ICS03.220.20

CCSR11

33

浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB33/T1374—2024

微公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范

Specificationforoperationserviceofmicro-bus

2024-03-23發(fā)布2024-04-23實(shí)施

浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局??發(fā)布

DB33/T1374—2024

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司、杭州市綜合交通運(yùn)輸研究中心、浙江省交通職業(yè)

技術(shù)學(xué)院、杭州數(shù)知夢(mèng)科技有限公司、浙江省長(zhǎng)三角標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：沈勇、翁軍、陳施承、羅序旗、李鵬世、鐘璧檣、竇慧麗、王瑞利、吳存錢、

何川、鄧銘庭。

I

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微公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了微公交的基本要求、運(yùn)營(yíng)線路、運(yùn)營(yíng)車輛、場(chǎng)站設(shè)施、從業(yè)人員、乘客服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安

全管理以及服務(wù)監(jiān)督與評(píng)價(jià)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市道路和社區(qū)開行的微公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T5845.3城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌

GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB13094客車結(jié)構(gòu)安全要求

GB/T22484—2016城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

GB/T29781電動(dòng)汽車充電站通用要求

GB/T36953.2城市公共交通乘客滿意度評(píng)價(jià)方法第2部分：公共汽電車交通

GB50966電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范

JT/T808道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

JT/T809道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換

JT/T888公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定

JT/T934城市公共汽電車駕駛員操作規(guī)范

JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程

JT/T1076道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術(shù)要求

JT/T1078道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通訊協(xié)議

JT/T1240城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

微公交micro-bus

運(yùn)用中小型公共汽電車，為公眾提供基本出行服務(wù)的城市客運(yùn)方式，具有方便乘客出行、線路短、

班次活的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，包括全天候和時(shí)段性運(yùn)營(yíng)的微公交，不包括定制微公交。

4基本要求

4.1應(yīng)合理規(guī)劃微公交線路、站點(diǎn)及布局，為乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷的出行服務(wù)。

1

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4.2微公交從業(yè)人員的要求應(yīng)符合GB/T22484—2016中第7章的規(guī)定、乘客服務(wù)要求應(yīng)符合GB/T

22484—2016中第8章、第9章、第10章、第11章的相關(guān)規(guī)定。

4.3票價(jià)由各地自行設(shè)定，應(yīng)堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)并兼顧公益性的原則，合理確定票制票價(jià)，總體上實(shí)行低

價(jià)，采取單一票制模式，享受公共交通價(jià)格優(yōu)惠政策。

4.4應(yīng)共享常規(guī)公交資源，優(yōu)化平峰、高峰時(shí)段的公交資源配置，優(yōu)化微公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間與大運(yùn)量公交

運(yùn)營(yíng)時(shí)間的接駁，加強(qiáng)與居民通勤需求時(shí)段的配套。

4.5應(yīng)在微公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)等信息化手段。

5運(yùn)營(yíng)線路

5.1一般要求

5.1.1微公交的運(yùn)營(yíng)線路應(yīng)按區(qū)域、線路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，線路編號(hào)應(yīng)遵循規(guī)范、有序、便于識(shí)別

的原則。

5.1.2微公交宜在城市支小路路段，以及道路設(shè)置不規(guī)則、無(wú)法形成環(huán)通的道路設(shè)置。

5.1.3布設(shè)線路的道路寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、限高、坡度等應(yīng)滿足公交安全運(yùn)行的要求。

5.1.4應(yīng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析后，確定站點(diǎn)設(shè)置、線路走向。

5.2線路規(guī)劃

5.2.1微公交運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)街區(qū)規(guī)模和客流散點(diǎn)布設(shè)，并考慮人口規(guī)模和出行方式比例，

優(yōu)先考慮乘坐公共交通比例高、人口規(guī)模大的社區(qū)。

5.2.2線路規(guī)劃應(yīng)考慮不同的出行時(shí)段和居民出行特征，應(yīng)根據(jù)上下客需求和道路條件確定服務(wù)方式，

并符合下列要求：

a)客流穩(wěn)定的區(qū)域宜采用定線定點(diǎn)的運(yùn)行方式，提供固定線路服務(wù)；

b)客流較為分散的區(qū)域宜采用定線不定點(diǎn)的運(yùn)行方式；

c)節(jié)假日、夜間等客流集中時(shí)段，在其他交通方式不能滿足乘客需求的情況下，可采取不定線、

不定點(diǎn)、招手即停、按先后次序依次送達(dá)的服務(wù)。

5.2.3應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃要求在軌道交通站點(diǎn)附近設(shè)置微公交站點(diǎn)，可設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)。

5.2.4站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)充分考慮與其他交通方式的接駁，方便乘客換乘。宜靠近客流集散點(diǎn)，充分考慮對(duì)

