2024年7月新能源汽車習(xí)題庫+參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：極化指數(shù)是指（）。選項(xiàng)【A】測(cè)量開始選項(xiàng)【B】測(cè)量開始選項(xiàng)【C】測(cè)量開始選項(xiàng)【D】測(cè)量開始2.試題：高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成，編織密度應(yīng)不小于（）。選項(xiàng)【A】75%選項(xiàng)【B】70%選項(xiàng)【C】80%選項(xiàng)【D】85%3.試題：同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運(yùn)行狀態(tài)稱之為（）。選項(xiàng)【A】跛行選項(xiàng)【B】慢行選項(xiàng)【C】蝸行選項(xiàng)【D】蠕行4.試題：一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個(gè)電池組溫度傳感器都有一個(gè)PID控制，并且用它的（）來表現(xiàn)溫度。選項(xiàng)【A】輸出電壓選項(xiàng)【B】傳感器阻值選項(xiàng)【C】輸出電流選項(xiàng)【D】工作時(shí)間5.試題：在使用數(shù)字萬用表時(shí)，測(cè)量電阻時(shí)如顯示屏顯示數(shù)字為“1.”，則說明（）。選項(xiàng)【A】萬用表已損壞選項(xiàng)【B】當(dāng)前讀數(shù)為選項(xiàng)【C】當(dāng)前讀數(shù)為選項(xiàng)【D】被測(cè)量物體超過最大顯示值6.試題：鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是（）。選項(xiàng)【A】有記憶效應(yīng)選項(xiàng)【B】會(huì)帶來環(huán)境污染選項(xiàng)【C】充放電期間電解液狀態(tài)選項(xiàng)【D】能量密度7.試題：“三濾”不包括（）選項(xiàng)【A】空調(diào)濾清器選項(xiàng)【B】空氣濾清器選項(xiàng)【C】汽油濾清器選項(xiàng)【D】機(jī)油濾清器8.試題：某動(dòng)力電池額定容量為6.5A.h,若電池以100A的最大電流進(jìn)行放電，且只能放出40%的電量，則充滿電的電池能夠使用()。選項(xiàng)【A】93.選項(xiàng)【B】9360s選項(xiàng)【C】9.36s選項(xiàng)【D】936s9.試題：三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在（）的接線板上，并且通過電機(jī)電纜與汽車的變頻器相連，這便是我們將常測(cè)量到的三相電纜。選項(xiàng)【A】懸置選項(xiàng)【B】絕緣選項(xiàng)【C】接地選項(xiàng)【D】導(dǎo)電10.試題：電動(dòng)汽車內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)，稱為（）。主要包括但不限于：動(dòng)力電池系統(tǒng)和/或高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等。選項(xiàng)【A】整車控制系統(tǒng)選項(xiàng)【B】電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)【C】高壓系統(tǒng)選項(xiàng)【D】電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)11.試題：在采用測(cè)量二極管的正、反向阻值方法判斷二極管極性時(shí)，如果測(cè)得的阻值較小，則說明（）。選項(xiàng)【A】紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)選項(xiàng)【B】紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的正極，與黑棒表（內(nèi)選項(xiàng)【C】二極管已經(jīng)擊穿選項(xiàng)【D】二極管完好12.試題：研究結(jié)果表明，皮膚干燥并角質(zhì)層完好時(shí)，人體電阻越大，一般取人體電阻值為（）Ω來計(jì)算。選項(xiàng)【A】1700選項(xiàng)【B】1500選項(xiàng)【C】1200選項(xiàng)【D】100013.試題：純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)（）。選項(xiàng)【A】技術(shù)不成熟選項(xiàng)【B】技術(shù)復(fù)雜選項(xiàng)【C】使用不方便選項(xiàng)【D】蓄電池單位質(zhì)量能量少14.試題：手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)【A】測(cè)量絕緣后，必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電選項(xiàng)【B】測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作選項(xiàng)【C】測(cè)量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套選項(xiàng)【D】禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測(cè)量15.試題：關(guān)于電位下列說法不正確的是（）。選項(xiàng)【A】高于參考點(diǎn)的電位是正電位選項(xiàng)【B】電路中兩點(diǎn)間的電壓值是不固定的，與零電位參考點(diǎn)的選取有關(guān)選項(xiàng)【C】同一電路中只能選一個(gè)點(diǎn)作為參考點(diǎn)選項(xiàng)【D】低于參考點(diǎn)的電位是負(fù)電位2216.試題：在無特殊規(guī)定時(shí)，設(shè)備的工作電壓為250-500V（不含）時(shí)，使用（）的絕緣電阻表測(cè)量。選項(xiàng)【A】1000V選項(xiàng)【B】50V選項(xiàng)【C】500V選項(xiàng)【D】250V17.試題：高功率型電池是主要用于瞬間（）輸出、輸入的動(dòng)力蓄電池。選項(xiàng)【A】高能量選項(xiàng)【B】高功率選項(xiàng)【C】高電壓選項(xiàng)【D】大電流18.試題：動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。