水盤高速公路2025年度養(yǎng)護(hù)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景水盤高速公路全長(zhǎng)90.91公里，起于六盤水市水城區(qū)法窩樞紐，止于盤州市海鋪樞紐，為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度21.5米，橋隧比達(dá)51.85%。該線路作為貴州省"六橫七縱八聯(lián)"路網(wǎng)的重要組成部分，串聯(lián)杭瑞高速（G56）與滬昆高速（G60），承擔(dān)著區(qū)域煤炭資源運(yùn)輸及客流通行的重要功能。由于運(yùn)營(yíng)已超12年，加之沿線地質(zhì)條件復(fù)雜（巖溶、煤層、瓦斯）及氣候因素影響，2025年需實(shí)施系統(tǒng)性養(yǎng)護(hù)工程以保障道路通行安全。1.2主要病害類型根據(jù)2025年路況檢測(cè)數(shù)據(jù)，主要病害包括：路面工程：K11+300段車轍深度達(dá)12mm，K23-K25段橫向裂縫密度2.3條/100m，K66服務(wù)區(qū)出入口瀝青路面松散面積約850㎡橋隧結(jié)構(gòu)：北盤江特大橋支座老化變形，松河隧道（左線4760m）滲漏水面積約320㎡，襯砌裂縫最大寬度0.3mm交安設(shè)施：全線132處波形護(hù)欄螺栓松動(dòng)，27塊交通標(biāo)志版面反光系數(shù)不足200cd/lx/m2附屬設(shè)施：發(fā)耳服務(wù)區(qū)地下管網(wǎng)堵塞率達(dá)45%，雞場(chǎng)坪服務(wù)區(qū)綠化植被存活率不足60%1.3養(yǎng)護(hù)工程范圍本次養(yǎng)護(hù)工程涵蓋7個(gè)主要分項(xiàng)：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（42.5km）橋梁結(jié)構(gòu)維修加固（12座）隧道病害綜合治理（3座）交通安全設(shè)施升級(jí)改造服務(wù)區(qū)功能提升邊坡防護(hù)工程（K11+300等8處）綠化景觀恢復(fù)（全線雙側(cè)2m寬綠化帶）二、施工組織設(shè)計(jì)2.1項(xiàng)目管理架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置5個(gè)專業(yè)部門：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制與技術(shù)交底安全環(huán)保部：實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)管與環(huán)保措施質(zhì)量檢測(cè)部：配置落錘式彎沉儀（FWD）等檢測(cè)設(shè)備物資設(shè)備部：儲(chǔ)備SBS改性瀝青等關(guān)鍵材料3000噸計(jì)劃合同部：統(tǒng)籌3個(gè)施工工區(qū)的進(jìn)度協(xié)調(diào)2.2施工總體部署采用"分段封閉、流水作業(yè)"模式，劃分為三個(gè)工區(qū)：水城工區(qū)（K0-K30）：重點(diǎn)處理路面裂縫及發(fā)耳服務(wù)區(qū)改造營(yíng)盤工區(qū)（K30-K60）：北盤江特大橋維修及隧道群整治盤州工區(qū)（K60-K90.91）：雞場(chǎng)坪服務(wù)區(qū)升級(jí)及交安設(shè)施改造2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期180天，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：第1-30天：完成松河隧道滲漏水處理第45-90天：北盤江特大橋支座更換第120-150天：K11+300邊坡防護(hù)工程第160-180天：全線標(biāo)線更新及竣工驗(yàn)收三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程3.1.1裂縫處理采用"開(kāi)槽-清理-灌縫"三步工藝：機(jī)械開(kāi)槽：使用1.5cm寬V型槽刀具，深度控制在2-3cm高壓清理：壓縮空氣壓力≥0.7MPa，清除槽內(nèi)雜物密封膠灌注：采用SBS改性瀝青密封膠，加熱溫度控制在180-200℃，灌注后表面覆蓋防粘紙3.1.2車轍處治對(duì)K11+300段12cm深車轍采用"銑刨重鋪"工藝：銑刨深度5cm，采用維特根W100H銑刨機(jī)，行進(jìn)速度3-5m/min基層處理：噴灑乳化瀝青粘層油（用量0.6L/㎡）重鋪AC-13C型瀝青混合料，采用SBS改性瀝青+玄武巖骨料，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN3.1.3表面功能恢復(fù)K23-K25段采用HUBWAY-APR+長(zhǎng)壽命瀝青滲透磨耗層：原路面拉毛處理，紋理深度≥0.8mm噴灑Ⅰ型黑色抗滑磨耗層，厚度1.2cm同步撒布玄武巖集料（粒徑5-8mm），覆蓋率85-90%碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，初壓溫度≥160℃3.2橋梁養(yǎng)護(hù)工程3.2.1北盤江特大橋維修支座更換：采用同步頂升工藝，單墩最大頂升量3mm更換GPZ(Ⅱ)3.5DX盆式橡膠支座，安裝前進(jìn)行100%壓縮變形檢測(cè)裂縫修補(bǔ)：寬度＜0.15mm裂縫采用環(huán)氧樹(shù)脂表面封閉寬度≥0.15mm裂縫采用壓力注漿，注漿壓力0.3-0.5MPa防腐涂裝：鋼箱梁表面噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)噴涂聚硅氧烷面漆，干膜厚度≥80μm3.2.2中小橋梁常規(guī)養(yǎng)護(hù)對(duì)11座中小橋梁實(shí)施：鉸縫封堵：采用無(wú)收縮混凝土灌注伸縮縫清理：清除雜物后填充彈性密封膠欄桿修復(fù)：C30混凝土修補(bǔ)，表面粘貼反光膜3.3隧道養(yǎng)護(hù)工程3.3.1松河隧道綜合治理滲漏水處理：環(huán)向排水管疏通：采用高壓水射流（壓力15MPa）清洗增設(shè)排水盲管：在拱墻部位鉆孔埋置Φ50mm透水管防水注漿：采用超細(xì)水泥漿（水灰比1:1.2），注漿壓力0.8MPa襯砌修復(fù)：裂縫處治：環(huán)氧樹(shù)脂注漿+碳纖維布加固（寬度30cm）破損襯砌修補(bǔ)：噴射C25鋼纖維混凝土，厚度8cm機(jī)電升級(jí)：更換LED照明燈具（功率150W，光效≥130lm/W）增設(shè)CO濃度傳感器，響應(yīng)時(shí)間＜30s3.3.2隧道內(nèi)路面維修對(duì)K42+100-K42+300段破損路面：局部銑刨3cm后采用泡沫瀝青混合料回填表面噴灑乳化瀝青防水層，用量0.8L/㎡采用激光平整度儀檢測(cè)，IRI值控制在2.0m/km以內(nèi)3.4交通安全設(shè)施改造3.4.1護(hù)欄升級(jí)更換銹蝕波形護(hù)欄板1200m，采用Q235鋼材，鍍鋅層厚度≥85μm加固護(hù)欄立柱280根，打入深度≥1.5m，回填采用C25混凝土新增防眩板450塊，采用SMC復(fù)合材料，遮光角8°3.4.2標(biāo)志標(biāo)線更新交通標(biāo)志：更換27塊大型指路標(biāo)志，采用3M工程級(jí)反光膜路面標(biāo)線：采用熱熔型反光標(biāo)線，厚度1.8mm，玻璃珠含量20%視線誘導(dǎo)：在連續(xù)彎道處增設(shè)輪廓標(biāo)，間距5m/個(gè)3.5服務(wù)區(qū)功能提升3.5.1發(fā)耳服務(wù)區(qū)改造地下管網(wǎng)：更換PE給水管350m（DN200），采用熱熔連接地面鋪裝：停車場(chǎng)采用透水磚鋪設(shè)，面積2800㎡綠化改造：種植本地樹(shù)種（滇柏、女貞）120株，草坪鋪設(shè)1500㎡3.5.2雞場(chǎng)坪服務(wù)區(qū)升級(jí)充電樁建設(shè)：新增6臺(tái)120kW直流充電樁，配置防雨棚衛(wèi)生間改造：更換節(jié)水型潔具36套，增設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)餐飲區(qū)擴(kuò)建：鋼結(jié)構(gòu)加層500㎡，采用輕質(zhì)隔墻材料四、質(zhì)量安全保障措施4.1質(zhì)量管理體系原材料控制：SBS改性瀝青進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)三項(xiàng)指標(biāo)：針入度（25℃）60-80（0.1mm）、延度（5℃）≥30cm、軟化點(diǎn)≥60℃玄武巖集料壓碎值≤26%，洛杉磯磨耗損失≤28%過(guò)程檢測(cè)：路面施工厚度采用鉆芯取樣法，每200m檢測(cè)1點(diǎn)橋梁支座安裝偏差控制在±5mm以內(nèi)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：瀝青路面PCI值≥90，RQI值≥92隧道滲漏水處治后無(wú)濕漬，防水等級(jí)達(dá)到二級(jí)4.2安全生產(chǎn)管理交通組織：采用三級(jí)安全布控：警告區(qū)（1600m）、緩沖區(qū)（500m）、作業(yè)區(qū)（按實(shí)際需求）配備LED爆閃燈（間隔50m）及防撞砂桶（高度80cm）專項(xiàng)防護(hù)：高空作業(yè)：設(shè)置雙繩防墜系統(tǒng)，作業(yè)平臺(tái)護(hù)欄高度1.2m隧道施工：配備四合一氣體檢測(cè)儀（O2、CO、H2S、可燃?xì)怏w）應(yīng)急管理：編制邊坡滑塌應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資（編織袋2000條、抽水泵8臺(tái)）每月組織1次應(yīng)急演練，演練記錄存檔備查4.3環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：拌合站設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋率100%），PM10排放濃度≤0.5mg/m3運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎噪聲防治：高噪聲設(shè)備（銑刨機(jī)、破碎機(jī)）設(shè)置隔音屏障，晝間噪聲≤70dB避免夜間施工（22:00-6:00），確需施工時(shí)噪聲控制在55dB以下水土保持：臨時(shí)堆土場(chǎng)設(shè)置擋土?。ǜ叨?.2m）及截排水溝（斷面0.3×0.4m）施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，不外排五、施工資源配置5.1機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量主要用途瀝青攤鋪機(jī)ABG86202臺(tái)瀝青面層攤鋪雙鋼輪壓路機(jī)DD1303臺(tái)路面壓實(shí)銑刨機(jī)W100H1臺(tái)路面銑刨同步頂升系統(tǒng)TL2001套橋梁支座更換隧道多功能作業(yè)車XZJ5160JQJ2臺(tái)隧道檢修乳化瀝青灑布車CLW5160GLQ1臺(tái)粘層油噴灑灑水車8m33臺(tái)降塵及養(yǎng)護(hù)5.2人力資源配置管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人（一級(jí)注冊(cè)建造師）、項(xiàng)目總工1人（高級(jí)工程師）、專職安全員3人技術(shù)工人：瀝青工35人、橋梁工28人、隧道工22人、機(jī)械操作工18人輔助人員：普工50人、交通協(xié)管員15人（持證上崗）5.3材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料儲(chǔ)備：SBS改性瀝青800噸、玄武巖集料5000m3、水泥2000噸采購(gòu)周期：瀝青提前15天進(jìn)場(chǎng)，集料儲(chǔ)備量滿足7天施工需求倉(cāng)儲(chǔ)要求：鋼材存放設(shè)置防雨棚，瀝青罐配備溫控系統(tǒng)（160-180℃）六、應(yīng)急預(yù)案6.1地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處置針對(duì)K11+300段邊坡滑塌風(fēng)險(xiǎn)：預(yù)警機(jī)制：設(shè)置深部位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)3處，預(yù)警值20mm/天應(yīng)急響應(yīng)：滑塌發(fā)生后立即啟動(dòng)Ⅲ級(jí)響應(yīng)，30分鐘內(nèi)封閉交通處置流程：第一步：坡頂卸載（坡度1:1.5），設(shè)置截水溝第二步：采用φ25mm錨桿（長(zhǎng)度6m）格構(gòu)加固第三步：坡面噴射C20混凝土（厚度10cm），植入灌木綠化6.2瓦斯突出應(yīng)急措施松河隧道施工期間：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：配置瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，報(bào)警濃度0.5%，斷電濃度1.0%通風(fēng)要求：保持風(fēng)速≥1.5m/s，備用風(fēng)機(jī)功率110kW應(yīng)急處置：瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)立即斷電撤人，啟用備用風(fēng)機(jī)采用黃泥注漿封堵瓦斯通道，注漿壓力0.3MPa恢復(fù)施工前進(jìn)行瓦斯?jié)舛冗B續(xù)監(jiān)測(cè)，確保≤0.5%6.3惡劣天氣應(yīng)對(duì)針對(duì)貴州山區(qū)多雨霧特點(diǎn)：雨期施工：路面施工避開(kāi)雨天，已鋪筑路段未壓實(shí)遇雨時(shí)，雨后需銑刨5cm重鋪基坑開(kāi)挖設(shè)置排水溝，配備2臺(tái)φ150mm抽水泵霧天作業(yè)：能見(jiàn)度＜100m時(shí)停止高空作業(yè)交通布控增加霧燈密度，間隔縮短至20m/個(gè)七、驗(yàn)收與移交7.1分階段驗(yàn)收中間驗(yàn)收：路面工程每完成5km組織一次驗(yàn)收橋梁支座更換完成后進(jìn)行荷載試驗(yàn)專項(xiàng)驗(yàn)收：隧道防水效果采用閉水試驗(yàn)，24小時(shí)無(wú)滲漏交安設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)反光性能檢測(cè)7.2竣工資料編制提交完整技術(shù)檔案，包括：原材料檢驗(yàn)報(bào)告（每批次1份）施工記錄（每日填寫，項(xiàng)目經(jīng)理簽字）檢測(cè)報(bào)告（第三方檢測(cè)覆蓋率100%）竣工圖（含電子版CAD格式）7.3缺陷責(zé)任期質(zhì)量保修期：自竣工驗(yàn)收之日起2年養(yǎng)護(hù)承諾：缺陷責(zé)任期內(nèi)每月巡查2次，接到通知后24小時(shí)內(nèi)到場(chǎng)處理效果評(píng)估：保修期滿后委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行PCI、RQI等指標(biāo)評(píng)估八、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用8.1四新技術(shù)應(yīng)用材料創(chuàng)新：采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)，舊料利用率達(dá)90%隧道襯砌修補(bǔ)使用碳纖維布（抗拉強(qiáng)度≥3000MPa）設(shè)備創(chuàng)新：引進(jìn)多功能路面清掃車（清掃寬度3.5m，效率8000㎡/h）使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行邊坡隱患排查，分辨率0.05m工藝創(chuàng)新：瀝青路面采用智能壓實(shí)