0新建山西中南部鐵路通道正線部分與既有湯臺(tái)線在K4+260處開(kāi)始并行，其中在K5+700處新建線換側(cè)至既有湯臺(tái)線左側(cè)到本標(biāo)段終點(diǎn)里程我項(xiàng)目部所建施工段橋涵多，有圓涵、框架涵、公跨鐵立交橋、框架小橋等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工任務(wù)緊，又緊臨既有線，為了保證既有湯臺(tái)線行二、采取的施工防護(hù)方案駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。施工、維修作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)系和盯控各類(lèi)工程機(jī)械車(chē)輛的開(kāi)行，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，傳達(dá)有關(guān)列車(chē)運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級(jí)指令，并做好記錄。有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，必須提前通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，做好安全檢查，嚴(yán)防設(shè)備、物料與工地防護(hù)員通話，隨時(shí)掌握施工作業(yè)情況，如因故不能按時(shí)開(kāi)通線路時(shí)施工工地防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格人員擔(dān)當(dāng)。施工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，相互核對(duì)施工項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，做好防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負(fù)責(zé)人，并做好記錄。擔(dān)任防護(hù)工作時(shí)不得兼做施工員和其他工作，必須掌握列車(chē)運(yùn)行情況，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，設(shè)置防護(hù)。當(dāng)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)，做好防護(hù)后，通知車(chē)站。未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得拆現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、考試和考核，作業(yè)時(shí)必施工現(xiàn)場(chǎng)先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人的情況下盲目施工。夜間施工配備良好的照明和通信聯(lián)絡(luò)工具，覆蓋全部作業(yè)范圍。曲線和視線不良地段中間增設(shè)防護(hù)員，嚴(yán)禁超范圍施工。嚴(yán)禁在天窗時(shí)間外作業(yè)，不得駐站聯(lián)絡(luò)員通知不得提前施工。施工人員身體及隨帶工具頂部距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于0.81米，堆碼應(yīng)1料。準(zhǔn)備工作時(shí)人員及工具機(jī)械不得侵線，小型工具和機(jī)械存放或停留區(qū)確保既有線安全配備防護(hù)品如下：1銅喇叭安全帽對(duì)講機(jī)麻袋個(gè)個(gè)付件個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)付件個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)4410410550三、既有線路框架涵頂進(jìn)加固方案扒碴、串/方枕施工準(zhǔn)備要命令扒碴、串/方枕整修線路開(kāi)通線路配件連接整修線路開(kāi)通線路b.架設(shè)鋼便梁施工方法施工準(zhǔn)備:提前做好既有線路加固工作，在已施工好的井樁頂面將鋼梁的位置用墨線標(biāo)識(shí)好；將鋼枕的位置在既有線鋼軌外側(cè)標(biāo)識(shí)好，同時(shí)在既有線枕木中間標(biāo)識(shí)出枕木移動(dòng)方向及確定出須抽掉的枕木。進(jìn)行施工技術(shù)清點(diǎn)好的鋼便梁其它配件運(yùn)至工地（螺栓、螺絲涂油）整齊擺放。平好吊組織全體施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底。進(jìn)行線路道碴的扒碴工作，人工扒平至枕木底并將道碴裝袋，將裝袋道碴再次放入枕木槽內(nèi)，在線路通過(guò)列車(chē)前要確保枕木槽內(nèi)有裝袋道碴。道肩道碴距枕木頭10cm外將道碴扒除并2駐站防護(hù)員接封鎖命令后及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接命令后，通扒碴、串、方枕：首先將裝袋道碴放至路肩。人工扒碴扒至枕木底2cm處，道碴清至路肩。進(jìn)行方枕作業(yè)。將影響鋼便梁架設(shè)的混凝土枕抽出線指揮吊車(chē)進(jìn)行一側(cè)鋼梁的吊裝工作（先吊安鋼枕對(duì)面的鋼梁，不影響鋼枕到先吊安好的鋼梁上，以利于另一側(cè)鋼梁的吊安。鋼枕穿插好后組織另一立即進(jìn)行鋼枕的穿插工作,鋼枕一頭要掛線就位，防止鋼梁落不下來(lái)。鋼枕裝；鋼軌與鋼枕的連接。配件連接前施工員要先檢查線路的方向，方向有變化時(shí)要先將線路方向拔正（在連接坦克上鋼軌扣件前線路方向必須拔根）在安裝時(shí)先不要擰緊，防止另一端螺栓不好安插，加力時(shí)兩端同時(shí)加開(kāi)通線路：鋼梁配件組裝完成后，檢查扣件緊固情況及線路幾何尺寸，合四、接長(zhǎng)框架施工方案及安全保證措施施工時(shí)密切注意邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。翼墻能夠不拆除的部分就盡量不拆除，盡量減少對(duì)邊坡的破壞程度。翼墻采用人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行涵洞基坑采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖至高于設(shè)計(jì)的基底3（1）施工前，由安全負(fù)責(zé)人組織對(duì)全體施工人（2）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽入鐵路限界。為防止機(jī)械侵限，在既有線建筑限界或機(jī)車(chē)車(chē)輛限界處設(shè)置明顯的限界樁，并選擇地形較寬的地點(diǎn)作為會(huì)車(chē)和調(diào)頭地點(diǎn)，防止機(jī)械侵時(shí)，要通知行車(chē)設(shè)備管理單位聯(lián)系解決。