選項(xiàng)【A】動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡選項(xiàng)【B】放電率不均勻選項(xiàng)【C】每個(gè)電池單體的一致性不理想選項(xiàng)【D】充電時(shí)間長短不一19.試題：測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)殼體的絕緣電阻，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但不高于1000V時(shí)，應(yīng)選用（），且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。選項(xiàng)【A】1000V選項(xiàng)【B】500V選項(xiàng)【C】毫歐表選項(xiàng)【D】250V20.試題：下面（）的結(jié)構(gòu)與原理與其他電池存在著本質(zhì)區(qū)別。選項(xiàng)【A】鋰離子電池選項(xiàng)【B】鎳氫電池選項(xiàng)【C】聚合物鋰電池選項(xiàng)【D】燃料電池21.試題：正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生（）。選項(xiàng)【A】電阻選項(xiàng)【B】電源選項(xiàng)【C】電流選項(xiàng)【D】電壓22.試題：電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。選項(xiàng)【A】使用不當(dāng)選項(xiàng)【B】工作壽命選項(xiàng)【C】質(zhì)量監(jiān)控選項(xiàng)【D】容量損耗23.試題：%-90%時(shí)，（）。選項(xiàng)【A】＜500Ω/V選項(xiàng)【B】＞100-500Ω/V選項(xiàng)【C】＞100Ω/V選項(xiàng)【D】≧500Ω/V24.試題：鋰離子電池的組成主要有()。選項(xiàng)【A】正極，負(fù)極，隔板，電解液，安全閥選項(xiàng)【B】正極，負(fù)極，電解液選項(xiàng)【C】正極，負(fù)極，電解液，安全閥選項(xiàng)【D】正極，負(fù)極，電解液，隔板25.試題：測(cè)量直流電壓時(shí)，如果不知道被測(cè)電壓范圍，則將數(shù)字萬用表功能/量程開關(guān)置于DC檔（）。選項(xiàng)【A】最小量程，并逐漸升高選項(xiàng)【B】任何位置，并隨意改變選項(xiàng)【C】1000V選項(xiàng)【D】最大量程，并逐漸降低26.試題：隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。選項(xiàng)【A】可能發(fā)生選項(xiàng)【B】不會(huì)發(fā)生選項(xiàng)【C】可以避免選項(xiàng)【D】必然發(fā)生27.試題：人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備的旁邊，觸及漏電設(shè)備的外殼時(shí)，其手、腳之間所承受的電壓所引起的觸電,稱為（）。選項(xiàng)【A】兩相觸電選項(xiàng)【B】跨步電壓觸電選項(xiàng)【C】接觸電壓觸電選項(xiàng)【D】單相觸電28.試題：籠形異步電動(dòng)機(jī)降壓啟動(dòng)能減少啟動(dòng)電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)矩減少較多。選項(xiàng)【A】對(duì)應(yīng)選項(xiàng)【B】相等選項(xiàng)【C】正比選項(xiàng)【D】反比29.試題：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動(dòng)機(jī)均采用三角形接法。選項(xiàng)【A】10選項(xiàng)【B】5選項(xiàng)【C】4選項(xiàng)【D】7.30.試題：蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲(chǔ)存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。選項(xiàng)【A】動(dòng)能選項(xiàng)【B】化學(xué)能選項(xiàng)【C】勢(shì)能選項(xiàng)【D】機(jī)械能31.試題：關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說法錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)【A】Zeta選項(xiàng)【B】具有不同的輸入輸出關(guān)系選項(xiàng)【C】兩種電路輸出電壓都是正極性的選項(xiàng)【D】Sepic32.試題：關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)【A】在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)選項(xiàng)【B】半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣選項(xiàng)【C】許多分析方法一致選項(xiàng)【D】在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)33.試題：在純電感或純電容電路中功率因數(shù)等于（）。選項(xiàng)【A】1選項(xiàng)【B】0選項(xiàng)【C】0.8選項(xiàng)【D】0.534.試題：維修車輛時(shí)，必須設(shè)置（）一名，監(jiān)護(hù)人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過程。選項(xiàng)【A】管理人員選項(xiàng)【B】共同工作選項(xiàng)【C】專職監(jiān)護(hù)人選項(xiàng)【D】協(xié)助工作35.試題：清洗進(jìn)氣道可用（）選項(xiàng)【A】肥皂水選項(xiàng)【B】汽油或柴油選項(xiàng)【C】超聲波清洗機(jī)選項(xiàng)【D】懸掛式免拆清洗設(shè)備36.試題：能量效率是放電時(shí)從蓄電池釋放出的電量與（）過程中充電能量的比值。選項(xiàng)【A】以上均不對(duì)選項(xiàng)【B】同環(huán)境選項(xiàng)【C】同時(shí)間選項(xiàng)【D】同循環(huán)37.試題：下列哪項(xiàng)不是冷卻液功能（）選項(xiàng)【A】密封選項(xiàng)【B】防沸選項(xiàng)【C】防腐選項(xiàng)【D】清潔38.