浙江建設(shè)工程市政橋梁檢測人員上崗培訓(xùn)考試題庫-上(單選題

匯總)

一、單選題

1.百分表的分辨率為()

Ax1mm

B、0.1mm

C、0.01mm

D、0.001mm

答案：C

2.以下關(guān)于箱型拱說法錯誤的選項為()

A、適合大跨徑拱橋，截面挖空率大，節(jié)省材料；

B、抗扭剛度大

C、主拱整體性好，穩(wěn)定性好；

D、不便于預(yù)制施工拼裝

答案：D

3.橋梁上部結(jié)構(gòu)為三孔鋼筋混凝土連續(xù)梁，試判定在以下四個圖形中，哪一個圖

形是該梁在中支點Z截面的彎矩影響線？0

&[X

A、A

B、C

C、C

D、D

答案：A

4.某城市橋梁設(shè)計安全等級為一級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0取值為()

A、1.10

B、1.05

C、1.00

D、0.90

答案：A

5.橋梁靜力荷載試驗結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為()

A、實測變位/理論計算變位

B、實測彈性變位/理論計算變位

C、理論計算變位/實測總變位

D、理論計算變位/實測彈性變位

答案：B

6.下列關(guān)于橋梁荷載試驗環(huán)境表述不正確的說法是()

A、荷載試驗應(yīng)在氣溫平穩(wěn)的時段進行。氣溫低于5。C或高于35°C,不宜進行

荷載試驗。

B、在沖擊、振動、強磁場等干擾測試效果的時段內(nèi)不宜進行荷載試驗

C、荷載試驗可以在半開放的交通狀態(tài)下進行

D、荷載試驗宜避開大浪、高濕度等惡劣環(huán)境

答案：C

7.同類鋼種的鋼板，厚度越大，()。

A、強度越低

B、塑性越好

C、韌性越好

D、內(nèi)部構(gòu)造缺陷越少

答案：A

8.橋梁鑒定性荷載試驗效率一般情況下不宜小于0

A、0.5

B、0.85

C、0.95

D、1.05

答案：C

9.采用跳車法對跨徑16米的簡支梁進行自振頻率測試，實測頻率為5Hz,激振

處橋梁換算質(zhì)量為4,附加質(zhì)量為1,則橋梁經(jīng)修正后的自振頻率為(

A、5.56

B、5.57

C、5.58

D、5.59

答案：D

10.當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的()時，應(yīng)驗算拱的橫向穩(wěn)定性。

A、1/15

B、1/20

C、1/25

D、1/30

答案：B

11人行道塊件的損壞類型不包括

A網(wǎng)裂,,

A、

B、松動或變形?

p殘缺

n坑槽J

答案：D

12.對于單索面混凝土斜拉橋，主梁結(jié)構(gòu)形式一般選取()較為合理。

A、板式截面

B、雙土梁肋板截面

C、全封閉單箱截面

D、半封閉邊箱梁截面

答案：C

13.關(guān)于混凝土碳化發(fā)生的條件，以下說法錯誤的是：()

A、空氣中的二氧化碳濃度越大，混凝土越容易發(fā)生碳化

B、大氣的相對濕度越高，越容易碳化

C、大氣的相對濕度達到一定的程度，既不能太干燥，也不能太潮濕

D、和混凝土本身的密實程度有關(guān)

答案：B

14.鋼筋混凝土板橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。

A、0.2~0.5

B、0.4~0.8

C、0.5~0.8

D、0so.9

答案：A

15.在應(yīng)變電測中關(guān)于溫度補償?shù)谋硎?，不正確的選項是()

A、溫度補償片與應(yīng)與工作片同規(guī)格

B、溫度補償片應(yīng)與工作片處于相對的橋臂中

C、溫度補償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場

D、一個補償片可補償多個工作片

答案：B

16.試采用機動法作出下圖中ME的影響線()o

FP=\

C

AB-o

2m2m

LF

A2.3

A、

B、

IV、………/

BD

2/3、、、、

2

c、C

D

1/3

D

D、

答案：A

17.斜拉索護層的水泥漿護層應(yīng)每()檢查一次。拉索表面不得有裂縫，塔端錨頭

處不得有水和水泥漿滲出，近梁端的拉索底部應(yīng)壬常。

A、季度

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：B

18.某座跨徑為80m+120m+80m,橋?qū)?7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用剛

性墩臺，梁下設(shè)置支座。地震動峰值加速度為0.10g(地震設(shè)計烈度為7度)。試

判斷下圖中哪個選項布置的平面約束是正確的()

A、A

B、B

C、C

D、D

答案:B

19.簡支梁最大正彎矩荷載工況位于0。

A、支點

B、L/4點

C、L/8點

D、跨中

答案：D

20.根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，城市橋梁養(yǎng)護類別宜分為()o

A、3類

B、4類

C、5類

D、6類

答案：C

21.斜拉橋拉索的防護應(yīng)每()目測檢查一次

Av一月

B、兩月

C、三月

D、四月

答案：A

22.沖擊韌性值是鋼材的韌性指標(biāo)，它是鋼材0的綜合體現(xiàn)。

A、強度和塑性

B、強度和可焊性

C、塑性和冷彎性能

D、強度和冷彎性能

答案：A

23.某配筋混凝土橋梁溝件，其材料風(fēng)化狀況為微風(fēng)化，構(gòu)件表面較好，局部表

面有輕微剝落，混凝土碳化評定標(biāo)度為2,則構(gòu)件截面損傷的綜合評定標(biāo)度R為

0

A、1.45

B、1.35

C、1.20

D、1.10

答案：B

24.某城市橋梁設(shè)計安全等級為二級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0取值為()

A1.10

B、1.05

C、1.00

D、0.90

答案：C

25.

16、回彈法檢測混凝土強度中，某一碳化深度測點、測得的碳化深度分別為

3.25mm,2.00mm,3.00mm,則該測點的碳化深度為卜），

A.2.75mm-

B、2.5mm

C、3.0mm

D、2.0mm

答案:C

26.橋梁動載試驗效率一般采用（）。

A、0.85

B、0.95

C、1.0

D、1.05

答案：C

27.對于垮工或配筋混凝土橋梁，計算承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D時，權(quán)重最

大的檢測指標(biāo)是（）。

A、結(jié)構(gòu)自振頻率

B、物理及化學(xué)損傷

C、缺損狀況

D、材質(zhì)強度

答案：C

28.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》引入了截面折減系數(shù)，該系數(shù)的物理意

義為()

A、混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)

B、混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)

C、混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)

D、鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)

答案：B

29.應(yīng)變監(jiān)測應(yīng)變計量程應(yīng)與量測范圍相適應(yīng)，應(yīng)變量測的精度應(yīng)為滿量程的()。

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

答案：A

30.泵送混凝土粗骨料最大公稱粒徑大于0時，測區(qū)混凝土強度不得按照J(rèn)GJ/T2

3-2011規(guī)程附錄A或附錄B進行強度換算。

A、31.5mm

B、41.5mm

C、25mm

D、60mm

第53頁/共248頁

答案:A

31.鋼筋混凝土用鋼的熱軋帶肋鋼筋的理論重量按密度為()計算。

A、7.80kg/cm3

B、7.82kg/cm3

C、7.85kg/cm3

Dx7.90kg/cm3

答案:C

32.某公路跨河橋，在設(shè)計鋼筋混凝土柱式橋墩中永久作用需與以下可變作用進

行組合：①汽車荷載；②汽車沖擊力；③汽車制動力；④溫度作用；⑤支座摩阻

力；⑥流水壓力；⑦冰壓力。試判定，下列4種組合中何項組合符合JTGD60-

2015規(guī)范的要求()

