2025年高考真題分類匯編PAGEPAGE1專題01直線運(yùn)動1．（2025·江蘇·高考真題）新能源汽車在輔助駕駛系統(tǒng)測試時，感應(yīng)到前方有障礙物立刻制動，做勻減速直線運(yùn)動。內(nèi)速度由減至0。該過程中加速度大小為（

）A． B． C． D．2．（2025·安徽·高考真題）汽車由靜止開始沿直線從甲站開往乙站，先做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動，位移大小為x；接著在t時間內(nèi)做勻速運(yùn)動；最后做加速度大小也為a的勻減速運(yùn)動，到達(dá)乙站時速度恰好為0。已知甲、乙兩站之間的距離為，則（）A． B． C． D．3．（2025·福建·高考真題）某運(yùn)動員訓(xùn)練為直線運(yùn)動，其圖如圖所示，各階段圖像均為直線。(1)內(nèi)的平均速度；(2)內(nèi)的加速度；(3)內(nèi)的位移。4．（2025·廣西·高考真題）某位同學(xué)觀察火車進(jìn)站，火車由初速度為，降速到停下，火車的運(yùn)動看做勻減速直線運(yùn)動，火車降速運(yùn)動過程，此同學(xué)的脈搏跳動了70下，已知該同學(xué)每分鐘脈搏跳動60下，則火車共行駛距離約為（）A． B． C． D．5．（2025·云南·高考真題）如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）與水平面上MN段的動摩擦因數(shù)為，與其余部分的動摩擦因數(shù)為，且。第一次，滑塊從I位置以速度向右滑動，通過MN段后停在水平面上的某一位置，整個運(yùn)動過程中，滑塊的位移大小為，所用時間為；第二次，滑塊從Ⅱ位置以相同速度向右滑動，通過MN段后停在水平面上的另一位置，整個運(yùn)動過程中，滑塊的位移大小為，所用時間為。忽略空氣阻力，則（）A． B． C． D．6．（2025·海南·高考真題）如圖所示是某汽車通過過程的圖像，下面說法正確的是（）A．內(nèi)，汽車做勻減速直線運(yùn)動B．內(nèi)，汽車靜止C．和內(nèi)，汽車加速度方向相同D．和內(nèi)，汽車速度方向相反7．（2025·黑吉遼蒙卷·高考真題）如圖（a），傾角為的足夠長斜面放置在粗糙水平面上。質(zhì)量相等的小物塊甲、乙同時以初速度沿斜面下滑，甲、乙與斜面的動摩擦因數(shù)分別為、，整個過程中斜面相對地面靜止。甲和乙的位置x與時間t的關(guān)系曲線如圖（b）所示，兩條曲線均為拋物線，乙的曲線在時切線斜率為0，則（

）A．B．時，甲的速度大小為C．之前，地面對斜面的摩擦力方向向左D．之后，地面對斜面的摩擦力方向向左1．處于關(guān)閉狀態(tài)的三扇推拉門，質(zhì)量均為20kg。第一扇門在沿水平軌道方向的2．0N推力作用下勻速運(yùn)動，與第二扇門即將重合時發(fā)生碰撞，碰撞時間0．5s，碰后兩扇門結(jié)為一體，此后兩扇門滑行0．4m后速度減為零，未與第三扇門接觸。推力始終存在且保持不變，軌道對兩扇門的滑動摩擦力相同。不正確的說法是（）A．兩扇門結(jié)為一體后的加速度為0.05m/s2B．兩扇門結(jié)為一體瞬間共同速度為0.2m/sC．與第二扇門碰撞前，第一扇門速度為0.4m/sD．兩扇門碰撞過程中產(chǎn)生的平均沖擊力大小為10N2．汽車自動防撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置，計(jì)算機(jī)對兩車間距以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車間距小于安全距離，系統(tǒng)就會發(fā)出指令使汽車開始制動。在某次測試中設(shè)置的兩車安全距離x與兩車瞬時相對速度的關(guān)系圖像如圖所示，甲車在前乙車在后在平直路面上以的速度向前行駛，兩車間距為，某時刻甲車以的加速度開始做勻減速運(yùn)動，則乙車自動防撞系統(tǒng)開啟時甲車的速度大小為（）A． B． C． D．3．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動，其位置坐標(biāo)x隨時間t變化關(guān)系為（x的單位為m，t的單位為s）．下列說法正確的是（

