2025年軌道車司機(高級技師)職業(yè)技能鑒定考試題庫(含答案)一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.某型軌道車采用YC6J180T301型柴油機，其標定功率為132kW，當環(huán)境溫度為35℃時，實際輸出功率應（）標定功率。A.大于B.等于C.小于D.不確定答案：C（環(huán)境溫度每升高10℃，柴油機功率約下降3%5%）2.軌道車液力傳動系統(tǒng)中，變矩器渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速的比值稱為（）。A.傳動比B.速比C.效率比D.扭矩比答案：B（速比i=渦輪轉(zhuǎn)速/泵輪轉(zhuǎn)速）3.軌道車JZ7型空氣制動機中，調(diào)整閥的作用是（）。A.控制制動管壓力變化B.控制作用風缸壓力C.控制均衡風缸壓力D.控制制動缸壓力答案：C（調(diào)整閥通過調(diào)整手輪設(shè)定均衡風缸壓力，間接控制制動管壓力）4.軌道車運行監(jiān)控裝置（GYK）在調(diào)車模式下，最高限速為（）。A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h答案：A（GYK調(diào)車模式限速30km/h，推進時不超過30km/h，牽引時不超過40km/h）5.軌道車通過半徑300m的曲線時，未被平衡的離心加速度允許值為（）。A.0.4m/s2B.0.6m/s2C.0.8m/s2D.1.0m/s2答案：B（《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定，未被平衡離心加速度一般不超過0.6m/s2）6.某軌道車軸距為3.2m，輪徑為915mm，其最小通過曲線半徑為（）。A.100mB.120mC.150mD.180m答案：C（最小通過曲線半徑R≥軸距×(輪徑/2+300mm)/輪徑，計算得約150m）7.軌道車柴油機冷卻水溫度正常范圍應為（）。A.6070℃B.7595℃C.85105℃D.5060℃答案：B（柴油機最佳工作溫度為7595℃，過低影響燃燒，過高易導致爆震）8.軌道車液力變速箱油溫正常范圍應為（）。A.6080℃B.80100℃C.100120℃D.5070℃答案：B（液力傳動油最佳工作溫度80100℃，低于60℃流動性差，高于110℃易氧化）9.軌道車制動距離（緊急制動）在平道、重車、初速80km/h時，最大允許值為（）。A.150mB.200mC.250mD.300m答案：B（《軌道車管理規(guī)則》規(guī)定，80km/h緊急制動距離不超過200m）10.軌道車運行中，GYK提示“常用制動”時，司機應（）。A.立即施加緊急制動B.等待裝置自動制動C.手動配合施加常用制動D.切斷GYK電源答案：C（GYK常用制動提示時，司機需配合手動制動，避免裝置觸發(fā)緊急制動）11.軌道車牽引重量為200t，運行在3‰上坡道，其單位坡道附加阻力為（）。A.3N/kNB.30N/kNC.300N/kND.3000N/kN答案：A（坡道附加阻力w_i=10i，i為千分數(shù)，故3‰對應3N/kN）12.軌道車柴油機冒藍煙的主要原因是（）。A.燃油燃燒不充分B.機油進入燃燒室C.冷卻液進入燃燒室D.空氣濾清器堵塞答案：B（藍煙為未燃燒的機油微粒，多因活塞環(huán)磨損、氣門油封老化）13.軌道車萬向節(jié)十字軸磨損量超過（）時應更換。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm答案：B（十字軸軸頸與軸承間隙超過0.2mm會導致異響和傳動不穩(wěn)）14.軌道車基礎(chǔ)制動裝置中，制動缸活塞行程標準值為（）。A.5070mmB.80100mmC.120140mmD.150170mm答案：B（JZ7型制動機制動缸活塞行程標準為80100mm，過短制動力不足，過長緩解慢）15.軌道車運行中，發(fā)現(xiàn)制動管壓力突然下降200kPa，司機應首先（）。A.檢查制動閥手柄位置B.施加緊急制動C.聯(lián)系前方車站D.觀察GYK顯示答案：B（制動管壓力突降200kPa屬嚴重漏泄，需立即緊急制動停車檢查）16.軌道車在區(qū)間被迫停車后，需退行時，退行速度不得超過（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h答案：C（《技規(guī)》規(guī)定，軌道車退行速度不超過15km/h，且需專人引導）17.