2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】ATP（自動(dòng)列車保護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是防止列車運(yùn)行中發(fā)生哪些異常情況？【選項(xiàng)】A.防護(hù)列車運(yùn)行異常B.監(jiān)控軌道溫度變化C.調(diào)度列車運(yùn)行計(jì)劃D.維護(hù)信號(hào)設(shè)備【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測列車運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)檢測到超速、軌道斷線等異常時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)或報(bào)警，確保行車安全。選項(xiàng)B和C屬于CTC系統(tǒng)功能，D是設(shè)備維護(hù)范疇。【題干2】CBI（集中聯(lián)鎖）與CTC（列車調(diào)度集中）的主要區(qū)別在于？【選項(xiàng)】A.CBI負(fù)責(zé)道岔控制C.CTC支持多站聯(lián)動(dòng)D.CBI包含調(diào)度功能E.CTC僅用于單站管理【參考答案】B【詳細(xì)解析】CBI專注于道岔、信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖控制，而CTC的核心是列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)度與自動(dòng)閉塞聯(lián)鎖。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因CBI不直接控制道岔，D和E不符合實(shí)際應(yīng)用場景?！绢}干3】內(nèi)燃機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間要求不大于多少秒？【選項(xiàng)】A.3B.5C.8D.12【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)≤5秒，過長可能導(dǎo)致列車晚點(diǎn)或設(shè)備故障。選項(xiàng)A為高鐵標(biāo)準(zhǔn)，C和D為非規(guī)范值?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示兩燈絲紅光時(shí)，表示什么進(jìn)路？【選項(xiàng)】A.正常進(jìn)路B.預(yù)報(bào)進(jìn)路C.警告進(jìn)路D.禁止進(jìn)路【參考答案】A【詳細(xì)解析】雙燈絲紅光為進(jìn)路解鎖顯示，表示列車可正常駛?cè)朐撨M(jìn)路。選項(xiàng)B為兩燈絲黃光，C為單燈絲紅光，D為無燈光狀態(tài)?！绢}干5】信號(hào)設(shè)備絕緣檢測標(biāo)準(zhǔn)中，軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥多少M(fèi)Ω？【選項(xiàng)】A.100B.500C.1000D.無限大【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求軌道電路絕緣電阻≥500MΩ，低于此值易引發(fā)信號(hào)干擾或短路故障。選項(xiàng)C為高壓設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，D不符合物理規(guī)律?！绢}干6】下列哪種工具用于檢測信號(hào)燈燈泡老化？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測試儀B.光譜分析儀C.萬用表D.光強(qiáng)計(jì)【參考答案】D【詳細(xì)解析】光強(qiáng)計(jì)可直接測量信號(hào)燈光通量，判斷燈泡亮度是否達(dá)標(biāo)。選項(xiàng)A檢測絕緣，B需實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，C用于電路通斷檢測。【題干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，更換故障分路器時(shí)應(yīng)注意什么？【選項(xiàng)】A.必須使用原廠配件B.可直接替換同型號(hào)C.需同步測試相鄰區(qū)段D.無需檢查其他部件【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路器更換后需測試影響區(qū)段，防止因鄰接分路器問題導(dǎo)致聯(lián)鎖錯(cuò)誤。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因存在兼容型號(hào)，B忽略測試步驟，D違反安全規(guī)范?！绢}干8】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，調(diào)試時(shí)若顯示異常，應(yīng)首先檢查什么？【選項(xiàng)】A.燈泡固定螺絲B.保險(xiǎn)絲熔斷C.燈絲電阻值D.電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】C【詳細(xì)解析】異常顯示多因燈絲電阻不達(dá)標(biāo)或老化，直接測量電阻可快速定位問題。選項(xiàng)A和B可能影響，但非直接原因，D需排除其他干擾因素。【題干9】信號(hào)設(shè)備蓄電池組容量標(biāo)準(zhǔn)為單體電壓≥多少V？【選項(xiàng)】A.12B.24C.36D.48【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)蓄電池采用24V系統(tǒng)，單體電壓≥23.6V為合格，低于此值需更換。選項(xiàng)A為通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，C和D超出系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍。【題干10】下列哪種材料適用于信號(hào)機(jī)標(biāo)志牌的防銹處理？【選項(xiàng)】A.紅丹漆B.銀粉漆C.防銹底漆D.磁性漆【參考答案】C【詳細(xì)解析】防銹底漆是標(biāo)準(zhǔn)防腐工藝，紅丹漆用于鋼鐵表面rust預(yù)防，銀粉漆為反光材料，磁性漆用于檢測。【題干11】信號(hào)機(jī)機(jī)柜接地電阻測試值應(yīng)≤多少Ω？