海南2025自考[低空技術與工程]飛行控制與導航客觀題專練一、單選題（每題2分，共20題）1.在海南低空飛行中，用于實時定位和導航的核心技術是？A.慣性導航系統(tǒng)（INS）B.衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）C.慣性導航系統(tǒng)與衛(wèi)星導航系統(tǒng)的組合導航D.磁力計導航系統(tǒng)2.低空飛行器在海南復雜地形（如山區(qū)、島嶼）中，為提高導航精度常采用哪種技術輔助？A.甚高頻全向信標（VOR）B.衛(wèi)星增強系統(tǒng)（SBAS）C.慣性導航系統(tǒng)自主定位D.無線電測距系統(tǒng)3.飛行控制系統(tǒng)中，用于調節(jié)飛行器姿態(tài)的反饋控制器是？A.升降舵系統(tǒng)B.航向控制律C.橫滾控制律D.副翼系統(tǒng)4.海南低空飛行器在強電磁干擾環(huán)境下，為保證導航系統(tǒng)可靠性，常采用哪種抗干擾技術？A.頻率跳變技術B.直接序列擴頻（DSSS）C.短波通信技術D.頻率分復用技術5.低空飛行器在海南海上飛行時，用于測量航向角的關鍵傳感器是？A.渦輪傳感器B.氣壓高度計C.航向陀螺儀D.磁力計6.飛行控制系統(tǒng)中，用于補償大氣擾動的控制策略是？A.線性二次調節(jié)器（LQR）B.狀態(tài)觀測器C.卡爾曼濾波器D.PID控制器7.海南低空飛行器在夜間或低能見度條件下，用于自主導航的關鍵技術是？A.紅外導航系統(tǒng)B.衛(wèi)星導航系統(tǒng)C.地磁導航系統(tǒng)D.慣性導航系統(tǒng)8.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器姿態(tài)穩(wěn)定的反饋機制是？A.副翼配平B.操縱舵面C.姿態(tài)傳感器反饋D.氣壓調節(jié)9.低空飛行器在海南城市峽谷環(huán)境中，為避免信號盲區(qū)，常采用哪種技術增強導航信號？A.藍牙信標輔助導航B.衛(wèi)星導航多路徑抑制C.超寬帶（UWB）定位D.短波電臺輔助導航10.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器軌跡跟蹤的控制算法是？A.線性最優(yōu)控制B.狀態(tài)反饋控制C.軌跡優(yōu)化算法D.滑模控制二、多選題（每題3分，共10題）1.海南低空飛行器在復雜氣象條件下，為保證飛行安全，需依賴哪些導航技術？A.衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）B.慣性導航系統(tǒng)（INS）C.氣壓高度計輔助導航D.磁力計輔助導航2.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器姿態(tài)控制的關鍵部件包括？A.姿態(tài)傳感器B.控制律設計C.執(zhí)行機構D.飛行控制計算機3.低空飛行器在海南山區(qū)飛行時，為提高導航精度，常采用哪些技術組合？A.衛(wèi)星導航與RTK技術組合B.慣性導航系統(tǒng)與衛(wèi)星導航系統(tǒng)組合C.地圖匹配輔助導航D.慣性導航系統(tǒng)自主定位4.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器穩(wěn)定性控制的策略包括？A.自動配平B.操縱舵面反饋C.姿態(tài)傳感器補償D.控制律優(yōu)化5.海南低空飛行器在海上飛行時，為避免磁偏角影響，常采用哪些技術修正？A.地磁圖輔助修正B.衛(wèi)星導航系統(tǒng)輔助修正C.磁力計校準D.慣性導航系統(tǒng)補償6.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器軌跡跟蹤的關鍵技術包括？A.軌跡優(yōu)化算法B.狀態(tài)反饋控制C.姿態(tài)控制律D.位置保持控制7.低空飛行器在海南城市環(huán)境中，為提高導航可靠性，常采用哪些技術？A.衛(wèi)星導航多路徑抑制B.藍牙信標輔助導航C.RTK技術增強定位精度D.短波電臺輔助導航8.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器姿態(tài)穩(wěn)定的反饋機制包括？A.姿態(tài)傳感器反饋B.控制律設計C.執(zhí)行機構調節(jié)D.飛行控制計算機補償9.海南低空飛行器在夜間飛行時，為提高導航精度，常采用哪些技術？A.衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）B.慣性導航系統(tǒng)（INS）C.紅外導航系統(tǒng)輔助D.地圖匹配輔助導航10.飛行控制系統(tǒng)中，用于實現飛行器軌跡跟蹤的控制算法包括？A.線性最優(yōu)控制B.狀態(tài)反饋控制C.軌跡優(yōu)化算法D.滑?？刂迫?、判斷題（每題2分，共10題）1.衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）在海南低空飛行中可提供全天候、高精度的定位服務。