ICS43.120

CCST47

T

團體標準

T/TMAC×××—202X

動力電池循環(huán)過程膨脹力試驗方法

Swellingforcetestmethodforlithiumionbatterycycleprocessofelectricvehicle

（征求意見稿）

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施

中國技術(shù)市場協(xié)會發(fā)布

T/TMACXXX—202X

動力電池循環(huán)過程膨脹力試驗方法

1范圍

本文件規(guī)定了方形電芯充放電時產(chǎn)生的膨脹力的測試方法。

本文件適用于組織開展動力電池自評價、驗證設(shè)計方案及第三方機構(gòu)的測試評價活動。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2900.41電工術(shù)語原電池和蓄電池

GB/T31484—2015電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法

3術(shù)語、定義和縮略語

3.1術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

電芯cell

即電池單體，將化學能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，通常包括電極，隔膜，電解質(zhì)，外殼

和端子，并被設(shè)計成可充電。

3.1.2

膨脹力swellingforce

電芯在充放電等過程中，由于內(nèi)部化學反應導致的氣體產(chǎn)生或電池材料發(fā)生體積變化，從而對電芯

外殼產(chǎn)生的力。

一般情況下，主要測試垂直于電芯正負極片方向的力。

3.1.3

電芯大面cellbigface

電芯大面指電芯最大面積的面，通常情況下，其與電芯內(nèi)部極片平行。

3.2縮略語

下列縮略語適用于本文件。

DCIR直流內(nèi)阻（DirectCurrentInternalResistance）

4電池分類

本測試中，根據(jù)電芯長度將其分為短電芯和長電芯，其中，短電芯長度＜300mm，長電芯長度≥

300mm。

5要求

5.1測試環(huán)境

指在測試過程中，被測試電芯所處的環(huán)境狀態(tài)。通常情況下，濕度為15%~90%，大氣壓力為

1

T/TMACXXX—202X

86kPa~106kPa。室溫狀態(tài)時為25±2℃。

5.1.1環(huán)境適應

測試電芯在轉(zhuǎn)移到不同環(huán)境后，需要將電芯靜置一定時間以使得其狀態(tài)與測試環(huán)境一致。

a)電芯溫度低于測試環(huán)境時：需將電芯置于測試環(huán)境下，靜置2h。

b)電芯溫度高于測試環(huán)境時：需將電芯置于測試環(huán)境下，靜置2h。

5.2溫度測量

一般使用熱電偶測量并持續(xù)采集所需溫度，可以使用紅外溫度計進行輔助采集溫度值，需要保存文

件。

溫度傳感器分布位置：

a)測試電池：兩大面中心、正極柱、負極柱、防爆閥口。其中電池大面中心的位置如果和膨脹力

傳感器干涉重疊，需要調(diào)整到不受影響的位置。測溫點位置和數(shù)量可根據(jù)客戶要求更改。

b)環(huán)境箱內(nèi)溫度檢測：待測樣品的四周，距離2cm~5cm位置，布置一熱電偶。

注：溫度線走線需避開防爆閥，避免因防爆閥破裂而噴出的氣體損傷溫度線。

圖1電池溫度傳感器采集位置

5.3工裝夾具

相較于電芯常規(guī)的性能測試夾具，膨脹力測試夾具增加了用于將電芯膨脹力傳導到壓力傳感器的膨

脹導板，以及配套的壓力傳感器。電池夾具的材質(zhì)選擇通常是不銹鋼或者鋁合金，根據(jù)實際使用環(huán)境確

認，板材厚度進行相關(guān)的理論計算或者仿真模擬。

膨脹力測試的夾具選用通常有兩種：固定約束力或者固定夾具間隙。從電池包或者模組實際設(shè)計角

