第1章緒論1.1研究的背景在中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，物流系統(tǒng)的建設也越來越完善，而且產(chǎn)業(yè)制度正在不斷地建立標準。在此背景下，物流是社會經(jīng)濟必不可少的一部分。物流作為一個獨立于制造業(yè)之外的新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分和國民經(jīng)濟的動脈。物流業(yè)使經(jīng)濟活動更有效率、企業(yè)間交易成本降低、對應物流信息的采集是連續(xù)進行的，對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的調整和升級具有一定的促進作用，為區(qū)域經(jīng)濟的長久、健康發(fā)展提供支持。[1]在物流需求不斷提高，人們對于物流行業(yè)的了解也越來越多，為了適應新的形勢對競爭提出的要求，物流行業(yè)一直都在探索著一個全新的方向，促進物流業(yè)繁榮發(fā)展。其中，控制物流需求變化最為關鍵，深刻認識物流需求，利于政府對經(jīng)濟活動所產(chǎn)生需求信息的理解，制定正確的方針，形成了一套科學物流體系，推動資源合理、優(yōu)化配置；有助于物流行業(yè)在今后的發(fā)展中進行調整與提升；為區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。“十四五”期間，中國物流產(chǎn)業(yè)將加快推進，進一步強化物流在各國經(jīng)濟中的基石作用，不但會對國內(nèi)供給側結構改革“降低成本”起到?jīng)Q定性作用，也必將為支撐高質量經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循壞發(fā)揮重要的作用。REF_Ref30712\r\h[2]1.2研究目的近幾年以來，盡管我國物流業(yè)一直在高速發(fā)展，但我國物流制度還不成熟，物流設施不健全，因此，有必要對今后物流的發(fā)展進行全新的謀劃。在經(jīng)濟全球化進程中，我國必須要與世界接軌，因此，就必須重視物流業(yè)的發(fā)展，這不僅是為了滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，更是為了更好地適應時代的發(fā)展趨勢。需求確定供給，因此，物流業(yè)的生存與發(fā)展，離不開對物流的要求，只有有了物流才會顯示物流業(yè)的生存價值。那么在這樣的情況下，如何去刺激物流市場的需求成為了一個非常重要的問題。文章通過研究物流需求的影響因素，希望能對尋找激發(fā)物流需求的途徑奠定基礎，推動構建完整物流框架體系。1.3選題意義物流需求與物流業(yè)發(fā)展息息相關，不只是一個問題，也與國民經(jīng)濟發(fā)展息息相關。[17]若能掌握物流需求，便可以實現(xiàn)資源的合理、優(yōu)化配置，有助于推動中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。文章對物流需求的影響因素進行了研究，了解了物流需求的實質，對不同產(chǎn)業(yè)物流需求、物流業(yè)發(fā)展狀況及物流系統(tǒng)運行機制進行了分析，構建物流需求影響因素模型框架。利于政府精準指導企業(yè)與消費者；它有助于物流企業(yè)、生產(chǎn)者和其他人員正確預測物流需求變化趨勢，然后作出及時反應，促進企業(yè)的發(fā)展。第2章物流需求的相關理論概述2.1物流需求的概念物流需求是指社會活動的需求，生產(chǎn)者期望達到原材料和其他生產(chǎn)資源，同時也滿足產(chǎn)品在流通過程中所要求的，消費者又想通過商品的流轉來得到滿足的需求。當然這一需要對于距離與時間也是有所要求的，因此，要滿足物流需求，也要付出一定的代價，物流業(yè)的發(fā)展亦應運而生。滿足物流需求所包含的物流活動層面有對物品進行搬運、運輸、包裝和儲存。通俗地講，物流需求是指所需商品經(jīng)過流動轉移后得到滿足。物流需求是由社會經(jīng)濟活動所引起的一種需求，國家發(fā)展使社會經(jīng)濟活動越來越多，因此，對物流的需求越來越大。