）A．質(zhì)點(diǎn)做變加速直線運(yùn)動 B．質(zhì)點(diǎn)加速度大小為C．0~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)平均速度大小為4m/s D．0~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為36m4．在如圖所示的四個物體的運(yùn)動圖像中，已知四個圖像的斜率的數(shù)值相同，所有物理量的單位均為國際制單位，從或時開始計(jì)時，經(jīng)過相同時間，物體的位移最大的是（）A． B．C． D．5．某次潛水器由靜止開始豎直下潛，下潛過程中受到的阻力與它下潛的速度大小成正比，下列關(guān)于潛水器的速度—時間（v-t）圖像、重力勢能—時間（Ep-t）圖像、機(jī)械能—位移（E-x）圖像和動能—位移（Ek-x）圖像，可能正確的是（）A． B．C． D．6．某蹦床運(yùn)動員在訓(xùn)練過程中與網(wǎng)接觸后，豎直向上彈離，經(jīng)過時間，又重新落回網(wǎng)上。以運(yùn)動員離開網(wǎng)的時刻作為計(jì)時起點(diǎn)，以離開的位置作為位移起點(diǎn)，規(guī)定豎直向上為正方向，忽略空氣阻力，下列描述運(yùn)動員位移x、速度v、加速度a、所受合力F隨時間t變化的圖像中，與上述過程相符的是（）A． B．C． D．7．某同學(xué)乘坐高鐵時，利用智能手機(jī)中的加速度傳感器研究了高鐵的啟動過程，取高鐵前進(jìn)方向?yàn)閤軸正方向，若測得高鐵沿x軸方向的加速度時間圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．0~t1時間內(nèi)，高鐵在做勻速直線運(yùn)動B．t1~t2時間內(nèi)，高鐵在做減速直線運(yùn)動C．t1時刻，高鐵開始減速D．t2時刻，高鐵速度達(dá)到最大8．雨滴從空中下落時，受到的空氣阻力與其速率成正比。在無風(fēng)的雨天，當(dāng)雨滴從足夠高處下落時，t?時刻到達(dá)地面。下列關(guān)于雨滴的v-t圖像和x-t圖像中，能正確描述這個過程的是（）A． B．C． D．9．中國國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20是一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。某次試飛過程中，殲-20以2．6馬赫（聲音在空氣中傳播速度的2．6倍）的速度沿水平方向勻速飛行，已知?dú)?20距地面的高度為4080m，聲音在空氣中傳播的速度為340m/s，則當(dāng)殲-20運(yùn)動軌跡正下方的人剛聽到戰(zhàn)斗機(jī)聲音時，戰(zhàn)斗機(jī)與人之間的距離為（）A．8160m B．9792m C．10608m D．11366m10．巴黎奧運(yùn)會網(wǎng)球女子單打冠軍鄭欽文在比賽中將網(wǎng)球豎直向上拋出。已知網(wǎng)球在上升到最高點(diǎn)的過程中，最初0.5s與最后0.5s內(nèi)上升的高度之比為2∶1，取重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，則網(wǎng)球拋出的初速度大小為（）A．9m/s B．7.5m/s C．5m/s D．2.5m/s11．某場足球比賽中，一球員不小心踢歪了球，足球往邊界滾去。足球距離邊界35m時，速度，加速度，若將足球的運(yùn)動看做勻減速直線運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．足球到達(dá)不了邊界 B．經(jīng)過6s，足球越過了邊界C．經(jīng)過7s，足球恰好到達(dá)邊界 D．經(jīng)過8s，足球距離邊界3m12．目前機(jī)器人研究迅猛發(fā)展。在某次測試中，機(jī)器人A、B（均可視為質(zhì)點(diǎn)）同時從原點(diǎn)沿相同方向做直線運(yùn)動，它們的速度的平方（）隨位移（）變化的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）A．機(jī)器人A的加速度大小為4m/s2B．相遇前機(jī)器人A、B最大距離為12mC．經(jīng)過，機(jī)器人A、B相遇D．機(jī)器人A、B分別經(jīng)過處的時間差是1s13．