海上駕駛技能大賽考試題及答案

1,船舶在航行中，如何確保航行安全？

A、僅依靠船長(zhǎng)經(jīng)臉

B、嚴(yán)格遵守航行規(guī)則和國(guó)際避碰規(guī)則

C、加速航行以避開其他船舶

D、不使用任何導(dǎo)航設(shè)備

參考答案：B

2.下列不構(gòu)成對(duì)遇局面的是I、互見中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器

推進(jìn)的使用繩釣從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰

撞危險(xiǎn)時(shí)11、互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于

吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)山、互見中,

一懸掛一圓柱體號(hào)型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓

錐體號(hào)型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)0

A、I

B、I、n

c、I、n、in

D、u、in

參考答案：B

3.船舶在海上進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何確保錨鏈和錨的安全？

A、隨意拋錨，無需特別關(guān)注錨鏈和錨的狀態(tài)

B、使用足夠的錨彼長(zhǎng)度，并定期檢查錨雄和錨的磨損情況

1st

C、僅在緊急情況下才進(jìn)行拋錨作業(yè)

D、依賴錨泊設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)

參考答案：B解析：(在進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí)，船舶應(yīng)使用足夠的錨鏈

長(zhǎng)度，并定期檢查錨鏈和錨的磨損情況，以確保其安全并防止因錨

鏈斷裂或錨丟失而導(dǎo)致的意外事件)

4.互見中，同舷受風(fēng)帆船從相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法錯(cuò)誤

的是()I、任何情況下，上風(fēng)船均應(yīng)給下風(fēng)船讓路口、任何情

況下，下風(fēng)船均應(yīng)給上風(fēng)船讓路HI、兩船避讓責(zé)任相同

A、I

B、n

c、n、田

D、I、口、田

參考答案：D

5.船舶在下列哪種情況下應(yīng)使用無線電通信？

A、船舶在港口內(nèi)航行

B、船舶在海上航行

C、船舶在錨地拋錨

D、船舶在夜間航行

參考答案：B

6.根據(jù)我國(guó)加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留，免受《國(guó)際海上避碰規(guī)

則》約束的我國(guó)船舶不包括()①搖櫓船②政府公務(wù)船③軍月船

④主機(jī)故障后漂航的船舶

2nd

A、②③

B、①②③④

C、①

D、②③④

參考答案：D

7.船舶在海上航行叱如何確保船員的安全和健康？

A、無需特別關(guān)注，因?yàn)榇瑔T已經(jīng)接受培訓(xùn)

B、提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和健康檢查，并確

保船員得到充足的休息

C、僅在發(fā)生意外時(shí)才關(guān)注船員的安全和健康

D、依賴船員自身的安全意識(shí)和健康管理能力

參考答案：B解析：（船舶在海上航行時(shí)，必須確保船員的安全和

健康。這包括提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備、定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和健

康檢查、確保船員得到充足的休息等。這些措施有助于減少事故

和職業(yè)病的發(fā)生，提高船員的工作效率和生活質(zhì)量。）

8.在海上遇險(xiǎn)時(shí)，如果救生艇與搜救中心失去聯(lián)系，艇長(zhǎng)應(yīng)首先采

取什么措施？

A、立即返航或前往最近的安全區(qū)域

B、嘗試修復(fù)通訊設(shè)備

C、發(fā)出各種視覺和聽覺信號(hào)

D、等待其他船只或飛機(jī)的偶然發(fā)現(xiàn)

參考答案：C

3rd

9.船舶在通過狹窄航道或橋梁時(shí)，應(yīng)特別注意哪些事項(xiàng)？

A、保持最大速度，以迅速通過

B、嚴(yán)格遵守航道限制條件和橋梁通航高度

C、隨意改變航向:避開可能的障礙物

D、不必考慮水流和風(fēng)向的影響

參考答案：B

10.對(duì)“緊迫局面”的理解，正確的是（）

A、當(dāng)兩船保速保向時(shí)，將不能在安全距離上駛過的局面

B、當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過

的局面

C、當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能避免碰撞的局面

D、如一船保速保向,將妨礙他船安全駛過的局面

參考答案：B

11.救生艇內(nèi)的食物配給應(yīng)至少維持多少天？

A、3天

B、7天

C、14天

D、30天

參考答案：B

12.對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)者而言,對(duì)那些缺乏自信心人的自信心培養(yǎng)，以下表述

有誤的是。（）

A、正確評(píng)價(jià)缺乏自信心人的實(shí)際能力，安排他去做適當(dāng)?shù)纳踔辽?/p>

4th

微超出能力的工作。

B、鼓勵(lì)對(duì)自己能力有懷疑的人通過更多的實(shí)踐而獲得相應(yīng)的知

識(shí)從而提高自己的能力

C、對(duì)缺乏自信心的人不斷地給予表揚(yáng)與稱贊，讓缺乏自信心的人,

建立自信心。

D、鼓勵(lì)自信心較低的人借鑒他人成功的經(jīng)驗(yàn)，利用想象力提升自

信,逐步建立真實(shí)可靠的自信。

參考答案：C

13.航海中,船舶的“錨泊”(anchoring)是指什么？

A、船舶通過拋錨固定在水域中的行為

B、船舶的航行狀態(tài)

C、船舶的裝卸作業(yè)

D、船舶的維修工作

參考答案：A

14.下列哪項(xiàng)符合《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定？()

A、開航前1小吐值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘等

B、三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)

C、開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)

D、航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定

參考答案：A

15.有關(guān)主管機(jī)關(guān)可以在下列-----水域制定特殊規(guī)定()

A、沿海水域，包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

5th

B、領(lǐng)海及毗連區(qū)

C、有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域，包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

D、港口，江河，湖泊，港外錨和地內(nèi)陸水道

參考答案：D

16.在團(tuán)隊(duì)工作三環(huán)模式中,班組或團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須保證：（）①能有

效和高效地執(zhí)行任務(wù)，②能維持班組或團(tuán)隊(duì)為一個(gè)整體，③每個(gè)組

員都可以得到相應(yīng)的支持,④每個(gè)組員都可以得到相應(yīng)的提升

A、①②③④

B、①③④

C、①②④

D、①②③

參考答案：D

17.船舶在海上航行時(shí)，遇到能見度不良的情況，應(yīng)如何保持瞭望？

A、僅依賴?yán)走_(dá)觀測(cè)

