第十一講金屬扣合法和焊接修復(fù)法機械設(shè)備維修學習目標1.熟悉金屬扣合法的工藝特點；2.熟悉焊接修復(fù)法的工藝特點；3.掌握金屬扣合法的工藝過程及應(yīng)用范圍；4.掌握焊接修復(fù)法的工藝過程及應(yīng)用范圍；5.培養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧的大局意識。重點1.金屬扣合法、焊接修復(fù)法的工藝特點；2.金屬扣合法和焊接修復(fù)法的工藝過程；3.金屬扣合法和焊接修復(fù)法的應(yīng)用范圍。難點1.金屬扣合法和焊接修復(fù)法的工藝過程。一、金屬扣合法定義：金屬扣合法是利用高強度合金材料制成的特殊聯(lián)接件以機械方式將損壞的機件重新牢固地聯(lián)接成一體，達到修復(fù)目的的工藝方法。它主要適用于大型鑄件裂紋或折斷部位的修復(fù)。分類：

1、強固扣合法

2、強密扣合法

3、優(yōu)級扣合法

4、熱扣合法二、焊接修復(fù)法零件的焊接修復(fù)

結(jié)合強度高；可以修復(fù)大部分金屬零件因各種原因（如磨損、缺損、斷裂、裂紋、凹坑等）引起的損壞；可局部修換，也能切割分解零件，用于校正形狀，對零件預(yù)熱和熱處理；修復(fù)質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高。成本低，靈活性大，多數(shù)工藝簡便易行，不受零件尺寸、形狀和場地以及修補層厚度的限制，便于野外搶修。

但焊接方法也有不足之處，主要是熱影響區(qū)大，容易產(chǎn)生焊接變形和應(yīng)力，以及裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。對于重要零件焊接后應(yīng)進行退火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。不宜修復(fù)較高精度、細長、薄殼類零件。焊接修復(fù)法的特點1、鋼制零件的焊修一般而言，鋼中含碳量越高、合金元素種類和數(shù)量越多，可焊性就越差。一般低碳鋼、中碳鋼、低合金鋼均有良好可焊性，焊修這些鋼制零件時，主要考慮焊修時的受熱變形問題。中碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼制件均經(jīng)過熱處理，硬度較高、精度要求也高，焊修時殘余應(yīng)力大，易產(chǎn)生裂紋、氣孔和變形，為保證精度要求，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2、鑄鐵零件的焊修鑄鐵可焊性差，焊修時主要存在以下幾個問題：（1）鑄鐵含碳量高，焊接時易產(chǎn)生白口，既脆又硬，焊后加工困難，而且容易產(chǎn)生裂紋；鑄鐵中磷、硫含量較高，也給焊接帶來一定困難。（2）焊接時，焊縫易產(chǎn)生氣孔或咬邊。（3）鑄鐵件原有氣孔、砂眼、縮松等缺陷也易造成焊接缺陷。（4）焊接時，如果工藝措施和保護方法不當，易造成鑄鐵件其它部位變形過大或電弧劃傷而使工件報廢。焊接分類鑄鐵件的焊修分為熱焊法和冷焊法。（1）熱焊法（2）冷焊法（3）加熱減應(yīng)焊3、有色金屬零件的焊修特點：導(dǎo)熱性好、線膨脹系數(shù)大、熔點低，高溫時脆性較大、強度低，很容易氧化，因此焊接比較復(fù)雜、困難，要求具有較高的操作技術(shù)，并采取必要的技術(shù)措施來保證焊修質(zhì)量。

焊修工藝要點如下：焊修時首先要做好的焊前準備，對焊絲和工件進行表面處理，并開出坡口。施焊時要對工件預(yù)熱，一般溫度為300~700℃，注意焊修速度，按照焊接規(guī)范進行操作，及時錘擊焊縫。氣焊時一般選擇中性焰，手工電弧焊則要考慮焊修方法。焊修后需要進行熱處理。4、釬焊修復(fù)法

定義：采用比基體金屬熔點低的金屬材料作釬料，將釬料放在焊件連接處，一同加熱到高于釬料熔點、低于基體金屬熔點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕基體金屬，填充接頭間隙并與基體金屬相互擴散實現(xiàn)連接焊件的焊接方法稱為釬焊。1、釬焊種類（1）硬釬焊（2）軟釬焊

2、特點及應(yīng)用3、應(yīng)用舉例例某機床導(dǎo)軌面產(chǎn)生劃傷和研傷，采用錫鉍合金釬焊，其工藝過程

5、堆焊

1．手工堆焊手工堆焊方法的工藝要點如下：

1）正確選用合適的焊條

2）防止堆焊層硬度不符合要求

3）提高堆焊效率

4）防止裂紋

2．自動堆焊（1）埋弧自動堆焊（2）振動電弧堆焊

第十二講熱噴涂修復(fù)法機械設(shè)備維修學習目標1.熟悉熱噴涂修復(fù)法的工藝特點；2.掌握熱噴涂修復(fù)法的工藝過程；3.掌握熱噴涂修復(fù)法的注意事項；4.掌握熱噴涂修復(fù)法的；5.弘揚勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時代風尚。重點1.熱噴涂修復(fù)法的工藝過程；2.熱噴涂修復(fù)法的注意事項；3.熱噴涂修復(fù)法的應(yīng)用范圍。難點1.熱噴涂修復(fù)法的工藝過程及實現(xiàn)手段。熱噴涂是用高速氣流將已被熱源熔化的粉末材料或線材吹成霧狀，噴射到事先準備好的零件表面上，形成一層覆蓋物的修復(fù)工藝。生產(chǎn)中多用來噴涂各種金屬材料，因而通常稱為金屬噴涂或金屬噴鍍。如果所用材料是鋼，則一般簡稱為噴鋼。非金屬材料如塑料、陶瓷等，也可以噴涂。一、概述二、熱噴涂修復(fù)法特點（1）適用材料廣，噴涂材料廣。（2）涂層的厚度不受嚴格限制，可以從幾十微米到幾毫米。（3）噴涂時工件表面溫度低（一般為70～80℃），不會引起零件變形和金相組織改變。（4）可賦予零件以某些特殊的表面性能，達到節(jié)約貴重材料、提高產(chǎn)品質(zhì)量、滿足多種工程技術(shù)和高新技術(shù)的需要。（5）設(shè)備不太復(fù)雜，工藝簡便，可在現(xiàn)場作業(yè)。（6）對失效零件修復(fù)的成本低、周期短、生產(chǎn)效率高。三、分類熱噴涂工藝過程四、常用熱噴涂的原理

1．電弧噴涂

如圖示噴涂時，送絲機構(gòu)3不斷地將兩根金屬絲向前輸送。兩根金屬絲進入導(dǎo)向嘴4內(nèi)以后彎曲，從導(dǎo)向嘴伸出來時就相互靠近。由于兩導(dǎo)向嘴分別與電源的正負極相連，在具有一定電位差的兩根金屬絲相互接觸短路后，電流產(chǎn)生的熱量將金屬絲熔化并產(chǎn)生電弧，電弧進一步熔化金屬絲。

1一金屬絲；2一電纜;3一送絲機構(gòu)；4一導(dǎo)向嘴；5一空氣噴嘴；6—工件熔化的金屬絲被從空氣噴嘴5噴出的0.5～0.6MPa的壓縮空氣吹成微粒，并以140～300m/s的速度撞擊到需噴涂的零件表面上。這樣，半塑性金屬顆粒以高速度撞擊變形并填塞在粗糙的零件表面上，就逐漸地形成覆蓋層。金屬絲不斷地向前輸送，同時不斷地被熔化，熔化的金屬又不斷地吹向工件表面，從而保證了噴涂過程的連續(xù)進行。電弧噴涂過程由下列四個循環(huán)階段組成：①兩電極接觸，鋼絲的尖端短路被熔化；②熔化的金屬絲被壓縮空氣吹斷，電流突然中斷，引起自感電勢并產(chǎn)生電??；③電弧熔化的金屬被吹散成為小顆粒；④電弧中斷。此后，兩電級再次接觸短路并重復(fù)前一循環(huán)。每循環(huán)的時間短，通常只有千分之幾秒。2．高頻電噴涂

高頻電噴涂件原理與電弧噴涂基本相同，只是鋼絲的熔化是靠高頻感應(yīng)實現(xiàn)。高頻電噴涂的噴頭由感應(yīng)器和電流集中器組成，感應(yīng)器4由高頻發(fā)電機供電，電流集中器3主要是用于保證鋼絲在不大的一段長度上熔化，鋼絲6由送絲輪7以一定的速度經(jīng)導(dǎo)筒8送進，壓縮空氣經(jīng)氣道5將電流集中器內(nèi)熔化的金屬噴向零件表面。1一被噴涂表面;2一氣體金屬流；3一電流集中器；4一感應(yīng)器;5一氣道；6一鋼絲；7一送絲輪；8一導(dǎo)筒