任何單位和個(gè)人不得私自動(dòng)用或督檢查，要求安監(jiān)員嚴(yán)格按照審批的安全防護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，立即進(jìn)行整改，危及到行車(chē)安全時(shí)，安全監(jiān)察人員有權(quán)采有坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即支護(hù)。拆除后如不能保證路基及道床，必須馬上停4車(chē)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，急速奔向列車(chē)，用信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，使五、路堤施工安全措施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。人工施工時(shí)，作業(yè)工具不得放置在線路限界寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必要時(shí)可六、路塹開(kāi)挖安全措施為確保項(xiàng)目部臨線路塹施工作業(yè)和既有線行車(chē)的安全，項(xiàng)目部制定鄰2、施工前先將開(kāi)挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影有線的安全，進(jìn)行清除或加固支護(hù)處理。并在既有的坡腳墻的位置修筑攔54、覆蓋層開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分層進(jìn)行，開(kāi)挖面按要求做5、坡面隨開(kāi)挖下降及時(shí)進(jìn)行清坡，按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)現(xiàn)坡頂附近進(jìn)行檢查坡面上的松動(dòng)塊石應(yīng)及時(shí)清除干凈，發(fā)現(xiàn)有裂縫和圾坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，并立即處理。凡不能處理且對(duì)施工和既有線安全有威脅時(shí)，立即暫停施工，并報(bào)告項(xiàng)目部和設(shè)備管理單位，并立即組在危石下方工作、休息和存放機(jī)具。數(shù)人同撬一石，必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作9、開(kāi)挖作業(yè)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽，在高陡坡的地方作業(yè)，注意防滑。嚴(yán)禁在高、限寬、防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械穿過(guò)時(shí)，撞壞橋墩而影響既有線穩(wěn)定，防止施工機(jī)械碰撞橋墩而影響既有線運(yùn)營(yíng)，并在兩側(cè)設(shè)置明顯的“減速慢八、鄰近既有線光電纜安全防護(hù)措施本施工里程段主要為路基填筑和路塹開(kāi)挖，路塹開(kāi)挖分層開(kāi)挖，開(kāi)挖6一段防護(hù)一段，在開(kāi)挖時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，密切注意既有線是否有失在橋梁、涵洞的挖基和路基基底處理及既有線挖臺(tái)階地段施工中，為2、發(fā)現(xiàn)所在施工地點(diǎn)有電纜時(shí)，施工要特別小心，要挖探走向及深度，對(duì)電纜走向不明時(shí)，應(yīng)挖坑進(jìn)行探察，現(xiàn)場(chǎng)要有施工隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)度要通知有關(guān)人員，啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制，按照要求向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告，并九、鄰近既有線應(yīng)急救援預(yù)案為進(jìn)一步確保既有線施工和行車(chē)安全，確保在施工期間發(fā)生意外事故時(shí)，搶險(xiǎn)搶救隊(duì)員和全體員工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)下設(shè)既有線施工應(yīng)急辦公室，辦公室主任擔(dān)任由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，日常檢查工作由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)。并成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組、通訊聯(lián)絡(luò)組、線路防護(hù)組、后勤組，分別明確各自職責(zé)。涉及既有線施工的項(xiàng)目部均必須根據(jù)既有線施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別建立既有線施工應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)7貫徹落實(shí)國(guó)家、地方政府、鐵道部、湯臺(tái)鐵路公司局等有關(guān)既有線施工的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)既有線施工意外事故報(bào)告，調(diào)查事故原因、性質(zhì)及發(fā)展過(guò)程，立即作出應(yīng)急處置措施反應(yīng)；組織管段內(nèi)（1）組長(zhǎng)：全面領(lǐng)導(dǎo)既有線施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的嚴(yán)重程度和影響范圍。召集各參與搶險(xiǎn)救援部門(mén)和事故單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施。正確指揮搶險(xiǎn)搶救隊(duì)伍進(jìn)行搶救，指揮疏散事故影響區(qū)域的人員。協(xié)調(diào)和既有線行車(chē)和設(shè)備管理部門(mén)的（2）副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)開(kāi)展既有線施工應(yīng)急管搶救隊(duì)伍進(jìn)行搶救，指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，及時(shí)向組長(zhǎng)匯報(bào)對(duì)事故破壞的程度，并協(xié)助組長(zhǎng)和既有線行車(chē)及設(shè)備管理部門(mén)進(jìn)行溝通。