淺析樁基內(nèi)支撐在基坑支護(hù)中的應(yīng)用目錄TOC\o"1-3"\h\u12011引言 226321、城市建筑深基坑支護(hù)存在的問題 285041.1基坑邊坡面施工不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2130531.2建筑組織、結(jié)構(gòu)工程和安全設(shè)計(jì)的專項(xiàng)規(guī)劃只注重形式 2176281.3施工程序疏忽，安全性不足 363731.4斜坡處理不當(dāng) 387781.5施工管理薄弱，水平亟待提高 3200482、樁基內(nèi)柱在新皇崗口岸聯(lián)檢大樓承包工程中的使用 4101262.1一般內(nèi)部支撐平面的位置 487202.2各種內(nèi)部支持方式特點(diǎn) 413552.2.1排樁形式的內(nèi)部支撐 4294482.2.2圓形內(nèi)支撐 5298123、在基坑支護(hù)上檢查樁基內(nèi)支座的安全性 575453.1制定安全詳細(xì)的施工 5130483.2就地控制系統(tǒng)的改進(jìn) 5142103.3應(yīng)急響應(yīng)的建立和完善 5140174、結(jié)語 516028參考文獻(xiàn) 6摘要：在土木工程施工中，深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)較大、高度復(fù)雜系統(tǒng)工程，它涉及到多個(gè)學(xué)科，多種復(fù)雜的因素。近幾年來，在城市規(guī)劃取得長足發(fā)展的同時(shí)，基坑工程的施工也向著“寬大，深沉，碩大”的方向發(fā)展，建設(shè)工程在施工地下基坑時(shí)，出現(xiàn)了越來越多的技術(shù)難題。當(dāng)前施工的首要問題是安全，以達(dá)到縮短工期，降低成本，又不影響工程進(jìn)度，我們要處理的一個(gè)主要問題是安全問題，有一個(gè)是我們必須考慮的問題。針對(duì)目前國內(nèi)深基坑的建設(shè)情況，文章以新皇崗口岸聯(lián)檢大樓工程為例，本文就建設(shè)工程深基坑建設(shè)問題做一個(gè)簡單的分析，提出科學(xué)、有潛力的應(yīng)對(duì)措施，希望能起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞：建筑；基坑支護(hù)；內(nèi)支撐引言隨著城市化進(jìn)程不斷加速，城市數(shù)量猛增，有的新興城市為發(fā)展而不斷向外拓展，幢幢高樓大廈，像雨后春筍，屹立于都市中央，也造成城市中用地日益緊張，而且大批人都在尋找機(jī)會(huì)，往城市內(nèi)部洶涌，更使這種現(xiàn)象雪上加霜。所以高層建筑已不能適應(yīng)城市可持續(xù)發(fā)展。以期能對(duì)城市有限土地資源進(jìn)行合理利用，地下空間開發(fā)建設(shè)已成為一種趨勢(shì)，在最近幾年，地下空間越來越被開發(fā)，在城市，基坑工程也在不斷地增加，規(guī)模亦在不斷擴(kuò)大，與此相伴隨，就出現(xiàn)了建設(shè)過程中要面對(duì)深大基坑工程，其中包括基坑開挖和基坑支護(hù)的問題。當(dāng)前深大基坑工程對(duì)于施工技術(shù)及基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與運(yùn)用提出了更高的要求。經(jīng)過大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選取合適基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，并作了合理的設(shè)計(jì)，從而確保基坑施工安全，還能節(jié)省工期，降低工程成本，避免了材料浪費(fèi)，達(dá)到環(huán)境友好的綠色施工模式。在施工技術(shù)不斷完善的情況下，當(dāng)前，采用地連墻和鋼板樁、樁錨等支護(hù)已廣泛應(yīng)用于工程實(shí)際，經(jīng)工程實(shí)踐證明，使基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式不斷豐富和改進(jìn)，促進(jìn)了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的日益發(fā)展，同樣基坑支護(hù)設(shè)計(jì)理論在不斷發(fā)展，使施工技術(shù)也在不斷進(jìn)步，二者互相促進(jìn)、共同進(jìn)步。1、城市建筑深基坑支護(hù)存在的問題1.1基坑邊坡面施工不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)受機(jī)械作業(yè)制約，施工管理不到位等原因，基坑深挖時(shí)，要少開挖，多開挖，造成施工期路堤平直度，平整度達(dá)不到要求，在采礦過程中，開挖深度問題普遍存在。