【選項(xiàng)】A.5B.10C.15D.20【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定接地電阻≤5Ω，超過需排查接地線或降阻劑失效。選項(xiàng)B為通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，C和D不符合安全要求?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置每半年至少進(jìn)行多少次全面測試？【選項(xiàng)】A.1B.2C.3D.4【參考答案】B【詳細(xì)解析】維護(hù)規(guī)程要求每半年進(jìn)行2次全面測試，包括絕緣電阻、斷路器動(dòng)作等。選項(xiàng)A為最低頻率，C和D超出實(shí)際需求?！绢}干13】信號(hào)設(shè)備清潔時(shí)，禁止使用哪種溶劑？【選項(xiàng)】A.乙醇B.丙酮C.專用信號(hào)清潔劑D.純凈水【參考答案】B【詳細(xì)解析】丙酮可能腐蝕塑料部件，乙醇和專用清潔劑安全，純凈水用于擦拭。【題干14】信號(hào)機(jī)燈絲熔斷后，應(yīng)急處理應(yīng)如何操作？【選項(xiàng)】A.立即更換B.暫時(shí)遮蔽光帶C.聯(lián)系電務(wù)段D.檢查電源電壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】應(yīng)急期間用黑布遮蔽光帶，避免列車誤判。選項(xiàng)A需工具支持，C和D延誤處理。【題干15】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路器動(dòng)作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為≤多少秒？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.5C.3D.5【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路器需在1.5秒內(nèi)完成動(dòng)作，超時(shí)可能導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。選項(xiàng)A為高鐵標(biāo)準(zhǔn)，C和D不符合普速鐵路要求。【題干16】信號(hào)機(jī)燈泡額定壽命一般為多少小時(shí)？【選項(xiàng)】A.1000B.2000C.3000D.5000【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)燈泡設(shè)計(jì)壽命為3000小時(shí)，選項(xiàng)A為低功耗LED標(biāo)準(zhǔn)，B和D不符合實(shí)際使用數(shù)據(jù)。【題干17】信號(hào)設(shè)備中，軌道電路配線應(yīng)使用哪種絕緣材料？【選項(xiàng)】A.聚氯乙烯B.氟塑料C.油浸紙D.膠合板【參考答案】A【詳細(xì)解析】聚氯乙烯為通用絕緣材料，氟塑料耐高溫，油浸紙用于電纜，膠合板非信號(hào)線材?！绢}干18】信號(hào)機(jī)維修后，恢復(fù)供電時(shí)應(yīng)遵循什么操作順序？【選項(xiàng)】A.先斷電源后拆線B.先拆線后斷電源C.通知調(diào)度員D.同步測試多組設(shè)備【參考答案】B【詳細(xì)解析】安全規(guī)程要求先斷電再拆線，避免短路風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A順序錯(cuò)誤，C和D非必要步驟?！绢}干19】信號(hào)設(shè)備蓄電池組單體的標(biāo)稱電壓一般為多少V？【選項(xiàng)】A.6B.12C.24D.48【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)采用24V直流供電，單體電池標(biāo)稱24V，選項(xiàng)A為通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，D為高壓動(dòng)力系統(tǒng)?！绢}干20】信號(hào)機(jī)燈泡電壓異常導(dǎo)致顯示故障時(shí)，應(yīng)首先檢測什么？【選項(xiàng)】A.燈泡電阻B.電源電壓C.燈絲接觸D.調(diào)光電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓不穩(wěn)定是常見原因，檢測后可排除80%故障。選項(xiàng)A需電壓正常后進(jìn)行，C和D為次要因素。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)送區(qū)段碼的設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.道岔控制柜B.軌道電路檢測器C.信號(hào)機(jī)接收器D.區(qū)間控制器【參考答案】D【詳細(xì)解析】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，區(qū)間控制器負(fù)責(zé)發(fā)送區(qū)段碼，用于傳遞列車運(yùn)行狀態(tài)信息。道岔控制柜用于控制道岔轉(zhuǎn)轍，軌道電路檢測器檢測軌道通斷狀態(tài)，信號(hào)機(jī)接收器接收地面信號(hào)機(jī)的光帶信號(hào)。【題干2】信號(hào)燈燈泡亮度不足時(shí)，優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡本身B.燈絲連接處C.電源電壓D.控制電路【參考答案】A【詳細(xì)解析】亮度不足首先應(yīng)排除燈泡老化或損壞的可能性。燈絲連接處松動(dòng)或接觸不良、電源電壓不足或控制電路故障雖可能導(dǎo)致亮度下降，但需在確認(rèn)燈泡無異常后進(jìn)一步排查。【題干3】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)燈顯示紅燈，可能涉及哪些設(shè)備？【選項(xiàng)】A.道岔B.軌道電路檢測器C.信號(hào)機(jī)接收器D.區(qū)間控制器【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會(huì)阻斷電流回路，導(dǎo)致軌道電路檢測器誤判軌道狀態(tài)，觸發(fā)信號(hào)機(jī)顯示紅燈。道岔、信號(hào)機(jī)接收器、區(qū)間控制器與軌道分路不良無直接關(guān)聯(lián)。