度考慮，常用固定間隙的方式。電池間隙的選擇需要考慮模組或者電池包的實際擺放情況，包括電芯之

間的回形框、氣凝膠、防火板等。根據(jù)實際使用情況計算間隙數(shù)據(jù)。

壓力傳感器的數(shù)量及部署位置可根據(jù)電芯尺寸等因素進行調(diào)節(jié)，一般而言，使用一只壓力傳感器部

署于電芯大面正中心。詳見下圖2。

a)極耳不同側(cè)短電芯膨脹力夾具示意圖

b)極耳不同側(cè)長電芯膨脹力夾具（兩只傳感器）示意圖

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c)極耳同側(cè)電芯膨脹力夾具示意圖

圖2工裝夾具結(jié)構(gòu)說明

注：該部分僅以圖示電芯為例，視電芯尺寸及極柱引出方式不同，具體以實際電芯為準。夾具適用于方形鋁殼/鋼殼

或者鋁塑膜軟包電池，電池材料不局限于LFP或者NCM。

5.4壓力傳感器

電芯膨脹力測試，常見的幾種方法：壓力傳感器法、位移傳感器法、應變片法，重量分析法，有限

元分析法和薄膜傳感器法等，其中最適合研發(fā)長期循環(huán)批量驗證的是壓力傳感器法。

測試過程中，需要使用壓力傳感器對膨脹力數(shù)據(jù)進行測量采集。

5.4.1傳感器選型

一般而言，電芯膨脹力測試主要需要關(guān)注壓力傳感器的輸出信號、供電方式以及量程問題。

a）輸出信號：通常情況下，選用電壓輸出型的壓力傳感器；

b）供電方式：通常情況下，選用的壓力傳感器供電電壓為5-10V，由于傳感器輸出信號值與供電

電壓有關(guān)，為確保數(shù)據(jù)采集的精度，可盡量使用大電壓對其進行供電；

c）量程：通常情況下，推薦選用2T/5T的壓力傳感器，具體選型要根據(jù)電池的膨脹力范圍確定。

需要遵循的原則為，膨脹力最大值不超過傳感器最大量程的4/5；

d）數(shù)量：根據(jù)電芯長度，當電芯為短電芯時，使用1只傳感器；當電芯為長電芯時，使用2只及以

上數(shù)量的傳感器，具體數(shù)量可根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)或者仿真結(jié)果進行確定。

5.4.2使用前準備

壓力傳感器正常工作需要對其進行直流供電并實施采集其輸出電流，所需設(shè)備有兩類：

a）穩(wěn)壓電源+數(shù)據(jù)采集器：使用穩(wěn)壓電源對壓力傳感器進行供電，所選取的電壓應在傳感器使用

范圍內(nèi)；使用數(shù)據(jù)采集器對壓力傳感器輸出的電壓數(shù)據(jù)進行收集，采集范圍為0~50mV。接線

方式見下表1：

表1連接方式

線束說明連接端子

供電正（+E）電源正極+

供電負（-E）電源負極-

輸出正（+S）數(shù)據(jù)采集器正極+

輸出負（-S）數(shù)據(jù)采集器負極-

b）壓力數(shù)據(jù)采集盒：使用時可直接通過航空插頭將壓力傳感器與壓力數(shù)據(jù)采集盒進行連接。

5.4.3數(shù)據(jù)處理

5.4.3.1使用數(shù)據(jù)采集器采集到的壓力傳感器數(shù)據(jù)，需要經(jīng)過下列公式(1)進行轉(zhuǎn)換，以此得到力數(shù)據(jù)。

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..............................(1)

式中：

——F：實際壓力值，kN；

——U0：采集電壓值，mV；空載時壓力傳感器輸出電信號理論為0mV；

——Fmax：傳感器最大量程，kN；

——E：傳感器供電電壓，V；

——Su：傳感器靈敏度，mV/V。

注：公式適用于常見的壓力傳感器，根據(jù)采集到的電壓計算收到的膨脹力。

5.4.3.2若電芯測試柜自帶壓力數(shù)據(jù)采集盒，則其數(shù)據(jù)可與充放電數(shù)據(jù)同表格輸出，無需進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。

