公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案全解析：從理論到實(shí)踐的專業(yè)指南引言公路是國民經(jīng)濟(jì)的“血管”，其運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到交通運(yùn)輸效率、公眾出行安全及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著我國公路里程突破530萬公里（數(shù)據(jù)來源：2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)），養(yǎng)護(hù)需求與日俱增?？茖W(xué)編制并嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案，是實(shí)現(xiàn)“降本、增效、延壽”目標(biāo)的核心路徑。本文結(jié)合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH____）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG____）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從方案編制邏輯、技術(shù)選擇、質(zhì)量控制等維度，系統(tǒng)解析公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案的全流程，為從業(yè)人員提供可操作的專業(yè)指導(dǎo)。一、養(yǎng)護(hù)方案編制基礎(chǔ)：邏輯與依據(jù)養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)性源于“數(shù)據(jù)支撐+規(guī)范約束+需求匹配”的三角框架，其編制需遵循“前期調(diào)研—目標(biāo)設(shè)定—技術(shù)選擇—資源配置”的邏輯。（一）編制依據(jù)：法律法規(guī)與技術(shù)規(guī)范養(yǎng)護(hù)方案的編制需以法定文件為根本遵循，主要包括：法律層面：《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；行業(yè)規(guī)范：《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH____）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG____）、《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T____）；地方要求：項(xiàng)目所在地交通主管部門的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)則及環(huán)保規(guī)定；基礎(chǔ)資料：公路原始設(shè)計(jì)文件、歷年養(yǎng)護(hù)記錄、近期路況檢測報(bào)告。（二）前期調(diào)研：路況數(shù)據(jù)的收集與分析前期調(diào)研是方案編制的“地基”，需通過人工檢測+智能設(shè)備獲取精準(zhǔn)數(shù)據(jù)：路況檢測：采用路面雷達(dá)（GPR）檢測厚度與脫空，激光平整度儀檢測平整度，貝克曼梁檢測彎沉，裂縫測寬儀檢測裂縫密度；交通量分析：收集近3年的交通量數(shù)據(jù)（含車型分布、軸載譜），明確重載交通比例；病害識別：對路面（坑槽、裂縫、車轍）、路基（沉陷、滑坡）、橋涵（裂縫、滲水）、附屬設(shè)施（護(hù)欄損壞、標(biāo)志缺失）進(jìn)行全面排查，形成《病害分布圖》與《病害程度評估報(bào)告》。（三）方案核心要素：目標(biāo)、范圍與資源配置1.養(yǎng)護(hù)目標(biāo)：需量化、可考核，如“瀝青路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ≤1.2mm（優(yōu)良），裂縫修補(bǔ)率≥95%，延長使用壽命5年”；2.養(yǎng)護(hù)范圍：明確具體路段（如K100+000-K110+000）、橋涵（如某中橋）及附屬設(shè)施（如右側(cè)護(hù)欄）；3.養(yǎng)護(hù)內(nèi)容：根據(jù)病害類型選擇技術(shù)，如日常養(yǎng)護(hù)（保潔、綠化）、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（霧封層、灌縫）、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)（坑槽修補(bǔ)、銑刨重鋪）；4.進(jìn)度計(jì)劃：結(jié)合施工季節(jié)（避免雨季施工瀝青路面）與交通流量（避開高峰時(shí)段），制定《施工進(jìn)度橫道圖》；5.資源配置：確定人員（管理人員、技術(shù)人員、操作人員）、機(jī)械設(shè)備（攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)）、材料（瀝青、水泥、砂石）的數(shù)量與規(guī)格。二、不同類型養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)根據(jù)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)與病害程度，公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)三類，其技術(shù)方案各有側(cè)重。