（正確）2.慣性導航系統(tǒng)（INS）在海南低空飛行中不受外界干擾，可實現完全自主導航。（錯誤）3.低空飛行器在海南海上飛行時，磁力計導航系統(tǒng)可完全替代衛(wèi)星導航系統(tǒng)。（錯誤）4.飛行控制系統(tǒng)中，控制律設計直接影響飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定性。（正確）5.低空飛行器在海南城市峽谷環(huán)境中，衛(wèi)星導航信號易受遮擋，需依賴輔助導航技術。（正確）6.飛行控制系統(tǒng)中，PID控制器常用于實現飛行器的軌跡跟蹤控制。（正確）7.海南低空飛行器在夜間飛行時，紅外導航系統(tǒng)可完全替代衛(wèi)星導航系統(tǒng)。（錯誤）8.飛行控制系統(tǒng)中，姿態(tài)傳感器用于測量飛行器的角速度和角位移。（正確）9.低空飛行器在海南山區(qū)飛行時，氣壓高度計可完全替代衛(wèi)星導航系統(tǒng)進行高度保持。（錯誤）10.飛行控制系統(tǒng)中，控制律優(yōu)化可提高飛行器的響應速度和穩(wěn)定性。（正確）答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）是低空飛行器實時定位和導航的核心技術，尤其在海南復雜地形中，GNSS結合RTK技術可實現高精度定位。2.B解析：衛(wèi)星增強系統(tǒng)（SBAS）可提高衛(wèi)星導航精度，適用于海南山區(qū)、島嶼等復雜地形。3.C解析：橫滾控制律用于調節(jié)飛行器橫滾姿態(tài)，是飛行控制系統(tǒng)的重要組成部分。4.A解析：頻率跳變技術可有效抵抗電磁干擾，適用于海南低空飛行器導航系統(tǒng)。5.C解析：航向陀螺儀用于測量航向角，是低空飛行器航向控制的關鍵傳感器。6.D解析：PID控制器可補償大氣擾動，廣泛應用于飛行控制系統(tǒng)。7.B解析：衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）是低空飛行器在夜間或低能見度條件下的自主導航關鍵技術。8.C解析：姿態(tài)傳感器反饋是實現飛行器姿態(tài)穩(wěn)定的重要機制。9.C解析：超寬帶（UWB）定位技術可有效解決海南城市峽谷環(huán)境中的信號盲區(qū)問題。10.C解析：軌跡優(yōu)化算法用于實現飛行器軌跡跟蹤控制，確保飛行路徑精度。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）、慣性導航系統(tǒng)（INS）和氣壓高度計輔助導航可有效提高海南低空飛行器在復雜氣象條件下的安全性。2.A、B、C解析：姿態(tài)傳感器、控制律設計和執(zhí)行機構是飛行控制系統(tǒng)實現姿態(tài)控制的關鍵部件。3.A、B、C解析：衛(wèi)星導航與RTK技術組合、慣性導航系統(tǒng)與衛(wèi)星導航系統(tǒng)組合、地圖匹配輔助導航可有效提高海南山區(qū)飛行器的導航精度。4.A、B、C解析：自動配平、操縱舵面反饋和姿態(tài)傳感器補償是飛行控制系統(tǒng)實現穩(wěn)定性控制的關鍵策略。5.A、B、C解析：地磁圖輔助修正、衛(wèi)星導航系統(tǒng)輔助修正和磁力計校準可有效修正海南低空飛行器的磁偏角影響。6.A、B、C解析：軌跡優(yōu)化算法、狀態(tài)反饋控制和姿態(tài)控制律是飛行控制系統(tǒng)實現軌跡跟蹤的關鍵技術。7.A、B、C解析：衛(wèi)星導航多路徑抑制、藍牙信標輔助導航和RTK技術增強定位精度可有效提高海南城市環(huán)境中的導航可靠性。8.A、C、D解析：姿態(tài)傳感器反饋、執(zhí)行機構調節(jié)和飛行控制計算機補償是實現飛行器姿態(tài)穩(wěn)定的反饋機制。9.A、B、D解析：衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）、慣性導航系統(tǒng)（INS）和地圖匹配輔助導航可有效提高海南低空飛行器夜間導航精度。10.A、B、C解析：線性最優(yōu)控制、狀態(tài)反饋控制和軌跡優(yōu)化算法是飛行控制系統(tǒng)實現軌跡跟蹤的控制算法。三、判斷題答案與解析1.正確解析：衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）在海南低空飛行中可提供全天候、高精度的定位服務。2.錯誤解析：慣性導航系統(tǒng)（INS）存在累積誤差，需結合衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）進行修正。3.錯誤解析：磁力計導航系統(tǒng)僅用于輔助定位，無法完全替代衛(wèi)星導航系統(tǒng)。4.正確解析：控制律設計直接影響飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定性。5.正確解析：衛(wèi)星導航信號易受遮擋，需依賴輔助導航技術。6.正確解析：PID控制器常用于實現飛行器的軌跡跟蹤控