5.4.4日常維護

傳感器的彈性體在經(jīng)過長時間的反復變形后會出現(xiàn)疲勞，對外部壓力的響應速度和靈敏度下降，造

成輸出靈敏度變化、測量精度和重復精度下降，滯后明顯。

若測試條件允許，每六個月應讓傳感器在無載荷狀態(tài)，即空載狀態(tài)下靜置24小時，釋放內(nèi)部應力；

每年至少讓傳感器空載靜置24小時一次。通過釋放彈性體內(nèi)部應力，提高長期測試的精度和穩(wěn)定性。

如果長期循環(huán)超過一年，根據(jù)實際情況判斷電池是否拆卸重新組裝，可能會破壞電池的拘束狀態(tài)。

傳感器每次在使用后，安裝到新的夾具進行長期測試之前，建議做一次計量和校準。

5.4.5綜合誤差來源

5.4.5.1傳感器安裝到夾具上后就會產(chǎn)生綜合誤差，主要來源于：

a)固定螺絲擰緊的程度；

b)夾具的平行度不夠高造成的角差；

c)夾具與傳感器之間的摩擦力及自重；

d)安裝彈簧造成的線性精度下降；

e)壓力傳遞的均勻性、準確性；

f)外部環(huán)境條件的變化。

5.4.5.2當綜合誤差超過允許范圍(~0.3%)時，即需對傳感器進行校準。

5.4.6注意事項

5.4.6.1傳感器的維護和校準工作應在使用前完成。

5.4.6.2保證夾具頂板和膨脹力導板的平行度。

5.4.6.3保證傳感器與夾具平行、均勻、緊密地接觸。

5.4.6.4固定螺絲不能過長（超過孔位深度）或過短（無法固定）。

5.4.6.5固定螺絲應按對角線順序擰緊。

5.4.6.6在高溫（55℃~65℃）/低溫（-10℃~0℃）環(huán)境中使用傳感器時，應先將傳感器置于該環(huán)境中

1.5~2小時，充分受溫后再使用。

5.4.6.7當環(huán)境溫度＞65℃時，應選用帶高溫電阻應變片的傳感器。

5.4.6.8安裝和使用過程中避免傳感器非受壓面受到外界應力。

5.4.6.9安裝過程中避免傳感器發(fā)生不可逆的變形。

5.4.6.10安裝過程中避免傳感器電纜過度彎折或拉扯，導致電纜損壞。

5.4.6.11測試過程中避免在過大的電壓/電流下使用傳感器。

5.4.6.12強電磁干擾可能會影響到傳感器的輸出表現(xiàn)。

5.4.6.13若非必要，傳感器可以只用4枚螺絲固定于上頂板。

5.5待測樣品選取

樣品表面無破損或變形，實驗前需確保樣品外觀正常，無變形發(fā)鼓，表面無破損或污跡，殼體帶電

電池需包覆膜絕緣，極性標示清晰，已焊連接片。

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6試驗方法

6.1物料準備

測試前需準備的物料/設(shè)備包括夾具、傳感器、數(shù)據(jù)采集儀等，其中設(shè)備的具體數(shù)量及規(guī)格，根據(jù)

項目需求及實際情況等綜合確定。

注：此處所述的測試物料僅針對于膨脹力數(shù)據(jù)測試，其余物料如電池檢測柜等，根據(jù)實際測試項目進行準備，此處

不再贅述。

6.2電芯準備

按照5.5測試電芯選取，準備待測試電芯。

6.2.1樣品數(shù)量

實際測試數(shù)量根據(jù)具體項目需求及實際情況進行制定。

6.2.2基本信息測量

6.2.2.1電芯電壓測量

使用萬用表對電芯初始電壓進行測量，并記錄。

6.2.2.2電芯內(nèi)阻測量

使用內(nèi)阻儀對電芯的初始內(nèi)阻進行測量，并記錄。

6.2.2.3電芯重量檢驗

使用電子天平對電芯的初始重量進行測量，并記錄。

6.3夾具安裝

6.3.1極耳不同側(cè)電芯膨脹力夾具

極耳不同側(cè)電芯膨脹力夾具見表2。

表2極耳不同側(cè)電芯膨脹力夾具

序號示意圖描述

1準備測試夾具

將電池倉側(cè)板上的固定螺絲依次擰松取下，取下電

2

池倉側(cè)板

3取下膨脹力導板

5

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4準備壓力傳感器，型號數(shù)量根據(jù)5.4.1進行確認

