第頁(yè)高鐵線路工試題練習(xí)試卷附答案1.在干線鐵路的曲線上，一般要加設(shè)（）A、直線B、中線C、緩和曲線D、等高線【正確答案】：C2.無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)無(wú)縫線路鎖定軌溫之差的理解。在無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)和維護(hù)中，鎖定軌溫是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它影響著線路的穩(wěn)定性和使用壽命。根據(jù)鐵路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，以保證線路的整體性能。具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)差值不應(yīng)大于5℃，這是為了確保線路在溫度變化時(shí)能夠保持穩(wěn)定的幾何形態(tài)和力學(xué)性能。因此，正確答案是C。3.底座混凝土裂縫不得大于mm，底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度控制標(biāo)準(zhǔn)的了解。在土木工程中，為確保結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，對(duì)混凝土裂縫的寬度有嚴(yán)格的控制要求。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，底座混凝土的裂縫寬度通常不得大于0.2mm，以防止裂縫擴(kuò)展影響結(jié)構(gòu)性能。因此，正確答案是B。4.當(dāng)環(huán)境風(fēng)速大于（）m/s時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。A、35B、30C、25D、20【正確答案】：B5.無(wú)縫線路應(yīng)力放散屬于什么項(xiàng)目A、維修項(xiàng)目B、施工項(xiàng)目C、運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目D、管理項(xiàng)目【正確答案】：B6.動(dòng)車組走行線的最大坡度差大于3‰時(shí)設(shè)置圓曲線型豎曲線，豎曲線半徑一般（）m.A、3000B、3500C、4500D、5000【正確答案】：D7.以下說(shuō)法不正確的是（）。A、施工與維修作業(yè)共用天窗時(shí),主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位B、凡共用天窗進(jìn)行區(qū)間施工(維修)作業(yè),需開(kāi)行路用列車時(shí),天窗主體單位及共用天窗單位必須指派車間管理人員及其以上干部現(xiàn)場(chǎng)安全盯控C、固定設(shè)備上線檢查、檢測(cè)、維修、施工作業(yè)都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,天窗時(shí)間外不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)D、天窗時(shí)間以外需要在雙線區(qū)間在一條線上對(duì)嚴(yán)重危及行車安全的設(shè)備隱患及嚴(yán)重線路病害進(jìn)行臨時(shí)應(yīng)急處理時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)設(shè)備管理單位的申請(qǐng)按規(guī)定對(duì)鄰線設(shè)置限速,最高不得超過(guò)120公里/小時(shí)【正確答案】：D8.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整量為（）mm。A、-4/+26B、-2/+26C、-4/+56D、-10/+26【正確答案】：A9.軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工通過(guò)扭距扳手操作，擰緊標(biāo)準(zhǔn)為()。A、150N?mB、250N?mC、350N?mD、450N?m【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工標(biāo)準(zhǔn)的了解。在軌道板縱向連接張拉鎖擰緊施工中，使用扭矩扳手進(jìn)行操作是關(guān)鍵步驟。根據(jù)相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，擰緊的標(biāo)準(zhǔn)扭矩通常設(shè)定為450N?m，以確保連接的穩(wěn)固性和安全性。因此，正確答案是D。10.有砟軌道大型養(yǎng)路機(jī)械搗固，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第四日第二列限速為多少A、160B、180C、200D、170【正確答案】：C11.水準(zhǔn)測(cè)量中，產(chǎn)生視差的原因是A、尺像沒(méi)有落在十字絲平面上B、尺像不清晰C、尺像與十字絲相對(duì)移動(dòng)D、沒(méi)有準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。【正確答案】：A12.高速鐵路路基地段雙塊式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)由（）、道床板、支承層等部分組成。A、底座B、雙塊式軌枕C、隔離層D、凹槽【正確答案】：B13.CPⅢ精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)同精度復(fù)測(cè)坐標(biāo)較差限差()mm。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B14.時(shí)速350公里42號(hào)道岔，直線尖軌距尖端16942mm處尖軌降低值()mm。A、0B、3C、14D、23【正確答案】：A15.軌枕鋪設(shè)垂直于線路，位置符合設(shè)計(jì)要求，軌枕間距允許偏差為（）mmA、±3B、±4C、±5D、±6【正確答案】：C16.晝間要求列車降低到要求速度時(shí)，應(yīng)該用（）色信號(hào)旗。A、紅B、黃C、白D、綠【正確答案】：B17.線路標(biāo)志包括A、公里標(biāo)B、半公里標(biāo)C、信號(hào)標(biāo)志D、以上都是【正確答案】：D18.在用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí),若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù)，()所測(cè)角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響【正確答案】：B19.