五、噴涂層的形成過程、結(jié)構(gòu)和性能（一）噴涂層的形成過程金屬絲或金屬粉末熔化后，被壓縮空氣吹成很小的微粒，這些微粒以140～300m/s的速度向工件表面，并與工件表面結(jié)合起來，后到的顆粒又與先到的顆粒結(jié)合，連續(xù)進行便逐形成了噴涂層。到達工件時，每個顆粒外包著一層氧化膜和氮化膜，對涂層的性能有嚴重的影響。高溫顆粒以高速撞擊到工件表面時，被撞扁而貼在工件表面上。此時，顆粒與工件表面之間有如下連接過程：(1)機械粘合：工件表面通常都要進行粗糙加工（例如噴砂、拉毛等），微粒既和工件金屬又和后到的微粒產(chǎn)生機械結(jié)合而形成覆蓋層。噴涂時微粒運動速度近似等于空氣流的速度，且微粒從噴槍口飛到工件表面的時間很短（不超過0.003s），金屬微粒不會劇烈地冷卻。(2)吸附：金屬顆粒撞擊到工件表面時，在兩接觸表面上，部分分子間距離極近，它們的相互吸引力能使顆粒吸附在工件表面上。且飛到工件表面的金屬微粒，由于撞擊變形，一些微粒表面的氧化膜可能破裂而裸露出純金屬，而會產(chǎn)生分子狀直接接觸。發(fā)生這種情況的前提是兩表面沒有油污、水汽等雜物。由此可知．金屬噴涂層的連接，既有機械結(jié)合，又有分子結(jié)合，以機械結(jié)合為主。（二）噴涂層的結(jié)構(gòu)和性能⑴噴涂層的結(jié)構(gòu)：金屬噴涂層不是熔合的而是由金屬小顆粒在塑性狀態(tài)下堆砌而成的，顆粒被撞擊成魚鱗狀，顆粒堆砌成的噴徐層形成孔隙，具有多孔性。電弧噴涂層的孔隙約占噴徐層體積的15％～20%，等離子噴涂層的孔隙率約占5％～10%。

噴涂距離增大，各種噴涂層的孔隙率都會增加；金屬顆粒受熱溫度越高，噴射速度－越大，氧化程度越輕，噴涂層的孔隙率越低。整個噴涂層由金屬顆粒、氧化物、氮化物和孔隙組成。

⑵噴涂層的性能①噴涂層硬度

噴涂層的硬度取決于噴涂材料和噴槍規(guī)范。一般為HB150～350左右。噴涂材料、噴射距離、壓縮空氣壓力和噴涂層厚度對涂層硬度都有影響。金屬噴涂層的硬度高于所用的金屬絲的硬度，這是因為金屬微粒噴射到零件表面上后迅冷卻而產(chǎn)生了淬火作用；后到的金屬微粒撞擊已經(jīng)堆積的微粒時，產(chǎn)生了冷作硬化作用；噴層中夾雜著氧化物。②噴涂層的耐磨性

噴涂層的多孔結(jié)構(gòu)有利于在零件表面上保持一層油膜。在正常的潤滑條件下，噴涂過的軸頸和軸瓦的摩擦系數(shù)較?。s為0.008)。噴涂層的較高硬度和較好的適油性能，使涂層具有較好的耐磨性。

但在干摩擦條件下，噴涂層的耐磨性則很差，會很快的磨損，所以那些在干摩擦條件下工作的零件，不應(yīng)用金屬噴涂法修復(fù)。③噴涂層對零件疲勞強度的影響

噴涂層對零件的疲勞強度影響不大，但噴涂前零件的表面準備及涂層內(nèi)存在的殘余拉應(yīng)力會對疲勞強度產(chǎn)生一定的影響。因此，在進行表面準備時，應(yīng)注意選擇對零件疲勞強度影響不大的表面粗糙方法。④噴涂層的機械強度

噴涂層的非金屬熔合型結(jié)構(gòu)使其本身的機械強度較低，各種鋼質(zhì)噴除層的抗拉強度極限為150～250MPa（等離子涂層的強度最高）。由于涂層的機械強度較低，在零件磨合期或干摩擦情況下，涂層的金屬易脫落。

六、噴涂工藝噴涂或噴焊修復(fù)零件的工藝過程均可分為：表面準備、噴涂及噴涂后加工。（一）零件噴涂前的準備零件噴涂前的準備包括：表面除油及除銹，表面加工和表面粗糙以及鍵槽和油孔的處理等。噴前表面加工的目的是除去零件表面的變性層，消除不均勻的磨損，恢復(fù)零件正確的幾何瞇，并保證噴涂層有一定的厚度。一般加工量為0.5一1.0mm。常用的表面粗糙法有：噴砂、拉毛及車螺紋。表面準備工作完成后，最好立即噴涂。待噴時間越長，工件表面層產(chǎn)生的氧化層越厚；附空氣中的水汽、灰塵越多，涂層的結(jié)合強度就越低。有資料表明，曲軸拉毛以后，停放2小噴涂，結(jié)合強度為11.9MPa，停放24h以后噴涂，結(jié)合強度降為9.2MPa.對不需噴涂的表面應(yīng)設(shè)法保護，以防噴涂金屬粘附。對較大表面可用薄鐵皮包扎，對槽、油孔可用木塞、碳棒等堵塞，使堵塞塊高出噴涂層約1.5mm，噴完加工后進行清理。（二）零件的噴涂零件噴涂規(guī)范是根據(jù)采用的噴涂設(shè)備、噴涂材料以及零件的結(jié)構(gòu)尺寸等確定。（三）涂后加工噴涂后要對噴涂層進行檢查，通常用螂頭輕輕敲擊，如果發(fā)現(xiàn)清脆的聲音，表示合格，反之聲音低啞，說明噴涂層與零件表面貼合的不緊密，應(yīng)除掉重噴。噴涂層加工，一般是先車后磨，而磨削時因砂輪易被噴涂層的小順粒堵塞，所以應(yīng)采用粗粒度軟砂輪（粒度36--46)。切削、磨削的進給量應(yīng)選的小些，切忌對噴涂層施加過大的壓力。熱噴涂在機械設(shè)備維修中的應(yīng)用熱噴涂技術(shù)在機械設(shè)備維修中應(yīng)用廣泛。1.對于大型復(fù)雜零件如機床主軸、曲軸、凸輪軸軸頸、電動機轉(zhuǎn)軸、機床導(dǎo)軌和溜板等，采用熱噴涂修復(fù)其磨損寸，既不產(chǎn)生變形又延長使用壽命；2.大型鑄件的缺陷，采用熱噴涂進行修復(fù)，加工后其強度和耐磨性可接近原有性能；3.在軸承上噴涂合金層，可代替鑄造的軸承合金層；4.在導(dǎo)軌上用氧快焰噴涂一層工程塑料，可提高導(dǎo)軌的耐磨性和減摩性；5.可以根據(jù)需要噴制防護層等。

第十三講電鍍修復(fù)法機械設(shè)備維修學習目標1.熟悉電鍍修復(fù)法的工藝特點；2.掌握電鍍修復(fù)法的工藝過程；3.掌握電鍍修復(fù)法的注意事項；4.掌握電鍍修復(fù)法的應(yīng)用范圍；5.培養(yǎng)精益求精、一絲不茍的工匠精神。重點1.電鍍修復(fù)法的工藝過程；2.電鍍修復(fù)法的注意事項；3.電鍍修復(fù)法的應(yīng)用范圍。難點

電鍍修復(fù)法的工作原理及工藝參數(shù)選擇。電鍍修復(fù)法

零件的電鍍修復(fù)法

零件的電鍍修復(fù)法

電鍍是利用電解的方法，使金屬或合金沉積在零件表面上形成金屬鍍層的工藝方法。電鍍修復(fù)法不僅可以用于修復(fù)失效零件的尺寸，而且可以提高零件表面的耐磨性、硬度和耐腐蝕性，以及其它用途等。因此，電鍍是修復(fù)機械零件的最有效方法之一，在機械設(shè)備維修領(lǐng)域中應(yīng)用非常廣泛。目前常用的電鍍修復(fù)法有鍍鉻、鍍鐵和電刷鍍技術(shù)等。鍍鉻層的特點:

鍍鉻層的特點是：硬度高（800～1000HV，高于滲碳鋼、滲氮鋼），摩擦因數(shù)?。殇摵丸T鐵的50%），耐磨性高（高于無鍍鉻層的2～50倍），導(dǎo)熱率比鋼和鑄鐵約高40%；具有較高的化學穩(wěn)定性，能長時間保持光澤，抗腐蝕性強；鍍鋁層與基體金屬有很高的結(jié)合強度。鍍鉻層的主要缺點是性脆，它只能承受均勻分布的載荷受沖擊易破裂。而且隨著鍍層厚度增加，鍍層強度、疲勞強度也隨之降低。鍍鉻層可分為平滑鍍鉻層和多孔性鍍鉻層兩類。平滑鍍鉻層具有很高的密實性和較高的反射能力，但其表面不易貯存潤滑油，一般用于修復(fù)無相對運動的配合零件尺寸，如鍛模、沖壓模、測量工具等。而多孔性鍍鉻層的表面形成無數(shù)網(wǎng)狀溝紋和點狀孔隙，能貯存足夠的潤滑油以改善摩擦條件，可修復(fù)具有相對運動的各種零件尺寸，如比壓大、溫度高、滑動速度大和潤滑不充分的零件、切削機床的主軸、鏜桿等。1.鍍鉻鍍鉻層的應(yīng)用范圍