將壓力傳感器安裝到傳感器倉側(cè)板對應的傳感器

5位置，并將傳感器與側(cè)板接觸的一面通過螺栓進行

固定

6將膨脹力導板歸位，注意導桿應對準導桿孔位

將準備好的電芯放入夾具中，電芯兩側(cè)不應超過夾

7具邊緣，若需要監(jiān)測電芯大面等的溫度，需要此時

在電芯達大面處粘貼溫度探頭

8將電池倉側(cè)板歸位

以對角線的順序依次緊固側(cè)板上的固定螺栓，具體

夾具布置根據(jù)項目調(diào)整控制夾具間的總間隙及夾

緊力。

9

螺釘扭矩根據(jù)測試要求的夾緊力預設(shè)，參考仿真模

擬最大膨脹力-位移曲線，確定膨脹力夾具厚度，

變形量不超過電池厚度0.5%

10膨脹力測試部分準備完畢

注：電池厚度會隨著SOC發(fā)生變化，推薦在較低SOC下進行夾具裝配。

6.3.2極耳同側(cè)電芯膨脹力夾具

極耳同側(cè)電芯膨脹力夾具見表3。

表3極耳同側(cè)電芯膨脹力夾具

序號示意圖描述

1準備測試夾具

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將電池倉側(cè)板上的固定螺絲依次擰松，使得側(cè)板有約

2

3mm的軸向移動空間

3準備壓力傳感器，型號數(shù)量根據(jù)5.4.1進行確認

將壓力傳感器安裝到傳感器倉側(cè)板與零件膨脹導板

之間對應的傳感器位置，并將傳感器與側(cè)板接觸的一

4面通過螺栓進行固定。

傳感器數(shù)量根據(jù)電芯長度及仿真數(shù)據(jù)確定，為確保數(shù)