一輛汽車在平直公路上做勻變速直線運(yùn)動，其運(yùn)動的位移-時間圖像如圖所示，P（t1，x1）為圖像上一點(diǎn)。PQ為過P點(diǎn)的切線，與t軸交于點(diǎn)Q（t2，0），則汽車運(yùn)動的加速度大小為（）A． B．C． D．14．小龍蝦屬于甲殼動物，其運(yùn)動方式多樣。在水中快速移動時，主要依靠尾部的快速彎曲產(chǎn)生推進(jìn)力，這種動作類似于“尾部彈跳”。時刻，小龍蝦受到威脅，通過尾部（腹肢）的快速拍打由靜止開始做直線運(yùn)動，其加速度a隨時間t的變化規(guī)律如圖所示。在下列時刻中，小龍蝦的速度達(dá)到最大值的是（）A． B． C． D．15．某實(shí)驗(yàn)小組利用甲、乙兩小車的傳感器來比較它們的運(yùn)動情況，如圖為測繪出它們在同一平直賽道上運(yùn)動時的圖像，時刻，乙車在甲車前方位置處，時刻，甲車位移為，則下列描述正確的是（）A．若它們在第一次相遇，則B．若它們在第一次相遇，則C．若它們在第一次相遇，則下次相遇時刻為D．若它們在第一次相遇，則下次相遇時刻為16．某物體沿直線運(yùn)動，其速度v與時間t的關(guān)系如圖所示，其中表示物體加速的時間段是（）A．0~t1 B．t1~t2 C．t2~t3 D．t3~t417．如圖所示，一條直線上分布著等間距的、、、、、點(diǎn)，一質(zhì)點(diǎn)從間的點(diǎn)（未畫出）以初速度沿直線做勻減速運(yùn)動，運(yùn)動到點(diǎn)時速度恰好為零。若此質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)以的初速度出發(fā)，以相同加速度沿直線做勻減速運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)速度減為零的位置在（）A．之間的某點(diǎn) B．之間的某點(diǎn) C．之間的某點(diǎn) D．之間的某點(diǎn)18．如圖所示，小物塊以一定的速度在光滑的水平面上向右做勻速直線運(yùn)動，物塊從原點(diǎn)處進(jìn)入某區(qū)域（兩條豎直虛線是該區(qū)域的左右邊界），沿直線穿過該區(qū)域后繼續(xù)向右做勻速直線運(yùn)動，穿過該區(qū)域的時間為0.75s。在該區(qū)域內(nèi)，由于受到某種力的作用，物塊的速度與位置的關(guān)系滿足：（單位：）。下列選項(xiàng)正確的是（）A．物塊離開該區(qū)域時的速度大小為0.5m/sB．物塊離開該區(qū)域時的速度大小為1m/sC．該區(qū)域的寬度為3mD．該區(qū)域的寬度為1m19．某新能源汽車配備了自動駕駛系統(tǒng)，該車在紅綠燈啟停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下都能無干預(yù)自動駕駛。某次試驗(yàn)時，a、b兩車（均可視為質(zhì)點(diǎn)）從不同地點(diǎn)由靜止開始沿同一直線運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，已知兩車在運(yùn)動過程中不會相遇，圖線均為直線，關(guān)于兩車在0~2t0時間內(nèi)的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．a(chǎn)車在前，b車在后 B．在2t0時刻兩車間的距離最近C．在t0時刻b車的速度大小為 D．出發(fā)時兩車間的距離可能為20．嫦娥六號利用向下噴射氣體產(chǎn)生的反作用力，有效地控制了探測器著陸過程中的運(yùn)動狀態(tài)。其中一段著陸過程中，探測器減速的加速度大小a隨時間t變化的關(guān)系如圖所示，3t?時刻探測器的速度恰好為零。下列說法中正確的是（）A．時間內(nèi)，探測器做勻減速直線運(yùn)動B．2t?時刻探測器的速度C．探測器在時間內(nèi)的位移大小是時間內(nèi)的位移大小的4倍D．時間內(nèi)，探測器的位移大小為21．A、B兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位置—時間（x-t）的圖像如圖所示，已知A的x-t圖像為開口向下的拋物線，t＝8s時圖像處于頂點(diǎn)，B的x-t圖像為直線。