2.2物流需求產(chǎn)生的原因因為各資源地區(qū)分布不均，但在很多資源缺乏區(qū)域，出現(xiàn)了資源需求，尤其是我國很多開發(fā)良好的區(qū)域，自然資源通常相對匱乏，因此，他們對資源的需求就更大了。此外，因目前生產(chǎn)地點與資源所在地相距遙遠，因此，很多生產(chǎn)企業(yè)都產(chǎn)生了巨大的物流需求，以適應生產(chǎn)的需要，如西電東送和西氣東輸是由于東部存在對天然氣的需要。由于物的輸出與消耗存在著時間與空間方面的不同，海南果實受氣候影響，將較內(nèi)地果實早熟，因此，海南水果物流需求應運而生。因為每一個區(qū)域的貨物都具有其特點，在品質方面也有不同，主要表現(xiàn)在價格差異上，將使得消費者受到上述因素的影響，并將視線集中在離你一段距離的區(qū)域內(nèi)。在生活水平不斷提高的今天，人民群眾對于農(nóng)產(chǎn)品的需求也在不斷增加，因此對農(nóng)產(chǎn)品的質量提出了更高的要求，于是，物流成了一國或地區(qū)發(fā)展不可或缺的部分。比如，大家都知道淮南橘子比較香甜，淮北橘子比較澀，而且多數(shù)人都偏愛味道更好的橘類，而淮北人要想吃到橘子，就必須要有物流，這類物流需求在目前也最為常見，現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人的物質水平已經(jīng)發(fā)生了質的飛躍，在此背景之下，人們更傾向于懂得享受，致使對物流的要求越來越高。2.3物流需求的特征派生性，物流需求源于社會經(jīng)濟生活。因為許多生產(chǎn)活動對原料和半成品都有較大要求，但絕大多數(shù)生產(chǎn)地區(qū)與原料分布地區(qū)之間存在一定差距，因此，他們對物資運輸有很大的需求，即物流需求。不平衡性，物流需求分布不均不僅僅表現(xiàn)在地域、時間等方面，還表現(xiàn)為流通方向不均衡。物流需求大的區(qū)域，經(jīng)濟普遍發(fā)展良好，但自身缺乏更多資源，而且在不同的時期，人對材料的要求也將隨之發(fā)生變化。部分可代替性，物流需求通常并非是必須的存在。人人們之所以會有物流需求，僅僅是因為當經(jīng)濟條件漸漸變好時，他們想享受更美好生活，因此一些需求可以取而代之。需求彈性低，社會對物流需求具有價格上的不敏感性。PAGEREF_Ref16576\hREF_Ref16576\r\h[18]2.4不同行業(yè)的物流需求因為我國屬于制造業(yè)大國，制造業(yè)中產(chǎn)生了大量物流需求，現(xiàn)階段制造業(yè)中應用最廣泛的物流功能為干線物流服務。其原因是很多制造業(yè)產(chǎn)品銷售面廣，從距離遠的角度來說，甚至伴隨著跨國電子商務的產(chǎn)生，更有產(chǎn)品行銷海外，如此一來，長途比配送物流所占比重更大。當然，因為如今物流業(yè)發(fā)展已具備一定規(guī)模，配送物流會出現(xiàn)比長途物流更多的發(fā)展趨勢。許多廠商還選擇了不去尋找商業(yè)企業(yè)而自己去推銷，這在降低了一些合作費用的同時卻使其配送費用提高了。下篇介紹了不同產(chǎn)業(yè)物流需求特征：（1）IT和電子行業(yè)，因為數(shù)據(jù)化社會已經(jīng)來臨，電子與IT行業(yè)得到更好地發(fā)展，人們對于電子產(chǎn)品也提出了越來越高的需求，因此，兩種產(chǎn)品更新?lián)Q代也很快，也就決定其時效性強、附加值高以及市場敏感性強。從產(chǎn)品的特性可以知道，電子及IT行業(yè)的產(chǎn)品物流要求速度與效率同時兼顧。（2）家電業(yè)，因為家電通常尺寸較大，而其中有一些部件是復雜的，切不可以任意搬動，因此，家電業(yè)物流中存在著設備需求。而國產(chǎn)家電業(yè)廠商眾多，家電行業(yè)內(nèi)的競爭十分激烈，國內(nèi)家電市場銷售空間太少，因此，不少家電制造商逐漸將目光投向國外，因而家電業(yè)將越來越倚重國際物流。（3）汽車，在物質生活水平不斷提升的今天，為了旅游之需，汽車行業(yè)近年來取得了長足的進步。汽車產(chǎn)品具有體積大、價值高的特點，因此必須要有完善的物流設備與物流規(guī)范才能實現(xiàn)對汽車進行運輸。汽車在開展物流時，對于安全性也有了更多的需求，這也就決定了汽車物流成本的高昂。