汽車專業(yè)學(xué)生技能大賽理論考試題（附答案）單選題1.總成裝配質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有（）A、有害排放物的濃度B、振動(dòng)和噪聲水平C、總成的清潔度、裝配尺寸精度D、以上均是參考答案：D2.總成送修時(shí)應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得（）。A、拆換和變形B、拆換和短缺C、損傷和短缺D、損傷和變形參考答案：B3.總成送廠大修時(shí)，承修單位應(yīng)與送修單位簽定合同，商定內(nèi)容為（）。A、送修要求B、修理時(shí)間C、質(zhì)量保證D、三項(xiàng)全部參考答案：D4.自動(dòng)變速器在特定的檔位上放松油門踏板時(shí)能聽到異響。甲說：是行星齒輪發(fā)生損傷；乙說：是換檔執(zhí)行元件異響。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：B5.自動(dòng)變速器在特定的檔位上放松油門踏板時(shí)能聽到異響。甲說：是變速器中負(fù)責(zé)該檔鎖止的單向離合器發(fā)生卡滯；乙說：是行星齒輪發(fā)生損傷。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：A6.自動(dòng)變速器在前進(jìn)低檔位行駛時(shí)，突然松開油門，汽車依舊原速滑行。甲說：是檔位開關(guān)調(diào)整不當(dāng)造成的。乙說：自動(dòng)變速器打滑造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：B7.自動(dòng)變速器在前進(jìn)低檔位行駛時(shí)，突然松開油門，汽車依舊原速滑行。甲說：是操縱手柄調(diào)整不當(dāng)造成的。乙說：自動(dòng)變速器打滑造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：B8.自動(dòng)變速器無前進(jìn)檔，甲說：可能是主油路嚴(yán)重泄漏，乙說：可能前進(jìn)離合器打滑。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D9.自動(dòng)變速器無前進(jìn)檔，甲說：可能前進(jìn)離合器打滑，乙說：可能是主油路嚴(yán)重泄漏。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D10.自動(dòng)變速器無前進(jìn)檔，甲說：可能前進(jìn)離合器打滑，乙說：可能是前進(jìn)離合器油路嚴(yán)重泄漏。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D11.自動(dòng)變速器無前進(jìn)檔，甲說：可能前進(jìn)離合器打滑，乙說：可能是操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D12.自動(dòng)變速器無倒檔，甲說：可能是主油路嚴(yán)重泄漏，乙說：可能倒檔油路嚴(yán)重泄漏。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D13.自動(dòng)變速器無倒檔，甲說：可能倒油路嚴(yán)重泄漏，乙說：可能是操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D14.自動(dòng)變速器無倒檔，甲說：可能倒檔油路嚴(yán)重泄漏，乙說：可能是主油路嚴(yán)重泄漏。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D15.自動(dòng)變速器位于P位時(shí)，（）不能轉(zhuǎn)動(dòng)。（）A、變矩器B、油泵C、輸入軸D、輸出軸參考答案：D16.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是控制線路接觸不良所致，乙說：節(jié)氣門位置傳感器故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：C17.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是控制線路接觸不良所致，乙說：車速傳感器故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：C18.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是節(jié)氣門位置傳感器故障所致，乙說：車速傳感器故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：C19.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是節(jié)氣門位置傳感器故障所致，乙說：不是車速傳感器故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：A20.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是換檔電磁閥線路接觸不良所致，乙說：是ECU內(nèi)部故障。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：C21.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：是換檔電磁閥線路接觸不良所致，乙說：不是ECU內(nèi)部故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：A22.自動(dòng)變速器發(fā)生頻繁換檔的故障，甲說：不是節(jié)氣門位置傳感器故障所致，乙說：車速傳感器故障所致。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人正確D、兩人都不正確參考答案：B23.自動(dòng)變速器不能升檔的主要原因（）A、調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器故障B、檔位開關(guān)故障C、調(diào)速器油路泄漏D、以上均是參考答案：D24.自動(dòng)變速器不能升檔，只能在1檔行駛，則可能是（）。A、1—2檔換檔閥芯卡滯B、2—3檔換檔閥芯卡滯C、3—4檔換檔閥芯卡滯D、以上都不對(duì)參考答案：A25.裝有自動(dòng)變速器的汽車不能行駛反映在自動(dòng)變速器上原因主要有（）A、嚴(yán)重泄露、無油B、油泵磨損嚴(yán)重C、連接松脫、機(jī)械故障D、以上均是參考答案：D26.裝有電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車時(shí)很難起動(dòng)，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，以下哪個(gè)原因不可能引起此現(xiàn)象（）A、空氣流量計(jì)有故障B、燃油泵內(nèi)有故障C、噴油嘴滴油D、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障參考答案：B27.