當(dāng)組（3）應(yīng)急辦公室：應(yīng)急辦公室設(shè)在安質(zhì)部，負(fù)急處理工作，由現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修組、醫(yī)療搶救組、線路防護(hù)組、通訊聯(lián)絡(luò)組處置。根據(jù)事故發(fā)生的實(shí)際情況，分析事故原因，及時(shí)制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)藛T和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴(kuò)大和再次發(fā)生。應(yīng)急救援人員要具有豐富施工及搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的管理到達(dá)之前，對(duì)受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)。醫(yī)護(hù)人員到達(dá)時(shí)，組織救護(hù)車(chē)輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地（6）通訊聯(lián)絡(luò)組：快速將事故造成的破壞程度、相及指揮長(zhǎng)匯報(bào)，正確處理好和當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)之間的關(guān)系，并引導(dǎo)搶險(xiǎn)車(chē)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。搶險(xiǎn)搶修搶救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后向其介紹情況，協(xié)助緊急（7）線路防護(hù)組：負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對(duì)既有線的安全進(jìn)行8施工安全防護(hù)；認(rèn)真編寫(xiě)施工應(yīng)急預(yù)案、施工安全技術(shù)措施；嚴(yán)格按照既（10）施工架子隊(duì)職責(zé)：加強(qiáng)既有線施工安全意識(shí)，嚴(yán)格通協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急處置時(shí)公安、醫(yī)療等專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍設(shè)備搶修隊(duì)伍及時(shí)趕3、事故發(fā)生后，在地方政府和當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)的支持下4、項(xiàng)目部既有線應(yīng)急辦公室應(yīng)定期組織應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行監(jiān)督管理，確保應(yīng)急物資和生活用品的及時(shí)供應(yīng)，隨時(shí)掌握庫(kù)存情況，對(duì)124568222234235性能指標(biāo)9保應(yīng)急處置時(shí)可根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援需要，依法征用、調(diào)用單位和個(gè)人交通重點(diǎn)做好應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)救援和工程搶險(xiǎn)裝備等物資儲(chǔ)備，明確應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備的2、既有線施工事故發(fā)生后，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)間的交通管制和線路通行、車(chē)輛調(diào)度等保障措施并落實(shí)。需要地方政府及相關(guān)部門(mén)支援的，由指揮部應(yīng)急辦負(fù)責(zé)聯(lián)系協(xié)調(diào)，確保應(yīng)急救援通道快速4、對(duì)事件毀壞鐵路設(shè)施，指揮部會(huì)同事發(fā)項(xiàng)目部組織專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行2、項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)與地方政府及相關(guān)部門(mén)聯(lián)系協(xié)調(diào)，在事件現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立3、項(xiàng)目部應(yīng)配合地方政府及相關(guān)部門(mén)，做好現(xiàn)場(chǎng)的防范防護(hù)，1.臨近既有線施工防護(hù)人員必須加強(qiáng)瞭望，密切監(jiān)督列車(chē)2.現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員嚴(yán)格監(jiān)控施工情況，嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行施工，機(jī)3.一旦出現(xiàn)路基失穩(wěn)活線路出現(xiàn)危及列車(chē)運(yùn)行時(shí)，防護(hù)人員設(shè)置停4.防護(hù)人員防護(hù)設(shè)備必須俱全。施工現(xiàn)場(chǎng)先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無(wú)5.所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保入鐵路限界。為防止機(jī)械侵限，在既有線建筑限界或機(jī)車(chē)車(chē)輛限界處設(shè)置時(shí)，要通知行車(chē)設(shè)備管理單位聯(lián)系解決。任何單位和個(gè)人不得私自動(dòng)用或督檢查，要求安監(jiān)員嚴(yán)格按照審批的安全防護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，立即進(jìn)行整改，危及到行車(chē)安全時(shí)，安全監(jiān)察人員有權(quán)采馬上與調(diào)度取得聯(lián)系通報(bào)事故具體情況，及要點(diǎn)延長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)指揮應(yīng)急救援，組織搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍,調(diào)配應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險(xiǎn)車(chē)輛等物資。