第頁蘇州地鐵1號(hào)線列車系統(tǒng)知識(shí)相關(guān)考試試卷1.低壓箱安裝在哪個(gè)車上（）。A、TCB、MPCD、M【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵車輛編組和設(shè)備布置的理解。在地鐵車輛編組中，TC車通常指的是帶司機(jī)室的拖車，而低壓箱作為重要的電氣設(shè)備，一般安裝在TC車上，以便于司機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和操作。因此，根據(jù)地鐵車輛的常規(guī)設(shè)計(jì)和設(shè)備布置原則，可以確定低壓箱安裝在TC車上，選項(xiàng)A正確。2.BCU是()控制電子裝置的英文縮寫。A、牽引B、輔助C、制動(dòng)D、車門【正確答案】：C3.蘇州一號(hào)線列車VCU位于列車的（）A、車頂B、客室C、司機(jī)室D、車下【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵列車構(gòu)造的了解。VCU，即車輛控制單元，是地鐵列車的核心控制部件。根據(jù)地鐵列車的常規(guī)設(shè)計(jì)，VCU通常位于列車的司機(jī)室內(nèi)，以便于司機(jī)進(jìn)行直接的操作和監(jiān)控。因此，結(jié)合行業(yè)知識(shí)點(diǎn)和題目要求，可以確定答案為C，即司機(jī)室。4.輔助電源系統(tǒng)輸入額定電壓（）。A、DC1000VB、AC380VC、DC1500VDC2000V【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)輔助電源系統(tǒng)輸入額定電壓的理解。在電力系統(tǒng)中，輔助電源系統(tǒng)為設(shè)備的輔助部分提供電力。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，輔助電源系統(tǒng)的輸入額定電壓通常為DC1500V，這是為了確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和設(shè)備的正常功能。因此，正確答案是C。5.蘇州地鐵1號(hào)線列車避雷器安裝的位置是（）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC車和MP車都有【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車避雷器安裝位置的了解。在地鐵列車的編組中，不同類型的車廂承擔(dān)著不同的功能和設(shè)備配置。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，避雷器通常安裝在動(dòng)車（MP車）上，用于保護(hù)車輛免受雷擊等過電壓的影響。因此，正確答案是B，即避雷器安裝在MP車上。6.貫通道折棚壽命是（）。A、15年B、25年C、30年D、35年【正確答案】：A7.一號(hào)線列車為（）門。A、氣動(dòng)塞拉B、電動(dòng)內(nèi)藏C、氣動(dòng)內(nèi)藏D、電動(dòng)塞拉【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵列車車門類型的了解。地鐵列車的車門類型根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類。一號(hào)線列車采用的是電動(dòng)塞拉門，這種門由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有塞拉動(dòng)作，即門在關(guān)閉時(shí)先向車內(nèi)塞入，再向外拉動(dòng)關(guān)閉，確保密封性。因此，根據(jù)地鐵車輛的專業(yè)知識(shí)，可以確定答案為D。8.跨接接地線距軌面的距離（）A、120CMB、130CMC、140CMD、150CM【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)接地線安裝標(biāo)準(zhǔn)的了解。在鐵路或軌道交通系統(tǒng)中，跨接接地線是為了確保設(shè)備和軌道之間的電氣連接，以保障運(yùn)行安全。根據(jù)相關(guān)安裝標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，跨接接地線距離軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離是120CM，這是為了確保接地線的有效性和安全性。因此，正確答案是A。9.每輛客室側(cè)扶手有（）根。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B10.蘇州地鐵1號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架軌距是（）。A、1mB、1.3mC、1.435mD、1.535m【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵列車轉(zhuǎn)向架軌距的了解。地鐵列車的軌距是標(biāo)準(zhǔn)的，國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1.435m，也被稱為標(biāo)準(zhǔn)軌。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軌距廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，包括地鐵。因此，蘇州地鐵1號(hào)線列車的轉(zhuǎn)向架軌距也應(yīng)該是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。11.輔助電源系統(tǒng)控制電壓是（）。A、DC1000VB、AC380VC、DC1500VDC110V【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)輔助電源系統(tǒng)控制電壓的了解。在電力系統(tǒng)中，輔助電源系統(tǒng)通常用于提供控制、保護(hù)和信號(hào)等輔助設(shè)備的電源。其控制電壓是一個(gè)重要的參數(shù)，根據(jù)電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和常見實(shí)踐，輔助電源系統(tǒng)的控制電壓通常是DC110V。因此，正確答案是D。12.單個(gè)蓄電池箱的重量為（）KG。A、300B、410C、510D、610【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蓄電池箱重量的具體記憶或了解。在蓄電池技術(shù)中，單個(gè)蓄電池箱的重量是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)格，單個(gè)蓄電池箱的重量通常為410KG，這是為了滿足特定的設(shè)計(jì)要求和使用條件。13.蘇州地鐵1號(hào)線列車最高運(yùn)行速度為（）。A、70km/hB、80km/hC、90km/hD、100m/h【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車最高運(yùn)行速度的了解。根據(jù)蘇州地鐵的官方數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)格，1號(hào)線列車的最高運(yùn)行速度被設(shè)計(jì)為80km/h，這是為了確保安全、舒適和效率的平衡。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定正確答案是B選項(xiàng)，即80km/h。14.貫通道安裝的車端距是（）。A、540B、520C、500D、480【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)貫通道安裝車端距的準(zhǔn)確記憶。在地鐵車輛或類似軌道交通車輛的貫通道安裝過程中，車端距是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它確保了車輛連接部分的正確對(duì)齊和安全運(yùn)行。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和車輛設(shè)計(jì)規(guī)格，貫通道安裝的車端距通常被設(shè)定為520mm，以確保最佳的連接效果和乘客安全。15.數(shù)字萬用表的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、準(zhǔn)確性差B、分辨率差C、測試功能完善D、測量速度慢【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)數(shù)字萬用表優(yōu)點(diǎn)的理解。數(shù)字萬用表作為一種精密電子測量儀器，其核心優(yōu)勢在于其測試功能的完善性。它不僅能測量電壓、電流、電阻等基本電學(xué)量，還能進(jìn)行更復(fù)雜的測試，如電容、頻率、溫度等，體現(xiàn)了其測試功能的全面性。因此，選項(xiàng)C“測試功能完善”準(zhǔn)確描述了數(shù)字萬用表的優(yōu)點(diǎn)。16.每個(gè)轉(zhuǎn)向架安裝都（）個(gè)高度閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B17.擋風(fēng)玻璃抗在任何環(huán)境照明條件下不會(huì)產(chǎn)生（）畸變或者反射。A、聽覺B、味覺C、視覺D、觸覺【正確答案】：C解析：

