海上人行橋施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設(shè)規(guī)模本項目為橫跨近海海域的人行專用橋梁，全長126米，采用"帆影流韻"設(shè)計主題，主橋采用反向芬克式索桁架結(jié)構(gòu)，塔柱與拉索系統(tǒng)模擬帆船桅桿與纜繩形態(tài)。橋梁平面呈圓弧形布置，主跨徑78米，通航孔跨徑54.6米，通航凈寬20.0米，滿足30噸級船舶通航需求。橋面總寬5米，設(shè)置3米寬步行道與2米寬跑步道，配備休憩座椅、綠化花池及無障礙設(shè)施，設(shè)計使用年限50年。1.2工程地質(zhì)與水文條件橋位處海域水深6-10米，海底地質(zhì)自上而下依次為：淤泥層（厚2-4米）、粉質(zhì)黏土層（厚3-5米）、強(qiáng)風(fēng)化巖層（厚2.5-6米）及中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（持力層）。潮汐類型為不規(guī)則半日潮，平均高潮位+2.3米，平均低潮位-0.8米，最大浪高1.5米，設(shè)計流速1.2m/s。地震基本烈度Ⅶ度，設(shè)計基本地震加速度值0.15g。1.3主要工程數(shù)量基礎(chǔ)工程：φ1500mm鉆孔灌注樁12根（樁長32-45米），φ1200mm鉆孔灌注樁8根（樁長28-35米）下部結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土承臺4個（單個最大尺寸8.5m×6.2m×2.5m），鋼結(jié)構(gòu)橋塔2座（高28.6米，重65噸/座）上部結(jié)構(gòu)：鋼箱梁17個小節(jié)段（最大節(jié)段重63噸），索桁架系統(tǒng)（主纜2根，吊索24根）橋面系：防滑耐磨鋪裝580㎡，欄桿及裝飾系統(tǒng)126米，綠化花池8處二、施工總體部署2.1項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置：項目經(jīng)理（1人）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（1人）、施工負(fù)責(zé)人（2人）、安全總監(jiān)（1人）、質(zhì)量工程師（2人）、測量工程師（2人）、材料員（2人）及各專業(yè)施工班組。實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立質(zhì)量、安全、進(jìn)度三大控制體系。2.2施工分區(qū)與流程將工程劃分為三個施工區(qū)：北岸邊坡及基礎(chǔ)施工區(qū)南岸邊坡及基礎(chǔ)施工區(qū)海上主體結(jié)構(gòu)施工區(qū)總體施工流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→南北岸基礎(chǔ)施工→橋塔安裝→鋼箱梁節(jié)段預(yù)制→海上吊裝→索桁架安裝→橋面系施工→附屬設(shè)施安裝→竣工驗收2.3施工平面布置陸上區(qū)域：設(shè)置鋼筋加工場（30m×20m）、鋼結(jié)構(gòu)拼裝區(qū)（50m×30m）、材料倉庫（20m×15m）、辦公生活區(qū)（40m×25m）及混凝土攪拌站（HZS60型）海上區(qū)域：布設(shè)施工平臺2座（20m×15m），臨時碼頭1處，設(shè)置通航警示區(qū)（半徑100米）及施工船舶錨地2.4資源配置計劃勞動力計劃（高峰期）：管理人員：25人技術(shù)工人：鋼結(jié)構(gòu)安裝工30人、焊工20人、起重工8人、混凝土工15人、木工12人、鋼筋工25人、普工30人特種作業(yè)人員：潛水員4人、船舶駕駛員6人、信號工4人主要施工設(shè)備：水上施工設(shè)備：200噸趴臂式浮吊船1艘、打樁船1艘、泥漿船2艘、交通艇2艘陸上施工設(shè)備：旋挖鉆機(jī)2臺、汽車吊（25t/50t/180t各1臺）、電焊機(jī)20臺、全站儀2臺、水準(zhǔn)儀2臺加工設(shè)備：數(shù)控切割機(jī)床2臺、彎管機(jī)1臺、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)2臺、鋼筋彎曲機(jī)2臺三、主要施工方法與技術(shù)措施3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工采用泥漿護(hù)壁旋挖鉆成孔工藝，具體流程：鋼護(hù)筒施工：采用8mm厚鋼板卷制，直徑比樁徑大200mm，護(hù)筒長度6-8米，入土深度不小于2.5米，頂面高出施工水位1.5米成孔作業(yè)：根據(jù)地質(zhì)條件選用不同鉆頭，淤泥層采用筒式鉆頭，巖層采用牙輪鉆頭，鉆進(jìn)速度控制在0.5-1.5m/min清孔處理：采用換漿法清孔，孔底沉渣厚度≤50mm，泥漿比重控制在1.15-1.25之間鋼筋籠制作與安裝：分節(jié)制作（每節(jié)長9米），采用旋挖鉆吊裝入孔，主筋連接采用直螺紋套筒，保護(hù)層厚度70mm（設(shè)置混凝土墊塊）水下混凝土灌注：采用導(dǎo)管法（導(dǎo)管直徑300mm），混凝土強(qiáng)度等級C35，坍落度180-220mm，首批混凝土埋管深度≥1.2米，灌注連續(xù)進(jìn)行，超灌高度≥0.8米3.1.2承臺施工鋼套箱圍堰：采用雙壁鋼套箱（高6米，壁厚1.2米），通過浮吊就位后抽水施工基底處理：水下爆破清淤后澆筑10cm厚封底混凝土（C25）鋼筋工程：承臺鋼筋分兩次綁扎，底層鋼筋與樁頭鋼筋焊接連接，設(shè)置冷卻水管（φ50mm鋼管）混凝土工程：采用泵送澆筑，分層厚度≤50cm，插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)采用蓄水法（養(yǎng)護(hù)期≥14天）3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1橋塔施工工廠加工：橋塔分5個節(jié)段制作（每節(jié)高5.5-6.2米），采用Q345C鋼材，工廠內(nèi)完成焊接、涂裝及預(yù)拼裝運(yùn)輸與吊裝：節(jié)段運(yùn)輸采用大型平板車，現(xiàn)場使用180噸汽車吊吊裝，設(shè)置臨時纜風(fēng)繩固定安裝精度控制：采用全站儀三維定位，塔身垂直度偏差≤H/3000且≤30mm，節(jié)段對接錯邊量≤2mm焊接工藝：采用CO?氣體保護(hù)焊，對接焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷和20%X射線探傷3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1鋼箱梁制作與安裝工廠預(yù)制：17個小節(jié)段在鋼結(jié)構(gòu)廠制作，采用三維建模技術(shù)控制精度，節(jié)段間設(shè)置匹配件運(yùn)輸方案：海運(yùn)至施工現(xiàn)場，使用200噸浮吊船吊裝，運(yùn)輸過程中設(shè)置臨時加固措施現(xiàn)場拼裝：臨時支架：采用鋼管樁支架（φ630mm×8mm鋼管），支架基礎(chǔ)采用φ1200mm鉆孔灌注樁吊裝順序：從跨中向兩岸對稱吊裝，先安裝7個大節(jié)段，再進(jìn)行小節(jié)段拼接精度控制：節(jié)段定位偏差≤5mm，高程偏差≤±3mm，預(yù)拱度設(shè)置按設(shè)計要求執(zhí)行焊接工藝：環(huán)縫焊接采用"對稱同步焊接法"，控制焊接變形，焊后進(jìn)行應(yīng)力釋放處理3.3.2索桁架系統(tǒng)安裝主纜架設(shè)：采用"空中紡絲法"架設(shè)，主纜矢跨比1/12，架設(shè)時進(jìn)行張拉力監(jiān)控吊索安裝：從跨中向兩側(cè)對稱安裝，采用專用張拉設(shè)備（YCW250型千斤頂），初始張拉力按設(shè)計值的1.05倍控制索力調(diào)整：分三次進(jìn)行索力調(diào)整，每次調(diào)整后觀測橋梁線形及應(yīng)力變化，最終索力誤差控制在±5%以內(nèi)3.4橋面系施工橋面鋪裝：采用5cm厚環(huán)氧瀝青混凝土，分兩層施工，下層3cm（AC-13C），上層2cm（彩色防滑層）欄桿安裝：鋼結(jié)構(gòu)欄桿工廠預(yù)制，現(xiàn)場螺栓連接，安裝完成后進(jìn)行氟碳漆涂裝（干膜厚度≥80μm）附屬設(shè)施：安裝休憩座椅（C30混凝土基礎(chǔ)）、綠化花池（輕質(zhì)陶粒混凝土）、照明系統(tǒng)（LED節(jié)能燈具）及監(jiān)控設(shè)備四、施工進(jìn)度計劃4.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制施工準(zhǔn)備階段：第1-4周（含臨時設(shè)施搭設(shè)、設(shè)備進(jìn)場）基礎(chǔ)工程：第5-16周（鉆孔灌注樁及承臺施工）下部結(jié)構(gòu)：第17-24周（橋塔制作與安裝）上部結(jié)構(gòu)：第25-36周（鋼箱梁吊裝及焊接）索系統(tǒng)安裝：第37-40周（主纜及吊索施工）橋面系及附屬工程：第41-48周竣工驗收：第49-50周4.2進(jìn)度保證措施資源保障：建立材料供應(yīng)臺賬，鋼材、水泥等主要材料提前1個月進(jìn)場，儲備量滿足15天連續(xù)施工需求技術(shù)保障：成立技術(shù)攻關(guān)小組，對關(guān)鍵工序提前進(jìn)行工藝試驗，如焊接工藝評定、索力張拉試驗等設(shè)備保障：配備備用設(shè)備（旋挖鉆1臺、電焊機(jī)5臺），建立設(shè)備定期檢修制度趕工措施：關(guān)鍵線路工序采用兩班制施工，必要時增加資源投入，確?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）質(zhì)量管理制度，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)28處，關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)理。