鍍鉻層應(yīng)用廣泛?？捎脕硇迯?fù)零件尺寸和強化零件表面，如補償零件磨損失去的尺寸。但是，補償尺寸不宜過大，通常鍍鉻層厚度控制在0.3mm以內(nèi)為宜。鍍鉻層還可用來裝飾和防護表面。許多鋼制品表面鍍鉻，既可裝飾又可防腐蝕。此時鍍鉻層的厚度通常很小（幾微米）。但是，在鍍防腐裝飾性鉻層之前應(yīng)先鍍銅或鎳做底層。此外，鍍鉻層還有其它用途。例如在塑料和橡膠制品的壓模上鍍鉻，改善模具的脫模性能等。必須注意，由于鍍鋁電解液是強酸，其蒸氣毒性大，污染環(huán)境，勞動條件差，因此需采取有效措施加以防范。鍍鉻的一般工藝過程：

（1）鍍前表面處理

1）機械準備加工

2）絕緣處理

3）除去油脂和氧化膜（2）施鍍（3）鍍后檢查和處理此外，除應(yīng)用鍍鉻的一般工藝外，目前還采用了一些新的鍍鉻工藝，如快速鍍鉻、無槽鍍鉻、噴流鍍鉻、三價鉻鍍鉻、快速自調(diào)鍍鉻等。

按照電解液的溫度不同分為高溫鍍鐵和低溫鍍鐵。當電解液的溫度在90℃以上的鍍鐵工藝，稱之為高溫鍍鐵。所獲得的鍍層硬度不高，且與基體結(jié)合不可靠。在50℃以下至室溫的電解液中鍍鐵的工藝，稱之為低溫鍍鐵。目前一般均采用低溫鍍鐵。它具有可控制鍍層硬度（30～65HRC），提高耐磨性，沉積速度快（每小時0.60～1mm），鍍鐵層厚度可達2mm，成本低，污染小等優(yōu)點，因而是一種很有發(fā)展前途的修復(fù)工藝。鍍鐵層可用于修復(fù)在有潤滑的一般機械磨損條件下工作的動配合副的磨損表面、以及靜配合副的磨損表面，以恢復(fù)尺寸。當磨損量較大，又需耐腐蝕時，可用鍍鐵層做底層或中間層補償磨損的尺寸，然后再鍍耐腐蝕性好的鍍層。2.鍍鐵

在設(shè)備大修理過程中，經(jīng)常遇到大的殼體軸承松動現(xiàn)象。如果采用擴大鏜孔后鑲套法，費時費工；用軸承外環(huán)鍍鉻的方法，則給以后更換軸承帶來麻煩。若在現(xiàn)場利用零件建立一個臨時電鍍槽進行局部電鍍，即可直接修復(fù)孔的尺寸，如圖所示,對于長大的軸類零件，也可采用局部電鍍法直接修復(fù)軸上的局部軸頸尺寸。

3.局部電鍍圖局部電鍍槽的構(gòu)成1—純鎳陽極空心圈2—電解液3—被鍍箱體4—聚氯乙烯薄膜

5—泡沫塑料6—層壓板車7—千斤頂8—電源設(shè)備電刷鍍的工作原理

4.電刷鍍電刷鍍工作原理示意圖

（1）設(shè)備簡單，工藝靈活，操作簡便。（2）結(jié)合強度高，比槽鍍高，比噴涂更高。（3）沉積速度快，一般為槽鍍的5～50倍，輔助時間少，生產(chǎn)效率高。（4）工件加熱溫度低，通常小于70℃，不會引起變形和金相組織變化。（5）鍍層厚度可精確控制，鍍后一般不需機械加工，可直接使用。（6）操作安全，對環(huán)境污染小，不含毒品，儲運無防火要求。（7）適應(yīng)材料廣，常用金屬材料基本上都可用電刷鍍修復(fù)。電刷鍍技術(shù)的特點

（l）恢復(fù)磨損或超差零件的名義尺寸和幾何形狀。（2）修復(fù)零件的局部損傷。如劃傷、凹坑、腐蝕等，修補槽鍍?nèi)毕?。?）改善零件表面的性能。如提高耐磨性、做新件防護層、氧化處理、改善釬焊性、防滲碳、防氮化，做其它工藝的過渡層（如噴涂、高合金鋼槽鍍等）。（4）修復(fù)電氣元件。如印刷電路板、觸點、接頭、開關(guān)及微電子元件等。（5）用于去除零件表面部分金屬層。如刻字、去毛刺、動平衡去重等。（6）通常槽鍍難以完成的項目，如盲孔、超大件、難拆難運件等。（7）對文物和裝飾品進行維修或裝飾。電刷鍍的應(yīng)用范圍電刷鍍設(shè)備SDB-1型導(dǎo)電柄1—-陽極2—“O”型密封圈3—鎖緊螺母4—柄體5—尼龍手柄6—導(dǎo)電螺栓7—尾座8—電纜插頭（1）鍍前準備（2）電凈處理（3）活化處理

（4）鍍過渡層

（5）鍍工作層（6）鍍后檢查和處理電刷鍍工藝過程視頻:電刷鍍修復(fù)法

第十四講粘接修復(fù)法機械設(shè)備維修學習目標1.熟悉粘接修復(fù)法的工藝特點；2.掌握粘接修復(fù)法的工藝過程；3.掌握粘接修復(fù)法的注意事項；4.熟悉粘接修復(fù)法的應(yīng)用范圍；5.樹立細節(jié)決定成敗的意識。難點1.粘接修復(fù)法的工藝特點；2.粘接修復(fù)法的工藝過程；3.粘接修復(fù)法的注意事項。重點

粘接修復(fù)法的工藝過程及表面處理。粘接修復(fù)法定義：采用膠粘劑等對失效零件進行修補或聯(lián)接，以恢復(fù)零件使用功能的方法稱為膠粘修復(fù)法。近年來膠粘技術(shù)發(fā)展很快，在機電設(shè)備維修中已得到越來越廣泛的應(yīng)用。膠粘工藝的特點優(yōu)點：（1）膠粘力較強。（2）膠粘的工藝溫度不高，不會引起基體金屬金相組織的變化和熱變形，不會產(chǎn)生裂紋等缺陷。（3）膠粘時不破壞原件強度，不易產(chǎn)生局部應(yīng)力集中。（4）工藝簡便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場修復(fù)。（5）膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能，有的還具有隔熱、防潮、防震減震性能缺點：不耐高溫（一般只有150℃，最高300℃，無機膠除外）；抗沖擊、抗剝離、抗老化的性能差；膠粘強度不高（與焊接、鉚接比）；膠粘質(zhì)量的檢查較為困難膠粘方法熱熔膠粘法溶劑膠粘法膠粘劑膠粘法膠粘劑種類

有機合成膠是現(xiàn)代工程技術(shù)中主要采用的膠粘劑。其中，環(huán)氧樹脂膠粘劑對各種金屬材料和非金屬材料都具有較強的粘接能力，并具有良好的耐水性、耐有機溶劑性、耐酸堿與耐腐蝕性，收縮性小，電絕緣性能好，所以應(yīng)用最為廣泛。膠粘劑在使用時注意事項：

a.對AB組份的膠粘劑，在配比時，請按說明書的要求配比。

b.對AB組份的膠粘劑，使用前一定要充分攪拌均勻。不能留死角，否則不會固化。

c.被粘物一定要清洗干凈，不能有水份（除水下固化膠）。

d.為達到粘接強度高，被粘物盡量打磨，

e.粘接接頭設(shè)計的好壞，決定粘接強度高低。

f.膠粘劑使用時，一定要現(xiàn)配現(xiàn)用，切不可留置時間太長，如屬快速固化，一般不宜超過2分鐘。

g.如要強度高、固化快，可視其情況加熱，涂膠時，不宜太厚，一般以0.5mm為好，越厚粘接效果越差。

h.粘接物體時，最好施壓或用夾具固定。

i.為使強度更高，粘接后最好留置24小時。

j.單組份溶劑型或水劑型，使用時一定要攪拌均勻。

k.對溶劑型產(chǎn)品，涂膠后，一定要涼置到不大粘手為宜，再進行粘合。

注意事項：（1）選擇恰其所用的膠粘劑。（2）兼顧膠粘劑強度高和耐久性好的兩個方面。（3）不要使用超過貯存期和適用期的膠粘劑。（4）單組份膠如果分層、沉淀、使用前應(yīng)攪拌均勻。（5）多組份膠應(yīng)按規(guī)定比例調(diào)配混合均勻。（6）不要采用簡單的對接。（7）盡量采用搭接、斜接、套接、混合連接。（8）搭接長度不要太長。（9）膠粘層壓材料勿用搭接，而且斜接1膠粘劑的選用2接頭設(shè)計3表面處理4配膠5涂膠6晾置7固化8質(zhì)量檢驗9膠粘后的加工