【題干4】下列哪項(xiàng)屬于信號(hào)機(jī)燈絲燒斷的常見原因？【選項(xiàng)】A.燈泡電壓過高B.燈絲材料缺陷C.環(huán)境濕度大D.電源頻率不穩(wěn)定【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲材料缺陷（如鎢絲純度不足或結(jié)構(gòu)脆弱）是燈絲燒斷的主要原因。電壓過高、濕度大或頻率不穩(wěn)定可能導(dǎo)致亮度異常，但非直接導(dǎo)致燈絲燒斷的主因?！绢}干5】信號(hào)機(jī)接收器靈敏度調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致哪些后果？【選項(xiàng)】A.誤報(bào)區(qū)間占用B.信號(hào)顯示延遲C.信號(hào)燈亮度不足D.軌道電路分路不良【參考答案】A【詳細(xì)解析】靈敏度過高會(huì)導(dǎo)致接收器過早觸發(fā)，錯(cuò)誤報(bào)告區(qū)間占用；靈敏度過低則可能漏報(bào)。信號(hào)燈亮度不足與接收器靈敏度無直接關(guān)聯(lián)，軌道分路不良需通過檢測器判斷?！绢}干6】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中的軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示綠燈B.信號(hào)機(jī)顯示黃燈C.信號(hào)機(jī)顯示紅燈D.區(qū)間控制器故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會(huì)阻斷電流回路，使軌道電路檢測器誤判為軌道未占用，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)將強(qiáng)制顯示紅燈并觸發(fā)停車信號(hào)。黃燈用于表示列車已進(jìn)入?yún)^(qū)間但尚未完成解鎖。【題干7】信號(hào)燈燈罩積塵導(dǎo)致亮度下降，應(yīng)優(yōu)先采取的清潔方法是？【選項(xiàng)】A.高壓水槍沖洗B.干燥布擦拭C.化學(xué)溶劑擦拭D.更換燈罩【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈罩積塵可通過干燥布擦拭清除，高壓水槍可能損壞燈罩密封性，化學(xué)溶劑可能腐蝕燈罩涂層，更換燈罩屬于過度處理。【題干8】信號(hào)機(jī)接收器故障時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈持續(xù)顯示綠燈B.信號(hào)燈顯示黃燈C.信號(hào)燈顯示紅燈D.區(qū)間控制器無反應(yīng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)接收器故障會(huì)導(dǎo)致無法接收地面信號(hào)，若設(shè)備完全失效，信號(hào)燈可能持續(xù)顯示綠燈（默認(rèn)安全狀態(tài)）。紅燈需由軌道電路或區(qū)間控制器觸發(fā)，黃燈用于表示調(diào)車信號(hào)。【題干9】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，發(fā)現(xiàn)分路電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換分路電阻B.檢查道岔連接線C.調(diào)整分路電阻值D.檢查軌道絕緣層【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)表明分路裝置存在短路或老化，需更換新分路電阻。調(diào)整電阻值屬于臨時(shí)措施，可能影響電路匹配；檢查道岔連接線或軌道絕緣層與分路電阻故障無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干10】信號(hào)機(jī)燈泡更換后仍顯示異常亮度，可能的原因是？【選項(xiàng)】A.燈泡電壓不匹配B.燈絲連接處松動(dòng)C.控制電路接觸不良D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡更換后亮度異常需優(yōu)先檢查燈絲連接處是否松動(dòng)，導(dǎo)致接觸不良影響電流導(dǎo)通。電壓不匹配需確認(rèn)電源適配性，控制電路接觸不良可能影響亮度調(diào)節(jié)電路。【題干11】自動(dòng)閉塞區(qū)段列車占用檢測失敗，可能涉及哪些設(shè)備？【選項(xiàng)】A.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)B.軌道電路檢測器C.信號(hào)機(jī)接收器D.區(qū)間控制器【參考答案】B【詳細(xì)解析】列車占用檢測失敗通常由軌道電路檢測器故障引起，其通過檢測軌道電流變化判斷列車位置。道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)控制道岔狀態(tài)，信號(hào)機(jī)接收器接收地面信號(hào)，區(qū)間控制器管理信號(hào)發(fā)送。【題干12】信號(hào)燈燈罩透光率下降導(dǎo)致亮度不足，修復(fù)方法不包括？【選項(xiàng)】A.更換燈罩B.清潔燈罩C.調(diào)整光路角度D.增加燈泡功率【參考答案】D【詳細(xì)解析】燈罩透光率下降可通過清潔或更換解決，調(diào)整光路角度可優(yōu)化照明方向，但增加燈泡功率可能超出設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，違反安全規(guī)范?！绢}干13】信號(hào)機(jī)接收器校準(zhǔn)時(shí)，若誤將靈敏度調(diào)高，可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)顯示過早B.信號(hào)顯示過晚C.信號(hào)燈亮度降低D.區(qū)間控制器鎖定【參考答案】A【詳細(xì)解析】靈敏度調(diào)高會(huì)導(dǎo)致接收器提前觸發(fā)信號(hào)，例如在列車未完全進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)錯(cuò)誤顯示綠燈，引發(fā)冒進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)。信號(hào)顯示過晚需調(diào)整延時(shí)參數(shù)，亮度降低與靈敏度無直接關(guān)聯(lián)。