2025年新版汽車保險考試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分。每題只有一個正確選項）1.根據(jù)2025年新版《機動車保險條款》，下列哪類車輛不屬于“新能源汽車”定義范圍？A.純電動汽車（BEV）B.插電式混合動力汽車（PHEV）C.增程式電動汽車（EREV）D.48V輕混燃油汽車（MHEV）2.某車主為其2023年購買的新能源汽車投保車損險，2025年因暴雨導(dǎo)致電池進水損壞。根據(jù)新版條款，以下哪項不屬于保險公司免責范圍？A.車主明知電池存在老化隱患仍未維修B.車輛被淹時水位超過電池包防護等級（IP67）標注的安全高度C.車主在積水路段強行涉水行駛D.電池因長期過充導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷3.2025年起實施的“車路協(xié)同數(shù)據(jù)輔助定責”機制中，保險公司可合法獲取的車輛數(shù)據(jù)不包括：A.車載攝像頭記錄的事故前30秒視頻B.路側(cè)單元（RSU）采集的車輛行駛速度C.車主手機導(dǎo)航的歷史路徑數(shù)據(jù)D.車輛V2X通信的碰撞預(yù)警信息4.某投保人選擇“UBI（基于使用量）保險”，其保費計算模型中權(quán)重最高的指標是：A.車主年齡與駕齡B.車輛年行駛里程C.歷史出險次數(shù)D.夜間高頻駕駛時段占比5.新版條款中，“醫(yī)保外用藥費用責任險”的賠償范圍是：A.事故中受害人所有非醫(yī)保目錄內(nèi)藥品費用B.經(jīng)法院判決或保險人認可的必要、合理的非醫(yī)保藥品費用C.投保人自行購買的進口特效藥費用D.超出交強險醫(yī)療費用限額的全部藥品費用6.某車主投保了“機動車增值服務(wù)特約條款”，以下哪項服務(wù)不屬于保險公司免費提供范圍？A.事故現(xiàn)場20公里內(nèi)拖車B.非事故原因的電瓶搭電C.高速公路爆胎后的緊急換胎（使用車主備胎）D.因暴雨被困后的直升機救援7.2025年新版三者險中，“第三者”定義新增排除情形是：A.投保人的配偶B.被保險車輛的臨時借用人C.自動駕駛模式下的車輛控制者D.事故發(fā)生時正在下車的被保險人親屬8.某新能源汽車因電池熱失控引發(fā)自燃，車主未投保“自燃損失險”。根據(jù)新版車損險條款，以下哪種情況保險公司需承擔賠償責任？A.自燃因第三方碰撞導(dǎo)致電池短路B.自燃因車主私自改裝充電線路C.自燃因電池出廠時存在質(zhì)量缺陷（已過廠商質(zhì)保期）D.自燃因長期超充導(dǎo)致電池老化9.關(guān)于“絕對免賠率特約條款”，以下表述正確的是：A.選擇5%絕對免賠率可降低保費，但單次事故賠償時需扣除5%B.絕對免賠率僅適用于車損險，三者險不可選擇C.投保人可同時選擇多個免賠率（如5%+10%）疊加適用D.絕對免賠率與主險中的“免賠率”條款為互補關(guān)系10.某營業(yè)性貨車投?！败嚿县浳镓熑坞U”，運輸途中因急剎車導(dǎo)致貨物碰撞受損。以下哪種情形保險公司需賠償？A.貨物為未固定的散裝砂石B.貨物包裝不符合運輸行業(yè)標準C.貨物因剎車慣性與車廂內(nèi)壁碰撞破裂D.貨物本身存在固有缺陷（如易碎品未聲明）11.2025年新增的“智能駕駛輔助系統(tǒng)損失險”，主要保障范圍是：A.因黑客攻擊導(dǎo)致的車機系統(tǒng)癱瘓B.L2級自動駕駛攝像頭、雷達等傳感器損壞C.