膠粘工藝：膠粘接頭受力類型圖膠粘技術(shù)在設(shè)備修理中的應(yīng)用1、機床導(dǎo)軌磨損的修復(fù)2、零件動、靜配合磨損部位的修復(fù)3、零件裂紋和破損部位的修復(fù)4、填補鑄件的砂眼和氣孔5、用于聯(lián)接表面的密封堵漏和緊固防松6、用于聯(lián)接表面的防腐7、也可用于簡單零件膠粘組合成復(fù)雜零件，以代替鑄造、焊接等，從而縮短加工周期8、用環(huán)氧樹脂膠代替錫焊、點焊，省錫節(jié)電膠粘技術(shù)的應(yīng)用實例

a)膠粘鋼導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌板b)膠粘摩擦片c)膠粘鑲套和蝸輪齒圈

d)膠粘撥叉支承孔e)修補氣缸破裂孔f)填補鑄造缺陷

第十五講刮研修復(fù)法機械設(shè)備維修學習目標1.熟悉刮研修復(fù)法的工藝特點；2.熟悉刮研修復(fù)法的應(yīng)用范圍；3.掌握刮研工具和檢測器具的使用方法；4.掌握刮研的工藝方法及過程。5.培養(yǎng)堅持不解、久久為功的優(yōu)良品質(zhì)。重點1.刮研修復(fù)的特點；2.刮研工具和檢測器具的使用；3.刮研的工藝過程。難點1.刮研工具和檢測器具的使用；2.研點數(shù)檢測方法。刮研修復(fù)效果圖

導(dǎo)軌的刮研修復(fù)刮研修復(fù)法刮研技術(shù)刮研是利用刮刀、基準表面、測量工具和顯示劑，以手工操作的方式，邊研點邊測量，邊刮研加工，使工件達到工藝上規(guī)定的尺寸、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的一項精加工工序。由于使用的工具簡單，通用性比較強，加工余量少，而達到的精度非常高，因此廣泛地應(yīng)用在機器和工具的制造及機械設(shè)備的修理工作中。對于尚未具備導(dǎo)軌磨床的工廠，對機床導(dǎo)軌的精加工或?qū)Υ笮秃途軝C床導(dǎo)軌的修理時，刮研仍是一種重要的修復(fù)手段。

一、刮研技術(shù)

二、刮研技術(shù)具有以下一些優(yōu)點：

1.可以按照實際使用要求將導(dǎo)軌或工件平面的幾何形狀刮成中凹或中凸等各種特殊形狀，以解決機械加工不易解決的問題，消除由一般機械加工所遺留的誤差。

2.刮研是手工作業(yè)，不受工件形狀、尺寸和位置的限制。

3.刮研中切削力小，產(chǎn)生熱量小，不易引起工件受力變形和熱變形。

4．刮研表面接觸點分布均勻，接觸精度高，如采用寬刮法還可以形成油楔，潤滑性好，耐磨性高。

5．手工刮研掉的金屬層可以小到幾微米以下，能夠達到很高的精度要求。三、刮研工具和檢測器具刮刀、平尺、角尺、平板、角度墊鐵、檢驗棒、檢驗橋板、水平儀、光學平直儀（自準直儀）、塞尺和各種量具1、常用的幾種平面刮刀

a.手動刮刀

b.挺刮刀

c.精刮刀

d.鉤頭刮刀2、曲面刮刀

a.三角刮刀

b.半圓頭刮刀

c.蛇頭刮刀3、常用的顯示劑。①紅丹粉：有兩種。一種是氧化鉛，呈紅色；一種是氧化鐵，呈紫紅色。一般用20#，30#機油調(diào)和，不要太稀，否則在研點時造成點子模糊不清。②普魯士藍油：是用普魯士藍粉與蓖麻子油調(diào)和而成，用于有色金屬研點。③松節(jié)油：用于平板精刮。④油彩：油黑或圓珠筆油。常用于精密軸承精刮。⑤煙黑油：煙黑與機油調(diào)和使用。用于鉛金屬。⑥酒精：作校對平板時用。涂于超級平板上，研出的點子精細而發(fā)光。四、平面刮研（一）刮研前的準備工作.

刮研前，工件應(yīng)平穩(wěn)放置，防止刮研時工件移動或變形。刮研小工件時，可用虎鉗或輔助夾具夾持。待刮研工件應(yīng)先去除毛刺和表面油污，銳邊倒角，去掉鑄件上的殘砂，防止刮研過程中傷手和拖研時拉毛工件表面。（二）刮研的工藝過程1.粗刮2.細刮3.精刮4.刮花

第十六講內(nèi)孔及機床導(dǎo)軌的刮研機械設(shè)備維修學習目標1.掌握平面與內(nèi)孔的刮研工藝；2.掌握平面與內(nèi)孔的刮研注意事項；3.掌握機床導(dǎo)軌的刮研工藝；4.掌握機床導(dǎo)軌的刮研注意事項；5.培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、擔當盡責的職業(yè)精神。重點1.平面與內(nèi)孔的刮研工藝及注意事項；2.機床導(dǎo)軌的刮研工藝及注意事項。難點內(nèi)孔及機床導(dǎo)軌的刮研工藝。內(nèi)孔刮研1.內(nèi)孔刮研的方法如圖a所示，為一種內(nèi)孔刮研方法。右手握刀柄，左手用四指橫握刀身。刮研時右手作半圓轉(zhuǎn)動，左手順著內(nèi)孔方向作后拉或前推刀桿的螺旋運動。另一種刮研內(nèi)孔的方法如圖b示。刮刀柄擱在右手臂上，雙手握住刀身。刮研時左右手的動作與前一種方法一樣。內(nèi)孔刮研方法

機床導(dǎo)軌是機床移動部件的基準。機床有不少幾何精度檢驗的測量基準是導(dǎo)軌。機床導(dǎo)軌的精度直接影響到被加工零件的幾何精度和相互位置精度。機床導(dǎo)軌的修理是機床修理工作中最重要的內(nèi)容之一，其目的是恢復(fù)或提高導(dǎo)軌的精度。未經(jīng)淬硬處理的機床導(dǎo)軌，如果磨損、拉毛、咬傷程度不嚴重，可以采用刮研修復(fù)法進行修理。一般具備有導(dǎo)軌磨床的大中型企業(yè)，對于與“基準導(dǎo)軌”相配合的零件（如工作臺、溜板、滑座等）導(dǎo)軌面以及特殊形狀導(dǎo)軌面的修理通常也不采用精磨法，而是采用傳統(tǒng)的刮研法。

機床導(dǎo)軌的刮研

機床導(dǎo)軌隨著各自運動部件形式的不同，而構(gòu)成各種相互關(guān)聯(lián)的導(dǎo)軌副。它們除自身有較高的形狀精度要求外，相互之間還有一定的位置精度要求，修理時就要求有正確的刮研順序。一般可按以下方法確定：

1．先刮與傳動部件有關(guān)聯(lián)的導(dǎo)軌，后刮無關(guān)聯(lián)的導(dǎo)軌。

2.先刮形狀復(fù)雜（控制自由度較多）的導(dǎo)軌，后刮簡單的導(dǎo)軌。

3．先刮長的或面積大的導(dǎo)軌，后刮短的或面積小的導(dǎo)軌。

4．先刮研施工困難的導(dǎo)軌，后利容易施工的導(dǎo)軌。對于兩件配刮時，一般先刮大工件，配刮小工件；先刮剛度好的，配刮剛度較差的；先刮長導(dǎo)軌，后刮短導(dǎo)軌。要按達到精度穩(wěn)定，搬動容易，節(jié)省工時等因素來確定順序。一、導(dǎo)軌刮研順序的確定要求有適宜的工作環(huán)境刮研前機床床身要安置好機床部件的重量對導(dǎo)軌精度有影響導(dǎo)軌磨損嚴重或有深傷痕的應(yīng)預(yù)先加工

5.刮研工具與檢測器具要準備好二、導(dǎo)軌刮研的注意事項

導(dǎo)軌刮研一般分為粗刮、細刮和精刮幾個步驟，并依次進行。導(dǎo)軌的刮研工藝過程大致如下：

1．首先修復(fù)機床部件移動的“基準導(dǎo)軌”。該導(dǎo)軌通常比沿其表面移動的部件導(dǎo)軌長，例如床身導(dǎo)軌、滑座溜板的上導(dǎo)軌、橫梁的前導(dǎo)軌和立柱導(dǎo)軌等。

2．V—平面導(dǎo)軌副，應(yīng)先修刮V形導(dǎo)軌，再修刮平面導(dǎo)軌。

三、導(dǎo)軌的刮研工藝3．雙V形、雙平面（矩形）等相同形式的組合導(dǎo)軌，應(yīng)先修刮磨損量較小的那條導(dǎo)軌。

4．修刮導(dǎo)軌時，如果該部件上有不能調(diào)整的基準孔（如絲杠、螺母、工作臺、主軸等裝配基準孔等），應(yīng)先修整基準孔后，再根據(jù)基準孔來修刮導(dǎo)軌。

5．與“基準導(dǎo)軌”配合的導(dǎo)軌，如與床身導(dǎo)軌配合的工作臺導(dǎo)軌，只需與“基準導(dǎo)軌”進行合研配刮，用顯示劑和塞尺檢查與“基準導(dǎo)軌”的接觸情況，可不必單獨做精度檢查。

第十七講習題課機械設(shè)備維修學習目標通過習題評講，幫助學生糾正作業(yè)中的錯誤和疏漏之處，促使學生反思課程學習態(tài)度、學習方法等方面存在的問題，并對所學知識起到溫故而知新的效果；通過教師串講復(fù)習，將各學習任務(wù)的知識與技能點有機、系統(tǒng)地串聯(lián)起來，幫助學生掌握設(shè)備維修基本方法、明確學習重點，達到鞏固、提升技能的作用。