裝有A341E型自動(dòng)變速器的轎車不能行駛，則可能原因是（）。A、油泵嚴(yán)重泄漏B、ATF嚴(yán)重缺乏C、操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的拉桿松脫D、以上均有可能參考答案：D28.裝有A341E型自動(dòng)變速器的轎車不能行駛，則不可能原因是（）。A、電磁閥接觸不良B、ATF嚴(yán)重缺乏C、操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的拉桿松脫D、油泵嚴(yán)重泄漏參考答案：A29.裝用A341E型轎車行駛時(shí)無超速檔的常見原因（）A、3—4檔換檔閥卡滯、油溫傳感器故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障、超速檔開關(guān)有故障C、超速電磁閥有故障、超速檔執(zhí)行元件打滑D、以上均是參考答案：D30.主要用于聯(lián)結(jié)的螺紋是（）A、普通螺紋B、矩形螺紋C、梯形螺紋D、鋸齒形螺紋參考答案：A31.主減速器的調(diào)整包括工程有（）A、主、從動(dòng)齒輪軸軸承預(yù)緊度B、嚙合間隙C、嚙合印痕D、以上均是參考答案：D32.質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)是指質(zhì)量管理中按照（）的程序來捉質(zhì)量管理工作A、方案、執(zhí)行、檢查、調(diào)整B、方案、執(zhí)行、控制、反響C、方案、控制、調(diào)整、反響D、方案、控制、反響、調(diào)整參考答案：A33.質(zhì)量分析方法有（）。A、分類法和排列圖法B、因果分析圖法C、控制圖法和相關(guān)圖法D、以上都是參考答案：D34.質(zhì)量包括（）A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、效勞質(zhì)量D、以上都正確參考答案：D35.制冷劑R12本身無毒，在使用鹵素?zé)羰綔y(cè)漏儀檢漏時(shí)，如制冷劑泄漏，則鹵素?zé)艋鹧骖伾珪?huì)有變化，此顏色為（），并且同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。A、綠色B、黃色C、白色D、紫色參考答案：A36.制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)力不相等會(huì)使汽車（）A、跑偏B、制動(dòng)距離過長(zhǎng)C、路面附著力左右不一致D、制動(dòng)時(shí)車輪抱死參考答案：A37.制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的基本原因是（）A、左右車輪制動(dòng)力不相等B、前束值不適當(dāng)C、路面附著力左右不一致D、制動(dòng)時(shí)車輪抱死參考答案：A38.造成裝用A341E型轎車無超速檔的可能原因是（）。A、超速電磁閥有故障B、3—4檔換檔閥卡滯C、超速排直接離合器卡滯D、以上均有可能參考答案：D39.造成加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速的原因，甲說可能是電動(dòng)燃油泵性能不良；乙說可能是節(jié)氣門位置傳感器不良。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C40.造成加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速的原因，甲說可能是點(diǎn)火系性能不良；乙說與節(jié)氣門位置傳感器無關(guān)。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：A41.造成加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速的原因，甲說可能是點(diǎn)火系性能不良；乙說可能是節(jié)氣門位置傳感器不良。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：B42.在中高檔轎車上已廣泛使用巡航控制系統(tǒng)，以下說法中正確者是（）。A、由真空閥來控制真空式巡航系統(tǒng)的真空度B、電動(dòng)式巡航系統(tǒng)有真空泄放閥和真空輸送閥C、真空式巡航系統(tǒng)有電磁離合器控制D、巡航執(zhí)行器是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門實(shí)現(xiàn)其巡航控制功能的參考答案：D43.在維修空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，高、低壓端的壓力都太高，即使當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，通過觀測(cè)鏡也很難見到氣泡，其原因是（）。A、制冷劑過量B、冷凝器散熱片阻塞C、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)D、蒸發(fā)器阻塞參考答案：A44.在同時(shí)點(diǎn)火方式的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是不正確的（）A、單電極火花塞要根據(jù)維修手冊(cè)的要求安裝B、每?jī)蓚€(gè)氣缸用一個(gè)點(diǎn)火線圈C、在一樣時(shí)間兩個(gè)火花塞都跳火，而一個(gè)火花浪費(fèi)在排氣行程D、火花塞的跳火方向都是從中心電極到側(cè)電極參考答案：D45.在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影啦最大的傳感器是（）。A、空氣流量傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器C、氧傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器參考答案：B46.在示波器圖形上點(diǎn)火線全部低于正常值，以下哪種情況不會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生（）A、可能是點(diǎn)火線圈輸出的點(diǎn)火電壓太低B、可能是空氣與燃油混合氣太稀C、點(diǎn)火時(shí)間太早D、分火頭漏電參考答案：B47.在熱處理工藝中，鋼件淬火后處于脆性狀態(tài)，為減小內(nèi)應(yīng)力，增加韌性，可以采用以下哪項(xiàng)（）措施。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、滲碳處理參考答案：C48.在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，（）方式效果最好。A、同時(shí)噴射B、分組噴射C、順序噴射D、單點(diǎn)噴射參考答案：C49.在汽車修理中，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門磨損不大，可用（）方法進(jìn)展修復(fù)。