（4）日化，日化產(chǎn)品對我們來說不可或缺但國內(nèi)日化產(chǎn)品擁有更多廠家，造成日化市場種類繁多，普通產(chǎn)品可替代性強，因此這一行業(yè)需要生產(chǎn)與銷售商之間需要有更好的聯(lián)系以降低缺貨率。普通日化產(chǎn)品尺寸小、折扣活動多，因此，日化廠家有必要和第三方物流企業(yè)加強合作，獲得更多的流通和加工服務。（5）食品，食品保鮮與保溫在物流方面有著很大需求，尤其要有專業(yè)物流設施。如今，食品物流得到了更好地發(fā)展，冷鏈物流應運而生。主要通過冷藏庫、冷藏車等設備，完成物流的儲存與運輸。食品保質期縮短，時效性要求較高，因此，物流要求快速反應，食品生產(chǎn)者有必要和第三方物流企業(yè)進行協(xié)作，通過得到專業(yè)物流配送服務，實現(xiàn)流通速度的提升，確保食品的鮮度。（6）醫(yī)藥保健品，醫(yī)藥保健品對于濕度、溫度都是有要求的，因此，要求有專門的物流設備才能實現(xiàn)運輸。在此基礎上，還需關注醫(yī)藥安全性與可靠性，對醫(yī)藥進行檢察與登記，需有一整套特殊程序。醫(yī)藥是有保質期的，因此，信息系統(tǒng)的設置與管理也就顯得尤為重要了，我們能夠通過這個系統(tǒng)發(fā)出警告，加快保質期接近醫(yī)藥銷售加工，降低了醫(yī)藥資源浪費，對于過期的藥品，應在第一時間內(nèi)予以剔除。（7）批發(fā)企業(yè)物流需求，如今，批發(fā)行業(yè)呈現(xiàn)出少批量、多頻率銷售的發(fā)展趨勢，市場對批發(fā)市場的需求也在漸漸分散，漸漸個性化中應運而生。這一現(xiàn)象，也使批發(fā)企業(yè)對于物流配送的要求逐步提升，并提出物流準時性要求。（8）零售企業(yè)的物流需求，零售企業(yè)具有分布密集、銷售范圍相對狹小、量大等特點。其消費者僅在小范圍內(nèi)流通，因此，物流的分配范圍是很小的，但配送次數(shù)較多。零售企業(yè)對于物流中配送區(qū)域的精確度與效率提出了更高要求，配送服務所帶來的費用要比其他物流費用大得多，因此，零售企業(yè)物流需求在很大程度上依賴近距離配送服務。（9）消費者物流市場需求，小件包裹、信函的快遞業(yè)務，符合絕大多數(shù)消費者物流需求，更是當今消費者聯(lián)系最密切的物流運行模式。目前信函業(yè)務雖隨電子產(chǎn)品而下降，但仍然存在著更高的要求，又因信函十分重要、私密性強，物流需求也將增加，尤其對于準時性而言。而小件包裹快遞業(yè)務在電商企業(yè)持續(xù)發(fā)展下，商業(yè)快遞業(yè)務將呈現(xiàn)大范圍增長。

第3章物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀這一章將以圖表、數(shù)據(jù)的形式，反映中國物流業(yè)的發(fā)展狀況，并就物流業(yè)的發(fā)展和物流需求中存在的問題作了分析和研究。3.1我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀圖1顯示了2000至2012年間我國物流需求情況，2015—2018年快速增加，在2012—2015年趨于平緩，在2018—2019有所下降。從整體上看，物流業(yè)發(fā)展仍呈現(xiàn)上升態(tài)勢。圖1物流需求趨勢資料來源：國家統(tǒng)計局從下圖三年的數(shù)據(jù)可以看出，盡管我國物流需求分布空間分布不均，但從2017-2019這三年的數(shù)據(jù)來看，絕大部分省份貨運量以2018年最高，到了2019年，出現(xiàn)了下降。因為在這篇文章里，我們將貨運量視為對物流需求的一種定量，因此，我們通過數(shù)據(jù)與圖表就可以知道，2019年我國物流需求減少，因此，本論文重點研究了物流需求影響因素，希望本研究的結論能有助于激發(fā)物流需求和完善物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境。圖2各省份近三年貨運量變化趨勢資料來源：國家統(tǒng)計局3.2我國關于物流業(yè)的相關政策物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了舉足輕重的支撐作用。