全國(guó)RDC倉(cāng)庫(kù)選址方案目錄現(xiàn)狀分析1.1線下訂單分析1.2天貓訂單及物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀1.3倉(cāng)庫(kù)分布現(xiàn)狀1.4運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及問題點(diǎn)1.5分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析1.6各省訂單及物流費(fèi)概況1.7分省物流費(fèi)分析現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化方案2.1倉(cāng)庫(kù)數(shù)量?jī)?yōu)化2.2訂單處理和庫(kù)存管理優(yōu)化2.3效果預(yù)估3.全國(guó)倉(cāng)庫(kù)選址方案3.1倉(cāng)庫(kù)選址決策因素3.2倉(cāng)庫(kù)選址決策流程3.3倉(cāng)庫(kù)選址確定3.4物流成本估算4.推進(jìn)日程12346123457東北：黑龍江、吉林、遼寧西北：新疆、陜西、、青海、寧夏北部：內(nèi)蒙、北京、天津、河北、山西、山東中部：河南、湖北、湖南、江西東部：安徽、江蘇、上海、浙杭、福建華南：廣東、廣西、海南西南：四川、重慶、云南、貴州1.1現(xiàn)狀分析——線下訂單分析東北,49千臺(tái),6%2017年1-7月全國(guó)各區(qū)域訂單量東部,256千臺(tái),31%中部,118千臺(tái),14%華南,187千臺(tái),23%西北,30千臺(tái),4%西南,95千臺(tái),12%2017年1-7月分月訂單量分布北部,82千臺(tái),10%東部地區(qū)，銷量第一，且距離工廠最近；中部地區(qū)，銷量第三，距離工廠比較近；其余區(qū)域，合計(jì)銷量占總量20%，距離工廠最遠(yuǎn)；華南、西南，銷量第二和第四，屬于分公司區(qū)域，目前分公司訂單全部工廠直發(fā)。1.2現(xiàn)狀分析——天貓訂單及物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀全國(guó)共有天貓倉(cāng)庫(kù)31個(gè)，每個(gè)月補(bǔ)貨3000臺(tái)左右（雙11備貨除外），平均單個(gè)倉(cāng)單次量100~200臺(tái)，80%的倉(cāng)庫(kù)因不滿載需拼載運(yùn)輸；天貓補(bǔ)貨全部采用工廠直發(fā)模式，異地倉(cāng)庫(kù)不備庫(kù)存，東部和華南運(yùn)輸周期短，其余地區(qū)運(yùn)輸周期較長(zhǎng)；線上銷量分布由沿海向內(nèi)地逐步遞減，這與線下銷量分布基本相同；距離工廠越遠(yuǎn)，訂單量越少，從工廠直發(fā)需要的運(yùn)輸時(shí)間越長(zhǎng)。除了東部和華南，其余地區(qū)的天貓倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨量較少，只占29%，且單次補(bǔ)貨量和補(bǔ)貨頻次都很少，而倉(cāng)庫(kù)卻很多；佛山、杭州、上虞、武漢、成都、北京共六個(gè)中心倉(cāng)補(bǔ)貨量大且單次補(bǔ)貨量200多臺(tái)，其余25個(gè)倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨較少；課題：如何增加發(fā)貨頻次和縮短交付時(shí)間？