道路運輸公司管理制度一、總則

1.1制定目的與依據

為規(guī)范道路運輸公司經營管理活動，保障運輸生產安全，提升服務質量，維護公司與員工合法權益，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等國家法律法規(guī)及行業(yè)標準，結合公司實際情況，制定本制度。

1.2適用范圍

本制度適用于公司所屬各部門、全體從業(yè)人員（包括管理人員、駕駛員、維修人員、調度人員等）及所有運輸車輛、設施設備的管理活動。公司控股、參股企業(yè)及合作單位可參照執(zhí)行。

1.3基本原則

（1）安全第一、預防為主：將安全生產置于首位，建立風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，從源頭防范事故發(fā)生。

（2）合規(guī)經營、權責對等：嚴格遵守國家法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范，明確各部門、崗位的職責與權限，確保管理有據、責任可追溯。

（3）精細管理、持續(xù)改進：以標準化、流程化為核心，優(yōu)化運輸組織與資源配置，通過定期評估與反饋持續(xù)完善管理制度。

（4）以人為本、全員參與：保障從業(yè)人員合法權益，加強安全教育與技能培訓，鼓勵員工主動參與管理，形成全員共建的安全文化氛圍。

1.4管理目標

（1）安全生產：杜絕重大責任事故，力爭年度事故率、傷亡率較上一年度分別下降10%、15%；

（2）運營效率：車輛完好率達到95%以上，實載率提升至85%，運輸周轉成本降低8%；

（3）服務質量：客戶投訴率控制在0.5%以內，滿意度評分達到90分以上；

（4）合規(guī)經營：確保無重大違法違規(guī)行為，年檢、資質審核等合規(guī)事項通過率100%。

二、組織架構與職責

2.1公司組織架構

2.1.1部門設置

道路運輸公司根據業(yè)務需求設立核心部門，包括運營部、安全部、財務部、人力資源部和行政部。運營部負責運輸調度和車輛管理，確保日常運輸任務高效執(zhí)行。安全部專注于安全生產監(jiān)督和事故預防，定期開展安全培訓。財務部管理資金流動和成本控制，保障公司財務健康。人力資源部負責員工招聘、培訓和績效考核，維持團隊穩(wěn)定。行政部處理日常行政事務，如文檔管理和后勤支持。這些部門相互協(xié)作，形成完整的業(yè)務鏈條，覆蓋從車輛調度到客戶服務的全流程。

2.1.2管理層級

公司采用三級管理層級：董事會、總經理層和部門經理層。董事會負責戰(zhàn)略決策和重大事項審批，確保公司發(fā)展方向符合行業(yè)規(guī)范。總經理層由總經理和副總經理組成，負責日常運營管理和跨部門協(xié)調。部門經理層各司其職，如運營經理調度車輛，安全經理監(jiān)督合規(guī)性。層級間通過定期會議和信息共享保持溝通，避免決策延誤。例如，每月管理層會議討論運營數(shù)據，及時調整策略，確保各部門目標一致。

2.2部門職責

2.2.1運營部門職責

運營部是公司核心部門，主要職責包括運輸計劃制定、車輛調度和客戶服務協(xié)調。運輸計劃需根據客戶需求和車輛資源優(yōu)化路線，減少空駛率。車輛調度涉及駕駛員分配和車輛維護安排，確保車輛按時出勤。客戶服務協(xié)調處理投訴和反饋，提升滿意度。此外，運營部需監(jiān)控運輸數(shù)據，如運輸時間和成本，定期生成報告供管理層參考。例如，在高峰期，運營部調整班次以應對需求波動，保障運輸效率。

2.2.2安全管理部門職責

安全部以預防事故為核心，職責涵蓋安全檢查、風險管控和應急響應。安全檢查包括車輛定期檢測和駕駛員資質審核，確保符合國家法規(guī)。風險管控通過識別潛在隱患，如天氣變化或路線風險，制定預防措施。應急響應涉及事故處理流程，包括現(xiàn)場救援和事后調查，減少損失。安全部還組織安全培訓，提升員工安全意識。例如，每季度開展消防演練，增強團隊應對突發(fā)事件的能力。