B、停止使用任何電子助航設(shè)備，僅依賴目視瞭望

C、綜合使用雷達(dá)、AIS、ECDIS等電子助航設(shè)備,并結(jié)合目視瞭

望

D、僅依賴AIS系統(tǒng)進(jìn)行瞭望

參考答案：C

18.船舶在海上航行過程中，如何有效管理船舶的燃油消耗和排

放？

A、無需特別管理，因?yàn)槿加拖暮团欧攀遣豢杀苊獾?/p>

6th

B、定期進(jìn)行燃油消耗和排放的監(jiān)測(cè)，并采取措施減少不必要的消

耗和排放

C、依賴船舶的自動(dòng)燃油管理系統(tǒng)

D、僅在燃油短缺或排放超標(biāo)時(shí)才采取措施

參考答案：B解析：(船舶在海上航行過程中，應(yīng)定期進(jìn)行燃油消

耗和排放的監(jiān)測(cè)，并采取措施減少不必要的消耗和排放。這包括

優(yōu)化航行計(jì)劃、合理控制航速、使用節(jié)能設(shè)備等。)

19.下列哪種顏色在航海信號(hào)燈中表示“安全通行”或“允許通

過”？

A、紅色

B、綠色

C、白色

D、黃色

參考答案：B

20.應(yīng)同時(shí)顯示號(hào)燈和號(hào)型的時(shí)間是：()I、晨昏蒙影II、能見

度不良的白天III、能見度良好的夜間W、月光明亮夜間

A、I

B、I、n

c、I、u、in

D、i、n、田、iv

參考答案：B

21.根據(jù)STCW規(guī)則,公司應(yīng)向公約適用的每船的船長(zhǎng)提供書指示,

7th

以確保為新到船上工作的每個(gè)海員提供合理的機(jī)會(huì)，使其在履行

職責(zé)之前熟悉。()

A、船上的居住條件

B、船上的生活環(huán)境

C、本部門的人員

D、自己應(yīng)熟悉的船上設(shè)備和操作程序

參考答案：D

22.航海中，船舶的“應(yīng)急電源”(EmergencyPowerSupply)主要用

于什么場(chǎng)合？

A、船舶主電源失效時(shí),為船舶提供必要的電力支持

B、船舶日常航行中的備用電源

C、船舶的貨物裝卸操作

D、船舶的娛樂系統(tǒng)供電

參考答案：A

23.有效溝通的原則包括：I、準(zhǔn)確、清晰;II、使用標(biāo)準(zhǔn)詞語、短

語;出、使用標(biāo)準(zhǔn)程序;W、提高聽力技巧;V、進(jìn)行有效反饋。()

A^I、n、田、w

B、I、II、出、IV、V

C、I、U、IV、V

D、□、田、IV

參考答案：A

24.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？()I、將要離碼頭的船舶

8th

11、失去控制的船舶山、操縱能力受到限制的船舶

A、I

B、I、田

c、u、in

D、1、11、111

參考答案：A

25.消除疲勞最有效的方法是？()

A、有效的睡眠

B、短暫的小睡

C、中斷工作

D、改變工作的形式

參考答案：A

26.氣脹式救生筏的充足時(shí)間在-30°C時(shí)為幾分鐘：

A、3分鐘

B、2分鐘

C、1分鐘

D、5分鐘

參考答案：B

27.在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi)，下列哪種船舶無需執(zhí)

行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》？I、在海面以下潛航的潛水艇口、戰(zhàn)

爭(zhēng)發(fā)生時(shí)的軍艦m、擱淺的船舶()

A、T

9th

B、I、U

c、i、u、in

D、i、in

參考答案：A

28.下列說法哪個(gè)正確()

A、當(dāng)小船上在操舵位置上能無阻礙地看到周圍情況且不存在夜

視障礙時(shí)，則舵工可以被視為了望人員

B、若船上人員編制受限制;則舵工被視為了望人員是符合《規(guī)則》

精神的

C、只要進(jìn)入開闊水域行駛，值班駕駛員可以被視為唯一的了望人

員

D、在能見度不良的水域中航行，只要業(yè)已派出“了頭人員”就無

須在駕駛臺(tái)設(shè)置專職的雷達(dá)觀測(cè)人員

參考答案：A

29.航海中，下列哪個(gè)單位表示船的速度？

A、節(jié)

B、海里

C、千米/小時(shí)

D、英里/小時(shí)

參考答案：A

30.下列哪種航海圖顯示了海洋的流場(chǎng)(海流方向和速度)？

A、潮流圖

10th

B、潮汐表

C、航海圖

D、氣象圖

參考答案：A

31.大風(fēng)浪中航行，你船逐漸趕上他船，并見到他船尾燈，偶爾也見

到他船的綠舷燈，這種情況你如何看待：()

A、交叉局面，本船應(yīng)為讓路船

B、交叉局面，他船應(yīng)為讓路船

C、追越局面，本船應(yīng)為讓路船

D、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則應(yīng)假定為追越局面，本船應(yīng)為讓路船

參考答案：C

32.下列哪項(xiàng)屬于綜合考慮后的決策？()

A、船舶進(jìn)出港時(shí)使用的航速

B、船舶進(jìn)出港時(shí)船長(zhǎng)的車鐘玲，舵令

C、船舶航行中的避臺(tái)方案

D、緊急情況下船長(zhǎng)的應(yīng)急方案。

參考答案：C

33.航海中,下列哪個(gè)儀器用于測(cè)量船的航向？

A、羅經(jīng)

B、航速儀

C、測(cè)距儀

D、指南針

11th

參考答案：A

34.下列哪種航海設(shè)備用于接收和顯示來自其他船舶的AIS信息,

以及可能的交通和航行警告？

A、IS接收器

B、雷達(dá)

C、氣象傳真機(jī)

D、陀螺羅經(jīng)

