第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)船員的安全培訓(xùn)考試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.船員在甲板作業(yè)時(shí)，以下哪種行為最符合《國(guó)際海上人命安全公約》關(guān)于系固物品的規(guī)定？

（）

A.將重物隨意堆放在甲板邊緣

B.使用不匹配的綁扎帶固定貨物

C.確保所有重物通過綁扎帶、鏈條等固定在甲板指定位置

D.僅對(duì)大型貨物進(jìn)行綁扎，小型貨物可忽略

2.船員在救生艇筏上發(fā)現(xiàn)人員暈倒，首先應(yīng)采取的措施是？

（）

A.立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇

B.將患者移至避風(fēng)處保暖

C.嘗試喚醒患者并評(píng)估其狀況

D.立即使用自動(dòng)體外除顫器（AED）

3.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），以下哪種排放是嚴(yán)格禁止的？

（）

A.將生活污水排入距離陸地3海里以外的海域

B.將機(jī)艙艙底水排入距離陸地12海里以外的海域

C.將壓載水排入符合排放標(biāo)準(zhǔn)的海域

D.將經(jīng)過處理的油渣排入距離陸地50海里以外的海域

4.船員發(fā)現(xiàn)船體出現(xiàn)小面積滲水，應(yīng)立即采取的措施是？

（）

A.等待船舶進(jìn)港后處理

B.使用堵漏材料臨時(shí)封堵滲漏點(diǎn)

C.立即通知船長(zhǎng)并報(bào)告滲水位置

D.嘗試通過增加壓載水提高吃水線以抵消滲水

5.在船舶消防演習(xí)中，以下哪種行為違反了安全規(guī)定？

（）

A.模擬使用滅火器撲滅模擬火源

B.在煙霧環(huán)境中使用手電筒照明

C.將消防通道堵塞以方便人員通行

D.檢查消防栓是否正常工作

6.船員在航行中遇到雷暴天氣，以下哪種操作最有助于降低船舶受損風(fēng)險(xiǎn)？

（）

A.將船舶停泊在淺水區(qū)以利用地形避雷

B.盡可能降低船舶速度以減少風(fēng)浪影響

C.將所有電子設(shè)備關(guān)閉以防止雷擊損壞

D.將船舶頂風(fēng)航行以減少浪高

7.根據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW），船員在緊急情況下應(yīng)具備的核心能力是？

（）

A.熟練操作所有船舶設(shè)備

B.具備基本的醫(yī)療急救知識(shí)

C.能夠獨(dú)立完成船舶日常維護(hù)

D.精通多國(guó)語(yǔ)言以應(yīng)對(duì)國(guó)際交流

8.船員在裝卸貨物時(shí)，以下哪種行為可能導(dǎo)致貨物移動(dòng)并引發(fā)事故？

（）

A.按照貨物特性選擇合適的綁扎方法

B.在貨物堆放過程中不斷檢查穩(wěn)定性

C.僅依靠貨物自身重量進(jìn)行固定

D.使用防滑墊增加貨物與甲板的摩擦力

9.船員在艙室進(jìn)行通風(fēng)操作時(shí)，應(yīng)注意什么？

（）

A.僅在天氣晴朗時(shí)進(jìn)行通風(fēng)

B.通風(fēng)前先關(guān)閉艙室所有閥門

C.通風(fēng)時(shí)保持艙室與外界氣壓平衡

D.通風(fēng)時(shí)間越長(zhǎng)越好以加速空氣流通

10.船員在發(fā)現(xiàn)海冰區(qū)域航行時(shí)，以下哪種做法最安全？

（）

A.盡可能提高航速以快速通過

B.減速慢航并保持與海冰安全距離

C.嘗試強(qiáng)行沖破海冰以開辟航道

D.將航向改為與海冰平行行駛

11.船員在處理溢油事故時(shí)，以下哪種材料最適用于吸收油污？

（）

A.干燥的沙子

B.布料或吸油氈

C.金屬屑

D.紙巾

12.船員在夜間航行時(shí)，以下哪種行為可能違反《國(guó)際海上避碰規(guī)則》？

（）

A.使用航行燈和信號(hào)燈

B.保持正規(guī)瞭望

C.在能見度不良時(shí)鳴放霧號(hào)