板式軌道混凝土支撐層裂紋寬度不超過(guò)（）mm時(shí)，不需要進(jìn)行任何維修工作。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：D20.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道，道岔區(qū)間距為（）mm。A、500B、550C、600D、650【正確答案】：C21.從國(guó)內(nèi)外無(wú)縫線路失穩(wěn)事故來(lái)看，事故多發(fā)生在（）月份。A、12—1B、2—3C、3—5D、7—8【正確答案】：C22.無(wú)砟軌道瀝青水泥砂漿層砂漿沿整個(gè)軌道板側(cè)向脫落，深度大于()mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。A、260B、100C、50D、30【正確答案】：D23.高速道岔滾輪調(diào)整使用扭矩扳手緊固滾輪架的兩個(gè)螺栓時(shí)，聽(tīng)到扳手()聲到達(dá)轉(zhuǎn)矩力的提示聲后，取出塞尺即完成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B24.車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)包括脫軌系數(shù)，輪重減載率，輪軸橫向力，通過(guò)綜合檢測(cè)列車的測(cè)力輪對(duì)來(lái)測(cè)量。A、橫向力和垂向力B、橫向力C、垂向力D、縱向力【正確答案】：A25.高速鐵路施工等級(jí)分為（）級(jí)。A、二B、三C、四D、五【正確答案】：B26.越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰【正確答案】：D27.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)鋪設(shè)在（）上，避免與豎曲線重疊。A、曲線B、直線C、岔后【正確答案】：B28.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)驗(yàn)收主要項(xiàng)目有A、清篩B、起道C、撥道D、以上都是【正確答案】：D29.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于A、10MMB、12MMC、13MMD、15MM【正確答案】：D30.軌距尺主要用于測(cè)量什么？A、軌距B、超高C、規(guī)矩和超高D、長(zhǎng)度【正確答案】：C31.線路有效長(zhǎng)具體起止點(diǎn)由車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)單位根據(jù)設(shè)備具體情況共同確認(rèn)，具體有效長(zhǎng)以（）提供的技術(shù)資料為準(zhǔn)。A、電務(wù)B、工務(wù)C、車站D、通信【正確答案】：B32.軌距：0~-1mm軌距遞減率不大于（）‰。A、0.2B、0.1C、0.3D、0.15【正確答案】：C33.高速道岔滾輪調(diào)整檢測(cè)保證閉合尖軌岔軌與相鄰的滾輪間有至少標(biāo)準(zhǔn)()空隙。A、1㎜B、2㎜C、0mmD、1.5㎜【正確答案】：A34.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。A、2MB、4MC、5MD、10M【正確答案】：C35.18號(hào)高速道岔尖軌長(zhǎng)度()mm。A、7700B、12500C、21450D、44240【正確答案】：C36.水準(zhǔn)儀的代號(hào)中DS1、DS3，其中的數(shù)字表示A、角的秒數(shù);B、每公里水準(zhǔn)路線往返高差中數(shù)的中誤差的數(shù)值C、每公里水準(zhǔn)路線高差的往返差D、超高【正確答案】：C37.WJ-8型扣件軌下微調(diào)墊板按厚度分為()四種規(guī)格。A、1mm、2mm、4mm、和8mmB、1mm、3mm、5mm、和8mmC、1mm、2mm、5mm、和8mmD、1mm、4mm、7mm、和10mm【正確答案】：C38.全站儀設(shè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)分量偏差不應(yīng)大于()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：A39.鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌頭截面，屬于（）A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、重傷D、折斷【正確答案】：D40.彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距多少mm為準(zhǔn)？A、0至5B、5至10C、8至10D、10至20【正確答案】：C41.高低、水平、扭曲:10m范圍內(nèi)高低最大矢度值不得大于1mm,30m范圍內(nèi)不大于2mm；l0m范圍內(nèi)水平相差不大于0.5mm，30m范圍內(nèi)不大于不大于1mm；6.25m范圍內(nèi)扭曲不得大于（）mm.A、1B、0.5C、0.6D、0.7【正確答案】：A42.當(dāng)200km/h＜V≤250km/h時(shí)，過(guò)超高困難條件下不大于（）mm。A、80B、70C、60D、40【正確答案】：A43.CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期不宜超過(guò)年A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對(duì)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范的了解。在高速鐵路建設(shè)中，CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ是不同級(jí)別的平面控制網(wǎng)，它們對(duì)于確保軌道的精確鋪設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》，這些控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)周期有明確規(guī)定，不宜超過(guò)3年，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。因此，正確答案是C。44.高度在（）m以上時(shí)，稱為4級(jí)或特級(jí)高處作業(yè)。A、2-5B、5-15C、15-30D、30【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)高處作業(yè)的分級(jí)規(guī)定，作業(yè)高度在2-5m時(shí)稱為1級(jí)高處作業(yè)，5-15m為2級(jí)，15-30m為3級(jí)，而30m以上則定義為4級(jí)或特級(jí)高處作業(yè)。