項(xiàng)目1直流電路檢測(cè)

任務(wù)二電阻檢測(cè)汽車電工電子

中國(guó)工信出版集團(tuán)·電子工業(yè)出版社職業(yè)教育汽車類專業(yè)核心課程系列教材《汽車電工電子》教材編寫組知識(shí)目標(biāo)：1.會(huì)敘述電阻的分類及特點(diǎn)；2.會(huì)敘述影響電阻阻值的因素；3.會(huì)熟練計(jì)算串聯(lián)、并聯(lián)及混聯(lián)純電阻電路的阻值；4.會(huì)依據(jù)色環(huán)判斷電阻的阻值；5.初步認(rèn)識(shí)電阻在汽車上的應(yīng)用（電位計(jì)、溫度傳感器、風(fēng)速的檔位的變換）。能力目標(biāo)：1.會(huì)熟練、規(guī)范使用萬用表測(cè)量電阻的阻值；2.在實(shí)車上指認(rèn)節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速器、冷卻液溫度傳感器、室外溫度傳感器等的位置、形狀并了解其本質(zhì)；3.會(huì)使用萬用表歐姆檔判斷電路的斷路、短路及通路三種狀態(tài)；4.會(huì)使用萬用表歐姆檔檢測(cè)并判斷溫度傳感器的好壞。情感目標(biāo)：1.初步內(nèi)化7S管理規(guī)范；2.養(yǎng)成認(rèn)真觀察的良好習(xí)慣和小組合作解決實(shí)際問題的意識(shí)。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)電阻檢測(cè)鞏固提升一輛雪佛蘭科魯茲轎車，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇高速常轉(zhuǎn)，懷疑冷卻液溫度傳感器及電路故障，你會(huì)檢修該電路嗎？任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升電阻任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升1.電阻的定義導(dǎo)體（導(dǎo)線、用電器、電子元件等）對(duì)電流的阻礙作用叫電阻，電阻有大小之分，常用字母R表示。電阻的單位是歐姆，簡(jiǎn)稱歐（Ω），電阻常用單位還有千歐（KΩ）、兆歐（MΩ）。1KΩ=103Ω,1MΩ=106Ω示。導(dǎo)體中電阻產(chǎn)生的原因是電子在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)與其它粒子產(chǎn)生碰撞而發(fā)熱造成的。導(dǎo)體中的電阻是客觀存在的，是導(dǎo)體的固有屬性，與加在其兩端的電壓沒有任何關(guān)系。一般來說，導(dǎo)體的溫度越高，阻值就越大。2.電阻作用電阻是電路元件中應(yīng)用最廣泛的一種。在電子設(shè)備中。約占元件總數(shù)的30%以上。其質(zhì)量的好壞對(duì)電路工作的穩(wěn)定性有極大影響。電阻在電路上的主要作用有分流、限流、分壓、偏置、濾波（與電容器組合使用）、阻抗匹配、將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能等。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升3.電阻大小的影響因素電阻是導(dǎo)體的固有屬性，它不隨電路中加在其兩端的電壓和通過的電流而改變。其阻值大小一般只隨導(dǎo)體的長(zhǎng)度、橫截面積、構(gòu)成材料和導(dǎo)體所處的環(huán)境溫度有關(guān)。導(dǎo)體阻值R與導(dǎo)體的長(zhǎng)度L成正比，與導(dǎo)體的橫截面積S成反比，與電阻率成正比不同材料電阻率不同，金屬的電阻率較小，稱之為導(dǎo)體；非金屬及金屬的氧化物的電阻率較大，稱之為絕緣體；而硅和鍺的電阻率介于導(dǎo)體與絕緣體之間，稱為半導(dǎo)體。如表1-5所示為常見材料在20℃時(shí)的電阻率。對(duì)于一般的導(dǎo)體來說，溫度越高，阻值越大；但對(duì)于負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻來說，溫度越高，阻值越小。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升5.電阻的標(biāo)識(shí)（1）色環(huán)標(biāo)識(shí)電阻器可以直接用文字標(biāo)識(shí)其阻值，但直接標(biāo)注的電阻，在新買來的時(shí)候，很容易識(shí)別規(guī)格?？墒窃谘b配電子產(chǎn)品的時(shí)候，必須考慮到為以后檢修的方便，把標(biāo)注面朝向易于看到的地方。所以在彎腳的時(shí)候，要特別注意。在手工裝配時(shí)，多這一道工序，不是什么大問題，但是自動(dòng)生產(chǎn)線上的機(jī)器沒有那么聰明。而且，電阻器元件越做越小，直接標(biāo)注的標(biāo)記難以看清。因此，國(guó)際上慣用“色環(huán)標(biāo)注法”，事實(shí)上，“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。有的是用4個(gè)色環(huán)表示，有的用5個(gè)。4環(huán)電阻，一般是碳膜電阻，用3個(gè)色環(huán)來表示阻值，用1個(gè)色環(huán)表示誤差。5環(huán)電阻一般是金屬膜電阻，為更好地表示精度，用4個(gè)色環(huán)表示阻值，另一個(gè)色環(huán)也是表示誤差。（2）貼片電阻標(biāo)識(shí)470（47Ω）；103（10KΩ）；224（220KΩ）