D.使用探照燈照射他船以提醒注意

13.船員在登離船時(shí)，以下哪種行為最符合安全規(guī)定？

（）

A.在船體晃動(dòng)時(shí)快速上下

B.使用登離船設(shè)備前檢查其狀態(tài)

C.在甲板上追逐嬉戲以增加趣味性

D.僅在天氣晴朗時(shí)登離船

14.船員在處理船用應(yīng)急電源時(shí)，應(yīng)注意什么？

（）

A.僅在主電源故障時(shí)使用應(yīng)急電源

B.定期檢查應(yīng)急電源的充電狀態(tài)

C.將應(yīng)急電源用于非應(yīng)急設(shè)備

D.在應(yīng)急電源工作時(shí)嘗試重啟主電源

15.船員在發(fā)現(xiàn)船員生病時(shí)，以下哪種做法最符合《國(guó)際衛(wèi)生條例》（IHR）要求？

（）

A.立即將患者隔離并報(bào)告船長(zhǎng)

B.嘗試自行用藥治療患者

C.將患者安排在公共區(qū)域休息

D.要求患者自行上岸就醫(yī)

16.船員在救生艇筏上求生時(shí)，以下哪種食物最優(yōu)先食用？

（）

A.水果

B.薯片

C.儲(chǔ)備餅干

D.肉類

17.船員在船舶碰撞事故后，以下哪種行為最有助于減少人員傷亡？

（）

A.立即棄船逃生

B.組織船員自救互救

C.著重保護(hù)船舶設(shè)備

D.等待救援人員到達(dá)

18.船員在維護(hù)救生設(shè)備時(shí)，以下哪種做法是錯(cuò)誤的？

（）

A.定期檢查救生衣的浮力材料

B.使用過期煙火信號(hào)彈

C.檢查救生艇筏的氣密性

D.清潔救生艇的劃槳

19.船員在處理船舶火災(zāi)時(shí)，以下哪種行為可能加劇火勢(shì)？

（）

A.使用合適的滅火器撲滅初期火災(zāi)

B.封鎖火災(zāi)艙室防止火勢(shì)蔓延

C.打開艙室通風(fēng)以降低溫度

D.組織船員撤離至安全區(qū)域

20.船員在穿越繁忙航道時(shí)，以下哪種做法最符合避碰規(guī)則？

（）

A.在狹窄航道突然改變航向

B.與他船保持安全距離

C.在他船前方強(qiáng)行橫越

D.僅依靠雷達(dá)判斷航行環(huán)境

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.船員在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，可能采取的應(yīng)對(duì)措施包括？

（）

A.調(diào)整航向避開風(fēng)浪中心

B.增加壓載水提高船舶穩(wěn)性

C.降低航速以減少風(fēng)浪影響

D.嘗試改變船首朝向以減小風(fēng)壓

22.船員在維護(hù)消防設(shè)備時(shí)，以下哪些屬于重點(diǎn)檢查內(nèi)容？

（）

A.滅火器的壓力表讀數(shù)

B.消防栓的水壓和噴頭狀態(tài)

C.消防通道的暢通情況

D.消防員應(yīng)急繩索的完好性

23.船員在處理溢油事故時(shí)，以下哪些行為有助于控制油污擴(kuò)散？

（）

A.使用圍油欄封鎖污染區(qū)域

B.向油污表面撒布分散劑

C.在油污下游設(shè)置吸油材料

D.調(diào)整船舶航向引導(dǎo)油污流向安全水域

24.船員在登離船時(shí)，以下哪些因素可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)？

（）

A.船體晃動(dòng)劇烈

B.登離船設(shè)備故障

C.天氣能見度良好

D.船員操作不當(dāng)

25.船員在救生艇筏上求生時(shí)，以下哪些物資屬于優(yōu)先保障對(duì)象？

（）

A.飲用水

B.食物

C.醫(yī)療用品

D.指示燈

26.船員在船舶碰撞事故后，以下哪些措施有助于減少人員傷亡？

（）

A.立即啟動(dòng)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備

B.組織船員撤離至安全區(qū)域

C.檢查并關(guān)閉受損艙室

D.著重保護(hù)船舶設(shè)備以減少損失

27.船員在維護(hù)救生設(shè)備時(shí)，以下哪些屬于常見錯(cuò)誤操作？

（）

A.使用過期煙火信號(hào)彈

B.未定期檢查救生衣浮力材料

C.清潔救生艇劃槳時(shí)使用油污

D.檢查救生艇筏的氣密性

28.船員在處理船舶火災(zāi)時(shí)，以下哪些行為可能加劇火勢(shì)？

（）

A.使用不匹配的滅火器撲救火災(zāi)

