2025年天津中級經濟師考試（運輸經濟民航專業(yè)知識與實務）模擬試題及答案一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.民航運輸中，在一定時期內，為滿足一定運量需求所應具備的各類飛機的數(shù)量稱為（）。A.飛機生產率B.飛機利用率C.飛機數(shù)量計劃D.飛機可用率答案：C解析：飛機數(shù)量計劃是指在一定時期內，為滿足一定運量需求所應具備的各類飛機的數(shù)量。飛機生產率是指一定時間內，一定飛機數(shù)量所完成的周轉量等指標；飛機利用率反映飛機利用的程度；飛機可用率是指飛機處于可用狀態(tài)的比例。所以本題選C。2.航空運輸市場需求是（）。A.消費者需要的航空運輸服務量B.消費者愿意購買的航空運輸服務量C.消費者愿意并能夠購買的航空運輸服務量D.生產者愿意并能夠提供的航空運輸服務量答案：C解析：航空運輸市場需求是指消費者愿意并能夠購買的航空運輸服務量。僅僅有需要或者僅僅愿意購買但沒有支付能力都不能構成有效的市場需求。而生產者愿意并能夠提供的是市場供給。所以本題選C。3.某航班固定成本為30萬元，每個旅客的變動成本為200元，最多容納260名旅客。當航班旅客達到（）時，邊際成本等于平均成本。A.120人B.150人C.180人D.200人答案：B解析：設旅客數(shù)量為Q?？偝杀綯C=300000+200Q，平均成本AC=(300000+200Q)/Q=300000/Q+200，邊際成本MC=200（因為變動成本固定為200元/人，邊際成本就是變動成本）。令AC=MC，即300000/Q+200=200，解得Q=150人。所以本題選B。4.航空運輸貨物按其密度不同可分為重貨和輕貨，當貨物的毛重每千克體積（）6000立方厘米時為輕貨。A.大于B.小于C.等于D.不確定答案：A解析：當貨物的毛重每千克體積大于6000立方厘米時為輕貨；當貨物的毛重每千克體積小于或等于6000立方厘米時為重貨。所以本題選A。5.民航旅客國內運輸中，持嬰兒票的旅客（）。A.不享受免費行李額B.享受5千克免費行李額C.享受10千克免費行李額D.享受與成人相同的免費行李額答案：A解析：持嬰兒票的旅客不享受免費行李額。所以本題選A。6.下列不屬于航空運輸服務質量指標的是（）。A.航班正點率B.旅客投訴率C.貨物損失賠償率D.飛機利用率答案：D解析：航班正點率、旅客投訴率、貨物損失賠償率都屬于航空運輸服務質量指標。飛機利用率主要反映飛機的使用效率，不屬于服務質量指標范疇。所以本題選D。7.航線配船應遵循的基本原則是（）。A.以船型適應航線貨種和貨運量的需要B.船舶與港口條件相適應C.船舶與航線氣候條件相適應D.以上都是答案：D解析：航線配船應遵循以船型適應航線貨種和貨運量的需要、船舶與港口條件相適應、船舶與航線氣候條件相適應等基本原則。所以本題選D。8.航空運輸企業(yè)的營銷環(huán)境中，社會文化環(huán)境不包括（）。A.文化傳統(tǒng)B.宗教信仰C.人口數(shù)量D.價值觀念答案：C解析：社會文化環(huán)境包括文化傳統(tǒng)、宗教信仰、價值觀念等。人口數(shù)量屬于人口環(huán)境，不屬于社會文化環(huán)境。所以本題選C。9.航空運輸企業(yè)的成本性態(tài)分析中，變動成本不包括（）。A.航油成本B.機場起降費C.飛機折舊D.客艙服務費答案：C解析：航油成本、機場起降費、客艙服務費會隨著運輸業(yè)務量的變化而變化，屬于變動成本。飛機折舊是按照一定的方法和時間進行計提的，不隨業(yè)務量的變動而變動，屬于固定成本。所以本題選C。10.某機場的年旅客吞吐量為3000萬人次，其高峰小時旅客吞吐量占年旅客吞吐量的1.5%，則該機場的高峰小時旅客吞吐量為（）人次。A.45000B.50000C.55000D.60000答案：A解析：高峰小時旅客吞吐量=30000000×1.5%=45000人次。所以本題選A。二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.民航運輸?shù)奶攸c包括（）。A.速度快B.機動性大C.舒適安全D.建設周期短、投資少E.