自動駕駛算法升級產(chǎn)生的軟件費用D.因系統(tǒng)誤判引發(fā)事故的第三方賠償12.某車主在事故中負主要責任（70%責任比例），三者險保額200萬元，事故總損失300萬元（其中醫(yī)療費50萬元，財產(chǎn)損失250萬元）。交強險已賠付20萬元（醫(yī)療1.8萬，財產(chǎn)2000元），則三者險需賠付：A.（300萬-20萬）×70%=196萬元B.（50萬-1.8萬+250萬-0.2萬）×70%=278.4萬×70%=194.88萬元C.（50萬+250萬-20萬）×70%=280萬×70%=196萬元D.（50萬-1.8萬）×70%+（250萬-0.2萬）×70%=48.2萬×70%+249.8萬×70%=208.6萬元13.新版條款中，“施救費用”賠償規(guī)則調(diào)整為：A.施救費用與標的車損失分別計算，總和不超過保險金額B.施救費用包含在車損險保額內(nèi)，與車輛損失合并計算C.僅賠償事故現(xiàn)場到最近修理廠的施救費用D.非專業(yè)施救導(dǎo)致的二次損失由保險公司全額承擔14.某投保人未如實告知車輛改裝情況（加裝了價值3萬元的智能駕駛模塊），投保2個月后因模塊線路故障引發(fā)事故。保險公司正確處理方式是：A.解除合同，退還剩余保費B.拒賠，但不解除合同C.按原保費與實際風(fēng)險的比例賠付D.全額賠付，因未超過2年不可抗辯期15.2025年起，保險公司在厘定保費時，可合法使用的個人信息不包括：A.交通違法記錄（如超速、闖紅燈）B.個人征信報告中的還款記錄C.車載OBD設(shè)備采集的急加速/急剎車頻率D.社交平臺發(fā)布的駕駛行為視頻16.某車輛投保時按“實際價值”確定車損險保額（15萬元），投保后第10個月發(fā)生全損，此時車輛實際價值為12萬元（已扣除折舊），事故責任為對方全責。保險公司正確處理是：A.賠償12萬元，然后向責任方代位追償B.賠償15萬元，然后向責任方代位追償C.不賠償，由責任方直接賠付D.賠償12萬元，不代位追償17.新版“精神損害撫慰金責任險”的賠償前提是：A.事故造成第三者死亡或傷殘（達10級以上）B.被保險人負事故主要責任以上C.精神損害已通過法院判決確認D.主險三者險未覆蓋精神損害賠償18.某新能源出租車投?！盃I業(yè)用汽車損失險”，連續(xù)3個月每月行駛里程超過1萬公里。根據(jù)新版條款，保險公司可采取的措施是：A.要求投保人增加保費或解除合同B.直接提高下一年度保費C.對超出里程部分的事故拒賠D.不做調(diào)整，按原條款執(zhí)行19.關(guān)于“代駕服務(wù)期間事故”的賠償，以下正確的是：A.代駕公司投保了代駕責任險，保險公司可拒賠B.代駕司機無有效駕駛證，保險公司在車損險內(nèi)賠償后可代位追償C.事故因代駕司機操作失誤導(dǎo)致，保險公司需賠償三者損失D.代駕服務(wù)為車主自行聯(lián)系的個人，保險公司免責20.2025年新版條款中，“機動車損失保險”的保險責任新增內(nèi)容是：A.地震及其次生災(zāi)害導(dǎo)致的車輛損失B.因高溫導(dǎo)致的輪胎爆胎C.暴雨中涉水行駛造成的發(fā)動機損壞D.車上人員過失導(dǎo)致的車輛損壞二、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.新能源汽車“三電系統(tǒng)”中的“電機”僅指驅(qū)動電機，不包括發(fā)電機。