A、砂紙打磨B、研磨膏研磨C、砂輪機(jī)打磨D、刮刀修磨參考答案：B50.在氣門傳動(dòng)中哪一零件把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)（）A、偏心輪B、凸輪C、軸套D、心軸參考答案：B51.在進(jìn)展起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)試時(shí)，起動(dòng)機(jī)的電流比平常的高，可能是以下哪個(gè)原因引起的（）A、由于潤(rùn)滑缺乏或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障不易起動(dòng)B、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈沒有嚙合上C、蓄電池極柱接觸不良D、起動(dòng)機(jī)繼電器有故障參考答案：A52.在進(jìn)展發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力測(cè)試時(shí)，以下解釋哪個(gè)不正確（）A、所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因缸蓋有裂縫引起的B、所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起的C、所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多，可能是因正時(shí)鏈條正時(shí)不準(zhǔn)引起的D、兩個(gè)相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由氣缸墊破裂引起的參考答案：C53.在進(jìn)展PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）系統(tǒng)的診斷時(shí)，PCV閥堵塞，以下哪個(gè)是錯(cuò)誤的說法（）A、會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的元件受機(jī)油污染B、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油或機(jī)油尺處噴機(jī)油C、機(jī)油壓力上升D、容易使怠速不穩(wěn)參考答案：C54.在檢測(cè)豐田車系SRS系統(tǒng)前要將蓄電池負(fù)極拆下（）以上，主要是讓備用電源徹底放電，防止操作過程中導(dǎo)致安全氣囊誤引爆。A、60SB、10SC、20SD、40S參考答案：A55.在加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)首先會(huì)（），可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩增加過快對(duì)傳動(dòng)系造成的沖擊。A、增加點(diǎn)火提前角，然后慢慢減少B、適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角，然后慢慢增加C、適當(dāng)減少噴油量，然后增加D、同時(shí)減少點(diǎn)火提前角和噴油量參考答案：B56.在更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的PROM時(shí)應(yīng)該（）。A、將新的PROM應(yīng)當(dāng)保存在一個(gè)保護(hù)包裝盒中，直到準(zhǔn)備為PCM安裝PROM為止B、將手腕用金屬導(dǎo)線與一良好搭鐵線連接起來C、穿防靜電衣服D、以上均正確參考答案：D57.在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火直列波波形圖上，發(fā)現(xiàn)第三缸點(diǎn)火電壓16kV，其余缸為12kV，可能的原因是（）。A、第三缸噴油嘴漏油B、第三缸火花塞積炭嚴(yán)重C、第三缸活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重D、第三缸火花塞間隙過大參考答案：D58.在發(fā)電機(jī)的電子點(diǎn)火系中，為消除高壓點(diǎn)火分缸線的相互竄火，可采用的方法是（）。A、使分缸高壓線盡量穿插，防止平行放置B、分缸高壓線要安放在分隔架上，發(fā)火次序挨著的盡可能地互相遠(yuǎn)離C、在分缸高壓線上套網(wǎng)狀金屬隔離線D、在每根分缸高壓線上分別套有金屬管參考答案：B59.在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)展清洗，下面哪一個(gè)不是去除對(duì)象（）。A、油污B、銹斑C、水垢D、積炭參考答案：B60.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)熱線式空氣流量傳感器，以下哪個(gè)說法錯(cuò)誤（）A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個(gè)規(guī)定值C、在故障診斷時(shí)可檢查熱線式空氣流量傳感器的信號(hào)電壓D、熱線式空氣流量計(jì)是側(cè)量單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量質(zhì)量參考答案：A61.在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，采用流量方式計(jì)量進(jìn)氣量的系統(tǒng)是利用（）。A、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸人的空氣量B、節(jié)氣門的開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸人的空氣量C、節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力計(jì)算吸人的空氣量D、空氣流量計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算吸人的空氣量參考答案：D62.在大多數(shù)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，以下組件中哪項(xiàng)是沒有的（）A、分電器蓋B、點(diǎn)火電容器C、分火頭D、火花塞參考答案：B63.在常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)中設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)將（），來抑制轉(zhuǎn)速無限制地上升，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、切斷點(diǎn)火B(yǎng)、切斷噴油C、同時(shí)切斷噴油和點(diǎn)火D、減少點(diǎn)火提前角參考答案：B64.