老、幼、病、殘、孕等特殊人群的服務(wù)。

5.2.5站點(diǎn)宜結(jié)合接駁功能與服務(wù)社區(qū)的功能，根據(jù)沿線居民區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、大型超市、商場(chǎng)、老年

活動(dòng)中心、學(xué)校和醫(yī)院等客流特征靈活設(shè)置。

5.2.6站點(diǎn)間距宜為200m～500m，可根據(jù)人員聚集程度、上下車安全等情況縮短站點(diǎn)間距或?qū)嵤┱?/p>

手即停。

5.2.7中途站站址宜選在能按要求完成運(yùn)營(yíng)車輛安全?？?、便捷通行、方便乘車的地方。

5.2.8微公交的線路起訖距離宜控制在5000m以內(nèi)。

6運(yùn)營(yíng)車輛

6.1運(yùn)營(yíng)車輛車型配置應(yīng)充分考慮服務(wù)功能定位以及道路適用條件，應(yīng)選擇車長(zhǎng)不超過(guò)8m的中小型

車，車輛等級(jí)和配置應(yīng)符合JT/T888的規(guī)定。

6.2運(yùn)營(yíng)車輛安全技術(shù)性能應(yīng)符合GB7258和GB13094的規(guī)定，所配置的安全設(shè)施應(yīng)符合JT/T1240

的規(guī)定。

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6.3應(yīng)充分考慮特殊人群的出行需求，選用底盤較低或與人行道高度契合、車門側(cè)可下沉的車型。

6.4車輛應(yīng)安裝車載智能視頻監(jiān)控終端、衛(wèi)星定位終端等設(shè)備，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合JT/T1076和JT/T

1078的規(guī)定，車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)符合JT/T808和JT/T809的規(guī)定。

6.5車內(nèi)應(yīng)安裝下車提示鈴系統(tǒng)，可增加輪椅、嬰兒車等固定設(shè)施方便特殊人群使用。

6.6運(yùn)營(yíng)車輛線路牌、服務(wù)設(shè)施、標(biāo)志應(yīng)符合GB/T22484—2016中第5章的規(guī)定，并在明顯位置設(shè)置。

6.7運(yùn)營(yíng)車輛宜選用新能源車輛和清潔能源車輛。

6.8道路通行條件有保障的區(qū)域可使用智能輔助駕駛車輛。

7場(chǎng)站設(shè)施

7.1應(yīng)根據(jù)線路的客流量、換乘需求等因素設(shè)置候車點(diǎn)或候車亭。

7.2站牌的內(nèi)容、形式和技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T5845.3的相關(guān)規(guī)定，宜設(shè)置電子站牌。

7.3首末站應(yīng)選擇在靠近客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)并臨近公交運(yùn)營(yíng)主線以方便換乘。

7.4首末站可利用常規(guī)公交場(chǎng)站和社會(huì)公共停車場(chǎng)進(jìn)行布設(shè)，增大場(chǎng)站的利用率，保證各片區(qū)至少規(guī)

劃一處首末站，并減少車輛繞行距離。

7.5在社區(qū)、支路端的首末站的設(shè)置，宜利用轄區(qū)停車泊位、路內(nèi)交通空間等靈活設(shè)置。

7.6場(chǎng)站宜配建新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施，充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合GB/T29781和GB50966的規(guī)定。

8從業(yè)人員

8.1從業(yè)人員應(yīng)具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)及溝通能力，宜具備信息化設(shè)備操作能力。

8.2駕駛?cè)藛T應(yīng)持有相應(yīng)車輛駕駛證件，應(yīng)定期體檢，出車前應(yīng)身體狀況正常并通過(guò)酒精測(cè)試。駕駛

人員操作應(yīng)符合JT/T934的要求。

8.3場(chǎng)站工作人員、調(diào)度人員、駕駛?cè)藛T應(yīng)熟悉運(yùn)營(yíng)線路客流狀況。

8.4從業(yè)人員上崗時(shí)應(yīng)佩戴服務(wù)證，宜統(tǒng)一著裝，服務(wù)過(guò)程中應(yīng)做到文明禮貌、熱情服務(wù)。

8.5應(yīng)及時(shí)組織從業(yè)人員參加崗前培訓(xùn)、考試，并做好培訓(xùn)、考試結(jié)果的記錄存檔工作。

8.6應(yīng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全從業(yè)新技術(shù)等方面的繼續(xù)教育培訓(xùn)，并做好繼

續(xù)教育培訓(xùn)結(jié)果的記錄存檔工作。

9乘客服務(wù)

9.1信息服務(wù)

9.1.1應(yīng)充分利用移動(dòng)終端、網(wǎng)站、電子站牌、熱線電話等方式，建立微公交信息服務(wù)系統(tǒng)。

9.1.2信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)包含下列功能：

a)出行規(guī)劃、信息查詢、購(gòu)票退票、票務(wù)生成、乘車核驗(yàn)、服務(wù)評(píng)價(jià)；

b)車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布；

c)可通過(guò)客服平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)咨詢、投訴處理、建議收集。

9.2運(yùn)營(yíng)服務(wù)

