2025年大學(xué)海警執(zhí)法專業(yè)題庫——海事防范動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與執(zhí)法考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在括號(hào)內(nèi)，每題2分，共20分）1.下列哪項(xiàng)不屬于海事防范動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的主要風(fēng)險(xiǎn)類型？（A）A.航空器干擾B.船舶碰撞C.油輪泄漏D.船舶擱淺2.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的主要功能不包括？（C）A.自動(dòng)報(bào)告船舶位置B.識(shí)別船舶身份信息C.控制船舶航行D.接收和發(fā)送船舶動(dòng)態(tài)信息3.以下哪種遙感技術(shù)主要利用微波信號(hào)探測(cè)海面目標(biāo)？（B）A.衛(wèi)星光學(xué)遙感B.合成孔徑雷達(dá)（SAR）C.航空紅外遙感D.激光雷達(dá)（LiDAR）4.在海事動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)信息處理中，數(shù)據(jù)融合的主要目的是？（A）A.提高監(jiān)測(cè)信息的準(zhǔn)確性和完整性B.增加數(shù)據(jù)傳輸帶寬C.降低傳感器成本D.減少數(shù)據(jù)處理時(shí)間5.根據(jù)我國《海上交通安全法》，以下哪種行為不屬于違法行為？（D）A.在航道內(nèi)拋錨B.船舶未按規(guī)定顯示信號(hào)C.超越核定載重航行D.在指定區(qū)域進(jìn)行漁撈作業(yè)6.海事應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)的首要前提是？（B）A.事故造成人員傷亡B.出現(xiàn)或可能發(fā)生海上安全事故C.船舶發(fā)生故障D.收到上級(jí)指示7.無人機(jī)在海事防范動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在？（C）A.初始投資成本低B.可長時(shí)間自主飛行C.機(jī)動(dòng)靈活，可對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行近距離觀測(cè)D.數(shù)據(jù)處理能力極強(qiáng)8.以下哪個(gè)概念是指利用傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)感知和監(jiān)測(cè)海上環(huán)境參數(shù)？（A）A.海上智能感知B.船舶交通服務(wù)C.海事風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警D.航道交通管理9.在制作海事執(zhí)法文書時(shí)，以下哪項(xiàng)要求是錯(cuò)誤的？（D）A.內(nèi)容必須真實(shí)、準(zhǔn)確B.必須由具備執(zhí)法資格的人員制作C.字跡必須清晰、工整D.可以使用個(gè)人習(xí)慣用語10.大數(shù)據(jù)技術(shù)在海事防范動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在？（B）A.直接替代人工監(jiān)測(cè)B.提升海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析、挖掘和預(yù)測(cè)能力C.降低硬件設(shè)備成本D.自動(dòng)生成執(zhí)法報(bào)告二、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線上，每空2分，共20分）1.海事動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常包括數(shù)據(jù)獲取、______、信息處理、______和輔助決策等環(huán)節(jié)。2.根據(jù)預(yù)警級(jí)別由低到高，我國的海事風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警顏色通常分為藍(lán)色、黃色、______和紅色。3.《中華人民共和國海警法》規(guī)定，海警機(jī)構(gòu)依法履行海上維權(quán)執(zhí)法職責(zé)，對(duì)違法行為可以采取______、責(zé)令改正、罰款、沒收違法所得等行政處罰。4.利用雷達(dá)進(jìn)行海面目標(biāo)探測(cè)時(shí)，其基本原理是發(fā)射電磁波并接收目標(biāo)反射回來的______。5.在海上應(yīng)急響應(yīng)中，指揮協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)需要及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，常用的信息獲取手段包括現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告、______、衛(wèi)星遙感等。6.船舶交通服務(wù)系統(tǒng)（VTS）的主要目標(biāo)是維護(hù)水上交通秩序，保障船舶航行______和效率。7.證據(jù)鏈的完整性是海上執(zhí)法行動(dòng)合法有效的重要保障，收集的各類證據(jù)需要形成______的證明體系。