受施工機(jī)械在施工中運(yùn)行受限，以及在施工管理的過程中出現(xiàn)了很多的不足之處，造成了許多深基坑坑挖。破壞程度達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，致使在開挖深挖的中后期產(chǎn)生了很多問題，例如：基坑以外的變形或滲漏、在挖掘坑內(nèi)漏水。應(yīng)當(dāng)指出，針對(duì)具體情況及設(shè)計(jì)方案，就出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤。通常深基坑設(shè)計(jì)將圖形化設(shè)計(jì)軟件與環(huán)境不確定性相結(jié)合，所以在建設(shè)以及建設(shè)的過程當(dāng)中，因環(huán)境條件較多，設(shè)計(jì)方案有許多不連貫之處。這是由于維護(hù)與支撐技術(shù)的高度要求，且挖掘技術(shù)不高。利用這兩項(xiàng)技術(shù)，如果缺乏協(xié)調(diào)，就更難進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。1.2建筑組織、結(jié)構(gòu)工程和安全設(shè)計(jì)的專項(xiàng)規(guī)劃只注重形式基坑工程的設(shè)計(jì)和施工有其特殊的環(huán)境和條件（地質(zhì)，水文，氣候條件，等等），僅支護(hù)結(jié)構(gòu)種類，支護(hù)系統(tǒng)等、防滲措施及適用于這一特定環(huán)境與條件環(huán)境，聰明的設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)上密切配合，并且嚴(yán)格按照基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工，以達(dá)到安全作業(yè)的目的。整個(gè)支護(hù)開挖過程，實(shí)際上是一個(gè)荷載作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)的過程，凡是超限開挖，支護(hù)結(jié)構(gòu)將過載，必然造成嚴(yán)重后果。但有些建筑公司正在針對(duì)工程擬定具體的計(jì)劃并組織開挖、在建設(shè)與安全方面，僅僅是照搬照抄，流于表面。1.3施工程序疏忽，安全性不足深基坑設(shè)計(jì)中，對(duì)施工過程中的作業(yè)給予足夠的重視，但是多數(shù)時(shí)候，施工方為加速施工計(jì)劃與進(jìn)度，并未投入到實(shí)際建設(shè)中，導(dǎo)致忽視施工質(zhì)量。如深基坑設(shè)計(jì)，常在深基坑開挖過程中嚴(yán)格要求，為了減小地基變形，確保安全，提高施工質(zhì)量。土地養(yǎng)護(hù)的技術(shù)含量比較高，要求施工管理制度嚴(yán)謹(jǐn)，且現(xiàn)代開挖技術(shù)的含量不高，管理及手續(xù)都比較簡單。這兩項(xiàng)技術(shù)不相容，應(yīng)增加管理協(xié)調(diào)難度。但要使工期縮短，增加了不少土方工程經(jīng)濟(jì)效益，在一些工程中，超低開挖頻繁出現(xiàn)，以輔助深基坑建設(shè)，在很大程度上影響著施工的安全與質(zhì)量。施工中存在的問題將影響到地下基坑安全體系施工質(zhì)量，砌塊開挖控制系統(tǒng)永遠(yuǎn)不完善，開挖后變形不能得到及時(shí)修復(fù)，許多被掩蓋的技術(shù)缺陷不能得到及時(shí)改正，以致不能根除。1.4斜坡處理不當(dāng)在實(shí)踐中，有些城市的中心工地上，鄰近的距離常位于地下1~2m的區(qū)域，管道分布比較密集，進(jìn)行地下支護(hù)工作有一定的困難。挖時(shí)先挖一層土，施工公司需將鋼格板吊入開挖水平面某一范圍，以及對(duì)土層表面的適時(shí)硬化，有效地阻止了雨水侵蝕，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生諸多不利影響。有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件對(duì)施工過程進(jìn)行盲目的監(jiān)測(cè)和控制，忽略排水清理及地表固結(jié)縫的處理，造成雨水入侵，常引起大滑坡位移，不能做鋼筋處理。由于施工企業(yè)在管理制度，工程監(jiān)控等方面存在著很多的不足，施工企業(yè)對(duì)基坑的變形不能及時(shí)的反饋，技術(shù)隱患很難得到及時(shí)整改，致使問題不斷出現(xiàn)，不能及時(shí)化解。1.5施工管理薄弱，水平亟待提高巖土工程深基坑的創(chuàng)建，可避免對(duì)工程施工時(shí)間整體造成影響等施工問題：錨索調(diào)平不合適，造成錨索的極限抗拉強(qiáng)度失配。