2025年6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試題含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：某四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)火次序?yàn)?－3－4－2，當(dāng)1缸處于壓縮行程時(shí)，4缸進(jìn)行的沖程是：選項(xiàng)(A)排氣選項(xiàng)(B)壓縮選項(xiàng)(C)進(jìn)氣選項(xiàng)(D)作功參考答案：(A)答案說明：當(dāng)1缸處于壓縮行程時(shí)，根據(jù)發(fā)火次序1－3－4－2，此時(shí)4缸處于排氣行程。因?yàn)?缸壓縮，3缸作功，4缸排氣，2缸進(jìn)氣是按照發(fā)火次序依次進(jìn)行的。2.試題：若本來測(cè)得氣缸壓縮壓力較低，在氣缸內(nèi)注人少量機(jī)油后重測(cè)，壓力上升，則說明：選項(xiàng)(A)汽缸墊損壞選項(xiàng)(B)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大選項(xiàng)(C)活塞與氣缸磨損大選項(xiàng)(D)活塞環(huán)折斷參考答案：(C)答案說明：當(dāng)在氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油后重測(cè)，壓力上升，說明是活塞與氣缸磨損大導(dǎo)致的壓縮壓力低。因?yàn)樽⑷霗C(jī)油后，機(jī)油起到了一定的密封作用，使得氣缸壓力有所上升。而汽缸墊損壞、活塞環(huán)折斷、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大等問題，注入機(jī)油后壓力通常不會(huì)明顯上升。3.試題：行駛中，水箱口有蒸汽排出，水箱下部卻是冷的，原因是選項(xiàng)(A)虧水選項(xiàng)(B)水稍少選項(xiàng)(C)風(fēng)扇帶緊選項(xiàng)(D)水泵損壞參考答案：(D)4.試題：活塞環(huán)中的扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲是因?yàn)椋哼x項(xiàng)(A)環(huán)斷面不對(duì)稱選項(xiàng)(B)慣性力的作用選項(xiàng)(C)加工成扭曲選項(xiàng)(D)氣體壓力的作用參考答案：(D)5.試題：鉸削氣門座圈時(shí)，某甲認(rèn)為絞銷完座圈后，再振氣門導(dǎo)管，某乙認(rèn)為應(yīng)更換氣門導(dǎo)管后再絞座圈，準(zhǔn)確的做法是（）選項(xiàng)(A)都不對(duì)選項(xiàng)(B)甲對(duì)選項(xiàng)(C)乙對(duì)選項(xiàng)(D)都對(duì)參考答案：(C)答案說明：鉸削氣門座圈時(shí)，應(yīng)先更換氣門導(dǎo)管，然后再鉸削座圈。如果先鉸削座圈后再振氣門導(dǎo)管，可能會(huì)因?yàn)閷?dǎo)管的問題導(dǎo)致座圈鉸削不準(zhǔn)確或出現(xiàn)其他問題。所以某乙的做法是正確的，某甲的做法錯(cuò)誤。6.試題：下列不屬于機(jī)油檢查或報(bào)警裝置的是：選項(xiàng)(A)機(jī)油散熱器選項(xiàng)(B)機(jī)油標(biāo)尺選項(xiàng)(C)機(jī)油壓力表選項(xiàng)(D)機(jī)油油溫表參考答案：(A)答案說明：機(jī)油散熱器的作用是對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱，不屬于機(jī)油檢查或報(bào)警裝置。機(jī)油標(biāo)尺用于檢查機(jī)油油位；機(jī)油油溫表用于顯示機(jī)油溫度；機(jī)油壓力表用于顯示機(jī)油壓力，它們都與機(jī)油的檢查或報(bào)警相關(guān)。7.試題：由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)：選項(xiàng)(A)相等選項(xiàng)(B)小選項(xiàng)(C)高選項(xiàng)(D)低參考答案：(C)答案說明：柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了時(shí)氣體被壓縮程度大，內(nèi)能增加多，溫度和壓力比汽油機(jī)高。8.試題：曲軸箱通風(fēng)的目的主要是選項(xiàng)(A)向曲軸箱供給氧氣選項(xiàng)(B)排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣選項(xiàng)(C)排出水和汽油選項(xiàng)(D)冷卻潤(rùn)滑油參考答案：(B)答案說明：曲軸箱通風(fēng)的主要目的是排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)有部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)等部位漏入曲軸箱，如果不及時(shí)排出，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力升高，導(dǎo)致機(jī)油滲漏等問題，同時(shí)可燃混合氣積聚還存在安全隱患。排出水和汽油不是曲軸箱通風(fēng)的主要目的；冷卻潤(rùn)滑油不是曲軸箱通風(fēng)的功能；向曲軸箱供給氧氣也不是其主要目的。9.