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)0~10s內(nèi)的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．相等時間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)A的速度變化相同B．在0~10s內(nèi)兩質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同C．t＝10s時兩質(zhì)點(diǎn)相遇，相遇時A的速度大于B的速度D．t＝10s時兩質(zhì)點(diǎn)相遇，相遇時A的速度小于B的速度22．甲、乙兩輛汽車在同一條平直公路上沿同一方向行駛。當(dāng)甲車在乙車后方60m處時，甲車以10m/s的初速度做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為1.5m/s2；乙車以20m/s的初速度做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為1m/s2。當(dāng)甲車追上乙車后，兩車保持各自的速度做勻速直線運(yùn)動。下列說法正確的是（）A．甲車追上乙車所需要的時間為16sB．甲車追上乙車時，乙車的速度大小為8m/sC．甲車追上乙車前，兩車之間的最大距離為30mD．甲車追上乙車后，兩車之間的距離隨時間變化的關(guān)系為23．如圖1所示，足夠長的水平地面上，一同學(xué)坐在木箱中，受到水平向右的拉力F作用從靜止開始運(yùn)動，拉力F的沖量I隨時間t變化的關(guān)系如圖2所示。整個過程中，該同學(xué)和木箱始終保持相對靜止。已知該同學(xué)和木箱的總質(zhì)量為50kg，木箱與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g取，不計(jì)空氣阻力，則（）A．t=2s時刻，該同學(xué)的速度大小為8m/sB．0~2s內(nèi)，該同學(xué)的位移大小為4mC．t=8s時刻，該同學(xué)還在繼續(xù)向右運(yùn)動D．0~8s內(nèi)，木箱克服地面摩擦力做功為1200J24．(24-25高一下·江西贛州十八縣（）二十五校·期中)質(zhì)量為2kg的無人機(jī)（看作質(zhì)點(diǎn)）從地面上由靜止起飛沿豎直方向運(yùn)動，向高處運(yùn)送包裹，運(yùn)動過程速度v隨時間t變化的圖像如圖所示，重力加速度大小取，下列說法正確的是（）A．0~2s內(nèi)，無人機(jī)受到的空氣作用力大小為30NB．t=2s時，無人機(jī)開始沿豎直方向向下運(yùn)動C．無人機(jī)上升的最大高度為60mD．t=16s時，無人機(jī)回到出發(fā)點(diǎn)25．小華同學(xué)用DIS傳感器設(shè)備研究某物塊沿一直線的運(yùn)動規(guī)律時，得到了物塊的圖像，如圖所示，在內(nèi)對應(yīng)圖像恰好是一個半圓。取3.14，則下列說法正確的是（）A．物塊在內(nèi)發(fā)生的位移為B．物塊在內(nèi)發(fā)生的位移為C．時的速度大小為D．時的速度大小為26．某輛汽車以6m/s的初速度從匝道進(jìn)入某一條筆直的高速，又以4m/s2的加速度勻加速到30m/s并開啟定速巡航模式（開啟后汽車會自動保持30m/s的速度勻速行駛，駕駛員無需再踩油門，若駕駛員踩剎車制動，則定速巡航會自動關(guān)閉）。（車輛均可視為質(zhì)點(diǎn)）(1)求汽車加速階段行駛的距離。(2)駕駛員在行駛一段時間后發(fā)現(xiàn)定速巡航系統(tǒng)無法關(guān)閉，于是立即報警，在緊張行駛一段時間后到達(dá)距離下一個匝道40m處。此時一輛警車以10m/s的速度從此匝道匯入高速后與失控車保持在同一條車道上，然后進(jìn)行攔截，要求警車匯入高速后勻加速到與失控車共速時兩車剛好相遇，然后對失控車進(jìn)行緊急逼停，求警車加速度的大小。27．某同學(xué)站在高鐵站臺安全區(qū)內(nèi)用手機(jī)測量高鐵進(jìn)站的運(yùn)動。從高鐵第一節(jié)車廂頭部經(jīng)過該同學(xué)時開始計(jì)時，經(jīng)50s第七節(jié)車廂尾部剛好停在該同學(xué)面前，然后他向列車車尾方向行走了45步到達(dá)第八節(jié)車廂尾部。