2025年軌道車司機(高級技師)職業(yè)技能鑒定考試題(附答案)一、選擇題（每題2分，共40分）1.軌道車在運行中，發(fā)現制動主管壓力急劇下降、波動，制動缸壓力上升，列車產生緊急制動作用，原因可能是（）。A.制動管泄漏B.制動閥故障C.列車管斷裂D.副風缸故障答案：C解析：列車管斷裂會導致制動主管壓力急劇下降、波動，制動缸壓力上升，從而使列車產生緊急制動作用。制動管泄漏一般不會導致壓力急劇下降；制動閥故障可能有多種表現，但通常不會出現這種典型的急劇變化；副風缸故障主要影響制動缸的供風及制動效果，不會直接造成制動主管壓力急劇下降。2.軌道車的車軸齒輪箱采用（）潤滑方式。A.飛濺B.壓力C.定期加油D.油脂答案：A解析：軌道車的車軸齒輪箱一般采用飛濺潤滑方式。在齒輪箱運轉時，齒輪的轉動將潤滑油濺起，使各齒輪和軸承等得到潤滑。壓力潤滑一般用于發(fā)動機等對潤滑要求較高且需要強制供油的部位；定期加油不是一種具體的潤滑方式；油脂潤滑常用于一些低速、密封的部件，車軸齒輪箱通常不用油脂潤滑。3.軌道車的手制動機的作用是（）。A.使軌道車在運行中減速B.使軌道車在停車后防止溜逸C.緊急制動D.輔助制動答案：B解析：手制動機主要是在軌道車停車后，通過人力操作使車輛產生制動作用，防止車輛溜逸。使軌道車在運行中減速和緊急制動主要依靠空氣制動系統(tǒng)；手制動機一般不用于輔助制動，其操作相對復雜且不能在運行中快速發(fā)揮作用。4.軌道車發(fā)動機的正常工作水溫應保持在（）℃。A.60-70B.70-80C.80-90D.90-100答案：C解析：發(fā)動機在80-90℃的水溫下工作時，其燃燒效率、零部件的磨損等方面都處于較好的狀態(tài)。水溫過低，燃油霧化不良，燃燒不充分，會增加油耗和磨損；水溫過高，會使發(fā)動機零部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，甚至導致發(fā)動機拉缸等嚴重故障。5.軌道車的液力傳動裝置中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動力B.改變轉速和扭矩C.實現離合D.以上都是答案：D解析：液力變矩器在液力傳動裝置中，首先可以將發(fā)動機的動力傳遞到后續(xù)的傳動部件；它能夠根據車輛的行駛工況自動改變輸出的轉速和扭矩，在車輛起步、爬坡等需要大扭矩時提供較大的扭矩；同時，它還可以起到類似離合器的作用，在發(fā)動機運轉時，通過液體的流動來控制動力的傳遞和切斷。6.軌道車的轉向架上，旁承的作用是（）。A.傳遞垂直載荷B.限制車體的橫向位移C.緩沖振動D.以上都是答案：D解析：旁承安裝在轉向架和車體之間，它可以將車體的垂直載荷傳遞到轉向架上；能夠限制車體相對于轉向架的橫向位移，保證車輛運行的穩(wěn)定性；并且在車輛運行過程中，起到一定的緩沖振動的作用，提高乘坐舒適性和車輛運行的平穩(wěn)性。7.軌道車在通過曲線時，外軌超高的作用是（）。A.增加車輛的穩(wěn)定性B.減少輪軌磨耗C.提高車輛的通過速度D.以上都是答案：D解析：外軌超高可以使車輛在通過曲線時，利用重力的分力來平衡離心力，增加車輛的穩(wěn)定性；減少了車輪對外軌的側向擠壓，從而減少輪軌磨耗；由于穩(wěn)定性提高和輪軌磨耗減少，車輛可以以相對較高的速度安全通過曲線，提高了車輛的通過速度。8.軌道車的制動距離是指（）。A.從制動開始到軌道車完全停止所行駛的距離B.從司機發(fā)現危險到制動開始所行駛的距離C.從制動開始到速度降低一半所行駛的距離D.從司機發(fā)現危險到軌道車完全停止所行駛的距離答案：A解析：制動距離是指從制動開始到軌道車完全停止所行駛的距離。從司機發(fā)現危險到制動開始所行駛的距離稱為反應距離；從制動開始到速度降低一半所行駛的距離不是制動距離的定義；從司機發(fā)現危險到軌道車完全停止所行駛的距離是反應距離和制動距離之和。9.軌道車的車輪踏面采用（）型踏面。