據(jù)精度，傳感器數(shù)量應最少且均布

將準備好的電芯放入夾具中，若需要監(jiān)測電芯大面等

5

的溫度，需要此時在電芯大面處粘貼溫度探頭

以對角線的順序依次緊固側(cè)板上的固定螺栓，具體夾

具布置根據(jù)項目調(diào)整控制夾具間的總間隙及夾緊力。

6螺釘扭矩根據(jù)測試要求的夾緊力預設(shè)，參考仿真模擬

最大膨脹力-位移曲線，確定膨脹力夾具厚度，變形

量不超過電池厚度0.5%

7膨脹力測試部分準備完畢

6.4開始測試

6.4.1線束連接

將準備好的待測試電芯轉(zhuǎn)移至測試通道，進行相關(guān)的線束連接：

a)在需要的位置粘貼溫度探頭（詳見3.4），并將各溫度線與采集器連接。

b)將壓力傳感器與數(shù)據(jù)采集器和穩(wěn)壓電源（或壓力采集盒）進行連接，其中：

1)使用數(shù)據(jù)采集器和穩(wěn)壓電源進行數(shù)據(jù)采集時，按照4.1.2.3進行接線；

2)使用壓力采集盒進行數(shù)據(jù)采集時，將傳感器插頭與壓力采集盒進行連接。

c)將準備好的電芯分別與測試通道的動力線束、采集線束進行連接。

6.4.2環(huán)境適應

按照3.3所述，將待測試電芯在測試環(huán)境中靜置一定時間。

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6.4.3初始RPT測試

6.4.3.1容量標定，具體測試條件按照國標推薦要求或者測試大綱特殊指定要求。

6.4.3.2DCIR測試，具體測試條件根按照國標推薦要求或者測試大綱特殊指定要求。

6.4.4測試項目

6.4.4.1待RPT測試完成后，將電池轉(zhuǎn)移至所需測試項目的測試環(huán)境下，靜置2h，隨后按照Cell測試大

綱進行相關(guān)項目的測試，包括但不限于動力性、耐久性等測試。

6.4.4.2在持續(xù)進行電芯膨脹力采集的基礎(chǔ)上，每日固定時間記錄壓力傳感器的輸出值。

6.4.4.3每周、半月或月（時間周期以委托人需求而定）對傳感器數(shù)據(jù)進行導出，并對數(shù)據(jù)進行處理分

析。

6.4.4.4出現(xiàn)下列情況之一時結(jié)束試驗：

a)樣品電池出現(xiàn)起火、破裂、爆炸現(xiàn)象；

b)氣壓傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)判定，認為連接處發(fā)生漏氣；

c)SOH降至80%或項目規(guī)定的測試異常評判標準；

d)已完成全部所需的測試。

6.4.4.5測試結(jié)束后，若為高溫環(huán)境的測試，需等待樣品溫度降至至少40℃以下，取出；記錄電池電壓

/內(nèi)阻，對測試后的電池進行拍照，保存實驗數(shù)據(jù)。

6.5數(shù)據(jù)處理

6.5.1DCIR測試數(shù)據(jù)處理

根據(jù)實際的測試方法，計算對應的DCIR數(shù)值。

6.5.2膨脹力測試數(shù)據(jù)處理

膨脹力數(shù)據(jù)處理方式詳見5.4.3.，當使用多只傳感器時，需要將所有傳感器測試量值相加。

6.5.3繪制膨脹力-時間曲線

膨脹力-時間曲線見圖3，可以標識出膨脹力隨時間的大小變化和規(guī)律情況，橫坐標采用時間

（s/min/h），縱坐標采用力（N/kN）。

圖3膨脹力-時間曲線

6.5.4繪制最大/小膨脹力-循環(huán)次數(shù)曲線

膨脹力-循環(huán)次數(shù)見圖4，可以標識出膨脹力隨電池循環(huán)次數(shù)的變化規(guī)律，橫坐標采用循環(huán)次數(shù)（No），

縱坐標采用力（N/kN）。

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圖4膨脹力-循環(huán)次數(shù)曲線

6.5.5繪制循環(huán)次數(shù)與DCIR增長率的曲線圖

循環(huán)次數(shù)-DCIR增長率見圖5，可以標識出電池循環(huán)次數(shù)的增加和DCIR的變化趨勢，橫坐標采用循

環(huán)次數(shù)（No），縱坐標采用DCIR增長率（%）。

圖5循環(huán)次數(shù)-DCIR增長率

6.5.6其它數(shù)據(jù)

其他數(shù)據(jù)按照項目的需求提供。

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參考文獻

[1]GB/T31484—2015電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法

[2]GB/T31485—2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法

[3]GB/T31486—2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

[4]GB38031—2020電動汽車用動力蓄電池安全要求

10

《動力電池循環(huán)過程膨脹力試驗方法》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務來源

本文件由深圳市比亞迪鋰電池有限公司提出，經(jīng)中國技術(shù)市

場協(xié)會標準化工作委員會批準，正式列入2023年團體標準制修

訂計劃，標準名稱為《動力電池循環(huán)過程膨脹力試驗方法》。

（二）項目背景

隨著電動汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對動力電池的性能和安全

性要求越來越高。準確測試循環(huán)膨脹力是提高電池質(zhì)量和競爭力

的重要手段之一。相關(guān)行業(yè)標準和規(guī)范的制定需要有可靠的膨脹

力測試數(shù)據(jù)作為支撐，以確保動力電池的安全性和一致性

本文件是從動力電池的安全考量、性能評估、行業(yè)發(fā)展和研

究需求幾個角度出發(fā)，通過分析膨脹力與電池性能參數(shù)之間的關(guān)

系，膨脹力的大小和變化規(guī)律，深入了解電池的工作機理和老化

過程，探索影響電池膨脹力的因素，有助于優(yōu)化電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計

和工藝設(shè)計，優(yōu)化電池的使用條件，提高電池的可靠性和安全性。

深入理解電池循環(huán)過程的膨脹力的后果和潛在和安全隱患，以及

時采取相應的防護措施。

（三）目的意義

制定本文件的目的是注重動力電池循環(huán)過程中膨脹力的測

試方法的標準化研究。新能源汽車的動力電池在循環(huán)使用過程中

的鋰離子電池內(nèi)部無時無刻都在發(fā)生著化學反應及材料變形，汽

1

車有效里程和功率會降低，電池容量會衰減，其中單體電池的膨

脹力也在一直發(fā)生變化。電池的膨脹力既和電池的循環(huán)次數(shù)、環(huán)