B.封鎖火災(zāi)艙室前未先滅火

C.打開艙室通風(fēng)以降低溫度

D.在煙霧環(huán)境中使用手機(jī)照明

29.船員在穿越繁忙航道時(shí)，以下哪些做法符合避碰規(guī)則？

（）

A.與他船保持安全距離

B.在狹窄航道提前發(fā)布信號(hào)

C.與他船交叉相遇時(shí)讓右

D.僅依靠雷達(dá)判斷航行環(huán)境

30.船員在處理船用應(yīng)急電源時(shí)，以下哪些行為可能導(dǎo)致設(shè)備損壞？

（）

A.在主電源工作時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)應(yīng)急電源

B.定期檢查應(yīng)急電源的充電狀態(tài)

C.將應(yīng)急電源用于非應(yīng)急設(shè)備

D.在應(yīng)急電源工作時(shí)嘗試重啟主電源

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.船員在甲板作業(yè)時(shí)，可以隨意堆放重物以方便后續(xù)操作。

（）

32.船員在救生艇筏上發(fā)現(xiàn)人員暈倒，應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

（）

33.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），所有生活污水都可以排入距離陸地3海里以外的海域。

（）

34.船員在艙室進(jìn)行通風(fēng)操作時(shí)，可以忽略艙室與外界氣壓平衡的問題。

（）

35.船員在發(fā)現(xiàn)海冰區(qū)域航行時(shí)，應(yīng)盡可能提高航速以快速通過。

（）

36.船員在處理溢油事故時(shí)，可以使用干燥的沙子吸收油污。

（）

37.船員在夜間航行時(shí)，可以僅依靠雷達(dá)判斷航行環(huán)境。

（）

38.船員在登離船時(shí)，可以在船體晃動(dòng)時(shí)快速上下。

（）

39.船員在維護(hù)救生設(shè)備時(shí)，可以忽略救生衣的浮力材料檢查。

（）

40.船員在處理船舶火災(zāi)時(shí)，可以打開艙室通風(fēng)以降低溫度。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.船員在甲板作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保所有重物通過________、________等固定在甲板指定位置。

42.船員在救生艇筏上發(fā)現(xiàn)人員暈倒，首先應(yīng)采取的措施是________并評(píng)估其狀況。

43.根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），將經(jīng)過處理的油渣排入距離陸地________海里以外的海域是允許的。

44.船員在艙室進(jìn)行通風(fēng)操作時(shí)，應(yīng)注意保持艙室與外界________平衡。

45.船員在發(fā)現(xiàn)海冰區(qū)域航行時(shí)，應(yīng)________慢航并保持與海冰安全距離。

46.船員在處理溢油事故時(shí)，最適用于吸收油污的材料是________或吸油氈。

47.船員在夜間航行時(shí)，應(yīng)使用________和________以符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。

48.船員在登離船時(shí)，應(yīng)使用登離船設(shè)備前________其狀態(tài)。

49.船員在維護(hù)救生設(shè)備時(shí)，應(yīng)定期檢查救生衣的________材料。

50.船員在處理船舶火災(zāi)時(shí)，應(yīng)________初期火災(zāi)以減少損失。

五、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分，共15分）

51.簡(jiǎn)述船員在航行中遇到雷暴天氣時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。

52.簡(jiǎn)述船員在登離船時(shí)可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施。

53.簡(jiǎn)述船員在處理船舶火災(zāi)時(shí)應(yīng)遵循的基本原則。

六、案例分析題（共1題，共25分）

某貨船在航行中遭遇海上大風(fēng)，船體劇烈搖晃，部分貨物因綁扎不牢固而移動(dòng)，導(dǎo)致甲板工作人員在貨物墜落時(shí)受傷。船員發(fā)現(xiàn)后立即采取以下措施：