參考答案：A

35.地效船在不可能那規(guī)則第三章各條規(guī)定要求的各種特性或位

置的號(hào)燈和號(hào)型吐應(yīng)顯示的號(hào)燈是0

A、盡可能近似于規(guī)則要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型

B、盡可能避免被誤認(rèn)為規(guī)則要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)

型

C、自行制定的號(hào)燈號(hào)型

D、政府為之確定的其他號(hào)燈和號(hào)型

參考答案：A

36.根據(jù)《避碰規(guī)則》2001年修正案的規(guī)定,20米>1>12米的船舶,

應(yīng)配備：。

A、一個(gè)號(hào)鐘

B、一個(gè)號(hào)笛

C、一個(gè)號(hào)鐘，一個(gè)號(hào)笛

D、一面號(hào)鑼，一個(gè)號(hào)鐘，以及至少一個(gè)號(hào)笛

12th

參考答案：B

37.狹水道條款中關(guān)于“盡量靠近其右弦的該水道或航道的外緣行

駛”的要求0

A、不適用于只能在狹水道內(nèi)行駛的船舶

B、適用于任何沿狹水道行駛的船舶

C、適用于任何在狹水道內(nèi)行駛的船舶

D、只適用于能在狹水道內(nèi)行駛的船舶

參考答案：B

38.壓力過大所帶來的危害包括()①出現(xiàn)恐懼、焦慮、抑郁、煩

躁、疲倦、消沉、緊張、缺乏興趣等反應(yīng);②出現(xiàn)人際關(guān)系緊張、

酗酒、吸毒、過度吸煙、語無倫次、工作失誤頻繁等反應(yīng);③出

現(xiàn)不自信、憂慮、無助感、絕望感、甚至認(rèn)識(shí)功能失調(diào),思考困

難,對(duì)工作不滿、沮喪、易怒、失落等反應(yīng)。

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②③

參考答案：C

39.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上遇到的海浪狀態(tài)，特別

是浪高和浪向？

A、海況

B、風(fēng)向

13th

C、潮汐

D、能見度

參考答案：A

40.船上良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作方法要求：（）①團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定，但又

不失靈活和友好，②船舶團(tuán)隊(duì)每一成員各司其辭,③決策時(shí)基亍事

實(shí)，④在特定情況下可基于個(gè)人的偏見和主觀臆斷進(jìn)行決策。

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、①②④

參考答案：B

41.在狹水道內(nèi)不應(yīng)被妨礙的“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的

船舶”（）

A、指的是限于吃水的船舶

B、包括限于吃水的船舶

C、就是由于水深受限,致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船

D、包括從事捕魚的船舶

參考答案：B

42.延繩釣方式捕魚，釣具從漁船放出，通過距離應(yīng)大于o（）

A、船首;0.5海里

B、船尾;0.5海里

C、船首;1海里

14th

D、船尾;1海里

參考答案：D

43.構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件包括：I、互見中；U、

后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);ID、致有構(gòu)成碰撞危

險(xiǎn);IV,兩船同為機(jī)動(dòng)船;V，后船的速度大于前船()

A、I?V

B、I?IV

C、I、II、w

D、I、□、V

參考答案：D

44.航海中，使用哪種圖表來表示海洋的深度和海底地形？

A、航海圖

B、潮汐表

C、海圖

D、氣象圖

參考答案：C

45.船舶的哪一部位在船舶受損時(shí)最容易進(jìn)水？

A、甲板

B、貨艙

C、船底

D、船首

參考答案：C

15th

46.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望（）I、在航船舶II、錨泊船

田、擱淺船

A、I、n、in

B、I、口

C、1

D、口、in

參考答案：A

47.對(duì)主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備是屬于：（）

A、對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、不屬于規(guī)則所指的疏忽

參考答案：A

48.下列說法哪個(gè)正確？（）

A、霧航中，裝有雷達(dá)的船舶不但應(yīng)設(shè)置專職的雷達(dá)觀察員，還應(yīng)派

設(shè)“了頭”

B、霧航中，若已有專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察，即可認(rèn)為該船已配備足夠

“了望”人員

C、霧航中，若已有專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察，或已派設(shè)“了頭”，即可認(rèn)

為該船已配備足夠“了望”人員

D、霧航中，若已派設(shè)“了頭”，即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”

人員

16th

參考答案：A

49.下列哪局面中存在讓路船和直航船()

A、互見中的對(duì)遇局面

B、能見度不良相互看不見時(shí)的追越

C、互見中的追越局面

D、航向交叉相互駛近的構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩操縱能力受到限制的

船舶

參考答案：C

50.管理的特點(diǎn)是:()

A、管理其他人及其工作；

B、由其他人的活動(dòng)體現(xiàn)管理的效果

C、通過協(xié)調(diào)其他人的活動(dòng)進(jìn)行管理

D、以上都對(duì)。

參考答案：C

51.從事非拖網(wǎng)作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)在霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)

是：0

A^一^長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)兩短聲

D、五短聲

參考答案：C

52.船舶在海上航行時(shí)，遇到大風(fēng)浪天氣，為了降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，以下

17th

做法正確的是:

A、禁止在甲板上進(jìn)行任何作業(yè)

B、加強(qiáng)貨艙和油艙的通風(fēng),以防油氣積聚

C、減少對(duì)船舶設(shè)備的檢查和維護(hù)

D、將所有可燃物集中存放在一處

參考答案：A解析：（雖然大風(fēng)浪天氣下禁止在甲板上進(jìn)行所有

作業(yè)可能過于嚴(yán)格,但在極端天氣條件下，減少甲板上的活動(dòng)確實(shí)

可以降低火災(zāi)等安全風(fēng)險(xiǎn)）注意:實(shí)際上，大風(fēng)浪天氣下，應(yīng)更加關(guān)