A.錐形B.圓柱形C.磨耗形D.鼓形答案：C解析：軌道車的車輪踏面采用磨耗形踏面。磨耗形踏面可以使車輪在運行過程中自動調中，減少輪軌之間的磨耗，提高車輛的運行穩(wěn)定性和安全性。錐形踏面在早期的車輛上有應用，但磨耗較大；圓柱形踏面不利于車輛的曲線通過和自動調中；鼓形踏面一般不用于軌道車車輪。10.軌道車的空氣壓縮機的作用是（）。A.為制動系統(tǒng)提供壓縮空氣B.為發(fā)動機進氣提供增壓C.為車輛的氣動設備提供動力D.以上都是答案：A解析：軌道車的空氣壓縮機主要是為制動系統(tǒng)提供壓縮空氣，以保證制動系統(tǒng)能夠正常工作。發(fā)動機進氣增壓一般通過渦輪增壓器等設備實現；車輛的氣動設備雖然也可能需要壓縮空氣，但空氣壓縮機的主要用途是為制動系統(tǒng)供氣。11.軌道車的牽引電動機的調速方法有（）。A.改變電樞電壓B.改變勵磁電流C.改變電樞回路電阻D.以上都是答案：D解析：對于軌道車的牽引電動機，改變電樞電壓可以直接改變電動機的轉速；改變勵磁電流可以通過改變磁場強度來調節(jié)轉速；改變電樞回路電阻可以改變電樞電流，從而實現調速。這三種方法在不同的工況和需求下都可以用于牽引電動機的調速。12.軌道車的車鉤緩沖裝置的作用是（）。A.連接車輛B.傳遞牽引力和制動力C.緩沖車輛之間的沖擊力D.以上都是答案：D解析：車鉤緩沖裝置首先用于連接軌道車與其他車輛；在車輛運行過程中，它可以傳遞牽引力和制動力，使列車能夠正常行駛和停車；當車輛啟動、制動或發(fā)生碰撞時，緩沖裝置可以吸收和緩沖車輛之間的沖擊力，保護車輛和貨物的安全。13.軌道車的制動系統(tǒng)中，制動缸的作用是（）。A.產生制動力B.控制制動壓力C.儲存壓縮空氣D.傳遞制動信號答案：A解析：制動缸是制動系統(tǒng)中直接產生制動力的部件。它將壓縮空氣的壓力轉化為機械力，推動制動閘瓦或制動盤，使車輛產生制動作用?？刂浦苿訅毫σ话阌芍苿娱y等部件完成；儲存壓縮空氣的是副風缸等；傳遞制動信號是通過制動管等實現的。14.軌道車的發(fā)動機在冷啟動時，應（）。A.立即加大油門B.先怠速運轉一段時間C.直接掛檔行駛D.以上都不對答案：B解析：發(fā)動機在冷啟動時，各零部件之間的配合間隙和潤滑油的流動性都處于不佳狀態(tài)。先怠速運轉一段時間，可以使發(fā)動機預熱，讓潤滑油充分潤滑各部件，減少磨損。立即加大油門會使發(fā)動機負荷過大，加劇磨損；直接掛檔行駛同樣會對發(fā)動機和傳動系統(tǒng)造成損害。15.軌道車的運行速度與（）有關。A.發(fā)動機功率B.車輛自重C.線路條件D.以上都是答案：D解析：發(fā)動機功率越大，能夠提供的動力越強，車輛的運行速度上限越高；車輛自重越大，克服阻力所需的動力就越大，會影響車輛的加速和最高速度；線路條件如坡度、曲線半徑等對車輛的運行速度有很大影響，在爬坡、小半徑曲線等情況下，車輛需要降低速度以保證安全。16.軌道車的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）。A.為蓄電池充電B.為車輛的電氣設備供電C.啟動發(fā)動機D.A和B答案：D解析：發(fā)電機在軌道車運行時，一方面為蓄電池充電，保證蓄電池始終處于充滿電的狀態(tài)；另一方面為車輛的各種電氣設備如照明、儀表等供電。啟動發(fā)動機是由起動機完成的。17.軌道車的制動系統(tǒng)中，閘瓦間隙自動調整器的作用是（）。A.保證閘瓦與車輪之間的間隙始終合適B.增加制動力C.減少制動時間D.以上都不對答案：A解析：閘瓦間隙自動調整器的主要作用是在閘瓦磨損后，自動調整閘瓦與車輪之間的間隙，使其始終保持在合適的范圍內，以保證制動系統(tǒng)的正常工作。它不能增加制動力和減少制動時間。18.軌道車的轉向架上，減振器的作用是（）。A.減少車輛的振動B.增加車輛的承載能力C.提高車輛的通過速度D.