已知該同學(xué)步長約為60cm，假設(shè)高鐵做勻變速直線運(yùn)動，每節(jié)車廂長度相同，試估算：（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）(1)測量時段高鐵的加速度大??；(2)開始計(jì)時時高鐵的速度大小。28．一物體由靜止開始運(yùn)動，先做加速直線運(yùn)動后做減速直線運(yùn)動，運(yùn)動后又靜止，其運(yùn)動的加速度-位移（a-x）圖像如圖所示。求：(1)物體做加速運(yùn)動的末速度大??；(2)物體做減速運(yùn)動的最大加速度的大小。29．如圖所示，質(zhì)量分別為、的兩個小球A、B靜止在地面上方，B球距地面的高度，A球在B球的正上方。先將B球由靜止釋放，經(jīng)過一段時間后再將A球由靜止釋放，當(dāng)A球下落時，剛好在點(diǎn)與第一次觸地反彈后再次下落的B球相碰，碰撞時間極短，碰后瞬間A球的速度恰好為零，已知，重力加速度大小為，忽略空氣阻力及所有碰撞中的動能損失，求：(1)與A球碰撞前瞬間B球的速度大?。?2)與A球碰撞前B球在空中運(yùn)動的時間。30．如圖所示，通過監(jiān)控?cái)z像頭可以看到，一輛汽車在平直的公路上以速度14m/s（未超限速）向東勻速行駛，當(dāng)汽車行駛到A處時，其前方一名路人正由D處向北橫行馬路，接著汽車與路人在B處發(fā)生了碰擦事故（不計(jì)碰擦對汽車速度的影響），汽車最終在C處停下。警方根據(jù)汽車輪胎和路面情況，判定汽車剎車時的加速度大小為7.0m/s2，在事故現(xiàn)場測得AB=30.5m、BC=11.5m、BD=2.6m。通常駕駛員從看見危險到開始剎車的反應(yīng)時間為0.7s。試通過計(jì)算說明該駕駛員是否做到謹(jǐn)慎駕駛？專題01直線運(yùn)動1．（2025·江蘇·高考真題）新能源汽車在輔助駕駛系統(tǒng)測試時，感應(yīng)到前方有障礙物立刻制動，做勻減速直線運(yùn)動。內(nèi)速度由減至0。該過程中加速度大小為（

）A． B． C． D．2．（2025·安徽·高考真題）汽車由靜止開始沿直線從甲站開往乙站，先做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動，位移大小為x；接著在t時間內(nèi)做勻速運(yùn)動；最后做加速度大小也為a的勻減速運(yùn)動，到達(dá)乙站時速度恰好為0。已知甲、乙兩站之間的距離為，則（）A． B． C． D．3．（2025·福建·高考真題）某運(yùn)動員訓(xùn)練為直線運(yùn)動，其圖如圖所示，各階段圖像均為直線。(1)內(nèi)的平均速度；(2)內(nèi)的加速度；(3)內(nèi)的位移。4．（2025·廣西·高考真題）某位同學(xué)觀察火車進(jìn)站，火車由初速度為，降速到停下，火車的運(yùn)動看做勻減速直線運(yùn)動，火車降速運(yùn)動過程，此同學(xué)的脈搏跳動了70下，已知該同學(xué)每分鐘脈搏跳動60下，則火車共行駛距離約為（）A． B． C． D．5．（2025·云南·高考真題）如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）與水平面上MN段的動摩擦因數(shù)為，與其余部分的動摩擦因數(shù)為，且。第一次，滑塊從I位置以速度向右滑動，通過MN段后停在水平面上的某一位置，整個運(yùn)動過程中，滑塊的位移大小為，所用時間為；第二次，滑塊從Ⅱ位置以相同速度向右滑動，通過MN段后停在水平面上的另一位置，整個運(yùn)動過程中，滑塊的位移大小為，所用時間為。忽略空氣阻力，則（）A． B． C． D．6．（2025·海南·高考真題）如圖所示是某汽車通過過程的圖像，下面說法正確的是（）A．內(nèi)，汽車做勻減速直線運(yùn)動B．內(nèi)，汽車靜止C．和內(nèi)，汽車加速度方向相同D．和內(nèi)，汽車速度方向相反7．（2025·黑吉遼蒙卷·高考真題）如圖（a），傾角為的足夠長斜面放置在粗糙水平面上。質(zhì)量相等的小物塊甲、乙同時以初速度沿斜面下滑，甲、乙與斜面的動摩擦因數(shù)分別為、，整個過程中斜面相對地面靜止。甲和乙的位置x與時間t的關(guān)系曲線如圖（b）所示，兩條曲線均為拋物線，乙的曲線在時切線斜率為0，則（