A、①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+永久作用

B、①+②+③+④+⑤+⑥+永久作用

C、①+②+③+④+⑤+永久作用

D、①+②+③+④+永久作用

答案：D

33.選擇測量儀器時，最大被測值一般不宜大于選用儀器最大量程的()

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：B

34.連續(xù)梁橋試瞼荷載工況應(yīng)選取()。

A、主跨跨中最大正彎矩主跨支點最大負(fù)彎矩

B、主跨跨中最大負(fù)彎矩

C、主跨支點最大正彎矩

D、主跨支點最大正彎矩和跨中最大負(fù)彎矩

答案：A

35.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時，按軸

重超過()所占的百分比確定。

A、6t

B、10t

C、12t

D、14t

答案：D

36.百分表通常量程范圍是()。

Ax<5mm

B\<10mm

C、10?50mm

D、>50mm

答案：C

37.橋梁荷載試驗撓度觀測點一般設(shè)在()。

A、各梁板跨中軸線

B、各車道中線

C、橋邊緣

D、各車道線

答案：A

38.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D滿足()時,，應(yīng)進行正常使

用極限狀態(tài)評定計算。

A、D24

B、D23

C、DW4

D、DW3

答案:B

39.橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于()

Ax2min

B、5min

C、10min

D、15min

答案：B

40.回彈儀的率定試驗中采用的鋼砧，其洛氏硬度值應(yīng)為()

AvHRC58?HRC62

B、HRC60?HRC62

C、HRC53?HRC55

D、HRC78?HRC82

答案:A

41.橋梁荷載試瞼對測試設(shè)備要求為：通常預(yù)計實測值處于測試設(shè)備量程的0o

A、15%?85%

B、10%?80%

G20%?80%

D、20%?85%

答案：A

42.關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯誤的是0

A、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大

B、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E越大，承載力惡化系數(shù)取值越小

C、承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)

D、對垮工橋梁，無需計入承載力惡化系數(shù)

答案：A

43.斜拉索索力應(yīng)滿足設(shè)計和施工控制要求，未作要求時，索力最大偏差不得大

于設(shè)計值的()

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

答案：A

44.頂推法施工工藝可適用于下面哪種橋梁0

A、箱形拱橋

B、連續(xù)剛構(gòu)橋

C、連續(xù)梁橋

D、懸索橋

答案：C

45.鋼筋混凝土保護層厚度檢測過程中探頭移動速度不得大于()，盡量保持勻速

移動,避免在找到鋼筋前向相反方向移動,否則會造成較大的檢測誤差甚至漏筋。

A、1cm/s

B、2cm/s

C、3cm/s

D、4cm/s

答案:B

46.x索結(jié)構(gòu)使用期間應(yīng)定期監(jiān)測索力，索力與設(shè)計值正負(fù)偏差大于0時，應(yīng)及

時預(yù)警并調(diào)整或補償索力。

A、±5%

B、±10%

C、±15%

D、±20%

答案：B

47.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋，具有最好的抗震能力()

A、漂浮體系

B、半漂浮體系

C、塔梁固結(jié)體系

D、剛構(gòu)體系

答案：A

48.常規(guī)定期檢測時間間隔宜為()，可根據(jù)城市橋梁實際運行狀況和結(jié)構(gòu)類型、

周邊環(huán)境等適當(dāng)增加檢測次數(shù)。

A、每年1次

B、每半年1次

C、每季度1次

D、每兩年1次

答案：A

49.連續(xù)梁橋懸臂掛籃施工時，主墩支座處的臨時錨固何時拆除？()

A、全橋合攏之后

B、邊跨合攏之后

C、中跨合攏之前

D、邊跨合攏之前

答案：B

50.高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)的抽樣套數(shù)為。

A、3

B、W5

C、28

D、W1O

答案：C

51.橋梁施工過程中懸索橋主纜索力誤差直控制在()范圍內(nèi)。

A、±5%

B、±10%

C、±15%

D、±20%

答案：A

52.63.對于1類?V類養(yǎng)護的城市橋梁，?當(dāng)護欄或欄桿的松動|各位損壞評價為嚴(yán)重

分計算，且該橋的評定等級不應(yīng)高于?緞。.

時，扣分值按（

A-.8。,CB-.80,D-.........-C-.90,C...........D.90-,D-

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

53.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,當(dāng)需要對混凝土中鋼筋

進行耐久性評估時，可檢測混凝土的0,并應(yīng)結(jié)合半電池電位法檢測結(jié)果進行綜

合評估。

A、強度等級

B、電阻率

C、配合比

D、氯離子含量

答案：B

54.碳化測量時，應(yīng)將三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并應(yīng)精確至0。

A、0.5mm

B、0.25mm

C、1.Omm

Dx0.2mm

答案：A

55.一座三跨連續(xù)梁橋跨徑布置為60m+100m+60m,一輛重車行駛到100m主跨跨

中附近，同時橋梁上沒有其它車輛，那么橋梁變形情況為()

A\邊跨跨中上撓，中跨跨中下?lián)?/p>

B、邊跨跨中上撓，中跨跨中上撓

C、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中下?lián)?/p>

D、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中上?/p>

答案：A

56.根據(jù)橋涵在施工和使用過程中面臨的不同情況，橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計分為持久狀況、

短暫狀況和偶然狀況三種設(shè)計狀況。其中，短暫狀況必須要進行。極限狀態(tài)設(shè)計,

偶然狀況要求做()極限狀態(tài)設(shè)計。()

A、必須進行承載能力和正常使用承載能力

B、必須進行承載能力和正常使用正常使用

C、只作承載能力承載能力

D、只作承載能力正常使用

答案：C

57.在《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)城一A級車道荷載計算中，計算跨徑

為20m時所應(yīng)施加的集中荷載為下列哪個值()

A、130kN

B、240kN

C、300kN

D、160Kn

答案：C

58.某構(gòu)件10個測區(qū)中抽取的3個測區(qū)碳化深度平均值分別為1.5mm.2.5mm、4.