試題：作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)在四缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可以檢查調(diào)整的氣門下列說法不正確的是選項(xiàng)(A)2缸排氣門選項(xiàng)(B)起動(dòng)機(jī)選項(xiàng)(C)1缸進(jìn)氣門選項(xiàng)(D)3缸進(jìn)氣門參考答案：(C)答案說明：當(dāng)四缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，1缸處于排氣行程接近終了，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，所以不能檢查調(diào)整1缸進(jìn)氣門；2缸處于進(jìn)氣行程開始，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，所以可以檢查調(diào)整2缸排氣門；3缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，所以可以檢查調(diào)整3缸進(jìn)氣門。而起動(dòng)機(jī)與氣門檢查調(diào)整并無直接關(guān)聯(lián)。10.試題：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是：選項(xiàng)(A)防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸選項(xiàng)(B)防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣選項(xiàng)(C)防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)選項(xiàng)(D)防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)參考答案：(B)答案說明：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單向流量控制閥可防止曲軸箱內(nèi)的氣體大量流入進(jìn)氣管，以免沖淡混合氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管真空度較高，單向流量控制閥打開，曲軸箱內(nèi)的氣體能順利流入進(jìn)氣管參與燃燒，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和減少排放。11.試題：組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的3部分分別是活塞連桿組、曲軸飛輪組和選項(xiàng)(A)凸輪軸組選項(xiàng)(B)機(jī)體組選項(xiàng)(C)缸蓋組選項(xiàng)(D)氣門組參考答案：(B)答案說明：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體組主要包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等；活塞連桿組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等；曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪等。缸蓋組屬于機(jī)體組的一部分，凸輪軸組和氣門組屬于配氣機(jī)構(gòu)，均不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分。所以答案選B。機(jī)體組是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)部件，它為其他兩部分提供安裝和工作的支撐，活塞連桿組實(shí)現(xiàn)氣體壓力與曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，曲軸飛輪組則將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并儲(chǔ)存能量。12.試題：下列關(guān)于氣缸墊的的敘述中錯(cuò)誤的是選項(xiàng)(A)若采用純金屬墊.為加強(qiáng)密封.在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋。選項(xiàng)(B)具有耐熱.耐腐蝕性能.但在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì).選項(xiàng)(C)具有一定的彈性.能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度.以保證密封。選項(xiàng)(D)若采用金屬-石棉墊.在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強(qiáng).以防被高溫燃?xì)鉄龎摹⒖即鸢福?B)答案說明：氣缸墊應(yīng)具有耐熱、耐腐蝕性能，并且在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下能保持良好的密封性能，不易燒損或變質(zhì)。選項(xiàng)D中說易燒損或變質(zhì)是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)A，氣缸墊具有一定彈性可補(bǔ)償結(jié)合面不平度保證密封，是正確的；選項(xiàng)B，金屬-石棉墊在水孔和燃燒室孔周圍鑲邊增強(qiáng)以防被高溫燃?xì)鉄龎模_；選項(xiàng)C，純金屬墊在缸口、水孔、油道口處沖彈性凸筋加強(qiáng)密封，也是正確的。13.試題：排氣門座工作面寬度應(yīng)為()mm。選項(xiàng)(A)2～2選項(xiàng)(B)5～5選項(xiàng)(C)2～3選項(xiàng)(D)3～4參考答案：(B)14.試題：選出氣門正時(shí)的正確組合：選項(xiàng)(A)進(jìn)氣門開啟.