9.2.1票價(jià)由各地自行設(shè)定，總體上實(shí)行低價(jià)，采取單一票制模式，享受公共交通價(jià)格優(yōu)惠政策。

9.2.2應(yīng)按照首末班時(shí)刻表定時(shí)發(fā)車。

9.2.3高峰時(shí)段發(fā)車頻率宜設(shè)置在10min～15min之內(nèi)，平峰時(shí)段發(fā)車頻率宜設(shè)置在20min～30min

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左右，發(fā)車頻率可根據(jù)線路特性和客流情況靈活調(diào)整。

9.2.4雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣情況下可適當(dāng)調(diào)整微公交發(fā)車頻率。

9.2.5高峰客流密集線路可增加車密度調(diào)整車型、配置中運(yùn)量車型或提高車內(nèi)站位比重。

9.2.6可在非主次干道、居民區(qū)、大型商超等路口設(shè)置招手即停區(qū)域。

10運(yùn)營(yíng)安全管理

10.1運(yùn)營(yíng)車輛出場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行例行檢查，檢查項(xiàng)目和要求應(yīng)符合GB/T22484—2016中6.6的相關(guān)規(guī)定。

10.2應(yīng)定期組織開展從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)。

10.3運(yùn)營(yíng)過(guò)程中駕駛?cè)藛T應(yīng)符合下列要求：

a)做到運(yùn)行平穩(wěn)；

b)提醒乘客安全文明乘車，不要將頭、手伸出窗外；

c)做到車停穩(wěn)開門，關(guān)好門起步，嚴(yán)禁用車門催、夾乘客及滑行上下乘客；

d)遵章守紀(jì)，文明行車，行車過(guò)程中應(yīng)不攀談、不吸煙、不接打手機(jī)、不雙手離開方向盤、不

疲勞駕駛等；

e)注意控制時(shí)速，在狹窄車道行駛時(shí)，做到不搶道、不占道。

10.4應(yīng)建立健全駕駛?cè)藛T健康檔案，對(duì)駕駛?cè)藛T心理健康實(shí)施監(jiān)測(cè)。

10.5應(yīng)完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急保障能力。

10.6突發(fā)事件的處置應(yīng)按照J(rèn)T/T999的要求執(zhí)行。

11服務(wù)監(jiān)督與評(píng)價(jià)

11.1應(yīng)完善意見反饋渠道，建立投訴機(jī)制，市民可通過(guò)投訴信箱、郵件、移動(dòng)終端等方式提出建議與

意見，暢通公眾服務(wù)監(jiān)督渠道。

11.2應(yīng)建立乘客滿意度調(diào)查機(jī)制，滿意度評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合GB/T36953.2的相關(guān)規(guī)定。

11.3應(yīng)進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方式見附錄A。

11.4應(yīng)對(duì)調(diào)查結(jié)果、投訴情況等分析，及時(shí)處理與反饋乘客提出的服務(wù)質(zhì)量投訴，對(duì)服務(wù)質(zhì)量實(shí)施持

續(xù)改進(jìn)。

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附錄A

（資料性）

微公交服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方式

A.1評(píng)價(jià)指標(biāo)

微公交服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)見表A.1。

表A.1微公交服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

指標(biāo)指標(biāo)代碼指標(biāo)要求

車內(nèi)服務(wù)設(shè)施完好率BI1≥90%

車輛整潔合格率BI2≥85%

車廂服務(wù)合格率BI3≥85%

服務(wù)質(zhì)量乘客滿意度BI4≥85％

投訴率BI5≤0.001%

發(fā)車正點(diǎn)率BI6≥90%

A.2計(jì)算方式

A.2.1車內(nèi)服務(wù)設(shè)施完好率的計(jì)算方法見式（A.1）。

……(A.1)

??

??

式中：??1=×100%

——車內(nèi)服務(wù)設(shè)施合格的車輛數(shù)，單位為輛；

??——被檢車輛總數(shù)，單位為輛。

A.2.2車輛整潔合格率的計(jì)算方法見式（A.2）。

??

……(A.2)

???

??

式中：??2=×100%

——整潔合格車輛數(shù)，單位為輛；

——被檢查車輛總數(shù)，單位為輛。

???

A.2.3車廂服務(wù)合格率的計(jì)算方法見式（A.3）。

??

……(A.3)

??

??

式中：??3=×100%

——車廂服務(wù)合格車輛數(shù)，單位為輛；

——被檢查車輛總數(shù)，單位為輛。

??

A.2.4?服務(wù)質(zhì)量乘客滿意度的計(jì)算方法見式（A.4）。

?5

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