（一）日常養(yǎng)護(hù)：常態(tài)化保障的技術(shù)要點(diǎn)日常養(yǎng)護(hù)是“守底線”的工作，需建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程：保潔：每日清理路面雜物，每周沖洗路面1次（城市周邊路段增加頻率），避免雜物堵塞邊溝；綠化維護(hù)：春季修剪行道樹（保留樹冠1/3-1/2），夏季防治病蟲害（采用生物農(nóng)藥），秋季清理落葉，冬季涂刷樹干防凍劑；排水系統(tǒng)維護(hù)：每季度清淤邊溝、排水溝（淤泥厚度≤10cm），每年疏通涵洞1次（采用高壓水槍），確保暴雨后2小時(shí)內(nèi)路面無積水。（二）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：防患于未然的技術(shù)策略預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是“花小錢辦大事”的關(guān)鍵，需在病害萌芽期采取措施：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：霧封層：適用于輕微裂縫（寬度≤3mm）與松散病害，采用改性瀝青霧封層材料（固含量≥60%），噴灑量0.3-0.5kg/㎡，施工時(shí)需封閉交通4-6小時(shí)；裂縫修補(bǔ)：寬度3-10mm的裂縫采用熱熔型灌縫料（軟化點(diǎn)≥80℃），用灌縫機(jī)加熱至____℃灌注，冷卻后切除多余部分；寬度≤3mm的裂縫采用貼縫帶（抗拉強(qiáng)度≥500N/10cm），貼縫前需清理裂縫內(nèi)的雜物。水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：接縫處理：每年更換1次填縫料（采用聚氯乙烯膠泥），清理舊填縫料后，用噴槍加熱接縫壁，填入新填縫料至與路面齊平；表面處治：對輕微起砂的路面，涂刷硅烷浸漬劑（滲透深度≥3mm），增強(qiáng)抗?jié)B性與抗凍性。（三）修復(fù)性養(yǎng)護(hù)：病害治理的技術(shù)路徑修復(fù)性養(yǎng)護(hù)是“治重病”的工作，需針對嚴(yán)重病害采取徹底修復(fù)措施：瀝青路面修復(fù)：坑槽修補(bǔ)：采用“開槽-清理-粘層-攤鋪-壓實(shí)”工藝，開槽深度至穩(wěn)定層（≥10cm），槽壁垂直，用高壓空氣吹凈槽內(nèi)雜物，噴灑乳化瀝青粘層油（用量0.3-0.5kg/㎡），攤鋪熱拌瀝青混合料（溫度≥130℃），用鋼輪壓路機(jī)初壓（速度2-3km/h）、復(fù)壓（膠輪壓路機(jī)，速度3-5km/h）、終壓（鋼輪壓路機(jī)，速度4-6km/h），壓實(shí)度≥96%；銑刨重鋪：對車轍深度≥10cm的路段，采用銑刨機(jī)銑刨舊路面（深度5-10cm），清理銑刨料后，攤鋪新瀝青混合料（配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)，空隙率4-6%），壓實(shí)度≥97%。水泥路面修復(fù)：斷板修復(fù)：采用“破碎-清理-基層處理-澆筑”工藝，用破碎機(jī)破碎舊板（避免損傷基層），清理碎塊與基層松散材料，鋪設(shè)10cm厚的C20混凝土基層，澆筑C30水泥混凝土（坍落度3-5cm），插入式振搗器振搗密實(shí)，表面拉毛，養(yǎng)護(hù)7天（覆蓋保濕）；唧泥處理：對唧泥路段，采用“鉆孔-壓漿”工藝，鉆孔深度至基層（≥20cm），間距1.5-2m，用高壓注漿機(jī)注入水泥漿（水灰比0.5-0.6），直至漿體從相鄰孔溢出。三、施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制：從材料到工藝的全流程管理質(zhì)量是養(yǎng)護(hù)工程的“生命線”，需從材料、工藝、檢測三個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控。（一）材料控制：源頭保障工程質(zhì)量瀝青：采用道路石油瀝青（A級），檢測針入度（25℃，100g，5s）、軟化點(diǎn)（環(huán)球法）、延度（10℃，5cm/min），指標(biāo)需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF____）要求；水泥：采用普通硅酸鹽水泥（P.O42.5級），檢測抗壓強(qiáng)度（3天≥17MPa，28天≥42.5MPa）、安定性（雷氏夾法），嚴(yán)禁使用過期水泥；砂石：粗集料采用玄武巖（壓碎值≤26%），細(xì)集料采用機(jī)制砂（含泥量≤3%），級配符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF____）要求；混合料：瀝青混合料需進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)（穩(wěn)定度≥8kN，流值2-4mm），水泥混凝土需進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)（抗壓強(qiáng)度≥30MPa，抗折強(qiáng)度≥4.5MPa）。（二）施工工藝：標(biāo)準(zhǔn)化操作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)瀝青路面施工：溫度控制：瀝青加熱溫度____℃（改性瀝青____℃），攤鋪溫度≥130℃（改性瀝青≥150℃），壓實(shí)溫度≥110℃（改性瀝青≥130℃）；壓實(shí)工藝：初壓采用鋼輪壓路機(jī)（1-2遍，速度2-3km/h），復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)（3-4遍，速度3-5km/h），終壓采用鋼輪壓路機(jī)（1-2遍，速度4-6km/h）；接縫處理：熱接縫預(yù)留10-20cm重疊部分，與后續(xù)攤鋪一起壓實(shí)；冷接縫涂刷乳化瀝青粘層油，攤鋪后用切縫機(jī)切齊。