注船舶的穩(wěn)性和安全性,包括加強(qiáng)設(shè)備檢查、確保通風(fēng)系統(tǒng)正常

運(yùn)作以排除可燃?xì)怏w等，但在此題目的選項(xiàng)中,A選項(xiàng)是最接近正

確答案的。

53.在彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船在互見中航向

交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守：（）

A、交叉相遇局面條款

B、直航船的行動(dòng)條款

C、狹水道條款

D、船舶之間責(zé)任條款

參考答案：C

54.船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)主要用于：

A、船舶的自動(dòng)避碰

B、船舶的自動(dòng)航行控制

C、船舶的自動(dòng)導(dǎo)航

18th

D、船舶的自動(dòng)裝卸

參考答案：B

55.船舶上的消防泵通常安裝在哪個(gè)位置？

A、甲板上顯眼處，便于操作

B、機(jī)艙內(nèi)，靠近動(dòng)力源

C、貨艙內(nèi)，以防貨物起火

D、居住艙內(nèi)，以便船員隨時(shí)使用

參考答案：B解析：(消防泵通常需要與船舶的動(dòng)力系統(tǒng)相連，因

此通常安裝在機(jī)艙內(nèi)，靠近動(dòng)力源)

56.下列哪種航海設(shè)備用于在夜間或能見度不良時(shí)，通過燈光信號(hào)

與其他船舶進(jìn)行通信和避碰？

A>航行燈(NavigationLights)

B、雷達(dá)

C、陀螺羅經(jīng)

D、AIS

參考答案：A

57.在船舶進(jìn)行海上搜救行動(dòng)時(shí),若遇到遇險(xiǎn)人員落水，以下哪項(xiàng)不

是優(yōu)先考慮的因素？

A、遇險(xiǎn)人員的生命安全

B、搜救船只的航行安全

C、搜救行動(dòng)的時(shí)間效率

D、搜救行動(dòng)的成本效益

19th

參考答案：D解析：(在搜救行動(dòng)中,成本效益通常不是首要考慮

的因素，而是首先確保遇險(xiǎn)人員的生命安全和搜救船只的航行安

全)

58.互見中，一使用繩釣從事捕魚的漁船與一在航中上下人員的機(jī)

動(dòng)船航向交叉向互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：()

A、適用交叉局面條款

B、漁船應(yīng)給機(jī)動(dòng)船讓路

C、機(jī)動(dòng)船應(yīng)給漁船讓路

D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義

務(wù)

參考答案：B

59.航海中，船舶的“航行警告”(NavigationalWarnings)主要包含

了哪些信息？

A、航行區(qū)域的危險(xiǎn)信息，如沉船、淺灘、浮標(biāo)變動(dòng)等

B、船舶的航行計(jì)劃

C、船舶的貨物清單

D、船舶的維修記錄

參考答案：A

60.救生艇筏的施放方式包括以下哪些？()

A、手動(dòng)施放

B、自動(dòng)施放

C、電動(dòng)施放

20th

D、所有以上方式

參考答案：D

61.互見中，最容易被他船用視覺察覺的避讓行動(dòng)通常是：()

A、大幅度轉(zhuǎn)向

B、大幅度減速

C、小角度轉(zhuǎn)向

D、停車，把船停住

參考答案：A

62.根據(jù)本章(駕駛和航行規(guī)則)各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行

動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極的，并應(yīng)及早的進(jìn)行和注意運(yùn)用良好

的船藝.這一規(guī)定適用于0

A、互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

B、能見度不良是任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

C、任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶

D、任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶

參考答案：C

63.蕩槳時(shí)，在艇將要駛過狹窄水域時(shí)，應(yīng)采用：

A、平槳

B、槳擋水

C、順槳

D、收槳

參考答案：C

21st

64.船舶在航行中，如果舵機(jī)突然失靈，船長(zhǎng)應(yīng)立即采取的行動(dòng)是:

A、立即停車，并發(fā)出緊急信號(hào)

B、加速前進(jìn),以盡快離開危險(xiǎn)區(qū)域

C、嘗試手動(dòng)操作舵機(jī)，同時(shí)通知機(jī)艙搶修

D、棄船逃生

參考答案：C

65.下列哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施？（）

A、在遇到困難和情緒低落的時(shí)候,多溝通與交流

B、進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),減少因知識(shí)和技能欠缺帶來的工作

壓力

C、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,對(duì)違反規(guī)定的船員嚴(yán)肅處理

D、在需要時(shí)尋求心理咨詢和進(jìn)行心理調(diào)適，多參加文體娛樂活

動(dòng)。

參考答案：C

66.船舶的吃水深度是指：

A、船底至水面的垂直距離，這個(gè)深度直接關(guān)系到船舶的載重能力

和航行安全，吃水過深可能會(huì)導(dǎo)致船舶觸礁或擱淺,而吃水過淺則

可能影響船舶的穩(wěn)定性。

B、

C、

參考答案：A解析：原試題中沒有BC選項(xiàng)

67.救生艇上的淡水儲(chǔ)存和分配系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計(jì)以確保艇員的生

22nd

存需求？

A、儲(chǔ)存足夠所有艇員3天的淡水，并均勻分配

B、儲(chǔ)存足夠所有艇員7天的淡水,并設(shè)有緊急備用水源

C、僅儲(chǔ)存足夠一天使用的淡水，以確保輕便

D、儲(chǔ)存盡可能多的淡水，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的海上漂流

參考答案：B解析：（根據(jù)SOLAS公約和國(guó)際海事組織的規(guī)定,

救生艇應(yīng)儲(chǔ)存足夠所有艇員至少7天的淡水）

68.航海中，船舶的“電子海圖顯示與信息系統(tǒng)"（ECDIS）是什么？

A、一種集成了電子海圖、雷達(dá)和其他導(dǎo)航信息的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)

B、一種測(cè)量船舶吃水深度的設(shè)備

C、一種預(yù)測(cè)船舶航行速度的系統(tǒng)

D、一種用于船舶貨物管理的軟件

參考答案：A

69.在救生艇上，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，如何確保與搜救中心的通訊暢

通？

A、僅依賴艇上的無線電設(shè)備

B、使用多種通訊手段,如衛(wèi)星電話、VHF無線電和信號(hào)旗

C、等待外部救援力量靠近后再進(jìn)行通訊

D、依靠其他遇險(xiǎn)船只的通訊設(shè)備

參考答案：B

70.航海中，船舶的“穩(wěn)性”（stability）是指什么?