【題干14】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)燈顯示紅燈，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.分路電阻B.軌道絕緣層C.道岔連接線D.電源電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻是軌道電路分路功能的核心部件，分路不良會(huì)阻斷電流回路，觸發(fā)紅燈。軌道絕緣層破損可能引發(fā)短路而非分路不良，道岔連接線問題可能導(dǎo)致道岔位置異常，但與分路電阻無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干15】信號(hào)燈燈泡壽命短的主要原因包括？【選項(xiàng)】A.環(huán)境溫度過高B.燈絲材料缺陷C.電源電壓不穩(wěn)D.燈泡安裝不當(dāng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲材料缺陷（如鎢純度不足或結(jié)構(gòu)脆弱）是導(dǎo)致壽命短的主因。環(huán)境溫度過高、電壓不穩(wěn)或安裝不當(dāng)雖可能影響壽命，但非根本原因?！绢}干16】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，軌道電路檢測器故障可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示黃燈B.信號(hào)機(jī)持續(xù)顯示綠燈C.區(qū)間控制器觸發(fā)解鎖D.軌道分路電阻失效【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路檢測器故障會(huì)導(dǎo)致無法檢測列車占用狀態(tài)，若設(shè)備完全失效，系統(tǒng)可能默認(rèn)持續(xù)顯示綠燈（安全狀態(tài)）。黃燈用于表示調(diào)車信號(hào)或臨時(shí)限速，解鎖需由區(qū)間控制器判斷?！绢}干17】信號(hào)機(jī)接收器與地面信號(hào)機(jī)的通信失敗，可能涉及哪些部件？【選項(xiàng)】A.燈泡B.接收天線C.電源模塊D.軌道電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】接收天線故障會(huì)導(dǎo)致無法接收地面信號(hào)機(jī)的光帶信號(hào)，燈泡問題影響信號(hào)發(fā)送而非接收，電源模塊故障可能導(dǎo)致接收器供電異常，但需優(yōu)先檢查天線連接及信號(hào)強(qiáng)度?！绢}干18】信號(hào)燈控制電路中，熔斷器熔斷的常見原因包括？【選項(xiàng)】A.短路B.過載C.接觸不良D.燈泡功率過高【參考答案】A【詳細(xì)解析】熔斷器熔斷的主因是電路短路或過載。接觸不良可能導(dǎo)致電阻增大、局部發(fā)熱，但通常不會(huì)直接引發(fā)短路。燈泡功率過高需通過負(fù)載匹配解決，非熔斷器熔斷的直接原因?！绢}干19】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，分路電阻值異?？赡苡赡男┮蛩匾?？【選項(xiàng)】A.環(huán)境溫濕度變化B.分路電阻老化C.道岔轉(zhuǎn)轍異常D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路電阻老化是導(dǎo)致阻值異常的主要原因，環(huán)境溫濕度變化可能影響但其影響較小，道岔轉(zhuǎn)轍異?？赡軐?dǎo)致分路位置偏移，電源電壓波動(dòng)影響電路整體工作狀態(tài)而非分路電阻本身?！绢}干20】信號(hào)機(jī)接收器校準(zhǔn)時(shí)，若誤將延時(shí)參數(shù)調(diào)低，可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)顯示過早B.信號(hào)顯示過晚C.信號(hào)燈亮度降低D.區(qū)間控制器鎖定【參考答案】A【詳細(xì)解析】延時(shí)參數(shù)調(diào)低會(huì)導(dǎo)致接收器提前確認(rèn)信號(hào)，例如在列車未完全進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)錯(cuò)誤顯示綠燈，引發(fā)冒進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)。信號(hào)顯示過晚需調(diào)整延時(shí)參數(shù)，亮度降低與延時(shí)無關(guān)，控制器鎖定需硬件故障或邏輯錯(cuò)誤。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備發(fā)生信號(hào)顯示異常，可能由以下哪個(gè)部件故障引起：（A）軌道電路（B）轉(zhuǎn)轍機(jī)（C）信號(hào)燈（D）電源模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)是控制列車進(jìn)路的核心部件，其舌板密貼度不足會(huì)導(dǎo)致分路不良或進(jìn)路錯(cuò)誤，直接影響信號(hào)顯示。軌道電路故障通常表現(xiàn)為區(qū)段無絕緣，信號(hào)燈故障則表現(xiàn)為顏色異常，電源模塊故障會(huì)導(dǎo)致整體設(shè)備失電?！绢}干2】在檢修電子軌道電路時(shí)，使用Q值測試儀檢測時(shí)，若顯示值低于標(biāo)準(zhǔn)范圍，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)：（A）軌道絕緣節(jié)（B）道岔區(qū)段（C）鋼軌連接處（D）測試夾具【參考答案】C【詳細(xì)解析】鋼軌連接處是Q值下降的常見原因，因連接不良會(huì)導(dǎo)致漏電。軌道絕緣節(jié)故障通常表現(xiàn)為絕緣電阻異常，道岔區(qū)段問題多伴隨轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作異常，測試夾具問題可通過對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值判斷。【題干3】信號(hào)燈燈泡更換后需進(jìn)行哪些調(diào)試工序：（A）調(diào)整輝度（B）校驗(yàn)光衰（C）檢查配光曲線（D）全部都需要【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號(hào)燈維修需同步完成輝度調(diào)整（確保亮度達(dá)標(biāo)）、光衰測試（檢測發(fā)光衰減）和配光曲線校準(zhǔn)（保證光照分布符合標(biāo)準(zhǔn)），缺一不可?！