XXY(XX表示底數(shù)，Y表示指數(shù))。1R0（1.0Ω）R20（0.20Ω）5R1（5.1Ω）R007（7.0mΩ）

R表示小數(shù)點(diǎn)及位置。4m7(4.7mΩ)m表示小數(shù)點(diǎn)位置及毫歐姆。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升汽車以上的導(dǎo)體很多，比如導(dǎo)線、電機(jī)、燈泡、各種電磁閥，都可以使用萬用表歐姆檔測(cè)量導(dǎo)體的阻值，進(jìn)而判斷導(dǎo)線的通斷狀況及元器件的好壞。測(cè)量電阻的注意事項(xiàng)：要斷開外電路，不能帶電測(cè)量；對(duì)于指針式萬用表要選擇合適的量程；使用萬用表前要調(diào)零。三、串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)電阻阻值的計(jì)算任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升1.串聯(lián)電阻總阻值計(jì)算

電阻串聯(lián)相當(dāng)于增加了導(dǎo)體的長(zhǎng)度。2.并聯(lián)電阻總阻值計(jì)算電阻并聯(lián)相當(dāng)于增加了導(dǎo)體的橫截面積；如果兩個(gè)阻值相同，總阻值等于每一個(gè)阻值的一半；多個(gè)電阻并聯(lián)，總阻值比最小的阻值還小。三、串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)電阻阻值的計(jì)算任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升3.混聯(lián)【練習(xí)】請(qǐng)計(jì)算雪佛蘭科魯茲GMLAN從OBD接口6和14端子測(cè)量的電阻是多少？四、電阻在汽車上的應(yīng)用任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升汽車上有很多的溫度傳感器，比如：進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、中冷器溫度傳感器、空調(diào)系統(tǒng)的環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器表面溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器、動(dòng)力電池溫度采樣傳感器等，主要用來檢測(cè)和控制各個(gè)部件的溫度，具有廣泛的應(yīng)用。溫度傳感器的本質(zhì)為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,簡(jiǎn)稱NTC。它的特點(diǎn)是溫度越高，阻值越?。粶囟仍叫?，阻值越高。當(dāng)線路出現(xiàn)斷路時(shí)，表現(xiàn)為阻值最大，此時(shí)數(shù)據(jù)流呈現(xiàn)的溫度最低，為-42℃；當(dāng)線路出現(xiàn)短路時(shí)，表現(xiàn)為阻值最小，此時(shí)數(shù)據(jù)流呈現(xiàn)的溫度最高，為150℃左右。

一、實(shí)施條件實(shí)訓(xùn)工位6個(gè)，色環(huán)電阻若干，萬用表6塊，線束6條，轎車6輛，電子版科魯茲維修手冊(cè)。二、實(shí)施計(jì)劃1.給你若干個(gè)色環(huán)電阻，依據(jù)電阻的色環(huán)標(biāo)識(shí)計(jì)算電阻值并使用萬用表歐姆檔檢測(cè)驗(yàn)證。2.任選節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器或油門踏板位置傳感器，斷開插接器，改變位置，使用萬用表測(cè)量不同位置的電阻，得出電阻變化的規(guī)律。3.借助維修手冊(cè)，測(cè)量實(shí)車上的冷卻液溫度傳感器線束導(dǎo)線兩端端子及任一端對(duì)地的阻值并判斷線路是否斷路和短路故障。4.使用萬用表測(cè)量室溫下冷卻液溫度傳感器的阻值，并與維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)阻值對(duì)照，判斷溫度傳感器的阻值是否正常？任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升學(xué)生學(xué)習(xí)情況評(píng)價(jià)表考核項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分值學(xué)生自評(píng)20%小組互評(píng)30%教師評(píng)價(jià)50%小計(jì)

