2025年空軍專業(yè)技能類文職人員招聘考試(航空器修理)歷年參考題庫含答案一、單項選擇題（每題1分，共30題）1.某型戰(zhàn)斗機機翼主梁采用的2024-T3鋁合金，其“T3”表示的熱處理狀態(tài)是（）。A.固溶處理后自然時效B.固溶處理后人工時效C.退火狀態(tài)D.冷加工強化狀態(tài)答案：A2.航空器液壓系統(tǒng)中，用于過濾油液中直徑大于10μm顆粒的過濾器類型是（）。A.粗濾器（網(wǎng)式）B.精濾器（紙質(zhì)）C.磁性濾器D.離心式濾器答案：B3.活塞式航空發(fā)動機氣缸體裂紋檢查時，最常用的無損檢測方法是（）。A.渦流檢測B.滲透檢測C.X射線檢測D.超聲波檢測答案：B（注：氣缸體多為非鐵磁性材料，滲透檢測更適用）4.航空器蒙皮鉚接修理時，若原設(shè)計為沉頭鉚釘，更換時允許使用的最大鉚接角度偏差是（）。A.1°B.3°C.5°D.10°答案：B（依據(jù)GJB1878A-2006《飛機鉚接修理》）5.某型直升機主減速器齒輪副齒面出現(xiàn)寬度為3mm、深度0.1mm的點蝕，根據(jù)維修手冊規(guī)定，該損傷（）。A.允許繼續(xù)使用B.需修磨后使用C.需更換齒輪D.需表面強化處理答案：A（點蝕面積≤5%且深度≤0.2mm時允許使用）6.航空蓄電池充電過程中，當單格電池電壓達到（）時應(yīng)轉(zhuǎn)入浮充階段。A.2.1VB.2.3VC.2.5VD.2.7V答案：C（鉛酸蓄電池標準充電曲線）7.航空器燃油系統(tǒng)密封膠涂抹時，密封膠層的最大允許厚度是（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B（防止膠層過厚導致開裂）8.某型飛機水平尾翼后緣操縱面與固定翼面的最大允許間隙是（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B（氣動外形要求）9.航空發(fā)動機壓氣機葉片葉尖與機匣的最小徑向間隙應(yīng)（）設(shè)計值。A.大于B.等于C.小于D.無明確要求答案：A（防止運轉(zhuǎn)時摩擦）10.航空器電路維修中，截面積為2.5mm2的銅導線，其允許的最大工作電流是（）。A.10AB.15AC.20AD.25A答案：B（依據(jù)GJB1187A-2001《飛機電氣導線通用規(guī)范》）11.活塞發(fā)動機氣缸壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比D.氣缸工作容積與氣缸總?cè)莘e之比答案：A12.航空器輪胎更換時，同一輪軸上的輪胎（）。A.允許新舊混用B.必須同型號同磨損程度C.只需同品牌即可D.無特殊要求答案：B（保證兩側(cè)受力均衡）13.液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的預(yù)充氣壓力應(yīng)（）系統(tǒng)最低工作壓力的（）。A.等于，50%B.小于，80%C.大于，60%D.小于，50%答案：B（典型設(shè)計要求）14.航空儀表校驗時，氣壓高度表在標準大氣條件下，高度0m處的誤差應(yīng)不超過（）。A.±5mB.±10mC.±15mD.±20m答案：A（GJB2424-1995《飛機氣壓高度表通用規(guī)范》）15.航空器結(jié)構(gòu)膠接修理時，膠層固化溫度偏差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.±2℃B.±5℃C.±10℃D.±15℃答案：B（膠黏劑固化工藝要求）16.某型無人機舵機行程為±20mm，實測值為+21mm/-19mm，該舵機（）。A.合格B.