8.傳感器網(wǎng)絡(luò)在海上動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中，可以實(shí)現(xiàn)______、環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能。9.人工智能技術(shù)在海事領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，例如可用于______、異常行為識(shí)別等方面。10.海事執(zhí)法程序一般包括立案、調(diào)查取證、______、送達(dá)和執(zhí)行等階段。三、名詞解釋（請(qǐng)給出以下名詞的準(zhǔn)確定義，每題4分，共16分）1.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)2.海事風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警3.船舶交通服務(wù)（VTS）4.執(zhí)法文書四、簡答題（請(qǐng)簡要回答下列問題，每題5分，共20分）1.簡述雷達(dá)在海事動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中的主要作用。2.簡述海事應(yīng)急響應(yīng)的基本流程。3.簡述在海上執(zhí)法行動(dòng)中，制定應(yīng)急預(yù)案需要考慮哪些主要因素。4.簡述利用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行船舶軌跡分析的主要步驟。五、論述題（請(qǐng)就下列問題展開論述，要求觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分，邏輯清晰，字?jǐn)?shù)不少于300字，10分）結(jié)合當(dāng)前科技發(fā)展趨勢(shì)，論述大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)如何賦能未來海警的海事防范動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與執(zhí)法工作。試卷答案一、選擇題1.A2.C3.B4.A5.D6.B7.C8.A9.D10.B二、填空題1.數(shù)據(jù)處理，信息發(fā)布2.橙色，紫色3.現(xiàn)場(chǎng)檢查4.回波5.航空觀測(cè)6.安全7.邏輯嚴(yán)密8.海面目標(biāo)監(jiān)測(cè)9.智能預(yù)警10.決定處理三、名詞解釋1.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)：指利用各類技術(shù)手段，對(duì)海上目標(biāo)（船舶、設(shè)施、現(xiàn)象等）的狀態(tài)、位置、行為以及海洋環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)的感知、跟蹤、測(cè)量、分析和報(bào)告的過程。2.海事風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：指根據(jù)海事風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果和監(jiān)測(cè)信息，對(duì)可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的海上安全事件及其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并向相關(guān)部門、單位或人員發(fā)出警示信息的活動(dòng)。3.船舶交通服務(wù)（VTS）：指在特定的水域內(nèi)，通過VTS中心對(duì)船舶的航行進(jìn)行監(jiān)視、信息提供、交通組織、航行安全咨詢、協(xié)助處理海事事故等活動(dòng)的總稱，旨在維護(hù)水上交通秩序，保障船舶航行安全和提高通航效率。4.執(zhí)法文書：指海警機(jī)構(gòu)在履行執(zhí)法職責(zé)過程中，依法制作和使用的，用以記載執(zhí)法活動(dòng)過程、確認(rèn)執(zhí)法事實(shí)、作出處理決定或表明執(zhí)法身份的正式法律文書，如《海事違法通知書》、《行政處罰決定書》等。四、簡答題1.簡述雷達(dá)在海事動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中的主要作用。解析思路：雷達(dá)作為傳統(tǒng)且重要的遠(yuǎn)距離探測(cè)手段，其核心作用在于探測(cè)和識(shí)別海面目標(biāo)。首先要答出其基本功能：探測(cè)目標(biāo)。然后具體說明探測(cè)到什么：目標(biāo)的距離、方位、有時(shí)還可以判斷速度（多普勒雷達(dá)）。接著說明這些信息的作用：掌握船舶動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)（如漂浮物、非法作業(yè)船只）。最后可以延伸：為VTS監(jiān)控、航行警示、避碰輔助等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。答案要點(diǎn)：探測(cè)和識(shí)別海面目標(biāo)；獲取目標(biāo)的距離、方位信息，部分雷達(dá)可提供速度信息；掌握船舶動(dòng)態(tài)；發(fā)現(xiàn)漂浮物、非法作業(yè)等異常目標(biāo)；為VTS監(jiān)控、航行警示、避碰輔助等提供數(shù)據(jù)支持。