2016年8月-2017年6月天貓倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨情況各地區(qū)天貓倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨情況1.3現(xiàn)狀分析——倉(cāng)庫(kù)分布現(xiàn)狀烏魯木齊沈陽長(zhǎng)春哈爾濱天津石家莊太原煙臺(tái)濟(jì)南洛陽宜昌武漢長(zhǎng)沙南昌福州廈門寧波金華工廠大連地區(qū)省份倉(cāng)庫(kù)面積庫(kù)存天數(shù)東北黑龍江哈爾濱160022天吉林長(zhǎng)春90038天遼寧沈陽80025天大連70036天北部天津天津80024天河北石家莊70022天山西太原70031天山東濟(jì)南100025天煙臺(tái)700047天中部河南100034天洛陽55058天湖北武漢110022天宜昌70029天湖南長(zhǎng)沙240015天江西南昌100036天東部福建福州90023天廈門90028天浙江海寧50034天紹興500137天寧波70046天金華50049天60040天后方倉(cāng)庫(kù)江東①1450021天江東②1500021天工廠內(nèi)庫(kù)700021天片區(qū)銷售區(qū)域金魚銷售區(qū)域西藏自治區(qū)倉(cāng)庫(kù)分布：全國(guó)片區(qū)倉(cāng)共23個(gè)，片區(qū)倉(cāng)片區(qū)內(nèi)獨(dú)享，離工廠最近的東部和中部倉(cāng)庫(kù)比較密集；另外后方倉(cāng)庫(kù)有3個(gè)，分公司區(qū)域無倉(cāng)庫(kù)；庫(kù)存決策：杭州倉(cāng)和片區(qū)倉(cāng)屬于兩個(gè)部門管理，有兩套系統(tǒng)且數(shù)據(jù)只能單向傳遞；片區(qū)倉(cāng)補(bǔ)貨決策權(quán)在銷售片區(qū)，倉(cāng)庫(kù)間庫(kù)存調(diào)配困難；庫(kù)存現(xiàn)狀：庫(kù)存分散，幾乎每個(gè)型號(hào)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都配置安全庫(kù)存，總體庫(kù)存偏高，部分倉(cāng)庫(kù)在庫(kù)天數(shù)很高，偏庫(kù)嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)差。北部地區(qū)，4省，5個(gè)倉(cāng)庫(kù)中部地區(qū)，4省，6個(gè)倉(cāng)庫(kù)東部地區(qū)，兩省，7個(gè)倉(cāng)庫(kù)東北地區(qū)，3省，4個(gè)倉(cāng)庫(kù)1.4現(xiàn)狀分析——運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及問題點(diǎn)工廠庫(kù)杭州外庫(kù)