）A．B．時，甲的速度大小為C．之前，地面對斜面的摩擦力方向向左D．之后，地面對斜面的摩擦力方向向左1．處于關(guān)閉狀態(tài)的三扇推拉門，質(zhì)量均為20kg。第一扇門在沿水平軌道方向的2．0N推力作用下勻速運(yùn)動，與第二扇門即將重合時發(fā)生碰撞，碰撞時間0．5s，碰后兩扇門結(jié)為一體，此后兩扇門滑行0．4m后速度減為零，未與第三扇門接觸。推力始終存在且保持不變，軌道對兩扇門的滑動摩擦力相同。不正確的說法是（）A．兩扇門結(jié)為一體后的加速度為0.05m/s2B．兩扇門結(jié)為一體瞬間共同速度為0.2m/sC．與第二扇門碰撞前，第一扇門速度為0.4m/sD．兩扇門碰撞過程中產(chǎn)生的平均沖擊力大小為10N2．汽車自動防撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置，計(jì)算機(jī)對兩車間距以及兩車的瞬時相對速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車間距小于安全距離，系統(tǒng)就會發(fā)出指令使汽車開始制動。在某次測試中設(shè)置的兩車安全距離x與兩車瞬時相對速度的關(guān)系圖像如圖所示，甲車在前乙車在后在平直路面上以的速度向前行駛，兩車間距為，某時刻甲車以的加速度開始做勻減速運(yùn)動，則乙車自動防撞系統(tǒng)開啟時甲車的速度大小為（）A． B． C． D．3．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動，其位置坐標(biāo)x隨時間t變化關(guān)系為（x的單位為m，t的單位為s）．下列說法正確的是（

）A．質(zhì)點(diǎn)做變加速直線運(yùn)動 B．質(zhì)點(diǎn)加速度大小為C．0~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)平均速度大小為4m/s D．0~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為36m4．在如圖所示的四個物體的運(yùn)動圖像中，已知四個圖像的斜率的數(shù)值相同，所有物理量的單位均為國際制單位，從或時開始計(jì)時，經(jīng)過相同時間，物體的位移最大的是（）A． B．C． D．5．某次潛水器由靜止開始豎直下潛，下潛過程中受到的阻力與它下潛的速度大小成正比，下列關(guān)于潛水器的速度—時間（v-t）圖像、重力勢能—時間（Ep-t）圖像、機(jī)械能—位移（E-x）圖像和動能—位移（Ek-x）圖像，可能正確的是（）A． B．C． D．6．某蹦床運(yùn)動員在訓(xùn)練過程中與網(wǎng)接觸后，豎直向上彈離，經(jīng)過時間，又重新落回網(wǎng)上。以運(yùn)動員離開網(wǎng)的時刻作為計(jì)時起點(diǎn)，以離開的位置作為位移起點(diǎn)，規(guī)定豎直向上為正方向，忽略空氣阻力，下列描述運(yùn)動員位移x、速度v、加速度a、所受合力F隨時間t變化的圖像中，與上述過程相符的是（）A． B．C． D．7．某同學(xué)乘坐高鐵時，利用智能手機(jī)中的加速度傳感器研究了高鐵的啟動過程，取高鐵前進(jìn)方向?yàn)閤軸正方向，若測得高鐵沿x軸方向的加速度時間圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．0~t1時間內(nèi)，高鐵在做勻速直線運(yùn)動B．t1~t2時間內(nèi)，高鐵在做減速直線運(yùn)動C．t1時刻，高鐵開始減速D．t2時刻，高鐵速度達(dá)到最大8．雨滴從空中下落時，受到的空氣阻力與其速率成正比。在無風(fēng)的雨天，當(dāng)雨滴從足夠高處下落時，t?時刻到達(dá)地面。下列關(guān)于雨滴的v-t圖像和x-t圖像中，能正確描述這個過程的是（）A． B．C． D．9．中國國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20是一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。某次試飛過程中，殲-20以2．6馬赫（聲音在空氣中傳播速度的2．