2025東航飛行測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共50分）1.飛機在起飛階段，隨著速度的增加，升力的變化情況是（）A.保持不變B.逐漸減小C.逐漸增大D.先增大后減小答案：C。根據(jù)升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$L$為升力，$\rho$為空氣密度，$V$為飛機速度，$S$為機翼面積，$C_{L}$為升力系數(shù)），在起飛階段，隨著速度$V$的增加，其他參數(shù)在一定范圍內(nèi)相對穩(wěn)定，升力$L$會逐漸增大。2.以下哪種儀表用于測量飛機的飛行高度（）A.空速表B.高度表C.磁羅盤D.地平儀答案：B。高度表是專門用于測量飛機相對于某一基準面的飛行高度的儀表?？账俦頊y量飛機相對于空氣的運動速度；磁羅盤用于指示飛機的磁航向；地平儀用于顯示飛機的俯仰和傾斜姿態(tài)。3.飛機在巡航階段，發(fā)動機的工作狀態(tài)通常是（）A.最大推力狀態(tài)B.起飛推力狀態(tài)C.巡航推力狀態(tài)D.慢車推力狀態(tài)答案：C。巡航推力狀態(tài)是發(fā)動機在飛機巡航階段所采用的工作狀態(tài)，該狀態(tài)下發(fā)動機以較為經(jīng)濟的功率運行，既能保證飛機以合適的速度和高度飛行，又能節(jié)省燃油。最大推力狀態(tài)和起飛推力狀態(tài)通常在起飛、復(fù)飛等需要較大動力的階段使用；慢車推力狀態(tài)一般用于飛機滑行、著陸后等不需要大動力的情況。4.當飛機遇到逆風(fēng)時，為了保持相同的地速，與無風(fēng)時相比，飛機的空速需要（）A.減小B.增大C.保持不變D.先減小后增大答案：B。地速是飛機相對于地球表面的運動速度，空速是飛機相對于周圍空氣的運動速度。逆風(fēng)時，風(fēng)的方向與飛機飛行方向相反，會使飛機相對于地面的前進速度減慢。為了保持相同的地速，飛機需要增大相對于空氣的速度，即增大空速。5.飛機的水平安定面主要作用是（）A.提供升力B.控制飛機的橫滾C.控制飛機的俯仰D.控制飛機的航向答案：C。水平安定面主要用于提供縱向穩(wěn)定性和控制飛機的俯仰姿態(tài)。它可以通過調(diào)整升降舵的角度，改變水平安定面產(chǎn)生的氣動力，從而使飛機上仰或下俯。機翼主要提供升力；副翼用于控制飛機的橫滾；方向舵用于控制飛機的航向。6.飛機在進近著陸階段，自動駕駛儀通常處于（）A.接通狀態(tài)B.斷開狀態(tài)C.備用狀態(tài)D.測試狀態(tài)答案：A。在進近著陸階段，自動駕駛儀通常處于接通狀態(tài)，它可以按照預(yù)先設(shè)定的程序和參數(shù)，精確地控制飛機的飛行軌跡、速度和姿態(tài)，幫助飛行員更準確、安全地完成著陸過程。當然，在著陸的最后階段，飛行員可能會根據(jù)實際情況手動接管飛機。7.以下哪種氣象條件對飛機著陸影響最大（）A.晴天B.小雨C.大霧D.微風(fēng)答案：C。大霧天氣會嚴重降低能見度，使飛行員難以看清跑道和周圍環(huán)境，給著陸操作帶來極大的困難和風(fēng)險。晴天和微風(fēng)對飛機著陸影響較?。恍∮觌m然可能會影響跑道的摩擦力，但通?？梢酝ㄟ^適當?shù)牟僮骱驮O(shè)備來應(yīng)對，其影響程度遠不及大霧。8.飛機的燃油系統(tǒng)中，燃油泵的主要作用是（）A.儲存燃油B.過濾燃油C.輸送燃油D.測量燃油量答案：C。燃油泵的主要功能是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機，以保證發(fā)動機正常工作。燃油箱用于儲存燃油；燃油濾清器用于過濾燃油中的雜質(zhì)；燃油量指示器用于測量燃油量。9.當飛機的襟翼放下時，會使飛機的（）A.升力增大，阻力減小B.升力增大，阻力增大C.