以上都不對答案：A解析：減振器安裝在轉向架上，其主要作用是吸收和衰減車輛在運行過程中產生的振動，提高車輛的運行平穩(wěn)性和乘坐舒適性。它不能增加車輛的承載能力，對車輛的通過速度也沒有直接影響。19.軌道車的液力傳動裝置中，耦合器的作用是（）。A.傳遞動力B.改變轉速和扭矩C.實現離合D.A和C答案：D解析：耦合器可以將發(fā)動機的動力傳遞到后續(xù)的傳動部件；同時，它可以通過液體的流動來控制動力的傳遞和切斷，起到類似離合器的作用。耦合器一般不能像液力變矩器那樣自動改變輸出的轉速和扭矩。20.軌道車的運行中，應注意觀察（）。A.儀表指示B.線路狀況C.信號顯示D.以上都是答案：D解析：在軌道車運行中，觀察儀表指示可以了解發(fā)動機、制動系統(tǒng)等各部件的工作狀態(tài)；注意線路狀況，如有無障礙物、軌道損壞等，以確保行車安全；關注信號顯示，按照信號的要求行駛，避免發(fā)生事故。二、判斷題（每題2分，共20分）1.軌道車在運行中，制動主管壓力下降時，應立即采取緊急制動措施。（×）解析：制動主管壓力下降時，應首先判斷下降的原因和程度。如果只是輕微下降，可能是正常的泄漏或其他小問題，可以采取適當的措施進行檢查和處理，不一定需要立即采取緊急制動措施。緊急制動會對車輛和設備造成較大的沖擊和損害。2.軌道車的發(fā)動機在高速運轉時，可以突然熄火。（×）解析：發(fā)動機在高速運轉時突然熄火，會使發(fā)動機內的零部件因慣性繼續(xù)運動，而潤滑和冷卻系統(tǒng)突然停止工作，容易造成零部件的磨損和損壞。應該先逐漸降低發(fā)動機轉速，然后再熄火。3.軌道車的制動系統(tǒng)中，副風缸的作用是儲存壓縮空氣，為制動缸提供壓力。（√）解析：副風缸是制動系統(tǒng)中的重要部件，它儲存壓縮空氣，在制動時將壓縮空氣釋放到制動缸中，使制動缸產生制動力。4.軌道車的轉向架上，彈簧的作用是緩沖振動和支撐車體。（√）解析：彈簧安裝在轉向架上，一方面可以緩沖車輛在運行過程中產生的振動，提高乘坐舒適性；另一方面可以支撐車體的重量，保證車輛的平穩(wěn)運行。5.軌道車的車輪踏面磨耗到一定程度后，必須更換車輪。（√）解析：車輪踏面磨耗到一定程度后，會影響車輛的運行穩(wěn)定性和安全性，如導致車輪脫軌等事故。因此，當踏面磨耗達到規(guī)定的限度時，必須更換車輪。6.軌道車的液力傳動裝置中，液力變矩器可以在任何工況下自動改變輸出的轉速和扭矩。（√）解析：液力變矩器具有自動變矩的特性，它可以根據車輛的行駛工況，如起步、加速、爬坡等，自動改變輸出的轉速和扭矩，以滿足車輛的動力需求。7.軌道車的運行速度只與發(fā)動機功率有關。（×）解析：軌道車的運行速度不僅與發(fā)動機功率有關，還與車輛自重、線路條件、傳動效率等多種因素有關。發(fā)動機功率只是提供動力的一個方面。8.軌道車的電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是啟動發(fā)動機和為車輛的電氣設備供電。（√）解析：在發(fā)動機啟動時，蓄電池為起動機提供電力；在發(fā)動機不工作或發(fā)電機供電不足時，蓄電池為車輛的各種電氣設備供電。9.軌道車的制動系統(tǒng)中，制動閥的作用是控制制動壓力的大小。（√）解析：制動閥是制動系統(tǒng)的控制部件，通過操作制動閥，可以調節(jié)進入制動缸的壓縮空氣的壓力，從而控制制動壓力的大小。10.軌道車在通過道岔時，可以不減速。（×）解析：道岔是線路的薄弱環(huán)節(jié)，軌道的連接和幾何形狀發(fā)生變化。軌道車在通過道岔時，必須減速，以保證車輛的安全通過，避免發(fā)生脫軌等事故。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述軌道車制動系統(tǒng)的工作原理。答：軌道車制動系統(tǒng)主要包括空氣制動系統(tǒng)。其工作原理如下：當司機操作制動閥時，制動閥控制壓縮空氣的流動。