0mm,則該構(gòu)件碳化深度平均值為()

Ax3.0mm

B、2.5mm

C、2.0mm

D、以上都不是

答案：D

59.鋼筋混凝土材料的欄桿或護欄表面水泥混凝土剝落，露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋

產(chǎn)生銹蝕，此損壞類型稱之為()

A、露筋銹蝕

B、松動錯位

C、丟失殘缺

D、嚴(yán)重銹蝕

答案：A

60.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接徹釘、螺栓損壞在()以上直接評定為不合格級橋和D級

橋。

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

答案：D

61.三跨等跨連續(xù)梁當(dāng)正彎矩控制設(shè)計時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼

在()。

A、邊跨跨中下緣

B、邊跨跨中上緣

C、中跨跨中下緣

D、中跨跨中上緣

答案：A

62.在下列的連續(xù)梁橋的各種施工方法中，結(jié)構(gòu)不發(fā)生體系轉(zhuǎn)換的是0。

A、滿堂支架施工

B、先簡支后連續(xù)的逐跨架設(shè)

C、懸臂施工

D、頂推法

答案：A

63.混凝土板橋檢算要點不包括以下哪個選項0

A、跨中正彎矩

B、支點附近最不利剪力

C、跨徑1/4截面附近彎矩

D、橋面板局部強度

答案：C

64.在橋面鋪裝要素中，橋面產(chǎn)生交錯裂縫，把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊，這種損

壞類型稱為()。

A、網(wǎng)裂或龜裂

D破裂或破碎

C、坑槽

D、波浪及車轍

答案：A

65.橋梁荷載試瞼加載穩(wěn)定時間要求相對讀數(shù)差滿足()

A、1%

B、2%

C、5%

D、10%

答案：A

66.以下說法中，錯誤的是()

A、電磁感應(yīng)法不適用于含有鐵磁性物質(zhì)的混凝土檢測。

B、電磁感應(yīng)法檢測前，應(yīng)對鋼筋探測儀進行調(diào)零，調(diào)零時探頭應(yīng)遠離金屬物體。

C、雷達法宜用于結(jié)構(gòu)及構(gòu)件中鋼筋間距的大面積掃描檢測；當(dāng)檢測精度滿足要

求時，也可用于鋼筋的混凝土保護層厚度檢測。

D、鋼筋保護層測試中先鋼筋定位，并做好定位標(biāo)記，在定位標(biāo)記上，使用儀器

檢測，并記錄顯示直徑。每根鋼筋(測點位置)重復(fù)檢測2次，第2次探頭應(yīng)旋轉(zhuǎn)

180°,每次讀數(shù)必須一致。

答案：D

67.簡支梁靜力荷載試險中，兩支點處的撓度分別為0.20所、0.30mm,跨中截面

實測最大撓度5.25mm,殘余撓度0.30mm,則跨中測點的相對殘余變形為0

A、6%

B、5.7%

C、1%

D、2%

答案：A

區(qū)一后〃)?目測檢查主纜和吊桿鋼索防護的滲水、損壞情況，.鋼索應(yīng)

J70.懸索橋應(yīng)每。

AOQO.

處于正常工作狀態(tài)。，

Av一月

B、季度

C、半年

D、一年

答案：A

69.對于預(yù)應(yīng)力混凝土啕件的非結(jié)構(gòu)裂縫，恒載允許最大裂縫寬度為()mm

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.3

答案：A

70.斜拉橋斜拉索索力測定的方法基于的原理是()

A、索力與結(jié)構(gòu)振動頻率平方成反比

B、索力與結(jié)構(gòu)振動頻率平方成正比

C、索力與結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)成反比

D、索力與結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)成正比

答案：B

71.靜載試驗的測試內(nèi)容不包括()。

A、應(yīng)變

B、撓度

C、實際沖擊系數(shù)

D、裂縫

答案：C

72.懸索橋吊索為可更換構(gòu)件，其設(shè)計使用年限為()

A、15年

B、20年

C、30年

D、50年

答案:B

73.檢測某橋梁的伸縮縫時，發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有7處小于0.1m，，深度

小于2cm的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評價等級為()，扣分值為40分.

Ax無

B、嚴(yán)重

C、輕微

D、明顯

答案：C

時，?應(yīng)

74L在曲亍鋼桁架結(jié)構(gòu)檢算時，?當(dāng)受壓桿件的初始彎由矢度超過0

狂算彎曲影響。，

A、1/300

B、1/400

C、1/500

D、1/600

答案：C

75.()是利用頻率可調(diào)的激振器，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動，逐步地從低到高調(diào)節(jié)激振器

頻率。隨著頻率的變化，結(jié)構(gòu)的振動強度也隨著變化，當(dāng)激振器頻率接近或等于

結(jié)構(gòu)固有頻率時，結(jié)構(gòu)振動最強。

A、自由振動法

B、共振法

C、脈動法

D、隨機激勵法

答案：B

76.對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3.4.5的主要構(gòu)件或主要受力部位,應(yīng)進行混

凝土電阻率測量，被測構(gòu)件或部位的測區(qū)數(shù)量不宜少于()個

A、40

B、30

C、20

D、10

答案：B

77.預(yù)拱度是為抵消橋梁主要受力構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制

造時所預(yù)留的與位移方向0的幾何量。

A、相同

B、相反

C、平行

D、垂直

答案:B

78.下面關(guān)于橋梁靜載試驗說法不正確的是()。

A、檢驗橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量

B、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力

C、混凝土強度等級檢測

D、驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法

答案：C

79.對于拱橋，拱軸線兩端點之間的水平距離為其()

A、計算跨徑

B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

C、凈跨徑

D、總跨徑

答案:A

80.對在役橋梁進行常規(guī)荷載試驗，設(shè)計荷載一般采用0。

A、原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)

B、現(xiàn)行規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)

C、特載

D、管理單位指定的荷載標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

81.下列關(guān)于荷載試驗應(yīng)立刻停止加載說法不正確的選項是()

A、控制測點應(yīng)變、撓度已達到或超過計算的控制值時

B、結(jié)構(gòu)裂縫長度或縫寬未超過允許數(shù)值

C、拱橋沿跨長方向?qū)崪y撓度曲線分布規(guī)律和計算結(jié)果相差過大時

D、發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞時

答案：B

82.某構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度為3,鋼筋保護層厚度評定標(biāo)度為4,材質(zhì)強度評定

標(biāo)度為3,自振頻率評定標(biāo)度為1,該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為()。

A、2.2

B、2.3

C、2.4

D、2.5

答案：C

83.橋梁施工過程中系桿拱系索索力誤差直控制在()范圍內(nèi)。

A、±5%

B、±10*

C、±15%

D、±20%

答案：A

84.久經(jīng)壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承

載能力，最大提高系數(shù)不得超過()

A、1.10

B、1.15

C、1.20

D、1.25

答案:D

85.各類裂縫修補方法中，壓力灌注法適用于以下哪種裂縫0。

A、寬度1.5mm以上裂縫

B、寬度0.15mm裂縫

C、寬度0.15mm以上裂縫

D、寬度0.15mm以下裂縫.