（）2.車路協(xié)同數(shù)據(jù)可作為事故定責的關(guān)鍵證據(jù)，但需經(jīng)車主書面同意后保險公司方可獲取。（）3.UBI保險中，年行駛里程低于5000公里的車主，保費可較基準降低30%以上。（）4.投保人可同時投?！敖^對免賠率特約條款”和“不計免賠率特約條款”。（）5.事故后，車主為防止損失擴大，自行將車輛拖至非保險公司合作修理廠，產(chǎn)生的額外拖車費用由車主承擔。（）6.車上人員責任險中，“車上人員”包括事故發(fā)生時正在上下車的人員。（）7.新能源汽車電池衰減（容量低于標稱值80%）屬于車損險賠償范圍。（）8.保險公司對“醫(yī)保外用藥費用責任險”的賠償，需以醫(yī)療機構(gòu)出具的藥品清單和費用明細為依據(jù)。（）9.因第三方原因?qū)е碌能囕v損失，車主可選擇向保險公司索賠，保險公司賠償后取得代位求償權(quán)。（）10.2025年起，所有機動車必須投?！靶履茉雌嚫郊与U”（非新能源汽車除外）。（）三、案例分析題（共3題，每題20分，共60分。需結(jié)合新版條款詳細分析）案例一：新能源汽車碰撞后電池起火事故2025年5月，車主張某駕駛純電動汽車（投保車損險、三者險、附加新能源汽車損失險）與李某駕駛的燃油車發(fā)生碰撞（張某負主要責任，李某次要責任）。碰撞導(dǎo)致張某車輛電池包受損，30分鐘后電池熱失控引發(fā)自燃，造成：-張某車輛全損（投保時實際價值25萬元，事故時實際價值22萬元）；-李某車輛損失8萬元；-路邊商鋪貨物損失5萬元；-張某因燒傷住院，醫(yī)療費12萬元（其中醫(yī)保外用藥3萬元）。問題：1.張某車輛自燃損失是否屬于保險責任？說明理由。2.李某車輛損失和商鋪損失應(yīng)如何賠付（需計算具體金額）？3.張某的醫(yī)療費能否通過車上人員責任險獲賠？若不能，可通過何種途徑索賠？案例二：車路協(xié)同數(shù)據(jù)輔助定責爭議2025年7月，王某駕駛搭載V2X設(shè)備的智能汽車與行人趙某在無信號燈路口發(fā)生碰撞。王某聲稱已激活“行人碰撞預(yù)警”功能，但系統(tǒng)未觸發(fā)警報；趙某稱王某通過路口時未減速。交警調(diào)取路側(cè)單元（RSU）數(shù)據(jù)顯示：事故前5秒，王某車輛速度為55km/h（該路段限速50km/h），且V2X設(shè)備未向RSU發(fā)送“減速請求”；車輛黑匣子記錄顯示，碰撞前1秒，王某才踩下剎車。保險公司查勘時發(fā)現(xiàn)王某的V2X功能因未續(xù)費已停用1個月。問題：1.車路協(xié)同數(shù)據(jù)在本次事故定責中的作用是什么？2.王某未激活V2X功能對保險賠償有何影響？3.若王某投保了“智能駕駛輔助系統(tǒng)損失險”，能否獲賠行人趙某的損失？說明理由。案例三：多次出險后保費調(diào)整爭議2024年12月，車主陳某為其家用轎車投保（基準保費5000元），2025年保險期間內(nèi)發(fā)生3次車損險事故（均為單方責任，損失分別為8000元、1.2萬元、1.5萬元）。2025年11月，陳某續(xù)保前查詢保費，發(fā)現(xiàn)保險公司擬將保費上浮至9000元（較基準上浮80%）。陳某認為上浮比例過高，主張“新版條款規(guī)定連續(xù)出險3次保費上浮不超過50%”。問題：1.2025年新版保費定價機制中，影響商業(yè)車險保費的核心因素有哪些？