這道題考察的是擋風(fēng)玻璃的基本特性，特別是其在不同環(huán)境照明條件下的表現(xiàn)。擋風(fēng)玻璃作為車輛的重要組成部分，其主要功能是提供清晰的視野，同時(shí)減少外界環(huán)境對(duì)駕駛員視線的影響。根據(jù)擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)和功能要求，它必須能夠在任何環(huán)境照明條件下都不會(huì)產(chǎn)生視覺畸變或者反射，以確保駕駛員的視線清晰，行車安全。因此，正確答案是C，即擋風(fēng)玻璃不會(huì)產(chǎn)生視覺畸變或者反射。18.高速斷路器安裝的位置是（）。A、高壓箱內(nèi)B、牽引箱內(nèi)C、輔助逆變器箱內(nèi)D、車下單獨(dú)安裝【正確答案】：A19.蘇州軌道一號(hào)線半自動(dòng)車鉤垂直擺角是（）。A、±6°B、±15°C、±30°D、±45°【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道一號(hào)線車輛技術(shù)參數(shù)的了解。在軌道交通領(lǐng)域，車鉤的垂直擺角是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)蘇州軌道一號(hào)線的車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，半自動(dòng)車鉤的垂直擺角被設(shè)定為±6°，這是為了確保車輛在行駛過程中能夠保持穩(wěn)定，同時(shí)減少因車鉤擺動(dòng)而產(chǎn)生的額外應(yīng)力和磨損。因此，正確答案是A。20.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)拖車轉(zhuǎn)向架重（）。A、4.5tB、5tC、6tD、6.5t【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線拖車轉(zhuǎn)向架重量的具體記憶或了解。在地鐵車輛的設(shè)計(jì)和制造過程中，轉(zhuǎn)向架的重量是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的具體技術(shù)規(guī)格和數(shù)據(jù)，每臺(tái)拖車的轉(zhuǎn)向架重量被設(shè)定為4.5噸。因此，正確答案是A。21.MVB-M總線拓?fù)渥疃嘀С郑ǎ﹤€(gè)中間車和兩個(gè)頭車。A、2B、5C、6D、10【正確答案】：D22.客室車門的對(duì)中尺寸范圍是（）mm。A、0-1B、0-2C、0-3D、0-4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)鐵路車輛客室車門對(duì)中尺寸范圍的理解。在鐵路車輛制造和維修中，車門對(duì)中是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它影響著車門的關(guān)閉性能和乘客的舒適度。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，客室車門的對(duì)中尺寸范圍通常控制在0-2mm之間，以確保車門的正常功能和外觀質(zhì)量。因此，正確答案是B。23.一號(hào)線牽引系統(tǒng)的供應(yīng)商為（）。A、龐巴迪B、斯柯達(dá)C、阿爾斯通D、西門子【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)特定地鐵線路牽引系統(tǒng)供應(yīng)商的了解。在地鐵車輛制造和運(yùn)營中，牽引系統(tǒng)是核心組成部分，其供應(yīng)商的選擇對(duì)于地鐵的性能和運(yùn)營至關(guān)重要。根據(jù)我所知的信息，一號(hào)線牽引系統(tǒng)的供應(yīng)商是西門子，這是一個(gè)在軌道交通領(lǐng)域具有廣泛影響力的品牌，以其先進(jìn)的技術(shù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量著稱。因此，正確答案是D。24.蘇州地鐵1號(hào)線列車的轉(zhuǎn)向架共有（）種結(jié)構(gòu)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的了解。轉(zhuǎn)向架是列車的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)種類對(duì)于列車的運(yùn)行性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，蘇州地鐵1號(hào)線列車的轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)采用了3種不同的結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同的運(yùn)行需求和條件。因此，正確答案是C。25.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)橫向減震器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)向架構(gòu)造的具體了解。轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，它支撐著車體，并引導(dǎo)車輛沿著軌道行駛。在地鐵車輛的設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造細(xì)節(jié)，包括減震器的數(shù)量，都是根據(jù)車輛的運(yùn)行需求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來確定的。具體到蘇州地鐵1號(hào)線，其每臺(tái)轉(zhuǎn)向架配備有1個(gè)橫向減震器，這是為了在保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也能有效吸收和緩解橫向的振動(dòng)，提升乘客的舒適度。因此，正確答案是A。26.一號(hào)線列車共有（）臺(tái)牽引逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵列車牽引逆變器數(shù)量的了解。在一號(hào)線列車的配置中，牽引逆變器是關(guān)鍵設(shè)備，用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，驅(qū)動(dòng)列車電機(jī)。根據(jù)地鐵車輛的技術(shù)規(guī)格，每節(jié)車廂通常配備一臺(tái)牽引逆變器，而一號(hào)線列車通常由兩節(jié)車廂組成，因此共有兩臺(tái)牽引逆變器。所以正確答案是B。27.貫通道凈高度是（）。A、1800B、1900C、2000D、2100【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)貫通道凈高度的具體數(shù)值的記憶或了解。在鐵路車輛或相關(guān)交通工具的設(shè)計(jì)中，貫通道是連接兩個(gè)車廂或區(qū)域的重要部分，其凈高度是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù)，通常根據(jù)人體工程學(xué)、安全標(biāo)準(zhǔn)以及車輛的整體設(shè)計(jì)來確定。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和常見設(shè)計(jì)，貫通道的凈高度常被設(shè)定為1900mm，以確保乘客的舒適通行和安全。28.常用扳手的型號(hào)有（）。A、開口扳手B、尖嘴鉗C、斜口鉗D、老虎鉗【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)常用扳手型號(hào)的了解。扳手是一種常用的手工工具，用于擰緊或松開螺栓和螺母。在給出的選項(xiàng)中，我們需要識(shí)別出哪一種屬于扳手的型號(hào)。-A選項(xiàng)“開口扳手”，雖然名字中包含“扳手”，但實(shí)際上它更多是指扳手的一種類型或特征，并非特指一種具體的扳手型號(hào)。-B選項(xiàng)“尖嘴鉗”，顯然是一種鉗子的類型，不屬于扳手。-C選項(xiàng)“斜口鉗”，同樣是一種鉗子的類型，也不屬于扳手。-D選項(xiàng)“老虎鉗”，在工具行業(yè)中，通常被用作扳手的俗稱，特別是指那種可調(diào)節(jié)開口大小的扳手，因此它符合題目要求的扳手型號(hào)。綜上所述，正確答案是D，“老虎鉗”作為扳手的俗稱，是這道題的正確答案。29.哪種輔助逆變器具有緊急啟動(dòng)功能().A、帶充電機(jī)B、不帶充電機(jī)C、兩種都有D、兩種都沒有【正確答案】：A30.一列車有幾個(gè)輔逆箱（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)列車輔逆箱數(shù)量的了解。在列車設(shè)計(jì)中，輔逆箱是一個(gè)重要的組成部分，它負(fù)責(zé)提供列車輔助系統(tǒng)所需的電力。根據(jù)列車設(shè)計(jì)和制造的標(biāo)準(zhǔn)，一列車通常配備有4個(gè)輔逆箱，以確保輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，正確答案是D。31.蘇州一號(hào)線車體結(jié)構(gòu)形式為（）。A、板梁組合結(jié)構(gòu)B、開口型材與大型中空型材組合結(jié)構(gòu)C、大型中空型材結(jié)構(gòu)D、板材【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線車體結(jié)構(gòu)形式的了解。車體結(jié)構(gòu)是軌道交通車輛的重要組成部分，不同的結(jié)構(gòu)形式影響著車輛的性能和制造成本。蘇州一號(hào)線作為現(xiàn)代城市軌道交通的代表，其車體結(jié)構(gòu)采用了大型中空型材結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕、制造方便等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代城市軌道交通車輛中。所以，正確答案是C。32.司機(jī)用過()觀察前方信號(hào)。A、擋風(fēng)玻璃B、側(cè)門扶手C、頂板D、座椅【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)汽車構(gòu)造及其功能的基本了解。在汽車設(shè)計(jì)中，擋風(fēng)玻璃的主要功能之一就是為司機(jī)提供一個(gè)清晰的視野，以便觀察前方的路況和信號(hào)。側(cè)門扶手主要用于乘客在車輛行駛過程中保持穩(wěn)定，頂板是車輛內(nèi)部的一部分，通常用于裝飾和遮擋，座椅則是供乘客乘坐的。根據(jù)這些功能分析，可以明確擋風(fēng)玻璃是司機(jī)用來觀察前方信號(hào)的正確選項(xiàng)。33.蘇州1號(hào)線MP車有（）節(jié)車廂。A、1B、2C、6D、8【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州1號(hào)線MP車車廂數(shù)量的了解。蘇州地鐵1號(hào)線的MP車，即動(dòng)車和拖車的組合，根據(jù)設(shè)計(jì)和運(yùn)營需求，通常配置為2節(jié)車廂一組，這是為了滿足線路運(yùn)營、乘客容量以及車輛維護(hù)等多方面的考慮。因此，正確答案是B，即蘇州1號(hào)線MP車有2節(jié)車廂。34.蘇州軌道一號(hào)線半自動(dòng)車鉤水平擺角是（）。A、±6°B、±15°C、±30°D、±45°【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道一號(hào)線車輛技術(shù)參數(shù)的了解。在軌道交通領(lǐng)域，車鉤的水平擺角是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它關(guān)系到車輛連接的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)蘇州軌道一號(hào)線的具體設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其半自動(dòng)車鉤的水平擺角被設(shè)定為±45°，以確保在各種運(yùn)行條件下都能保持良好的連接狀態(tài)。因此，正確答案是D。35.蘇州地鐵1號(hào)線每輛動(dòng)車配有（）個(gè)齒輪箱。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵車輛構(gòu)造的具體細(xì)節(jié)知識(shí)。蘇州地鐵1號(hào)線的動(dòng)車，作為城市軌道交通的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和構(gòu)造需滿足特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營要求。根據(jù)地鐵車輛的一般構(gòu)造和專業(yè)知識(shí)，每輛動(dòng)車通常配備4個(gè)齒輪箱，這是為了確保車輛在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性和動(dòng)力傳輸效率。因此，正確答案是B，即每輛動(dòng)車配有4個(gè)齒輪箱。36.多功能氣路板背部有多少個(gè)氣路接口（）。A、2B、5C、6D、10【正確答案】：D37.車輛地板面距軌面的高度為（）。A、1130B、1100C、1080D、1200【正確答案】：B38.空調(diào)蓋采用（）玻璃鋼材料。A、聚酯B、合金C、焊接D、粘接【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)玻璃鋼材料類型的了解。玻璃鋼是一種復(fù)合材料，通常由樹脂和玻璃纖維組成。在這些選項(xiàng)中，“聚酯”是一種常見的樹脂類型，用于制造玻璃鋼。合金是與金屬相關(guān)的材料，焊接和粘接是加工或連接材料的方法，并不指代材料類型。因此，空調(diào)蓋采用的玻璃鋼材料應(yīng)該是聚酯。39.一號(hào)線列車共有（）個(gè)牽引電機(jī)。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵列車牽引電機(jī)數(shù)量的了解。地鐵列車的牽引電機(jī)數(shù)量是一個(gè)固定的技術(shù)參數(shù)，它決定了列車的牽引力和運(yùn)行性能。對(duì)于一號(hào)線列車，其設(shè)計(jì)包含了8個(gè)牽引電機(jī)，這是根據(jù)列車的整體設(shè)計(jì)和牽引需求來確定的。因此，正確答案是B，即一號(hào)線列車共有8個(gè)牽引電機(jī)。40.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：B41.洗車工況下列車的運(yùn)行速度為（)km/h。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C42.列車的110V供電母線不包括（）。A、永久B、緊急C、正常D、控制【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)列車供電系統(tǒng)的了解。在列車供電系統(tǒng)中，110V供電母線主要包括永久母線、緊急母線和正常母線，它們分別承擔(dān)著不同的供電任務(wù)。而控制母線并不屬于110V供電母線的范疇，它通常指的是用于傳輸控制信號(hào)的電路，與供電母線在功能和用途上有所區(qū)別。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定答案是D，即“控制”不屬于列車的110V供電母線。43.牽引箱總共有（）塊維護(hù)蓋板。A、8B、10C、12D、13【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)牽引箱結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)的具體記憶。在鐵路或相關(guān)機(jī)械領(lǐng)域，牽引箱是一個(gè)重要的組成部分，其設(shè)計(jì)包括一定數(shù)量的維護(hù)蓋板以便于檢修。根據(jù)牽引箱的常規(guī)設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，這類設(shè)備通常配備有12塊維護(hù)蓋板，以便于技術(shù)人員進(jìn)行必要的維護(hù)和檢修工作。44.帶停放踏面制動(dòng)單元有幾個(gè)氣路接口（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B45.蘇州地鐵1號(hào)線動(dòng)車轉(zhuǎn)向架最大長度為（）。A、2470mmB、3100mmC、3194mmD、3510mm【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線動(dòng)車轉(zhuǎn)向架具體參數(shù)的記憶力。轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其尺寸對(duì)于車輛的設(shè)計(jì)和運(yùn)行至關(guān)重要。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的車輛技術(shù)參數(shù)，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的最大長度被設(shè)定為3194mm，這是為了確保車輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案是C。46.HV箱的全稱是（）。A、高壓箱B、牽引與輔助電器設(shè)備箱C、牽引逆變器箱D、輔助設(shè)備箱【正確答案】：A47.WFL是指（）。A、輪緣潤滑裝置B、應(yīng)答器天線C、里程數(shù)檢測裝置D、速度檢測裝置【正確答案】：A48.每輛車有客室側(cè)窗具有（）塊。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：B49.萬用表不能用來測量（）。A、電流B、電壓C、電阻D、電容【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)萬用表功能的理解。萬用表是一種常用的電子測量儀器，主要用于測量電流、電壓和電阻等電學(xué)參數(shù)。根據(jù)萬用表的工作原理和使用常識(shí)，我們知道它可以用來測量電流、電壓和電阻，但不能用來測量電容。因此，正確答案是D，即萬用表不能用來測量電容。50.下面哪個(gè)部件安裝在車廂內(nèi)（）。A、B09B05C、B04D、B14【正確答案】：B51.精細(xì)濾油器安裝在（）車上。A、TC車B、MP車C、任何一個(gè)車D、M車【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)鐵路車輛設(shè)備配置的了解。精細(xì)濾油器是鐵路車輛上的一個(gè)重要部件，用于過濾和清潔潤滑油。根據(jù)鐵路車輛的技術(shù)規(guī)范和配置標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)濾油器通常安裝在TC車上，這是為了確保TC車的動(dòng)力系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。因此，正確答案是A。52.一個(gè)輔逆箱內(nèi)冷卻風(fēng)扇有（）。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)輔逆箱內(nèi)冷卻風(fēng)扇數(shù)量的了解。在相關(guān)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)中，輔逆箱內(nèi)冷卻風(fēng)扇的數(shù)量通常是根據(jù)散熱需求和設(shè)備結(jié)構(gòu)來確定的。經(jīng)過實(shí)際的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，一般一個(gè)輔逆箱內(nèi)會(huì)配置2個(gè)冷卻風(fēng)扇，以達(dá)到較好的散熱效果，保證設(shè)備正常運(yùn)行。53.蘇州一號(hào)線共有多少個(gè)空壓機(jī)組（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線空壓機(jī)組數(shù)量的具體了解。根據(jù)蘇州地鐵一號(hào)線的實(shí)際設(shè)計(jì)和運(yùn)營情況，其空壓機(jī)組的配置是關(guān)鍵的運(yùn)行設(shè)備之一。根據(jù)相關(guān)資料和技術(shù)參數(shù)，蘇州一號(hào)線配置了兩個(gè)空壓機(jī)組，以滿足地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)行需求。因此，正確答案是B。54.客室線槽電纜有幾個(gè)等級(jí)（）A、2B、3C、5D、6【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)客室線槽電纜等級(jí)的了解。在鐵路或城市軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)中，線槽電纜的等級(jí)劃分是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，客室線槽電纜通常被劃分為6個(gè)等級(jí)，以滿足不同的電氣性能和安裝要求。因此，正確答案是D。55.蘇州軌道交通一號(hào)線MP車客室內(nèi)配有（）個(gè)滅火器。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道交通一號(hào)線MP車客室內(nèi)滅火器數(shù)量的了解。根據(jù)蘇州軌道交通的車輛配置標(biāo)準(zhǔn)，MP車客室內(nèi)通常配備有3個(gè)滅火器，這是為了確保在緊急情況下乘客和工作人員能夠迅速使用滅火器進(jìn)行初期火災(zāi)的撲救。因此，正確答案是B。56.底架線槽的材質(zhì)是（）。A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鑄鐵D、碳鋼【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)底架線槽材質(zhì)的了解。在電氣設(shè)備安裝中，底架線槽用于支撐和保護(hù)電線電纜，其材質(zhì)選擇需考慮耐腐蝕性、強(qiáng)度和成本等因素。不銹鋼因其良好的耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度，常被用作底架線槽的材質(zhì)。鋁合金雖輕但強(qiáng)度較低，鑄鐵易腐蝕，碳鋼則可能因環(huán)境不同而需額外防腐處理。因此，不銹鋼是底架線槽的優(yōu)選材質(zhì)。57.檢修作業(yè)的防護(hù)為（）閃燈。A、紅色B、黃色C、綠色D、橙色【正確答案】：A解析：