1.小修理是指工作量最小的局部修理，包括在工作現(xiàn)場更換和修復(fù)少量的磨損零件，調(diào)整設(shè)備的機構(gòu)、排除故障，以保證設(shè)備能夠使用到下一次修理。

2.大修理是指工作量最大的一種修理。它需要將設(shè)備全部拆卸，更換或修復(fù)全部磨損零件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和效率。

3.機器零件失去正常的工作能力稱為失效。

4.機械設(shè)備在工作過程中，有相對運動零件的表面上發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。

5.在拆卸零件時，將加熱包容件或冷卻被包容件，利用零件的脹、縮減小過盈量，使零件易于拆下的方法。

6.當水平儀基面處于水平狀態(tài)時，氣泡應(yīng)在居中位置，此時氣泡的實際位置對居中位置的偏移量稱為“零位誤差”。

一、名詞解釋7.機械故障：機械設(shè)備在工作過程中失去正常的工作能力稱為故障。

8.擊卸法：利用手錘對零、部件進行敲擊達到拆卸目的的方法。9.設(shè)備大修是工作量最大、修理時間較長的一種計劃修理。大修時，將設(shè)備的全部或大部分解體，修復(fù)基礎(chǔ)件，更換或修復(fù)全部不合格的機械零件、電器元件；修理、調(diào)整電氣系統(tǒng)；修復(fù)設(shè)備的附件以及翻新外觀；整機裝配和調(diào)試，從而達到全面消除大修前存在的缺陷，恢復(fù)設(shè)備規(guī)定的精度與性能。

10.破壞性拆卸法：萬不得已所采取的方法，可采用車、鏨、鋸、氣割等方法進行拆卸。11.蝕損：是指金屬材料與周圍介質(zhì)產(chǎn)生化學或電化學反應(yīng)造成表面材料損耗、表面質(zhì)量破壞、內(nèi)部晶體結(jié)構(gòu)損傷，而導(dǎo)致零件失效的現(xiàn)象。

12.預(yù)檢：為了全面深入地掌握設(shè)備的實際技術(shù)狀態(tài)，在修前安排的停機檢查稱為預(yù)檢。

13.變形失效：機械零件在外力的作用下，產(chǎn)生形狀或尺寸變化的現(xiàn)象稱為變形。過量的變形是機械失效的重要類型，

14.噴洗：噴洗是將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面，以清除油污。

15.項目修理：根據(jù)機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點和實際技術(shù)狀態(tài)，對設(shè)備狀態(tài)達不到生產(chǎn)工藝要求的某些項目或部件，按實際需要進行的針對性修理。一般要進行部分解體、檢查，修復(fù)或更換失效的零件，必要時對基準件進行局部刮研，校正坐標。

16.磨合期：新加工零件由于存在誤差而導(dǎo)致磨損量很大，然后穩(wěn)定在正磨損常階段。

二、簡答1.機械設(shè)備大修工藝流程如圖所示。解體前的檢查→拆卸部件→部件解體檢查→部件修理裝配→總裝配→空運轉(zhuǎn)試車→負荷試車→精度檢驗→竣工驗收

2.在設(shè)備大修前應(yīng)做好現(xiàn)場調(diào)查研究，熟悉有關(guān)的技術(shù)資料，準備好必要的修理工具和計量器具，編制技術(shù)準備書。3．判定一個機械零件是否失效，首先看磨損對零件強度的影響，如果產(chǎn)生了裂紋或過度磨損，就可能產(chǎn)生零件的突然破壞，造成設(shè)備事故;其次，如果磨損了的零件使工作條件極度惡化，就可能造成零件的急劇磨損，而更難修復(fù)；再有，對于工作精度、性能及生產(chǎn)率產(chǎn)生影響的零、部件。這些都可判定為失效零件。4.采用擊卸法拆卸零、部件時，主要應(yīng)注意以下幾點：（1）應(yīng)根據(jù)所拆卸的零、部件的尺寸、重量及配合牢固程度，選用重量適當、安全可靠的手錘。（2）必須對所擊卸件采取保護措施，通常用銅棒、膠木棒、木板或?qū)Ｓ脡|鐵等保護擊卸部位。（3）要先對擊卸件進行試擊，如果聽到堅實的聲音，要停止擊卸進行檢查，看是否由于拆出的方向相反或緊固件漏拆所引起的。一般軸的拆出方向總是朝向軸、孔的大端方向。

5：平板的主要用途是用涂色法檢查機床導(dǎo)軌的直線度和平面度誤差，也可作為測量的基準，檢查零件的尺寸或形狀、位置誤差。

6：平尺的主要用途是作為導(dǎo)軌刮研與測量的基準。常用的平尺有橋形、平行和三角形平尺等。

7：常用檢驗棒主要有帶標準錐度柄檢驗棒、圓柱檢驗棒和專用檢驗棒三種形式。圓柱檢驗棒的用途是檢查主軸和尾座中心連線對機床導(dǎo)軌的平行度，以及床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度等。

8：用光學平直儀測量機床導(dǎo)軌直線度誤差的方法是：將被測導(dǎo)軌的全長分成若干段，每段長度應(yīng)等于選用的橋板長，用光學平直儀將各段的傾角測出，并求得累積值，然后經(jīng)過處理可得導(dǎo)軌直線度誤差值。9：水平儀是以自然水平面為基準，確定微小傾斜角度的一種小角度測量儀器。其主要用途是測量零件表面的直線度、平面度及部件相互間的平行度、傾斜度等。水平儀的主要工作部分是水準器，水準器是一個封閉的玻璃管，內(nèi)裝已醚液體，管內(nèi)留有飽合的氣泡，管的內(nèi)壁磨成一定曲率半徑的圓弧。由于重力的作用、氣泡總是停留在水準器內(nèi)圓弧的最高點。如果水平儀在水平位置時，氣泡處在水準器的兩條長刻線中間，若水平儀傾斜一個角度，氣泡就向左或向右移動，氣泡移動的距離愈大，說明水平儀傾斜的角度愈大。三、計算：按題中給定數(shù)值繪出誤差曲線圖。

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=0.0146mm

第十八講典型零部件的裝配1機械設(shè)備維修學習目標1.了解機械零部件裝配的概念；2.掌握裝配尺寸鏈的建立方法及計算方法；3.理解裝配精度與零件精度的關(guān)系；4.熟悉裝配工藝規(guī)程的擬訂方法；5.樹立過程決定結(jié)果、細節(jié)決定成敗的意識。重點1.裝配尺寸鏈；2.裝配精度與零件精度的關(guān)系；3.裝配工藝規(guī)程的擬訂。難點1.裝配尺寸鏈的解法。一、機械零部件裝配概述清洗：去除零件表面或部件中的油污及機械雜質(zhì)聯(lián)接：可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接檢驗和試驗：機械產(chǎn)品裝配完后，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定，對產(chǎn)品進行較全面的檢驗和試驗工作。裝配調(diào)整：校正、配作、平衡裝配的基本概念

1.裝配、部裝、總裝

：

1)裝配：根據(jù)規(guī)定的要求，把不同的部件組合成一可以操作的整體。

2)部裝：將若干零件裝配成部件的過程。

3)總裝：把若干個零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程。

2.裝配工作步驟:研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖及技術(shù)要求，了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作原理、零件的作用及相互連接關(guān)系

準備所用工具

確定裝配方法、順序

對裝配的零件進行清洗，去掉油污、毛刺

組件裝配

部件裝配

總裝配

調(diào)整、檢驗、試車

油漆、涂油、裝箱。3.零件合件組件部件

一臺機械產(chǎn)品往往由上千至上萬個零件所組成，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個可以獨立進行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進行裝配并有利于縮短裝配周期。裝配單元通?？蓜澐譃槲鍌€等級。

（1）零件:零件是組成機械和參加裝配的最基本單元。大部分零件都是預(yù)先裝成合件、組件和部件再進入總裝。

零件+合件零件+組件+合件零件+組件+部件+合件機械產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域零件+合件零件+組件+合件零件+組件+部件+合件機械產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

（2）合件:合件是比零件大一級的裝配單元。下列情況皆屬合件。

①兩個以上零件,是由不可拆卸的聯(lián)接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等)聯(lián)接在一起。

②少數(shù)零件組合后還需要合并加工，如齒輪減速箱體與箱蓋、柴油機連桿與連桿蓋，都是組合后鏜孔的，零件之間對號入座，不能互換。

③以一個基準零件和少數(shù)零件組合在一起。（3）組件:組件是一個或幾個合件與若干個零件的組合。（4）部件:部件是一個基準件和若干個組件、合件和零件組成。如主軸箱、走刀箱等。（5）機械產(chǎn)品：是由上述全部裝配單元組成的整體。車床主軸部件（待裝配）CA6140型普通車床數(shù)控車床1）組件裝配

2）部件裝配3）總裝配4.裝配的組合形式

大軸組件齒輪箱裝配汽輪機高壓閥裝配液氮冷裝閥內(nèi)套液氮冷裝后閥內(nèi)套狀態(tài)裝配檢驗現(xiàn)場汽輪機轉(zhuǎn)子葉片裝配工位5.裝配精度：產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實際達到的精度，一般包括：