2.簡述海事應(yīng)急響應(yīng)的基本流程。解析思路：應(yīng)急響應(yīng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，需要按步驟進(jìn)行。首先要啟動(dòng)：接報(bào)或發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。然后是信息收集與評(píng)估：了解事故性質(zhì)、范圍、影響。接著是制定方案：根據(jù)評(píng)估結(jié)果，制定搶險(xiǎn)救援或處置方案。隨后是實(shí)施行動(dòng)：組織力量，執(zhí)行方案。最后是后期工作：善后處理、信息發(fā)布、總結(jié)評(píng)估。答案要點(diǎn)：接報(bào)與啟動(dòng)；信息收集與評(píng)估；制定應(yīng)急方案；組織與實(shí)施；后期處置與評(píng)估。3.簡述在海上執(zhí)法行動(dòng)中，制定應(yīng)急預(yù)案需要考慮哪些主要因素。解析思路：制定預(yù)案是一個(gè)周密規(guī)劃的過程，需要考慮多方面因素。從內(nèi)部看，要明確自身能力和資源；從外部看，要了解環(huán)境和情況。具體因素可包括：可能發(fā)生的違法行為或事故類型；執(zhí)法區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)（水文、氣象、地理）；需要協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的外部單位（其他部門、部隊(duì)、企業(yè)等）；可動(dòng)用的裝備和人員力量；預(yù)設(shè)的指揮體系和職責(zé)分工；安全防護(hù)措施等。答案要點(diǎn)：可能發(fā)生的事件類型；執(zhí)法區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)；可用資源與能力；外部協(xié)調(diào)單位；指揮體系與職責(zé)；安全防護(hù)措施；通信保障；預(yù)案的可操作性等。4.簡述利用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行船舶軌跡分析的主要步驟。解析思路：AIS數(shù)據(jù)包含船舶的經(jīng)緯度、時(shí)間等信息，軌跡分析就是利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空描繪和規(guī)律挖掘。主要步驟應(yīng)是：首先獲取數(shù)據(jù)；然后進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理（如清洗、格式轉(zhuǎn)換）；接著利用時(shí)間序列和地理信息系統(tǒng)（GIS）繪制船舶軌跡圖；再對(duì)軌跡進(jìn)行特征分析（如速度、航向變化、停留點(diǎn)）；最后根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行判斷（如偏離航線、異常停留等）。答案要點(diǎn)：獲取AIS數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)預(yù)處理；利用GIS繪制船舶軌跡；分析軌跡特征（速度、航向、停留點(diǎn)等）；根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行判斷或預(yù)警。五、論述題解析思路：此題要求結(jié)合前沿技術(shù)，論述其對(duì)海警工作的賦能作用，本質(zhì)是分析技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值。答題時(shí)，首先要分別闡述大數(shù)據(jù)和人工智能的基本概念及其在海事領(lǐng)域的潛在應(yīng)用方向。然后重點(diǎn)結(jié)合海警工作實(shí)際，論述它們?nèi)绾翁嵘O(jiān)測(cè)、預(yù)警、執(zhí)法、決策等環(huán)節(jié)的能力。例如，大數(shù)據(jù)如何處理海量監(jiān)測(cè)信息，發(fā)現(xiàn)隱藏關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警；人工智能如何輔助識(shí)別目標(biāo)，分析復(fù)雜態(tài)勢(shì)，優(yōu)化執(zhí)法策略。最后總結(jié)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)融合帶來的變革性影響。答案要點(diǎn)（應(yīng)展開論述，非簡單羅列）：大數(shù)據(jù)技術(shù)通過對(duì)海量AIS、雷達(dá)、衛(wèi)星、視頻等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的匯聚、存儲(chǔ)和分析，能夠揭示傳統(tǒng)方法難以發(fā)現(xiàn)的規(guī)律和趨勢(shì)。在海事防范中，大數(shù)據(jù)可用于構(gòu)建更精準(zhǔn)的海事風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)預(yù)警；通過關(guān)聯(lián)分析，識(shí)別異常船舶行為模式，輔助打擊非法活動(dòng)；通過分析歷史事故數(shù)據(jù)，優(yōu)化航道管理和應(yīng)急資源配置