fā)展使全球范圍內(nèi)的通訊和運(yùn)輸成本大幅降低。吉利汽車旗下的產(chǎn)品,包括現(xiàn)有產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、CMA13平臺(tái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和沃爾沃產(chǎn)品,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了44%的全球化和平臺(tái)化采購(gòu)。與過(guò)去相比,吉利汽車已經(jīng)從供應(yīng)商主導(dǎo)的非金屬材料管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鳈C(jī)廠主導(dǎo)的模式。在材料采購(gòu)方面,傳統(tǒng)汽車所使用的鋼鐵占整車生產(chǎn)原材料的70%以上,而新能源汽車的2萬(wàn)多個(gè)零部件中,約86%為金屬材料。鋼鐵使用在整車重量占比減少僅為30%,電機(jī),電控,電芯對(duì)有色金屬銅的需求量上升,儲(chǔ)能設(shè)備占整車質(zhì)量40%,引入平臺(tái)化采購(gòu)模式,主導(dǎo)非金屬部件的采購(gòu),此方法增加了生產(chǎn)組裝成本。22189(二)成本分析能力不足實(shí)際上,采購(gòu)環(huán)節(jié)的材料成本直接影響零部件的采購(gòu)價(jià)格。吉利汽車在產(chǎn)品成本分析方面存在著較大的欠缺。在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)階段,由于對(duì)原材料成本、生產(chǎn)工藝成本等方面的分析能力不足,導(dǎo)致了產(chǎn)品成本的高估或低估現(xiàn)象。這使得公司很難制定出精準(zhǔn)的定價(jià)策略,影響了公司的盈利能力。吉利汽車在生產(chǎn)成本控制方面也存在不足。由于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各項(xiàng)費(fèi)用的監(jiān)控能力不足,導(dǎo)致了生產(chǎn)過(guò)程中可能存在的浪費(fèi)以及不必要的成本支出。這直接影響了公司的生產(chǎn)效率和成本控制能力。此外,成本分析能力不足也會(huì)影響到公司在供應(yīng)鏈管理方面的表現(xiàn)。吉利汽車作為一個(gè)大型汽車制造商,通常需要與多家供應(yīng)商合作,但由于對(duì)供應(yīng)商成本結(jié)構(gòu)不夠清晰的了解,可能導(dǎo)致在供應(yīng)鏈上的成本控制不夠精細(xì),影響了整體成本的控制能力。28866(三)供應(yīng)商管理不合理如果企業(yè)在采購(gòu)過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格把控供應(yīng)商的品質(zhì)管理,容易導(dǎo)致供應(yīng)商提供的零部件或原材料質(zhì)量不穩(wěn)定,從而影響整車的品質(zhì)。這可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)出的汽車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,進(jìn)而影響公司的聲譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)供應(yīng)商的管理不合理還可能導(dǎo)致交付延遲或者不穩(wěn)定。供應(yīng)商未能按時(shí)交付所需的零部件或原材料,將直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)效率,甚至可能導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn),給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。供應(yīng)商管理不善還可能導(dǎo)致成本的上升。由于對(duì)供應(yīng)商的管理不當(dāng),可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行二次加工或者返工,增加了生產(chǎn)成本。而且,為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)和交貨期,企業(yè)可能不得不尋找備選供應(yīng)商,導(dǎo)致供應(yīng)鏈的混亂和成本的增加。(四)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)成本高吉利汽車,這個(gè)曾經(jīng)只是一個(gè)小小的汽車制造廠,如今已經(jīng)躋身為行業(yè)巨頭。它在新能源、智能化、國(guó)際化、高端化等方面取得了顯著進(jìn)展,但是隨之而來(lái)的是來(lái)自國(guó)內(nèi)外各大品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),吉利汽車所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多,不僅有長(zhǎng)安汽車、比亞迪、廣汽集團(tuán)等自主品牌,還有大眾、豐田、本田等合資品牌。而在國(guó)際市場(chǎng),吉利汽車同樣面臨來(lái)自日本的豐田、本田、日產(chǎn)等品牌,以及韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞等品牌的競(jìng)爭(zhēng)。吉利汽車在不斷提升自身實(shí)力的同時(shí),也必須積極應(yīng)對(duì)來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)。特別是在所有車企都積極布局的新能源汽車領(lǐng)域,吉利汽車目前的處境給它的長(zhǎng)期發(fā)展埋下了隱患。這是因?yàn)槔暇揞^與新巨頭云集的市場(chǎng)現(xiàn)狀已經(jīng)讓汽車市場(chǎng)格局的改變箭在弦上,一場(chǎng)激烈的角逐即將展開(kāi)。8024五、吉利汽車成本控制研究的對(duì)策354(一)優(yōu)化采購(gòu)平臺(tái)的建設(shè)優(yōu)化采購(gòu)平臺(tái)的建設(shè)是企業(yè)成本控制的重要一環(huán)。在汽車制造行業(yè),采購(gòu)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),直接關(guān)系到原材料和零部件的采購(gòu)成本。吉利汽車可以通過(guò)優(yōu)化采購(gòu)平臺(tái)的建設(shè),有效降低采購(gòu)成本,從而達(dá)到成本控制的目的。建立一個(gè)高效的采購(gòu)流程和信息化管理系統(tǒng)。這樣可以大大提高采購(gòu)的效率,降低人力成本和時(shí)間成本。信息化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)過(guò)程的全程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析,幫助企業(yè)更好地識(shí)別潛在的成本節(jié)約點(diǎn),并及時(shí)調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃。吉利汽車還可以通過(guò)加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通和協(xié)作,共同降低生產(chǎn)成本。同時(shí),通過(guò)與供應(yīng)商的協(xié)作,發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)成本的共享和共贏。22189(二)提升成本分析能力首先,為建立強(qiáng)大的成本計(jì)算體系依賴于優(yōu)秀的邏輯計(jì)算能力的工具和調(diào)配制度,核算人員和資源的成本,確保精確化和可分析性。建立完善的核算系統(tǒng),幫助分析占比和數(shù)值趨勢(shì),為后續(xù)工作開(kāi)展提供幫助。引入先進(jìn)的成本管理工具和技術(shù),如成本模型分析、成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。吉利汽車可以借助信息技術(shù)手段,建立成本模型和成本預(yù)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和預(yù)警。同時(shí),還可以通過(guò)成本驅(qū)動(dòng)的管理方法,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),降低生產(chǎn)成本,提高企業(yè)盈利能力。提升成本分析能力是非常重要的,它可以幫助企業(yè)更好地了解自身的成本狀況,有效降低成本,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。吉利汽車應(yīng)當(dāng)重視成本分析能力的提升,不斷完善成本管理體系,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。28866(三)完善供應(yīng)商管理制度在現(xiàn)代企業(yè)管理中,供應(yīng)商管理制度是保證企業(yè)成本控制的重要手段之一。吉利汽車作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造企業(yè),需要面對(duì)和供應(yīng)商諸多矛盾。優(yōu)化供應(yīng)商和主機(jī)廠的協(xié)調(diào)合作性:首先,提高供應(yīng)商審評(píng)的嚴(yán)格線,考核質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),按時(shí)交貨率,成本預(yù)算。其次,建立穩(wěn)定供應(yīng)鏈關(guān)系,為達(dá)到長(zhǎng)期合作穩(wěn)定共贏的效果。同時(shí),加強(qiáng)供應(yīng)商貨物流動(dòng)管理制度,提升他們的專業(yè)技能和服務(wù)水平,確保供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,建立健全的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系,對(duì)供應(yīng)商的表現(xiàn)進(jìn)行定期評(píng)估,激勵(lì)優(yōu)秀供應(yīng)商,同時(shí)對(duì)表現(xiàn)不佳的供應(yīng)商采取相應(yīng)的整改措施。(四)優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)策略,降低競(jìng)爭(zhēng)成本吉利汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力。優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)策略,降低競(jìng)爭(zhēng)成本是企業(yè)成本控制的關(guān)鍵之一。首先,吉利汽車可以通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升產(chǎn)品附加值來(lái)降低競(jìng)爭(zhēng)成本。積極推進(jìn)新能源汽車和智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn),提高產(chǎn)品科技含量和品牌附加值,以提升產(chǎn)品售價(jià)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),降低產(chǎn)品制造成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能,減少售后服務(wù)成本,也是降低競(jìng)爭(zhēng)成本的有效途徑。其次,吉利汽車還可以通過(guò)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷和渠道管理來(lái)降低競(jìng)爭(zhēng)成本。建立多元化的營(yíng)銷渠道,加強(qiáng)線上線下融合,降低市場(chǎng)推廣成本,提高銷售效率。同時(shí),優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)與經(jīng)銷商的合作,降低庫(kù)存和物流成本,提高銷售渠道效益,也是降低競(jìng)爭(zhēng)成本的重要舉措。8844六、結(jié)論在對(duì)吉利汽車企業(yè)成本控制問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行深入研究后,得出結(jié)論如下:首先,吉利汽車在成本控制方面取得了一定的成績(jī),通過(guò)精細(xì)化管理和優(yōu)化生產(chǎn)流程,有效地降低了生產(chǎn)成本。其次,吉利汽車在供應(yīng)鏈管理方面也取得了一定的成果,通過(guò)建立穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系和采用先進(jìn)的物流管理技術(shù),降低了原材料和零部件采購(gòu)成本。另外,吉利汽車還注重節(jié)約能源和資源的管理,采用高效節(jié)能設(shè)備和技術(shù),降低了生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染,從而降低了相關(guān)成本。雖然吉利汽車在成本控制方面取得了一些成績(jī),但仍然存在一些問(wèn)題。例如,在人力資源管理方面,由于公司快速擴(kuò)張和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,導(dǎo)致人力成本不斷上升,這是一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注和解決的問(wèn)題。另外,在產(chǎn)品質(zhì)量管理和售后服務(wù)方面,雖然投入了大量成本,但仍然存在一定的投訴率和退換貨率,因此需要進(jìn)一步改進(jìn)和提升,從而降低相關(guān)成本。為了進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制,吉利汽車可以采取一些對(duì)策。例如,加強(qiáng)成本核算和預(yù)算管理,建立完善的成本控制機(jī)制,確保各項(xiàng)支出都能夠合理控制;加強(qiáng)員工培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制,提高員工的績(jī)效和

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