1.對(duì)受傷船員進(jìn)行初步救治并報(bào)告船長(zhǎng)；

2.組織人員加固移動(dòng)的貨物；

3.停止航行并調(diào)整航向避開風(fēng)浪中心；

4.向附近船舶發(fā)出求救信號(hào)。

問題：

（1）分析本案例中可能導(dǎo)致貨物移動(dòng)的原因有哪些？

（2）船員在處理此類事件時(shí)應(yīng)采取哪些措施以減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失？

（3）總結(jié)本案例的教訓(xùn)及改進(jìn)建議。

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第V-2章關(guān)于系固物品的規(guī)定，所有重物必須通過綁扎帶、鏈條等固定在甲板指定位置，確保在船舶搖晃時(shí)不會(huì)移動(dòng)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，隨意堆放重物可能導(dǎo)致事故；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，必須使用匹配的綁扎帶；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，小型貨物同樣需要固定。

2.C

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》關(guān)于救生艇筏的操作指南，發(fā)現(xiàn)人員暈倒時(shí)應(yīng)首先嘗試喚醒患者并評(píng)估其狀況，判斷是否需要立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇或其他急救措施。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，未確認(rèn)狀況前不宜盲目施救；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，保暖適用于寒冷環(huán)境，而非暈倒場(chǎng)景；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，AED僅適用于心臟驟停患者，且需專業(yè)培訓(xùn)。

3.D

解析：根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則I第33條，油渣（Oil渣）嚴(yán)禁排放，即使經(jīng)過處理也不允許排放到海洋中。A、B、C選項(xiàng)均為允許的排放行為，但需符合相應(yīng)規(guī)定。

4.B

解析：根據(jù)船舶安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)船體出現(xiàn)小面積滲水時(shí)，應(yīng)立即使用堵漏材料臨時(shí)封堵滲漏點(diǎn)，防止情況惡化。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，等待進(jìn)港會(huì)延誤處理時(shí)機(jī)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，報(bào)告船長(zhǎng)是必要的，但不是首要措施；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，增加壓載水會(huì)進(jìn)一步加重船體負(fù)擔(dān)。

5.C

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》關(guān)于消防演習(xí)的規(guī)定，消防通道必須保持暢通，不得堵塞。A、B、D選項(xiàng)均為正確行為，而C選項(xiàng)違反了消防安全規(guī)定。

6.B

解析：根據(jù)船舶安全操作指南，在雷暴天氣中，降低船舶速度有助于減少風(fēng)浪影響，降低翻船風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，淺水區(qū)可能引發(fā)觸礁；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，電子設(shè)備應(yīng)采取防雷措施，而非關(guān)閉；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，頂風(fēng)航行可能增加風(fēng)壓。

7.B

解析：根據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW）的要求，船員在緊急情況下應(yīng)具備基本的醫(yī)療急救知識(shí)，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)疾病或受傷情況。A、C、D選項(xiàng)雖然也是船員應(yīng)具備的能力，但核心能力是急救知識(shí)。

8.C

解析：根據(jù)貨物裝卸安全操作規(guī)程，僅依靠貨物自身重量進(jìn)行固定是不安全的，貨物堆放過程中必須不斷檢查穩(wěn)定性，確保不會(huì)移動(dòng)。A、B、D選項(xiàng)均為正確的操作方法。

9.C

解析：根據(jù)船舶通風(fēng)操作規(guī)程，通風(fēng)時(shí)必須保持艙室與外界氣壓平衡，防止因氣壓差導(dǎo)致貨物移動(dòng)或人員受傷。A、B、D選項(xiàng)均違反了通風(fēng)安全原則。

10.B

解析：根據(jù)船舶航行安全指南，在海冰區(qū)域航行時(shí)，應(yīng)減速慢航并保持與海冰安全距離，避免碰撞。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，提高航速可能引發(fā)碰撞；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，強(qiáng)行沖破海冰風(fēng)險(xiǎn)極高；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，平行行駛可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

11.B

解析：根據(jù)溢油事故處理指南，布料或吸油氈是最適用于吸收油污的材料，可以快速控制油污擴(kuò)散。A、C、D選項(xiàng)效果較差或不可行。

12.D

解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，夜間航行時(shí)必須使用航行燈和信號(hào)燈，并保持正規(guī)瞭望。A、B、C選項(xiàng)均為正確行為，而D選項(xiàng)僅依靠雷達(dá)判斷環(huán)境違反了避碰規(guī)則。

