2025年無人機駕駛員職業(yè)技能考核試卷：無人機應急處理與事故調(diào)查試題考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項的字母填在括號內(nèi)）1.飛行中突然失去GPS信號，但圖傳和遙控信號正常，此時最優(yōu)先應采取的措施是？A.立即懸停觀察B.保持當前高度和方向繼續(xù)飛行C.立即執(zhí)行返航程序D.嘗試切換到RTK模式（若可用）2.無人機在飛行過程中遭遇突起的風暴，飛行員應首先關注什么？A.無人機相機的拍攝效果B.無人機的電量狀態(tài)C.無人機的姿態(tài)穩(wěn)定性和高度變化D.調(diào)整飛行路線避開風暴中心3.無人機在起飛滑跑過程中發(fā)生輪胎打滑，應采取的主要措施是？A.緊急剎車B.立即拉起油門增加動力C.稍微松開油門并輕柔轉向D.脫離跑道4.飛行中電池突然出現(xiàn)嚴重告警（如電壓急劇下降、煙霧），在安全條件下迫降時，優(yōu)先考慮的方向是？A.人流量大的廣場B.車輛稀少的空曠地帶C.水面D.建筑物頂樓5.發(fā)現(xiàn)無人機發(fā)生碰撞或嚴重故障導致無法正?？刂?，在確保自身安全的前提下，下一步最重要的工作是什么？A.嘗試使用備用遙控器B.立即對事故現(xiàn)場進行拍照C.檢查無人機關鍵部件（如電機、槳葉）是否受損D.向相關管理部門報告事故情況6.事故發(fā)生后，進行現(xiàn)場勘查的首要原則是？A.盡快恢復生產(chǎn)或飛行活動B.保護現(xiàn)場，收集證據(jù)C.確?，F(xiàn)場人員安全撤離D.調(diào)查事故責任方7.在填寫事故/事件初步報告時，以下哪項信息通常不是核心要素？A.事故發(fā)生的具體時間（精確到分鐘）B.無人機操作員的身份證號C.事故發(fā)生的大致位置（經(jīng)緯度或地址）D.事故的初步原因判斷8.分析一起因操作失誤導致的事故，關鍵步驟之一是？A.徹底否定操作員的個人責任B.回顧操作員在事發(fā)前的訓練記錄和資質C.詳細還原操作流程，識別關鍵錯誤節(jié)點D.直接認定設備存在設計缺陷9.無人機飛行中與鳥類發(fā)生碰撞，導致機體損傷，在事故報告中應重點記錄哪些信息？A.鳥類的大小、顏色和飛行方向B.事故發(fā)生時的風速和能見度C.無人機撞擊后的具體損壞部位和程度D.飛行員當時的情緒狀態(tài)10.對于一次因技術故障導致的事故，事故調(diào)查的重點應放在？A.操作員是否遵守了檢查程序B.設備的設計壽命和疲勞程度C.外部環(huán)境因素是否誘發(fā)故障D.事故造成的經(jīng)濟損失大小二、簡答題1.簡述無人機駕駛員在飛行前進行應急設備檢查的主要內(nèi)容和目的。2.當無人機在飛行中遇到信號丟失（LOS）但保持位置保持模式時，駕駛員應采取哪些檢查和處置步驟？3.飛行中發(fā)生設備嚴重故障迫降，著地后駕駛員應立即進行哪些檢查？4.簡述事故現(xiàn)場勘查中需要收集的主要物證類型及其意義。5.如何區(qū)分“緊急情況”和“一般事件”，并簡述兩者在報告和處置上的主要不同？三、案例分析題假設你是一名無人機駕駛員，正在進行一次跨區(qū)域測繪任務。在飛行途中，無人機突然出現(xiàn)失控警告，圖傳畫面劇烈抖動并逐漸中斷，同時遙控器接收信號強度極低。此時，你距離最近的安全降落點有大約1公里遠，且該區(qū)域有少量樹木和建筑，風力約3-4級。請描述你從發(fā)現(xiàn)異常到完成迫降的整個過程，包括采取的具體措施和考慮的因素。試卷答案一、選擇題1.C*解析思路：失去GPS信號但圖傳遙控正常，表明飛控可能已切換至RTK或視覺定位（若配置），或處于LOS模式但仍有短距回傳。此時最優(yōu)先的是確保飛行安全返回，執(zhí)行返航程序是標準應急流程。2.C*解析思路：突起風暴對無人機的結構、穩(wěn)定性和控制都構成嚴重威脅。優(yōu)先關注姿態(tài)和高度是為了防止失控墜毀，這是保障人員和設備安全的首要前提。電量、路線和拍攝效果相對次要。3.C*解析思路：起飛滑跑打滑說明地面摩擦力過大或推力不足。應稍微松開油門減少動力，同時輕柔轉向調(diào)整方向，以恢復對飛機的控制。緊急剎車可能導致打滑加劇或側滑，立即拉起油門可能使打滑更嚴重，脫離跑道則意味著放棄起飛。