發(fā)展高質量物流，是實現(xiàn)高質量經(jīng)濟的重要一環(huán)，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展的主要動力。因此，政府對物流業(yè)的促進也起著不可忽視的作用REF_Ref31833\r\h[19]。（1）當前，我國政府出臺了許多扶持智慧物流發(fā)展的政策。智慧物流是由美國“智慧地球”國家發(fā)展戰(zhàn)略引伸出來的，智慧物流是物流行業(yè)智能化運作。政府積極推動物流業(yè)向智能化方向發(fā)展，利于拓展物流行業(yè)，使用資源提高工作效率，助力物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與轉型升級，給物流業(yè)發(fā)展帶來諸多積極作用。（2）各國政府在許多方面共提出24項建議，尤其是交通部門，在全國范圍內(nèi)都在不斷地完善與優(yōu)化交通系統(tǒng)。比如，交通上的發(fā)展與便利，可以使物流的運送成本降低，并且大幅提升物流的效率。（3）針對我國已步入高質量發(fā)展階段的現(xiàn)狀，推動高質量經(jīng)濟發(fā)展，既是指滿足人民對更美好生活的向往，還意味著要加速解決我們國家發(fā)展中存在的不充分、不平衡現(xiàn)象。政府還提出，實現(xiàn)物流高質量發(fā)展，對促進經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。基于此，國家出臺了物流高質量發(fā)展與國內(nèi)市場成長之間的關系，期望達到減少物流成本的目的，增強物流企業(yè)的生機與活力，刺激物流企業(yè)競爭力的要求。

第4章我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題4.1物流基礎設施的完善程度有待加強在電子商務迅猛發(fā)展的基礎上，在電子商務的背景下，物流業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)了一些問題，制約著物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，造成物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度降低。當前面臨的問題是，物流基礎設施完善度亟待提高，盡管物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了很多年，投入大量資金建設基礎設施，但因電子商務產(chǎn)業(yè)的快速增長，對于物流產(chǎn)業(yè)需求越來越大，要求物流產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)品配送速度與運輸效率進一步提升，這需要從基礎設施完善程度上切實加強物流產(chǎn)業(yè)，以適應物流配送的需求。基于這種情況，既有物流基礎設施顯露出了一些不足，影響著物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。4.2物流信息管理手段亟待更新在網(wǎng)絡技術日益進步的今天，5G網(wǎng)絡已成為今后網(wǎng)絡發(fā)展的一個重要方向，以5G網(wǎng)絡為后盾，縱觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要依賴先進技術，提升物流企業(yè)發(fā)展質量，使得整個物流產(chǎn)業(yè)在其發(fā)展過程中，可以通過網(wǎng)絡技術對其進行有效地支撐，實現(xiàn)了信息化管理手段高效運用。但就當前物流企業(yè)發(fā)展情況而言，信息化管理手段具有先進性不強，應用效果受限，為了提升物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質量，就需要解決信息化管理手段運用。通過運用目前最前沿的物流信息管理技術，實現(xiàn)了基于5G的網(wǎng)絡與物聯(lián)網(wǎng)的融合，取得了飛速發(fā)展。所以，怎樣促進物流信息管理手段，怎樣解決信息管理手段運用，是物流業(yè)目前存在的一個重大課題。