13.B

解析：根據(jù)登離船安全操作規(guī)程，使用登離船設(shè)備前必須檢查其狀態(tài)，確保安全可靠。A、C、D選項(xiàng)均存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

14.A

解析：根據(jù)船用應(yīng)急電源使用規(guī)程，僅應(yīng)在主電源故障時(shí)使用應(yīng)急電源，否則可能損壞設(shè)備。B、C、D選項(xiàng)均為正確行為。

15.A

解析：根據(jù)《國(guó)際衛(wèi)生條例》（IHR），發(fā)現(xiàn)船員生病時(shí)應(yīng)立即隔離并報(bào)告船長(zhǎng)，以便采取防控措施。B、C、D選項(xiàng)違反了衛(wèi)生規(guī)定。

16.C

解析：根據(jù)救生艇筏求生指南，儲(chǔ)備餅干是最優(yōu)先食用的食物，可以提供持續(xù)能量。A、B、D選項(xiàng)雖然也是求生物資，但優(yōu)先級(jí)較低。

17.B

解析：根據(jù)船舶碰撞事故處理指南，組織船員自救互救是最有助于減少人員傷亡的措施。A、C、D選項(xiàng)雖然也是必要措施，但首要任務(wù)是人員自救。

18.B

解析：根據(jù)救生設(shè)備維護(hù)指南，煙火信號(hào)彈有使用期限，過期失效的應(yīng)立即更換。A、C、D選項(xiàng)均為正確操作。

19.C

解析：根據(jù)船舶火災(zāi)處理指南，在煙霧環(huán)境中打開艙室通風(fēng)可能助長(zhǎng)火勢(shì)蔓延。A、B、D選項(xiàng)均為正確行為。

20.B

解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，穿越繁忙航道時(shí)，與他船保持安全距離是基本要求。A、C、D選項(xiàng)均違反了避碰規(guī)則。

二、多選題

21.ABC

解析：根據(jù)船舶航行安全指南，在惡劣天氣中，應(yīng)調(diào)整航向避開風(fēng)浪中心、增加壓載水提高船舶穩(wěn)性、降低航速以減少風(fēng)浪影響。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，改變船首朝向可能增加風(fēng)壓。

22.ABCD

解析：根據(jù)消防設(shè)備維護(hù)指南，應(yīng)重點(diǎn)檢查滅火器的壓力表讀數(shù)、消防栓的水壓和噴頭狀態(tài)、消防通道的暢通情況、消防員應(yīng)急繩索的完好性。

23.AB

解析：根據(jù)溢油事故處理指南，使用圍油欄封鎖污染區(qū)域、向油污表面撒布分散劑有助于控制油污擴(kuò)散。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，吸油材料應(yīng)用于油污上游；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，調(diào)整航向可能將油污引向更敏感區(qū)域。

24.ABD

解析：根據(jù)登離船安全操作規(guī)程，船體晃動(dòng)劇烈、登離船設(shè)備故障、船員操作不當(dāng)均可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，能見度良好有助于安全操作。

25.ABC

解析：根據(jù)救生艇筏求生指南，飲用水、食物、醫(yī)療用品屬于優(yōu)先保障對(duì)象。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，指示燈雖然重要，但生存優(yōu)先級(jí)低于前三者。

26.ABC

解析：根據(jù)船舶碰撞事故處理指南，啟動(dòng)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、組織船員撤離至安全區(qū)域、檢查并關(guān)閉受損艙室均有助于減少人員傷亡。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，重點(diǎn)保護(hù)設(shè)備可能延誤救人時(shí)機(jī)。

27.ABC

解析：根據(jù)救生設(shè)備維護(hù)指南，使用過期煙火信號(hào)彈、未定期檢查救生衣浮力材料、清潔救生艇劃槳時(shí)使用油污均為常見錯(cuò)誤操作。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，檢查氣密性是必要維護(hù)。

28.AB

解析：根據(jù)船舶火災(zāi)處理指南，使用不匹配的滅火器撲救火災(zāi)、封鎖火災(zāi)艙室前未先滅火可能加劇火勢(shì)。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，通風(fēng)有助于降溫；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，手機(jī)可能產(chǎn)生火花，應(yīng)避免使用。