在測(cè)試節(jié)溫器時(shí)，以下哪個(gè)方法不正確（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管B、感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出C、拆下節(jié)溫器，將其放人熱水中進(jìn)展測(cè)試D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運(yùn)動(dòng)情況參考答案：B65.在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上汽車的測(cè)滑量應(yīng)（）。A、小于3m/kmB、小于8m/kmC、大于5m/kmD、小于5m/km參考答案：D66.在采用水壓試驗(yàn)檢查缸體和缸蓋裂紋時(shí)，要求的水壓應(yīng)在（）的壓力下，保持約5min的時(shí)間。A、0.1～0.2MpaB、0.2～0.4MpaC、0.3～0.5MpaD、0.4～0.6MPa參考答案：C67.在安裝正扭曲環(huán)時(shí)應(yīng)保證（）。A、內(nèi)切口向下，外切口向上B、內(nèi)切口向上，外切口向下C、內(nèi)切口向上，外切口向上D、內(nèi)切口向下，外切口向下參考答案：B68.在OBD-Ⅱ中規(guī)定，字母（）字開頭的故障代碼為車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障代碼。A、PB、CC、UD、O參考答案：D69.在EFI系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是不正確的（）A、ECU通過控制燃油壓力提供適宜的空燃比B、ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供適宜的空燃比C、燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)噴油泵器的燃油壓力D、汽油泵的止回閥保持油管的一定余壓參考答案：A70.在ECU控制的點(diǎn)火放大器中，有1個(gè)“Igf〞信號(hào)，它屬于（）。A、點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)B、點(diǎn)火反響信號(hào)C、點(diǎn)火的缸序信號(hào)D、爆震信號(hào)參考答案：C71.在CAN-BUS中，防止數(shù)據(jù)在高速傳輸終了時(shí)產(chǎn)生反射波使數(shù)據(jù)遭到破壞的是（）。A、終端電阻B、雙絞線C、CAN收發(fā)器D、網(wǎng)關(guān)參考答案：C72.在30℃氣溫時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，排氣管排煙顏色應(yīng)為（）。A、黑色B、藍(lán)色C、白色D、無色參考答案：D73.在（）輸入情況下，“與非〞運(yùn)算的結(jié)果是邏輯0。A、全部輸入是0B、全部輸入是1C、僅一輸入是0D、任一輸入是0參考答案：B74.有一頂置單凸輪軸缸蓋，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝凸輪軸的一面發(fā)生翹曲，應(yīng)該（）。A、首先校直缸蓋使凸輪軸支撐孔同心B、鏜凸輪軸支撐孔使其同心C、首先修整缸蓋的燃燒室那一面D、使用兩個(gè)缸墊進(jìn)展補(bǔ)償參考答案：A75.由于不同區(qū)域車載網(wǎng)絡(luò)的速率和識(shí)別代號(hào)不同，因此，一個(gè)信號(hào)要從一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入到另一個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，必須把它的識(shí)別信號(hào)和速率進(jìn)展改變，能夠讓另一個(gè)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)承受，這個(gè)任務(wù)由（）來完成。A、網(wǎng)關(guān)（Gateway）B、數(shù)據(jù)總線C、通訊協(xié)議D、數(shù)據(jù)解碼參考答案：A76.用示波器檢查某發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形，發(fā)現(xiàn)其擊穿火花塞間隙的發(fā)火線電壓均偏低，最大的可能原因是（）。A、分火頭與分火蓋觸點(diǎn)間的間隙過大B、高壓點(diǎn)火線電阻過大C、火花塞間隙均偏大D、火花塞積炭較多參考答案：D77.用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓縮力時(shí)，應(yīng)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卸除全部火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速通常在（）。A、200～250ｒ/minB、300～400ｒ/minC、400～500ｒ/minD、500～600ｒ/min參考答案：A78.用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓縮力時(shí)，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過（）。A、5%B、8%C、10%D、15%參考答案：B79.用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓縮力時(shí)，每缸壓力與各缸平均壓力的差，柴油機(jī)不超過（）。A、5%B、8%C、10%D、15%參考答案：C80.用卡規(guī)或塞規(guī)檢驗(yàn)孔或軸時(shí)，其測(cè)量時(shí)應(yīng)為（）A、給卡規(guī)或塞規(guī)加適當(dāng)?shù)牧、可強(qiáng)行卡入或塞入C、靠卡規(guī)或塞規(guī)的自重D、必要時(shí)用木錘敲入?yún)⒖即鸢福篈81.用78mL燃燒室容積的缸蓋代替87mL燃燒室容積的缸蓋，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果（）A、增加了排量B、減小了排量C、增加壓縮比D、減小壓縮比參考答案：C82.引起自動(dòng)變速器升檔緩慢的主要原因（）A、節(jié)氣門位置傳感器故障、調(diào)整不當(dāng)B、強(qiáng)制降檔開關(guān)短路C、電腦故障、車速傳感器故障D、以上均是參考答案：D83.引起汽車進(jìn)展懸架剛度和阻尼系數(shù)控制時(shí)，只在防側(cè)傾時(shí)不起作用的原因是（）A、轉(zhuǎn)向傳感器故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、車速傳感器故障D、開關(guān)故障參考答案：B84.引起發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因，不可能是（）A、噴油器滴漏B、油壓調(diào)節(jié)器的回油通道堵塞C、火花塞間隙太大D、爆震傳感器損壞參考答案：C85.