杭州外庫(kù)

異地庫(kù)

異地庫(kù)

異地庫(kù)N（N=23）……金魚庫(kù)

金魚庫(kù)

金魚庫(kù)N（N>30）天貓庫(kù)

天貓庫(kù)

天貓庫(kù)N（N>30）…短撥代理/量販庫(kù)

代理/量販庫(kù)N…代理/量販庫(kù)

代理/量販庫(kù)N…用戶····111····111補(bǔ)貨銷售銷售銷售貨物流銷售問題：庫(kù)存分散，保障效率低；網(wǎng)點(diǎn)多，單點(diǎn)量少，運(yùn)輸頻率低；需求管理分散，難以進(jìn)行集中計(jì)劃，擴(kuò)大的“牛鞭效應(yīng)”；后果：供應(yīng)鏈總體庫(kù)存大，庫(kù)存周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，周轉(zhuǎn)效率差；偏庫(kù)嚴(yán)重，滯留庫(kù)存大，庫(kù)存天數(shù)長(zhǎng)；供應(yīng)鏈需求滿足率低，訂單響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。1.5現(xiàn)狀分析——分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析倉(cāng)庫(kù)分布：浙江片現(xiàn)共5個(gè)倉(cāng)庫(kù)，2017年5月之前共7個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存歸屬各地區(qū)管理，相鄰倉(cāng)庫(kù)之間的距離最遠(yuǎn)不超過200公里；訂單概況：2017年1-7月浙江片7個(gè)大客戶訂單占85%，連鎖訂單占7%；其中，寧波地區(qū)連鎖占比最高36%；臺(tái)州、金衢麗、則無連鎖；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：2017年3月推行工廠直發(fā)，現(xiàn)直發(fā)比例約49%，旺季更高，淡季略低；其中，連鎖訂單由于對(duì)入庫(kù)時(shí)間要求高，所以采取異地倉(cāng)配送。寧波金華海寧紹興臺(tái)州長(zhǎng)興2017年1-7月浙江各區(qū)域連鎖訂單量占比2017年1-7月浙江區(qū)域各倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)量占比5月底撤倉(cāng)，湖州地區(qū)由海寧輻射或工廠直發(fā)6月底撤倉(cāng)，臺(tái)州地區(qū)由寧波倉(cāng)輻射2017年1-7月浙江大客戶訂單量占比浙江①②③1.5現(xiàn)狀分析——分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析628公里874公里福建2017年1-7月福建各區(qū)域連鎖訂單量占比倉(cāng)庫(kù)分布：福建片現(xiàn)共2個(gè)倉(cāng)庫(kù)，兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)相距260公里，較遠(yuǎn)的廈門倉(cāng)庫(kù)距離杭州874公里，2017年4月之前共3個(gè)倉(cāng)庫(kù)（泉州倉(cāng)已撤）；訂單概況：2017年1-7月福建片非連鎖訂單占82%，工廠直發(fā)比例17%；區(qū)域內(nèi)，單日滿載訂單占38%，單日訂單超200臺(tái)占52%，單日訂單超100臺(tái)占80%，部分地區(qū)銷量很大且只有一家客戶；訂貨集中，送貨點(diǎn)少，容或拼載；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)輻射有交叉，約占12%，造成迂回運(yùn)輸，浪費(fèi)運(yùn)輸資源，增加干線和配送運(yùn)輸成本。占總量37.5%，遠(yuǎn)低于廈門倉(cāng)輻射范圍銷量，其中25%是連鎖占總量62.5%，其中12%是連鎖，遠(yuǎn)低于福州倉(cāng)2017年1-7月福建各區(qū)域客戶別訂單量渠道福州漳州龍巖廈門泉州三明莆田南平合計(jì)代理直營(yíng)3212211214連鎖310210007滿載38%50%41%26%41%45%15%0%38%〉200臺(tái)49%64%58%39%56%45%53%0%52%〉100臺(tái)82%88%97%79%70%49%77%28%80%福州→廈門：260公里福州→泉州：182公里福州→漳州：295公里杭州→福州：628公里杭州→廈門：874公里1.5現(xiàn)狀分析——分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析2017年1-7月中部四省連鎖訂單占比洛陽武漢宜昌長(zhǎng)沙南昌恩施7%贛州12%長(zhǎng)沙13%武漢7%南昌4%三門峽3%新鄉(xiāng)2%2%中部片區(qū)湖南湖北河南江西2017年事業(yè)計(jì)劃/千臺(tái)臺(tái)量103746255占比35%25%21%19%訂單滿載率（2017年1-7月數(shù)據(jù)）滿載21%23%6%36%〉200臺(tái)36%35%13%42%〉100臺(tái)64%56%36%59%銷量分布地區(qū)數(shù)量15141511客