受天氣條件影響小答案：ABCD解析：民航運輸速度快、機動性大、舒適安全，且建設周期短、投資少。但民航運輸受天氣條件影響較大，所以E選項錯誤。本題選ABCD。2.影響航空運輸市場需求的主要因素有（）。A.經濟發(fā)展水平B.人口數(shù)量及結構C.消費者偏好D.運輸價格E.替代品的價格答案：ABCDE解析：經濟發(fā)展水平越高，對航空運輸?shù)男枨罂赡茉酱?；人口?shù)量及結構會影響航空運輸?shù)目驮?；消費者偏好不同對航空運輸?shù)男枨笠膊煌?；運輸價格直接影響消費者的購買決策；替代品（如鐵路、公路運輸?shù)龋┑膬r格變動也會影響航空運輸市場需求。所以本題選ABCDE。3.航空運輸貨物的計費重量可以是（）。A.實際毛重B.體積重量C.較高重量分界點的重量D.最低運費重量E.協(xié)商確定的重量答案：ABC解析：航空運輸貨物的計費重量通常取實際毛重、體積重量以及較高重量分界點的重量中的最大值。最低運費重量不是計費重量的確定方式；協(xié)商確定的重量一般不符合常規(guī)計費規(guī)則。所以本題選ABC。4.航空運輸企業(yè)的市場營銷策略包括（）。A.產品策略B.價格策略C.渠道策略D.促銷策略E.服務策略答案：ABCD解析：航空運輸企業(yè)的市場營銷策略包括產品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略。服務策略可包含在產品策略中，不屬于獨立的市場營銷策略分類。所以本題選ABCD。5.航空運輸服務質量的內涵包括（）。A.結果質量B.過程質量C.形象質量D.功能質量E.技術質量答案：AB解析：航空運輸服務質量的內涵包括結果質量和過程質量。形象質量、功能質量、技術質量等不是航空運輸服務質量內涵的標準分類。所以本題選AB。6.機場的主要設施包括（）。A.跑道B.滑行道C.停機坪D.候機樓E.導航設施答案：ABCDE解析：機場的主要設施包括跑道、滑行道、停機坪、候機樓以及導航設施等。跑道供飛機起降；滑行道用于飛機在機場內移動；停機坪供飛機停放；候機樓為旅客提供候機等服務；導航設施保障飛機的飛行安全。所以本題選ABCDE。7.航空運輸企業(yè)的成本控制措施有（）。A.優(yōu)化航線網絡B.提高飛機利用率C.降低航油消耗D.控制人工成本E.加強資產管理答案：ABCDE解析：優(yōu)化航線網絡可以提高運輸效率，降低成本；提高飛機利用率能增加產出，攤薄成本；降低航油消耗直接減少成本支出；控制人工成本可以降低企業(yè)的運營成本；加強資產管理能提高資產的使用效率，減少浪費和損失。所以本題選ABCDE。8.航空運輸市場細分的依據(jù)有（）。A.地理因素B.人口因素C.心理因素D.行為因素E.運輸距離因素答案：ABCD解析：航空運輸市場細分的依據(jù)包括地理因素（如不同地區(qū)的需求差異）、人口因素（如年齡、性別、收入等）、心理因素（如消費者的偏好、生活方式等）和行為因素（如購買頻率、忠誠度等）。運輸距離因素可包含在地理因素中，不是獨立的細分依據(jù)。所以本題選ABCD。9.民航旅客運輸中，以下情況可以變更客票的有（）。A.旅客要求改變航班B.旅客要求改變日期C.旅客要求改變艙位等級D.旅客要求改變航程E.旅客要求退票后重新購票答案：ABCD解析：旅客要求改變航班、日期、艙位等級、航程都屬于客票變更的范疇。而旅客要求退票后重新購票不屬于客票變更，而是先退票再重新購買新票。所以本題選ABCD。10.航空運輸貨物的包裝要求有（）。A.包裝應堅固完好B.包裝應適合貨物的特性C.包裝應符合運輸要求D.包裝應便于搬運和裝卸E.包裝應標明必要的標識答案：ABCDE解析：航空運輸貨物的包裝應堅固完好，以保證貨物在運輸過程中不受損壞；應適合貨物的特性，如易碎品需要特殊包裝；要符合運輸要求，確保飛行安全；便于搬運和裝卸，提高運輸效率；還應標明必要的標識，如易碎、防潮等標志。所以本題選ABCDE。三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）案例一某航空運輸企業(yè)經營A、B兩個城市之間的航線，該航線全年旅客運輸量為10萬人次，其中全價票旅客占60%，票價為1000元；折扣票旅客占40%，票價為600元。