2.2.3財務部門職責

財務部負責資金管理和成本控制，職責包括預算編制、賬務處理和財務分析。預算編制需結合運營計劃，合理分配資源。賬務處理涉及收支記錄和稅務申報，確保合規(guī)。財務分析通過數(shù)據評估公司績效，如利潤率和成本結構，為決策提供依據。財務部還監(jiān)督費用報銷，防止浪費。例如，在油價上漲時，財務部建議優(yōu)化燃料采購策略，降低運營成本。

2.2.4人力資源部門職責

人力資源部聚焦團隊建設，職責涵蓋招聘、培訓、績效和員工關系。招聘根據崗位需求篩選合適人才，如駕駛員需持有合法駕照。培訓包括新員工入職培訓和在職技能提升，確保員工能力達標。績效通過考核評估員工表現(xiàn)，與薪酬掛鉤。員工關系處理勞動糾紛和福利管理，維護工作環(huán)境。例如，人力資源部組織年度技能競賽，激發(fā)員工積極性，提高團隊凝聚力。

2.3崗位職責

2.3.1管理層崗位職責

管理層包括總經理、副總經理和部門經理，職責側重戰(zhàn)略執(zhí)行和團隊領導?？偨浝碡撠煿菊w運營，制定年度目標和政策。副總經理分管不同領域，如運營副總協(xié)調部門工作。部門經理管理具體事務，如運營經理調度車輛，安全經理監(jiān)督合規(guī)。管理層需定期匯報進展，確保目標實現(xiàn)。例如，總經理每季度審查部門報告，及時調整策略以應對市場變化。

2.3.2員工崗位職責

員工崗位涵蓋駕駛員、調度員、維修員等，職責明確且分工清晰。駕駛員負責安全駕駛和車輛檢查，遵守交通規(guī)則。調度員根據需求分配車輛，優(yōu)化路線。維修員執(zhí)行車輛保養(yǎng)和故障修復，確保車況良好。員工需遵守公司制度，如準時出勤和規(guī)范操作。例如，駕駛員每日檢查車輛安全，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，避免事故發(fā)生。

2.3.3特殊崗位職責

特殊崗位包括安全員、財務專員和培訓師，職責專業(yè)且關鍵。安全員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督，如檢查裝載合規(guī)性。財務專員處理賬務細節(jié)，如發(fā)票審核和報表生成。培訓師設計課程，提升員工技能。這些崗位需具備專業(yè)知識，如安全員需熟悉安全法規(guī)。例如，安全員在運輸前檢查貨物固定，防止途中移位，保障安全運輸。

三、車輛管理規(guī)范

3.1車輛準入管理

3.1.1資質審核

公司對新購入車輛實施嚴格的資質審核流程。采購部門需提供車輛生產廠家的合法資質證明，包括機動車整車出廠合格證、一致性證書等文件。安全部門負責審核車輛的型號是否符合國家最新排放標準和安全技術規(guī)范，重點核查車輛的結構參數(shù)、制動性能、轉向系統(tǒng)等關鍵指標。財務部門則對車輛購置成本進行評估，確保采購預算控制在合理范圍內。所有新購車輛必須通過第三方檢測機構的綜合性能檢測，取得《道路運輸車輛技術等級評定報告》后方可辦理入戶登記手續(xù)。

3.1.2登記建檔

車輛管理部門為每臺運營車輛建立獨立的技術檔案。檔案內容涵蓋車輛基本信息（車牌號、VIN碼、發(fā)動機號等）、購置發(fā)票、保險單據、檢測報告、維修記錄等關鍵文件。檔案實行電子化與紙質雙軌管理，電子檔案存儲在專用服務器中，紙質檔案保存在符合防火防潮要求的檔案柜內。檔案編號采用"年份+車型代碼+流水號"的規(guī)則，確保每臺車輛擁有唯一標識。當車輛發(fā)生過戶、報廢等狀態(tài)變更時，檔案信息需同步更新并標注變更時間及原因。

3.1.3保險管理

車輛保險實行"全險種覆蓋+動態(tài)調整"機制。所有運營車輛必須投保交強險、車損險、第三者責任險（保額不低于200萬元）、承運人責任險等法定保險。安全部門每季度審核保險有效期，提前30天通知財務部門續(xù)保。針對長途運輸車輛，額外投保道路危險貨物運輸承運人責任險。保險理賠實行專人負責制，事故發(fā)生后駕駛員需在24小時內向安全部門提交事故說明，理賠專員協(xié)助收集材料并跟進保險公司的定損理賠流程。