造成了配套的設(shè)計(jì)需要對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行限制，由于維修工作及建設(shè)中存在問題而引起的經(jīng)濟(jì)問題還沒有考慮在內(nèi)，對(duì)于施工安全與支持的影響，有必要進(jìn)行再評(píng)價(jià)，還有施工企業(yè)對(duì)兩基坑及邊坡穩(wěn)定施工缺乏綜合整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，不能及時(shí)交流。出現(xiàn)這些問題，主要是因?yàn)樵谑┕す芾砩蠜]有動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，信息化管理不到位，當(dāng)代巖土深地基建設(shè)研究熱點(diǎn)。2、樁基內(nèi)柱在新皇崗口岸聯(lián)檢大樓承包工程中的使用新皇崗口岸聯(lián)檢大樓工程地點(diǎn)位于深圳市福田區(qū)皇崗口岸，百合三路以南，皇崗路以東。擬新建皇崗口岸聯(lián)檢大樓，對(duì)原有口岸聯(lián)檢大樓用地進(jìn)行整體改建，總用地面積為87514.4m2，地下室占地面積約為77368.892，設(shè)4層地下室。場(chǎng)地原始地貌屬海積沖積平原段，原來的地表就是原來的口岸聯(lián)檢大樓，現(xiàn)在地表是已經(jīng)被拆掉了，部分堆填碎石，場(chǎng)址地形平坦，現(xiàn)狀地面標(biāo)高在4.0~5.3m左右。2.1一般內(nèi)部支撐平面的位置科學(xué)內(nèi)部支護(hù)設(shè)計(jì)方案，要充分考慮基坑特點(diǎn)、地下主體結(jié)構(gòu)及環(huán)境保護(hù)方面的特征。針對(duì)該基坑具體特征，可以將其劃分為如下內(nèi)部支護(hù)結(jié)構(gòu)：針對(duì)擴(kuò)展基坑外形，短邊方向及水平方向上設(shè)置有反扣系統(tǒng)。按掘進(jìn)短邊長度及掘進(jìn)，可以接受內(nèi)部鋼柱與混凝土柱配合使用。2。對(duì)于基坑系統(tǒng)中各個(gè)施工階段都有很高要求的開挖區(qū)鄰近建筑可以采用正交支護(hù)，例如火車站，地鐵站和隧道。3。因基坑面積較大，基坑凸凹不平，拐角支座可傾斜設(shè)置，并且長邊通過短徑支座系統(tǒng)進(jìn)行安裝。4開挖水平不均時(shí)，施工時(shí)一定要注意盡量避免角度的變化。最后針對(duì)不同開挖情況，不同的內(nèi)部支撐系統(tǒng)可采用一種方式或多種方式組合安裝。2.2各種內(nèi)部支持方式特點(diǎn)2.2.1排樁形式的內(nèi)部支撐支撐樁的種類不等，大體可分為：井樁、水下管樁及預(yù)制樁等。內(nèi)部支護(hù)系統(tǒng)因開挖而異，組合支護(hù)樁類型。樁排采用內(nèi)支撐具有支護(hù)系統(tǒng)安全，可靠等優(yōu)點(diǎn)，開挖及地下施工內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，簡單，便捷。施工過程歸納起來：支撐樁的選取→支撐結(jié)構(gòu)的成型→有效支撐結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)→機(jī)械開挖+人工土壤修復(fù)+基礎(chǔ)墊塊的制作→鋼筋混凝土地基的設(shè)計(jì)?；A(chǔ)在實(shí)際建設(shè)中，要考慮開挖深度、地面地質(zhì)條件等、施工環(huán)境及開挖自身形態(tài)特征等，擬訂詳細(xì)工作計(jì)劃，土地監(jiān)管能夠彌補(bǔ)支護(hù)監(jiān)管之缺陷。2.2.2圓形內(nèi)支撐只要是圓形內(nèi)支架，都適合深基坑開挖，懸臂桿的支撐結(jié)構(gòu)很難達(dá)到要求，錨桿結(jié)構(gòu)很難完成掘進(jìn)的工況?；油庑屋^規(guī)范方形時(shí)，該內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)可被使用。當(dāng)采用圓形內(nèi)柱，需要注意的是，連接圓形內(nèi)柱的其他內(nèi)柱軸線要盡量與圓心交叉。3、在基坑支護(hù)上檢查樁基內(nèi)支座的安全性項(xiàng)目的施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的血液，所以，基坑支護(hù)中，搞好樁基內(nèi)部支護(hù)安全管理工作至關(guān)重要。在施工之前通過對(duì)地下基坑支護(hù)進(jìn)行了研究分析，取得了設(shè)計(jì)圖紙，說明書、施工人員工作進(jìn)度及施工預(yù)算等方面進(jìn)行施工分析，安全制定，科技經(jīng)濟(jì)、預(yù)算合理，制定項(xiàng)目施工方案。