這道題考察的是檢修作業(yè)中的安全常識(shí)。在檢修作業(yè)中，為了警示和提醒相關(guān)人員注意安全，通常會(huì)使用特定顏色的閃燈。根據(jù)工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)和慣例，紅色閃燈通常用于表示危險(xiǎn)或需要立即注意的情況，因此在檢修作業(yè)中，防護(hù)通常會(huì)選擇紅色閃燈來警示。58.生產(chǎn)中心生產(chǎn)崗安全布帽更換周期為（）年。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)生產(chǎn)崗位安全裝備更換周期的了解。在生產(chǎn)環(huán)境中，為了保障員工的安全，個(gè)人防護(hù)裝備如安全帽等需要定期更換，以防止因老化或損壞而失去保護(hù)作用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，生產(chǎn)崗的安全布帽通常建議每年更換一次，以確保其防護(hù)效果。因此，正確答案是A，即更換周期為1年。59.升弓電磁閥有幾個(gè)氣路接口（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)升弓電磁閥氣路接口數(shù)量的了解。在鐵路或相關(guān)機(jī)械系統(tǒng)中，升弓電磁閥是一個(gè)關(guān)鍵組件，用于控制氣路的開關(guān)。根據(jù)專業(yè)知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用，升弓電磁閥通常設(shè)計(jì)有兩個(gè)氣路接口，以滿足其工作需求。因此，正確答案是B。60.避雷器的額定電壓為（）。A、20kVDCB、25kVDCC、30kVDCD、35kVDC【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)避雷器額定電壓的理解。避雷器是一種用于保護(hù)電氣設(shè)備免受雷擊損害的裝置，其額定電壓是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，避雷器的額定電壓通常為20kVDC，這是為了確保避雷器能在正常工作電壓下有效運(yùn)行并提供必要的保護(hù)。因此，正確答案是A。61.秒表使用時(shí)不回零處理方法（）。A、按下回零鍵B、用手撥動(dòng)指針C、再次按下計(jì)時(shí)按鈕D、取下電池【正確答案】：A解析：