需調(diào)整限位C.需更換D.允許超差1mm答案：B（行程偏差應(yīng)≤±1mm）17.航空發(fā)動機滑油壓力正常工作范圍是（）。A.0.1-0.3MPaB.0.3-0.6MPaC.0.6-1.0MPaD.1.0-1.5MPa答案：B（典型活塞/渦槳發(fā)動機參數(shù)）18.航空器氧氣系統(tǒng)氣密性檢查時，系統(tǒng)充壓至10MPa后，30分鐘內(nèi)壓力下降應(yīng)不超過（）。A.0.1MPaB.0.3MPaC.0.5MPaD.1.0MPa答案：A（GJB358-1987《飛機氧氣系統(tǒng)通用規(guī)范》）19.飛機起落架收放試驗中，收放時間超過設(shè)計值（）時需排查故障。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B（液壓系統(tǒng)效率要求）20.航空蓄電池電解液密度測量時，環(huán)境溫度為30℃，測得密度為1.25g/cm3，標準溫度（25℃）下的修正密度應(yīng)為（）。A.1.24g/cm3B.1.25g/cm3C.1.26g/cm3D.1.27g/cm3答案：C（溫度每升高1℃，密度減少0.0007g/cm3）21.航空器蒙皮切割修理時，切割邊緣與原結(jié)構(gòu)損傷區(qū)的最小距離應(yīng)為（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B（防止損傷擴展）22.某型發(fā)動機渦輪葉片出現(xiàn)長度為5mm的徑向裂紋，根據(jù)維修標準（）。A.允許修磨B.需補焊修復(fù)C.必須更換D.可表面強化處理答案：C（渦輪葉片裂紋不允許修復(fù)）23.航空器電路導線絕緣層損傷，裸露導體長度為8mm時（）。A.允許用絕緣膠帶纏繞B.需更換導線C.可用熱縮管修復(fù)D.無影響答案：B（裸露長度超過5mm需更換）24.液壓系統(tǒng)油液污染度等級為NAS16388級時，每100mL油液中大于15μm的顆粒數(shù)為（）。A.1600-3200B.3200-6400C.6400-12800D.12800-25600答案：B（NAS1638等級標準）25.航空器螺旋槳靜平衡檢查時，允許的最大不平衡力矩為（）。A.50g·cmB.100g·cmC.150g·cmD.200g·cm答案：B（小型活塞飛機標準）26.航空儀表校準用標準大氣壓力是（）。A.1013.25hPaB.1000hPaC.980hPaD.950hPa答案：A27.航空器結(jié)構(gòu)腐蝕等級中，“局部腐蝕深度超過基體厚度10%”屬于（）。A.輕微腐蝕B.中等腐蝕C.嚴重腐蝕D.毀滅性腐蝕答案：C（GJB5487-2005《飛機結(jié)構(gòu)腐蝕損傷評定》）28.某型直升機主旋翼槳葉揮舞限動塊間隙為3mm，標準值為2±0.5mm，該間隙（）。A.合格B.需調(diào)整墊片C.需更換限動塊D.允許超差1mm答案：B（間隙超出公差范圍）29.航空發(fā)動機啟動時，滑油壓力在（）秒內(nèi)未達到最低要求應(yīng)立即停車。A.5B.10C.15D.20答案：B（防止軸承干磨）30.航空器雷達罩損傷修理時，允許的最大穿透性損傷面積是（）。A.50cm2B.100cm2C.150cm2D.200cm2答案：A（電磁性能影響限制）二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.航空器機體結(jié)構(gòu)常見的損傷類型包括（）。A.裂紋B.變形C.腐蝕D.脫膠答案：ABCD2.航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要功能有（）。