绢}干4】下列哪項(xiàng)是自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路的絕緣節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：（A）每根鋼軌單獨(dú)設(shè)置（B）每500米設(shè)置（C）每1200米設(shè)置（D）與道岔區(qū)段絕緣節(jié)合并【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞要求每根鋼軌獨(dú)立設(shè)置絕緣節(jié)，防止電流通過相鄰鋼軌形成短路。其他選項(xiàng)不符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求?！绢}干5】軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)為：（A）軌道電路Q值升高（B）軌道電路絕緣電阻下降（C）信號(hào)機(jī)顯示減速遮蔽（D）電源電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，軌道電路無法正確切斷電路，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示減速遮蔽（如紅光帶）。Q值升高多與軌道電路斷路有關(guān)，絕緣電阻下降是短路征兆?！绢}干6】在檢修電子軌道電路時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某區(qū)段絕緣節(jié)處存在電位差，應(yīng)首先排查：（A）軌道電路斷線（B）絕緣節(jié)破損（C）道岔接觸不良（D）軌道電路混線【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)破損會(huì)導(dǎo)致鋼軌間電位差，這是電子軌道電路故障的典型特征。斷線故障會(huì)表現(xiàn)為Q值異常，混線故障則伴隨短路現(xiàn)象?！绢}干7】信號(hào)機(jī)燈絲熔斷后，優(yōu)先采取哪種應(yīng)急處理措施：（A）立即更換燈泡（B）臨時(shí)遮蔽信號(hào)面（C）調(diào)整輝度補(bǔ)償（D）啟動(dòng)備用信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，信號(hào)燈熔斷時(shí)應(yīng)先遮蔽故障燈面，防止錯(cuò)誤引導(dǎo)列車。直接更換可能延誤應(yīng)急處理，調(diào)整輝度無法徹底解決問題?！绢}干8】下列哪項(xiàng)不屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整項(xiàng)目：（A）密貼調(diào)整（B）分路時(shí)間校準(zhǔn)（C）定位時(shí)間校準(zhǔn)（D）道岔尖軌硬點(diǎn)調(diào)整【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔尖軌硬點(diǎn)調(diào)整屬于機(jī)械部件調(diào)整，而轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整僅包括密貼度、分路和定位時(shí)間。硬點(diǎn)調(diào)整需由機(jī)械維修人員完成?！绢}干9】在自動(dòng)閉塞區(qū)間，軌道電路斷路故障會(huì)導(dǎo)致：（A）列車超速防護(hù)（B）信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤進(jìn)路（C）軌道電路Q值異常（D）電源系統(tǒng)跳閘【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路會(huì)切斷區(qū)段電氣聯(lián)系，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤進(jìn)路（如本區(qū)段已占用仍顯示允許）。Q值異常多與短路有關(guān)，電源跳閘是整體斷電表現(xiàn)?！绢}干10】信號(hào)燈配光曲線的調(diào)整依據(jù)是：（A）GB/T2894-2008（B）TB/T3068-2016（C）GB/T15123-2017（D）UIC61373【參考答案】B【詳細(xì)解析】TB/T3068-2016《鐵路信號(hào)燈光技術(shù)條件》明確規(guī)定了信號(hào)燈光的配光曲線標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋不同距離下的照度要求。其他標(biāo)準(zhǔn)分別涉及鐵路通信設(shè)備、信號(hào)電纜和信號(hào)機(jī)通用技術(shù)條件?！绢}干11】軌道電路絕緣節(jié)處的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于多少：（A）1MΩ（B）2MΩ（C）5MΩ（D）10MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)處絕緣電阻應(yīng)≥5MΩ，這是防止漏電導(dǎo)致軌道電路短路的關(guān)鍵參數(shù)?！绢}干12】在檢修電子軌道電路時(shí)，若Q值測試值持續(xù)偏高，應(yīng)優(yōu)先排查：（A）軌道電路斷線（B）道岔分路不良（C）鋼軌連接松動(dòng)（D）電源電壓不穩(wěn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】Q值偏高表明軌道電路存在斷線或接觸不良，可能因鋼軌斷線或連接處氧化導(dǎo)致。道岔分路不良會(huì)導(dǎo)致Q值下降，電源電壓不穩(wěn)影響整體電路?！绢}干13】下列哪項(xiàng)是信號(hào)機(jī)燈泡更換后的必要檢測項(xiàng)目：（A）發(fā)光強(qiáng)度（B）色相（C）配光曲線（D）全部都需要【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號(hào)燈維修需同時(shí)檢測發(fā)光強(qiáng)度（符合GB/T2894）、色相（紅黃綠需準(zhǔn)確）和配光曲線（確保光照分布符合標(biāo)準(zhǔn)），缺一不可。【題干14】在自動(dòng)閉塞區(qū)段，軌道電路混線故障的典型表現(xiàn)是：（A）相鄰區(qū)段信號(hào)交替顯示（B）軌道電路Q值異常（C）信號(hào)機(jī)持續(xù)顯示遮蔽（D）電源電壓波動(dòng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路混線會(huì)導(dǎo)致相鄰區(qū)段信號(hào)錯(cuò)誤交替顯示，如本區(qū)段占用時(shí)前方區(qū)段仍顯示允許。