1）尺寸精度:是指零部件的距離精度和配合精度。例如臥式車床前，后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度。

2）位置精度:是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。例如臺式鉆床主軸對工作臺臺面的垂直度。

3）相對運動精度:是指產(chǎn)品中有相對運動的零、部件間在運動方向上和相對速度上的精度。例如滾齒機滾刀與工作臺的傳動精度。

4）接觸精度:是指兩配合表面，接觸表面和連接表面間達到規(guī)定的接觸面積大小和接觸點分布情況。例如齒輪嚙合、錐體配合以及導(dǎo)軌之間的接觸精度。6．裝配精度與零件精度的關(guān)系

機械及其部件都是由零件所組成的，裝配精度與相關(guān)零、部件制造誤差的累積有關(guān)，特別是關(guān)鍵零件的加工精度。另一方面，裝配精度又取決于裝配方法，在單件小批生產(chǎn)及裝配精度要求較高時裝配方法尤為重要。例如車床主軸錐孔軸心線和尾座套筒錐孔軸心線的等高度要求是很高的。如果靠提高尺寸精度來保證是不經(jīng)濟的，甚至在技術(shù)上也是很困難的。比較合理的辦法是在裝配中通過檢測，對某個零部件進行適當?shù)男夼鋪肀ＷC裝配精度。

機械的裝配精度不但取決于零件的精度，而且取決于裝配方法。

例如臥式車床尾座移動對床鞍移動的平行度，就主要取決于床身導(dǎo)軌A與B的平行度，如圖所示。又如車床主軸錐孔軸心線和尾座套筒錐孔軸心線的等高度，即主要取決于主軸箱，尾座及座板的尺寸精度。部件裝配視頻播放裝配尺寸鏈的建立方法與步驟1．確定封閉環(huán)

2．查明組成環(huán)，畫裝配尺寸鏈圖3．判別組成環(huán)的性質(zhì)

（1）.組成環(huán)數(shù)最少原則（2）.按封閉環(huán)的不同位置和方向，分別建立裝配尺寸鏈。（一）裝配尺寸鏈的建立方法與步驟

二、裝配尺寸鏈及裝配工藝（二）裝配尺寸鏈的計算類型

1．正計算法：已知組成環(huán)的基本尺寸及偏差代入公式，求出封閉環(huán)的基本尺寸偏差。2．反計算法：已知封閉環(huán)的基本尺寸及偏差，求各組成環(huán)的基本尺寸及偏差。

3．中間計算法：已知封閉環(huán)及組成環(huán)的基本尺寸及偏差，求另一組成環(huán)的基本尺寸及偏差

解算方法：極值法和概率法

（三）裝配尺寸鏈的計算方法概率法和極值法所用的計算公式的區(qū)別只在封閉環(huán)公差的計算上，其它完全相同。（1）極值法的封閉環(huán)公差：式中T0——封閉環(huán)公差；

Ti——組成環(huán)公差；

m——組成環(huán)個數(shù)。（2）概率法封閉環(huán)公差：式中T0——封閉環(huán)公差；

Ti——組成環(huán)公差；

m——組成環(huán)個數(shù)。（四）裝配工藝規(guī)程

(1)確定所有零件和部件的裝配順序和方法。

(2)確定裝配的組織形式。

(3)劃分工序并決定工序內(nèi)容。

(4)確定裝配所需的工具和設(shè)備。

(5)確定所需的工人技術(shù)等級和時間定額。

(6)確定驗收方法和檢驗工具。

1.裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容:裝配工藝規(guī)程是指導(dǎo)裝配施工的主要技術(shù)文件。其內(nèi)容包括：裝配工藝規(guī)程2.制定裝配工藝規(guī)程的原則:

(1)保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。

(2)合理安排裝配工序，減少裝配工作量，減輕勞動強度，提高裝配效率，縮短裝配周期。

(3)盡可能減少生產(chǎn)占地面積。制定裝配工藝規(guī)程所需的原始資料

(1)產(chǎn)品的總裝圖和部件裝配圖、零件明細表等。

(2)產(chǎn)品驗收技術(shù)條件，包括試驗工作的內(nèi)容及方法。

(3)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模。

(4)現(xiàn)有的工藝裝備、車間面積、工人技術(shù)水平以及時間定額標準等。裝配工藝規(guī)程裝配工藝規(guī)程制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟4

(1)研究分析產(chǎn)品總裝配圖及裝配技術(shù)要求，進行結(jié)構(gòu)尺寸和尺寸鏈的分析計算，以確定達到裝配精度的方法。進行結(jié)構(gòu)工藝性分析，將產(chǎn)品分解成獨立裝配的組件和分組件。

(2)確定裝配組織形式。主要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)批量，選擇適當?shù)难b配組織形式。

(3)根據(jù)裝配單元確定裝配順序。

(4)劃分裝配工序，確定工序內(nèi)容、所需設(shè)備、工具、夾具及時間定額等。

裝配工藝規(guī)程制定裝配工藝卡片

1.大批量生產(chǎn)按每道工序制定裝配工藝卡片；

2.成批生產(chǎn)按總裝或部裝的要求制定裝配工藝卡片；

3.單件小批生產(chǎn)按裝配圖和裝配單元系統(tǒng)圖進行裝配。5（五）裝配方法1.互換裝配法

2.分組裝配法

3.修配裝配法

4.調(diào)整裝配法

在成批或大量生產(chǎn)中，裝配時各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達到裝配精度的方法。

在裝配時修去指定零件上預(yù)留的修配量，以達到裝配精度的方法。

在裝配時，用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件裝配，以達到裝配精度的方法。

在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實測尺寸分組，裝配時按相應(yīng)的組進行裝配，以達到裝配精度的方法。

固定調(diào)整裝配法舉例例：如圖所示即為固定調(diào)整裝配法的實例。當齒輪的軸向竄動量有嚴格要求時，在結(jié)構(gòu)上專門加入一個固定調(diào)整件，即尺寸等于A3的墊圈。裝配時根據(jù)間隙的要求，選擇不同厚度的墊圈。調(diào)整件預(yù)先按一定間隙尺寸作好，比如分成：3.1，3.2，3.3，…，4.0mm等，以供選用。分組裝配法舉例例:如下頁圖所示活塞與活塞銷的連接情況。根據(jù)裝配技術(shù)要求，活塞銷孔與活塞銷外徑在冷態(tài)裝配時應(yīng)有0.0025～0.0075mm的過盈量。與此相應(yīng)的配合公差僅0.005mm。若活塞與活塞銷采用完全互換法裝配，且銷孔與活塞直徑公差按“等公差”分配時，則它們的公差只有0.0025mm。配合采用基軸制原則，則活塞銷外徑尺寸d=φ280–0.0025mm，D=φ28-0.0050–0.0075mm。顯然,制造這樣精確的活塞銷和活塞銷孔是很困難的，也是不經(jīng)濟的。生產(chǎn)中采用的辦法是先將上述公差值都增大四倍（d=φ280–0.010mm，D=φ28–0.005–0.015mm）這樣即可采用高效率的無心磨和金剛鏜去分別加工活塞外圓和活塞銷孔，然后用精度量儀進行測量，并按尺寸大小分成四組，涂上不同的顏色，以便進行分組裝配。分組裝配法舉例

采用分組互換裝配時應(yīng)注意以下幾點：

（1）為了保證分組后各組的配合精度和配合性質(zhì)符合原設(shè)計要求，配合件的公差應(yīng)當相等，公差增大的方向要相同，增大的倍數(shù)要等于以后的分組數(shù)，（2）分組數(shù)不宜多，多了會增加零件的測量和分組工作量，并使零件的貯存、運輸及裝配等工作復(fù)雜化。（3）分組后各組內(nèi)相配合零件的數(shù)量要相符，形成配套。否則會出現(xiàn)某些尺寸零件的積壓浪費現(xiàn)象。分組互換裝配適合于配合精度要求很高和相關(guān)零件一般只有兩三個的大批量生產(chǎn)中。例如：滾動軸承的裝配等。自身加工修配法舉例

在機床制造中，有一些裝配精度要求，是在總裝時利用機床本身的加工能力，“自己加工自己”，可以很簡捷地解決，這即是自身加工修配法。

如圖，在轉(zhuǎn)塔車床上六個安裝刀架的大孔中心線必須保證和機床主軸回轉(zhuǎn)中心線重合，而六個平面又必須和主軸中心線垂直。當采用自身加工修配法時，這些表面在裝配前不進行加工，而是在轉(zhuǎn)塔裝配到機床上后，在主軸上裝鏜桿，使鏜刀旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)塔作縱向進給運動，依次精鏜出轉(zhuǎn)塔上的六個孔；再在主軸上裝個能徑向進給的小刀架，刀具邊旋轉(zhuǎn)邊徑向進給，依次精加工出轉(zhuǎn)塔的六個平面。這樣可方便地保證上述兩項精度要求。

第十九講典型零部件的裝配2機械設(shè)備維修學習目標1.掌握螺紋連接的裝配方法；2.掌握鍵連接的裝配方法；3.掌握過盈連接的裝配方法；4.掌握銷連接、管道的裝配方法；5.掌握帶傳動、鏈傳動的裝配；6.培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作、眾志成城的精神。重點1.各典型零部件裝配的工藝方法；2.各典型零部件裝配的注意事項。難點1.各典型零部件裝配精度的檢驗。