戶數(shù)量24492220收貨點(diǎn)數(shù)量52885253中部四省訂單概況量占全省11%；其中三門峽14%，位居省內(nèi)第一；武漢銷量占全省24%，恩施占25%；湖北客戶數(shù)量多，其中僅工貿(mào)21家，占11%；倉(cāng)庫(kù)分布：中部4省現(xiàn)共6個(gè)倉(cāng)庫(kù)，洛陽與離僅141公里；訂單概況：全國(guó)銷售占比14%，2017年1-7月中部4省單日地區(qū)訂單滿載率22%，其中河南滿載率較低；4省客戶共105家，收貨點(diǎn)245家，收貨點(diǎn)數(shù)量多，單點(diǎn)運(yùn)輸比較困難，其中湖北客戶數(shù)量和收貨點(diǎn)最多（工貿(mào)22家分部）；江西贛州地區(qū)占全省56%，且滿載率達(dá)63%，直發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：各倉(cāng)庫(kù)只在省內(nèi)輻射，其中省內(nèi)兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的存在交叉運(yùn)輸?shù)那闆r，湖南和江西大約有10%的訂單工廠直發(fā)；1.5現(xiàn)狀分析——分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析訂單概況：北部4省占比較低，其中山東銷量較大，占4省50%；該4省訂單滿載率基本為0%，地區(qū)200臺(tái)以上的訂單僅8%，故工廠直發(fā)困難；通過對(duì)各地區(qū)銷量分析，其中天津、濟(jì)寧、唐山、東營(yíng)、滄州等地區(qū)銷量較大；河北連鎖占比1%。倉(cāng)庫(kù)分布：北部4省現(xiàn)共5個(gè)倉(cāng)庫(kù)，山東圣設(shè)立兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，銷量少，倉(cāng)庫(kù)多，補(bǔ)貨周期長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)慢，容滯銷，且訂單保障效率低；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：各倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)省內(nèi)運(yùn)輸；其中天津倉(cāng)庫(kù)按銷售地區(qū)劃分，輻射天津市及河北省北部地區(qū)。2017年1-7月北部四省各區(qū)域訂單量片區(qū)銷量占比連鎖內(nèi)構(gòu)客戶數(shù)量〉200臺(tái)訂單比例〉100臺(tái)訂單比例山東50%17%364%27%河北17%1%710%46%津唐17%19%1021%54%山西16%19%143%21%合計(jì)100%15%678%34%北部太原石家莊濟(jì)南天津煙臺(tái)1.5現(xiàn)狀分析——分省銷售及倉(cāng)庫(kù)分析訂單概況：東三省銷量不大，其中遼寧占50%，黑龍江32%，吉林18%；東三省客戶不多，單日地區(qū)滿載率遼寧17%、黑龍江14%、5%，大于200臺(tái)訂單有18%，部分訂單可以實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)工廠直發(fā)；倉(cāng)庫(kù)分布：東三省現(xiàn)共4個(gè)倉(cāng)庫(kù)，遼寧2個(gè)，倉(cāng)庫(kù)之間相距300公里左右；由于距離工廠倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)，補(bǔ)貨周期長(zhǎng)，哈爾濱7天、長(zhǎng)春10天；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：目前遼寧兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸有交叉，造成運(yùn)輸資源浪費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)用增加。哈爾濱長(zhǎng)春沈陽大連272293383呼倫貝爾佳木斯黑河牡丹江雙鴨山延吉通遼赤峰丹東錦州朝陽烏蘭浩特吉林通化東北黑龍江吉林遼寧2017年1-7月東三省各區(qū)訂單量占比7202017年1-7月訂單分析內(nèi)容遼寧黑龍江吉林滿載17%14%5%〉200臺(tái)22%21%14%〉100臺(tái)41%47%44%客戶數(shù)量231510東三省各省總量占比及連鎖內(nèi)構(gòu)1.6現(xiàn)狀分析——各省訂單及物流費(fèi)概況區(qū)域片區(qū)2017事業(yè)計(jì)劃（臺(tái)）連鎖占比2017.1~7客戶數(shù)量倉(cāng)庫(kù)數(shù)量單日地區(qū)訂單量物流費(fèi)（千元/年）單臺(tái)（元）滿載〉200臺(tái)〉100臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)干線運(yùn)費(fèi)配送費(fèi)合計(jì)東部浙江199,5307%28542%56%81%676