試題：純電動(dòng)汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線，其中16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。選項(xiàng)【A】680Ω±3%選項(xiàng)【B】220Ω±3%選項(xiàng)【C】320Ω±3%選項(xiàng)【D】860Ω±3%39.試題：交流接觸器的額定工作電壓,是指在規(guī)定條件下,能保證電器正常工作的()電壓。選項(xiàng)【A】平均選項(xiàng)【B】最高選項(xiàng)【C】理論65選項(xiàng)【D】最低40.試題：設(shè)有一線圈，其電阻可忽略不計(jì)，電感L=0.035H，接在電壓UL=220V、頻率f=50Hz的交流電源上，則感抗為（）Ω。選項(xiàng)【A】23選項(xiàng)【B】11選項(xiàng)【C】18選項(xiàng)【D】14二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：當(dāng)加在二極管兩端的反向電壓大于某一值后，反向電流突然急劇增大，此時(shí)稱二極管被反向擊穿。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤2.試題：按照要求，220V充電設(shè)備必須從220V家用電網(wǎng)引電，而不允許直接接入380V三相動(dòng)力電網(wǎng)(即從三相電網(wǎng)引出其中一相作為220V電源)。380V動(dòng)力電網(wǎng)因大功率設(shè)備啟停、運(yùn)行等存在大幅波動(dòng)，很容易引起充電設(shè)備的沖擊損壞。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤3.試題：在高壓連接系統(tǒng)的導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間,依次施加規(guī)定的試驗(yàn)電壓測(cè)量絕緣電阻,測(cè)量回路的直流電壓為500V±50V。應(yīng)讀取穩(wěn)定的絕緣電阻數(shù)值,如未達(dá)到穩(wěn)定，則應(yīng)在加壓后的60s±5s內(nèi)讀取數(shù)值。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤4.試題：二次電池，又稱原電池，即放電后不能用充電的方法使它復(fù)原的電池。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤5.試題：在使用萬用表測(cè)量高壓時(shí)，需遵守雙手操作原則。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤6.試題：頻率在20kHz以上的交流電對(duì)人體沒有傷害。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤7.試題：更換電池包時(shí)，根據(jù)電池包出貨檢驗(yàn)報(bào)告單上的數(shù)據(jù)標(biāo)定電池容量和SOC。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤8.試題：常規(guī)情況當(dāng)人體不慎接觸泄露電池漏液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗10至15分鐘。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤9.試題：能量密度是指蓄電池的單位質(zhì)量或單位體積所獲得的電能，用Wh/kg、Wh/L表示。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤10.試題：在實(shí)際工作中，放大三極管與開關(guān)三極管能相互替換。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤11.試題：單體蓄電池將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱作電芯。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤12.試題：火花塞絕緣體破裂可繼續(xù)使用。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤13.試題：電壓是產(chǎn)生電流的根本原因，因此電路中有電壓必有電流。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤14.試題：自動(dòng)變速器的P擋具有鎖止功能。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤15.試題：1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤16.試題：速度繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng),所以也稱為反接制動(dòng)繼電器。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤17.試題：不是所有的電阻都是有害的。在正常運(yùn)行的電路中，負(fù)載（例如燈）通常是唯一可測(cè)量的電阻。在燈絲的電阻阻礙電流流動(dòng)并且加熱燈絲到一定的溫度使它發(fā)亮。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤18.試題：換流的四種方式分別為器件換流、電網(wǎng)換流、負(fù)載換流、強(qiáng)迫換流。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤19.試題：大力發(fā)展新能源汽車，既符合中國國情，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤20.試題：化學(xué)電池按其工作性質(zhì)及儲(chǔ)存方式分為堿性電池、酸性電池、中性電池和有機(jī)電解質(zhì)電池。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤21.試題：補(bǔ)償電容器的容量越大越好。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤22.試題：用萬用表測(cè)量小功率二極管時(shí)，不要把萬用表的旋鈕撥到電阻R×10k檔測(cè)量二極管的正反向電阻值，因?yàn)镽×10k檔電壓較高易損壞二極管。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤23.試題：目前車規(guī)級(jí)燃料電池堆多采用質(zhì)子交換膜型燃料電池。