一、螺紋連接裝配方法

1.螺紋連接的預(yù)緊

(1)擰緊力矩的確定為了得到可靠、緊固的螺紋連接，必須保證螺紋副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由施加擰緊力矩后使螺紋副產(chǎn)生一定的預(yù)緊力而獲得。

(2)控制螺紋擰緊力矩的方法

l）利用專門的裝配工具控制擰緊力矩的大小，如測力扳手、定扭矩板手、電動扳手、風動扳手等。這類工具在擰緊螺栓時，可在讀出所需擰緊力矩的數(shù)值時終止擰緊，或達到預(yù)先設(shè)定的擰緊力矩時便自行終止擰緊。

2）測量螺栓的伸長量控制擰緊力矩的大小

3）扭角法其原理與測量螺栓伸長量法相同，只是將伸長量折算成螺母與各被連接件貼緊后再擰轉(zhuǎn)的角度。

2．螺紋連接的防松

螺紋連接一般都具有自鎖性，受靜載荷或工作溫度變化不大時，不會自行松脫。但在沖擊、振動以及工作溫度變化很大時可能產(chǎn)生松脫。為了保證連接可靠，必須采用防松裝置。常用的防松裝置有摩擦力防松裝置和機械防松裝置兩大類。另外，還可以采用沖擊防松和粘接防松方法。螺紋連接的基本防松形式3.螺紋連接的裝配

(1）常用螺紋連接的種類

(2)裝拆螺栓連接的工具:

常用裝拆工具有活扳手、呆扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、棘輪扳手、旋具等。在裝拆雙頭螺栓時，采用專用工具，如圖所示。

裝拆雙頭螺栓的工具a）用兩個螺母裝拆b）c）用長螺母裝拆

d）用帶有偏心盤的套筒裝拆

(3)螺紋連接的裝配要求:1)雙頭螺栓與機體螺紋連接，應(yīng)有足夠的緊固性，連接后的螺栓軸線必須和機體表面垂直。

2)為了潤滑和防銹，在連接的螺紋部分均應(yīng)涂潤滑油。

3)螺母擰入螺栓緊固后，螺栓應(yīng)高出螺母1.5個螺距。

4)擰緊力矩要適當。太大時，螺栓或螺釘易被拉長，甚至斷裂或使機件變形；太小時，不能保證工作時的可靠性。

5)擰緊成組螺栓或螺母時，應(yīng)按一定的順序進行。

6)連接件在工作中受振動或沖擊時，要裝好防松裝置。擰緊成組螺栓或螺母時，應(yīng)按一定的順序進行

鍵的連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三種。

1.松鍵連接的裝配：松鍵連接應(yīng)用最廣泛，分為普通平鍵連接、半圓鍵連接、導(dǎo)向平鍵連接。其特點是只承受轉(zhuǎn)矩而不能承受軸向力。其裝配要點如下：

(1)消除鍵和鍵槽毛刺，以防影響配合的可靠性。

(2)對重要的鍵，應(yīng)檢查鍵側(cè)直線度、鍵槽對軸線的對稱度和平行度。二、鍵連接的裝配

(3)用鍵的頭部與軸槽試配，保證其配合。然后銼配鍵長，在鍵長方向普通平鍵與軸槽留有約0.lmm的間隙，但導(dǎo)向平鍵不應(yīng)有間隙。

(4)配合面上加機油后將鍵壓入軸槽，應(yīng)使鍵與槽底貼平。裝人轂件后半圓鍵、普通平鍵、導(dǎo)向平鍵的上表面和轂槽的底面應(yīng)留有間隙。

2.緊鍵連接的裝配：緊鍵連接主要指楔鍵連接，楔鍵連接分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種。鍵的上表面和轂槽的底面有1：100的斜度，裝配時要使鍵的上下工作面和軸槽、輪轂槽的底部貼緊，而兩側(cè)面應(yīng)有間隙。鍵和輪轂槽的斜度一定要吻合。鉤頭鍵裝人后，鉤頭和套件端面應(yīng)留有一定距離，供拆卸用。緊鍵連接裝配要點是：裝配時，用涂色法檢查接觸情況，若接觸不好，可用銼刀或刮刀修整鍵槽底面。

3.花鍵連接的裝配:按工作方式，花鍵有靜連接和動連接兩種形式?；ㄦI連接的裝配要點是：花鍵的精度較高，裝配前稍加修理就可進行裝配。靜連接的花鍵孔與花鍵軸有少量過盈，裝配時可用銅棒輕輕敲入。動連接花鍵其套件在花鍵軸上應(yīng)滑動自如，靈活無阻滯，轉(zhuǎn)動套件時不應(yīng)有明顯的間隙。銷連接有圓柱銷、圓錐銷、開口銷連接等種類。裝配要求：1.圓柱銷按配合性質(zhì)有間隙配合、過渡配合和過盈配合，使用時應(yīng)按規(guī)定選用。2.銷孔加工一般在相關(guān)零件調(diào)整好位置后，一起鉆削、鉸削，其表面粗糙度為Ra3.2μm--Ra1.6μm。裝配定位銷時，在銷子上涂機油，用銅棒墊在銷子頭部，把銷子打入孔中，或用C形夾將銷子壓入。對于盲孔，銷子裝入前應(yīng)磨出通氣平面，讓孔底空氣能夠排出。三、銷連接的裝配

3.圓錐銷裝配時，錐孔鉸削深度宜用圓錐銷試配，以手推人圓錐銷長度的80%-85％為宜。圓錐銷裝緊后大端倒角部分應(yīng)露出錐孔端面。

4.開尾圓錐銷打人孔中后，將小端開口扳開，防止振動時脫出。

5.銷頂端的內(nèi)、外螺紋，便于拆卸，裝配時不得損壞。

6.過盈配合的圓柱銷，一經(jīng)拆卸就應(yīng)更換，不宜繼續(xù)使用。

過盈連接裝配技術(shù)要求:(1)應(yīng)有足夠、準確的過盈值，實際最小過盈值應(yīng)等于或稍大于所需的最小過盈值。(2)配合表面應(yīng)具有較小的表面粗糙度，一般為Ra0.8μm,圓錐面過盈連接還要求配合接觸面積達到75％以上，以保證配合穩(wěn)固性。(3)配合面必須清潔，配合前應(yīng)加油潤滑，以免拉傷表面。四、過盈連接的類型及其裝配

(4)壓入時必須保證孔和軸的軸線一致，不允許有傾斜現(xiàn)象。壓入過程必須連續(xù)，速度不宜太快，一般為2mm/s-4mm/s（不應(yīng)超過l0mm/s），并準確控制壓人行程。

(5)細長件、薄壁件及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型件過盈連接，要進行裝配前檢查，并按裝配工藝規(guī)程進行，避免裝配質(zhì)量事故。

2.圓柱面過盈連接裝配

(1)壓入法當過盈量較小、配合尺寸不大時，在常溫下壓入。(2)熱脹配合法將過盈連接的孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過盈連接。加熱設(shè)備有沸水槽（80℃-100℃）、蒸汽加熱槽(120℃）、熱油槽(90℃—320℃）、電阻爐、紅外線輻射加熱箱、感應(yīng)加熱器等，可根據(jù)工件尺寸大小和所需加熱的溫度選用。(3)冷縮配合法將軸低溫冷卻，使之縮小，然后與常溫的孔裝配，得到過盈連接。對于過盈量較小的小件采用干冰冷卻，可冷卻至-78℃；對于過盈量較大的大件采用液氮冷卻至-195℃。先把已加工的軸套2切分開，然后焊接到曲軸磨損的軸頸1上，并將兩個半套也焊在一起，再用通用的方法加工到公稱尺寸。

3.圓錐面過盈連接裝配利用錐軸和錐孔在軸向相對位移互相壓緊而獲得過盈。

管道連接裝配技術(shù)要求

(1)管子的規(guī)格必須根據(jù)工作壓力和使用場合進行選擇。應(yīng)有足夠的強度，內(nèi)壁光滑、清潔，無砂眼、銹蝕等缺陷。

(2)切斷管子時，斷面應(yīng)與軸線垂直。彎曲管子時，不要把管子彎扁。

五、管道連接的裝配管道連接的裝配

管道連接裝配技術(shù)要求

(3)整個管道要盡量短，轉(zhuǎn)彎次數(shù)少。較長管道應(yīng)有支撐和管夾固定，以免振動。同時，要考慮有伸縮的余地。系統(tǒng)中任何一段管道或元件應(yīng)能單獨拆裝。

(4)全部管道安裝定位后，應(yīng)進行耐壓強度試驗和密封性試驗。對于液壓系統(tǒng)的管路系統(tǒng)還應(yīng)進行二次安裝，即拆下管道清洗，再安裝，以防止污物進入管道。

六、帶傳動裝配

V帶傳動、平帶傳動等帶傳動形式都是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的。為保證其工作時具有適當?shù)膹埦o力，防止打滑，減小磨損及傳動平穩(wěn)，裝配時必須按帶傳動機構(gòu)的裝配技術(shù)要求進行。

