2025年鐵路線路工技能競賽考試試題庫備賽及答案一、理論知識試題及答案（一）單項選擇題1.標準軌距的設計值為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.普通線路鋼軌接頭軌縫計算公式為a0=0.018(tz-t0)L+ag/2，其中tz代表（）。A.當地歷史最高軌溫B.當地歷史最低軌溫C.鋼軌鎖定軌溫D.鋪設時的中間軌溫答案：D3.線路允許速度120km/h＜v≤160km/h時，軌距作業(yè)驗收標準的允許偏差為（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.±2mm答案：B4.曲線外軌超高計算公式為h=11.8v2/R，其中v的單位是（）。A.km/hB.m/sC.英里/小時D.節(jié)答案：A5.線路上的防爬設備主要包括（）。A.防爬器和防爬支撐B.軌距桿和軌撐C.道岔連接桿D.彈條扣件答案：A6.線路標志中，“警沖標”應設置在（）。A.道岔前端B.兩會合線路線間距為4m的中間處C.曲線中點D.橋梁兩端答案：B7.使用液壓起道機時，最大起道量不得超過（）。A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：C8.線路發(fā)生脹軌跑道時，當軌溫超過實際鎖定軌溫（）以上，應采取澆水降溫措施。A.10℃B.20℃C.30℃D.40℃答案：B9.道岔導曲線支距的測量位置是（）。A.以直股基本軌作用邊為基準，量取曲股工作邊各點到基準線的垂直距離B.以曲股基本軌作用邊為基準，量取直股工作邊各點到基準線的垂直距離C.以道岔中心為原點，量取導曲線各點坐標D.以轍叉心理論尖端為起點，量取導曲線各點水平距離答案：A10.線路維修天窗時間不應少于（）。A.60分鐘B.90分鐘C.120分鐘D.180分鐘答案：C（二）多項選擇題1.軌道的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔答案：ABCD2.線路幾何尺寸超限的主要類型有（）。A.軌距超限B.水平超限C.三角坑超限D.軌向超限答案：ABCD3.液壓搗固機的主要操作步驟包括（）。A.對位B.下插C.夾實D.提升答案：ABCD4.線路作業(yè)中，移動停車信號的設置要求包括（）。A.施工地點兩端500-1000m處設置響墩B.作業(yè)標設置在施工地點兩端500m處C.移動停車信號牌設置在施工地點兩端各20m處D.夜間需設置紅色燈光答案：AD5.鋼軌傷損的主要類型有（）。A.鋼軌折斷B.鋼軌裂紋C.鋼軌磨耗D.鋼軌銹蝕答案：ABCD（三）判斷題1.線路上兩股鋼軌的頂面應保持同一水平，允許偏差為±4mm（允許速度≤120km/h時）。（）答案：√2.道岔尖軌與基本軌不密貼時，可通過調整頂鐵間隙解決。（）答案：√3.線路作業(yè)中，使用撬棍撥道時，撬棍可以放在鋼軌腹部。（）答案：×（應放在軌底或軌枕間）4.曲線地段外軌超高應在緩和曲線全長范圍內遞減，未設緩和曲線時在直線上遞減。（）答案：√5.線路發(fā)生斷軌時，當斷縫小于30mm時，可在斷縫處上夾板，限速5km/h放行列車。（）答案：×（限速15-25km/h）（四）簡答題1.簡述軌距尺（道尺）的使用方法及注意事項。答案：使用方法：①將道尺水平放置在軌面上，確保前后尺身與鋼軌垂直；②調整活動測頭，使固定測頭貼緊一股鋼軌作用邊，活動測頭貼緊另一股鋼軌作用邊；③讀取軌距值，并檢查水平氣泡是否居中以確認水平差。注意事項：①使用前檢查道尺零點是否準確，尺身有無變形；②測量時避免道尺傾斜，防止鋼軌肥邊影響測量；③測量后清潔道尺，定期校驗。2.說明線路起道作業(yè)的主要步驟及質量要求。答案：步驟：①調查線路長平，確定起道量；②標記起道機放置位置（一般在軌枕中部）；③操作起道機頂起鋼軌，同時觀測水平尺調整水平；④起道達標后，進行搗固作業(yè)；⑤回填道砟并夯實。質量要求：起道量符合設計，線路長平圓順，左右股水平偏差不超過允許值（允許速度≤120km/h時為4mm，120km/h＜v≤160km/h時為3mm），鋼軌與軌枕密貼。3.分析線路出現“三角坑”的危害及檢測方法。答案：危害：三角坑會導致列車通過時產生較大的橫向力，可能引發(fā)脫軌事故；加劇輪軌磨耗，影響行車平穩(wěn)性。檢測方法：在相距18m（線路允許速度＞120km/h時）或6.25m（允許速度≤120km/h時）的兩個軌枕間距內，先測量第一對軌枕的水平差，再測量第二對軌枕的水平差，兩者代數差的絕對值即為三角坑值。4.簡述道岔改道作業(yè)的操作流程。