在緩解狀態(tài)下，制動閥使制動管與大氣相通，制動管內壓力降低，副風缸內的壓縮空氣壓力高于制動管壓力，此時副風缸內的壓縮空氣不會進入制動缸，制動閘瓦與車輪分離，車輛處于緩解狀態(tài)。當需要制動時，司機通過制動閥關閉制動管與大氣的通路，并向制動管內充入壓縮空氣，使制動管壓力升高。制動管壓力的變化通過三通閥或分配閥等部件傳遞到副風缸和制動缸。副風缸內的壓縮空氣進入制動缸，推動制動缸活塞，活塞帶動制動杠桿，使制動閘瓦壓緊車輪，產生制動力，使車輛減速或停車。在制動過程中，制動閥可以根據需要調節(jié)制動管內的壓力，從而控制制動缸的壓力和制動力的大小。當制動結束后，司機再次操作制動閥，使制動管內壓力降低，制動缸內的壓縮空氣排出，制動閘瓦與車輪分離，車輛恢復緩解狀態(tài)。2.軌道車發(fā)動機在運行中出現水溫過高的原因有哪些？如何處理？答：原因：（1）冷卻液不足：冷卻液泄漏或消耗過多，導致冷卻系統(tǒng)無法正常散熱。（2）散熱器故障：散熱器堵塞、散熱片損壞等，影響了冷卻液的散熱效果。（3）水泵故障：水泵損壞或水泵皮帶松動，導致冷卻液循環(huán)不暢。（4）節(jié)溫器故障：節(jié)溫器不能正常打開或關閉，使冷卻液不能按正常路線循環(huán)。（5）風扇故障：風扇不轉動或轉速不足，無法提供足夠的風量來冷卻散熱器。（6）發(fā)動機負荷過大：長時間高速行駛、重載爬坡等，使發(fā)動機產生的熱量過多，超過了冷卻系統(tǒng)的散熱能力。處理方法：（1）當發(fā)現水溫過高時，應立即降低發(fā)動機轉速，避免發(fā)動機進一步過熱。（2）檢查冷卻液水位，如果冷卻液不足，應及時添加冷卻液。但在發(fā)動機過熱時，不要立即打開散熱器蓋，以免冷卻液噴出燙傷人，應等待發(fā)動機冷卻后再添加。（3）檢查散熱器是否堵塞，如果有雜物堵塞，應清理散熱器表面和散熱片。（4）檢查水泵皮帶是否松動或損壞，如有問題應及時調整或更換。（5）檢查節(jié)溫器的工作情況，如有故障應更換節(jié)溫器。（6）檢查風扇是否正常運轉，如有故障應及時維修或更換。（7）如果以上檢查都沒有問題，但水溫仍然過高，應停止發(fā)動機運行，聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢修。3.軌道車在運行中遇到緊急情況需要緊急制動時，應如何操作？答：當軌道車在運行中遇到緊急情況需要緊急制動時，應按以下步驟操作：（1）立即將自動制動閥手柄推向緊急制動位，使制動管內的壓縮空氣迅速排出，制動系統(tǒng)立即產生最大制動力。（2）同時，迅速將換向手柄置于中立位，切斷發(fā)動機的動力輸出，避免發(fā)動機繼續(xù)驅動車輛。（3）如果軌道車配備手制動機，在緊急制動后，可以根據情況適當使用手制動機，進一步增加制動力，防止車輛溜逸。（4）在制動過程中，要密切觀察車輛的運行狀態(tài)和制動效果，如發(fā)現異常情況，應及時采取相應的措施。（5）制動停車后，要對車輛進行全面檢查，包括制動系統(tǒng)、車輛部件等，確保車輛沒有損壞，具備繼續(xù)運行的條件。如果車輛無法繼續(xù)運行，應及時設置防護，通知相關部門進行處理。四、論述題（10分）論述軌道車司機在日常工作中應如何確保行車安全。答：軌道車司機在日常工作中確保行車安全是至關重要的，需要從多個方面進行嚴格把控：出車前的準備工作1.車輛檢查：-對軌道車的機械部件進行全面檢查，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉向架、制動系統(tǒng)等。檢查發(fā)動機的機油、冷卻液、燃油等液位是否正常，各部件的連接是否牢固，有無松動、漏油、漏水等情況。-檢查制動系統(tǒng)的性能，如制動管壓力、制動缸作用、閘瓦間隙等，確保制動系統(tǒng)靈敏可靠。-檢查電氣系統(tǒng)，包括發(fā)電機、蓄電池、照明設備、儀表等，保證電氣設備正常工作。2.資料和證件檢查：-攜帶齊全有效的駕駛