答案：C

86.下列關(guān)于橋梁靜載試驗加載，以下說法描述正確的是()o

A、為提高橋梁加載時間效率，對連續(xù)梁橋進行試驗，加載前后加載車可

停在相鄰橋跨

B、試驗荷載必須和設(shè)計規(guī)定荷載圖式完全相同

C、荷載效率需大于1.2

D、控制性加載工況為橫向偏載工況

答案：D

87.變形縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)邊緣處發(fā)生豎向錯動，此損害類型為()

A、接縫處錯位

B、接縫開裂

C、接縫滲水

D、接縫處碎邊

答案：A

88.11I類養(yǎng)護一城市⑶上的橋梁。

A、快速路

B、主干路

C、次干路

D、支路和街坊路

答案:B

89.經(jīng)常性檢查上部結(jié)均檢查要點，不包括()

A、異常變化

B、排水設(shè)施缺損

C、缺陷

D、變形和沉降

答案：B

90.剛架拱橋的活載橫向分布規(guī)律最接近按()計算的分布曲線。

A、杠桿法

B、修正的偏心壓力法

C、剛結(jié)梁法

D、彈性支撐連續(xù)梁法

答案：C

91.斜拉索護層的防銹油膏應(yīng)每0檢查一次并及時補充，套管不得老化、開裂。

A、季度

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：B

92.橋梁索力測試溫度宜于主梁合攏溫度一致，兩者溫差宜控制在()范圍

A、±2℃

B、±5℃

C、±10℃

D、±15℃

答案：B

93.大跨徑拱橋，應(yīng)驗算以下哪些截面？正確的選項為0

A、拱頂、拱腳、拱跨1/4、拱跨3/8

B、拱頂、拱腳、拱跨1/4

C、拱頂、拱腳

D、拱頂、拱跨1/4、拱跨3/8

答案：A

94.剪力墻或樓面板的綱筋間距下列娜種方法合適()。

A、連續(xù)測量7根鋼筋，6個間距，取平均值

B、連續(xù)測量6根鋼筋，6個間距，取平均值

C、連續(xù)測量4根鋼筋，3個間距，取最大值

D、連續(xù)測量4根鋼筋，3個間距，取平均值

答案：A

95.采用橫波脈沖反射法檢測鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時，探頭類型應(yīng)采用（）。

A、直探頭

B\斜探頭

C、徑向振動探頭

D、平面振動探頭

答案:B

96.橋梁的欄桿或護欄有W20%的構(gòu)件松動或錯位，不僅影響美觀而且存在一定的

安全隱患，則松動錯位的損壞評價為0,扣分值30分。

A、完好

B、輕微

C、中等

D、嚴(yán)重

答案:C

97.橋梁動載試驗的測試儀器不包括0。

A、測振傳感器

B、光線ZF波器

C、筆記本電腦

D、信號處理機

答案：C

98.回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值，每個構(gòu)件上的

測點數(shù)最少的情況下也不應(yīng)少于()

Ax1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

99.某跨越一條650m寬河面的高速公路橋梁，設(shè)計方案中其主跨為145m的系桿

拱橋，邊跨為30m的簡支梁橋。試問，該橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級，應(yīng)如下列0

所示

A、一級

B、二級

G三級

D、由業(yè)主確定

答案：A

100.以下結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的部位，在進行回彈法測試時應(yīng)盡量避開()①混凝土澆注表

面②混凝土內(nèi)部預(yù)埋件④構(gòu)件的薄弱部位④構(gòu)件表面缺陷

A、③④

B、①③

C、①④

D、②④

答案：D

101.太陽照射后，沿橋梁結(jié)構(gòu)截面高度分布著不同的溫度值，稱之為0

A\局部溫差

B、季節(jié)溫差

C、溫度梯度

D、環(huán)境溫差

答案：C

102.超大懸挑結(jié)構(gòu)懸挑端0宜進行應(yīng)變監(jiān)測。

A、根部或受力較大部位

B、懸挑端部

C、懸挑中部

D、懸挑1/4點

答案：A

103.橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分0

A、2?3級

B、3?4級

C、4?5級

D、5?6級

答案：C

104.混凝土橋梁電阻率檢測評定時，當(dāng)測區(qū)電阻率最小值為7000歐姆.厘米時,

則混凝土電阻率評定標(biāo)度為0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

105.測混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為()

A、5?20mm

B、10?20mm

C、20?40mm

D、80?100mm

答案：D

106.可確定鋼筋銹蝕的方法為0

A、電磁感應(yīng)法

B、雷達法

C、半電池電位法

D、以上選項均可

答案：C

107,橋梁動載試驗時，環(huán)境隨機激振法比較適合的橋型為()

A、石拱橋

B、小跨徑梁式橋

C、大跨柔性橋

D、自振頻率較大的橋

答案：C

108.當(dāng)按《公路橋梁承載能力評定規(guī)程》檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于

()時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。

A、0.95

B、1.0

C、1.05

D、1.15

答案：C

109.拱橋主拱圈以受()為主。

A、彎矩

B、剪力

C、軸向壓力

D、軸向拉力

答案：C

110.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為A類時，恒載允許最大裂縫寬度為0m門

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.3

答案：C

111.在城市橋梁技術(shù)狀況檢測評估時，對橋梁主要因主要構(gòu)件損壞，影響橋梁結(jié)

構(gòu)安全，II類?V類養(yǎng)井的城市橋梁應(yīng)判定為0。

A、B級

B、C級

C、D級

D、E級

答案:C

112.下列檢測項目中，哪些是與鋼筋銹蝕狀況有關(guān)的()。

①混凝土中氯離子含量；②混凝土電阻率；③混凝土碳化深度；④鋼筋保護層厚

度

A、①②③④

B、①③④

C、④

D、③④

答案：A

113.以下說法中，正確的是0

A、回彈值應(yīng)取連續(xù)向下彈擊二次的穩(wěn)定回彈結(jié)果的平均值。

B、對回彈值的修正，應(yīng)先進行澆注面修正，然后進行角度修正。

C、采用濃度為1%?2%的酚配酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，已經(jīng)碳化區(qū)無色，

未碳化區(qū)紅色。

D、如果鋼砧率定值略低于78,可以按一定比例對回彈值進行修正。

答案：C

114.某結(jié)構(gòu)橋梁的計算基頻為8.3HZ,則該橋梁的理論沖擊系數(shù)為()

A、0.05

B、0.36

C、0.45

D、0.56

答案：B

115.以下關(guān)于桁架拱，說法錯誤的為0

A、桁架拱可采用雙錢拱支承體系；

B、桁架拱可不考慮活荷載的橫向分布；

C、桁架拱的結(jié)構(gòu)自重可按全跨均布計算，由桁架拱拱片承受；

D、桁架拱的拱軸線宜采用與結(jié)構(gòu)自重壓力線接近的曲線。

答案：B

116.某根梁高度為300麗，寬度為250mm,長度為3.1叫進行回彈法檢測時，至

少應(yīng)布置0個測區(qū)。

A、6

B、5

C、10

D、8

答案：B

117.請采用疊加法求解下圖所示梁截面B的撓度，梁截面B的撓度為()0

F/Fd*履

A.B.C.--------D.——

4EI3EIV2E18E1

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

118.超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系時()。

A、縱波速度與橫波速度相等

B、縱波速度與橫波速度快

C、縱波速度與橫波速度慢

D、縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

答案：B

119.檢測某橋梁的伸縮縫時，發(fā)現(xiàn)其梳齒板出現(xiàn)斷裂，則鋼材料破損的損壞評價

等級為0,扣分值為40分。

A、無

B、嚴(yán)重

C、輕微

D、明顯

答案：C

120.碳化深度值測量說法錯誤的是0

A、

b?碳化深度測點數(shù)量不應(yīng)少于構(gòu)件數(shù)的?30%,?且取平均值作為構(gòu)件每個測區(qū)的碳

比深度值P

B、應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑，可用水進行沖洗

C、每個測點應(yīng)測量3次，讀數(shù)精確至0.25mm

D、應(yīng)在碳化邊界清晰明顯時進行測量

答案：B

121.根據(jù)采樣定理，不產(chǎn)生頻率混疊的最低采樣頻率應(yīng)為最高信號頻率的2倍,

結(jié)構(gòu)動力特性測試的采樣頻率一般可取結(jié)構(gòu)最高階頻率的()