排氣門開啟、3.進(jìn)氣門關(guān)閉、4.排氣門關(guān)閉選項(xiàng)(B)進(jìn)氣門關(guān)閉.排氣門關(guān)閉、3.進(jìn)氣門開啟、4.排氣門關(guān)閉選項(xiàng)(C)進(jìn)氣門開啟.進(jìn)氣門關(guān)閉、3.排氣門開啟、4.排氣門關(guān)閉選項(xiàng)(D)排氣門開啟.進(jìn)氣門開啟、3.排氣門關(guān)閉、4.進(jìn)氣門關(guān)閉參考答案：(C)15.試題：下列那些不會(huì)引起冷卻系統(tǒng)過熱：選項(xiàng)(A)冷卻系統(tǒng)管路中有水垢選項(xiàng)(B)電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)選項(xiàng)(C)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)選項(xiàng)(D)水泵不工作參考答案：(C)答案說明：冷卻系統(tǒng)管路中有水垢會(huì)影響熱交換效率，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱；電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)不能有效散熱，會(huì)使冷卻系統(tǒng)過熱；水泵不工作無法循環(huán)冷卻液，會(huì)造成冷卻系統(tǒng)過熱；而鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)主要影響車內(nèi)通風(fēng)，與冷卻系統(tǒng)過熱無關(guān)。16.試題：調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)在()、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。選項(xiàng)(A)進(jìn)排氣門不需關(guān)閉選項(xiàng)(B)進(jìn)氣門完全關(guān)閉選項(xiàng)(C)進(jìn)排氣門完全關(guān)閉選項(xiàng)(D)排氣門完全關(guān)閉參考答案：(C)答案說明：調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，需要在氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行，這樣才能準(zhǔn)確測(cè)量和調(diào)整氣門間隙，確保進(jìn)排氣門的正常開閉和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。進(jìn)氣門完全關(guān)閉或排氣門完全關(guān)閉都不全面，進(jìn)排氣門都需要完全關(guān)閉。所以應(yīng)在進(jìn)排氣門完全關(guān)閉、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行，答案選[C]。17.試題：就大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在正常怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果各系統(tǒng)均工作正常，則真空表指針應(yīng)：選項(xiàng)(A)穩(wěn)定在64～71kPa選項(xiàng)(B)46.7～51kPa擺動(dòng)選項(xiàng)(C)在6.7～84.6kPa靈活擺動(dòng)選項(xiàng)(D)穩(wěn)定在30～50kPa參考答案：(A)18.試題：凸輪軸上凸輪輪廓的形狀決定了：選項(xiàng)(A)氣門的磨損規(guī)律選項(xiàng)(B)氣門的密封狀況選項(xiàng)(C)氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律選項(xiàng)(D)氣門的升程參考答案：(C)答案說明：凸輪軸上凸輪輪廓的形狀決定了氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。凸輪輪廓曲線的不同形狀，會(huì)使氣門在開啟和關(guān)閉過程中的升程、速度、加速度等隨時(shí)間的變化規(guī)律不同，從而決定了氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。而氣門的升程主要取決于凸輪的尺寸等；氣門的密封狀況與氣門座、氣門彈簧等有關(guān)；氣門的磨損規(guī)律受多種因素影響，凸輪輪廓形狀不是直接決定因素。19.試題："發(fā)動(dòng)機(jī)每進(jìn)行一個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是選項(xiàng)(A)180?選項(xiàng)(B)720?選項(xiàng)(C)120?選項(xiàng)(D)360?參考答案：(A)答案說明：發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈即720°，那么每進(jìn)行一個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是180°，所以答案選B。20.試題：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用什么方法，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸選項(xiàng)(A)單缸斷油法選項(xiàng)(B)多缸斷火法選項(xiàng)(C)單缸斷火法選項(xiàng)(D)多缸斷油法參考答案：(C)答案說明：?jiǎn)胃讛嗷鸱ㄊ窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，逐一斷開火花塞的高壓電路，使該缸停止工作，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。