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤24.試題：25V以上的交流電、60V以上的直流電具有危險(xiǎn)性。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤25.試題：能量密度用來判斷電動(dòng)汽車的加速性能和最高車速，直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤26.試題：更換輪胎必須選擇相同型號(hào).規(guī)格的輪胎。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤27.試題：橋式整流電路由變壓器和4個(gè)二極管組成，橋式整流電路的整流效果與全波整流電路相同，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤28.試題：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的比較優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)能密度高、循環(huán)壽命長，而磷酸鐵鋰電池的比較優(yōu)勢(shì)在于安全性高、抗低溫能力強(qiáng)、制造成本低。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤29.試題：增加一個(gè)串聯(lián)電阻會(huì)減小每個(gè)負(fù)載所分得的電壓和減小電路電流。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤30.試題：車身鈑金校正過程中，不需將動(dòng)力電池或高壓元件拆下并安全存儲(chǔ)，然后再進(jìn)行校正。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤31.試題：電流對(duì)人體傷害的形式可分為電擊和灼傷。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤32.試題：黃綠雙色的導(dǎo)線只能用于保護(hù)線。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤33.試題：電池托架有移動(dòng)式和固定式之分。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤34.試題：通用繼電器是可以更換不同性質(zhì)的線圈,從而將其制成各種繼電器。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤35.試題：比功率用來表示純電動(dòng)模式下電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤36.試題：高壓配電箱內(nèi)部含有各種接觸器，通過這些接觸器的吸合和斷開可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池包是否與負(fù)載接通，其中接觸器的吸合與斷開主要由電池管理控制器控制。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤37.試題：混合動(dòng)力汽車按動(dòng)力結(jié)構(gòu)分為串聯(lián)式和并聯(lián)式。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤38.試題：在串聯(lián)閉路中，電路中的每一點(diǎn)的電流都相等。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤39.試題：電感的大小與其中電流的變化率和產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)有關(guān)，而與線圈自身的結(jié)構(gòu)無關(guān)。()選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤40.試題：當(dāng)三極管集電極電流Ic有一微小變化時(shí)，基極電流Ib就相應(yīng)有較大的變化，這就是三極管的電流放大作用。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.答案：D2.答案：D3.答案：D解析：異步電動(dòng)機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速的幾分之一的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定但不正常的運(yùn)行狀態(tài)，這種狀態(tài)被稱為“爬行”，也就是“蠕行”。而“跛行”通常是形容行走時(shí)身體不平衡的狀態(tài)；“蝸行”側(cè)重于緩慢像蝸牛一樣移動(dòng)；“慢行”只是單純說速度慢，沒有這種特定電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的含義。所以答案是[C]。4.答案：A5.答案：D解析：測(cè)量電阻時(shí)，顯示屏顯示“1.”表示被測(cè)量物體超過了萬用表的最大顯示值。數(shù)字萬用表在測(cè)量電阻時(shí)，如果電阻值超出了其量程范圍，就會(huì)顯示“1.”，這是一種過載提示，并不代表萬用表已損壞。6.答案：C7.答案：A解析：“三濾”通常指的是機(jī)油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器，不包括空調(diào)濾清器。8.答案：A9.答案：B解析：三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在絕緣的接線板上，這樣可以防止不同相之間發(fā)生短路等電氣故障，保證電機(jī)的正常運(yùn)行，并且通過電機(jī)電纜與汽車的變頻器相連，形成我們常測(cè)量到的三相電纜。10.答案：C解析：電動(dòng)汽車內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)，稱為高壓系統(tǒng)。其包含了動(dòng)力電池系統(tǒng)和/或高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等多個(gè)部分。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)范圍較廣，不準(zhǔn)確；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只是其中一部分；整車控制系統(tǒng)不局限于高壓部分。