引起變速器脹裂的原因有（）A、堅(jiān)硬異物進(jìn)入變速器B、有金屬物進(jìn)入變速器殼內(nèi)C、變速器鎖球、導(dǎo)軌凹槽磨損時(shí)，會(huì)同時(shí)掛上兩個(gè)檔D、以上均是參考答案：D86.以下有關(guān)塑料間隙測(cè)量條使用的論述哪一項(xiàng)為哪一項(xiàng)正確的（）A、將塑料間隙測(cè)量條放好以后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸B、塑料間隙測(cè)量條放好以后，應(yīng)用適宜的力矩將主軸承蓋擰緊C、在塑料間隙測(cè)量條放好以前，應(yīng)對(duì)整個(gè)曲軸軸頸進(jìn)展良好的潤(rùn)滑D、塑料間隙測(cè)量條被夾扁后，應(yīng)用千分尺測(cè)量壓扁后的厚度參考答案：BD87.以下有關(guān)汽油的討論中，哪項(xiàng)是不正確的（）A、無鉛汽油采用的主要原因是為有催化轉(zhuǎn)換器的汽車提供燃油B、采用四乙基鉛液可以大幅度的提高汽油的辛烷值C、廢氣中的鉛對(duì)環(huán)境造成污染D、無鉛汽油一定不含鉛成分參考答案：D88.以下涉及增壓器的說法哪項(xiàng)是不對(duì)的（）A、增壓器在排氣流量增大時(shí)必須抑制慣性而提高轉(zhuǎn)速B、增壓器不需用廢氣旁通閥限制增壓C、系統(tǒng)中使用旁通通路調(diào)節(jié)增壓器轉(zhuǎn)速D、增壓器改善了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩特性參考答案：B89.以下哪種說法是錯(cuò)的（）A、辛烷值是衡量汽油抗爆性的主要性能指標(biāo)B、渦輪增壓抑制爆燃C、辛烷值高的汽油標(biāo)號(hào)高D、十六烷值低于柴油機(jī)工作要求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴參考答案：B90.以下哪種故障會(huì)使位于空調(diào)暖水閥到加熱器芯（暖水箱）的軟管熱，而出水軟管卻不熱（）A、空調(diào)暖水閥卡死在關(guān)閉位置B、節(jié)溫器不合格C、散熱器堵塞。D、加熱器芯堵塞參考答案：A91.以下哪一種最適于像氣門這樣的小零件清洗（）A、振動(dòng)機(jī)B、高溫分解爐C、轉(zhuǎn)筒D、以上3種一種也不是參考答案：C92.以下哪一項(xiàng)不是廢氣渦輪增壓器的特點(diǎn)（）A、通過增大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率B、通?？吭谂艢夤芘訡、利用排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器葉輪D、壓縮進(jìn)氣的加壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械帶動(dòng)參考答案：D93.以下哪些原因可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)斷火（）A、電壓調(diào)節(jié)器損壞B、分電器蓋漏電C、初級(jí)電流過大D、蓄點(diǎn)電池電壓缺乏參考答案：B94.以下哪些原因不可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)斷火（）A、火花塞間隙小B、火花塞間隙大C、初級(jí)電流大D、初級(jí)點(diǎn)火線圈短路參考答案：A95.以下哪些元件故障不可能引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（）A、火花塞B、積碳C、噴油嘴D、分電器參考答案：B96.以下哪些元件不屬于液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的組成局部。（）A、電磁閥B、液壓泵C、真空助力器D、儲(chǔ)液罐參考答案：C97.以下哪些條件會(huì)使變矩器要求鎖止離合器處于結(jié)合狀態(tài)（）。A、制動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)C、變速器低檔位時(shí)D、以上都錯(cuò)參考答案：D98.以下哪些條件會(huì)使變矩器要求鎖止離合器處于別離狀態(tài)（）。A、制動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)C、變速器低檔位時(shí)D、以上都對(duì)參考答案：D99.以下哪些故障最不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（）A、燃燒室積碳過多B、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大C、水泵皮帶輪太緊D、水泵葉輪損壞參考答案：C100.以下哪些故障可能會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（）A、起動(dòng)機(jī)故障B、A/C開關(guān)損C、機(jī)油中漏水D、冷卻液牌號(hào)不對(duì)參考答案：C101.以下哪些故障可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，而冷車運(yùn)轉(zhuǎn)正常（）A、噴油器滴漏B、某缸噴油器損壞C、氧傳感器故障D、空濾器臟堵參考答案：C102.以下哪些故障不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（）A、水泵皮帶輪打滑B、冷卻水量缺乏C、冷卻水管臟堵D、噴油量過少參考答案：D103.以下哪些故障不可能引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（）A、氣門關(guān)閉不嚴(yán)B、分火頭漏電C、系統(tǒng)油壓過高D、ECU故障參考答案：C104.以下哪些故障不可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力缺乏。（）A、輪胎充氣缺乏B、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶松動(dòng)C、真空助力器泄露D、流量控制閥卡參考答案：C105.以下哪些故障不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力缺乏。（）A、液壓油面過低B、轉(zhuǎn)向泵泵油能力缺乏C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄露過大D、轉(zhuǎn)向器齒條調(diào)整過松參考答案：D106.以下哪些故障不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力缺乏。（）A、輪胎充氣缺乏B、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶松動(dòng)C、真空助力器泄露D、流量控制閥卡參考答案：C107.