花海大道（嘉成路-湟村線）工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景花海大道（嘉成路-湟村線）工程位于常州市“兩湖”創(chuàng)新區(qū)中部，是貫穿武進(jìn)西部片區(qū)的南北向快速通道，作為核心區(qū)45公里快速內(nèi)環(huán)的重要組成部分，連接水鄉(xiāng)生態(tài)區(qū)與核心區(qū)，納入常州市“532”發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將完善區(qū)域快速路網(wǎng)體系，支撐“兩湖”創(chuàng)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。1.2主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)一級(jí)公路（地面快速路）路線全長(zhǎng)6.8公里（含橋梁13座，其中主線跨湟里河大橋、跨河南路中橋?yàn)殛P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程）斷面設(shè)計(jì)主六輔二，全寬51.5米，主線雙向6車(chē)道，輔道雙向2車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)速主線100公里/小時(shí)，輔道60公里/小時(shí)結(jié)構(gòu)形式路基采用水泥穩(wěn)定碎石基層+瀝青混凝土面層；橋梁采用預(yù)制箱梁+現(xiàn)澆箱梁組合結(jié)構(gòu)總投資約18億元1.3工程范圍北起嘉成路，南至湟村線，途經(jīng)嘉澤鎮(zhèn)、湟里鎮(zhèn)，穿越菱塘河、杏溝河等5條河道，上跨滬武高速，包含路基工程、路面工程、橋梁工程、排水工程、交通安全設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)等。二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1材料標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層：采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，水泥含量5.5%，壓實(shí)度≥98%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.5MPa，集料級(jí)配符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》要求。瀝青面層：上面層采用4cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13），中面層6cm厚AC-20C型瀝青混凝土，下面層8cm厚AC-25C型瀝青混凝土，瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm。橋梁結(jié)構(gòu)：預(yù)制箱梁采用C50混凝土，現(xiàn)澆箱梁采用C55混凝土，鋼筋保護(hù)層厚度偏差控制在±5mm內(nèi)；樁基采用鉆孔灌注樁，樁身完整性檢測(cè)Ⅰ類樁比例≥95%。2.2施工控制指標(biāo)路基：路基填筑分層厚度≤30cm，壓實(shí)度（重型擊實(shí)）：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%。路面：瀝青面層平整度（IRI）≤1.2m/km，抗滑構(gòu)造深度（TD）≥0.8mm；水穩(wěn)基層平整度≤3mm/2m直尺。橋梁：支座安裝偏差≤2mm，橋面橫坡偏差±0.15%，伸縮縫安裝與路面高差≤2mm。三、主要施工工藝3.1路基工程3.1.1清表與基底處理清除地表植被、腐殖土及建筑垃圾，清表深度≥30cm，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度≥90%。軟弱地基路段采用碎石墊層（厚度50cm）+塑料排水板（間距1.5m，深度8-12m）處理，堆載預(yù)壓期≥60天，沉降速率≤5mm/天方可卸載。3.1.2路基填筑采用分層填筑、分層碾壓工藝，填料選用級(jí)配良好的碎石土，最大粒徑≤15cm，含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。每填筑3層進(jìn)行中線偏位、高程、寬度檢測(cè)，每層碾壓完成后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)行下一層施工。3.2橋梁工程3.2.1樁基施工（以跨湟里河大橋?yàn)槔┿@孔灌注樁：采用旋挖鉆機(jī)成孔，孔徑1.5m，孔深35-45m，泥漿比重控制在1.1-1.3。鋼筋籠分節(jié)吊裝，焊接接頭錯(cuò)開(kāi)率≥50%，混凝土采用導(dǎo)管法灌注，首灌量≥2.5m3，灌注過(guò)程連續(xù)不間斷，超灌高度≥1.0m。承臺(tái)施工：采用鋼板樁圍堰支護(hù)，基坑開(kāi)挖深度5.5m，設(shè)置輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)，混凝土分兩次澆筑（墊層+承臺(tái)主體），插入式振搗器振搗至表面泛漿，養(yǎng)護(hù)期覆蓋薄膜保濕≥14天。3.2.2預(yù)制箱梁架設(shè)箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中生產(chǎn)，采用C50混凝土，蒸汽養(yǎng)護(hù)確保28天強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。運(yùn)輸采用運(yùn)梁車(chē)，架設(shè)使用300t汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊，安裝時(shí)精確控制支座位置，梁體軸線偏差≤5mm，相鄰梁端高差≤10mm。濕接縫施工前清理梁端浮漿，鋼筋焊接采用雙面焊（長(zhǎng)度≥5d），混凝土澆筑后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)85%后方可張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束。3.2.3現(xiàn)澆箱梁施工（跨212縣道大橋第三聯(lián)）支架體系：采用滿堂支架（碗扣式腳手架，立桿間距0.6m×0.6m，橫桿步距1.2m），地基處理采用20cm厚C20混凝土硬化，預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍，預(yù)壓期≥7天，沉降穩(wěn)定后卸載。