所以答案是高壓系統(tǒng)，選[A]11.答案：A解析：在采用測(cè)量二極管正、反向阻值判斷二極管極性時(shí)，當(dāng)紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池負(fù)極）與之相接的電極對(duì)應(yīng)的阻值較小時(shí)，說明此時(shí)二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)，那么紅表棒所接的就是二極管的正極，黑表棒所接的就是二極管的負(fù)極，而題目中說紅表棒相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，這種說法是錯(cuò)誤的，這里應(yīng)該是紅表棒相接的那個(gè)電極是二極管的正極，所以選項(xiàng)A正確；選項(xiàng)B中關(guān)于正負(fù)極的描述錯(cuò)誤；僅根據(jù)正反向阻值較小不能直接得出二極管已經(jīng)擊穿，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；選項(xiàng)D說二極管完好不準(zhǔn)確，這里主要強(qiáng)調(diào)的是根據(jù)阻值判斷極性，而不是說二極管完好，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。12.答案：A13.答案：D14.答案：B解析：測(cè)量高壓設(shè)備絕緣時(shí)，為保證安全，應(yīng)由兩人操作，一人負(fù)責(zé)操作絕緣電阻表，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)并確保安全，所以該項(xiàng)描述錯(cuò)誤。選項(xiàng)B，測(cè)量用的導(dǎo)線使用絕緣導(dǎo)線且端部有絕緣套可防止觸電等危險(xiǎn)，正確；選項(xiàng)C，雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體處測(cè)量易發(fā)生危險(xiǎn)，禁止測(cè)量是正確的；選項(xiàng)D，測(cè)量絕緣后將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電可消除設(shè)備上殘留電荷，保障安全，正確。15.答案：B解析：電位是相對(duì)的，電路中兩點(diǎn)間的電壓值是固定的，與零電位參考點(diǎn)的選取無關(guān)，只與這兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差有關(guān)。而選項(xiàng)A、B、C的說法都是正確的。16.答案：C17.答案：B18.答案：C解析：電池單體一致性不理想會(huì)導(dǎo)致電池組內(nèi)各單體的性能存在差異，進(jìn)而影響整體性能和壽命，所以需要電量均衡來保證各單體性能盡量一致。充電時(shí)間長短不一、放電率不均勻、動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡雖也會(huì)對(duì)電池有影響，但不是電量均衡的主要原因。19.答案：A20.答案：D解析：燃料電池是通過燃料和氧化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其工作原理與依靠電極和電解質(zhì)之間的離子移動(dòng)來產(chǎn)生電流的鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物鋰電池有本質(zhì)區(qū)別。鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物鋰電池都屬于傳統(tǒng)的化學(xué)電池，是基于電極材料與電解質(zhì)之間的電化學(xué)反應(yīng)來存儲(chǔ)和釋放電能。21.答案：D解析：當(dāng)正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時(shí)，就會(huì)形成電場，電場中兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差就是電壓，所以會(huì)產(chǎn)生電壓。而電流是電荷的定向移動(dòng)形成的；電源是提供電能的裝置；電阻是導(dǎo)體對(duì)電流阻礙作用的大小，均不符合題意。22.答案：B23.答案：D24.答案：D解析：鋰離子電池的組成主要包括正極、負(fù)極、電解液和隔板。正極是鋰離子脫出的電極；負(fù)極是鋰離子嵌入的電極；電解液用于傳導(dǎo)鋰離子；隔板則起到隔離正負(fù)極、防止短路的作用。安全閥主要是在電池內(nèi)部壓力異常時(shí)起到保護(hù)作用，不屬于電池的主要組成部分。所以答案選[C]。25.答案：D解析：當(dāng)不知道被測(cè)電壓范圍時(shí)，應(yīng)將數(shù)字萬用表功能/量程開關(guān)置于DC檔最大量程，并逐漸降低量程，直到能準(zhǔn)確測(cè)量出電壓值。這樣可以防止因量程過小損壞萬用表，也能避免因量程過大而無法準(zhǔn)確讀數(shù)。26.答案：D27.答案：C解析：接觸電壓觸電是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備的旁邊，觸及漏電設(shè)備的外殼時(shí)，其手、腳之間所承受的電壓所引起的觸電。兩相觸電是指人體的兩處同時(shí)觸及兩相帶電體的觸電事故?？绮诫妷河|電是指當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時(shí)，若人在接地短路點(diǎn)周圍行走，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。單相觸電是指當(dāng)人體直接碰觸帶電設(shè)備其中的一相時(shí)，電流通過人體流入大地，這種觸電現(xiàn)象稱為單相觸電。28.答案：C29.答案：C30.答案：B解析：蓄電池是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，在需要時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放，所以是以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存，答案選B。31.答案：B32.答案：A解析：電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件主要工作在開關(guān)狀態(tài)，而非放大區(qū)。選項(xiàng)A，半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基