升力減小，阻力增大D.升力減小，阻力減小答案：B。襟翼放下時，機翼的彎度和面積增大，根據(jù)升力和阻力的計算公式，升力系數(shù)和阻力系數(shù)都會增大，從而使飛機的升力和阻力都增大。襟翼放下主要是為了在起飛和著陸階段增加升力，同時也會不可避免地增加一定的阻力。10.飛機的自動駕駛儀可以控制飛機的（）A.速度、高度和航向B.僅速度C.僅高度D.僅航向答案：A。自動駕駛儀是一種能夠自動控制飛機飛行狀態(tài)的設(shè)備，它可以精確地控制飛機的速度、高度和航向等參數(shù)，使飛機按照預(yù)定的航線和飛行計劃飛行。11.飛機在起飛滑跑過程中，前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的作用是（）A.控制飛機的航向B.增加飛機的升力C.減小飛機的阻力D.提高飛機的穩(wěn)定性答案：A。前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)主要用于在地面操作時控制飛機的航向，使飛機能夠在跑道上準確地轉(zhuǎn)彎和滑行。它與飛機的升力、阻力和穩(wěn)定性沒有直接關(guān)系。12.以下哪種通信設(shè)備用于飛機與地面管制員之間的語音通信（）A.應(yīng)答機B.甚高頻通信電臺C.測距儀D.氣象雷達答案：B。甚高頻（VHF）通信電臺是飛機與地面管制員進行語音通信的主要設(shè)備，工作在甚高頻頻段，具有通信質(zhì)量好、覆蓋范圍適中等特點。應(yīng)答機用于向地面雷達發(fā)送飛機的識別信息和高度信息；測距儀用于測量飛機與地面導(dǎo)航臺之間的距離；氣象雷達用于探測飛機前方的氣象情況。13.飛機的發(fā)動機進氣道的主要作用是（）A.過濾空氣B.增加空氣壓力C.引導(dǎo)空氣進入發(fā)動機D.降低空氣溫度答案：C。發(fā)動機進氣道的主要功能是引導(dǎo)外界空氣以合適的速度和方向進入發(fā)動機，為發(fā)動機提供足夠的空氣進行燃燒。雖然進氣道可能會有一些過濾雜質(zhì)的功能，但這不是其主要作用；增加空氣壓力主要是由發(fā)動機的壓氣機完成；進氣道一般不會降低空氣溫度。14.當飛機的氣壓高度表撥正值設(shè)置錯誤時，顯示的高度會（）A.與實際高度一致B.高于實際高度C.低于實際高度D.可能高于或低于實際高度，取決于撥正值的設(shè)置情況答案：D。氣壓高度表是根據(jù)大氣壓力與高度的關(guān)系來測量高度的，其顯示的高度與撥正值的設(shè)置密切相關(guān)。如果撥正值設(shè)置過高，高度表顯示的高度會高于實際高度；如果撥正值設(shè)置過低，高度表顯示的高度會低于實際高度。15.飛機的剎車系統(tǒng)主要用于（）A.起飛加速B.著陸減速C.空中減速D.轉(zhuǎn)彎答案：B。飛機的剎車系統(tǒng)主要在著陸滑跑階段使用，通過對機輪施加制動力，使飛機減速并在跑道上安全停止。起飛加速階段需要發(fā)動機提供動力；空中減速一般通過改變飛機的姿態(tài)、襟翼和擾流板等方式實現(xiàn)；轉(zhuǎn)彎主要通過前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)和方向舵等控制。16.飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）的主要優(yōu)點是（）A.精度高、覆蓋范圍廣B.不受天氣影響C.成本低D.以上都是答案：D。全球定位系統(tǒng)（GPS）具有精度高、覆蓋范圍廣的特點，可以在全球范圍內(nèi)為飛機提供準確的位置信息。它不受天氣條件的影響，能夠在各種氣象環(huán)境下正常工作。而且與一些傳統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備相比，其成本相對較低。17.飛機的液壓系統(tǒng)主要用于（）A.