A、船舶抵抗外力作用而不發(fā)生過大傾斜或傾覆的能力

23rd

B、船舶的航行速度

C、船舶的載貨能力

D、船舶的排水量

參考答案：A

71.航海中,船舶的“橫搖周期"(rollingperiod)是指什么？

A、船舶從一側(cè)傾斜到另一側(cè)再回到原始位置所需的時(shí)間

B、船舶的航行時(shí)間

C、船舶的排水量變化周期

D、船舶的吃水深度變化周期

參考答案：A

72.白天在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來顯示尖端

向下的圓錐體號(hào)型的駛帆船舶，航向與你船相反，方位逐漸變大，但

DCPA偏小，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)是()

A、保向保速

B、左轉(zhuǎn)以增大DCPA

C^大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一聲短聲路

D、鳴放五聲短聲

參考答案：C

73.航海中,船舶的“船體強(qiáng)度”(hullstrength)主要指的是什么？

A、船舶抵抗風(fēng)浪沖擊而不受損的能力

船舶的航行速度

C、船舶的載貨能力

24th

D、船舶的排水量大小

參考答案：A

74.當(dāng)一船聽到“???”的霧號(hào)顯示在本船的正前方，且該船在事

先未采取雷達(dá)探測(cè)，則0

A、立即停車，并維持航向

B、必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

參考答案：C

75.使用艇羅經(jīng)時(shí)，其南北線與艇龍骨線：

A^垂直

B、平行

C、45度角

D、60度角

參考答案：B

76.下列信號(hào)屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是：()I、至少五次短而急的閃光

n、船上的火焰,in、以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲

A、I

B、I、口

c、n、in

D、I、n、田

參考答案：A

25th

77.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域是指：()

A、海洋

B、與海洋相連接的并可供海船航行的一切水域

C、公海以及與公海連接并可供海船航行的一切水域

D、連接于公海,并可供海船航行的一切水域

參考答案：C

78.互見中無論當(dāng)時(shí)情況和局面如何，均應(yīng)給他船讓路的船舶包括:

()I、對(duì)遇局面中的任一船II、兩艘帆船同舷受風(fēng)時(shí)的上風(fēng)船

田、追越局面中的追越船IV、操縱能力優(yōu)于他船的任何船

A、m

B、口、出

c、n、m、w

D、I、n、in、iv

參考答案：A

79.下列哪項(xiàng)不是船舶進(jìn)行消防演習(xí)時(shí)必須包含的內(nèi)容？

A、報(bào)警信號(hào)的識(shí)別與響應(yīng)

B、滅火器材的使用

C、船舶失火后的逃生路線

D、船舶穩(wěn)性計(jì)算

參考答案：D解析：(船舶穩(wěn)性計(jì)算通常不是消防演習(xí)的直接內(nèi)

容，而是船舶設(shè)計(jì)和操作中的一部分)

80.船舶在航行中遭遇大霧天氣，能見度極低，此時(shí)應(yīng)如何確保航行

26th

安全?

A、立即停航等待能見度改善

B、減速慢行，加強(qiáng)瞭望,并開啟航行燈和霧號(hào)

C、加速通過危險(xiǎn)區(qū)域

D、依賴?yán)走_(dá)導(dǎo)猊無需額外措施

參考答案：B解析：（在大霧天氣中，能見度極低，船舶應(yīng)減速慢行,

加強(qiáng)瞭望，并開啟航行燈和霧號(hào)以警示其他船舶，確保航行安全）

81.船舶的破艙穩(wěn)性是指船舶在部分艙室破損進(jìn)水后，仍能保持一

定浮性和穩(wěn)性的能力。這主要取決于：

A、船舶的排水量

B、破損艙室的位置和大小

C、船舶的航速

D、船舶的航向

參考答案：B

82.船舶消防演習(xí)后,應(yīng)如何記錄和總結(jié)？

A、僅記錄演習(xí)時(shí)間和參與人員

B、簡(jiǎn)要描述演習(xí)過程和結(jié)果

C、分析演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題，并提出改進(jìn)措施

D、以上都是，但應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注改進(jìn)措施的實(shí)施

參考答案：D解析：（演習(xí)后的記錄和總結(jié)應(yīng)全面且深入,不僅要

記錄基本信息，還要分析問題、提出改進(jìn)措施，并確保這些措施得

到實(shí)施）

27th

83.船舶在海上進(jìn)行油類作業(yè)（如加油、駁油等）時(shí)，應(yīng)如何確保

作業(yè)安全？

A、嚴(yán)格遵守油類作業(yè)安全操作規(guī)程

B、依賴船舶的自動(dòng)控制系統(tǒng)

C、僅在白天進(jìn)行油類作業(yè)

D、無需特別措施，因?yàn)橛皖愖鳂I(yè)風(fēng)險(xiǎn)較小

參考答案：A解析：（船舶在海上進(jìn)行油類作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守油

類作業(yè)安全操作規(guī)程,包括制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、

采取必要的防污染措施等,以確保作業(yè)安全并防止環(huán)境污染）

84.船舶在海上航行時(shí)，下列哪個(gè)因素對(duì)船舶的航行速度影響最

大？

A、風(fēng)速，雖然風(fēng)速會(huì)影響船舶的航行速度，但在現(xiàn)代船舶中，由于

動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大，風(fēng)速的影響相對(duì)較小。

B、海流,海流的方向和速度對(duì)船舶的航行速度有著直接的影響,

順流而行可以增加速度,逆流則會(huì)減慢速度。

C、船舶排水量，排水量的大小決定了船舶在水中的阻力大小，進(jìn)而

影響航行速度。

D、船舶主機(jī)功率,這是決定船舶航行速度的關(guān)鍵因素之一，功率

越大，船舶的理論最高速度越高。

參考答案：B

85.船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則的適用范圍是（）

A、在能見度不良的水域中航行時(shí)不在互見中的船舶

28th

B、在能見度不良的水域中航行時(shí)互見中的船舶

C、在能見度不良的水域中或在其附近航行時(shí)不在互見中的船舶

D、在能見度不良的水域中或在其附近航行時(shí)互見中的船舶

參考答案：C

86.航海中,船舶的“吃水差”（trim）是指什么？

A、船舶首尾吃水深度之間的差異

B、船舶的排水量變化

C、船舶的航行速度

D、船舶的載貨量

參考答案：A

87.船舶上的惰性氣體系統(tǒng)（如IG-541）主要用于哪種類型的火

災(zāi)？

A、油類火災(zāi)