1.帶輪對帶輪軸的徑向圓跳動應(yīng)為（0.0025-0.0005)D,端面圓跳動應(yīng)為（0.0005—0.001)D(D為帶輪直徑）。

2.兩輪的中間平面應(yīng)重合，其傾斜角一般不大于10,傾角過大會導(dǎo)致帶磨損不均勻。

3.帶輪工作表面粗糙度要適當，一般為Ra3.2μm。表面粗糙度太細帶容易打滑；過于粗糙則帶磨損加快。

4.對于V帶傳動，帶輪包角不小于120°。5.帶的張緊力要適當。張緊力太小，不能傳遞一定的功率；張緊力太大，則軸易變曲，軸承和帶都容易磨損并降低效率。張緊力通過調(diào)整張緊裝置獲得。對于V帶傳動，合適的張緊力也可根據(jù)經(jīng)驗來判斷，用大拇指在V帶切邊中間處，能按下15mm左右為宜。6.帶輪孔與軸的配合通常采用過渡配合。七、鏈傳動裝配的技術(shù)要求

為保證鏈傳動工作平穩(wěn)、減少磨損、防止脫鏈和減小噪聲，裝配時必須按照以下要求進行：

1.鏈輪兩軸線必須平行。否則將加劇磨損，降低傳動平穩(wěn)性并增大噪聲。

2.兩鏈輪的偏移量小于規(guī)定值。中心距小于500mm時，允許偏移量為lmm；中心距大于500mm時，允許偏移量為2mm。

3.鏈輪徑向、端面圓跳動小于規(guī)定值。①鏈輪直徑小于100mm時，允許跳動量為0.3mm；②鏈輪直徑為100mm—200mm時，允許跳動量為0.5mm；③鏈輪直徑為200mm—300mm時，允許跳動量為0.8mm。

4.鏈的下垂度適當。下垂度為f/L,f為下垂量（單位為mm),L為中心距（單位為mm)。允許下垂度一般為2％。目的是減少鏈傳動的振動和脫鏈故障。

5.鏈輪孔和軸的配合通常采用過渡配合。

6.鏈接頭卡子開口方向和鏈運動方向相反，避免脫鏈事故。

第二十講典型零部件的裝配3機械設(shè)備維修學習目標1.掌握齒輪傳動機構(gòu)的裝配方法；2.掌握蝸輪蝸桿的裝配方法；3.掌握軸、聯(lián)軸器、離合器的裝配方法；4.掌握軸承的裝配方法；5.掌握裝配質(zhì)量的檢驗方法；6.養(yǎng)成安全意識、規(guī)則意識和綠色環(huán)保意識。重點1.各典型零部件裝配的基本工藝方法；2.掌握裝配質(zhì)量的檢驗。難點1.各典型零部件裝配的基本工藝方法。一齒輪傳動機構(gòu)的裝配與調(diào)整齒輪傳動機構(gòu)的裝配技術(shù)要求1

(1)齒輪孔與軸的配合符合要求，不得有偏心和歪斜現(xiàn)象。

(2)保證齒輪副有正確的安裝中心距和適當?shù)凝X側(cè)間隙。

(3)齒面接觸部位正確，接觸面積符合規(guī)定要求。

(4)滑移齒輪在軸上滑動自如，不應(yīng)有啃住或阻滯現(xiàn)象，且軸向定位準確。齒輪的錯位量不得超過規(guī)定值。

(5)對于轉(zhuǎn)速高的大齒輪，應(yīng)進行靜平衡測試。齒輪傳動的裝配工作內(nèi)容

將齒輪裝在傳動軸上

將傳動軸裝進齒輪箱體保證齒輪副正常嚙合齒輪傳動的裝配工作內(nèi)容裝配后的基本要求

保證正確的傳動比，達到規(guī)定的運動精度；

齒輪齒面達到規(guī)定的接觸精度；

齒輪副齒輪之間的嚙合側(cè)隙應(yīng)符合規(guī)定要求。2.圓柱齒輪傳動機構(gòu)的裝配要點

(1)齒輪與軸裝配時，要根據(jù)齒輪與軸的配合性質(zhì)，采用相應(yīng)的裝配方法，對齒輪、軸進行精度檢查，符合技術(shù)要求才能裝配。

裝配后，常見的安裝誤差是偏心、歪斜、端面未靠貼軸肩等,精度要求高的齒輪副，應(yīng)進行徑向圓跳動檢查和端面圓跳動檢查，其方法如右圖所示。播放播放播放

(2)裝配前的檢查應(yīng)對箱體各部位的尺寸精度、形狀精度、相互位置精度、表面粗糙度及外觀質(zhì)量進行檢查。

(3)嚙合質(zhì)量檢查齒輪裝配后，應(yīng)進行嚙合質(zhì)量檢查。齒輪的嚙合質(zhì)量包括：適當?shù)凝X側(cè)間隙；一定的接觸面積；正確的接觸部位。如右圖。3.圓錐齒輪傳動機構(gòu)的裝配

裝配圓錐齒輪傳動機構(gòu)的步驟和方法，同裝配圓柱齒輪傳動機構(gòu)步驟和方法相似，但兩種齒輪在軸上的定位和嚙合精度的調(diào)整方法不同。

(1)兩圓錐齒輪在軸上的軸向定位如下圖，圓錐齒輪1的軸向位置，用改變墊片厚度來調(diào)整；圓錐齒輪2的軸向位置，則可通過調(diào)整固定圈位置確定。調(diào)好后根據(jù)固定圈的位置，配鉆定位孔并用螺釘或銷固定。

(2)嚙合精度的調(diào)整在確定兩錐齒輪正確嚙合的位置時，用涂色法檢查其嚙合精度。根據(jù)齒面著色顯示的部位不同，進行調(diào)整。4齒輪齒條機構(gòu)的裝配要點:1.齒輪回轉(zhuǎn)中心與齒條定位面之間的距離。2.齒面嚙合間隙控制。CA6140車床主軸箱制動裝置齒條機構(gòu)二、蝸桿傳動機構(gòu)的裝配與調(diào)整蝸桿傳動機構(gòu)裝配的技術(shù)要求

(1)保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直，距離正確，且蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的對稱平面內(nèi)。

(2)蝸桿和蝸輪有適當?shù)膰Ш蟼?cè)隙和正確的接觸斑點。

1.蝸桿傳動機構(gòu)的裝配順序

(1)將蝸輪裝在軸上，裝配和檢查方法與圓柱齒輪裝配相同。

(2)把蝸輪組件裝入箱體。

(3)裝入蝸桿，蝸桿軸線位置由箱體安裝孔保證，蝸輪的軸向位置可通過改變墊圈厚度調(diào)整。2.

3.裝配后的檢查與調(diào)整

蝸輪副裝配后，用涂色法來檢查其嚙合質(zhì)量，如圖所示。圖a、圖b為蝸輪副兩軸線不在同一平面內(nèi)的情況。一般蝸桿位置已固定，則可按圖示箭頭方向調(diào)整蝸輪軸向位置，使其達到圖c所示要求。其接觸面積要求見下表。

側(cè)隙檢查時．采用塞尺或壓鉛絲的方法比較困難。一般對不太重要的蝸輪副，憑經(jīng)驗用手轉(zhuǎn)動蝸桿，根據(jù)其空程角判斷側(cè)隙大小。對運動精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進行測量。三、聯(lián)軸器的裝配彈性柱銷聯(lián)軸器裝配要點：

聯(lián)軸器按結(jié)構(gòu)形式不同，可分為錐銷套筒式、凸緣式、十字滑塊式、彈性圓柱銷式、萬向聯(lián)軸器等。

(l)先在軸上裝入平鍵和半聯(lián)軸器和，并固定齒輪箱。按要求檢查其徑向圓跳動和端面圓跳動。

(2)將百分表固定在半聯(lián)軸器4上，使其測頭觸及半聯(lián)軸器的外圓表面，找正兩個半聯(lián)軸節(jié)之間的同軸度。

(3)移動電機，使半聯(lián)軸器上的圓柱銷少許進入的銷孔內(nèi)。

(4)轉(zhuǎn)動軸，并調(diào)整間隙z使之沿圓周方向均勻分布，然后移動電機，使兩個半聯(lián)軸器靠緊，固定電機，再復(fù)檢同軸度達到要求。2.十字滑塊聯(lián)軸器裝配要求

(1)將兩個半聯(lián)軸器和鍵分別裝在兩根被連接的軸上。

(2)用尺檢查聯(lián)軸器外圓，在水平方向和垂直方向應(yīng)均勻接觸。

(3)兩個半聯(lián)軸器找正后，再安裝十字滑塊，并移動軸，使半聯(lián)軸器和十字滑塊間留有少量間隙，保證十字滑塊在兩半聯(lián)軸器的槽內(nèi)能自由滑動。播放四、離合器的裝配1.摩擦離合器

對于片式摩擦離合器要解決摩擦離合器發(fā)熱和摩損補償問題，裝配時應(yīng)注意調(diào)整好摩擦面間的間隙。對于圓錐式摩擦離合器，要求用涂色法檢查圓錐面接觸情況，色斑應(yīng)均勻分布在整個圓錐表面上。CA6140車床摩擦片式離合器

2.牙嵌離合器

如圖所示，由兩個帶端齒的半離合器組成。端齒有三角形、鋸齒形梯形和矩形等多種。

3.離合器的裝配裝配要求：