這道題考察的是秒表使用的基本知識(shí)。秒表是一種常用的計(jì)時(shí)工具，在使用過程中，如果遇到不回零的情況，首先需要嘗試的是按下回零鍵，這是秒表設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)功能，用于將指針或顯示復(fù)位到起始位置。其他選項(xiàng)如手動(dòng)撥動(dòng)指針、再次按下計(jì)時(shí)按鈕或取下電池，都不是標(biāo)準(zhǔn)的處理方法，可能會(huì)損壞秒表或影響其準(zhǔn)確性。因此，正確答案是A。62.蘇州地鐵1號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架軸距是（）。A、1435mmB、2000mmC、2300mmD、2600mm【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架軸距的具體數(shù)值的記憶或了解。轉(zhuǎn)向架軸距是列車設(shè)計(jì)和制造中的一個(gè)重要參數(shù)，它影響著列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適度。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的相關(guān)技術(shù)規(guī)格，其列車轉(zhuǎn)向架的軸距是2300mm，因此選項(xiàng)C是正確的。63.蘇州軌道一號(hào)線頭車半自動(dòng)車鉤壓饋管剪切力為（）KN。A、600B、750C、900D、1000【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道一號(hào)線頭車半自動(dòng)車鉤壓饋管剪切力的具體數(shù)值記憶。在軌道交通領(lǐng)域，車輛連接部件的技術(shù)參數(shù)是確保運(yùn)行安全的重要數(shù)據(jù)。根據(jù)蘇州軌道一號(hào)線的相關(guān)技術(shù)規(guī)格，頭車半自動(dòng)車鉤壓饋管的剪切力被設(shè)定為750KN，這是為了確保在緊急情況下車鉤能夠正常分離，同時(shí)保證車輛運(yùn)行的安全性。64.車門凈開高度是（）mm。A、1890B、1900C、1910D、1950【正確答案】：B65."蘇州一號(hào)線客室空調(diào)機(jī)組的尺寸為A、3430mm*1869mm*425mmB、3250mm*1869mm*425mmC、3250mm*1869mm*455mmD、3430mm*1969mm*425mm【正確答案】：A66.擋風(fēng)玻璃抗沖擊滿足（）標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)要求。A、UIC651B、UIC655C、UIC551D、UIC650【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)擋風(fēng)玻璃抗沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的了解。在鐵路車輛領(lǐng)域，擋風(fēng)玻璃的抗沖擊性能需要滿足特定的國際標(biāo)準(zhǔn)以確保安全。根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟（UIC）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擋風(fēng)玻璃抗沖擊的試驗(yàn)要求是由UIC651標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。因此，正確答案是A。67.蘇州一號(hào)線采用（）類型的牽引電機(jī)。A、同步電機(jī)B、異步電機(jī)C、直流電機(jī)D、直線電機(jī)【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線牽引電機(jī)類型的了解。在地鐵車輛技術(shù)中，牽引電機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備之一，不同類型的電機(jī)有不同的特性和應(yīng)用場景。蘇州一號(hào)線地鐵車輛采用的是異步電機(jī)作為牽引電機(jī)，這是基于其高效、可靠且適合城市軌道交通需求的特性。因此，正確答案是B，即異步電機(jī)。68.萬用表的類型為（）。A、數(shù)字萬用表B、兆歐表C、秒表D、溫度表【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)萬用表類型的識(shí)別能力。萬用表是一種常用的電子測量儀器，用于測量電壓、電流和電阻等電學(xué)參數(shù)。在其眾多類型中，數(shù)字萬用表因其讀數(shù)直觀、精度高而廣泛使用。兆歐表主要用于測量高電阻，秒表用于計(jì)時(shí)，溫度表用于測量溫度，它們與萬用表的主要功能不符。因此，正確答案是A，即數(shù)字萬用表。69.一號(hào)線車輛每一個(gè)牽引逆變器單元可以為（）個(gè)牽引電機(jī)供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B70.客室緊急照明供電電源是（）伏。A、DC1500B、AC400C、DC110DC24【正確答案】：C71.開門延時(shí)時(shí)間為（）s。A、1B、2C、3D、0【正確答案】：D72.蘇州1號(hào)線TC車有（）節(jié)車廂。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州1號(hào)線TC車車廂數(shù)量的了解。在地鐵車輛編組中，TC車通常指的是帶司機(jī)室的拖車，而蘇州1號(hào)線的TC車編組是特定的。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的車輛編組信息，TC車是由2節(jié)車廂組成的。因此，正確答案是B。73.蘇州地鐵1號(hào)線列車構(gòu)造速度為（）。A、70km/hB、80km/hC、90km/hD、100m/h【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車構(gòu)造速度的了解。根據(jù)蘇州地鐵的官方數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)格，1號(hào)線列車的構(gòu)造速度被設(shè)計(jì)為90km/h，這是列車在設(shè)計(jì)和制造時(shí)所確定的最大安全運(yùn)行速度。因此，對(duì)照選項(xiàng)，我們可以確定C選項(xiàng)“90km/h”為正確答案。74.蘇州地鐵1號(hào)線前10列車每列車有（）套輪緣潤滑裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線列車具體配置的了解。蘇州地鐵1號(hào)線的前10列車，根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際配置，每列車都配備有2套輪緣潤滑裝置，這是為了確保列車在行駛過程中輪緣與軌道之間的摩擦得到適當(dāng)潤滑，減少磨損，提高運(yùn)行效率。因此，正確答案是B。75.一列車安裝的高速斷路器的數(shù)量是（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B76.空簧缸的儲(chǔ)風(fēng)容量為（）L。A、80B、90C、100D、120【正確答案】：C77.生產(chǎn)中心生產(chǎn)崗工作鞋更換周期為（）年。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)生產(chǎn)中心工作鞋更換周期的了解。在多數(shù)生產(chǎn)環(huán)境中，為了保障員工的足部安全和健康，工作鞋需要定期更換。根據(jù)一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，生產(chǎn)崗的工作鞋更換周期通常為1年，以確保鞋子的功能和安全性。78.蘇州一號(hào)線受電弓廠家是（）。A、西門子B、天海C、康尼D、浦鎮(zhèn)【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線受電弓廠家的了解。在軌道交通領(lǐng)域，受電弓是車輛從接觸網(wǎng)獲取電能的關(guān)鍵部件。根據(jù)我所知，蘇州一號(hào)線地鐵車輛的受電弓供應(yīng)商是天海公司，這是一個(gè)在軌道交通行業(yè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)和良好口碑的廠家。因此，正確答案是B。79.每輛車可提供一個(gè)（）供電插座用于清掃和維修時(shí)給相關(guān)設(shè)備供電。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：C80.列車最高運(yùn)行速度（）。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C81.司機(jī)室在（）車上。A、MP1B、TCC、MD、MP2【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵或輕軌車輛編組的知識(shí)。在地鐵或輕軌的車輛編組中，司機(jī)室通常位于列車的一端，用于司機(jī)操控列車。根據(jù)常見的車輛編組規(guī)則，“TC”代表帶司機(jī)室的拖車，意味著這節(jié)車廂是帶有司機(jī)室的，通常由司機(jī)用來控制和駕駛列車。因此，根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定司機(jī)室位于“TC”車上，所以正確答案是B。82.蘇州一號(hào)線受電弓有（）根碳滑條。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線受電弓構(gòu)造的具體了解。在地鐵列車的受電弓設(shè)計(jì)中，碳滑條的數(shù)量是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)蘇州一號(hào)線地鐵列車的具體設(shè)計(jì)和構(gòu)造，其受電弓上配備的碳滑條數(shù)量是兩根。這一細(xì)節(jié)是解答此題的關(guān)鍵。83.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)抗側(cè)滾扭桿。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的了解。轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的關(guān)鍵部件，而抗側(cè)滾扭桿則是轉(zhuǎn)向架中的一個(gè)重要元件，用于提高車輛運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的具體設(shè)計(jì)和技術(shù)參數(shù)，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上配備有1個(gè)抗側(cè)滾扭桿。因此，正確答案是A。84."蘇州地鐵車輛的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)選用（）式壓縮機(jī)。A、螺桿B、渦旋C、往復(fù)活塞D、旋轉(zhuǎn)活塞【正確答案】：B85.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)垂向減震器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的了解。轉(zhuǎn)向架是地鐵車輛的關(guān)鍵部件，而垂向減震器則是轉(zhuǎn)向架上的重要元件，用于減少車輛運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的具體設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上配備有兩個(gè)垂向減震器。因此，正確答案是B。86.主風(fēng)缸的儲(chǔ)風(fēng)容量為（）L。A、80B、90C、100D、120【正確答案】：C87.蘇州一號(hào)線列車受電弓安裝在（）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC車和MP車都有【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵車輛構(gòu)造的了解。在地鐵列車中，受電弓是安裝在動(dòng)車組上用于從高架電線獲取電力的設(shè)備。根據(jù)地鐵車輛的設(shè)計(jì)，MP車（動(dòng)車）是安裝有受電弓的車廂，用于提供牽引動(dòng)力。TC車（帶司機(jī)室的拖車）則通常不安裝受電弓。因此，正確答案是B，即MP車。88.VV120型空氣壓縮機(jī)有()個(gè)活塞缸。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C89.輔助逆變器的輸出電壓為（）。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：A90.蘇州地鐵1號(hào)線車輪新輪直徑是（），全磨耗是（）。A、840mm、770mmB、845mm、770mmC、840mm、780mmD、845mm、780mm【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線車輪尺寸的準(zhǔn)確記憶。根據(jù)蘇州地鐵的技術(shù)規(guī)格，新輪直徑的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是840mm，而全磨耗后的直徑則是770mm。這些數(shù)據(jù)是地鐵車輛設(shè)計(jì)和維護(hù)的重要參數(shù)，確保了車輛運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。91.蘇州軌道交通一號(hào)線每輛車有豎扶手（）根。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道交通一號(hào)線車輛具體配置的了解。根據(jù)蘇州軌道交通一號(hào)線的車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每輛車配備的豎扶手?jǐn)?shù)量是一個(gè)固定的數(shù)值。這個(gè)數(shù)值是根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、乘客站立空間以及安全標(biāo)準(zhǔn)來確定的。具體來說，每輛車都設(shè)計(jì)有4根豎扶手，以滿足乘客在乘車過程中的站立和平衡需求。因此，正確答案是C。92.蘇州地鐵1號(hào)線拖車轉(zhuǎn)向架最大寬度為（）。A、2470mmB、3100mmC、3194mmD、3510mm【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線拖車轉(zhuǎn)向架具體參數(shù)的記憶力。轉(zhuǎn)向架作為地鐵車輛的關(guān)鍵部件，其尺寸參數(shù)對(duì)于車輛的設(shè)計(jì)和運(yùn)行至關(guān)重要。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的車輛技術(shù)規(guī)格，拖車轉(zhuǎn)向架的最大寬度被設(shè)定為2470mm，這是為了確保車輛在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案是A。93.司機(jī)室通風(fēng)機(jī)安裝在司機(jī)室（）。A、上方B、下方C、前面D、后面【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)司機(jī)室通風(fēng)機(jī)安裝位置的常識(shí)。在司機(jī)室設(shè)計(jì)中，為了有效排除室內(nèi)的熱氣和不良?xì)怏w，并保持空氣流通，通風(fēng)機(jī)通常會(huì)被安裝在司機(jī)室的上方，這樣可以利用熱空氣上升的原理，更有效地進(jìn)行通風(fēng)換氣。因此，正確答案是A。94.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)向架構(gòu)造的具體了解。轉(zhuǎn)向架是地鐵車輛的關(guān)鍵部件，而高度調(diào)整閥則是轉(zhuǎn)向架上的一個(gè)重要元件，用于調(diào)整車輛在運(yùn)行過程中的高度，保證運(yùn)行的平穩(wěn)性。根據(jù)蘇州地鐵1號(hào)線的具體設(shè)計(jì)和技術(shù)參數(shù)，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上配備有2個(gè)高度調(diào)整閥。因此，正確答案是B。95.每個(gè)轉(zhuǎn)向架安裝都有（）個(gè)差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A96.司機(jī)室側(cè)門凈通過寬度是（）。A、550mmB、560mmC、570mmD、580mm【正確答案】：B97.蘇州地鐵1號(hào)線每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)二系空氣彈簧。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)地鐵車輛構(gòu)造的具體細(xì)節(jié)知識(shí)。在地鐵車輛設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)向架是關(guān)鍵部件之一，它支撐著車體的重量，并通過二系空氣彈簧來實(shí)現(xiàn)減震和緩沖。具體到蘇州地鐵1號(hào)線，其每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上配備的二系空氣彈簧數(shù)量是固定的。根據(jù)專業(yè)資料和實(shí)際車輛配置，這個(gè)數(shù)量是2個(gè)，因此選項(xiàng)B是正確的。98.停放制動(dòng)施加緩解指示燈顯示綠色代表（）。A、停放制動(dòng)施加B、停放制動(dòng)緩解C、停放制動(dòng)故障D、常用制動(dòng)故障【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)列車指示燈顯示含義的理解。在列車操作中，指示燈的顏色和狀態(tài)代表著不同的操作狀態(tài)或故障情況。根據(jù)列車操作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，綠色指示燈通常表示系統(tǒng)或部件處于正?；蚓徑鉅顟B(tài)。具體到本題，停放制動(dòng)施加緩解指示燈顯示綠色，意味著停放制動(dòng)已經(jīng)緩解，因此選項(xiàng)B“停放制動(dòng)緩解”是正確的。99.蓄電池的溫度傳感器是什么型號(hào)（）。A、PT100B、NTC10KC、ABB50CD、KB301【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蓄電池溫度傳感器型號(hào)的了解。在蓄電池管理系統(tǒng)中，溫度傳感器用于監(jiān)測電池的工作溫度，確保電池在安全和高效的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。NTC10K是一種常見的負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻型號(hào)，廣泛用于電池溫度監(jiān)測，因其具有良好的溫度響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。100.每個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)WSP速度傳感器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B101.一號(hào)線列車有多少差壓閥（）。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)一號(hào)線列車差壓閥數(shù)量的具體了解。差壓閥是列車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，用于調(diào)節(jié)列車制動(dòng)時(shí)的壓力差。根據(jù)一號(hào)線列車的具體設(shè)計(jì)和配置，差壓閥的數(shù)量被設(shè)定為8個(gè)，以確保列車制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和安全性。因此，正確答案是C。102.車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定電壓為（）。A、24VB、110VC、220VD、380V【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定電壓的了解。在車門系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是關(guān)鍵組件，其額定電壓是設(shè)計(jì)和選型的重要參數(shù)。根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定電壓通常為110V，這是為了確保電機(jī)能在車輛電氣系統(tǒng)中穩(wěn)定工作，同時(shí)滿足開關(guān)車門的力量和速度要求。103.踏面制動(dòng)單元的英文縮寫（）。A、TCUB、ICUC、TBUD、IDU【正確答案】：C104."長導(dǎo)柱安裝在（）個(gè)掛架上，分別在（）根短導(dǎo)柱上移動(dòng)。A、1;1B、2;2C、3;3D、4;4【正確答案】：C105.司機(jī)室照明供電電壓是（）伏。A、DC110B、AC220C、AC380DC1500【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)司機(jī)室照明供電電壓的了解。在鐵路或相關(guān)交通行業(yè)中，司機(jī)室的照明系統(tǒng)通常采用特定的直流電壓供電，以確保安全和穩(wěn)定。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，這個(gè)電壓通常是DC110伏。因此，對(duì)照選項(xiàng)，可以確定答案為A。106.受電弓最大停車電流值為（）。A、100AB、200AC、500AD、1000A【正確答案】：C107.每個(gè)半自動(dòng)車鉤有（）個(gè)解鉤手柄。A、0B、1C、2D、3【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)半自動(dòng)車鉤結(jié)構(gòu)的了解。在軌道交通領(lǐng)域，半自動(dòng)車鉤是連接車輛的重要部件，其設(shè)計(jì)通常包含一個(gè)解鉤手柄，用于操作車鉤的連接與分離。根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定每個(gè)半自動(dòng)車鉤有1個(gè)解鉤手柄，因此正確答案是B。108.電池充電機(jī)的輸出電壓為（）。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC221VDC111V【正確答案】：D解析：