若斷開某缸火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降明顯，說明該缸工作正常；若轉(zhuǎn)速下降不明顯，則說明該缸工作不良或不工作，即找到了故障缸。多缸斷油法、單缸斷油法、多缸斷火法均不符合此原理。21.試題：氣門從開始打開到完全關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為()。選項(xiàng)(A)氣門疊開選項(xiàng)(B)配氣相位選項(xiàng)(C)氣門重疊選項(xiàng)(D)配氣機(jī)構(gòu)參考答案：(B)答案說明：配氣相位是指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間，氣門從開始打開到完全關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)中控制氣體進(jìn)出氣缸的機(jī)構(gòu)。氣門重疊是指進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的一段時(shí)間。氣門疊開是氣門重疊的一種通俗說法。所以答案是[A]。22.試題：壓縮比是指氣缸選項(xiàng)(A)燃燒室容積與工作容積的比值選項(xiàng)(B)工作容積與燃燒室容積的比值選項(xiàng)(C)總?cè)莘e與燃燒室容積的比值選項(xiàng)(D)總?cè)莘e與工作容積的比值參考答案：(C)答案說明：壓縮比的定義是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值?？?cè)莘e等于工作容積與燃燒室容積之和，所以壓縮比就是總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。A選項(xiàng)工作容積與燃燒室容積的比值不是壓縮比；C選項(xiàng)總?cè)莘e與工作容積的比值錯(cuò)誤；D選項(xiàng)燃燒室容積與工作容積的比值也不正確。23.試題：發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的幾倍：選項(xiàng)(A)2選項(xiàng)(B)1選項(xiàng)(C)0.5選項(xiàng)(D)4參考答案：(B)24.試題：進(jìn)、排氣門重疊角為選項(xiàng)(A)進(jìn)氣遲后角與排氣遲后角之和選項(xiàng)(B)進(jìn)氣提前角與排氣遲后角之和選項(xiàng)(C)進(jìn)氣遲后角提前角與排氣提前角之和選項(xiàng)(D)進(jìn)氣提前角與排氣提前角之和參考答案：(B)25.試題：配氣機(jī)構(gòu)的搖臂采用的潤(rùn)滑方式是：選項(xiàng)(A)壓力潤(rùn)滑選項(xiàng)(B)定期潤(rùn)滑選項(xiàng)(C)飛濺潤(rùn)滑選項(xiàng)(D)壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑參考答案：(D)26.試題：搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（）。選項(xiàng)(A)都不對(duì)選項(xiàng)(B)靠氣門端較長(zhǎng)選項(xiàng)(C)靠推桿端的長(zhǎng)選項(xiàng)(D)等臂的參考答案：(B)27.試題：下列那些不會(huì)引起冷卻系統(tǒng)過熱選項(xiàng)(A)水泵不工作選項(xiàng)(B)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)選項(xiàng)(C)電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)選項(xiàng)(D)冷卻系統(tǒng)管路中有水垢參考答案：(B)答案說明：選項(xiàng)A中冷卻系統(tǒng)管路有水垢會(huì)影響散熱導(dǎo)致過熱；選項(xiàng)B電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)不能有效散熱會(huì)使系統(tǒng)過熱；選項(xiàng)C水泵不工作無法循環(huán)冷卻液會(huì)引起過熱；而選項(xiàng)D鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)主要影響車內(nèi)通風(fēng)，與冷卻系統(tǒng)過熱無關(guān)。28.試題：安裝曲軸前油封時(shí)，在曲軸頸上套上導(dǎo)套，在油封的哪里和唇邊涂薄機(jī)油：選項(xiàng)(A)以上都不對(duì)選項(xiàng)(B)內(nèi)圈選項(xiàng)(C)外圈選項(xiàng)(D)A和B參考答案：(C)29.試題：機(jī)油泵常用的形式有：選項(xiàng)(A)轉(zhuǎn)子式和活塞式選項(xiàng)(B)齒輪式與膜片式選項(xiàng)(C)轉(zhuǎn)子式與齒輪式選項(xiàng)(D)柱塞式與膜片式參考答案：(C)答案說明：機(jī)油泵常用的形式主要有轉(zhuǎn)子式與齒輪式。膜片式、活塞式、柱塞式一般不是機(jī)油泵常用的形式。30.試題：使用()測(cè)量氣門挺桿和凸輪軸之間的間隙。選項(xiàng)(A)以上都不對(duì)選項(xiàng)(B)鋼尺選項(xiàng)(C)游標(biāo)卡尺選項(xiàng)(D)塞尺參考答案：(D)答案說明：塞尺是專門用于測(cè)量?jī)晌矬w之間微小間隙的工具，氣門挺桿和凸輪軸之間的間隙較小，用塞尺測(cè)量較為合適；鋼尺主要用于測(cè)量長(zhǎng)度等；游標(biāo)卡尺主要用于測(cè)量外徑、內(nèi)徑、長(zhǎng)度等尺寸，均不適合測(cè)量氣門挺桿和凸輪軸之間的間隙。