A、3倍?5倍

B、1倍?2倍

C、1倍?3倍

D、1.5倍?3倍

答案：A

122.利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下不正確的選項是()

A、利用水平平面上的靜止液體的壓強相同的原理制成

B、適用大跨徑橋梁靜撓度測量

C、可用于大跨徑橋梁動撓度測量

D、可進行多點測量

答案：C

123.回彈法檢測混凝土強度，關(guān)于回彈值計算，說法錯誤的是(

A、測區(qū)平均值應(yīng)剔除3個最大值和3個最小值，然后進行平均

B、測區(qū)平均回彈值，應(yīng)精確至0.1

C、非水平方向檢測的，應(yīng)進行修正

D、非水平測試非澆筑側(cè)面時，應(yīng)先進行澆筑面修正，再進行角度修正

答案：D

124.當(dāng)采用鉆芯法進行修正時，芯樣的數(shù)量不得少于0

A、3個

B、10個

C、6個

D、5個

答案：C

125.鋼筋直徑測試中原位剔鑿驗證下列那種說法正確()。

A、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于3點；游標(biāo)卡尺測量，精確0.1mm。

B、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于6點；游標(biāo)卡尺測量，精確0.1mm。

C、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于3點；游標(biāo)卡尺測量，精確0.5mm。

D、已測鋼筋數(shù)量的30%,且不少于6點；游標(biāo)卡尺測量，精確0.5mm。

答案：A

126.在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗過程中，出現(xiàn)下列情況之一可判定橋梁的

承載能力不足()

A、荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形

B、主要測點的校驗系數(shù)小于1.0

C、荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位

D、主要撓度測點的相對殘余變位達到15%

答案：C

127.混凝土橋梁碳化狀況檢測評定時，測區(qū)混凝土碳化深度平均值與實測保護層

厚度平均值的比值Kc范圍為以下()時，碳化評定標(biāo)度為3

A、Kc<0.5-

B、Q5WKc<L0…

????

C、/1.0<Kc<1.5?……

D、L5WKc<2O

答案：B

128,橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞，此損害類型為()

A、基礎(chǔ)沖刷

B、基礎(chǔ)掏空

C、基礎(chǔ)位移

D、基礎(chǔ)損壞

答案：B

129.鋼橋常用的鑄鋼支座承載能力強，但不同跨度橋梁使用的支座形不同，當(dāng)橋

梁跨度為20?30nl之間時，橋梁一般采用的鑄鋼支座是0。

A、平板支座

B、搖軸支座

C、弧形支座

D、輻軸支座

答案：B

130.II類?V類養(yǎng)護的城市橋梁中，用以表征橋梁組成部分的最不利的單個要素

或單跨（墩）的結(jié)構(gòu)狀況用（）表示。

A、BCI

B、PCI

C、SCI

D、BSI

答案：D

131.某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）

容許限值為（）

A、2cm

B、3cm

C、4cm

D、5cm

答案:D

132.根據(jù)檢算系數(shù)Z2計算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁

承載能力滿足要求。

A、1.2

B、1.05

C、1.0

D、0.95

答案：B

133.檢測某橋梁的伸縮縫時，鋼材料有＞1cm的翹曲變形，該變形嚴(yán)重影響甚至

破壞了該構(gòu)件原有的功能，則此損壞類型的程度評價為0,扣分值為40分。

A、無

B、輕微

C、嚴(yán)重

D、明顯

答案:C

134.橋梁單孔跨徑大于()，或多孔跨徑總長大于屬于特大橋。()

Ax100m500m

B、100m1000m

C、150m1000m

D、150m2000m

答案：C

135.鋼梁、鋼蓋梁、鋼墩身因非正常變形而出現(xiàn)的扭曲、錯位的損壞類型稱之為

0

A、錯位變形

B、焊縫開裂

C、松動

D、殘缺

答案:A

136.結(jié)構(gòu)試驗中，目前較多采用的傳感器是()

A、機械式傳感器

B、電測式傳感器

C、光學(xué)傳感器

D、伺服式傳感器

答案：B

137,跨河橋梁墩臺基礎(chǔ)附近的河床應(yīng)穩(wěn)定，應(yīng)觀測橋梁0范圍內(nèi)的河床狀況。

A、上游30m至下游30m~300m

B、上游50m至下游50m^500m

C、上游60m至下游60m~600m

D、上游100m至下游100m~1000m

答案：B

138.以下說法中，錯誤的是0

A、對于特種成型工藝制作的混凝土,可以制定專用曲線采用回彈法進行檢測

B、回彈法檢測中,結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強度推定值的計算原理是基于正態(tài)分布

C、一般情況下，現(xiàn)場檢測用的回彈儀必須經(jīng)檢定合格

D、碳化深度深的混凝土，齡期一定比碳化深度淺的混凝土長

答案：D

139.按照《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求，下列哪一項不

屬于連續(xù)梁橋靜載試驗的主要工況()

A、主跨支點位置最大負(fù)彎矩工況

B、主跨跨中截面最大正彎矩工況

C、主跨支點附近主梁最大剪力工況

D、邊跨主梁最大正彎矩工況

答案：C

140.檢測泵送混凝土強度時，測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑()。

A、頂面

B、底面

C、側(cè)面

D、都可以

答案:C

141.某橋上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，矯梁下部結(jié)構(gòu)均為樁柱式橋墩,

基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。梁體及橋墩混凝土為C40。設(shè)計荷載：城一A級。對該橋上部結(jié)

構(gòu)箱梁進行現(xiàn)場檢測，箱梁表面可見大量沙粒附著，且部分表層剝離，表面剝離

面積在10%?15%以內(nèi)，構(gòu)件表觀缺損狀況評定標(biāo)度為4,混凝土強度評定標(biāo)度為

3,混凝土碳化評定標(biāo)度為2,自振頻率評定標(biāo)度為2。本橋截面損傷綜合評定標(biāo)

度R為0。

附表1垮工及配筋混凝土橋梁承載能力檢算系數(shù)Z1值

質(zhì)力

?心受&*曼校MASAS

1??MSI.ISLIO1.19

U101.101.101.10

11(?)1.80.951co1.000.9)I.OD

40.100.00.90o.as

一7on

50to0850.73010O.SO0.7S0.10

附表2材料風(fēng)化、碳化及物理與化學(xué)損傷權(quán)重值

0.10

?■士及配■

0.3S

ass

附表3培工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)值。

?鷹?自修令我定“度府??標(biāo)?巴

1<*<2gf】

(O.V.O.W)