該航線全年固定成本為3000萬元，變動成本為每人次200元。1.該航線全年的運輸收入為（）萬元。A.7600B.8000C.8400D.9000答案：A解析：全價票旅客運輸量=10×60%=6萬人次，全價票收入=6×1000=6000萬元；折扣票旅客運輸量=10×40%=4萬人次，折扣票收入=4×600=2400萬元。全年運輸收入=6000+2400=7600萬元。所以本題選A。2.該航線全年的總成本為（）萬元。A.3200B.3400C.3600D.3800答案：B解析：固定成本為3000萬元，變動成本=10×200=200萬元，總成本=3000+200=3400萬元。所以本題選B。3.該航線的單位運輸成本為（）元/人次。A.300B.320C.340D.360答案：C解析：單位運輸成本=總成本÷運輸量=3400÷10=340元/人次。所以本題選C。4.該航線的利潤為（）萬元。A.4000B.4200C.4400D.4600答案：C解析：利潤=運輸收入-總成本=7600-3400=4200萬元。所以本題選C。案例二某機場為了提高服務質量，對旅客進行了滿意度調查。調查結果顯示，旅客對候機環(huán)境的滿意度為80%，對航班正點率的滿意度為70%，對服務人員態(tài)度的滿意度為75%，對餐飲服務的滿意度為60%。1.若該機場要重點改進的服務項目是（）。A.候機環(huán)境B.航班正點率C.服務人員態(tài)度D.餐飲服務答案：D解析：在各項滿意度中，餐飲服務的滿意度60%最低，所以該機場要重點改進的服務項目是餐飲服務。所以本題選D。2.假設該機場認為航班正點率和服務人員態(tài)度同等重要，候機環(huán)境重要性是航班正點率的1.5倍，餐飲服務重要性是航班正點率的0.8倍。采用加權平均法計算該機場的綜合滿意度約為（）。A.72%B.73%C.74%D.75%答案：B解析：設航班正點率和服務人員態(tài)度的權重都為1，則候機環(huán)境權重為1.5，餐飲服務權重為0.8?？倷嘀?1+1+1.5+0.8=4.3。綜合滿意度=(80%×1.5+70%×1+75%×1+60%×0.8)÷4.3≈73%。所以本題選B。3.為了提高航班正點率，該機場可以采取的措施有（）。A.加強氣象預報和監(jiān)控B.優(yōu)化機場跑道和滑行道的使用C.提高空管指揮效率D.增加航班數(shù)量E.加強與航空公司的溝通協(xié)調答案：ABCE解析：加強氣象預報和監(jiān)控可以提前做好應對惡劣天氣的準備，減少天氣對航班正點的影響；優(yōu)化機場跑道和滑行道的使用能提高飛機起降和滑行效率；提高空管指揮效率可保障航班有序運行；加強與航空公司的溝通協(xié)調有助于解決航班運行中的問題。而增加航班數(shù)量可能會導致機場運行更加繁忙，不利于提高正點率。所以本題選ABCE。4.若要提高餐飲服務滿意度，該機場可以（）。A.增加餐飲種類B.提高餐飲質量C.降低餐飲價格D.改善餐飲環(huán)境E.加強餐飲服務人員培訓答案：ABCDE解析：增加餐飲種類可以滿足不同旅客的口味需求；提高餐飲質量能讓旅客吃得更滿意；降低餐飲價格可以提高性價比；改善餐飲環(huán)境能提升就餐體驗；加強餐飲服務人員培訓可以提高服務水平。所以本題選ABCDE。案例三某航空運輸企業(yè)計劃開辟一條新航線，預計該航線的年固定成本為5000萬元，單位變動成本為1000元/人次，預計年旅客運輸量為8萬人次，票價為1500元/人次。1.該航線的保本運輸量為（）萬人次。A.8B.10C.12D.15答案：B解析：設保本運輸量為Q。根據(jù)保本點公式，固定成本=（票價-單位變動成本）×保本運輸量，即5000=(1500-1000)×Q，解得Q=10萬人次。所以本題選B。2.該航線預計的年利潤為（）萬元。A.1000B.1500C.2000D.2500答案：A解析：年運輸收入=8×1500=12000萬元，年變動成本=8×1000=8000萬元，年利潤=12000-8000-5000=1000萬元。所以本題選A。3.若要使該航線的年利潤達到2000萬元，在其他條件不變的情況下，票價