29.ABC

解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，與他船保持安全距離、在狹窄航道提前發(fā)布信號(hào)、交叉相遇時(shí)讓右均符合避碰規(guī)則。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，僅依靠雷達(dá)判斷環(huán)境違反了避碰規(guī)則。

30.AC

解析：根據(jù)船用應(yīng)急電源使用規(guī)程，與他船保持安全距離、交叉相遇時(shí)讓右均符合避碰規(guī)則。B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤，狹窄航道應(yīng)提前發(fā)布信號(hào)，應(yīng)急電源僅用于主電源故障。

三、判斷題

31.×

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》，船員在甲板作業(yè)時(shí)，必須確保所有重物通過綁扎帶、鏈條等固定在甲板指定位置，不得隨意堆放。

32.×

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》關(guān)于救生艇筏的操作指南，發(fā)現(xiàn)人員暈倒時(shí)應(yīng)首先嘗試喚醒患者并評(píng)估其狀況，判斷是否需要立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

33.×

解析：根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則IV第9條，生活污水只有在經(jīng)過有效處理且符合排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，才能排入距離陸地3海里以外的海域。

34.×

解析：根據(jù)船舶通風(fēng)操作規(guī)程，通風(fēng)時(shí)必須保持艙室與外界氣壓平衡，防止因氣壓差導(dǎo)致貨物移動(dòng)或人員受傷。

35.×

解析：根據(jù)船舶航行安全指南，在海冰區(qū)域航行時(shí)，應(yīng)減速慢航并保持與海冰安全距離，避免碰撞。

36.×

解析：根據(jù)溢油事故處理指南，使用干燥的沙子吸收油污效果較差，應(yīng)使用布料或吸油氈。

37.×

解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，夜間航行時(shí)必須使用航行燈和信號(hào)燈，并保持正規(guī)瞭望。

38.×

解析：根據(jù)登離船安全操作規(guī)程，船體晃動(dòng)時(shí)快速上下可能導(dǎo)致墜落或受傷，應(yīng)緩慢操作。

39.×

解析：根據(jù)救生設(shè)備維護(hù)指南，救生衣的浮力材料必須定期檢查，確保其有效性。

40.×

解析：根據(jù)船舶火災(zāi)處理指南，在煙霧環(huán)境中打開艙室通風(fēng)可能助長(zhǎng)火勢(shì)蔓延。

四、填空題

41.綁扎帶、鏈條

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》，所有重物必須通過綁扎帶、鏈條等固定在甲板指定位置。

42.嘗試喚醒患者

解析：根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》關(guān)于救生艇筏的操作指南，發(fā)現(xiàn)人員暈倒時(shí)應(yīng)首先嘗試喚醒患者并評(píng)估其狀況。

43.50

解析：根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則I第33條，油渣（Oil渣）嚴(yán)禁排放，即使經(jīng)過處理也不允許排放到海洋中，距離陸地50海里以外是允許排放其他油類物質(zhì)的安全距離。

44.氣壓

解析：根據(jù)船舶通風(fēng)操作規(guī)程，通風(fēng)時(shí)必須保持艙室與外界氣壓平衡。

45.減速慢航

解析：根據(jù)船舶航行安全指南，在海冰區(qū)域航行時(shí)，應(yīng)減速慢航并保持與海冰安全距離。

46.布料、吸油氈

解析：根據(jù)溢油事故處理指南，布料或吸油氈是最適用于吸收油污的材料。

47.航行燈、信號(hào)燈

解析：根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，夜間航行時(shí)必須使用航行燈和信號(hào)燈。

48.檢查

解析：根據(jù)登離船安全操作規(guī)程，使用登離船設(shè)備前必須檢查其狀態(tài)。

49.浮力

解析：根據(jù)救生設(shè)備維護(hù)指南，救生衣的浮力材料必須定期檢查，確保其有效性。

50.撲滅

解析：根據(jù)船舶火災(zāi)處理指南，初期火災(zāi)應(yīng)立即撲滅以減少損失。

五、簡(jiǎn)答題

51.簡(jiǎn)述船員在航行中遇到雷暴天氣時(shí)應(yīng)采