3.2車輛使用管理

3.2.1調度規(guī)則

運營調度中心采用"智能調度+人工復核"的雙軌制模式。調度系統(tǒng)根據運輸任務需求、車輛實時位置、駕駛員狀態(tài)等數(shù)據自動生成最優(yōu)調度方案。調度員需在方案執(zhí)行前進行人工復核，重點檢查車輛技術狀況、駕駛員資質匹配度、運輸路線風險等因素。特殊運輸任務（如冷鏈運輸、危險品運輸）需由調度主管簽字確認。調度指令通過車載終端和手機APP同步傳達至駕駛員，系統(tǒng)記錄指令下達時間及駕駛員簽收狀態(tài)。

3.2.2駕駛員管理

駕駛員實行"持證上崗+動態(tài)考核"制度。所有駕駛員必須持有與準駕車型相符的駕駛證，并通過公司組織的駕駛技能考核和安全知識測試。運營部門建立駕駛員電子檔案，記錄其從業(yè)資格證信息、安全培訓記錄、事故記錄等。駕駛員每日出車前需進行酒精檢測，檢測結果實時上傳至安全監(jiān)控平臺。連續(xù)駕駛超過4小時必須強制休息20分鐘，累計駕駛時間不得超過8小時。安全部門每月對駕駛員進行安全行為評估，評估結果與績效獎金直接掛鉤。

3.2.3裝載規(guī)范

裝載作業(yè)執(zhí)行"三檢制度"和"五不裝載"原則。裝車前檢查員需檢查車輛車廂清潔度、篷布完好性、鎖扣可靠性；裝車中監(jiān)督貨物裝載平衡，確保重量分布均勻；裝車后檢查貨物固定情況，使用專用綁帶固定超寬超高貨物。禁止裝載超限超重貨物、危險品混裝、人貨混裝等違規(guī)行為。冷藏運輸車輛裝載前需預冷車廂至規(guī)定溫度，并使用溫度監(jiān)測設備實時記錄車廂溫度。裝載完成后，駕駛員與貨主共同簽署《裝載確認單》，明確貨物數(shù)量、狀態(tài)及責任劃分。

3.2.4動態(tài)監(jiān)控

公司建立"衛(wèi)星定位+視頻監(jiān)控"的雙重監(jiān)控體系。所有運營車輛均安裝符合標準的北斗/GPS雙模定位終端，實時采集車輛位置、速度、行駛軌跡等數(shù)據。車載視頻監(jiān)控設備覆蓋駕駛室和車廂，駕駛員行為（如接打電話、吸煙）和貨物狀態(tài)（如移動、破損）均被記錄。監(jiān)控中心實行24小時值班制度，系統(tǒng)自動識別超速、疲勞駕駛、偏離路線等異常行為并發(fā)出預警。監(jiān)控數(shù)據保存期限不少于180天，安全部門定期抽查監(jiān)控錄像，評估駕駛員操作規(guī)范性。

3.3車輛維護管理

3.3.1日常檢查

駕駛員執(zhí)行"三檢四查"的日常檢查制度。出車前檢查制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、輪胎氣壓等關鍵部位；行駛中注意車輛異響、異味等異常情況；收車后清潔車輛并補充燃油、潤滑油。檢查項目包括：制動踏板自由行程、燈光信號系統(tǒng)、雨刮器工作狀態(tài)、安全帶完好性等。檢查結果記錄在《車輛日常檢查表》中，發(fā)現(xiàn)故障立即報修。安全部門每周抽查10%的檢查表，確保檢查記錄的真實性和完整性。

3.3.2定期保養(yǎng)

維護部門根據車輛行駛里程和時間制定分級保養(yǎng)計劃。一級保養(yǎng)每行駛5000公里或3個月進行，更換機油、機濾，檢查底盤緊固件；二級保養(yǎng)每行駛20000公里或6個月進行，包括制動系統(tǒng)檢查、變速箱油更換等項目；三級保養(yǎng)每行駛60000公里或12個月進行，全面解體發(fā)動機和變速箱。保養(yǎng)作業(yè)需在具備資質的維修企業(yè)進行，使用原廠配件或認證品牌配件。保養(yǎng)完成后，維修單位需出具《車輛維護竣工出廠合格證》，維護部門將保養(yǎng)信息錄入車輛檔案系統(tǒng)。