在實(shí)踐中，隱患及施工事故仍受到不可控因素制約，因此，必須搞好施工管理與監(jiān)督。場(chǎng)地建設(shè)要求有章可循，有步驟地保質(zhì)保量地進(jìn)行、嚴(yán)格監(jiān)督和管理，長期保持應(yīng)急計(jì)劃，控制安全事故也是至關(guān)重要。3.1制定安全詳細(xì)的施工計(jì)劃施工指導(dǎo)文件的目的是為了改進(jìn)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工人員的安全，合理配置施工預(yù)算，保證了施工的順利進(jìn)行和安全性。深基坑支護(hù)工程，是惟一一個(gè)安全要求很高的一項(xiàng)工程，因結(jié)構(gòu)干預(yù)環(huán)境較多，建設(shè)的流程也較為復(fù)雜，為確保施工工作的順利進(jìn)行，有必要編制特殊建筑群。施工現(xiàn)場(chǎng)安全及周邊物體防護(hù)也是至關(guān)重要的。3.2就地控制系統(tǒng)的改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控對(duì)于順利完成基坑支護(hù)具有重要意義，為操作員建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化行為，并利用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行管理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)挖掘項(xiàng)目建設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)管。3.3應(yīng)急響應(yīng)的建立和完善基坑支護(hù)內(nèi)支撐施工時(shí)，存在著許多難以預(yù)料的因素，在工程施工中易引發(fā)事故。以減少事故的發(fā)生，防患于未然需長期按照常規(guī)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行。案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門統(tǒng)一的指揮員，掌管每層。當(dāng)事故發(fā)生后，能快速的啟動(dòng)救援機(jī)制，迅速，高效的組織和實(shí)施搶險(xiǎn)，盡量避免對(duì)人的傷害。4、結(jié)語近些年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，國家綜合實(shí)力也在不斷加強(qiáng)，城市發(fā)展規(guī)模越來越大，建筑業(yè)蒸蒸日上。但在建筑業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，對(duì)于結(jié)構(gòu)工程提出了越來越高的要求。因施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，更要重視建筑物地基問題。在基坑支護(hù)中，樁基內(nèi)支護(hù)施工至關(guān)重要，因此，應(yīng)搞好樁基內(nèi)支護(hù)，對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量準(zhǔn)備。參考文獻(xiàn)[1]楊超.鄰近建筑物逆作法深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬研究[D].安徽建筑大學(xué),2022.DOI:10.27784/ki.gahjz.2022.000465.[2]侯明鋒.地鐵車站深基坑開挖對(duì)鄰近高架橋樁基的影響[D].安徽理工大學(xué),2021.DOI:10.26918/ki.ghngc.2021.000966.[3]劉成.考慮支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)基坑及鄰近建筑變形影響分析[D].安徽建筑大學(xué),2021.DOI:10.27784/ki.gahjz.2021.000075.[4]劉林,余光英,但君,張軍岐.地下綜合管廊基坑支護(hù)方案經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及優(yōu)化探討[J].工程造價(jià)管理,2021(02):57-64.DOI:10.19730/ki.1008-2166.2021-02-057.[5]李廷雄.樁-內(nèi)支撐支護(hù)體系空間效應(yīng)研究[D].昆明理工大學(xué),2021.DOI:10.27200/ki