答案：①調查軌距、軌向偏差，確定需要改道的位置；②松開需改道一側的扣件，取出舊道釘或彈條；③使用改道器將鋼軌撥至正確位置（以直股基本軌或曲股標準股為基準）；④安裝新道釘（或調整彈條扭矩），確保鋼軌與軌枕密貼；⑤復查軌距、軌向，確認達標后擰緊所有扣件。5.列舉線路防爬措施的主要內容。答案：①安裝防爬器（如穿銷式防爬器），每對防爬器應與軌枕聯(lián)結；②設置防爬支撐（一般為木枕或鋼筋混凝土支撐），間距不超過7根軌枕；③加強軌道結構（如增加軌枕密度、提高道床橫向阻力）；④及時鎖定線路，避免鋼軌縱向位移。二、實作技能試題及答案（一）試題1：使用軌距尺測量線路軌距及水平，并記錄數據（模擬某直線段線路）操作步驟：1.檢查軌距尺零點：將活動測頭推至最左端，觀察固定測頭與活動測頭是否對齊，確認零點準確。2.測量軌距：將軌距尺垂直放置在軌面上，固定測頭貼緊左股鋼軌作用邊，活動測頭貼緊右股鋼軌作用邊，讀取主尺與游標尺對齊的刻度值（如主尺1430mm，游標尺5mm對齊，則軌距為1435mm）。3.測量水平：觀察軌距尺上的水平氣泡，若氣泡偏向左側，說明左股低；偏向右側則右股低；調整軌距尺位置至氣泡居中，讀取水平差（如左股比右股低2mm，則水平為-2mm）。4.記錄數據：在記錄表格中填寫測量位置（如K123+450）、軌距值（1435mm）、水平值（-2mm）。評分要點：零點檢查（10分）、軌距測量方法（30分）、水平測量方法（30分）、數據記錄準確性（30分）。（二）試題2：使用液壓起道機進行線路起道作業(yè)（模擬起道量30mm，直線段）操作步驟：1.準備工具：液壓起道機、道尺、撬棍、道砟叉。2.定位：在需要起道的軌枕中部（避開軌底）放置起道機，確保底座平穩(wěn)。3.起道：緩慢壓動手柄，使起道機頂頭接觸軌底；繼續(xù)加壓至鋼軌抬起，同時用道尺測量水平，調整兩側起道量一致（如左股起30mm，右股同步起30mm）。4.確認達標：起道量達到30mm后，停止加壓，檢查線路長平是否圓順，無硬彎。5.固定：起道后，使用道砟叉將軌枕盒內道砟回填至軌枕底部，用搗固鎬進行初步搗固，防止鋼軌下沉。評分要點：工具準備（10分）、起道機定位（20分）、起道量控制（30分）、水平調整（20分）、后續(xù)固定（20分）。（三）試題3：道岔導曲線支距測量與調整（模擬某單開道岔，導曲線半徑R=350m）操作步驟：1.確定基準線：以直股基本軌作用邊為基準線，用弦線或全站儀在直股基本軌上標記0點（如轍叉心理論尖端對應位置）。2.測量支距點：從0點開始，每隔2m（或設計規(guī)定的間隔）在導曲線上標記測點，使用支距尺測量各測點到基準線的垂直距離。3.計算理論支距：根據公式f=R-√(R2-(n×2)2)（n為測點序號），計算各點理論支距值（如R=350m，n=1時，f=350-√(3502-22)≈0.0057m=5.7mm）。4.調整偏差：若實測支距大于理論值，使用改道器將導曲線鋼軌向基準線方向撥正；若小于理論值，則向外撥正，調整后緊固扣件。5.復查：重新測量各點支距，確認偏差不超過允許值（允許速度≤120km/h時為±2mm）。評分要點：基準線確定（20分）、支距測量方法（30分）、理論值計算（20分）、調整操作（20分）、復查確認（10分）。（四）試題4：線路脹軌跑道應急處理（模擬軌溫比鎖定軌溫高35℃，線路出現鼓包）操作步驟：1.立即設置防護：在故障地點兩端各800m處設置移動停車信號（響墩+紅色信號旗），派專人防護，通知車站封鎖線路。2.降溫處理：使用水桶或水管向鋼軌鼓包處及兩端各50m范圍內的鋼軌澆水，降低軌溫（注意從鼓包兩端向中間澆，避免鋼軌收縮不均）。3.撥道整正：待軌溫下降后，使用撬棍或液壓撥道器將鼓包鋼軌向線路外側撥順，恢復線路方向。4.加強鎖定：撥道后，在鼓包段及兩端各50m范圍內增加防爬器（每5根軌枕安裝一對），擰緊扣件螺栓（彈條扣件扭矩達到120-150N·m）。5.開通線路：經檢查線路方向、軌距、水平符合臨時放行標準（軌距偏差±6mm，水平偏差±6mm），限速5km/h放行首列列車，后續(xù)逐步提速至常速。評分要點：防護設置（20分）、降溫方法（20分）、撥道操作（30分）、鎖定加強（20分）、開通標準（10分）。（五）試題5：混凝土軌枕線路改道作業(yè)（模擬某直線段，軌距偏大4mm，需調整左股鋼軌位置）操作步驟：1.標記改道位置：用白漆在需改道的軌枕上標記（如K456+780，左股第3、4根軌枕）。2.松開扣件：使用扳手松開左股鋼軌外側的彈條扣件（先松中間，后松兩側），取下彈條，取出膠墊。3.調整鋼軌位置：使用改道器（或撬棍）將左股鋼軌向內側撥動4mm（以軌距尺測量為準），使軌距恢復標準值（1435mm）。4.安裝新膠墊：根據調整量選擇合適的軌距塊（如原膠墊為10mm，需內移4mm