3.3.3維修管理

實行"報修審批+過程監(jiān)控"的維修管理流程。駕駛員發(fā)現(xiàn)故障后通過手機APP提交電子報修單，維修部門在30分鐘內響應并評估故障等級。一般故障由維修組長審批，重大故障需經技術經理簽字確認。維修過程中，維修工需填寫《維修作業(yè)單》，記錄更換配件名稱、規(guī)格、數(shù)量等信息。維修完成后，駕駛員試車確認故障排除并簽字驗收。維修費用實行分級審批：500元以下由維修組長審批，500-5000元由部門經理審批，超過5000元需總經理批準。

3.3.4技術檔案

維護部門建立車輛技術電子檔案系統(tǒng)。檔案內容包括：車輛技術等級評定報告、二級維護竣工記錄、維修記錄、配件更換記錄、故障診斷報告等。系統(tǒng)自動生成車輛維護周期提醒，確保按時完成保養(yǎng)計劃。技術檔案實行"一車一檔"管理，檔案編號與車輛牌照號綁定。當車輛轉售或報廢時，檔案需完整移交至公司檔案室保存，保存期限不少于車輛報廢后5年。安全部門每季度對檔案完整性進行專項審計，確保技術檔案與車輛實際狀況一致。

四、駕駛員管理制度

4.1駕駛員準入管理

4.1.1資質審核

公司建立駕駛員資質動態(tài)核查機制，應聘者需提供有效駕駛證、從業(yè)資格證及無重大交通事故記錄證明。人力資源部門通過公安交管平臺核驗駕駛證狀態(tài)，安全部門調取3年內駕駛行為檔案。應聘重型貨車駕駛員的，額外要求提供A2駕駛證及道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證。所有證件需在入職前完成原件核驗與復印件存檔，證件有效期不足6個月的需提前更新。

4.1.2培訓考核

新駕駛員需完成120學時崗前培訓，涵蓋交通法規(guī)、應急處理、車輛操作等模塊。培訓采用理論授課與模擬駕駛相結合的方式，理論考試80分以上方可進入實操環(huán)節(jié)。實操考核包括倒車入庫、緊急制動、貨物固定等12項必測科目，由安全總監(jiān)擔任主考官?？己送ㄟ^后簽訂《安全駕駛承諾書》，明確責任義務與違規(guī)后果。

4.1.3健康管理

實行駕駛員年度體檢制度，體檢項目包括視力、色覺、聽力、心血管功能等專項檢查。長途駕駛員每半年增加一次深度體檢，重點排查睡眠呼吸暫停綜合征等職業(yè)相關疾病。建立駕駛員健康檔案，記錄體檢報告、用藥史及既往病史。對服用可能影響駕駛安全的藥物（如鎮(zhèn)靜劑、降壓藥）的駕駛員，暫停安排長途運輸任務。

4.2日常行為規(guī)范

4.2.1作息管理

執(zhí)行"4小時強制休息"制度，調度系統(tǒng)實時監(jiān)控駕駛時長。連續(xù)駕駛達4小時自動觸發(fā)休息提醒，休息區(qū)停留時間不少于20分鐘。夜間運輸實行雙人輪駕制，兩班駕駛員交接需在監(jiān)控中心完成《交接班記錄表》。月度駕駛時長超過240小時的駕駛員，自動進入疲勞駕駛觀察期，期間暫停安排跨省線路。

4.2.2行為準則

駕駛員必須遵守"五不原則"：不接打手持電話、不吸煙、不飲食、不閑聊、不疲勞駕駛。車輛行駛中如需通訊，必須使用車載免提設備。運輸途中發(fā)現(xiàn)貨物異常（如移位、滲漏），立即停車處置并上報調度中心。通過收費站、擁堵路段時，保持車距不低于50米，嚴禁變道加塞。

4.2.3獎懲機制

設立"安全里程獎"，連續(xù)無事故行駛10萬公里獎勵5000元。年度內累計3次輕微違規(guī)（如未系安全帶）扣減當月績效10%；發(fā)生一般責任事故的，暫停駕駛資格3個月并重新培訓；造成重大交通事故的，立即解除勞動合同并追究法律責任。獎勵結果在公示欄張貼，違規(guī)行為記入個人檔案。