31.試題：發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)?)。選項(xiàng)(A)活塞環(huán)磨損選項(xiàng)(B)壓縮比低選項(xiàng)(C)該缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)選項(xiàng)(D)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低參考答案：(C)答案說明：活塞環(huán)磨損會(huì)影響所有氣缸壓力，而非某一缸，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；該缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致該缸密封性變差，壓力過低，而其余缸正常，B選項(xiàng)正確；壓縮比低通常會(huì)影響多個(gè)氣缸，不會(huì)只使某一缸壓力過低，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低與某一缸壓力過低沒有直接關(guān)系，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。32.試題：通常蠟式節(jié)溫器開啟時(shí)的最低水溫是：選項(xiàng)(A)80°選項(xiàng)(B)76°選項(xiàng)(C)90°選項(xiàng)(D)56°參考答案：(B)答案說明：蠟式節(jié)溫器開啟時(shí)的最低水溫一般大于76°。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，石蠟受熱膨脹，使節(jié)溫器主閥門逐漸打開，冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。不同車輛的蠟式節(jié)溫器開啟溫度可能會(huì)略有差異，但大致范圍是在76°左右及以上。33.試題：氣門與氣門座之間的密封錐面的錐角一般為45度或()。選項(xiàng)(A)15度選項(xiàng)(B)60度選項(xiàng)(C)40度選項(xiàng)(D)30度參考答案：(D)34.試題：活塞連桿組的組成主要有活塞、連桿、活塞環(huán)和選項(xiàng)(A)氣缸蓋選項(xiàng)(B)氣缸套選項(xiàng)(C)活塞銷選項(xiàng)(D)曲軸箱參考答案：(C)答案說明：活塞連桿組主要由活塞、連桿、活塞環(huán)和活塞銷組成。氣缸蓋不屬于活塞連桿組；氣缸套是氣缸的組成部分；曲軸箱是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一部分，均不符合題意。35.試題：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈()嚓嚓聲。選項(xiàng)(A)沒有規(guī)律的忽大.忽小選項(xiàng)(B)無規(guī)律.大小一樣選項(xiàng)(C)有規(guī)律選項(xiàng)(D)有規(guī)律.大小一樣參考答案：(A)36.試題：一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（）設(shè)置一個(gè)。選項(xiàng)(A)每隔四個(gè)氣缸選項(xiàng)(B)每隔三個(gè)氣缸選項(xiàng)(C)每隔兩個(gè)氣缸選項(xiàng)(D)每隔一個(gè)氣缸參考答案：(C)答案說明：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸的設(shè)置通常是每隔兩個(gè)氣缸設(shè)置一個(gè)，這樣的設(shè)置能保證凸輪軸對(duì)各氣缸氣門動(dòng)作的準(zhǔn)確控制和良好的工作性能。37.試題：上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為：選項(xiàng)(A)汽缸總?cè)莘e選項(xiàng)(B)壓縮比選項(xiàng)(C)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積選項(xiàng)(D)活塞行程參考答案：(D)答案說明：活塞行程是指活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。汽缸總?cè)莘e是活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方整個(gè)空間的容積。所以上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為活塞行程，答案選A。38.試題：企業(yè)名稱代號(hào)CA表示：選項(xiàng)(A)北京選項(xiàng)(B)一汽選項(xiàng)(C)長(zhǎng)安選項(xiàng)(D)上海參考答案：(B)39.試題：所有的氣門都是關(guān)閉的沖程為選項(xiàng)(A)排氣和作功沖程選項(xiàng)(B)進(jìn)氣和排氣沖程選項(xiàng)(C)進(jìn)氣和點(diǎn)火沖程選項(xiàng)(D)作功和壓縮沖程參考答案：(D)答案說明：在作功沖程和壓縮沖程中，進(jìn)氣門和排氣門都是關(guān)閉的。進(jìn)氣沖程進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉；排氣沖程排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉；點(diǎn)火沖程主要是火花塞點(diǎn)火，氣門狀態(tài)不是判斷依據(jù)，重點(diǎn)在于活塞位置等其他因素，而作功沖程和壓縮沖程氣門都關(guān)閉。