軌道車智能診斷系統(tǒng)中，CAN總線的通信速率通常為（）。A.10kbpsB.100kbpsC.500kbpsD.1000kbps答案：C（軌道車CAN總線多采用500kbps速率，兼顧實時性與抗干擾）18.軌道車蓄電池電解液密度（25℃）正常范圍應為（）。A.1.101.15g/cm3B.1.241.28g/cm3C.1.301.35g/cm3D.1.051.10g/cm3答案：B（鉛酸蓄電池滿電密度約1.28g/cm3，放電后降至1.10g/cm3以下需充電）19.軌道車柴油機噴油提前角過大時，會導致（）。A.啟動困難B.爆震異響C.排溫過高D.油耗降低答案：B（噴油提前角過大，燃油在壓縮沖程早期燃燒，產(chǎn)生爆震）20.軌道車在雨霧天氣運行時，瞭望距離不足200m，應將運行速度控制在（）。A.30km/h以下B.40km/h以下C.50km/h以下D.60km/h以下答案：A（《軌道車運行安全規(guī)程》規(guī)定，瞭望距離不足200m時限速30km/h）二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.軌道車液力變矩器的組成部件包括（）。A.泵輪B.渦輪C.導輪D.行星齒輪答案：ABC（液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成，行星齒輪屬齒輪變速箱部件）2.軌道車制動系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有（）。A.制動緩解慢B.制動缸漏風C.手制動力不足D.柴油機水溫高答案：ABC（水溫高屬冷卻系統(tǒng)故障，與制動無關(guān)）3.軌道車GYK裝置的主要功能包括（）。A.運行監(jiān)控B.數(shù)據(jù)記錄C.語音提示D.自動換擋答案：ABC（GYK不具備自動換擋功能，屬傳動系統(tǒng)控制）4.軌道車柴油機啟動困難的可能原因有（）。A.蓄電池電壓不足B.燃油濾清器堵塞C.噴油器霧化不良D.空氣濾清器清潔答案：ABC（空氣濾清器清潔是正常狀態(tài)，堵塞才會影響啟動）5.軌道車通過道岔時應注意（）。A.確認道岔開通方向B.控制速度不超過道岔允許速度C.鳴笛警示D.關(guān)閉GYK答案：ABC（GYK需全程監(jiān)控，不得關(guān)閉）6.軌道車應急救援時需攜帶的設(shè)備包括（）。A.復軌器B.液壓起復機C.短路銅線D.驗電器答案：AB（短路銅線和驗電器屬接觸網(wǎng)作業(yè)工具，軌道車救援主要用復軌設(shè)備）7.軌道車冬季啟動前的預熱措施有（）。A.加熱水預熱B.電加熱裝置預熱C.怠速運轉(zhuǎn)預熱D.直接大油門啟動答案：AB（冬季應使用外部加熱預熱，怠速運轉(zhuǎn)預熱效率低，大油門啟動易損壞發(fā)動機）8.軌道車運行中突然熄火的可能原因有（）。A.燃油耗盡B.電路故障C.配氣機構(gòu)卡滯D.制動缸漏風答案：ABC（制動缸漏風影響制動，不直接導致熄火）9.軌道車基礎(chǔ)制動裝置的檢查內(nèi)容包括（）。A.制動梁是否變形B.閘瓦間隙是否符合標準C.制動缸活塞行程D.柴油機機油壓力答案：ABC（機油壓力屬潤滑系統(tǒng)檢查內(nèi)容）10.軌道車智能運維系統(tǒng)的功能包括（）。A.故障預測B.遠程監(jiān)控C.維修周期提醒D.自動換擋答案：ABC（自動換擋屬傳動控制功能，非運維系統(tǒng)核心）三、判斷題（每題1分，共10題）1.軌道車液力傳動系統(tǒng)可以實現(xiàn)無級變速，減少換擋沖擊。（）答案：√（液力變矩器通過液體傳遞動力，可連續(xù)改變速比）2.軌道車制動管壓力為500kPa時，最大有效減壓量為140kPa。（）答案：√（JZ7型制動機最大有效減壓量約為制動管壓力的28%，500×28%=140kPa）3.軌道車運行中，GYK顯示“調(diào)車”模式時，允許速度為40km/h。（）答案：×（調(diào)車模式推進時限速30km/h，牽引時40km/h）4.軌道車柴油機冒黑煙主要是由于混合氣過稀。（）答案：×（黑煙是燃油過多、空氣不足導致的不完全燃燒）5.軌道車通過曲線時，外軌超高不足會導致離心力增大，易發(fā)生脫軌。（）答案：√（超高不足時，離心力無法被向心力平衡，增加脫軌風險）6.軌道車緊急制動后，需等待制動缸壓力完全緩解方可再次啟動。（）答案：√（制動缸壓力未緩解時啟動會加劇輪軌磨損，甚至導致牽引困難）7.軌道車蓄電池長期不用時，應每月充電一次以保持容量。