)C*<4(0.S5.03

4Clt<$~II

A、1.8

B、2.1

C、3.4

D、4.0

答案：C

142.以下說法中，正確的是0

A、測區(qū)宜選擇在構(gòu)件的兩個對稱可測面上，也可選在一個可測面上，且應(yīng)均勻

分布。

B、回彈法不適用于大型預(yù)制構(gòu)件混凝土強度的檢測。

C、浙江本省測強曲線不適用于蒸氣養(yǎng)護的混凝土構(gòu)件的回彈法檢測。

D、回彈法不適用于檢測曲率半徑小于250mm的結(jié)構(gòu)部位。

答案：A

143.以下關(guān)于拱上建筑說法錯誤的是0

A、拱上建筑是拱橋的一部分，與主拱共同受力

B、拱上建筑在一定程度上能約束主拱圈的變形

C、主拱圈變形一般情況下不會使拱上建筑產(chǎn)生附加內(nèi)力

D、拱上建筑類型分為實腹式拱橋和空腹式拱橋

答案：C

144.鋼箱梁外表面的防腐涂裝通常由三層組成，下列說法不正確的是()。

A、底層對鋼材表面具有陰極保護作用

B、中間層主要是增加涂層厚度，起隔離作用

C、面漆層對底層及中間層具有保護作用

D、以上說法都不對

答案:D

145.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損狀況評定標(biāo)度小于()時，在檢算中

可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

146.非泵送混凝土自然養(yǎng)護且齡期為以下()，測區(qū)混凝土強度不可按照J(rèn)GJ/T23

-2011規(guī)程附錄A進行強度換算。

A、365天

B、30天

C、900天

D、7天

答案：D

147.鋼筋混凝土保護層厚度檢測過程中，如果連續(xù)工作時間較長，為了提高檢測

精度，應(yīng)注意每隔0將探頭拿到空氣中，遠離金屬，按確認(rèn)鍵復(fù)位。

A、1分鐘

B、3分鐘

C、5分鐘

D、10分鐘

答案：C

148.下列哪項不是橋梁的可變作用？()

A、風(fēng)荷載

B、溫度作用

C、流水壓力

D、混凝土收縮及徐變作用

答案：D

149.某橋靜力荷載試驗的實測應(yīng)力校驗系數(shù)處于0.7?0.8之間，說明實際橋梁結(jié)

構(gòu)()。

A、強度不足

B、剛度不足

C、結(jié)構(gòu)強度有儲備

D、結(jié)構(gòu)剛度有儲備

答案：C

150.哪種情況下不需要進行橋梁荷載試驗()。

A、橋梁技術(shù)狀況等級

B、評定橋梁荷載等級

C、是否存在施工缺陷

D、新材料應(yīng)用

答案：A

151.拱橋檢算當(dāng)缺乏技術(shù)資料時,混凝土收縮產(chǎn)生的內(nèi)力計算可等效為溫度額外

降低引起拱圈內(nèi)力，對于整體澆筑的混凝土拱，收縮影響相當(dāng)于降溫()

A、20?301

B、15?20℃

C、10?15℃

D、5~10℃

答案：A

152.關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)檢算，以下說法錯誤的是()

A、在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜遵循橋梁設(shè)計規(guī)范。

B、橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜依據(jù)竣工資料或設(shè)計資料,并應(yīng)與橋梁實際情況進行核對修正。

C、對缺失資料的橋梁，不可參考同年代類似橋梁的設(shè)計資料或標(biāo)準(zhǔn)定型圖進行

檢算。

D、對受力復(fù)雜的構(gòu)件或部位，應(yīng)進行空間結(jié)構(gòu)檢算。

答案：C

153.按照《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求，對交(竣)工驗

收荷載試驗，靜載試驗荷載效率Dq宜介于()

A、0.95?1.05

B、0.85?1.05

C、0.95?1.00

D、0.85?1.00

答案：B

154.分析無內(nèi)橫隔梁的單箱四室箱梁結(jié)構(gòu)的行車道板內(nèi)力時所采用的簡化受力

圖式()。

A、簡支單向板

B、簡支雙向板

C、多跨連續(xù)單向板

D、多跨連續(xù)雙向板

答案：C

155.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周

期，川等養(yǎng)護的城市橋梁巡檢周期不宜超過()。

A、1d

B、3d

C、5d

D、7d

答案：D

156.回彈儀各零部件的質(zhì)量.狀態(tài)中，下列因素中哪個選項對儀器鋼砧率定值有

顯著影響()

A、彈擊拉簧工作長度

B、彈擊拉簧剛度

C、尾蓋調(diào)零螺釘?shù)拈L度

D、彈擊桿前端球面半徑

答案：C

157.哪種形式的懸索橋加勁梁，其抗扭能力最差0

A、鋼板梁

B、鋼桁梁

C、鋼箱梁

D、混凝土箱梁

答案：A

158.橋梁伸縮縫的縫寬與設(shè)計時預(yù)留的正?？p寬相比有＞2cm的變化，此時結(jié)構(gòu)

縫寬異常的損壞評價為()，扣分值為15分。

A、正常

B、輕微

C、略有變化

D、卡死

答案：C

159.有筋墩臺身在C、D類侵蝕環(huán)境下，恒載裂縫寬度最大限值為0。

Av0.15mm

B5.0.20mm

C\0.35mm

D、0.40mm

答案：B

160.當(dāng)通過橋梁驗算檢測，承載能力下降達0以上直接評定為不合格級橋和D

級橋。

A、10%

B、15%

C、20%

D、25%

答案：D

161.在橋面鋪裝要素中，與橋面道路中線大致平行并且縱向可能貫通整個橋面的

裂縫，有時伴有少量支縫，這種損壞類型稱為0。

A、網(wǎng)裂或龜裂

B、破碎或破裂

C、橋面貫通橫縫

D、橋面貫通縱縫

答案：D

162.下列各種振動波形中為撞擊性振源引起的振動是（）

；B/VWW

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

163.混凝土的實體檢測應(yīng)檢測混凝土的強度.鋼筋保護層厚度等，檢測方法主要

有()

A、檢查表法

B、破損法檢測和非破損法檢測

C、重組法檢測

D、分解法和重組法檢測

答案:B

164.某位移測點，加載前讀數(shù)為2.加載達到穩(wěn)定時讀數(shù)為10.8mm,卸載后

達到穩(wěn)定時讀數(shù)為3.2mm,則其殘余位移為()。

A、I.Imm

B、3.2mm

C、8.7mm

D、7.6mm

答案：A

一人行天橋橋面鋪裝防滑能力損壞評價為臨界，?表明橋面材料的防滑能力(

165.

A、很好

B、一般

C、不足

D、足夠

答案：B

166.原位測試結(jié)構(gòu)的自振頻率、基本振型和阻尼比時，激勵方式宜采用0,測試

時應(yīng)避免外界機械、車輛等引發(fā)的振動

A、天然脈動條件下的環(huán)境激勵方式

B、人工激勵方式

C、設(shè)備

D、穩(wěn)態(tài)正弦掃頻激振

答案：A

167.鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋缺損程度為輕微，則構(gòu)件鋼筋截面折減系數(shù)范圍為0

A、(0.98,1.00]

B、(0.95,0.98]

C、(0.90,0.95]

D、(0.80,0.90]

答案：B

168.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定，對設(shè)計要求全焊透的一級焊縫應(yīng)采

用超聲波法進行內(nèi)部缺陷的檢測，檢驗比例為()。

A、20%

B、50%

C、70%

D、100%

答案：D

169.道路路面在橋梁臺背回填處出現(xiàn)沉降，則此橋梁的損壞類型為()

Ax臺背下沉

B、橋頭沉降

C、橋頭跳車

D、臺背錯位

答案：A

170.按批量進行檢測時,應(yīng)隨機抽取構(gòu)件，抽檢數(shù)量不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的()o