40.試題：曲軸扭曲變形將選項(xiàng)(A)使曲軸疲勞斷裂選項(xiàng)(B)加劇氣缸的磨損選項(xiàng)(C)加劇活塞連桿磨損選項(xiàng)(D)影響配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)參考答案：(D)二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是：選項(xiàng)(A)兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)選項(xiàng)(B)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī).無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)其具體構(gòu)造和基本工作原理都相同選項(xiàng)(C)五大系統(tǒng)為燃料供給系.潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系選項(xiàng)(D)現(xiàn)今最廣泛使用汽油和柴油作為燃料的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī).其基本結(jié)構(gòu)都是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成參考答案：(BD)2.試題：根據(jù)安裝位置不同，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為（）和（）兩種。選項(xiàng)(A)氣門側(cè)置式選項(xiàng)(B)氣門下置式選項(xiàng)(C)氣門頂置式選項(xiàng)(D)氣門中置式參考答案：(AC)答案說明：配氣機(jī)構(gòu)的布置形式根據(jù)安裝位置不同分為氣門頂置式和氣門側(cè)置式兩種。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、排氣門布置在氣缸蓋上，這種形式有利于提高充氣效率和改善燃燒過程，應(yīng)用較為廣泛；氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、排氣門布置在氣缸體的一側(cè)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于進(jìn)氣阻力較大等原因，目前已較少使用。氣門下置式和氣門中置式不屬于根據(jù)安裝位置不同的配氣機(jī)構(gòu)布置形式分類。3.試題：氣門與氣門座的密封性可以可以通過（）實(shí)驗(yàn)方法或儀器進(jìn)行檢驗(yàn)。選項(xiàng)(A)拍打方法選項(xiàng)(B)劃線方法選項(xiàng)(C)滲油方法選項(xiàng)(D)檢驗(yàn)儀器參考答案：(ABCD)4.試題：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能有選項(xiàng)(A)密封選項(xiàng)(B)潤(rùn)滑選項(xiàng)(C)冷卻選項(xiàng)(D)清潔參考答案：(ABCD)答案說明：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有多種功能。潤(rùn)滑功能是其最基本的作用，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦，降低磨損；冷卻功能能帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；清潔功能可以將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的雜質(zhì)、污垢等帶走，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔；密封功能有助于防止機(jī)油泄漏，同時(shí)保證活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。所以機(jī)油具備潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封這些功能。5.試題：連桿校驗(yàn)儀能檢驗(yàn)連桿的：選項(xiàng)(A)彎曲選項(xiàng)(B)裂紋選項(xiàng)(C)雙重彎曲選項(xiàng)(D)扭曲參考答案：(ACD)答案說明：連桿校驗(yàn)儀主要用于檢測(cè)連桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲等變形情況，通過對(duì)連桿在不同方向上的尺寸和形狀進(jìn)行測(cè)量和分析，來判斷連桿是否存在這些問題。而檢測(cè)裂紋通常需要采用探傷儀等專門設(shè)備，連桿校驗(yàn)儀一般不具備檢測(cè)裂紋的功能。6.試題：節(jié)氣門體的檢查要點(diǎn)是：選項(xiàng)(A)節(jié)氣門閥軸的過度磨損或間隙。選項(xiàng)(B)節(jié)氣門全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門控制桿卡住或粘結(jié)。選項(xiàng)(C)節(jié)氣門位置傳感器的錯(cuò)誤連接。選項(xiàng)(D)節(jié)氣門全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門限位螺釘與節(jié)氣門控制桿之間的間隙。參考答案：(ABD)7.試題：關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正