Q值異常多與斷線或短路有關(guān)，遮蔽顯示多因分路不良?！绢}干15】轉(zhuǎn)轍機(jī)分路不良的調(diào)整極限值是：（A）0.1秒（B）0.2秒（C）0.3秒（D）0.5秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍機(jī)分路不良調(diào)整極限值為0.2秒，超過此值需更換分路接觸器。其他選項(xiàng)不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干16】信號(hào)燈輝度調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是：（A）信號(hào)機(jī)顯示距離（B）環(huán)境照度（C）GB/T15123-2017（D）TB/T3068-2016【參考答案】D【詳細(xì)解析】TB/T3068-2016《鐵路信號(hào)燈光技術(shù)條件》詳細(xì)規(guī)定了不同顯示距離下的輝度要求，綜合考慮環(huán)境照度、背景光等因素?！绢}干17】軌道電路絕緣節(jié)處的鋼軌連接處應(yīng)使用哪種連接件：（A）焊接（B）螺栓（C）絕緣墊片（D）壓接【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌連接處必須使用螺栓連接（需扭矩扳手緊固），焊接可能因熱脹冷縮導(dǎo)致接觸不良，壓接適用于銅軌連接，絕緣墊片用于非導(dǎo)電部件?！绢}干18】在檢修信號(hào)燈時(shí)，若發(fā)現(xiàn)光衰值超過允許范圍，應(yīng)首先排查：（A）燈泡老化（B）燈座接觸不良（C）配光曲線偏差（D）環(huán)境粉塵【參考答案】A【詳細(xì)解析】光衰值超標(biāo)首先考慮燈泡老化（如使用超期燈泡），其次是燈座接觸不良（氧化或松動(dòng)）。配光曲線偏差需通過檢測確定，環(huán)境粉塵影響可通過清潔解決?！绢}干19】自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路的絕緣節(jié)間距標(biāo)準(zhǔn)是：（A）不大于50米（B）不大于100米（C）不大于200米（D）與相鄰區(qū)段絕緣節(jié)間距相同【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞要求相鄰軌道區(qū)段絕緣節(jié)間距≤50米，確保分路監(jiān)測有效性。其他選項(xiàng)不符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求?！绢}干20】轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)間校準(zhǔn)的調(diào)整范圍是：（A）2.5-3.5秒（B）3.0-4.0秒（C）3.5-4.5秒（D）4.0-5.0秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為3.0秒，調(diào)整極限值為±0.5秒，即2.5-3.5秒。其他選項(xiàng)超出允許范圍。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路斷路故障的檢測應(yīng)首先使用哪種工具進(jìn)行初步判斷？【選項(xiàng)】A.軌道電路檢測器B.萬用表C.絕緣電阻測試儀D.道岔調(diào)整器【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路檢測器可直接測量軌道電路的通斷狀態(tài)，快速定位斷路點(diǎn)；萬用表需手動(dòng)連接線路，效率較低；絕緣電阻測試儀適用于高阻值檢測，而非瞬時(shí)通斷判斷；道岔調(diào)整器與故障檢測無關(guān)?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛B.監(jiān)控信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)C.防止列車進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)D.調(diào)整信號(hào)機(jī)距離【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測列車位置與前方風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，通過計(jì)算制動(dòng)距離防止碰撞；選項(xiàng)A屬于CTCS-3級(jí)功能，B和D屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)職責(zé)?！绢}干3】道岔尖軌密貼不良可能導(dǎo)致哪種信號(hào)故障？【選項(xiàng)】A.長軌分路不良B.道岔轉(zhuǎn)換延遲C.信號(hào)燈顯示異常D.軌道電路短路【參考答案】B【詳細(xì)解析】密貼不良導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換時(shí)電流通路受阻，延長解鎖時(shí)間；長軌分路需軌道電路問題，信號(hào)燈異常與道岔機(jī)械結(jié)構(gòu)無關(guān)，短路多為絕緣破損?！绢}干4】下列哪種設(shè)備不屬于機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)核心部件？【選項(xiàng)】A.軌道電路檢測器B.ATP/CTCS控制單元C.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)D.車載信號(hào)記錄儀【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)，負(fù)責(zé)道岔機(jī)械控制；車載信號(hào)記錄儀用于數(shù)據(jù)回溯，非核心控制單元?！绢}干5】軌道電路絕緣檢測中，標(biāo)準(zhǔn)絕緣電阻值應(yīng)不低于多少兆歐？【選項(xiàng)】A.1B.2C.5D.10【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路絕緣電阻≥5兆歐/軌，低于此值易引發(fā)短路或信號(hào)誤碼?