A.潤滑摩擦部件B.冷卻熱端部件C.清潔磨損顆粒D.密封軸承間隙答案：ABCD3.航空器液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象包括（）。A.壓力不足B.動作緩慢C.油液乳化D.管路振動答案：ABCD4.航空器鉚接修理時，需要重點檢查的項目有（）。A.鉚釘排列間距B.鉚接高度C.釘頭與蒙皮貼合度D.鉚釘材料匹配性答案：ABCD5.航空蓄電池使用維護中，禁止的操作有（）。A.過充電B.大電流放電C.電解液濺入眼睛未沖洗D.長期存放不充電答案：ABCD6.航空器電路維修時，導線連接的要求包括（）。A.接觸電阻小于0.005ΩB.絕緣層恢復(fù)后耐壓≥500VC.導線固定間距≤300mmD.不同規(guī)格導線可直接絞接答案：ABC（D項錯誤，需使用轉(zhuǎn)接端子）7.航空器氧氣系統(tǒng)維護中，需要檢查的項目有（）。A.氧氣純度（≥99.5%）B.減壓器工作壓力C.面罩氣密性D.系統(tǒng)接地電阻答案：ABC（D項非氧氣系統(tǒng)檢查項目）8.航空發(fā)動機渦輪葉片損傷形式包括（）。A.熱疲勞裂紋B.高溫氧化C.外來物撞擊D.涂層剝落答案：ABCD9.航空器輪胎維護中，需要檢查的內(nèi)容有（）。A.胎面磨損標記B.胎側(cè)裂紋長度C.氣壓是否符合標準D.輪輞變形情況答案：ABCD10.航空器結(jié)構(gòu)膠接修理前，表面處理的步驟包括（）。A.除油清洗B.機械打磨C.化學腐蝕D.干燥處理答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共20題）1.航空器蒙皮損傷修理時，補片材料必須與原蒙皮同材質(zhì)同厚度。（）答案：√（保證強度一致性）2.液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的主要作用是儲存壓力能和吸收壓力脈動。（）答案：√3.航空發(fā)動機滑油溫度過高時，可通過加大滑油散熱器通風量降低溫度。（）答案：√4.航空器電路中，熔斷器的額定電流應(yīng)大于電路最大工作電流。（）答案：×（應(yīng)略大于正常工作電流，起保護作用）5.活塞發(fā)動機氣缸壓縮壓力不足可能由氣門間隙過小導致。（）答案：√（氣門關(guān)閉不嚴）6.航空器氧氣系統(tǒng)中，減壓閥出口壓力應(yīng)低于系統(tǒng)工作壓力。（）答案：√（減壓作用）7.航空儀表校驗時，允許使用非標準大氣條件下的修正值。（）答案：√（需按規(guī)范修正）8.航空器鉚接時，鉚釘直徑應(yīng)不小于被連接材料總厚度的1.5倍。（）答案：√（GJB1878A規(guī)定）9.航空蓄電池電解液密度降低時，說明電池已放電。（）答案：√（放電時硫酸參與反應(yīng)，密度下降）10.航空器結(jié)構(gòu)腐蝕修理時，可使用普通砂紙打磨腐蝕產(chǎn)物。（）答案：×（需使用專用工具避免二次損傷）11.液壓系統(tǒng)油液污染度超標會導致伺服閥卡滯。（）答案：√（污染物堵塞閥口）12.航空發(fā)動機啟動失敗后，應(yīng)立即再次啟動。（）答案：×（需檢查故障原因，避免損壞起動機）13.航空器輪胎氣壓過高會導致接地面積減小，磨損加劇。（）答案：√14.航空器電路導線顏色標記中，紅色通常表示電源正極。（）答案：√（GJB1187A規(guī)定）15.航空儀表校準后，需在表頭粘貼校準標簽并記錄數(shù)據(jù)。（）答案：√（可追溯性要求）16.航空器蒙皮切割時，應(yīng)使用高速鋼刀具避免材料過熱。（）答案：×（應(yīng)使用硬質(zhì)合金或金剛石刀具）17.航空發(fā)動機滑油壓力過低可能由滑油泵磨損導致。