以下哪些不是影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞的原因（）A、啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速B、蓄電池啟動(dòng)電壓C、啟動(dòng)系統(tǒng)其他零部件D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏參考答案：D108.以下哪些不是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因（）A、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)損壞B、起動(dòng)機(jī)繼電器損壞C、喇叭繼電器損壞D、連接導(dǎo)線接觸不良參考答案：C109.以下哪項(xiàng)是關(guān)于內(nèi)徑百分表測(cè)量氣缸磨損的正確表述（）A、找到氣缸缸徑的最小處，將測(cè)量桿放在此處測(cè)量B、將測(cè)量桿抵在氣缸內(nèi)壁上進(jìn)展各項(xiàng)測(cè)量C、測(cè)量時(shí)必須使測(cè)量桿與氣缸的軸線保持垂直，前后擺動(dòng)量缸表觀察讀數(shù)D、將測(cè)量桿置于氣缸內(nèi)活塞行程的底部位置進(jìn)展測(cè)量。參考答案：C110.以下哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用（）A、產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力B、從機(jī)油中除去雜質(zhì)C、散熱D、上列各項(xiàng)參考答案：D111.以下哪項(xiàng)論述不正確（）A、液壓挺柱根據(jù)凸輪的形狀來控制氣門的開啟B、液壓挺柱所承受的機(jī)油壓力缺乏只會(huì)影響氣門升程C、液壓挺柱在正常工作中，氣門的升程由凸輪的形狀決定D、液壓挺柱內(nèi)機(jī)油壓力的大小會(huì)影響氣門的使用壽命參考答案：D112.以下哪項(xiàng)不是自動(dòng)變速器升檔緩慢的原因。（）A、節(jié)氣門位置傳感器故障B、節(jié)氣門拉索過緊C、真空式節(jié)氣門閥真空管破裂D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高參考答案：D113.以下哪項(xiàng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)進(jìn)人閉環(huán)控制的條件（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液到達(dá)一定溫度B、氧傳感器信號(hào)必須正常C、節(jié)氣門全開D、節(jié)氣門中等開度參考答案：C114.以下哪個(gè)原因不會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（）A、點(diǎn)火過早B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低C、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多D、發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油的辛烷值低參考答案：B115.以下哪個(gè)元件調(diào)節(jié)出來的油壓，會(huì)隨車速的提高而增大（）A、節(jié)氣門閥B、調(diào)速器C、手動(dòng)閥D、主油路調(diào)壓閥參考答案：D116.以下哪個(gè)元件出現(xiàn)故障對(duì)EGR系統(tǒng)的工作影響最?。ǎ〢、TPSB、ECTC、IAT參考答案：C117.以下哪個(gè)現(xiàn)象可能是由皮帶松動(dòng)而引起的故障（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B、冷卻風(fēng)扇離合器不能正常別離C、交流發(fā)電機(jī)軸承磨損量大D、水泵軸承磨損量大參考答案：A118.以下哪個(gè)故障不會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力偏低（）A、氣門故障B、活塞環(huán)故障C、正時(shí)皮帶張緊度不夠D、氣缸壁磨損過大參考答案：C119.以下哪個(gè)不是由真空泄漏引起的故障（）A、爆震B(yǎng)、排氣管放炮C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火D、常速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)喘振參考答案：B120.以下哪個(gè)不是ATF牌號(hào)（）。A、DEXRONB、MERCONC、DEXRONⅡD、GL—4參考答案：D121.以下關(guān)于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的表達(dá)哪個(gè)不正確（）A、從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內(nèi)B、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及中速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管D、蒸氣中的液體燃油被送回油箱參考答案：D122.以下關(guān)于氣門調(diào)整的選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)說的不對(duì)（）A、氣門調(diào)整不正確會(huì)降低氣門的工作性能B、應(yīng)在壓縮行程末對(duì)該缸進(jìn)、排氣門進(jìn)展同時(shí)調(diào)整C、調(diào)整氣門的方法是轉(zhuǎn)動(dòng)氣門調(diào)節(jié)螺釘或改變安裝在凸輪軸和氣門之間的墊片厚度D、行駛里程很長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙應(yīng)調(diào)得比標(biāo)準(zhǔn)值小，以消除熱膨脹所帶來的影響參考答案：D123.以下關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)，哪個(gè)說法錯(cuò)誤（）A、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高B、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出端電阻值升高C、節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)把節(jié)氣門翻開的速度告訴ECUD、電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號(hào)參考答案：C124.