控制飛機的飛行姿態(tài)B.驅(qū)動飛機的各種機械部件C.調(diào)節(jié)飛機的燃油供應(yīng)D.測量飛機的飛行參數(shù)答案：B。飛機的液壓系統(tǒng)是一種重要的動力傳輸系統(tǒng)，通過液壓油的壓力來驅(qū)動飛機的各種機械部件，如起落架的收放、襟翼和擾流板的操作、剎車系統(tǒng)的控制等?？刂骑w機的飛行姿態(tài)主要通過操縱面和自動駕駛儀等；調(diào)節(jié)飛機的燃油供應(yīng)由燃油系統(tǒng)完成；測量飛機的飛行參數(shù)由各種儀表和傳感器完成。18.當飛機遇到亂流時，飛行員應(yīng)該（）A.保持高度和速度不變B.增加速度C.降低速度D.根據(jù)亂流情況適當調(diào)整飛行狀態(tài)答案：D。遇到亂流時，飛行員應(yīng)根據(jù)亂流的強度、飛機的類型和飛行狀態(tài)等情況，適當調(diào)整飛行狀態(tài)。一般來說，在輕度亂流中，可以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)；在中度或重度亂流中，可能需要適當降低速度、改變高度等，以減輕飛機的顛簸和受力，確保飛行安全。19.飛機的機翼前緣縫翼的主要作用是（）A.增加機翼的升力B.減小機翼的阻力C.提高機翼的結(jié)構(gòu)強度D.防止機翼結(jié)冰答案：A。機翼前緣縫翼在飛機低速飛行時打開，可以使機翼上表面的氣流更加順暢，延緩氣流分離，從而增加機翼的升力系數(shù)，提高飛機的升力。它對減小阻力、提高結(jié)構(gòu)強度和防止機翼結(jié)冰沒有直接作用。20.飛機的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）主要用于（）A.飛機的起飛引導(dǎo)B.飛機的巡航導(dǎo)航C.飛機的進近著陸引導(dǎo)D.飛機的空中交通管制答案：C。儀表著陸系統(tǒng)（ILS）是一種精密的進近著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，它通過向飛機發(fā)射航向信標和下滑信標信號，為飛機提供準確的航向和下滑道信息，幫助飛行員在低能見度等條件下安全地進近和著陸。21.飛機的發(fā)動機火警探測系統(tǒng)的主要作用是（）A.檢測發(fā)動機的溫度B.檢測發(fā)動機的振動C.檢測發(fā)動機的燃油泄漏D.檢測發(fā)動機是否發(fā)生火警答案：D。發(fā)動機火警探測系統(tǒng)的主要功能是及時檢測發(fā)動機是否發(fā)生火警，并向飛行員發(fā)出警報，以便采取相應(yīng)的措施。雖然它可能會間接檢測一些與火警相關(guān)的參數(shù)，如溫度等，但主要目的是檢測火警。檢測發(fā)動機的溫度一般由溫度傳感器完成；檢測發(fā)動機的振動由振動傳感器完成；檢測發(fā)動機的燃油泄漏有專門的燃油泄漏檢測裝置。22.飛機的起落架在著陸時的主要作用是（）A.支撐飛機重量B.吸收著陸沖擊能量C.提供剎車功能D.以上都是答案：D。飛機的起落架在著陸時具有多種重要作用，它要支撐飛機的重量，使飛機能夠在地面上穩(wěn)定停放和滑行；通過減震裝置吸收著陸時的沖擊能量，保護飛機結(jié)構(gòu)和乘客的安全；同時還具備剎車功能，用于著陸滑跑時減速。23.當飛機的自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，飛行員應(yīng)該（）A.立即斷開自動駕駛儀，手動控制飛機B.繼續(xù)使用自動駕駛儀，嘗試修復(fù)故障C.降低飛行高度D.增加飛行速度答案：A。當自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，為了確保飛行安全，飛行員應(yīng)立即斷開自動駕駛儀，手動控制飛機，以避免因自動駕駛儀故障導(dǎo)致飛機飛行狀態(tài)失控。