這道題考查電池充電機(jī)輸出電壓的知識(shí)。在常見的電池充電系統(tǒng)中，不同類型的電池所需的充電電壓不同。一般而言，DC111V是較為常見和適用的輸出電壓。A選項(xiàng)3AC380V、B選項(xiàng)3AC440V通常用于交流供電，C選項(xiàng)1AC221V也不常用于電池充電機(jī)。綜合常見的電池充電需求，答案選D。109.輔逆的冷卻方式是（）。A、自然水冷B、自然風(fēng)冷C、強(qiáng)制風(fēng)冷D、強(qiáng)制水冷【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)輔逆冷卻方式的理解。輔逆，即輔助逆變器，在電力系統(tǒng)中扮演著重要角色。對(duì)于其冷卻方式，我們知道在多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中，為了保持設(shè)備的高效運(yùn)行和延長使用壽命，通常會(huì)采用強(qiáng)制風(fēng)冷的方式來散熱。這種方式通過外部設(shè)備強(qiáng)制吹送冷風(fēng)，以帶走輔逆產(chǎn)生的熱量，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。因此，正確答案是C，即強(qiáng)制風(fēng)冷。110.在手動(dòng)模式下，空調(diào)溫度選擇開關(guān)不可選擇的是（）。A、22℃B、24℃C、28℃D、30℃【正確答案】：D111.雨刮器安裝在司機(jī)室（）上。A、前端B、后端C、面罩D、側(cè)門【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)汽車構(gòu)造的常識(shí)。雨刮器的主要功能是清除擋風(fēng)玻璃上的雨水或污垢，以確保司機(jī)的視線清晰?；谶@一功能，我們可以推斷雨刮器的安裝位置。通常，雨刮器安裝在司機(jī)室的面罩上，也就是擋風(fēng)玻璃的下部，這樣設(shè)計(jì)可以確保雨刮器有效地清除擋風(fēng)玻璃上的雨水。因此，正確答案是C。112.以下選項(xiàng)中屬于作業(yè)過程中常用的計(jì)時(shí)工具是（）。A、沙漏B、機(jī)械秒表C、鐘擺D、搖表【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)作業(yè)過程中常用計(jì)時(shí)工具的了解。在作業(yè)或生產(chǎn)過程中，為了準(zhǔn)確測量時(shí)間，通常會(huì)使用專門的計(jì)時(shí)工具。機(jī)械秒表因其精確性和易用性，是作業(yè)過程中常用的計(jì)時(shí)工具。沙漏、鐘擺雖然可以計(jì)時(shí)，但精度和實(shí)用性不如機(jī)械秒表。搖表則主要用于電氣設(shè)備的絕緣電阻測試，與計(jì)時(shí)無關(guān)。因此，正確答案是B，機(jī)械秒表。113.受電弓底架與車體間安裝了（）個(gè)絕緣子。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)受電弓底架與車體間絕緣子安裝數(shù)量的了解。在電力機(jī)車或電動(dòng)車組中，受電弓是負(fù)責(zé)從高架電線獲取電能的關(guān)鍵部件，而絕緣子的安裝則是為了確保電流不會(huì)通過車體造成短路。根據(jù)專業(yè)的技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，受電弓底架與車體間通常會(huì)安裝4個(gè)絕緣子，以保證電氣隔離和行車安全。114.客室車門上下擺出尺寸是（）mm。A、67±2B、67±2C、69±2D、67±2【正確答案】：C115.（）可以查看空壓機(jī)進(jìn)氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A116.擋風(fēng)玻璃位于司機(jī)室的（）。A、前端B、后端C、面罩D、側(cè)面【正確答案】：A117.每個(gè)司機(jī)室內(nèi)有（)個(gè)滅火器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A118.蘇州一號(hào)線每列車貫通道數(shù)量是（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線列車構(gòu)造的具體細(xì)節(jié)知識(shí)。在地鐵列車的構(gòu)造中，貫通道是連接兩節(jié)車廂的重要部分，它允許乘客在車廂之間自由通行。具體到蘇州一號(hào)線，每列車的設(shè)計(jì)是包含三個(gè)貫通道的，這符合地鐵列車的常規(guī)設(shè)計(jì)，旨在提供乘客便利和車廂之間的靈活連接。因此，正確答案是C，即蘇州一號(hào)線每列車貫通道數(shù)量是3。119.現(xiàn)有車裝的高度閥連接幾個(gè)氣路接口（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)車裝高度閥氣路接口數(shù)量的了解。在車輛懸掛系統(tǒng)中，高度閥是一個(gè)關(guān)鍵部件，用于控制車輛在不同載重下的高度。通常情況下，高度閥會(huì)設(shè)計(jì)有兩個(gè)氣路接口，一個(gè)用于進(jìn)氣，另一個(gè)用于出氣，以實(shí)現(xiàn)其調(diào)節(jié)功能。因此，正確答案是B，即高度閥連接兩個(gè)氣路接口。120.蘇州軌道一號(hào)線Tc車一位端車鉤為（）。A、全自動(dòng)車鉤B、半自動(dòng)車鉤C、半永久性牽引桿D、自動(dòng)車鉤【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道一號(hào)線Tc車一位端車鉤類型的了解。在軌道交通領(lǐng)域，不同類型的車鉤用于不同的連接需求和場景。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，蘇州軌道一號(hào)線的Tc車一位端配備的是半自動(dòng)車鉤，它適用于需要人工輔助進(jìn)行連接和分離的場景，確保了列車運(yùn)行的安全性和靈活性。因此，正確答案是B。121.每個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架有（）個(gè)WSP速度傳感器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B122.受電弓總重量為（）。A、110kg±5kgB、120kg±5kgC、130kg±5kgD、140kg±5kg【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)受電弓總重量的具體數(shù)值記憶。在鐵路機(jī)車或電動(dòng)車組中，受電弓是負(fù)責(zé)從高架電線收集電能的關(guān)鍵部件，其重量對(duì)于設(shè)計(jì)和運(yùn)行都至關(guān)重要。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)格，受電弓的總重量通?？刂圃?30kg±5kg的范圍內(nèi)，以確保其性能和安全性。123.一號(hào)線列車有多少高度閥（）。A、8B、12C、16D、20【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)一號(hào)線列車高度閥數(shù)量的具體了解。在列車設(shè)計(jì)和制造過程中，高度閥是一個(gè)重要的部件，用于控制列車在不同高度時(shí)的氣壓和制動(dòng)等。根據(jù)一號(hào)線列車的具體設(shè)計(jì)和配置，其高度閥的數(shù)量被設(shè)定為16個(gè)，以確保列車的正常運(yùn)行和安全性能。因此，正確答案是C。124.扳手維護(hù)保養(yǎng)的方式（）A、不要敲、不要扔B、可以隨意扔C、使用過后不需要清潔和放到工具柜內(nèi)D、可以隨意敲【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)扳手維護(hù)保養(yǎng)的正確方式的理解。扳手作為常用的工具，其維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于延長使用壽命和保證使用效果至關(guān)重要。根據(jù)工具維護(hù)保養(yǎng)的常規(guī)知識(shí)，扳手應(yīng)當(dāng)避免敲擊和隨意丟棄，以防止損壞和丟失。因此，正確的維護(hù)保養(yǎng)方式是“不要敲、不要扔”。125.生產(chǎn)中心生產(chǎn)崗工作服更換周期為（）年。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)工作服更換周期的了解。在多數(shù)生產(chǎn)環(huán)境中，工作服作為保護(hù)員工和維持生產(chǎn)環(huán)境清潔的重要裝備，其更換周期通常根據(jù)工作服的耐用度、清潔需求以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定。根據(jù)常見的行業(yè)實(shí)踐，生產(chǎn)崗的工作服更換周期往往設(shè)定為2年，以確保工作服的有效性和員工的舒適度。126.避雷器熱能量吸收能力值為（）。A、5KJB、8KJC、10KJD、12KJ【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)避雷器熱能量吸收能力值的了解。避雷器作為保護(hù)電力設(shè)備的重要組件，其熱能量吸收能力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和避雷器的設(shè)計(jì)規(guī)格，其熱能量吸收能力值通常為10KJ，這是為了確保避雷器在遭受雷擊時(shí)能夠有效吸收和分散能量，從而保護(hù)電力設(shè)備不受損害。因此，正確答案是C。127.蘇州地鐵1號(hào)線列車為（）輛編組，共有（）臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、4、8B、4、4C、5、5、D、5、10【正確答案】：A128.停放制動(dòng)施加緩解指示燈顯示紅色代表（）。A、停放制動(dòng)施加B、停放制動(dòng)緩解C、停放制動(dòng)故障D、常用制動(dòng)故障【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)列車指示燈顯示含義的理解。在列車控制系統(tǒng)中，指示燈的顏色和狀態(tài)通常用來指示特定的操作狀態(tài)或故障情況。根據(jù)列車操作的標(biāo)準(zhǔn)和指示燈的設(shè)計(jì)，紅色指示燈通常表示某種操作或狀態(tài)正在激活或存在。具體到本題，紅色指示燈顯示“停放制動(dòng)施加緩解”時(shí)，表示的是“停放制動(dòng)施加”的狀態(tài)，而非緩解、故障或其他制動(dòng)狀態(tài)。129.一列車有幾個(gè)升弓壓力表（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)列車升弓壓力表數(shù)量的了解。在列車的技術(shù)規(guī)格中，升弓壓力表是用于監(jiān)測和顯示列車受電弓升起時(shí)接觸網(wǎng)電壓的重要設(shè)備。根據(jù)常見的列車設(shè)計(jì)和配置，每列車通常配備有兩個(gè)升弓壓力表，分別對(duì)應(yīng)列車的兩個(gè)受電弓。因此，正確答案是B，即一列車有兩個(gè)升弓壓力表。130."蘇州一號(hào)線電客車緊急逆變器位于車上（）位置A、CRECB、SEC2RCLECD、SEC2L【正確答案】：B131.輔逆箱安裝在哪個(gè)車上（）。A、TCB、MPCD、M【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)城軌車輛設(shè)備布置的了解。在城軌車輛中，輔逆箱是一個(gè)重要的設(shè)備，它通常安裝在牽引控制（TC）車上。這是因?yàn)門C車負(fù)責(zé)車輛的牽引和制動(dòng)控制，需要輔逆箱來提供必要的電力支持。所以，根據(jù)城軌車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置和技術(shù)要求，輔逆箱是安裝在TC車上的。132.客室門密封膠條尺寸范圍是（）mm。A、40.3+4B、42.3+4C、44.3+4D、46.3+4【正確答案】：C133.蓄電池箱安裝在哪個(gè)車上（）。A、TCB、MPCD、M【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)軌道交通車輛構(gòu)造的了解。在軌道交通車輛中，不同類型的車輛承擔(dān)著不同的功能和設(shè)備搭載任務(wù)。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，蓄電池箱通常安裝在牽引控制（TC）車上，這是因?yàn)門C車負(fù)責(zé)提供牽引動(dòng)力和控制系統(tǒng)，需要蓄電池來支持這些系統(tǒng)的運(yùn)作。因此，正確答案是A。134.一號(hào)線列車網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程數(shù)字/模擬輸入/輸出接口為（）。A、VCUB、SKSC、RepeaterD、MMI【正確答案】：B135.客室車門具有（）個(gè)短導(dǎo)柱。A、3B、4C、6D、8【正確答案】：A136.客室車門的V型尺寸范圍是（）mm。A、[2,6]B、[2,5]C、[2，4]D、[2，3]【正確答案】：A137.1號(hào)線電客車一列車司機(jī)室照明燈數(shù)量有（）個(gè)。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)特定型號(hào)電客車司機(jī)室照明燈數(shù)量的了解。在鐵路或城市軌道交通車輛設(shè)計(jì)中，司機(jī)室的照明設(shè)計(jì)是確保司機(jī)能夠清晰看到控制面板和周圍環(huán)境的關(guān)鍵因素。根據(jù)1號(hào)線電客車的技術(shù)規(guī)格和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)室的照明燈數(shù)量被設(shè)定為6個(gè)，以滿足照明需求和操作安全。138.避雷器雷電沖擊耐受電流值為（）。A、1000AB、1100AC、1200AD、1500A【正確答案】：C解析：