將受害者轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行4、搶險(xiǎn)搶救或救援結(jié)束后，直接報(bào)告總指揮或副總指揮，并對(duì)結(jié)果進(jìn)救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。在事故現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)⒕鋮^(qū)實(shí)施交通管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安8、施工用電工程可能出現(xiàn)的事故類(lèi)型主要有：觸電事故，電線電纜破損而導(dǎo)致火災(zāi)事故，設(shè)備損壞或臨時(shí)用電系統(tǒng)癱瘓。主要原因有：在臨由于線路破損、超負(fù)荷而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生；由于未按規(guī)定搭設(shè)可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或臨時(shí)用電系統(tǒng)癱瘓。施工用電發(fā)生事故危害程度極大，在施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備多，用電負(fù)荷過(guò)大，容易發(fā)生火災(zāi)事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；用電設(shè)備若不按規(guī)定設(shè)置一機(jī)一閘一漏一保護(hù)，容易引發(fā)觸電9、施工現(xiàn)場(chǎng)任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險(xiǎn)情后立即以最快捷的方式，如運(yùn)用固定電話、手機(jī)或口頭等形式發(fā)出警報(bào)，通安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員避險(xiǎn)，盡量采取辦法切斷級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)急救援指揮部，啟動(dòng)上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。在應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險(xiǎn)情，編制事故災(zāi)害防治方案，明確防范的對(duì)象、范圍，提出防治措施，確定防治責(zé)任10、事故險(xiǎn)情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區(qū)時(shí)，經(jīng)援指揮機(jī)構(gòu)核實(shí)后，由項(xiàng)目部派專(zhuān)人分頭立即向周邊群眾和社區(qū)通告，并向當(dāng)?shù)卣噪娫挿绞綀?bào)警，以便做好人員疏散避險(xiǎn)。對(duì)可能引起重特大安全事故的險(xiǎn)情，經(jīng)上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情于搶、有備無(wú)患”的方針；堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、突出重點(diǎn)、綜合治2、全標(biāo)段施工計(jì)劃實(shí)行宏觀調(diào)控，不適宜在汛期施工的項(xiàng)目安排提前或滯后施工，以避開(kāi)不利季節(jié)，因工程需要必須在汛期施工的項(xiàng)目采取4、在雨期到來(lái)前，做好大型起重設(shè)備和高腳手架防雷防雷裝置，在5、顧全大局服從當(dāng)?shù)胤姥床块T(mén)和建設(shè)方的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生況會(huì)中暑，而且影響安全和施工質(zhì)量。因此要加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，合2、為補(bǔ)償高溫作業(yè)工人大量出汗而損失的水分和鹽分，保證施工現(xiàn)場(chǎng)飲用水和含鹽飲料充足。管理人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)中暑人員立位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項(xiàng)目部主要從2、做好事故處理和善后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)或量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，整個(gè)項(xiàng)目形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量管理體系，各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作6、確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可利用現(xiàn)場(chǎng)8、搶險(xiǎn)結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行評(píng)審、分析和總結(jié)，找出預(yù)案中存在的不足，并進(jìn)行評(píng)審及修訂，使以后的應(yīng)急預(yù)案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時(shí)，將安全、財(cái)產(chǎn)損失降低到最底限十、鄰近既有線路基施工防路基失穩(wěn)應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)本工程特點(diǎn)，鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)做為路基布防的重點(diǎn)，路基幫寬、路肩施工要應(yīng)急救援指揮部組成、職責(zé)和分工理、總工、副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物質(zhì)設(shè)備部、保障部、計(jì)財(cái)部等部門(mén)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室〈設(shè)在安質(zhì)部〉負(fù)責(zé)處理日常工作。發(fā)生路項(xiàng)目部各職能部門(mén)和全體職工都負(fù)有對(duì)路基坍塌失穩(wěn)的搶險(xiǎn)救援責(zé)任，每個(gè)施工隊(duì)伍對(duì)事故的救援工作必須無(wú)條件的執(zhí)行。