繼續(xù)使用故障的自動駕駛儀可能會帶來更大的風(fēng)險；降低飛行高度和增加飛行速度并不能解決自動駕駛儀故障的問題。24.飛機的大氣數(shù)據(jù)計算機主要處理以下哪些數(shù)據(jù)（）A.氣壓、溫度、空速B.航向、姿態(tài)、高度C.燃油量、發(fā)動機參數(shù)D.通信信號、導(dǎo)航數(shù)據(jù)答案：A。大氣數(shù)據(jù)計算機是飛機航電系統(tǒng)的重要組成部分，它主要處理來自各種大氣數(shù)據(jù)傳感器的信息，如氣壓、溫度和空速等，然后將這些數(shù)據(jù)進行計算和處理，為其他系統(tǒng)提供準確的大氣數(shù)據(jù)信息。航向、姿態(tài)由姿態(tài)航向參考系統(tǒng)等提供；燃油量和發(fā)動機參數(shù)由相應(yīng)的燃油系統(tǒng)和發(fā)動機監(jiān)測系統(tǒng)處理；通信信號和導(dǎo)航數(shù)據(jù)由通信和導(dǎo)航設(shè)備處理。25.飛機在平飛階段，為了保持水平飛行，升力與重力的關(guān)系是（）A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.升力與重力無關(guān)答案：C。在平飛階段，飛機處于平衡狀態(tài)，升力與重力大小相等、方向相反，以保持飛機在水平方向上穩(wěn)定飛行。如果升力大于重力，飛機將上升；如果升力小于重力，飛機將下降。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.以下哪些因素會影響飛機的起飛性能（）A.跑道長度B.氣溫C.風(fēng)向和風(fēng)速D.飛機載重答案：ABCD。跑道長度直接影響飛機的起飛滑跑距離，如果跑道過短，飛機可能無法達到足夠的速度起飛。氣溫會影響空氣密度，氣溫升高時，空氣密度減小，飛機發(fā)動機的推力和機翼的升力都會降低，從而影響起飛性能。風(fēng)向和風(fēng)速會影響飛機的地速和空速，逆風(fēng)有助于飛機在較短的滑跑距離內(nèi)獲得足夠的升力起飛，順風(fēng)則會增加起飛滑跑距離。飛機載重越大，需要產(chǎn)生的升力就越大，對起飛性能的要求也就越高。2.飛機的飛行儀表系統(tǒng)包括以下哪些儀表（）A.空速表B.高度表C.磁羅盤D.地平儀答案：ABCD?？账俦碛糜跍y量飛機的飛行速度；高度表用于測量飛機的飛行高度；磁羅盤用于指示飛機的磁航向；地平儀用于顯示飛機的俯仰和傾斜姿態(tài)。這些儀表都是飛機飛行儀表系統(tǒng)的重要組成部分，為飛行員提供關(guān)鍵的飛行信息。3.飛機的氣象雷達可以探測到以下哪些氣象現(xiàn)象（）A.雷雨云B.積云C.霧D.風(fēng)切變答案：ABD。氣象雷達主要通過發(fā)射和接收電磁波來探測大氣中的降水粒子等目標。雷雨云和積云通常含有大量的水汽和降水粒子，能夠被氣象雷達探測到。風(fēng)切變雖然本身不是直接的氣象目標，但可以通過氣象雷達對周圍氣象環(huán)境的監(jiān)測和分析來間接探測。霧主要是由微小的水滴或冰晶懸浮在空氣中形成的，其含水量相對較低，一般較難被氣象雷達有效探測。4.飛機的發(fā)動機在工作過程中，可能會遇到以下哪些故障（）A.壓氣機失速B.燃燒室熄火C.渦輪葉片損壞D.燃油泄漏答案：ABCD。壓氣機失速是指壓氣機內(nèi)的氣流出現(xiàn)分離和紊亂，導(dǎo)致壓氣機效率下降甚至失去增壓能力。燃燒室熄火會使發(fā)動機無法正常燃燒，失去動力。渦輪葉片在高溫、高速和高負荷的工作條件下，可能會出現(xiàn)損壞，影響發(fā)動機的性能和安全。燃油泄漏不僅會造成燃油浪費，還可能引發(fā)火災(zāi)等安全事故。5.飛機的起落架有以下哪些類型（）A.前三點式起落架B.后三點式起落架C.自行車式起落架D.