4.3物流最后一公里服務不完善就當前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況而言，盡管物流服務已被廣大消費者所接受，但從物流服務的角度，最后1公里問題還存在著較多不足，最后1公里提供的服務，不僅服務時間較長，同時，配送時地面配送人員的配送效率、配送服務滿意度、配送能力等方面存在著一些問題，影響了物流的配送，致使物流配送速度降低。所以，最后1公里的服務問題怎么解決，怎樣持續(xù)改進，不僅與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度有關，還與電子商務發(fā)展速度有關，對整體電子商務發(fā)展的好壞有著直接的影響。怎樣解決物流配送的最后1公里，對于整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義。4.4城市物流空間布局存在問題當前城市物流空間布局中，盡管已建立若干物流之集散中心，但忽視了全市物流配送需求。并且隨著人們對物流配送的要求越來越高，既有物流配送點及物流布局模式還存在著一些問題，對物流的配送速度造成了一定的影響，降低了物流的配送效率，致使物流配送的過程中，由于物流配送的空間布局問題，致使物流配送效率受到了影響。所以，怎樣解決這個問題，如何增強物流配送實效，這對于整個物流配送工作的開展以及物流配送效率的提升都有著重要的影響。根據(jù)目前物流配送的現(xiàn)實需求，并對物流配送提出了具體條件，必須對城市物流空間布局進行有效優(yōu)化與化解，不然，物流空間布局必然會對物流的配送速度造成影響。4.5物流專業(yè)人才數(shù)量不足當前，在物流業(yè)發(fā)展的過程中，物流專業(yè)人才數(shù)量嚴重短缺，物流專業(yè)的人才供給不能適應產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的需要。當前，物流專業(yè)人才在培養(yǎng)輸送和人才使用環(huán)節(jié)均存在著一些問題，影響了整個物流業(yè)的發(fā)展，由于缺乏專業(yè)人才，對行業(yè)的發(fā)展質量造成了一定的影響。根據(jù)現(xiàn)階段物流業(yè)發(fā)展的需要和物流業(yè)拓展需要，關于物流專業(yè)人才培養(yǎng)問題，既要構建長效人才培養(yǎng)機制，也要確保人才培養(yǎng)落實到位，能滿足人才缺口的需要，實現(xiàn)根據(jù)人才需求，有針對性地培養(yǎng)，培養(yǎng)更多的物流行業(yè)專業(yè)性的人才，提升物流行業(yè)發(fā)展品質。

第五章我國促進物流業(yè)發(fā)展的建議如今物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展中不可忽視的動力。我國物流業(yè)經(jīng)歷了十年快速發(fā)展的黃金期，增速開始回落，怎樣刺激物流需求、推動物流業(yè)發(fā)展，已成為當前需要解決的一個重大課題。物流業(yè)發(fā)展進程中，國家與企業(yè)為兩大核心參與主體[25]。當今社會，經(jīng)濟高度發(fā)展，在創(chuàng)新驅動發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用，唯有國家、企業(yè)能夠正確掌握物流需求，才能實現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，繼而促進各國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。因為我國物流需求受諸多因素影響，在基于上一章研究結果的基礎上，根據(jù)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實際情況，在這一章中，將對推動物流業(yè)發(fā)展給出相關建議。1.加強物流業(yè)基礎設施的建設，擴大物流的覆蓋范圍現(xiàn)如今，物流業(yè)經(jīng)歷了十年高速發(fā)展期之后，其增速持續(xù)下滑，阻礙物流業(yè)發(fā)展的某些弊端逐漸顯現(xiàn)。盡管物流業(yè)在我國得到了迅猛發(fā)展，但是由于起步較晚，仍大大滯后于西方發(fā)達國家，因此，我國仍需進一步改善我國所處物流環(huán)境。