因此，根據(jù)這一知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定答案為D。45.軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)的“三率”是指:()。A、橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率B、豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率C、橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率D、橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率【正確答案】：D46.對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每周不少于遍A、一B、二C、三D、四【正確答案】：A47.W300-1型扣件的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓長(zhǎng)度為（）mm。A、230B、240C、250D、260【正確答案】：A48.設(shè)計(jì)行車速度200-250km/h(不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于A、10‰B、20‰C、30‰D、40‰【正確答案】：B49.因新建、改建工程等發(fā)生行車設(shè)備變化時(shí)，建設(shè)單位及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)督促施工單位于開(kāi)通前（）天向設(shè)備管理單位提供相關(guān)技術(shù)資料。A、10B、20C、30D、60【正確答案】：C50.可動(dòng)心軌轍叉翼軌用（）kg/m標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼軌制作，鋼軌材料采用R350HT。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：B51.隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，道床板寬度為2800mm，厚度為()mm，其寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層或底板表面進(jìn)行拉毛處理。A、190B、210C、240D、260【正確答案】：D52.鋼軌相對(duì)狀態(tài)的調(diào)高量大于多少mm時(shí)？應(yīng)采用S3型螺旋道釘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C解析：

該題目涉及鐵路軌道工程中螺旋道釘選用標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》，鋼軌調(diào)高量直接影響道釘型號(hào)選擇。當(dāng)調(diào)高量超過(guò)15mm時(shí)，原標(biāo)準(zhǔn)道釘無(wú)法提供足夠的錨固力，必須采用加長(zhǎng)型S3螺旋道釘以確保軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)的15mm是該規(guī)范中規(guī)定的臨界閾值，故需選用S3型道釘。其他選項(xiàng)數(shù)值均未達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更換型號(hào)界限。53.42號(hào)高速道岔尖軌長(zhǎng)度()mmA、7700B、12500C、21450D、44240【正確答案】：D54.X3型彈條的直徑為多少mm？A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B55.當(dāng)無(wú)砟軌道區(qū)軌道板積雪厚度達(dá)到（）cm以上時(shí)，限速200km/h及以下。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B56.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護(hù)。A、15B、10C、5D、2【正確答案】：D57.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨不包括（）A、預(yù)打磨B、預(yù)防性打磨C、修理性打磨D、精打磨【正確答案】：D58.高速道岔滾輪調(diào)整檢測(cè)保證閉合尖軌岔軌與相鄰的滾輪間有至少標(biāo)準(zhǔn)()空隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、1mm【正確答案】：D解析：

這道題考查對(duì)高速道岔滾輪調(diào)整檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的了解。在高速道岔的滾輪調(diào)整中，為確保運(yùn)行安全和穩(wěn)定，閉合尖軌岔軌與相鄰滾輪間需保持一定空隙。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空隙至少為1mm。所以應(yīng)選擇D選項(xiàng)。59.跨區(qū)間無(wú)縫線路采用III型枕混凝土?xí)r應(yīng)按（）根/km配置A、1667B、1720C、1840D、1920【正確答案】：A60.（）負(fù)責(zé)審批高鐵施工日及維修計(jì)劃。A、鐵路局B、調(diào)度所C、車間D、段調(diào)度【正確答案】：B61.彈條Ⅳ型扣件彈條就位以其小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距為()準(zhǔn)，不得頂緊或距離過(guò)大。A、0～5㎜B、8～10mmC、8～10mmD、5～8㎜【正確答案】：C解析：