B、電氣火災(zāi)

C、可燃固體火災(zāi)

D、密閉空間內(nèi)的火災(zāi)預(yù)防

參考答案：D解析：（惰性氣體系統(tǒng)主要用于防止可燃物與空氣

中的氧氣接觸，從而防止火災(zāi)發(fā)生，在密閉空間內(nèi)特別有效）

88.下列哪個(gè)不是船舶的推進(jìn)裝置？

A、螺旋槳，這是最常見的船舶推進(jìn)方式之一，通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力,

使船舶前進(jìn)。

B、槳葉，雖然槳葉是早期船舶使用的推進(jìn)工具，但在現(xiàn)代大型船舶

29th

中，它們已被更高效的推進(jìn)系統(tǒng)所取代。

C、蒸汽輪機(jī)，這是一種利用蒸汽動(dòng)力推動(dòng)船舶前進(jìn)的裝置,常見于

一些老式船舶或特定類型的船舶上。

D、柴油機(jī)，這是一種內(nèi)燃機(jī)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代船舶的推進(jìn)系統(tǒng)中,

以其高效和可靠性而受到青睞。

參考答案：B

89.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí)，根據(jù)國(guó)際海事

規(guī)則，為保持航行安全而采取的一系列預(yù)防措施？

A、安全航行

B、避碰規(guī)則

C、緊急操作

D、船舶定位

參考答案：B

90.船舶在海上進(jìn)行搜救行動(dòng)時(shí)，如何與其他搜救單位進(jìn)行協(xié)調(diào)合

作？

A、使用VHF無線電話進(jìn)行通信

B、遵循國(guó)際搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)的指令

C、自行決定搜救行動(dòng)方案

D、以上都是

參考答案：D解析：(在海上進(jìn)行搜救行動(dòng)叱船舶應(yīng)使用VHF

無線電話等通信工具與其他搜救單位進(jìn)行協(xié)調(diào)合作,并遵循國(guó)際

搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)的指令進(jìn)行搜救行動(dòng)方案的制定和實(shí)施)

30th

91.下列哪項(xiàng)不是決定文化差異的背景因素？()

A、宗教，教育，文藝，藝術(shù)，運(yùn)動(dòng)，音樂

B、人種，膚色

C、家庭，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景

D、親戚，朋友關(guān)系

參考答案：B

92.以下哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)船舶的航速？

A、雷達(dá)

B、測(cè)深儀

C、船速計(jì)(或計(jì)程儀)

D、陀螺儀

參考答案：C

93.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí)，為了保持船舶

在預(yù)定航線上而進(jìn)行的定期或不定期的航向調(diào)整？

A、航向修正

B、航線規(guī)劃

C、避碰行動(dòng)

D、船舶定位

參考答案：A

94.船舶進(jìn)出港叱o()

A、大副應(yīng)在駕駛臺(tái)、大管輪應(yīng)在機(jī)艙親自指揮

B、值班駕駛員應(yīng)在駕駛臺(tái)、值班輪機(jī)員應(yīng)在機(jī)艙親自指揮

31st

C、船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)、大管輪應(yīng)在機(jī)艙親自指揮

D、船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在機(jī)艙親自指揮

參考答案：D

95.關(guān)于瞭望的人員，下列說法正確的是()

A、1、11、IV

B、I、□、in

C、I、□

D、I

參考答案：D

96.“背離規(guī)則采取行動(dòng)”的目的是：()

A、避免碰撞危險(xiǎn)的形成

B、避免緊迫局面的形成

C、避免緊迫危險(xiǎn)

D、避免兩船的行動(dòng)不協(xié)調(diào)

參考答案：C

97.狹水道中,從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙的船舶包括下列哪些？()

①只能在狹水道或巷道內(nèi)安全通行的船舶②顯示圓柱體型號(hào)的

船舶③在狹水道或航道內(nèi)同行的非機(jī)動(dòng)船舶④穿越狹水道的船

舶

A、③

B、①③

C、①②③

32nd

D、①②③④

參考答案：D

98.下列情況中屬于對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏

忽，是0

A、沒按規(guī)定鳴放聲號(hào)

B、夜間不保持正規(guī)了望

C、沒有想到他船可能背離規(guī)則

D、在不了解周圍情況下交接班

參考答案：C

99.下列說法正確的是：I、船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，就說明船長(zhǎng)開始對(duì)航行

值班負(fù)責(zé)n、船長(zhǎng)直接發(fā)出操船口令，說明船長(zhǎng)已經(jīng)聲明親自指

揮田、船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)說明已解除駕駛員的值班責(zé)任()

A、I

B、n

c、I、III

D、n、in

參考答案：B

100.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí)，為了安全起

見,與其他船舶保持的最小安全距離？

A、安全距離

碰撞危險(xiǎn)

C、船舶領(lǐng)域

33rd

D、避碰規(guī)則

參考答案：A解析：(但請(qǐng)注意，“避碰規(guī)則”也非常重要,它規(guī)定

了船舶如何避免碰撞，而“安全距離”更直接地描述了物理上的

間隔。)

101.從事清楚水雷作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)叱夜間應(yīng)顯示()

A、顯示“紅，白，紅”號(hào)燈，因?yàn)樵摯且凰摇安倏v能力受到限制

的船舶“

B、三盞品字行環(huán)照綠燈

C、桅，舷，尾燈

D、桅用玄，尾燈三盞品字行環(huán)照綠燈

參考答案：D

102.機(jī)動(dòng)船從事海上拖帶叱在白天應(yīng)懸掛()

A、當(dāng)拖帶長(zhǎng)度大于等于200米叱應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體

B、應(yīng)懸掛一個(gè)菱形體

C、當(dāng)長(zhǎng)度超過200米時(shí)，應(yīng)懸掛一個(gè)菱防體

D、當(dāng)拖帶長(zhǎng)度小于等于200米時(shí)，懸掛一個(gè)菱形體,當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超