（）答案：√（鉛酸蓄電池自放電率約每月3%5%，需定期補充電）8.軌道車萬向節(jié)十字軸潤滑應使用鈣基潤滑脂。（）答案：×（十字軸需使用高溫鋰基脂，鈣基脂耐溫性差）9.軌道車運行中，發(fā)現(xiàn)制動閥手柄在中立位但制動管壓力仍下降，說明制動系統(tǒng)存在漏泄。（）答案：√（中立位時制動管壓力應穩(wěn)定，下降表明有漏泄點）10.軌道車智能診斷系統(tǒng)可以實時監(jiān)測關(guān)鍵部件的磨損狀態(tài)并預警。（）答案：√（通過傳感器采集數(shù)據(jù)，結(jié)合算法分析可實現(xiàn)故障預測）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述軌道車液力傳動系統(tǒng)的工作原理。答案：液力傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器和動力換擋變速箱組成。發(fā)動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的工作油被甩向渦輪，推動渦輪旋轉(zhuǎn)并傳遞動力。導輪通過改變油流方向，使渦輪輸出扭矩大于泵輪輸入扭矩（變矩作用）。動力換擋變速箱通過液壓控制離合器，實現(xiàn)不同擋位的切換，最終將動力傳遞至車輪。2.軌道車運行中發(fā)生“制動失效”應如何處置？答案：（1）立即鳴示緊急停車信號（連續(xù)短聲）；（2）迅速將換向手柄置于中立位，利用發(fā)動機怠速牽制作用減速；（3）使用手制動機或備用制動裝置（如軌道車配備）實施制動；（4）選擇平直線路或上坡道，盡可能利用路肩、土堆等地形輔助停車；（5）停車后，設(shè)置防溜措施（鐵鞋、止輪器），檢查制動系統(tǒng)故障原因，報告調(diào)度請求救援。3.分析軌道車柴油機“水溫過高”的常見原因及處理方法。答案：常見原因：（1）冷卻液不足或泄漏；（2）水泵皮帶松弛或水泵故障；（3）節(jié)溫器失效（無法開啟大循環(huán)）；（4）散熱器堵塞或散熱風扇故障；（5）缸墊損壞導致冷卻液進入燃燒室。處理方法：（1）檢查冷卻液液位，補充至標準值；（2）調(diào)整或更換水泵皮帶，檢修水泵；（3）更換節(jié)溫器；（4）清洗散熱器，檢查風扇電機或硅油離合器；（5）拆檢缸蓋，更換缸墊。4.軌道車GYK裝置“防溜”功能的實現(xiàn)原理是什么？答案：GYK通過監(jiān)測軌道車運行狀態(tài)（速度、位移）和停車時間，結(jié)合線路坡度信息判斷是否存在溜逸風險。當軌道車停車后未采取防溜措施（如未拉手制動）且發(fā)生位移（≥10cm），或在坡道上停車超過規(guī)定時間（通常30秒），GYK會自動施加常用制動并語音提示司機，防止車輛溜逸。5.簡述軌道車“雙機重聯(lián)”運行時的安全注意事項。答案：（1）重聯(lián)前檢查兩車制動系統(tǒng)連接狀態(tài)，確保制動管、平均管連接可靠；（2）主車負責操作制動和牽引，從車應將制動手柄置于“重聯(lián)”位，關(guān)閉自身制動閥；（3）運行中主車需加強瞭望，注意兩車之間的車鉤狀態(tài)（防止分離或過緊）；（4）通過曲線、道岔時降低速度，避免車鉤受力過大；（5）停車后，主車與從車均需采取防溜措施（如雙緊手制動）；（6）發(fā)生緊急情況時，主車立即施加緊急制動，從車配合確認制動效果。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某軌道車（編組：軌道車+2輛平車，總重120t）在單線區(qū)間以60km/h運行，司機突然發(fā)現(xiàn)前方300m處有行人侵入限界。此時GYK顯示距前方信號機還有1.5km，線路為平道，制動管壓力500kPa。問題：（1）司機應如何處置？（2）計算緊急制動距離是否滿足安全要求？答案：（1）處置步驟：①立即鳴示緊急停車信號（連續(xù)短聲）；②將制動手柄置于“緊急制動”位，切斷動力；③觀察GYK顯示，確認制動效果；④停車后，檢查車輛及行人情況，報告車站值班員和調(diào)度；⑤如行人受傷，啟動應急救援程序。（2）制動距離計算：軌道車緊急制動距離計算公式為S=v2/(254×φ)，其中v=60km/h，φ為制動率（取0.18）。代入得S=602/(254×0.18)=3600/45.72≈78.7m。實際需要停車距離為300m（行人位置），78.7m＜300m，故制動距離滿足安全要求，可在行人前停車。案例2：某軌道車在冬季（15℃）啟動時，柴油機無法著火，起動機運轉(zhuǎn)正常，排氣管無白煙排出。