主要質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔灌注樁：樁位偏差≤50mm，孔徑≥設(shè)計值，混凝土強(qiáng)度合格率100%鋼結(jié)構(gòu)：焊縫一次合格率≥98%，涂裝附著力≥5MPa橋梁線形：軸線偏差≤L/30000，高程偏差≤±20mm5.2試驗檢測計劃原材料檢測：鋼材、水泥、砂石料等進(jìn)場檢驗，每批次不少于1組混凝土工程：抗壓強(qiáng)度（每50m3一組試塊），抗?jié)B性能（每200m3一組試塊）鋼結(jié)構(gòu)檢測：焊縫無損檢測（UT/MT/RT），螺栓扭矩檢測（按10%比例抽檢）索力測試：采用頻率法檢測，每根吊索測試3次取平均值5.3質(zhì)量通病防治鉆孔灌注樁：控制泥漿比重防止塌孔，采用緩凝混凝土防止斷樁鋼結(jié)構(gòu)焊接：采用預(yù)熱工藝（預(yù)熱溫度80-120℃）防止冷裂紋，層間溫度控制在150℃以內(nèi)橋面鋪裝：嚴(yán)格控制瀝青混合料攤鋪溫度（160-180℃），采用鋼輪壓路機(jī)碾壓（碾壓溫度不低于130℃）六、安全生產(chǎn)保證措施6.1安全管理體系建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系，設(shè)置專職安全員3名，各施工班組設(shè)兼職安全員。主要安全制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制（簽訂責(zé)任書）安全教育培訓(xùn)制度（特種作業(yè)人員持證上崗）安全技術(shù)交底制度（分部分項工程開工前交底）安全檢查制度（日常檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查）6.2專項安全措施6.2.1水上作業(yè)安全施工船舶：配備救生衣（每人1件）、救生圈（每船4個）、消防器材（每船2套），船舶錨泊系統(tǒng)設(shè)置雙錨潛水作業(yè)：潛水員持證上崗，作業(yè)時配備備用潛水設(shè)備，水下作業(yè)時間不超過60分鐘/次防臺風(fēng)措施：編制臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，風(fēng)力≥6級時停止水上作業(yè)，船舶駛往避風(fēng)港6.2.2高空作業(yè)安全臨邊防護(hù)：設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）作業(yè)平臺：采用防滑腳手板（厚度≥5cm），滿鋪且固定牢固，承載力≥2kN/m2個人防護(hù)：佩戴安全帽、安全帶（高掛低用），作業(yè)人員體檢合格（無高血壓、恐高癥等）6.3應(yīng)急預(yù)案編制觸電、溺水、高處墜落、物體打擊等專項應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援小組（20人），定期組織應(yīng)急演練（每季度1次）。應(yīng)急物資儲備：急救箱2個、擔(dān)架4副、應(yīng)急照明設(shè)備10套、消防水泵2臺。七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1環(huán)境保護(hù)措施水污染控制：設(shè)置沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3），施工廢水處理達(dá)標(biāo)后排放；船舶油污集中收集（專用收集桶），交由有資質(zhì)單位處理大氣污染控制：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，易揚(yáng)塵材料（水泥、砂子）采用密閉存儲，出入口設(shè)置洗車平臺（高壓水槍2臺）噪聲控制：夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB，采用低噪聲設(shè)備（如液壓破碎錘），必要時設(shè)置聲屏障7.2文明施工要求施工現(xiàn)場：設(shè)置大門（寬6米），門旁設(shè)五牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場總平面圖）材料管理：分類堆放，設(shè)置標(biāo)識牌（標(biāo)明名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)），鋼材、木材等堆放高度≤1.5米船舶管理：按指定錨地停泊，船容整潔，夜間航行燈開啟正常，避免鳴笛擾民八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：地基處理、鋼筋工程、鋼結(jié)構(gòu)焊縫等隱蔽部位，驗收合格簽署記錄后方可進(jìn)入下道工序分項工程驗收：按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）進(jìn)行，檢驗批