6倍）的速度沿水平方向勻速飛行，已知?dú)?20距地面的高度為4080m，聲音在空氣中傳播的速度為340m/s，則當(dāng)殲-20運(yùn)動軌跡正下方的人剛聽到戰(zhàn)斗機(jī)聲音時，戰(zhàn)斗機(jī)與人之間的距離為（）A．8160m B．9792m C．10608m D．11366m10．巴黎奧運(yùn)會網(wǎng)球女子單打冠軍鄭欽文在比賽中將網(wǎng)球豎直向上拋出。已知網(wǎng)球在上升到最高點(diǎn)的過程中，最初0.5s與最后0.5s內(nèi)上升的高度之比為2∶1，取重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，則網(wǎng)球拋出的初速度大小為（）A．9m/s B．7.5m/s C．5m/s D．2.5m/s11．某場足球比賽中，一球員不小心踢歪了球，足球往邊界滾去。足球距離邊界35m時，速度，加速度，若將足球的運(yùn)動看做勻減速直線運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．足球到達(dá)不了邊界 B．經(jīng)過6s，足球越過了邊界C．經(jīng)過7s，足球恰好到達(dá)邊界 D．經(jīng)過8s，足球距離邊界3m12．目前機(jī)器人研究迅猛發(fā)展。在某次測試中，機(jī)器人A、B（均可視為質(zhì)點(diǎn)）同時從原點(diǎn)沿相同方向做直線運(yùn)動，它們的速度的平方（）隨位移（）變化的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）A．機(jī)器人A的加速度大小為4m/s2B．相遇前機(jī)器人A、B最大距離為12mC．經(jīng)過，機(jī)器人A、B相遇D．機(jī)器人A、B分別經(jīng)過處的時間差是1s13．一輛汽車在平直公路上做勻變速直線運(yùn)動，其運(yùn)動的位移-時間圖像如圖所示，P（t1，x1）為圖像上一點(diǎn)。PQ為過P點(diǎn)的切線，與t軸交于點(diǎn)Q（t2，0），則汽車運(yùn)動的加速度大小為（）A． B．C． D．14．小龍蝦屬于甲殼動物，其運(yùn)動方式多樣。在水中快速移動時，主要依靠尾部的快速彎曲產(chǎn)生推進(jìn)力，這種動作類似于“尾部彈跳”。時刻，小龍蝦受到威脅，通過尾部（腹肢）的快速拍打由靜止開始做直線運(yùn)動，其加速度a隨時間t的變化規(guī)律如圖所示。在下列時刻中，小龍蝦的速度達(dá)到最大值的是（）A． B． C． D．15．某實(shí)驗(yàn)小組利用甲、乙兩小車的傳感器來比較它們的運(yùn)動情況，如圖為測繪出它們在同一平直賽道上運(yùn)動時的圖像，時刻，乙車在甲車前方位置處，時刻，甲車位移為，則下列描述正確的是（）A．若它們在第一次相遇，則B．若它們在第一次相遇，則C．若它們在第一次相遇，則下次相遇時刻為D．若它們在第一次相遇，則下次相遇時刻為16．某物體沿直線運(yùn)動，其速度v與時間t的關(guān)系如圖所示，其中表示物體加速的時間段是（）A．0~t1 B．t1~t2 C．t2~t3 D．t3~t417．如圖所示，一條直線上分布著等間距的、、、、、點(diǎn)，一質(zhì)點(diǎn)從間的點(diǎn)（未畫出）以初速度沿直線做勻減速運(yùn)動，運(yùn)動到點(diǎn)時速度恰好為零。若此質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)以的初速度出發(fā)，以相同加速度沿直線做勻減速運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)速度減為零的位置在（）A．之間的某點(diǎn) B．之間的某點(diǎn) C．之間的某點(diǎn) D．之間的某點(diǎn)18．如圖所示，小物塊以一定的速度在光滑的水平面上向右做勻速直線運(yùn)動，物塊從原點(diǎn)處進(jìn)入某區(qū)域（兩條豎直虛線是該區(qū)域的左右邊界），沿直線穿過該區(qū)域后繼續(xù)向右做勻速直線運(yùn)動，穿過該區(qū)域的時間為0.75s。在該區(qū)域內(nèi)，由于受到某種力的作用，物塊的速度與位置的關(guān)系滿足：（單位：）。下列選項(xiàng)正確的是（）A．物塊離開該區(qū)域時的速度大小為0.5m/sB．