知識(shí)目標(biāo)電阻的分類及特點(diǎn)會(huì)敘述10

影響電阻器阻值的因素能完整敘述5

純電阻電路的阻值會(huì)熟練計(jì)算10

電阻的三種連接方式會(huì)敘述5

技能目標(biāo)依據(jù)色環(huán)標(biāo)識(shí)，計(jì)算色環(huán)電阻的阻值，并使用萬用表驗(yàn)證會(huì)識(shí)別、計(jì)算、驗(yàn)證15

會(huì)使用萬用表歐姆檔檢測(cè)節(jié)氣門、加速踏板及油門踏板位置傳感器的電阻變化會(huì)熟練、規(guī)范測(cè)量10

會(huì)實(shí)車檢測(cè)冷卻液溫度傳感器及其線路故障按照7S規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作15

素養(yǎng)目標(biāo)安全、規(guī)范操作有無不安全行為和隱患5

對(duì)問題的質(zhì)疑和創(chuàng)新性是否提出問題和創(chuàng)新性的思維和創(chuàng)新性舉動(dòng)

5

學(xué)習(xí)成功體驗(yàn)心理存在5

活動(dòng)參與積極主動(dòng)5

勞動(dòng)紀(jì)律嚴(yán)格遵守5

團(tuán)隊(duì)合作是否和諧5

總分100

教師簽名

：

年

月

日得分任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升上海大眾汽車點(diǎn)火開關(guān)的四種狀態(tài)現(xiàn)有一輛2013款科魯茲轎車不能起動(dòng)，懷疑為CAN網(wǎng)絡(luò)故障，你會(huì)根據(jù)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，初步檢測(cè)其故障點(diǎn)嗎？

任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升一、填空題1.導(dǎo)體中的電阻是客觀存在的，是導(dǎo)體的

屬性，與加在其兩端的

沒有任何關(guān)系。2.電阻在電路上的主要作用有分流、

、

、偏置、濾波（與電容器組合使用）、阻抗匹配、將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能等。3.固定電阻器包括碳膜電阻器、金屬膜電阻器、金屬氧化膜電阻器、

、貼片電阻、

。4.滑膜電阻器常用于節(jié)氣門位置傳感器、

、制動(dòng)踏板位置傳感器和

等。5.電阻阻值大小只隨導(dǎo)體的

、

、構(gòu)成材料和導(dǎo)體所處的環(huán)境溫度有關(guān)。6.對(duì)于負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻來說，溫度越高，阻值越

。7.對(duì)于溫度傳感器電路，如果出現(xiàn)斷路，則從診斷儀讀取的數(shù)值一般為

℃。8.對(duì)于溫度傳感器電路，如果出現(xiàn)短路，則從診斷儀讀取的數(shù)值一般為

℃。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升二、選擇題1.下列關(guān)于電阻測(cè)量說法錯(cuò)誤的是（

）A.要斷開外電路，不能帶電測(cè)量。

B.對(duì)于指針式萬用表要選擇合適的量程。C.使用萬用表前要凋零。

D.在外電路工作時(shí)進(jìn)行測(cè)量。2.使用萬用表的歐姆檔測(cè)量導(dǎo)體電阻時(shí)，如果兩手同時(shí)分別接觸兩表筆的金屬桿，則造成測(cè)量值（

）A.比真實(shí)值大

B.比真實(shí)值小C.與真實(shí)值相等

D.可能比真實(shí)值大，也可能小3.一根某種材料導(dǎo)線，用萬用表測(cè)得阻值為2Ω，對(duì)折后測(cè)得兩端的阻值為（

）Ω。A.0

B.0.5

C.1

D.44.某碳膜電阻兩端的電壓為2V時(shí),電阻為100Ω,當(dāng)電阻兩端的電壓升高到4V時(shí),電阻為（

）。A.400Ω

B.200ΩC.100Ω

D.50Ω任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)拓展學(xué)習(xí)總結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)鞏固提升5.兩個(gè)阻值相同的電阻器串聯(lián)后的等效電阻與并聯(lián)后的等效電阻之比是（

）

A.4∶1B.1∶4

C.1∶2D.2∶16.有一段16Ω的導(dǎo)線

把它們對(duì)折起來作為一