4.B*解析思路：嚴重電池告警意味著能量即將耗盡，必須在能量耗盡前迫降。選擇車輛稀少的空曠地帶是為了最大程度減少人員傷害和財產(chǎn)損失，符合緊急情況下的優(yōu)先處置原則。5.C*解析思路：確認無人機無法控制后，首要任務是檢查其關鍵部件受損情況，判斷是否還有危險（如著火、繼續(xù)旋轉的槳葉），以及能否被安全處理或拖走，這是確保現(xiàn)場安全和處理后續(xù)事宜的基礎。6.B*解析思路：保護現(xiàn)場、收集證據(jù)是事故調(diào)查的基石，目的是為了后續(xù)能夠客觀、準確地分析事故原因。其他選項雖然也重要，但保護現(xiàn)場是首要前提。7.B*解析思路：事故報告的核心要素是描述事故本身及其相關情況，如時間、地點、過程、初步原因等。操作員的身份證號屬于個人隱私信息，除非涉及法律追責，否則通常不在初步報告中作為核心要素。8.C*解析思路：分析人為因素導致的事故，關鍵在于還原實際操作過程，找出偏離標準程序或存在缺陷的環(huán)節(jié)。詳細還原操作流程有助于識別導致事故的具體錯誤行為或決策。9.C*解析思路：碰撞事故的報告重點應放在物理證據(jù)上。無人機損壞部位和程度是判斷事故嚴重性、責任以及保險理賠的直接依據(jù)。鳥類信息有助于全面了解情況，但不是核心物證。10.B*解析思路：技術故障導致的事故，其根源在于設備本身。因此，調(diào)查重點應放在設備的設計、制造、維護記錄、使用年限、負載情況等，以確定是否存在硬件或軟件缺陷。二、簡答題1.簡述無人機駕駛員在飛行前進行應急設備檢查的主要內(nèi)容和目的。*解析思路：檢查內(nèi)容包括備用遙控器、備用電池、應急工具包（如剪斷線、備用槳葉）、信號丟失后的應急返航/懸停功能指示燈或提示等。目的是確保在主設備發(fā)生故障時，應急設備可用，為執(zhí)行應急程序提供保障，最大限度減少損失。2.當無人機在飛行中遇到信號丟失（LOS）但保持位置保持模式時，駕駛員應采取哪些檢查和處置步驟？*解析思路：應立即檢查遙控器電池電量、天線連接、信號指示；嘗試切換回備降點模式或手動設置返航點；確認圖傳是否仍可接收（判斷是否為真LOS或飛控自持）；保持冷靜，根據(jù)剩余電量評估返航或懸停/迫降的可能性和安全區(qū)域；必要時與空管或地面人員溝通。3.飛行中發(fā)生設備嚴重故障迫降，著地后駕駛員應立即進行哪些檢查？*解析思路：應立即檢查無人機是否著火，如有火情立即滅火；檢查槳葉是否有嚴重損壞；檢查機體結構是否有明顯裂紋或變形；檢查關鍵電子模塊（如飛控、圖傳、IMU）是否有明顯外觀損壞；檢查是否仍有動力輸出（如電機）；評估現(xiàn)場環(huán)境安全，確認無繼續(xù)危險后方可離開。4.簡述事故現(xiàn)場勘查中需要收集的主要物證類型及其意義。*解析思路：主要物證包括：無人機受損部件（機身、槳葉、電機、傳感器、電池等）、碰撞物痕跡（如樹干、建筑物上的劃痕）、遺留的線纜或碎片、現(xiàn)場照片/視頻、相關設備日志（若可獲?。?、目擊者信息（若有）。這些物證的意義在于為事故原因分析提供客觀證據(jù)，幫助還原事故過程，判斷事故性質和責任。5.如何區(qū)分“緊急情況”和“一般事件”，并簡述兩者在報告和處置上的主要不同？*解析思路：緊急情況通常指可能導致人員傷亡、重大財產(chǎn)損失或環(huán)境嚴重污染，需要立即采取行動控制風險、搶救人員或防止損失擴大的情況（如失控墜毀、火災、撞人/撞物）。一般事件通常指未造成嚴重后果，或經(jīng)過初步處置即可恢復常態(tài)，風險可控的情況（如輕微碰撞、系統(tǒng)警告、返航降落）。處置上的主要不同：緊急情況需優(yōu)先確保安全，立即采取緊急措施，可能需要中斷原計劃、報警或尋求外部援助；一般事件可在確保安全的前提下，按照既定流程進行處理，報告要求相對簡化。三、案例分析題描述你從發(fā)現(xiàn)異常到完成迫降的整個過程，包括采取的具體措施和考慮的因素。*解析思路：首先，保持冷靜，迅速判斷是信號問題還是控制問題。確認是失控警告和信號極弱，屬于嚴重系統(tǒng)故障。立即降低飛行高度，遠離樹木和建筑，選擇開闊地帶作為迫降區(qū)域。檢查剩余電量，根據(jù)電量估算能完成多少次返航嘗試或懸停時間。啟動返航程序