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)為？【選項(xiàng)】A.ATP緊急制動(dòng)B.信號(hào)燈紅光顯示C.軌道電流異常D.道岔自鎖【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良導(dǎo)致軌道電路無法斷開，電流持續(xù)流經(jīng)分路道岔，引發(fā)信號(hào)機(jī)持續(xù)受電，而ATP制動(dòng)需電路完全斷開觸發(fā)?！绢}干7】信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光時(shí)，列車可安全運(yùn)行的最低速度為？【選項(xiàng)】A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，綠色信號(hào)燈有效距離內(nèi)列車最小運(yùn)行速度不低于30km/h，需結(jié)合道岔類型調(diào)整?！绢}干8】下列哪種操作屬于信號(hào)設(shè)備維修的禁止行為？【選項(xiàng)】A.斷開電源后測試B.使用絕緣工具測量C.在設(shè)備帶電狀態(tài)下緊固螺栓D.按標(biāo)準(zhǔn)流程更換保險(xiǎn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】帶電作業(yè)存在觸電風(fēng)險(xiǎn)，必須斷電后使用驗(yàn)電筆確認(rèn)無電再操作，其他選項(xiàng)均為規(guī)范操作?！绢}干9】ATP系統(tǒng)中的“目標(biāo)距離”是指？【選項(xiàng)】A.列車當(dāng)前與前方信號(hào)機(jī)的距離B.制動(dòng)距離與余速之和C.軌道電路分路長度D.車載設(shè)備到地面設(shè)備的通信距離【參考答案】B【詳細(xì)解析】目標(biāo)距離=制動(dòng)距離+安全余速，用于計(jì)算緊急制動(dòng)時(shí)機(jī)；選項(xiàng)A為實(shí)際距離，D為通信參數(shù)?！绢}干10】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)安裝標(biāo)準(zhǔn)要求？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)長度≥0.5mB.絕緣節(jié)電阻≤1MΩC.絕緣節(jié)間隔≤0.3mD.絕緣節(jié)高度≥1.2m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定道岔區(qū)段絕緣節(jié)長度≥0.5米，其他參數(shù)分別對(duì)應(yīng)電阻、間隔及安裝高度標(biāo)準(zhǔn)。【題干11】信號(hào)機(jī)燈泡亮度不足可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.ATP觸發(fā)緊急制動(dòng)B.信號(hào)燈顯示異常C.軌道電路短路D.道岔自鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】亮度不足導(dǎo)致司機(jī)誤判信號(hào)顯示，但不會(huì)直接觸發(fā)制動(dòng)或影響道岔機(jī)械邏輯?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，分路監(jiān)測裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.監(jiān)控信號(hào)機(jī)電源B.檢測道岔分路狀態(tài)C.記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)D.調(diào)整軌道電路電阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路監(jiān)測裝置實(shí)時(shí)檢測道岔分路狀態(tài)，確保分路時(shí)電路斷開，防止信號(hào)機(jī)誤受電?！绢}干13】信號(hào)設(shè)備接地不良的典型故障現(xiàn)象是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈頻繁熄滅B.ATP持續(xù)報(bào)警C.軌道電路短路D.設(shè)備過熱【參考答案】A【詳細(xì)解析】接地不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)電源回路電阻增大，電壓不穩(wěn)引發(fā)燈光閃爍或熄滅，短路則伴隨冒煙或燒焦味?！绢}干14】道岔調(diào)整中，軌距不符標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.道岔卡阻B.信號(hào)燈顯示錯(cuò)誤C.ATP緊急制動(dòng)D.軌道電路斷路【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌距誤差超過±1mm時(shí)，道岔尖軌與基本軌接觸不良，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換卡阻或自鎖?！绢}干15】信號(hào)設(shè)備電源電壓波動(dòng)超過±10%時(shí)，應(yīng)采??？【選項(xiàng)】A.立即斷電檢查B.使用穩(wěn)壓電源C.增加保險(xiǎn)容量D.調(diào)整設(shè)備參數(shù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】±10%波動(dòng)超出設(shè)備允許范圍，需使用穩(wěn)壓裝置維持電壓穩(wěn)定，其他選項(xiàng)無法解決根本問題。【題干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測的周期為？【選項(xiàng)】A.每日B.每周C.每月D.每季度【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求軌道電路每日檢測絕緣電阻，其他項(xiàng)目如設(shè)備功能測試每周進(jìn)行?！绢}干17】信號(hào)機(jī)顯示半亮黃燈時(shí)，列車應(yīng)？【選項(xiàng)】A.加速通過B.減速通過C.緊急制動(dòng)D.停車【參考答案】B【詳細(xì)解析】半亮黃燈表示前方線路有障礙或限速，需減速通過，紅色信號(hào)或地面信號(hào)機(jī)要求停車。【題干18】軌道電路道岔區(qū)段分路電阻標(biāo)準(zhǔn)值？【選項(xiàng)】A.≤10ΩB.