4.3職業(yè)發(fā)展保障

4.3.1晉升通道

建立駕駛員職業(yè)發(fā)展雙通道體系。技術通道設初級、中級、高級駕駛員三級晉升，每晉升一級需通過技能比武與理論考核。管理通道可晉升至調度員、安全員等崗位，需具備大專以上學歷并通過管理能力測評。晉升考核每年開展一次，考核結果與崗位津貼直接掛鉤，高級駕駛員崗位津貼可達基本工資的30%。

4.3.2技能提升

每季度組織專項技能培訓，內容包括新能源車輛操作、危險品運輸規(guī)范、極端天氣應對等。選派優(yōu)秀駕駛員參加省級技能競賽，獲獎者給予2000-5000元獎金。鼓勵考取更高等級駕駛證，獲得A1駕駛證的報銷培訓費用并發(fā)放一次性補貼。建立"師徒制"，由高級駕駛員帶教新入職人員，帶教成效納入師傅績效考核。

4.3.3關懷措施

為駕駛員提供定制化福利：每月發(fā)放交通補貼300元，高溫季節(jié)增加防暑降溫費；設立駕駛員家屬醫(yī)療互助基金，報銷直系親屬部分醫(yī)療費用；開通心理咨詢服務熱線，緩解工作壓力；每年組織一次免費體檢與療養(yǎng)活動。建立駕駛員家屬溝通群，定期推送安全行車提示與家庭關懷信息。

五、安全管理制度

5.1安全管理體系

5.1.1安全組織架構

公司設立安全管理委員會，由總經理擔任主任，各部門負責人為成員，每季度召開一次會議，審議安全政策和重大事項。委員會下設安全管理辦公室，配備專職安全員3名，負責日常安全監(jiān)督。安全員需具備5年以上運輸行業(yè)經驗，持有注冊安全工程師資格證。辦公室實行24小時值班制，處理突發(fā)事件。各部門設立安全聯(lián)絡員，如運營部指定一名調度員兼任，每周上報安全數(shù)據。組織架構采用扁平化管理，確保信息快速傳遞。例如，當發(fā)生交通事故時，安全員立即啟動應急響應，通知相關部門協(xié)同處理。

5.1.2安全責任制度

明確各級人員安全責任，簽訂《安全責任書》?？偨浝韺菊w安全負總責，部門經理對本部門安全負責，員工對崗位安全負責。責任書量化指標，如事故率控制在0.5%以下。實行安全績效掛鉤，部門安全指標完成情況與年終獎金直接關聯(lián)。例如，運營部連續(xù)三個月無事故，獎勵部門5000元；發(fā)生重大事故，扣減部門經理當月績效30%。責任追究機制明確，對失職行為進行通報批評或降級處理。安全部門每月核查責任落實情況，記錄在案。

5.1.3安全文化建設

公司倡導“安全第一、預防為主”的文化理念，通過多種活動強化意識。每月舉辦安全主題日，如“安全駕駛月”，組織駕駛員分享經驗。設立安全宣傳欄，張貼事故案例和警示標語。開展“安全標兵”評選，表彰表現(xiàn)突出的員工。文化融入日常，如晨會強調安全要點，班前會檢查防護裝備。員工參與安全提案，采納者給予獎勵，如提出防疲勞駕駛建議獎勵200元。文化氛圍營造，使安全成為自覺行為，減少人為失誤。

5.2安全培訓與教育

5.2.1新員工安全培訓

新入職員工需完成40學時安全培訓，包括理論學習和實操演練。理論課程涵蓋交通法規(guī)、公司安全制度和應急處理流程，采用視頻教學和案例分析。實操演練模擬事故現(xiàn)場，如車輛起火時的逃生演練。培訓后進行閉卷考試，80分以上合格。培訓記錄存入員工檔案，不合格者重新培訓。例如，新駕駛員學習貨物固定技巧，通過模擬車廂練習，確保掌握方法。培訓由安全部門主導，邀請外部專家授課，內容更新及時。

5.2.2定期安全演練

每半年組織一次全員安全演練，包括消防演練、交通事故救援和惡劣天氣應對。演練前制定詳細方案，明確角色分工和流程。消防演練模擬車輛起火，員工使用滅火器撲滅火源；事故救援演練模擬碰撞傷員處理，練習急救包扎。演練后評估效果，記錄不足并改進。例如，冬季演練冰雪路面剎車，駕駛員練習防滑技巧。演練視頻存檔，作為培訓素材，提高實戰(zhàn)能力。