多輪式起落架答案：ABCD。前三點式起落架是現(xiàn)代飛機最常用的起落架類型，具有著陸穩(wěn)定性好、便于滑行和操縱等優(yōu)點。后三點式起落架在一些小型飛機和早期飛機上較為常見。自行車式起落架主要應(yīng)用于一些特殊設(shè)計的飛機，如某些高速飛機。多輪式起落架則用于大型飛機，以分散飛機的重量，減小對跑道的壓力。6.飛機在飛行過程中，可能會受到以下哪些力的作用（）A.升力B.重力C.推力D.阻力答案：ABCD。升力是飛機能夠在空中飛行的關(guān)鍵力，由機翼上下表面的壓力差產(chǎn)生。重力是地球?qū)︼w機的吸引力，方向豎直向下。推力由發(fā)動機提供，使飛機前進。阻力是飛機在空氣中飛行時受到的阻礙力，與飛機的飛行方向相反。7.飛機的通信系統(tǒng)包括以下哪些設(shè)備（）A.甚高頻通信電臺B.高頻通信電臺C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.應(yīng)答機答案：ABC。甚高頻通信電臺主要用于飛機與地面管制員在短距離內(nèi)的語音通信。高頻通信電臺可用于長距離的通信，特別是在越洋飛行等情況下。衛(wèi)星通信系統(tǒng)利用衛(wèi)星作為中繼站，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的通信。應(yīng)答機主要用于向地面雷達發(fā)送飛機的識別和高度信息，不屬于通信系統(tǒng)用于語音或數(shù)據(jù)通信的設(shè)備。8.當飛機遇到結(jié)冰條件時，可能會對飛機造成以下哪些影響（）A.增加飛機的重量B.改變飛機的氣動外形C.影響飛機的操縱性能D.損壞飛機的發(fā)動機答案：ABCD。結(jié)冰會使飛機表面附著冰層，增加飛機的重量，從而增加飛行的負擔(dān)。冰層會改變飛機的氣動外形，如機翼、尾翼等的形狀，影響氣流的流動，降低飛機的升力和操縱性能。嚴重的結(jié)冰還可能導(dǎo)致發(fā)動機進氣道結(jié)冰，影響發(fā)動機的正常工作，甚至損壞發(fā)動機。9.飛機的自動駕駛儀可以實現(xiàn)以下哪些功能（）A.保持高度B.保持速度C.保持航向D.自動進近著陸答案：ABCD。自動駕駛儀可以根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)，精確地控制飛機保持特定的高度、速度和航向。一些先進的自動駕駛儀還具備自動進近著陸功能，能夠在一定條件下引導(dǎo)飛機自動完成進近和著陸過程。10.飛機的燃油系統(tǒng)需要具備以下哪些功能（）A.儲存燃油B.輸送燃油C.過濾燃油D.測量燃油量答案：ABCD。燃油系統(tǒng)需要有燃油箱來儲存燃油，以滿足飛機飛行的需要。燃油泵等設(shè)備用于將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機。燃油濾清器用于過濾燃油中的雜質(zhì)，防止其進入發(fā)動機造成損壞。燃油量指示器用于測量燃油量，讓飛行員了解燃油的剩余情況。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述飛機起飛的主要階段及各階段的特點。飛機起飛主要包括以下幾個階段：（1）滑行階段特點：飛機在跑道上緩慢移動，通過發(fā)動機的推力和前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的控制，調(diào)整飛機的方向，為起飛做好準備。此時飛機的速度較低，主要依靠起落架與跑道的接觸來保持穩(wěn)定。（2）起飛滑跑階段特點：發(fā)動機加大推力，飛機開始在跑道上加速滑跑。隨著速度的增加，機翼產(chǎn)生的升力逐漸增大。當速度達到一定值（稱為抬前輪速度）時，飛行員通過操縱升降舵使飛機前輪抬起，飛機進入兩點滑跑狀態(tài)