以下關(guān)于環(huán)境溫度傳感器，說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A、是確定進(jìn)氣門的位置的信號(hào)之一B、是控制壓縮機(jī)信號(hào)之一C、是確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的信號(hào)之一D、環(huán)境溫度傳感器就是環(huán)境溫度開關(guān)參考答案：A125.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)間歇性故障的表達(dá)，哪個(gè)是正確的（）A、因?yàn)橛?jì)算機(jī)經(jīng)常調(diào)節(jié)執(zhí)行器，所以這類問題是正常的B、這個(gè)問題可能是電線或電線接頭松動(dòng)引起的C、這類問題只是計(jì)算機(jī)進(jìn)展執(zhí)行器參數(shù)修正時(shí)發(fā)生D、間歇性故障通常是由于氧傳感器有故障而引起的參考答案：B126.以下關(guān)于電子節(jié)氣門的表達(dá)哪一個(gè)是不正確的（）A、踏板處的可變電阻器反映加速踏板的運(yùn)動(dòng)情況B、小型電動(dòng)機(jī)用來翻開和關(guān)閉節(jié)流閥片C、加速踏板的位置是由節(jié)氣門位置傳感器來監(jiān)視的D、節(jié)氣門電動(dòng)機(jī)帶有反響系統(tǒng)，它為計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)節(jié)氣門位置參考答案：C127.以下故障最可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的是（）A、水泵皮帶太緊B、水泵泵水能力缺乏C、百葉窗損壞D、風(fēng)扇離合器結(jié)合太早參考答案：B128.以下工藝構(gòu)造中，（）不屬于軸類零件的加工工藝構(gòu)造。A、鑄造圓角B、退刀槽C、槽D、中心孔參考答案：A129.以下的傳感器中哪些不裝永久磁鐵（）A、磁脈沖發(fā)生器B、光電式C、霍爾效應(yīng)傳感器D、上面都不裝參考答案：B130.以下不是手動(dòng)變速器掛檔困難的原因有（）A、同步器耗損或有缺陷B、離合器別離不徹底C、變速器軸彎曲變形D、變速器缺油參考答案：D131.以下不是膜片離合器別離不徹底的原因有（）A、膜片彈簧產(chǎn)生變形B、踏板自由行程過大C、離合器從動(dòng)盤變形翹曲D、從動(dòng)盤磨損過大參考答案：D132.以下不是產(chǎn)生ABS間歇性故障的原因有（）A、插頭接觸不良B、制動(dòng)管路中存在空氣C、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定D、電磁閥損壞參考答案：B133.以下不是安全環(huán)保檢測(cè)線工位的是（）。A、外觀檢測(cè)B、燈光尾氣檢測(cè)C、制動(dòng)側(cè)滑車速表檢測(cè)D、軸距檢測(cè)參考答案：B134.以下不是CVT系統(tǒng)的控制信號(hào)的是（）A、車速B、節(jié)氣門開度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、空氣流量參考答案：D135.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障有（）A、油門拉桿松動(dòng)B、空氣濾清器堵塞C、怠速觸點(diǎn)不良D、噴油器臟堵參考答案：C136.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障有（）A、汽油泵的泵油量缺乏B、燃油品質(zhì)差C、點(diǎn)火能量不夠D、變速器操縱桿變形參考答案：D137.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障有（）A、空氣流量計(jì)損壞B、油壓調(diào)節(jié)器損壞C、噴油器電源保險(xiǎn)絲燒毀D、汽缸磨損量過大參考答案：D138.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的故障有（）A、排氣管堵塞B、進(jìn)氣管漏氣C、火花塞型號(hào)不對(duì)D、汽油牌號(hào)太高參考答案：B139.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的故障有（）A、機(jī)油粘度太大B、怠速觸點(diǎn)燒蝕C、曲軸箱通風(fēng)閥破裂D、氣門關(guān)閉不嚴(yán)參考答案：B140.以下不可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的故障有（）A、次級(jí)點(diǎn)火線圈斷路B、怠速控制閥開度太大C、進(jìn)氣管堵塞D、系統(tǒng)油壓太低參考答案：B141.以下表示蓄電池正極的英文是:（）A、positiveB、negativeC、frameD、ground參考答案：A142.以下表示凸輪軸的英文是:（）A、CrankshaftB、CamshaftC、timinggearD、mainshaft參考答案：B143.以下表示冷卻系的英文是:（）A、lubriCatingsystemB、steeringsystemC、CoolingsystemD、startingsystem參考答案：C144.以下表示發(fā)電機(jī)定子的英文是:（）A、rotorB、statorC、brushD、generator參考答案：D145.一種能連續(xù)換檔的機(jī)械式無級(jí)傳動(dòng)裝置，其英文縮寫為。（）A、CVTB、ATC、MTD、以上都不對(duì)參考答案：A146.一輛汽車在做排放測(cè)試中，CO含量高。在測(cè)試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問題（）A、有某缸火花塞缺火B(yǎng)、燃油泵壓力高C、噴油器漏油D、空氣濾清器濾芯太臟參考答案：A147.一級(jí)完好車應(yīng)該具備以下基本條件（）A、車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求B、車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的三分之二以內(nèi)C、車輛狀況良好，能隨時(shí)參加運(yùn)輸生產(chǎn)D、以上均是參考答案：A148.一般氣門彈簧的自由長(zhǎng)度的縮短不得超過（）。A、3%～4%B、7％～8%C、13％～14%D、15％～16%參考答案：A149.一般的進(jìn)氣溫度傳感器是使用以下哪種材料（）A、NTC電阻B、PTC電阻C、功率電阻絲D、熱電耦參考答案：A150.液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有哪些類型。（）A、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器B、壓力可調(diào)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器C、可變面積式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器D、頻率可調(diào)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器參考答案：A151.