這道題考察的是避雷器雷電沖擊耐受電流值的知識(shí)點(diǎn)。避雷器作為保護(hù)設(shè)備，其雷電沖擊耐受電流值是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和避雷器的設(shè)計(jì)規(guī)格，這個(gè)值通常被設(shè)定為1200A，以確保設(shè)備在遭受雷電沖擊時(shí)能夠正常工作并保護(hù)電路。因此，正確答案是C。139.下列不屬于輔逆箱的是（）。A、充電機(jī)B、主變壓器C、線路扼流圈D、高速斷路器【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)輔逆箱組成部分的理解。輔逆箱是電力系統(tǒng)中一個(gè)重要的設(shè)備組合，它主要包括充電機(jī)、主變壓器、線路扼流圈等組件，用于提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)和保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。而高速斷路器通常用于電力系統(tǒng)的保護(hù)和控制，并不屬于輔逆箱的組成部分。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定答案是D。140.貫通道主要金屬件壽命是（）。A、10年B、20年C、30年D、40年【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)貫通道主要金屬件壽命的了解。貫通道是連接兩節(jié)車廂的重要部分，其設(shè)計(jì)和制造都需滿足嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，貫通道的主要金屬件，如鋁合金或不銹鋼部件，其設(shè)計(jì)壽命通常為30年，以確保在長期使用過程中的安全性和可靠性。因此，正確答案是C。141.蘇州軌道一號(hào)線半自動(dòng)車鉤重對(duì)中角度是（）。A、±6°B、±15°C、±30°D、±45°【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州軌道一號(hào)線車輛技術(shù)參數(shù)的了解。在軌道交通領(lǐng)域，車鉤的重對(duì)中角度是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它影響著車輛連接的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)蘇州軌道一號(hào)線的具體設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，半自動(dòng)車鉤的重對(duì)中角度被設(shè)定為±15°，這是為了確保車輛在不同運(yùn)行條件下都能保持穩(wěn)定的連接狀態(tài)。142.生產(chǎn)中心生產(chǎn)崗防寒服更換周期為（）年。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)特定工作環(huán)境下的防寒服更換周期的了解。在生產(chǎn)中心的生產(chǎn)崗位，由于工作環(huán)境可能較為寒冷，防寒服的更換周期是一個(gè)重要的考慮因素。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，防寒服的更換周期通常設(shè)定為4年，以確保員工在寒冷環(huán)境中的保暖和安全。因此，正確答案是D。143.MVB設(shè)備中繼器有（）路獨(dú)立通道。A、1B、3C、5D、2【正確答案】：D144.為了降低列車運(yùn)行速度或停車，利用制動(dòng)裝置產(chǎn)生與列車運(yùn)動(dòng)方向相反的外力，稱為（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、正向力D、反向力【正確答案】：B145.車門開關(guān)過程中，車門指示燈（）。A、1Hz閃爍B、常滅C、2Hz閃爍D、常亮【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對(duì)車門開關(guān)過程中指示燈狀態(tài)的理解。在車門開關(guān)過程中，車門指示燈的設(shè)計(jì)是為了提供視覺反饋，表明車門的狀態(tài)正在發(fā)生變化。根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)慣例，車門在開關(guān)過程中，指示燈通常以1Hz的頻率閃爍，以提示駕駛員或乘客車門正在開啟或關(guān)閉。因此，正確答案是A，即車門指示燈在車門開關(guān)過程中以1Hz的頻率閃爍。146.HSCB的中文名稱為（）。A、空氣開關(guān)B、高速斷路器C、隔離開關(guān)D、預(yù)充電接觸器【正確答案】：B147.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠（）來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B148.蘇州一號(hào)線電客車空調(diào)控制柜位于車上（）位置。A、CRECB、SEC2RCLECD、SEC2L【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線電客車空調(diào)控制柜位置的記憶和理解。在蘇州一號(hào)線電客車的設(shè)計(jì)中，空調(diào)控制柜通常被安裝在SEC2R的位置，這是根據(jù)車輛設(shè)計(jì)和制造的標(biāo)準(zhǔn)來確定的。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定正確答案是B。149.嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí)，在MMI屏幕上將會(huì)出現(xiàn)（）報(bào)警信息。A、黃色B、藍(lán)色C、綠色D、紅色【正確答案】：D1.下面屬于避雷器的組成部分的是（）。A、聚合物復(fù)合殼體B、帶瓦斯分流器的法蘭C、非線性金屬氧化物電阻D、過渡板【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查的是避雷器的組成部分。避雷器主要由聚合物復(fù)合殼體、帶瓦斯分流器的法蘭、非線性金屬氧化物電阻、過渡板等部分組成，各部分共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)避雷功能。聚合物復(fù)合殼體提供保護(hù)，帶瓦斯分流器的法蘭用于壓力釋放，非線性金屬氧化物電阻是核心元件，過渡板則用于連接和傳導(dǎo)。因此，所有選項(xiàng)均為避雷器的組成部分。2.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成（）。A、鉤頭B、鉤身C、橡膠鉤尾座D、對(duì)中裝置【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是半自動(dòng)車鉤的組成部分。半自動(dòng)車鉤主要由鉤頭、鉤身、橡膠鉤尾座以及對(duì)中裝置這幾大部分組成，它們共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)車鉤的連接和緩沖功能。因此，所有選項(xiàng)A、B、C、D都是半自動(dòng)車鉤的組成部分。3.輔逆箱的重量為（）。A、965B、1055C、875D、605【正確答案】：AC解析：