過200米時(shí),應(yīng)懸掛兩個(gè)菱形體

參考答案：C

103.航海中,船舶的“船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”(AIS)主要用于什么目

的？

A、自動(dòng)識(shí)別和跟蹤船舶,提高航行安全

B、測(cè)量水深

34th

C、預(yù)測(cè)天氣

D、維修船舶設(shè)備

參考答案：A

104.STCW公約值班規(guī)則中對(duì)適于值班作了規(guī)定,下列正確的是()

A、各主管機(jī)關(guān)為了防止疲勞應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間

B、船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定，合理地安排值班,使所有

的值班人員的效率不致因疲勞而削弱

C、A、B均正確

D、A、B均不正確

參考答案：C

105.避讓拖網(wǎng)漁船的要點(diǎn)是()

A、避讓雙拖網(wǎng)漁船在其船尾或兩船外舷不少于0.5海里外駛過,

不得從兩船中間穿過

B、避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)，應(yīng)從其船首1海里外通過

C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩船相背行駛進(jìn)行放網(wǎng)時(shí)，應(yīng)從其下風(fēng)側(cè)繞過

D、盡可能遠(yuǎn)離漁區(qū)

參考答案：A

106.在船舶上，為了預(yù)防電氣火災(zāi)，以下哪項(xiàng)措施是特別重要的？

A、定期檢查電氣設(shè)備的絕緣性能

B、頻繁更換所有電氣設(shè)備以防老化

C、在電氣設(shè)備周圍放置大量滅火器

D、允許船員隨意接拉電線

35th

參考答案：A解析：（定期檢查電氣設(shè)備的絕緣性能是預(yù)防電氣

火災(zāi)的重要措施，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的電氣故障）

107.下列哪種航海設(shè)備用于測(cè)量船舶在水下的形狀和位置，以便

評(píng)估船舶的性能和穩(wěn)定性？

A、多波束測(cè)深儀

B、雷達(dá)

C、陀螺羅經(jīng)

D、AIS

參考答案：A

108.下列說法正確的是I、地效船均應(yīng)寬裕的讓清所有船舶并避

免妨礙其航行n、互見中，地效船均應(yīng)寬裕的讓清所有船舶并避

免妨礙其航行田、互見中，在水面上操作的地效船應(yīng)當(dāng)與機(jī)動(dòng)船

一樣遵守碰撞規(guī)則的各條規(guī)定：（）

A、m

B、II、III

c、i、u、出

D、I、□

參考答案：A

109.在狹水道內(nèi)當(dāng)被追越船聽到追越船的追越聲號(hào)后，如對(duì)能否

安全追越有懷疑，則：0

A、應(yīng)鳴放至少五聲短而急的聲號(hào)

B、鳴放至少五聲短而急的聲號(hào)不符合良好船藝的要求

36th

C、可鳴放至少五聲短而急的聲號(hào)

D、采取必要的行動(dòng)以保證安全追越

參考答案：A

110.船舶上的應(yīng)急照明系統(tǒng)通常包括哪些部分？

A、主甲板上的照明燈

B、駕駛臺(tái)和機(jī)艙的應(yīng)急照明

C、船員生活區(qū)的所有照明設(shè)備

D、所有艙室的正常照明設(shè)備

參考答案：B解析：(應(yīng)急照明系統(tǒng)主要包括在緊急情況下仍能

正常工作的照明設(shè)備，如駕駛臺(tái)和機(jī)艙等重要區(qū)域的應(yīng)急照明)

111.航海中,船舶的“海流”(OceanCurrents)對(duì)船舶航行有哪些

主要影響？

A、影響船舶的航速、航向和航行時(shí)間

B、僅影響船舶的貨物裝卸

C、對(duì)船舶航行無影響

D、僅影響船舶的航行成本

參考答案：A

112.在進(jìn)行船舶消防演習(xí)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于船員應(yīng)熟悉的內(nèi)

容？

A、滅火器的種類和使用方法

B、消防設(shè)備的位置和操作方法

C、船舶的貨物裝卸流程

37th

D、火災(zāi)報(bào)警和通訊程序

參考答案：C解析：（貨物裝卸流程與消防演習(xí)無直接關(guān)系，船員

應(yīng)熟悉的是與消防直接相關(guān)的內(nèi)容）

113.在船舶上，如果發(fā)生電氣火災(zāi)，首先應(yīng)采取的措施是：

A、立即切斷電源

B、使用水滅火器撲滅

C、嘗試使用干粉滅火器

D、通知船長(zhǎng)并等待指示

參考答案：A解析：（在電氣火災(zāi)中，切斷電源是首要的安全措施,

以防止火勢(shì)擴(kuò)大和觸電風(fēng)險(xiǎn)）

114.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí)，為了應(yīng)對(duì)惡

劣天氣或緊急情況而采取的降低航速或改變航向的措施？

A、減速航行

B、直線航行

C、逆風(fēng)航行

D、緊急拋錨

參考答案：A

115.下列哪些說法正確？（）

A、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定,即可自行制定有

關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定

B、有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定

有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的盡可能符合《國(guó)

38th

際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定

C、上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》

其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)

D、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)

為《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)

參考答案：B

116.在狹水道中一艘大船遇到帆船在其船首不遠(yuǎn)的地方掉槽時(shí),

大船應(yīng)采取()行動(dòng)

A、鳴笛警告，保速保向

B、轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?/p>

C、轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?/p>

D、減速或停車，讓帆船駛過

參考答案：D

117.STCW公約要求主管機(jī)關(guān)應(yīng)使注意到STCW規(guī)則中關(guān)于值班

安排方面應(yīng)遵守原則。()①公司②船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)③全體船員④

全體值班人員

A、①?③

B、①?④

C、②?④

D、①②④

參考答案：D

118.追越中,被追越船鳴一短聲向右轉(zhuǎn)向避讓前方來船，該行動(dòng)屬

39th

于()

A、背離規(guī)則，追越船鳴五短聲

B、背離規(guī)則，追越船回一短聲

C、背離規(guī)則，追越船無需回聲

D、未背離規(guī)則，追越船回一短聲

參考答案：C

119.船舶在航行中遭遇緊急情況,如火災(zāi)、進(jìn)水等，應(yīng)如何啟動(dòng)應(yīng)急

響應(yīng)程序？

A、立即棄船逃生

B、通知船長(zhǎng)并遵循船舶應(yīng)急計(jì)劃中的指示進(jìn)行操作

C、依賴船舶的自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)