1,891

1,891

5,37327福建113,40018%21238%52%80%486

1,959

1,959

6,48257中部湖南102,75015%24121%36%64%634

1,489

1,489

5,70456湖北74,1009%49223%35%56%456

2,283

2,283

5,88279河南62,3007%2226%13%36%316

1,838

1,838

4,26568江西54,7008%20136%42%59%204

1,407

1,407

3,15858北部山東69,70017%3620%4%27%323

2,345

2,345

5,09173河北24,5501%710%10%46%143

516

516

1,80373天津23,30019%1014%21%54%278

792

792

2,00486山西23,05019%1413%3%21%143

877

877

2,28099東北遼寧58,52030%23217%22%41%324

2,217

2,217

6,040103黑龍江38,10025%15114%21%47%315

1,405

1,405

4,329114吉林20,55012%1015%14%44%211

805

805

2,395117西北新疆17,35052%5122%34%66%205

264

264

2,634152合計(jì)881,90017%2842316%26%52%4,714

32,638

20,089

57,44165全國(guó)銷售集中在東部及中部地區(qū)，距離工廠越遠(yuǎn)，物流成本越高，整個(gè)片區(qū)單臺(tái)物流成本約65元/臺(tái)；同地區(qū)內(nèi)，湖北、河南、天津、山西、吉林物流成本較高：①倉(cāng)庫(kù)設(shè)立不合理，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)高；②配送費(fèi)片區(qū)自己控制，部分片區(qū)控制不合理；③訂單小批量多頻次比例高。造成訂單小批量多頻次的原因有①客戶本身原因；②庫(kù)存保障率低，只能拆單送貨（訂單滿足率片區(qū)管理，總部無法獲取該信息）。1.7現(xiàn)狀分析——各省物流費(fèi)分析2017年1-7月連鎖配送費(fèi)分析2017年1-7月非連鎖配送費(fèi)分析2017年1-7月配送費(fèi)分析2017年1-7月運(yùn)輸費(fèi)分析從同地區(qū)各省單臺(tái)運(yùn)費(fèi)可以看出福建、湖北、江西、河南、山西物流費(fèi)比同地區(qū)其他省較高；從配送費(fèi)用分析，東三省、山西單臺(tái)配送費(fèi)最高，這四個(gè)片區(qū)配送費(fèi)控制不合理；把配送費(fèi)再細(xì)分成連鎖和非連鎖分析，吉林、天津、山西、遼寧非連鎖單臺(tái)配送費(fèi)最高，黑龍江、山西、山東、遼寧的連鎖配送費(fèi)用最高；由于補(bǔ)貨、下單片區(qū)自管，且未實(shí)施運(yùn)輸費(fèi)分片區(qū)考核，造成運(yùn)輸費(fèi)不能完全掌控。2.1現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量?jī)?yōu)化哈爾濱沈陽濟(jì)南烏魯木齊長(zhǎng)沙寧波福州長(zhǎng)春天津石家莊太原南昌武漢從物流合理化角度考慮，同時(shí)保證每個(gè)省都有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)只實(shí)施省內(nèi)配送，倉(cāng)庫(kù)之間的庫(kù)存盡量不調(diào)配，這樣既能保證配送時(shí)效性，也解決了門店出樣、逆向物流、促銷品、展臺(tái)燈箱等貨物臨時(shí)保管需求和二次配送問題。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量減少，總體庫(kù)存下降，在提升直送率的同時(shí)，可以使得倉(cāng)庫(kù)面積下降，減少固定成本投入。14個(gè)倉(cāng)庫(kù)16700平方米23個(gè)倉(cāng)庫(kù)19650平方米削減9個(gè)省份削減數(shù)量削減倉(cāng)庫(kù)名稱浙江4海寧、紹興、、金華福建1廈門湖北1宜昌河南1洛陽山東1煙臺(tái)遼寧1大連片區(qū)倉(cāng)庫(kù)設(shè)立目標(biāo)直送率片區(qū)面積增減/平浙江寧波70%-1300福建福州40%-800湖南長(zhǎng)沙25%不變湖北武漢20%-300河南10%-550江西南昌40%不變山東濟(jì)南5%不變天津天津5%不變河北石家莊2%不變山西太原1%不變遼寧沈陽10%不變吉林長(zhǎng)春1%不變黑龍江哈爾濱10%不變新疆烏魯木齊30%不變合計(jì)14個(gè)32%削減2950平倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃及片區(qū)目標(biāo)直送率省內(nèi)倉(cāng)庫(kù)合并倉(cāng)庫(kù)依然只管省內(nèi)配送倉(cāng)庫(kù)間庫(kù)存盡量不調(diào)撥倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨根據(jù)訂單及自報(bào)倉(cāng)庫(kù)滯留片區(qū)主要責(zé)任、物流科次要責(zé)任2.2訂單處理和庫(kù)存管理優(yōu)化訂單優(yōu)化：分配原則系統(tǒng)設(shè)定，一般訂單系統(tǒng)自動(dòng)審核，例外訂單由訂單中心根據(jù)實(shí)際情況審核。分配原則：庫(kù)存緊張，均勻分配；庫(kù)存充足，先到先得；貨款不足，已經(jīng)分配的庫(kù)存一定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)釋放庫(kù)存等。數(shù)據(jù)分析：訂單中心還需對(duì)訂單進(jìn)行分析，滿足訂單，延遲訂單，缺貨訂單，為后續(xù)銷售預(yù)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持。運(yùn)輸優(yōu)化：各類發(fā)貨單集中處理，優(yōu)化運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。庫(kù)存策略：根據(jù)滾動(dòng)周的銷售預(yù)測(cè)以及倉(cāng)庫(kù)歷史出庫(kù)數(shù)據(jù)制定各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存周計(jì)劃，根據(jù)日庫(kù)存實(shí)際制定各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存補(bǔ)貨日計(jì)劃。根據(jù)暢銷、非暢銷細(xì)化庫(kù)存計(jì)劃，庫(kù)存盡量集中工廠好調(diào)配。庫(kù)存統(tǒng)管：庫(kù)存由一個(gè)部門負(fù)責(zé)，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)配，該部門還需負(fù)責(zé)各庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、缺貨率、滯留率。單位需求片區(qū)/分公司物流錄入系統(tǒng)（不受限庫(kù)存）訂單中心審核（貨源額度分配）滿載大訂單（工廠直發(fā)）次滿載訂單（工廠拼載）小訂單（異地出庫(kù)）暫時(shí)缺貨（預(yù)計(jì)發(fā)貨日）一直缺貨（系統(tǒng)反饋）庫(kù)存策略區(qū)域倉(cāng)庫(kù)存計(jì)劃工廠倉(cāng)庫(kù)存計(jì)劃補(bǔ)貨策略補(bǔ)貨日志大單缺貨策略小單缺貨策略修正預(yù)測(cè)參考訂單集中貨源分配策略物流審核（出庫(kù)地/運(yùn)輸方式）庫(kù)存統(tǒng)管運(yùn)輸統(tǒng)管庫(kù)存策略運(yùn)輸策略訂單集中：規(guī)范的訂單處理流程，統(tǒng)一的處理標(biāo)準(zhǔn)，便于拼單運(yùn)輸，運(yùn)輸規(guī)模化；庫(kù)存統(tǒng)一分配：提高訂單滿足率，兼顧運(yùn)輸資源最優(yōu)使用，制定合理的庫(kù)存儲(chǔ)備方案，減少呆滯庫(kù)存；兩點(diǎn)/三點(diǎn)拼車運(yùn)輸：盡可能實(shí)施工廠直發(fā)客戶，避免到RDC倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)，增加搬運(yùn)、存儲(chǔ)及二次物流費(fèi)用。2.3效果預(yù)估內(nèi)容現(xiàn)在（23個(gè)倉(cāng)庫(kù)）未來（14個(gè)倉(cāng)庫(kù)）費(fèi)用變化倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)（千元）異地4,7103,776Δ934杭州9,0309,660+630小計(jì)13,74013,436Δ304運(yùn)費(fèi)（千元）干線運(yùn)費(fèi)98,10095,742Δ2,358配送運(yùn)費(fèi)21,04722,175+1,128小計(jì)119,147117,917Δ1,230物流費(fèi)（千元）合計(jì)132,887131,353Δ1,534倉(cāng)庫(kù)數(shù)量削減以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后物流成本預(yù)估Δ304千元Δ1,230千元Δ1,534千元全國(guó)異地倉(cāng)庫(kù)整合后，由現(xiàn)在