在事故發(fā)生時(shí)聽(tīng)在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)施工中，為防止路基及邊坡失穩(wěn)事故的發(fā)生，應(yīng)采取措施進(jìn)行（1在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬挖、路肩施工作業(yè)前要與工務(wù)部門(mén)簽訂安全協(xié)議，明確責(zé)任界限及范圍，指揮中心調(diào)度通知有關(guān)人員，啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制，按照要求向上級(jí)報(bào)告和為能在事故發(fā)生后，迅速準(zhǔn)確，有條不絮的處理事故，盡可能減小事故造成的損失，平時(shí)必須做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作，落實(shí)崗位責(zé)任制和各1．落實(shí)應(yīng)急救援組織，救援指揮部成員應(yīng)按口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開(kāi)展救援的原則，建立組織，落實(shí)人員，每年2．按照任務(wù)分工做好物資器材準(zhǔn)備，如：必要的指揮通訊、儀器和搶3．定期組織救援訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，各隊(duì)按專(zhuān)業(yè)分工每年訓(xùn)練二次，提高指開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)施工時(shí)，建立24小時(shí)值班制度，值班電話和調(diào)度手機(jī)十一．安全目標(biāo)、安全保證體系及措施成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和鐵道部制定的安全生產(chǎn)法規(guī)、制度和規(guī)定，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的全面開(kāi)展安全生產(chǎn)、文檢工程師。下設(shè)專(zhuān)業(yè)架子隊(duì)配備專(zhuān)業(yè)安全管理人員，每隊(duì)設(shè)置安全員，受及時(shí)溝通信息，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒔ㄔO(shè)單位、監(jiān)理單位的配合，協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，積極合理的解決好施工安全與工期、質(zhì)量、效益等方面的問(wèn)工堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任到人，措施具體，切實(shí)做好位提報(bào)施工方案，明確工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時(shí)間。待施工計(jì)劃下發(fā)后按時(shí)組織施工。不得擅自變更施工方案，隨意擴(kuò)為第一責(zé)任人，并實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守，萬(wàn)無(wú)一失。加強(qiáng)對(duì)全員遵建立聯(lián)系，溝通情況，提報(bào)施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時(shí)造成破壞，影響既有線運(yùn)施工安全協(xié)議書(shū)。精心組織施工，千方百計(jì)減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，確保行車(chē)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門(mén)監(jiān)督下做臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電線路必須按施工總平面圖合理布置。積極開(kāi)展建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，做到現(xiàn)場(chǎng)布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.1沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、沒(méi)有制定安全技術(shù)措施、沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車(chē)部門(mén)簽訂好施工逐級(jí)簽訂既有線施工安全包保責(zé)任狀4.5各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)自己分管的工作和負(fù)的責(zé)任逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)責(zé)層、分崗交納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，以安全工作的好壞與個(gè)人工資獎(jiǎng)金掛5.保證既有線鐵路安全施工“十不準(zhǔn)”給點(diǎn)前不準(zhǔn)超范圍施工；按工務(wù)規(guī)定及有關(guān)要求進(jìn)行準(zhǔn)備，提前書(shū)面通知運(yùn)營(yíng)單位，監(jiān)理、防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員等配合施工有關(guān)人員到位，有關(guān)人員到位后才準(zhǔn)施工。對(duì)應(yīng)急工具及措施準(zhǔn)備充足，參與施工的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或具備操作許可證方能上崗，所用機(jī)械采用吊扣軌加固線路時(shí)，要做好充分的準(zhǔn)備，以確保封閉點(diǎn)內(nèi)完成計(jì)劃任務(wù)量，以防造成列車(chē)晚點(diǎn)。線路加固后按照要求設(shè)慢行防護(hù)，派專(zhuān)人晝夜值班。每經(jīng)過(guò)一趟列車(chē)后，線路維修人員就要進(jìn)行維修，確保線路的為確保項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)所用施工車(chē)輛和人員通過(guò)鐵路既有道口的安得聯(lián)系。要對(duì)車(chē)量的高度、寬度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超限，要把超高部分卸載，防止車(chē)輛超高掛斷觸電。并對(duì)道口兩端的順道進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不能適應(yīng)通過(guò)車(chē)輛通過(guò)條件的，在取得設(shè)備管理單位同意的情況下，對(duì)連接道2、施工車(chē)輛通過(guò)道口要服從道口管理人員的指揮，嚴(yán)禁在道口立即調(diào)用就近的施工機(jī)械把拋錨的施工車(chē)輛拖出安全區(qū)域，并按要求設(shè)置