境溫度、充放電倍率以及截止電壓有關(guān)，也和電池包結(jié)構(gòu)的整體

強度設(shè)計及安全閥泄壓力有關(guān)。因此，在電池的設(shè)計之初，必須

明確電池的實際使用環(huán)境和準確的膨脹力測試方法。研究鋰電池

膨脹形成的機制對鋰電池熱失控早期探測預警具有極為重要的

意義。可以為電池防爆閥開啟壓力和模組安全結(jié)構(gòu)設(shè)計提供技術(shù)

參考。幫助企業(yè)根據(jù)商業(yè)目標和實際需求，實現(xiàn)生產(chǎn)力、質(zhì)量等

相關(guān)商業(yè)目標的改善，從而提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，增強企業(yè)的競爭

能力。

（四）起草單位及起草人名單

本文件起草單位：深圳市比亞迪鋰電池有限公司、XXXXXX、

XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、

XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX、XXXXXX。

本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、

XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、

XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

（五）主要起草過程

1.文本調(diào)研

深圳市比亞迪鋰電池有限公司于2023年6月啟動了文本的

調(diào)研工作，并與2023年10月完成了相關(guān)資料的收集和分析工作。

2.標準立項

深圳市比亞迪鋰電池有限公司向中國技術(shù)市場協(xié)會標準化

委員會提出申請，于2023年12月獲得中國技術(shù)市場協(xié)會標準化

2

工作委員會批準立項。

3.組建標準起草工作組

2024年3月6日，召開項目啟動會。

2024年3月6日，成立了標準起草工作組，并討論標準調(diào)

研工作事項。

4.形成標準草案

2024年3月16日，起草組對資料收集情況進行匯報，并對

進行了線上討論。

2024年4月16日，開展組內(nèi)討論，確定了標準框架和主要

內(nèi)容。

2024年5月27日，對起草的標準初稿進行現(xiàn)場討論，并提

出修改意見。

2024年6月2日，起草組根據(jù)修改意見進行修改，形成標

準草案。

5.形成征求意見稿

2024年7月30日，對標準草案進行討論，起草組對草案內(nèi)

容進行了修改，形成標準征求意見稿。

2024年9月30日，進一步修改和完善標準文本，提交征求

意見材料。

二、確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)

（一）編制原則

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：

標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》以及《中國技術(shù)市場協(xié)會團體標

準管理辦法》的規(guī)定起草。

3

（二）標準主要內(nèi)容及適用范圍

本文件通過合理的夾具以及壓力傳感器等方案建立電池循

環(huán)過程中膨脹力的評價方法，定義了傳感器選型規(guī)則、溫度測量

范圍、工裝夾具使用要求、數(shù)據(jù)采集方案、傳感器日常維護規(guī)則

以及其他注意事項。

本文件適用于組織開展動力電池自評價、驗證設(shè)計方案及第

三方機構(gòu)的測試評價活動。

（三）確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)

電池膨脹力的幾種測試方法主要包括壓力傳感器法、位移傳

感器法和力學模擬法等，對比幾種膨脹力測試方法的差異和優(yōu)缺

點的不同，綜合考慮推薦了最適合電池長期循環(huán)批量驗證的膨脹

力測試方法；

電池的外形結(jié)構(gòu)和尺寸大小各不相同，結(jié)合常見膨脹力傳感

器型號，并參考以往的歷史測試數(shù)據(jù)和多次仿真結(jié)果，確認傳感

器的安裝數(shù)量和分布位置，確定了膨脹力傳感器的選型和安裝位

點選擇問題。

另外，刀片類電池的長度分布，根據(jù)測試電池長度的分類方

式，建議了電池長度和傳感器數(shù)量的匹配方式。

通過電池膨脹力的固定方式分析對比，定間隙夾具和定壓力

夾具的適用