23個(gè)倉(cāng)庫(kù)削減為14個(gè)倉(cāng)庫(kù)，即每個(gè)片區(qū)都有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)；同時(shí)，改善訂單處理流程以及多變、靈活的運(yùn)輸方式，能得出以下效果：其他效果物流費(fèi)削減：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)Δ304千元/年、運(yùn)輸費(fèi)Δ1230千元，共計(jì)Δ1534千元；其他效果：直送率16%→32%，滯留率20%→5%，庫(kù)存持有成本降低；3.1倉(cāng)庫(kù)選址決策因素客戶服務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)訂單處理系統(tǒng)運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)輸決策庫(kù)存戰(zhàn)略預(yù)測(cè)庫(kù)存決策補(bǔ)貨計(jì)劃決策存儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)存儲(chǔ)決策選址戰(zhàn)略選址決策網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃物流成本：①倉(cāng)庫(kù)固定成本②補(bǔ)貨運(yùn)輸成本③倉(cāng)庫(kù)配送成本④庫(kù)存持有成本服務(wù)水平：①訂單滿足率②運(yùn)輸時(shí)效性③逆向物流能力倉(cāng)庫(kù)選址決策是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)選址決策包括確定倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、位置、規(guī)模，倉(cāng)庫(kù)是物流網(wǎng)絡(luò)中貨物由工廠運(yùn)往終端消費(fèi)者過程中的節(jié)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)的功能可以是以存儲(chǔ)功能為主，目的在于保障銷售不斷貨；也可以是以運(yùn)輸中轉(zhuǎn)為主，貨物集散，這樣可以省卻庫(kù)存管理成本。3.2倉(cāng)庫(kù)選址決策流程客戶訂單信息和收貨點(diǎn)信息分析客戶訂貨周期單個(gè)客戶收貨點(diǎn)數(shù)量客戶收貨點(diǎn)之間的距離評(píng)估現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)位置與目標(biāo)客戶的合理性訂單滿載率分析單筆訂貨量和收貨點(diǎn)數(shù)量相鄰收貨點(diǎn)的不同客戶之前的訂貨時(shí)間過濾經(jīng)過倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的訂單并分析過濾掉工廠可以直發(fā)的訂單量，剩余訂單量分析各區(qū)域比例，以及實(shí)施配送的難倉(cāng)庫(kù)選址布局方案評(píng)估分析配送成本，測(cè)算是否最優(yōu)根據(jù)新倉(cāng)庫(kù)選址，測(cè)算總物流成本庫(kù)存效果評(píng)估，庫(kù)存持有成本預(yù)測(cè)訂單滿足率預(yù)測(cè)配套資源可行性評(píng)估12345哈爾濱沈陽濟(jì)南烏魯木齊長(zhǎng)沙寧波福州3.3倉(cāng)庫(kù)選址確定8個(gè)倉(cāng)庫(kù)15000平方米14個(gè)倉(cāng)庫(kù)16700平方米削減6個(gè)多省倉(cāng)庫(kù)共享倉(cāng)庫(kù)跨省配送中心倉(cāng)可以往三級(jí)倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥庫(kù)存中心倉(cāng)以存儲(chǔ)為主，二級(jí)倉(cāng)庫(kù)以中轉(zhuǎn)為主倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨根據(jù)訂單及銷售預(yù)測(cè)倉(cāng)庫(kù)滯留物流主要責(zé)任倉(cāng)庫(kù)選址所屬地區(qū)輻射片區(qū)年銷量直送率經(jīng)過倉(cāng)庫(kù)數(shù)量庫(kù)存量設(shè)立面積寧波東部浙江199,53080%39,9002,2171,000福州東部福建113,40060%45,3602,5201,000長(zhǎng)沙中部湖南湖北江西231,55050%115,7758,0403,200中部河南山西85,35015%72,5506,0462,200濟(jì)南北部山東河北天津117,55015%99,9208,3273,400沈陽東北遼寧吉林79,07010%71,1606,9182,500哈爾濱東北黑龍江38,10010%34,2903,3341,200烏魯木齊西北新疆17,35030%12,1451,349500合計(jì)881,90045%491,10038,75115,000未來可以逐步建立中心倉(cāng)，庫(kù)存統(tǒng)管，實(shí)現(xiàn)跨省運(yùn)輸。