彈條Ⅳ型扣件的安裝標(biāo)準(zhǔn)要求彈條就位時(shí)，小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部的間距需嚴(yán)格控制在8～10mm。此規(guī)定源于《鐵路軌道扣件技術(shù)條件》（TB/T3395）中對(duì)彈條Ⅳ型扣件安裝間隙的具體參數(shù)要求。選項(xiàng)A的0～5mm范圍過(guò)小，可能導(dǎo)致彈條與鐵座頂緊，影響彈性性能；選項(xiàng)D的5～8mm雖接近但仍未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)允許值；選項(xiàng)B與C數(shù)值相同，但根據(jù)規(guī)范原文，8～10mm為正確安裝間距。間距超出此范圍會(huì)導(dǎo)致扣壓力不足或部件磨損加劇。62.直線地段每隔（）根軌枕、曲線每隔2根軌枕安裝一對(duì)螺桿調(diào)整器托盤，同時(shí)應(yīng)在軌排端頭軌枕間安裝一對(duì)螺桿調(diào)整器托盤。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B63.高速鐵路隧道內(nèi)綜合洞室沿隧道兩側(cè)交錯(cuò)布置，每側(cè)間距應(yīng)為()左右。A、500mB、600mC、800mD、1000m【正確答案】：A64.作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定攜帶什么用品。A、生活B、化妝C、男士D、防護(hù)【正確答案】：D65.設(shè)計(jì)行車速度200km/h,一般條件（m)下最小坡度長(zhǎng)度為A、2000B、1200C、1000D、800【正確答案】：D66.隧道內(nèi)電纜固定支架不得侵入建筑限界內(nèi)，低壓電纜固定支架下端距鋼軌軌面不應(yīng)小于（）mA、3B、3.5C、4D、4.5【正確答案】：C67.開(kāi)行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員，裝卸機(jī)具材料屬于幾級(jí)維修A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)【正確答案】：A68.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對(duì)薄弱處所應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用（）次插鎬搗固。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B69.大型養(yǎng)路機(jī)械自行速度最高（）km/h。A、60B、70C、80D、100【正確答案】：C1.高速鐵路正線應(yīng)采用符合時(shí)速300～350km/h標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.對(duì)GPS定位儀。全站儀、水準(zhǔn)儀等鐵路局無(wú)法建立計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的量具，應(yīng)送所在地市具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.設(shè)計(jì)橋上無(wú)縫線路時(shí)必須充分考慮無(wú)縫線路與橋梁的相互作用，嚴(yán)格控制軌道與橋梁相互作用的附加力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.新建和改建鐵路的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)接頭鐵拉板與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時(shí)，要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于0.2mm，間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)插入墊片。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.到發(fā)線數(shù)量超過(guò)六條時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加檢測(cè)維護(hù)，照明，發(fā)電及通信設(shè)備數(shù)量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.更換下道的重傷軌，必須在兩端軌面上用鋼剁打上明顯的“×”標(biāo)記，并集中堆放，按廢軌處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.水準(zhǔn)測(cè)量十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒(méi)有落在十字絲平面上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.在軌溫限制范圍以外更換的12.5m鋼軌必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)調(diào)整軌縫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.如取鎖定軌溫等于或小于中間軌溫，則不會(huì)在伸縮區(qū)出現(xiàn)溫度拉力峰，而是出現(xiàn)溫度壓力峰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備.施工中控制線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線路開(kāi)通速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

施工作業(yè)過(guò)程中確實(shí)需要設(shè)備管理單位對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，并執(zhí)行共同檢查簽認(rèn)制度，以確保施工安全和線路開(kāi)通的順利進(jìn)行。13.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過(guò)軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.全站儀可以在大風(fēng)大霧濕度等條件下測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

全站儀應(yīng)避免在大風(fēng)、大霧、高濕度等惡劣條件下測(cè)量。15.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線間距離為4m的中間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.半徑為500m及以下的曲線和道岔導(dǎo)曲線，可根據(jù)需要同時(shí)安裝軌距桿和軌撐。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.采用非接觸無(wú)損測(cè)量的方法測(cè)量磁性金屬表面的幾何形狀。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

這道題正確，因?yàn)榉墙佑|無(wú)損測(cè)量方法確實(shí)可以用于測(cè)量磁性金屬表面的幾何形狀，不會(huì)破壞被測(cè)物體。18.平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CPO)的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正