2.保險公司將陳某保費上浮80%是否合理？需提供哪些依據(jù)？3.若陳某對保費調(diào)整有異議，可通過哪些途徑維權(quán)？答案及解析一、單項選擇題1.D（新版定義“新能源汽車”需滿足純電驅(qū)動或插電式混動，48V輕混仍屬燃油車）2.B（IP67防護等級僅防水深1米內(nèi)30分鐘，超標準水位屬不可抗力免責）3.C（車主手機導(dǎo)航數(shù)據(jù)屬于個人隱私，需單獨授權(quán)）4.B（UBI核心是“使用量”，年里程直接反映風(fēng)險）5.B（需法院判決或保險人認可，避免過度醫(yī)療）6.D（直升機救援屬高端服務(wù)，需額外付費）7.C（自動駕駛控制者可能被認定為“使用人”，排除在“第三者”外）8.A（第三方碰撞導(dǎo)致的自燃屬車損險責任，非自身質(zhì)量或改裝）9.A（絕對免賠率降低保費，賠償時直接扣除）10.C（急剎車導(dǎo)致的合理碰撞屬保險責任，未固定、包裝不合格、固有缺陷免責）11.B（傳感器屬于硬件損失，軟件升級、黑客攻擊、系統(tǒng)誤判不在此列）12.B（交強險分項賠付，醫(yī)療限額1.8萬，財產(chǎn)0.2萬，剩余部分按責任比例）13.A（施救費用與車損分別計算，總和不超保額）14.A（未如實告知影響承保，可解除合同并退還剩余保費）15.D（社交平臺視頻屬用戶自愿公開，但保險公司不可主動采集）16.C（對方全責，由責任方賠償，保險公司不代位）17.C（需法院判決確認，避免主觀認定）18.A（營業(yè)車輛里程超約定，保險公司可要求加費或解除合同）19.C（代駕司機操作失誤屬使用人責任，保險公司賠償后可向代駕方追償）20.A（2025版新增地震及其次生災(zāi)害為車損險責任）二、判斷題1.×（“電機”包括驅(qū)動電機和發(fā)電機）2.×（車路協(xié)同數(shù)據(jù)屬公共交通數(shù)據(jù)，保險公司可依法獲取，無需車主單獨同意）3.√（UBI模型中低里程是核心降費因素）4.×（絕對免賠率與不計免賠率沖突，不可同時投保）5.×（為防止損失擴大的合理施救費用由保險公司承擔）6.√（上下車過程中屬于“車上人員”）7.×（電池衰減屬自然損耗，不在車損險范圍）8.√（需醫(yī)療機構(gòu)證明費用必要性）9.√（代位求償是車主的合法選擇權(quán)）10.×（僅新能源汽車需投保附加險，非新能源汽車無強制）三、案例分析題案例一解析1.屬于保險責任。根據(jù)新版《附加新能源汽車損失險》第5條，因碰撞導(dǎo)致的電池受損及后續(xù)自燃（熱失控）屬于“碰撞”引發(fā)的次生災(zāi)害，在保險責任范圍內(nèi)。2.李某車輛損失8萬元和商鋪損失5萬元，由張某的三者險賠付。交強險財產(chǎn)損失限額2000元已賠付李某，剩余8萬-0.2萬=7.8萬元+5萬元=12.8萬元，按張某主要責任（70%）計算，三者險賠付12.8萬×70%=8.96萬元。3.張某醫(yī)療費不能通過車上人員責任險獲賠（車上人員險僅賠本車人員傷亡，且醫(yī)保外用藥需附加“醫(yī)保外用藥責任險”）。張某可通過李某的三者險（李某次要責任30%）獲賠12萬×30%=3.6萬元（其中醫(yī)保外用藥3萬×30%=0.9萬元），剩余部分由張某自行承擔或通過人身意外險補充。案例二解析1.車路協(xié)同數(shù)據(jù)（RSU記錄的車速、V2X通信狀態(tài)）可證明王某超速（55km/h＞50km/h