這道題考察的是對(duì)輔逆箱重量的了解。輔逆箱的重量是一個(gè)具體的技術(shù)參數(shù)，不同型號(hào)或配置的輔逆箱重量可能有所不同。根據(jù)常見的輔逆箱規(guī)格，我們知道有些輔逆箱的重量是965，有些是875，這兩個(gè)數(shù)值都符合題目中的選項(xiàng)。而1055和605則不是輔逆箱常見的標(biāo)準(zhǔn)重量，因此不是正確答案。4.底架線槽由（）3個(gè)部分組成。A、枕內(nèi)線槽B、過枕梁線槽C、枕外線槽D、枕中線槽【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是底架線槽的組成部分。底架線槽是鐵路車輛底部用于安裝和固定電線電纜的結(jié)構(gòu)，主要分為枕內(nèi)線槽、過枕梁線槽和枕外線槽三部分。枕內(nèi)線槽和枕外線槽分別位于枕梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，而過枕梁線槽則跨越枕梁，連接枕內(nèi)和枕外線槽。所以A、B、C三個(gè)選項(xiàng)均正確，而D選項(xiàng)“枕中線槽”并不屬于底架線槽的常規(guī)部分。5.下列不屬于輔逆箱的是（）。A、充電機(jī)B、高速斷路器C、三相輸出接觸器D、蓄電池熔斷器【正確答案】：BD解析：

這道題考察的是對(duì)輔逆箱組成的理解。輔逆箱主要包含用于輔助逆變和充電的設(shè)備。充電機(jī)屬于輔助逆變系統(tǒng)的一部分，三相輸出接觸器用于控制電力的輸出，因此它們都是輔逆箱的組成部分。而高速斷路器通常用于保護(hù)電路，防止過流或短路，蓄電池熔斷器則用于保護(hù)蓄電池，它們并不屬于輔逆箱。6.以下屬于牽引系統(tǒng)部件的是（）。A、高速斷路器B、制動(dòng)電阻器C、牽引逆變器D、蓄電池【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對(duì)牽引系統(tǒng)部件的認(rèn)識(shí)。牽引系統(tǒng)主要由牽引電機(jī)、牽引逆變器及高速斷路器等部件組成。高速斷路器用于保護(hù)電路，制動(dòng)電阻器幫助控制制動(dòng)時(shí)的能量，牽引逆變器則負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這些都是牽引系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。蓄電池雖重要，但它屬于輔助電源系統(tǒng)，不直接屬于牽引系統(tǒng)部件。7.轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置包括（）。A、空氣彈簧B、高度調(diào)整閥與差壓閥C、垂向減震器和橫向減震器D、抗側(cè)滾扭桿【正確答案】：ABCD8.齒輪傳動(dòng)裝置由（）組成。A、齒形聯(lián)軸器B、傳動(dòng)齒輪箱C、齒輪箱吊桿D、安全螺栓【正確答案】：AB9.一號(hào)線高壓箱的安裝位置（）。A、TC1B、MP1C、MP2D、TC2【正確答案】：BC解析：

這道題考察的是地鐵車輛高壓箱的安裝位置知識(shí)。在地鐵車輛中，高壓箱是關(guān)鍵設(shè)備，通常安裝在動(dòng)車（MP，MotorCar）上。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配置，TC（TrailerCar，拖車）不安裝高壓箱，因此選項(xiàng)A和D不符合。而MP1和MP2作為動(dòng)車，是高壓箱的標(biāo)準(zhǔn)安裝位置，所以選項(xiàng)B和C正確。10.牽引系統(tǒng)主電路包括（）部件。A、受電弓B、牽引電機(jī)C、牽引逆變器D、制動(dòng)電阻【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是牽引系統(tǒng)主電路部件的了解。牽引系統(tǒng)主電路是軌道交通車輛的關(guān)鍵部分，主要包括受電弓用于接收電能，牽引電機(jī)提供動(dòng)力，牽引逆變器轉(zhuǎn)換電能，制動(dòng)電阻在制動(dòng)時(shí)消耗電能。這些都是牽引系統(tǒng)主電路的重要部件。11.LED照明有以下特點(diǎn)（）A、價(jià)格貴B、壽命長C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC12.蘇州一號(hào)線車輛安裝有空壓機(jī)的車廂有（）。A、TC1B、MP1C、MP2D、TC2【正確答案】：AD解析：

這道題考察的是蘇州一號(hào)線車輛空壓機(jī)安裝位置的知識(shí)。在地鐵車輛中，空壓機(jī)通常安裝在特定的車廂內(nèi)以供應(yīng)制動(dòng)和門控等系統(tǒng)所需的氣壓。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，TC1和TC2作為列車的頭尾車廂，通常會(huì)配備空壓機(jī)。而MP1和MP2作為中間車廂，則不安裝空壓機(jī)。因此，正確答案是TC1和TC2車廂安裝有空壓機(jī)。13.客室門的運(yùn)動(dòng)軌跡是由（）和（）來實(shí)現(xiàn)的。A、攜門架偏心輪B、上導(dǎo)軌C、下導(dǎo)軌D、攜門架調(diào)節(jié)螺母【正確答案】：BC解析：

這道題考察的是對(duì)客室門運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)現(xiàn)機(jī)制的理解。客室門的運(yùn)動(dòng)，主要依賴于導(dǎo)軌的引導(dǎo)。上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌共同作用，確保了門在開啟和關(guān)閉過程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。攜門架偏心輪和攜門架調(diào)節(jié)螺母雖然與門架相關(guān)，但它們主要負(fù)責(zé)門的定位和微調(diào)，并不直接決定門的運(yùn)動(dòng)軌跡。14.下列屬于輔逆箱的是（）。A、充電機(jī)B、主變壓器C、線路扼流圈D、高速斷路器【正確答案】：ABC解析：

這道題考查對(duì)輔逆箱組成部分的了解。輔逆箱是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，包括充電機(jī)、主變壓器等關(guān)鍵部件。充電機(jī)用于充電，主變壓器調(diào)節(jié)電壓，線路扼流圈用于限制電流突變。這些都是輔逆箱的重要組成。高速斷路器通常用于保護(hù)電路，不屬于輔逆箱的組成部分。15.高壓箱吹掃中需要的勞防用品（）。A、防塵服B、護(hù)目鏡C、防塵罩D、勞防手套【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查高壓箱吹掃作業(yè)中的勞防用品知識(shí)。在高壓箱吹掃過程中，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵和顆粒物，因此防塵服、防塵罩和勞防手套是必需的，以保護(hù)工作人員的皮膚和呼吸系統(tǒng)。同時(shí)，護(hù)目鏡能防止灰塵進(jìn)入眼睛，保護(hù)視力。這些都是高壓箱吹掃作業(yè)中必不可少的勞防用品。16.車鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有（）。A、壓潰管B、EFG可復(fù)原緩沖器C、液壓緩沖器D、鉤頭及鉤身【正確答案】：AB17.蘇州地鐵1號(hào)線輪緣潤滑采用了（）控制方式。A、時(shí)間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC解析：

這道題考察的是蘇州地鐵1號(hào)線輪緣潤滑的控制方式。在地鐵運(yùn)營中，輪緣潤滑是關(guān)鍵技術(shù)之一，其控制方式多樣。時(shí)間控制是按設(shè)定時(shí)間間隔進(jìn)行潤滑，彎道控制是在列車經(jīng)過彎道時(shí)增加潤滑，這兩種方式能有效減少輪軌磨損和噪音。而距離和里程控制雖也是可能的控制方式，但并非蘇州地鐵1號(hào)線所采用。18.萬用表由（）組成。A、表頭B、測量電路C、轉(zhuǎn)換開關(guān)D、轉(zhuǎn)換頭【正確答案】：ABC19.蘇州一號(hào)線列車的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)主要由（）等組成。A、VCUB、SKSC、RepeaterD、MMI【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查的是對(duì)蘇州一號(hào)線列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的組成部件的了解。VCU即車輛控制單元，是列車控制系統(tǒng)的核心；SKS為開關(guān)量輸入輸出模塊，處理列車各種開關(guān)信號(hào)；Repeater為中繼器，用于信號(hào)增強(qiáng)和延長傳輸距離；MMI為人機(jī)界面，用于乘客與列車系統(tǒng)的交互。這些都是列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的重要組成部分。20.抗側(cè)滾扭桿組成包括（）。A、扭桿B、扭臂C、連桿D、調(diào)整桿【正確答案】：ABC21.下列屬于蓄電池箱的是（）。A、六聯(lián)體B、假體C、熔斷器D、溫度傳感器【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查蓄電池箱組成部分的知識(shí)。蓄電池箱主要包括六聯(lián)體作為主體結(jié)構(gòu)，假體用于填充和固定，熔斷器保護(hù)電路，溫度傳感器監(jiān)測溫度。這些都是蓄電池箱的常見組成部分，確保了蓄電池的安全和有效運(yùn)行。22.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)（）。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ACD23.數(shù)字萬用表的優(yōu)點(diǎn)（）。A、準(zhǔn)確性高B、分辨率高C、測試功能完善D、測量速度快【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察數(shù)字萬用表的特點(diǎn)。數(shù)字萬用表相較于傳統(tǒng)萬用表，準(zhǔn)確性高，能提供更精確的測量結(jié)果；分辨率高，能顯示更多細(xì)節(jié)；測試功能完善，滿足多種測量需求；測量速度快，提高工作效率。這些特點(diǎn)共同體現(xiàn)了數(shù)字萬用表的優(yōu)越性。24.蘇州地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置（）。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、.里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD25.蘇州一號(hào)線客室電器柜內(nèi)裝板相較于司機(jī)室電器柜內(nèi)裝板少了（）A、副座椅B、玻璃C、方便插座D、裝飾板【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對(duì)蘇州一號(hào)線客室與司機(jī)室電器柜內(nèi)裝板配置差異的理解。客室電器柜相較于司機(jī)室，設(shè)計(jì)更注重乘客空間與功能需求。副座椅和玻璃主要存在于司機(jī)室，方便司機(jī)操作與視野，而客室無需這些配置。方便插座通常設(shè)置在司機(jī)室供工作人員使用，客室則通過其他方式滿足乘客用電需求。因此，客室電器柜內(nèi)裝板相較于司機(jī)室少了副座椅、玻璃和方便插座。裝飾板作為電器柜的一部分，在兩者中均存在，故不選D。26.受電弓包括（）部件。A、碳滑板B、上臂桿C、電機(jī)D、輪緣潤滑【正確答案】：AB27.橡膠墊牽引裝置的緩沖行程為（）mm、牽引行程為（）mm。A、55B、50C、45D、40【正確答案】：AD解析：