A、20%且不宜少于10件

B\30%且不宜少于5件

C、30%且不宜少于10件

D、20%且不宜少于5件

答案：C

171.開展橋梁定期檢測時，滿足規(guī)定要求0。

A、I類養(yǎng)護的橋梁結(jié)溝變位應(yīng)每年測量2次

B、拉索索力和吊桿拉力每年應(yīng)測量3次

C、拱橋及軟弱地基橋梁的沉降宜每年測量1次

D、獨柱式墩橋梁墩柱的側(cè)向傾角及梁體相對水平位移值應(yīng)每年測量2次

答案:C

172.下列那一項不屬于人行天橋梁橋上部結(jié)構(gòu)的陶件0。

A、主梁

B、支座

C、橫向聯(lián)系

D、外部裝飾板

答案:B

173.垮工拱橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。

A、0.2?0.4

B、0.4?0.8

C、0.7?1.0

D、0.8F.0

答案：D

174.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,混凝土強度計算說

法錯誤的是()

A、當(dāng)測區(qū)數(shù)大于等于10個時，應(yīng)計算測區(qū)強度平均值和標(biāo)注差

B、構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時，構(gòu)件強度推定值為構(gòu)件中最小的測區(qū)混凝土強度換

算值

C、構(gòu)件測區(qū)強度中出現(xiàn)小于10.OMPa時，應(yīng)按10.OMPa作為構(gòu)件強度推定值.

D、構(gòu)件強度換算值精確至0.1MPa,標(biāo)準(zhǔn)差精確至O.OIMPa

答案：C

175.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019規(guī)定，半電池電位法測

鋼筋銹蝕時，每個結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的半電池電位法測點數(shù)不應(yīng)少于()個。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：C

176.一級公路上的某橋，設(shè)防烈度為7度。主橋為3跨(70m+100m+70m)變截面預(yù)

應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩引橋各為5孔40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。橋臺為埋置式肋

板結(jié)構(gòu)，耳墻長3500mm,背墻厚400mm,主橋、引橋兩端仲縮縫均為160mm°橋

梁行車道凈寬15m,全寬17.5m,公路I級荷載。汽車荷載效應(yīng)計算時，橫向車

道荷載系數(shù)應(yīng)為以下何項數(shù)值()

A、0.60

B、0.67

C、0.78

D、1.00

答案：B

177.根據(jù)《混凝土設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010,下列關(guān)于梁中鋼筋保護層的說法,

正確的是()

A、主筋表面至梁表面的距離

B、主筋形心至梁表面的距離

C、箍筋表面至梁表面的距離

D、箍筋形心至梁表面的距離

答案：C

178.拱橋的主要設(shè)計標(biāo)高不包括以下哪項？()

A、橋面標(biāo)高

B、拱頂標(biāo)高

C、起拱線標(biāo)高

D、基底標(biāo)圖

答案：B

A、

答案：D

180.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為D類時，恒載允許最大裂縫寬度為()V

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.3

答案：B

181.橋梁伸縮縫螺帽松動的損壞評價是以()為標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)計的。

A、程度

B、面積

C、數(shù)量

D、百分比

答案：C

182.濕度監(jiān)測精度宜為()。

A、±0.1%RH

B、±0.5%RH

C、±2%RH

D、±1%RH

答案：C

183.某橋未設(shè)人性道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重610應(yīng)()

A、按照橋面系其他各既有要素權(quán)重在全部要素權(quán)重中所占比例分配

B、平均分配給橋面系其他要素

C、按各既有要素平均分配計算

D、按100分計算

答案：A

184.正常情況下，鋼筋探測儀校準(zhǔn)有效期可為。年。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

185.伸縮裝置保護帶應(yīng)完好，不得有開裂、破損現(xiàn)象，坑洞的面積不得大于(),

深度不得大于0

A、0.01m2,10mm

B、0.01m2,20mm

C、0.02m2,10mm

D、0.02m2,20mm

答案：B

186.荷載試驗孔跨選取不考慮下面哪個()。

A、受力最不利

B、施工質(zhì)量差，缺陷多

C、便于檢測

D、施工質(zhì)量好，缺陷少

答案：D

187.橋梁的欄桿或護欄有220席的構(gòu)件松動或錯位，不僅嚴(yán)重影響美觀而且存在

嚴(yán)重的安全隱患，則松動錯位的損壞評價為0o

A、完好

B、輕微

C、中等

D、嚴(yán)重

答案：D

188.常用的橋頭路基沉降處理措施不正確的是0

A、鋪設(shè)瀝青面層

B、置換法

C、壓密注漿法

D、錨桿錨固法

答案：A

189.橋梁承載能力檢測評定主要包含哪幾個方面0o

A、結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂度

B、結(jié)構(gòu)的強度、剛度

C、結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、撓度、穩(wěn)定性

D、結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、裂縫寬度

答案：A

190.橋梁鋼結(jié)構(gòu)物螺栓松動量020%,則損壞評價等級為0,扣分值20分。

Ax無

B、少量

C、大量

D、嚴(yán)重

答案：B

191.城市橋梁滿足下列情況應(yīng)進行特殊檢測，不包括0

A、城市橋梁定期檢測中難以判明安全的橋梁

B、為提高或達到設(shè)計承載等級而需進行修復(fù)加固、改建、擴建的城市橋梁

C、II類?V類養(yǎng)護的城市橋梁被評為C級的橋梁

D、超過設(shè)計使用年限，需延長使用的城市橋梁

答案：C

192.拱橋的拱波與拱肋結(jié)合處恒載允許最大裂縫寬度為()而

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：A

193,橋梁排水系統(tǒng)評價要素中，泄水管阻塞損壞評價是按照()標(biāo)準(zhǔn)進行扣分的。

A、程度

B、面積

C、個數(shù)

D、百分比

答案：D

194.空腹式拱橋的拱上建筑應(yīng)能適應(yīng)拱圈的變形，其構(gòu)造要求以下說法錯誤的是

0

A、拱上建筑的板或梁宜采用簡支結(jié)構(gòu),其支座可采用具有彈性約束的橡膠支

座，橋跨兩端應(yīng)設(shè)滑動支座和伸縮縫；

B、拱上建筑的立柱，需要時可設(shè)置橫系梁；

C、立柱鋼筋按結(jié)構(gòu)受力要求配置，并應(yīng)具有足夠的錨固長度；

D、板拱上的立柱底部應(yīng)設(shè)橫向通長的墊梁，其高度不宜小于立柱間凈距的1/4。

答案：D

195.下面哪種混凝土梁橋截面不存在剪力滯效應(yīng)？（）

A、箱形截面

B、T形截面

C、工字形截面

D、實心板截面

答案：D

196.對于泵送混凝土，當(dāng)其測區(qū)碳化深度平均值為3.0向1時，應(yīng)0

A、按規(guī)程的附錄B進行修正

B、可不進行修正

C、對回彈值進行修正

D、采用鉆芯法進行修工

答案：D

197.連續(xù)梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和

A\邊跨最大軸力

B、中跨最大正彎矩

C、橋臺處支點最大負(fù)彎矩

D、中跨跨中最大剪力

答案：B

198.下圖所示靜定三錢拱(y=4fx(I-x)/l2),試求距A支座5m處的截面彎矩

Ax48kN.m

B、120kN.m

C、132kN.m

D、152kN.m

答案：B

199.斜拉橋主橋線形應(yīng)()測量1次。

A、每季度

B、每半年

C、每1年

D、每2年

答案：C

200.混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在使用階段的撓度需要考慮荷載的長期效應(yīng)的影響，其主要

原因為0O

A、收縮徐變

B、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

C、汽車荷載

D、溫度作用

答案：A

201.連續(xù)梁橋經(jīng)常采用懸臂掛籃施工工藝，掛籃施工時需對支座進行臨時固結(jié),

主要是為了()

A、加強支座的承載力

B、承受施工臨時荷載的重量

加強橋墩的承載力

C、

D、承受施工中可能出現(xiàn)的不平衡彎矩

答案：D

202.斜拉橋出現(xiàn)下列()情況之一時，應(yīng)及時查明原因，通過計算進行加固或索力

調(diào)整。

A、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的裂縫超過規(guī)定值。

B、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的撓度超過設(shè)計規(guī)定的允許值。

C、拉索索力與設(shè)計值偏離較大。

D、以上說法全都正確.