水泥路面施工：振搗控制：采用插入式振搗器（頻率≥1000次/min）振搗，直至混凝土表面泛漿、無氣泡；養(yǎng)護(hù)：澆筑后12小時(shí)內(nèi)覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)7天（每天灑水3-4次），避免表面開裂；切縫：混凝土強(qiáng)度達(dá)到25-30%時(shí)（澆筑后24-48小時(shí)），用切縫機(jī)切縮縫（深度≥1/3板厚），切縫后及時(shí)填縫。（三）現(xiàn)場檢測：質(zhì)量驗(yàn)收的量化指標(biāo)現(xiàn)場檢測需采用第三方機(jī)構(gòu)或業(yè)主認(rèn)可的設(shè)備，檢測結(jié)果需符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/____）要求：瀝青路面：壓實(shí)度（鉆芯法，≥96%）、平整度（激光平整度儀，σ≤1.2mm）、厚度（GPR，偏差±5mm）、彎沉（貝克曼梁，≤設(shè)計(jì)彎沉值）；水泥路面：抗壓強(qiáng)度（回彈法，≥30MPa）、抗折強(qiáng)度（鉆芯法，≥4.5MPa）、平整度（3m直尺，最大間隙≤5mm）、相鄰板高差（鋼尺，≤3mm）。四、安全管理與環(huán)保措施：責(zé)任與可持續(xù)的雙重考量（一）施工安全：交通組織與人員防護(hù)交通組織：施工區(qū)域設(shè)置“前方施工”“減速慢行”等警示標(biāo)志（距離施工區(qū)____m），用錐形桶（間距5-10m）劃分施工區(qū)與通行區(qū)，安排專人指揮交通；人員防護(hù)：施工人員佩戴安全帽、反光衣（夜間施工增加反光條），高空作業(yè)（橋梁養(yǎng)護(hù)）系安全帶，穿防滑鞋；設(shè)備安全：機(jī)械設(shè)備每日開工前檢查（如壓路機(jī)的制動系統(tǒng)），操作人員持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（二）環(huán)境保護(hù)：揚(yáng)塵、廢水與廢棄物處理揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場每日灑水2-3次（干燥天氣增加頻率），裸露土方用防塵網(wǎng)覆蓋，砂石材料堆放在封閉場地；廢水處理：施工廢水（如沖洗壓路機(jī)的廢水）排入沉淀池，沉淀后用于灑水降塵，嚴(yán)禁直接排入河道；廢棄物處置：瀝青混合料、水泥混凝土等建筑垃圾定點(diǎn)堆放，統(tǒng)一運(yùn)至指定填埋場；舊瀝青混合料可回收利用（如再生瀝青混凝土），減少資源浪費(fèi)。五、案例分析：某省道瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案實(shí)踐（一）項(xiàng)目背景某省道K100+000-K110+000段，建成于2015年，設(shè)計(jì)使用年限15年，近期檢測顯示：路面平整度σ=1.5mm（合格），裂縫密度0.8km/km（輕微），彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。（二）方案設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)：平整度σ≤1.2mm（優(yōu)良），裂縫修補(bǔ)率≥95%，延長使用壽命5年；養(yǎng)護(hù)內(nèi)容：霧封層施工（10km）+裂縫修補(bǔ)（1200m）；技術(shù)選擇：霧封層采用改性瀝青霧封層材料（固含量65%），裂縫修補(bǔ)采用熱熔型灌縫料（軟化點(diǎn)85℃）；進(jìn)度計(jì)劃：2023年5月1日-5月30日（避開雨季），每日施工2km。（三）施工過程與質(zhì)量控制霧封層施工：清理路面雜物→噴灑霧封層材料（0.4kg/㎡）→封閉交通6小時(shí)→開放交通；裂縫修補(bǔ)：清理裂縫→加熱灌縫料（190℃）→灌注裂縫→冷卻切除多余部分；現(xiàn)場檢測：平整度σ=1.0mm（優(yōu)良），裂縫修補(bǔ)率98%，壓實(shí)度97%（符合要求）。（四）效果評估工程實(shí)施后，路面病害發(fā)展得到有效延緩，使用壽命預(yù)計(jì)延長5年，養(yǎng)護(hù)成本較修復(fù)性養(yǎng)護(hù)降低30%（約120萬元），取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。結(jié)論公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案是養(yǎng)護(hù)工作的“指揮棒”，其科學(xué)性直接決定了養(yǎng)護(hù)效果。本文從方案編制、技術(shù)選擇、質(zhì)量控制、安全環(huán)保等方面，系統(tǒng)解析了公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案的全流程，強(qiáng)調(diào)“前期調(diào)研要準(zhǔn)、技術(shù)選擇要適、質(zhì)量控制要嚴(yán)、安全環(huán)保要實(shí)”。隨著智能檢測技術(shù)（如AI路況識別）、綠色材料技術(shù)（如生物基瀝青）的不斷發(fā)展，未來公路養(yǎng)護(hù)將向“精準(zhǔn)化、智能化、可持續(xù)化”方向邁進(jìn)。從業(yè)人員需不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，提升方案編制能力，為公路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。參考文獻(xiàn)