這道題考查橡膠墊牽引裝置的具體行程參數(shù)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)格，橡膠墊牽引裝置通常設(shè)計(jì)有特定的緩沖行程和牽引行程。緩沖行程一般為55mm，用于吸收沖擊；牽引行程為40mm，確保有效牽引。因此，正確選項(xiàng)涉及這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。28.客室空調(diào)機(jī)組安裝緊固螺栓不為（）規(guī)格。A、M6B、M8C、M10D、M12【正確答案】：ACD解析：

這道題考察的是對(duì)客室空調(diào)機(jī)組安裝緊固螺栓規(guī)格的了解。在鐵路車輛或類似應(yīng)用中，空調(diào)機(jī)組的安裝通常會(huì)遵循特定的緊固件標(biāo)準(zhǔn)。M8和M12是常見的螺栓規(guī)格，用于確保設(shè)備穩(wěn)固。而M6和M10通常不作為此類安裝的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，因?yàn)樗鼈兛赡懿粷M足所需的承載或緊固要求。29.勞保防護(hù)用品包括（）等。A、工作服B、工作鞋C、工作帽D、防護(hù)鏡【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是勞保防護(hù)用品的基本知識(shí)。勞保防護(hù)用品是為了保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的安全和健康而配備的裝備。工作服、工作鞋、工作帽和防護(hù)鏡都是為了減少工作環(huán)境中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如物理傷害、化學(xué)腐蝕等，因此都屬于勞保防護(hù)用品的范疇。30.半自動(dòng)車鉤壓縮強(qiáng)度（）、拉伸強(qiáng)度（）。A、1000KNB、1050KNC、700KND、800KN【正確答案】：AC解析：

這道題考察的是對(duì)半自動(dòng)車鉤強(qiáng)度的理解。半自動(dòng)車鉤是軌道交通車輛連接的重要部件，其性能直接影響行車安全。壓縮強(qiáng)度指的是車鉤在受到壓縮力時(shí)的承受能力，通常設(shè)計(jì)為較高值以確保安全。拉伸強(qiáng)度則是車鉤在拉伸狀態(tài)下的最大承載力。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，半自動(dòng)車鉤的壓縮強(qiáng)度通常為1000KN，拉伸強(qiáng)度為700KN，這是為了保證在各種工況下的穩(wěn)定性和安全性。31.司控器方向手柄包含（）位置。A、向前B、洗車C、零位D、拖行【正確答案】：AC32.司機(jī)室通風(fēng)單元的風(fēng)量分為哪三檔（）。A、240m3/hB、410m3/hC、645m3/hD、745m3/h【正確答案】：ABC解析：

這道題考查的是司機(jī)室通風(fēng)單元的風(fēng)量設(shè)置。通常，司機(jī)室通風(fēng)單元的風(fēng)量會(huì)根據(jù)需要分為不同的檔次。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和常見設(shè)計(jì)，240m3/h、410m3/h和645m3/h是常見的三檔風(fēng)量設(shè)置，它們分別對(duì)應(yīng)不同的通風(fēng)需求。745m3/h并不屬于這三檔中的一檔，因此不是正確答案。33.風(fēng)缸模塊有以下哪些風(fēng)缸（）。A、空簧風(fēng)缸B、升弓風(fēng)缸C、制動(dòng)風(fēng)缸D、輔助風(fēng)缸【正確答案】：AC解析：

這道題考察的是對(duì)風(fēng)缸模塊中風(fēng)缸類型的了解。在風(fēng)缸模塊中，不同類型的風(fēng)缸有其特定的功能和用途?？栈娠L(fēng)缸和制動(dòng)風(fēng)缸是常見的風(fēng)缸類型，它們分別用于空氣彈簧的充放氣和制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓供應(yīng)。而升弓風(fēng)缸和輔助風(fēng)缸并不屬于風(fēng)缸模塊中的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)缸類型，因此不是本題答案的一部分。34.以下屬于接地裝置的部件為（）。A、接地碳刷B、牛皮紙墊圈C、密封環(huán)D、耐壓環(huán)【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是對(duì)接地裝置部件的了解。接地裝置中，接地碳刷用于導(dǎo)電，牛皮紙墊圈作為絕緣部件，密封環(huán)確保裝置密封性，耐壓環(huán)則起到耐電壓作用。這些部件共同構(gòu)成完整的接地裝置，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。35.受電弓適用的機(jī)車速度有（）。A、60km/hB、100km/hC、80km/hD、120km/h【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察的是對(duì)受電弓適用機(jī)車速度的了解。受電弓是電力機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的關(guān)鍵設(shè)備，其設(shè)計(jì)需滿足機(jī)車在不同速度下的穩(wěn)定運(yùn)行需求。通常，受電弓適用于多種速度等級(jí)，確保機(jī)車在不同速度下都能穩(wěn)定受電。題干中列出的60km/h、100km/h、80km/h、120km/h均為常見的機(jī)車運(yùn)行速度，因此都是受電弓適用的速度范圍。36.蓄電池補(bǔ)水時(shí)可添加（）。A、礦物水B、自來水C、蒸餾水D、純凈水【正確答案】：CD37.刀開關(guān)有（）位置。A、接地B、受電弓C、車間電源D、惰型【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對(duì)刀開關(guān)位置的理解。刀開關(guān)主要用于電路的控制，其常見位置包括接地、受電弓以及車間電源，這些位置分別對(duì)應(yīng)不同的功能和用途。接地用于安全保護(hù)，受電弓位置與電力接收相關(guān)，車間電源則用于車間內(nèi)的電力供應(yīng)。惰型并不是刀開關(guān)的一個(gè)位置，因此不選。38.裙板上有（），方便（）進(jìn)入司機(jī)室。A、腳蹬B、司機(jī)C、扶手D、游客【正確答案】：AB解析：

這道題考查的是對(duì)電梯結(jié)構(gòu)及其功能的理解。電梯裙板上通常會(huì)設(shè)計(jì)有腳蹬，這是為了方便司機(jī)或維護(hù)人員能夠更容易地進(jìn)入司機(jī)室進(jìn)行操作或檢查。腳蹬提供了一個(gè)穩(wěn)定的踏腳點(diǎn)，使得進(jìn)入過程更加安全和便捷。所以，選項(xiàng)A“腳蹬”和B“司機(jī)”是正確答案。選項(xiàng)C“扶手”和D“游客”與這一功能無關(guān)，因?yàn)榉鍪种饕糜诔丝驮陔娞輧?nèi)的安全，而游客通常不需要進(jìn)入司機(jī)室。39.1號(hào)線電客車司機(jī)室外部照明燈包括（）。A、頭燈B、尾燈C、標(biāo)識(shí)燈D、閱讀燈【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對(duì)電客車司機(jī)室外部照明燈的了解。電客車司機(jī)室外部照明主要包括頭燈、尾燈和標(biāo)識(shí)燈，它們?cè)谛旭傊衅鸬骄竞椭甘咀饔?。頭燈和尾燈分別位于司機(jī)室的前部和后部，標(biāo)識(shí)燈則用于顯示車輛狀態(tài)。閱讀燈通常位于司機(jī)室內(nèi)部，用于照明，不屬于外部照明燈。因此，正確選項(xiàng)是頭燈、尾燈和標(biāo)識(shí)燈。40.攜門架滾輪運(yùn)行情況符合要求的是（）。A、滾輪與上滑道的同一側(cè)接觸B、滾輪上表面與上滑道內(nèi)表面無間隙C、滾輪同步進(jìn)出上滑道圓弧彎軌D、滾輪下表面高于滑道下表面【正確答案】：AC41.轉(zhuǎn)向架一系懸掛單元組成包括（）。A、錐形橡膠堆B、垂向減震器C、軸箱體D、鋼彈簧【正確答案】：AC42.遠(yuǎn)程緩解不能對(duì)以下制動(dòng)形式進(jìn)行緩解（）。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：BC43.1號(hào)線電客車客室照明燈包括（）。A、正常照明B、緊急照明C、外部照明D、內(nèi)部照明【正確答案】：ABC解析：

這道題考察的是對(duì)1號(hào)線電客車客室照明系統(tǒng)的了解。電客車客室照明通常分為正常照明和緊急照明，確保在常規(guī)和突發(fā)情況下都有足夠的照明。正常照明即日常使用的照明系統(tǒng)，緊急照明則在正常照明失效時(shí)啟用，保證乘客安全。外部照明指的是車輛外部的照明設(shè)備，也屬于客室照明的一部分。而內(nèi)部照明更多指的是車廂內(nèi)部的局部照明，不是專門的分類，故不包含在內(nèi)。44.枕內(nèi)線槽由那兩部分組成（）。A、一位側(cè)線槽B、二位側(cè)線槽C、一位端線槽D、二位端線槽【正確答案】：AB解析：

這道題考察的是枕內(nèi)線槽的組成部分。枕內(nèi)線槽主要由側(cè)線槽構(gòu)成，根據(jù)設(shè)計(jì)，它分為“一位”和“二位”兩種類型。一位側(cè)線槽和二位側(cè)線槽正是其組成部