答案：D

203.回彈儀使用時的環(huán)境溫度應(yīng)為()°C。

A、-2?40

B、-4?40

C、-5?35

D、5?35

答案：B

204.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗系數(shù)為0.70?1.00的橋梁類型為以下哪個？()

A、鋼筋混凝土板橋

B、鋼筋混凝土梁橋

C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋

D、壇工拱橋

答案：D

205.橋梁的梁體出現(xiàn)輕微下?lián)系闯^允許值，則梁體下?lián)系膿p壞評價等級為(),

扣分值40分。

A、無

B、輕微

C、明顯

D、嚴(yán)重

答案:B

206.當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。以下哪個選項有

誤()

A、主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1;

B、主要測點相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%；

C、試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》表7.

3.4的限值,且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的1/2；

D、在試驗荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。

答案：C

207.混凝土剝離損壞評價等級是按照()來進行劃分的。

A、面積

B、面積百分比

C、數(shù)量

D、長度

答案:B

208.當(dāng)墩臺裂縫寬度大于規(guī)定限值且小于0時，應(yīng)灌漿。

A、0.40mm

B、0.50mm

C、0.60mm

D、0.70mm

答案：B

209.某鋼結(jié)構(gòu)橋梁的斜釘、螺栓總數(shù)為30個，則其損壞數(shù)量大于()時，該橋可

直接評定為不合格橋或D級橋。

A、3個

B、6個

C、7個

D、10個

答案：C

210,橋梁混凝土強度評定時，推定強度勻質(zhì)系數(shù)和平均強度勻質(zhì)系數(shù)分別為以下

哪個范圍時，強度狀況評定為“較差”。(

A、(0.95,0.90](1.00,0.95]

B、(0.90,0.80](0.95,0.90]

C、(0.90,0.85](0.95,0.85]

D、(0.80,0.70](0.90,0.85]

答案：B

211.對某普通鋼筋混凝土簡支梁橋進行實際承載能力檢測評定，根據(jù)檢測結(jié)果得

到跨中截面正彎矩計算結(jié)果和各分項檢算系數(shù)如下表。

計算內(nèi)容-設(shè)計抗力效應(yīng)?Rp修正后的實際荷載效應(yīng)qyoS-

跨中截面抗彎能力，

4900仇4710^

(kN.m)p

各分項系數(shù)取直-

承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度3.70P承載后的檢算系數(shù)4-0.931

承載能力惡化系數(shù)￡產(chǎn)0.05“承載能力惡化系數(shù)￡產(chǎn)1.00，

病筋截面折減系數(shù)Cs，1.00

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)比值，由此判定跨

中正彎矩是否滿足承載能力要求？()

A、滿足

B、不滿足

C、不確定

答案：C

212.對需抬高的支座，抬高量在()及以內(nèi)可墊入不銹鋼鋼板或調(diào)整支座型號。

A、10mm

B、30mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

213.下列哪一項不屬于結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)()

A、自振頻率

B、沖擊系數(shù)

C、阻尼比

D、振型

答案：B

214.以下說法中錯誤的選項為0

A、跨中最大正彎矩最不利位置加載是簡支梁橋靜載試驗的主要加載工況；

B、橋梁承載能力評定時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差，則承載能力檢

算系數(shù)的取值越??；

C、橋梁構(gòu)件各評定指標(biāo)的分級采用評定標(biāo)度描述，標(biāo)度越高，說明技術(shù)狀況越

好；

D、橋梁靜載試驗的試險計算中荷載效率應(yīng)滿足0.95?1.05的要求。

答案：C

215.溫度監(jiān)測精度宜為()。

A、±0.1℃

B、±rc

C、±0.5℃

D、±2℃

答案：C

216.加固改造后的橋梁進行荷載試驗，荷載標(biāo)準(zhǔn)取值為()。

A、原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)

B、現(xiàn)行規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)

C、加固設(shè)計圖紙中的荷載標(biāo)準(zhǔn)

D、管理單位指定的荷載標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

217.對某片長13m的鋼筋混凝土板梁進行單板靜載試驗，撓度測點截面如下圖1

所示，跨中測試截面撓度理論計算值為1.586M,撓度測試數(shù)據(jù)如下表所示，求

撓度校驗系數(shù)以及相對殘余撓度，并判定承載能力是否滿足要求。根據(jù)試驗數(shù)據(jù),

跨中撓度校驗系數(shù)為()

山郵料取好

圖1靜載試驗撓度測試截面

表1靜載試驗撓度測試結(jié)果表

測試結(jié)果(所)

測試截面測點加載完

初讀數(shù)卸載

成

支點測試截面1測點0.0010.1210.005

*r

1

測點

跨中測試截面0.0001.8850.011

2

測點

支點測試截面20.0000.1310.008

3

+

A、0.96

B、1.00

C、1.11

D、1.21

答案：C

218.經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應(yīng)選用()。

A、加固時采用的荷載

B、原設(shè)計荷載

C、按加固時荷載降低一級

D、按原設(shè)計荷載提高一級

答案：A

219.對某橋預(yù)應(yīng)力混凝土主梁進行持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗算時，需分別

胡亍下列險算F前裂將算；??⑵?裂縫^度蛤算夕??⑶?撓蟋算。試問，?在這三.

粗瞼算中，?下歹快于汽車荷載沖擊力是否需要計入蛉算的不同僻，?其中哪項是

全部正確的()

A、(1)計入，(2)不計入，(3)不計入

B、（1）不計入，（2）不計入，（3）不計入

C、（1）不計入，（2）計入，（3）計入

D、（1）不計入，（2）不計入，（3）計入

答案：B

220.如果橋面的積水只有一處，那么橋面積水的損壞評價程度為0,扣分值為4

5分。

Ax無

B、個別處

C、多處

D、輕微

答案：B

221.采用力法計算卜圖所不超靜定結(jié)構(gòu)，剛度EI二常數(shù),則其彎矩圖為（）。

’4EI

k——L----------d

彳1?~~i__11iu§

q自16"3

A

A、

播4

，晨E。

B

B、

222.臺帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫稱之為()。

A、網(wǎng)狀裂縫

B、構(gòu)件斷裂

C、砌體缺損

D、結(jié)構(gòu)裂縫

答案：D

223.經(jīng)常性檢查人行天橋和人行地下通道的