模板工程：底模采用18mm厚竹膠板，側(cè)模采用定型鋼模，接縫處粘貼雙面膠防漏漿，模板安裝完成后檢查軸線、標(biāo)高及截面尺寸，偏差控制在±5mm內(nèi)。混凝土澆筑：分兩次澆筑（底板+腹板→頂板），第一次澆筑至腹板頂部，第二次澆筑頂板及翼緣板，采用泵送混凝土（坍落度180±20mm），插入式振搗器與平板振搗器配合使用，確保腹板倒角處密實(shí)無(wú)氣泡。3.3路面工程3.3.1水穩(wěn)基層施工采用廠拌法拌合，攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度2-3m/min），碾壓遵循“先輕后重、先慢后快”原則，初壓采用18t壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，復(fù)壓采用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍，終壓采用膠輪壓路機(jī)收面，碾壓完成后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥7天（封閉交通）。3.3.2瀝青面層施工粘層油：基層驗(yàn)收合格后噴灑乳化瀝青（用量0.6-0.8L/m2），確保均勻覆蓋無(wú)空白。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，兩幅搭接寬度5-10cm，攤鋪溫度：SMA-13不低于170℃，AC-20C不低于160℃，碾壓終了溫度不低于110℃。質(zhì)量控制：每臺(tái)班檢測(cè)油石比、馬歇爾穩(wěn)定度，現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣檢測(cè)厚度（偏差±5mm）及壓實(shí)度（≥98%）。3.4監(jiān)控系統(tǒng)施工沿線路側(cè)設(shè)置智能交通監(jiān)控設(shè)備，包括闖紅燈電子警察、超速抓拍、交通信息發(fā)布屏等，設(shè)備基礎(chǔ)采用C30混凝土澆筑，預(yù)埋件位置偏差≤10mm。電纜敷設(shè)采用穿管埋地（埋深≥0.7m），接頭處做防水處理，系統(tǒng)調(diào)試前進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試（≥20MΩ），確保設(shè)備聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間≤2秒。四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系三級(jí)檢查制度：施工班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收，關(guān)鍵工序（如樁基、預(yù)應(yīng)力張拉）實(shí)行“首件認(rèn)可制”，首件驗(yàn)收合格后方可批量施工。試驗(yàn)檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室，對(duì)原材料（鋼筋、水泥、瀝青）實(shí)行“進(jìn)場(chǎng)必檢”，每批次水泥檢測(cè)安定性、強(qiáng)度，瀝青檢測(cè)針入度、延度等指標(biāo)。通病防治：針對(duì)瀝青路面裂縫，采用SBS改性瀝青+玻纖格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）；橋頭跳車(chē)防治采用搭板+級(jí)配碎石過(guò)渡段（長(zhǎng)度10m）。4.2安全管理措施高空作業(yè)防護(hù)：橋梁施工設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（高度1.2m），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，墩柱施工采用爬梯+操作平臺(tái)，平臺(tái)滿鋪腳手板并固定。臨時(shí)用電管理：采用“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”，配電箱接地電阻≤4Ω，潮濕環(huán)境作業(yè)使用36V安全電壓。應(yīng)急預(yù)案：編制防汛、火災(zāi)、高處墜落專項(xiàng)預(yù)案，配備應(yīng)急物資（抽水泵10臺(tái)、滅火器20組、急救箱5個(gè)），每月組織1次應(yīng)急演練。4.3進(jìn)度控制關(guān)鍵線路：樁基施工→箱梁預(yù)制/架設(shè)→路面基層→瀝青面層，總工期24個(gè)月，分兩期實(shí)施：一期工程（K8+183-K12+000）：2023年1月-2024年12月，完成路基、橋梁及部分路面施工；二期工程（K12+000-K15+914）：2024年3月-2025年12月，完成剩余橋梁、路面及附屬工程。資源保障：投入攤鋪機(jī)3臺(tái)、壓路機(jī)8臺(tái)、預(yù)制箱梁模板15套，高峰期施工人員400人，確保2025年底主體工程完工。五、環(huán)境保護(hù)與文明施工5.1揚(yáng)塵控制施工便道硬化（20cm厚C20混凝土），出入口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)（高壓水槍+三級(jí)沉淀池）；料場(chǎng)堆放采用防塵網(wǎng)覆蓋（網(wǎng)目密度≥2000目），拌合站安裝霧炮機(jī)（覆蓋率100%）。5.2噪聲管理高噪聲設(shè)備（如破碎機(jī)、振搗棒）設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可并公告周邊居民。5.3水土保持河道施工設(shè)置圍堰（土袋+防滲膜），鉆孔灌注樁泥漿經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，嚴(yán)禁直接排入河道；路基邊坡采用植草防護(hù)，防止水土流失。六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程6.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收路基工程：實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、彎沉值（≤200（0.01mm））、平整度，合格率≥95%。橋梁工程：結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%，軸線偏位≤10mm，橋面高程偏差±20mm。路面工程：瀝青面層厚度代表值偏差±5mm，構(gòu)造深度≥0.8