綜合考慮銷售規(guī)模、與工廠的距離、相鄰倉(cāng)庫(kù)間距離等，一階段可暫定8個(gè)倉(cāng)庫(kù)；總面積15000平，前提直送率需達(dá)到45%（訂單集中，庫(kù)存統(tǒng)管）；削減原因：①浙江只需一個(gè)，寧波連鎖比重大；②南昌距離杭州比較近，相鄰倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)沙也不遠(yuǎn)，且贛州基本可直發(fā)；③河北、天津、山西銷售規(guī)模很小，補(bǔ)貨周期較長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)速度慢，且濟(jì)南倉(cāng)庫(kù)可以輻射；④長(zhǎng)春距離沈陽和哈爾濱均300公里不到，原則上從沈陽發(fā)，運(yùn)輸不迂回；⑤湖北省銷量居中，但客戶較多，不過武漢距離長(zhǎng)沙很近，由長(zhǎng)沙輻射湖北全省可行性強(qiáng)，完全可以加速長(zhǎng)沙倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)，也能形成運(yùn)輸規(guī)模。倉(cāng)庫(kù)名稱寧波福州長(zhǎng)沙濟(jì)南沈陽哈爾濱烏魯木齊庫(kù)存天數(shù)20天20天25天30天30天35天35天40天3.3倉(cāng)庫(kù)選址確定二階段可以逐步取消寧波、福州、濟(jì)南、哈爾濱四個(gè)倉(cāng)庫(kù)，全國(guó)形成三個(gè)中心倉(cāng)（分別輻射中部、北部、東北）、一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)（新疆），工廠直發(fā)優(yōu)先；設(shè)立面積預(yù)測(cè)13000平，前提是直送率需要達(dá)到56%，同時(shí)工廠倉(cāng)庫(kù)面積需要增加，庫(kù)存盡量集中工廠，以提升直送訂單滿足率；其他保障：倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)能力及效率；庫(kù)存管理能力；物流信息系統(tǒng)升級(jí)；引進(jìn)社會(huì)化、全國(guó)配送能力強(qiáng)、資源整合能力強(qiáng)的物流公司等。沈陽烏魯木齊長(zhǎng)沙4個(gè)倉(cāng)庫(kù)13000平方米8個(gè)倉(cāng)庫(kù)15000平方米削減4個(gè)大區(qū)之間倉(cāng)庫(kù)共享工廠配送全國(guó)中心倉(cāng)以存儲(chǔ)為主、區(qū)域內(nèi)配送中心倉(cāng)之間不進(jìn)行庫(kù)存調(diào)撥倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨根據(jù)訂單及實(shí)需預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)終端需求驅(qū)動(dòng)補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)滯留物流主要責(zé)任庫(kù)存天數(shù)20天浙江、福建100%工廠直發(fā)倉(cāng)庫(kù)選址所屬地區(qū)輻射片區(qū)年銷量直送率經(jīng)過倉(cāng)庫(kù)數(shù)量庫(kù)存量設(shè)立面積長(zhǎng)沙中部湖南湖北江西231,55050%115,77511,5784,200中部河南山西山東河北天津202,99020%162,39216,2394,700沈陽東北遼寧吉林黑龍江117,17015%99,5959,9593,600烏魯木齊西北新疆17,35035%11,2781,128500合計(jì)569,06056%389,03938,90413,000出入庫(kù)能力需提升：機(jī)械化裝卸作業(yè)、自動(dòng)掃描出庫(kù)、裝卸車輛信息化管理系統(tǒng)、叉車揀貨自動(dòng)定位等；庫(kù)存配置能力提升：杭州多個(gè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存獨(dú)立管理，避免多點(diǎn)提貨現(xiàn)象；各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不調(diào)撥；提升工廠直送率：制定訂單處理規(guī)則，盡量單點(diǎn)滿載，其次兩點(diǎn)滿載，降低費(fèi)用；