隨著國內(nèi)物流需求日益增加，因物流業(yè)基礎設施不健全，造成大量物流無求不能滿足，繼而在某種程度上為我國國民經(jīng)濟發(fā)展起著阻礙作用。因此，要想更好地分配資源，使得物流業(yè)有了一個良好發(fā)展，讓百姓幸福指數(shù)提高，各級政府在物流基礎設施建設上需增加投入。政府有必要協(xié)調社會資源，制定科學規(guī)劃，使得物流的時空需求得以滿足。我國物流業(yè)發(fā)展存在著地域極不均衡的問題，這和各地區(qū)經(jīng)濟情況是有關系，經(jīng)濟發(fā)展相對落后地區(qū)，物流業(yè)基礎設施亦較為滯后；物流基礎設施滯后，導致地方物流經(jīng)濟無法發(fā)展，人們對物流需求不足得到了滿足。因此，政府有必要把強物流業(yè)基礎設施，拓展物流覆蓋范圍。2.加快建立現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)當今社會生產(chǎn)方式多樣化，電商經(jīng)濟快速發(fā)展，物流業(yè)過程也變得更加細化，消費者個性化需求隨之增加，致使物流業(yè)所生產(chǎn)的信息均日益增多。傳統(tǒng)物流還對信息進行處理，已經(jīng)越來越不適應新時期的需求。為使物流業(yè)更好地發(fā)展，使物流需求得到了最大限度地滿足，就要求政府物流部門及各類物流企業(yè)內(nèi)部，必須加快現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)建設。建立物流管理信息系統(tǒng)，可以讓政府更有效地監(jiān)管物流業(yè)發(fā)展，還可以讓物流企業(yè)經(jīng)營得更合理、更科學。從收到消費者物流需求到配送、發(fā)貨和最終的售后服務，均能得到有效監(jiān)督與控制，極大提高物流企業(yè)辦事效率及服務水平。如今我們已步入數(shù)據(jù)化的軌道，信息化時代的物流業(yè)同樣要跟上時代的步伐，因此，建立信息系統(tǒng)符合時代發(fā)展的趨勢。3.政府需要重視對企業(yè)的引導政府要合理引導物流企業(yè)，使得物流企業(yè)朝著寬范圍、多元化的方向發(fā)展。多元化就是要加強物流企業(yè)與其他生產(chǎn)企業(yè)間的銜接與合作，以農(nóng)業(yè)為例，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，這就能實現(xiàn)兩方企業(yè)共贏。所謂寬范圍意味著物流業(yè)范圍可不限于全國，也能將眼光投向全球，跨境電商正是這一嘗試。經(jīng)濟全球化使得全球范圍內(nèi)經(jīng)濟以前產(chǎn)生更密切地關系，對于物流業(yè)而言，機遇比挑戰(zhàn)更大。政府主導物流業(yè)服務范圍拓展，既讓物流業(yè)發(fā)展掀起新高潮，在中國經(jīng)濟發(fā)展中更扮演著舉足輕重的角色，它為全球資源科學合理配置、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展閑置著一支不可忽視的力量。4.對居民消費結構進行調節(jié)改革開放以后，我們已由貧窮走到溫飽，由溫飽跨入小康，四十多年過去了，我們已邁入全面小康社會。人們對消費的心態(tài)基本上已經(jīng)產(chǎn)生改變。因為經(jīng)濟快速發(fā)展，居民消費水平亦呈增長態(tài)勢，同時帶來消費能力激增。在這些消費習慣中，類似奢靡浪費嚴重等不良消費習慣層出不窮，給物流業(yè)乃至國家經(jīng)濟發(fā)展造成了不利影響。因此，為創(chuàng)造一個良性消費市場，政府需引導消費者建立爭取消費觀念。物流業(yè)的產(chǎn)生，正是適應了人民群眾日益提高的要求，使整個社會資源發(fā)揮更大作用，與其給消費者養(yǎng)成奢靡浪費的習慣，還不如給他們創(chuàng)造條件。因此，規(guī)范居民的消費結構，才能為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供更好的環(huán)境。提升綠色物流水平，這對于推動城市物流高質量發(fā)展至關重要。REF_Ref132\r\h[26]5.大力培養(yǎng)物流人才，發(fā)展第三方物流企業(yè)如今，我國物流已具備一定基礎，為了能讓物流業(yè)有一個