5.2.3安全知識更新

建立安全知識庫，定期更新培訓內容。每年修訂安全手冊，融入新法規(guī)和行業(yè)標準，如最新交通處罰條例。組織安全知識競賽，鼓勵員工學習新知識。訂閱安全期刊，分享行業(yè)動態(tài)。例如，引入新能源車輛安全操作指南，組織專題講座。員工通過在線平臺學習，完成年度學時要求。知識更新確保培訓與時俱進，提升整體安全水平。

5.3安全檢查與隱患排查

5.3.1日常安全檢查

駕駛員每日出車前執(zhí)行“三查”制度：查車況、查證件、查貨物。車況包括輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)；證件包括駕駛證和保險單；貨物檢查裝載固定情況。檢查結果記錄在《安全檢查表》中，發(fā)現(xiàn)問題立即上報。安全員隨機抽查，每周覆蓋20%車輛。例如，發(fā)現(xiàn)輪胎磨損超標，立即更換并記錄。檢查流程標準化，使用移動APP上傳數(shù)據，便于追蹤。

5.3.2定期安全審計

每年由第三方機構進行一次全面安全審計，評估管理體系有效性。審計范圍包括安全制度執(zhí)行、培訓記錄和隱患整改情況。審計采用現(xiàn)場檢查和文件審核結合方式，如抽查維修記錄和事故報告。審計后出具報告，提出改進建議。例如，審計發(fā)現(xiàn)應急響應延遲，優(yōu)化流程縮短時間。公司根據審計結果調整安全策略，確保持續(xù)改進。

5.3.3隱患整改機制

建立隱患分級制度，一般隱患24小時內整改，重大隱患立即停工整改。安全員每日排查隱患，記錄在《隱患臺賬》中。整改責任到人，如運營部負責車輛隱患，安全部監(jiān)督落實。整改后復查驗收，確保問題解決。例如，發(fā)現(xiàn)車廂鎖扣松動，維修后測試牢固性。隱患數(shù)據匯總分析，預防類似問題發(fā)生。機制閉環(huán)管理，減少事故風險。

六、監(jiān)督考核與持續(xù)改進

6.1監(jiān)督機制

6.1.1內部監(jiān)督

公司建立三級內部監(jiān)督體系，由安全部牽頭，各部門協(xié)同執(zhí)行。一級監(jiān)督由部門負責人每日開展崗位巡查，重點檢查操作規(guī)范執(zhí)行情況；二級監(jiān)督由安全專員每周抽查，采用“四不兩直”方式（不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待、直奔基層、直插現(xiàn)場）；三級監(jiān)督由總經理每季度組織專項督查，覆蓋所有業(yè)務環(huán)節(jié)。監(jiān)督結果記錄在《日常監(jiān)督記錄表》中，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為即時糾正，情節(jié)嚴重者啟動問責程序。

6.1.2外部監(jiān)督

主動接受行業(yè)主管部門監(jiān)管，每月向交通運輸管理部門報送運營數(shù)據和安全報告。聘請第三方審計機構每半年開展合規(guī)性檢查，重點核查車輛技術檔案、駕駛員資質及保險有效性。設立客戶監(jiān)督熱線，24小時受理投訴與建議，對反饋問題48小時內響應并反饋處理結果。定期邀請客戶代表參與運輸流程體驗，收集改進意見。

6.1.3社會監(jiān)督

公開企業(yè)安全承諾書和服務質量標準，在公司官網及運輸場站顯著位置公示。與保險公司建立事故數(shù)據共享機制，定期分析保險理賠案例，識別管理漏洞。在重點運輸線路設置“社會監(jiān)督員”，由沿線商戶、社區(qū)代表擔任，定期收集運輸服務評價。年度發(fā)布《社會責任報告》，公開安全投入、事故率及環(huán)保措施等關鍵指標。

6.2考核體系

6.2.1定量指標

設立五類核心考核指標：安全指標（事故率、死亡率、隱患整改率）、效率指標（準點率、車輛周轉率）、質量指標（貨損率、客戶投訴率）、成本指標（百公里油耗、維修費用占比）、合規(guī)指標（年檢通過率、證照齊全率）。采用百分制計分，安全指標權重40%，效率指標25%，質量指標20%，成本指標10%，合規(guī)指標5%。季度考核結果與部門績效獎金直接掛鉤，年度考核優(yōu)秀者給予額外獎勵。

6.2.2定性評價

開展