（）答案：√（泵效率下降）18.航空器氧氣系統(tǒng)氣密性檢查時，可用肥皂水檢測泄漏點。（）答案：√（常用方法）19.活塞發(fā)動機點火提前角過大可能導致爆震。（）答案：√（燃燒過早）20.航空器結(jié)構(gòu)膠接修理時，膠層越厚強度越高。（）答案：×（膠層過厚易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，強度下降）四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述航空器機體結(jié)構(gòu)損傷的主要類型及修復(fù)原則。答案：主要類型包括：①裂紋（應(yīng)力集中或疲勞導致）；②變形（過載或碰撞引起）；③腐蝕（化學或電化學作用）；④脫膠（膠接界面失效）；⑤磨損（摩擦部件接觸）。修復(fù)原則：①恢復(fù)結(jié)構(gòu)強度（不低于原設(shè)計的90%）；②保持氣動外形（偏差≤0.5mm）；③符合維修手冊要求（使用指定材料和工藝）；④保證可檢測性（關(guān)鍵部位需留出探傷通道）；⑤控制修復(fù)成本（優(yōu)先采用局部修理）。2.列舉航空發(fā)動機滑油系統(tǒng)需重點檢查的5項內(nèi)容。答案：①滑油壓力（正常范圍0.3-0.6MPa）；②滑油溫度（不超過120℃）；③滑油消耗量（≤0.5L/h）；④滑油污染度（NAS1638≤7級）；⑤磁性堵塞物（金屬屑尺寸≤0.5mm，數(shù)量≤3個/次）；⑥油濾壓差（不超過0.1MPa）。（任選5項）3.說明航空器液壓系統(tǒng)壓力不足的常見原因及排查步驟。答案：常見原因：①液壓泵磨損（內(nèi)泄漏增大）；②溢流閥調(diào)定壓力過低；③管路泄漏（接頭松動或密封失效）；④油液不足（油箱液面低于最低標線）；⑤油濾堵塞（進油阻力增大）。排查步驟：①檢查油箱液面（補充至標準位）；②測試泵出口壓力（確認泵性能）；③檢查溢流閥壓力（調(diào)整至設(shè)計值）；④外觀檢查管路（查找泄漏點）；⑤更換油濾（測試壓差）；⑥拆檢泵和閥（測量磨損量）。4.簡述航空器鉚接修理中“邊距”和“行距”的定義及設(shè)計要求。答案：邊距：鉚釘中心到被連接材料邊緣的距離，一般為1.5-2倍鉚釘直徑（最小≥1.2d）。行距：相鄰兩排鉚釘中心的距離，一般為2-3倍鉚釘直徑（最小≥2d）。設(shè)計要求：邊距過小會導致材料撕裂，過大則浪費結(jié)構(gòu)空間；行距需保證連接強度均勻分布，避免應(yīng)力集中。5.說明航空蓄電池充電過程中的注意事項。答案：①充電前檢查電解液密度（1.26-1.28g/cm3）和液面（高于極板10-15mm）；②使用恒流充電（電流≤0.1C，C為容量）；③充電間需通風良好（防止氫氣積聚）；④充電時監(jiān)測單格電壓（達2.5V時轉(zhuǎn)浮充）；⑤避免過充電（電壓穩(wěn)定3小時不變）；⑥充電后清潔極柱（涂抹凡士林防腐蝕）；⑦使用專用充電機（防止電壓波動）。6.列舉航空器航電設(shè)備維修中防靜電的5項措施。答案：①維修人員佩戴防靜電腕帶（接地電阻1-10MΩ）；②工作區(qū)域鋪設(shè)防靜電地板（表面電阻≤1×10?Ω）；③使用防靜電工具（金屬部分接地）；④航電部件存放于防靜電袋（屏蔽電場）；⑤操作前釋放身體靜電（觸摸接地金屬）；⑥環(huán)境濕度控制在40%-60%（減少靜電產(chǎn)生）。（任選5項）五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某型戰(zhàn)斗機執(zhí)行任務(wù)后，地勤人員發(fā)現(xiàn)左主起落架艙門在收放過程中出現(xiàn)卡頓，最終無法完全閉合。請分析可能的