≤30ΩC.≤50ΩD.≤100Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定道岔分路電阻≤10Ω，過高會(huì)導(dǎo)致分路監(jiān)測裝置誤判?！绢}干19】信號(hào)設(shè)備維修后需進(jìn)行？【選項(xiàng)】A.單機(jī)測試B.聯(lián)鎖系統(tǒng)整體測試C.ATP功能驗(yàn)證D.信號(hào)機(jī)顯示測試【參考答案】B【詳細(xì)解析】維修后必須進(jìn)行聯(lián)鎖系統(tǒng)整體測試，確保信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路等聯(lián)動(dòng)正常，其他選項(xiàng)為局部測試?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)應(yīng)每？【選項(xiàng)】A.每日B.每周C.每月D.每季度【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)機(jī)械強(qiáng)度隨時(shí)間下降，每月檢測更換磨損絕緣墊板，其他周期過長可能導(dǎo)致絕緣失效。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修四級(jí)（中級(jí)工）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路絕緣不良時(shí)，檢測器顯示的電壓值應(yīng)處于什么范圍？【選項(xiàng)】A.低于50VB.在50-100V之間C.超過100VD.無顯示【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣檢測要求電壓值超過100V，若低于此范圍說明存在絕緣問題。選項(xiàng)A和B屬于正常范圍，D為檢測器故障表現(xiàn)?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)燈紅色燈絲熔斷會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.顯示綠色信號(hào)B.信號(hào)燈熄滅C.顯示黃色信號(hào)D.信號(hào)燈閃爍【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色燈絲熔斷后，燈泡無法正常發(fā)光，導(dǎo)致信號(hào)燈熄滅。綠色燈絲熔斷才會(huì)顯示黃色，紅色與黃色燈絲同時(shí)熔斷可能顯示綠色?！绢}干3】軌道電路分路不良時(shí)，軌道電流表顯示值會(huì)怎樣變化？【選項(xiàng)】A.電流值升高B.電流值降低C.電流值不變D.電流表無顯示【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良會(huì)導(dǎo)致軌道電路電阻增大，根據(jù)歐姆定律I=U/R，電壓恒定時(shí)電流值降低。若分路完全斷開則電流值趨近零，但題目選項(xiàng)中無此情況?！绢}干4】信號(hào)機(jī)表示進(jìn)路已鎖閉的標(biāo)志是？【選項(xiàng)】A.紅燈滅、黃燈亮B.紅燈亮、黃燈滅C.紅燈滅、黃燈滅D.紅黃燈同時(shí)亮【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖規(guī)則，進(jìn)路鎖閉時(shí)紅黃燈均應(yīng)熄滅，表示進(jìn)路受控狀態(tài)。紅燈單獨(dú)亮表示禁止信號(hào)，黃燈單獨(dú)亮表示允許信號(hào)?！绢}干5】ZPW-2000A型軌道電路發(fā)送器電源電壓異常會(huì)導(dǎo)致什么故障？【選項(xiàng)】A.電路分路不良B.電路絕緣不良C.信號(hào)燈顯示異常D.接地電阻超標(biāo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】發(fā)送器電源電壓異常會(huì)引發(fā)軌道電路絕緣性能下降，導(dǎo)致檢測器誤判分路狀態(tài)。選項(xiàng)A是接收器故障表現(xiàn)，D屬于供電系統(tǒng)問題?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備調(diào)試時(shí)，應(yīng)如何檢測軌道電路絕緣？【選項(xiàng)】A.使用500V兆歐表B.使用2500V軌道電路絕緣檢測器C.直接觀察電壓表D.檢查設(shè)備電源線【參考答案】B【詳細(xì)解析】2500V軌道電路絕緣檢測器是標(biāo)準(zhǔn)檢測工具，500V兆歐表適用于設(shè)備內(nèi)部絕緣測試。選項(xiàng)C和D與絕緣檢測無關(guān)。【題干7】信號(hào)機(jī)表示進(jìn)路開放的標(biāo)志是？【選項(xiàng)】A.紅燈滅、黃燈亮B.紅燈亮、黃燈滅C.紅黃燈同時(shí)亮D.紅黃燈交替閃爍【參考答案】A【詳細(xì)解析】進(jìn)路開放時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示黃燈（允許信號(hào)），紅燈熄滅。紅燈單獨(dú)亮表示禁止，黃燈單獨(dú)亮表示允許，同時(shí)亮或閃爍為特殊信號(hào)?！绢}干8】軌道電路分路不良時(shí)，軌道電壓表顯示值會(huì)怎樣變化？【選項(xiàng)】A.低于50VB.在50-100V之間C.超過100VD.無顯示【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良導(dǎo)致軌道電阻增大，根據(jù)分路檢測原理，軌道電壓應(yīng)低于50V。選項(xiàng)C是絕緣不良表現(xiàn)，D為檢測器故障?！绢}干9】ZPW-2000A型軌道電路的道岔檢測器如何判斷道岔開通位置？【選項(xiàng)】A.檢測道岔尖軌與基本軌接觸B.檢測道岔軌尖與導(dǎo)軌距離C.檢測道岔密貼狀態(tài)D.檢測道岔電源電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔檢測器通過檢測尖軌與基本軌的電氣連接狀態(tài)判斷開通位置。選項(xiàng)C是密貼狀態(tài)檢測，D屬于供電系統(tǒng)參數(shù)?！绢}干10】信號(hào)機(jī)表示進(jìn)路檢查完成的標(biāo)志是？【選項(xiàng)】A.紅燈滅、黃燈亮B.紅燈亮、黃燈滅C.紅黃燈同時(shí)亮D.紅黃燈交替閃爍【參考答案】C【詳細(xì)解析】進(jìn)路檢查完成后，信號(hào)機(jī)顯示紅黃燈同時(shí)亮（表示檢查完成且進(jìn)路未鎖閉