D、等待外部救援力量到來后再行動(dòng)

參考答案：B解析：(在航行中遭遇緊急情況叱船員應(yīng)立即通知

船長(zhǎng)并遵循船舶應(yīng)急計(jì)劃中的指示進(jìn)行操作。這包括啟動(dòng)緊急通

訊系統(tǒng)、組織人員疏散、進(jìn)行緊急滅火或堵漏等措施。)

120.情景意識(shí)喪失的征兆有：I、不確定性;II、精神不振;田、感

知不全面或混亂;IV、通信中斷;V、智慧或瞭望不當(dāng);VI、沒有或

未能實(shí)施航行計(jì)劃;即、違背已建立的規(guī)則或程序;印、自滿0

A、I、n、in、w、v、vn、Vin

B、I、口、田、IV、V、VI、VH、VID

c、i、□、田、iv、v、vi、vm

D、i、n、ni、iv、vi、vn、叩

40th

參考答案：C

121.哪項(xiàng)不適專制型領(lǐng)導(dǎo)的特點(diǎn)？()

A、注重下屬個(gè)人情感

B、具有一定的工作能力與魄力

C、獨(dú)斷專行，敢作敢為

D、危機(jī)關(guān)頭非常果斷

參考答案：A

122.決策的主要類型包括：()①緊急情況下的決策②一般情況下

的決策③不同階段情況下的決策④日常工作中的決策。

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①③④

參考答案：B

123.航海中,船舶的“吃水”(draught)是指什么?

A、船舶底部至水面的垂直距離

B、船舶的航行速度

C、船舶的載貨量

D、船舶的排水量

參考答案：A

124.安全航速條款適用范圍：()

A、每一機(jī)動(dòng)船在任何時(shí)候

41st

B、每一船舶在任何時(shí)候

C、每一在航船在任何能見度

D、每一船舶在任何時(shí)候

參考答案：C

125.救生艇筏的檢查和維護(hù)周期為：（）

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

參考答案：C

126.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí)，由于風(fēng)浪等

外部因素導(dǎo)致船舶產(chǎn)生上下顛簸的現(xiàn)象？

A、顛簸

B、漂移

C、碰撞

D、擱淺

參考答案：A解析：（但請(qǐng)注意，“顛簸”一詞在航海學(xué)中可能不

是最標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語，更常用的可能是“垂蕩”或“升沉”來描述這

一現(xiàn)象。）

127.下列哪種航海圖顯示了海洋的底質(zhì)類型（如沙、泥、巖石等）？

A、航海圖

B、潮汐表

42nd

C、海底地形圖

D、航海日志

參考答案：C

128.下列哪些船舶互見中按規(guī)則準(zhǔn)許向右轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)鳴放一短聲:

()1、用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶;11、限于吃水的船舶;出、

帆船;IV、從事拖帶作業(yè)的船舶;V、從事清除水雷作業(yè)的船舶

A、I-V

B、U?V

c、I、n、iv、v

D、口、IV

參考答案：C

129.試判斷下述說法的正確性()

A、凡是屬于“操縱能力受到限制的船舶“一類船舶，在航時(shí)應(yīng)顯

示“紅，白，紅”環(huán)照號(hào)燈

B、凡是屬于“操縱能力受到限制的船舶“一類船舶，錨泊時(shí)應(yīng)顯

示“紅，白，紅”環(huán)照號(hào)燈

C、除清楚水雷作業(yè)的船舶之外，其他所有的“操縱能力受到限制

的船舶“在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均不得顯示桅，舷，尾燈

D、除清楚水雷作業(yè)的和拖帶以外的，其他“操縱能力受到限制的

船舶“在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，均不得顯示桅，舷，尾燈

參考答案：D

130.船舶上的防火分隔設(shè)施(如防火墻、防火門等)的主要作用

43rd

是什么？

A、阻止火勢(shì)蔓延到相鄰區(qū)域

B、美化船舶內(nèi)部環(huán)境

C、提高船舶的隔音效果

D、增加船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

參考答案：A解析：（防火分隔設(shè)施的主要作用是在火災(zāi)發(fā)生時(shí),

通過物理隔離的方式阻止火勢(shì)和煙氣的蔓延，從而保護(hù)船舶和船

員的安全）

131.從管理的角度，“資源”是指可被管理者利用的：（）①人;②

財(cái);③物;④時(shí)間;⑤信息。

A、①②③④

B、①②③④⑤

C、①③④⑤

D、②③④⑤

參考答案：B

132.航海中,船舶的“自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”（AIS）的主要功能是什么？

A、自動(dòng)廣播和接收船舶的位置、航向、航速等信息，增強(qiáng)航行安

全

B、預(yù)測(cè)海上天氣

C、監(jiān)測(cè)船舶的貨物狀態(tài)

D、發(fā)送緊急求救信號(hào)

參考答案：A解析：（D選項(xiàng)雖然AIS有時(shí)也用于發(fā)送緊急求救

44th

信號(hào),但這并不是其主要功能。)

133.為避免碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全的距離上駛過，該

規(guī)定適用的船舶包括：()I、任何能見度中負(fù)有避讓義務(wù)的船

舶口、適用與互見中12條帆船、13條追越船、15條交叉局面、

18條船舶之間的責(zé)任條款中的讓路船山、對(duì)遇局面中的雙方

A、I

B、I、IH

C、I、II

D、I、n、in

參考答案：D

134.構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件包括：()I、互見中;

U、后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);田、致有構(gòu)成碰

撞危險(xiǎn);IV,兩船同為機(jī)動(dòng)船;V,后船的速度大于前船

A、I?V

B、I?IV

C、I、U、IV

D、I、□、V

參考答案：D

135.由于船員在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”

條款，將由誰來承擔(dān)碰撞各種后果的責(zé)任？()

A、由當(dāng)事船員自行承擔(dān)碰撞導(dǎo)致的一切責(zé)任

B、由于船員是船長(zhǎng)的代表，因而，應(yīng)由船長(zhǎng)承當(dāng)一切責(zé)任

45th

C、由于船員是船東的雇用人