物塊離開該區(qū)域時的速度大小為1m/sC．該區(qū)域的寬度為3mD．該區(qū)域的寬度為1m19．某新能源汽車配備了自動駕駛系統(tǒng)，該車在紅綠燈啟停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下都能無干預(yù)自動駕駛。某次試驗(yàn)時，a、b兩車（均可視為質(zhì)點(diǎn)）從不同地點(diǎn)由靜止開始沿同一直線運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，已知兩車在運(yùn)動過程中不會相遇，圖線均為直線，關(guān)于兩車在0~2t0時間內(nèi)的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．a(chǎn)車在前，b車在后 B．在2t0時刻兩車間的距離最近C．在t0時刻b車的速度大小為 D．出發(fā)時兩車間的距離可能為20．嫦娥六號利用向下噴射氣體產(chǎn)生的反作用力，有效地控制了探測器著陸過程中的運(yùn)動狀態(tài)。其中一段著陸過程中，探測器減速的加速度大小a隨時間t變化的關(guān)系如圖所示，3t?時刻探測器的速度恰好為零。下列說法中正確的是（）A．時間內(nèi)，探測器做勻減速直線運(yùn)動B．2t?時刻探測器的速度C．探測器在時間內(nèi)的位移大小是時間內(nèi)的位移大小的4倍D．時間內(nèi)，探測器的位移大小為21．A、B兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位置—時間（x-t）的圖像如圖所示，已知A的x-t圖像為開口向下的拋物線，t＝8s時圖像處于頂點(diǎn)，B的x-t圖像為直線。關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)0~10s內(nèi)的運(yùn)動，下列說法正確的是（）A．相等時間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)A的速度變化相同B．在0~10s內(nèi)兩質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同C．t＝10s時兩質(zhì)點(diǎn)相遇，相遇時A的速度大于B的速度D．t＝10s時兩質(zhì)點(diǎn)相遇，相遇時A的速度小于B的速度22．甲、乙兩輛汽車在同一條平直公路上沿同一方向行駛。當(dāng)甲車在乙車后方60m處時，甲車以10m/s的初速度做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為1.5m/s2；乙車以20m/s的初速度做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為1m/s2。當(dāng)甲車追上乙車后，兩車保持各自的速度做勻速直線運(yùn)動。下列說法正確的是（）A．甲車追上乙車所需要的時間為16sB．甲車追上乙車時，乙車的速度大小為8m/sC．甲車追上乙車前，兩車之間的最大距離為30mD．甲車追上乙車后，兩車之間的距離隨時間變化的關(guān)系為23．如圖1所示，足夠長的水平地面上，一同學(xué)坐在木箱中，受到水平向右的拉力F作用從靜止開始運(yùn)動，拉力F的沖量I隨時間t變化的關(guān)系如圖2所示。整個過程中，該同學(xué)和木箱始終保持相對靜止。已知該同學(xué)和木箱的總質(zhì)量為50kg，木箱與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g取，不計(jì)空氣阻力，則（）A．t=2s時刻，該同學(xué)的速度大小為8m/sB．0~2s內(nèi)，該同學(xué)的位移大小為4mC．t=8s時刻，該同學(xué)還在繼續(xù)向右運(yùn)動D．0~8s內(nèi)，木箱克服地面摩擦力做功為1200J24．(24-25高一下·江西贛州十八縣（）二十五?！て谥?質(zhì)量為2kg的無人機(jī)（看作質(zhì)點(diǎn)）從地面上由靜止起飛沿豎直方向運(yùn)動，向高處運(yùn)送包裹，運(yùn)動過程速度v隨時間t變化的圖像如圖所示，重力加速度大小取，下列說法正確的是（）A．0~2s內(nèi)，無人機(jī)