要構(gòu)成容量為4K×8的RAM，需要（）片容量為256×4的RAM。A、2B、4C、32D、8參考答案：C152.氧傳感器電壓偏低，表示空燃比偏稀，而且噴油器脈沖寬度高于標(biāo)準(zhǔn)值。以下最不可能的是（）A、噴油器故障B、進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏C、油壓調(diào)節(jié)器故障D、ECU故障參考答案：D153.新型的帶EBD功能的ABS系統(tǒng)，從原理上講屬于（）方式控制。.A、滑移率控制型B、車輪減速度型C、汽車車速減速型D、混合型參考答案：A154.相鄰兩個(gè)氣缸的氣缸壓力缺乏，加注少許潤(rùn)滑油后再進(jìn)展氣缸壓力測(cè)試時(shí)，不會(huì)引走氣缸壓力增大的原因是（）。A、氣缸內(nèi)的活塞環(huán)磨損B、氣缸的排氣門燒毀C、氣缸壁磨損較大D、氣缸墊竄氣參考答案：D155.現(xiàn)代汽車一般采用炭罐凈化技術(shù)，其功能主要是（）。A、提高經(jīng)濟(jì)性B、減少NO的排放C、減少CO，C02的排放D、減少HC的排放參考答案：D156.現(xiàn)代汽車電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是（）。A、保持供油壓力不變B、保持噴油器內(nèi)外壓差恒定C、減少燃油脈動(dòng)D、儲(chǔ)存壓力參考答案：B157.現(xiàn)代轎車即使切斷了點(diǎn)火開關(guān)后，鉛酸蓄電池還會(huì)有小于（）的放電電流，這屬于正常現(xiàn)象。A、500mAB、300mAC、30mAD、0.5mA參考答案：C158.現(xiàn)代高壓點(diǎn)火線都有纖維芯線，在次級(jí)電路中，它是作為（），降低對(duì)無電線和電視的干擾并減少點(diǎn)火能量損耗。A、導(dǎo)體B、電阻參考答案：B159.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)為提高氣缸的充氣效率，利用了“諧波進(jìn)氣控制〞，當(dāng)?shù)退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其進(jìn)氣管的變化為（）A、變長(zhǎng)變細(xì)B、變短變細(xì)C、變短變粗D、變長(zhǎng)變粗參考答案：A160.下述說法哪項(xiàng)不對(duì)（）A、換軟管時(shí)將冷卻系統(tǒng)放水到要作業(yè)處的水面以下B、使用超過兩年的溫度調(diào)節(jié)器應(yīng)予更換C、彈簧型軟管夾箍即使看來還好，也不應(yīng)再一次使用D、簡(jiǎn)單地靠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)觸摸軟管不可能說明冷卻軟管是否工作可靠參考答案：B161.下述表達(dá)中哪個(gè)不正確（）A、缸蓋螺栓必須用適當(dāng)力矩?cái)Q緊B、多數(shù)缸蓋螺栓從一端開場(chǎng)按一定順序擰緊C、有些發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變熱后需再擰緊一次D、許多發(fā)動(dòng)機(jī)用的缸蓋螺栓是長(zhǎng)度不同的參考答案：B162.下面哪一個(gè)輸人信號(hào)告訴計(jì)算機(jī)廢氣的成分（）A、MAP傳感器B、檔位開關(guān)C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器參考答案：C163.下面哪些信號(hào)是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU不需要的。（）A、車速傳感器B、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器C、方向盤轉(zhuǎn)速傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器參考答案：D164.下面哪些信號(hào)不是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU需要的。（）A、車速傳感器B、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器C、方向盤轉(zhuǎn)速傳感器D、以上均是參考答案：B165.下面哪些是所有點(diǎn)火系統(tǒng)的功用（）A、產(chǎn)生足夠的電壓擊穿火花塞間隙B、要使火花出現(xiàn)的時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)相符C、根據(jù)運(yùn)行條件的變化而改變火花出現(xiàn)時(shí)間D、上述全部參考答案：D166.下面的哪種系統(tǒng)向排氣系統(tǒng)提供新鮮空氣（）A、空氣泵噴射系統(tǒng)B、脈沖空氣噴射系統(tǒng)C、A與B都是D、A與B都不是參考答案：C167.下面的哪一種是燃燒后控制系統(tǒng)（）A、廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)B、催化轉(zhuǎn)換器C、燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)D、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)參考答案：B168.下面的哪項(xiàng)是加熱空氣進(jìn)氣系統(tǒng)的目的（）A、加熱進(jìn)氣空氣B、改善燃油蒸發(fā)C、減少HC與CO的排放D、上面的3種情況參考答案：D169.維修完轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)后，給空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)間最少要達(dá)（）。A、5minB、10minC、30minD、45min參考答案：C170.為與氣門適當(dāng)配合，氣門座必須（）。A、有正確的寬度B、在氣門錐面上配合在正確的部位C.所有以上各項(xiàng)C、與導(dǎo)管同心D、A和C都正確參考答案：D171.為了在工作中運(yùn)用方便，可將主減速器嚙合印痕的調(diào)整方法簡(jiǎn)化成口訣（）。A、大出從，小進(jìn)從；頂進(jìn)主，根出主B、大出從，小進(jìn)從；頂出主，根進(jìn)主C、大進(jìn)從，小出從；頂出主，根進(jìn)主D、大進(jìn)從，小出從；頂進(jìn)主，根出主參考答案：D172.為減小自動(dòng)變速器換檔沖擊，在液控、電控系統(tǒng)中采取了（）。A、在換檔執(zhí)行元件油路中并入蓄壓器B、在換檔執(zhí)行元件油路中串入單向節(jié)流閥C、用ECU對(duì)主油壓控制，換檔瞬間減小主油壓D、以上都正確參考答案：D173.為防止安全氣囊在檢修時(shí)誤爆，在其電路的接插件中安裝有（）的裝置。A、紅色易熔片B、黃色金屬短路片C、綠色易熔絲D、綠色金屬彈性片參考答案：B174.萬向傳動(dòng)裝置異響的原因可能有（）A、萬向節(jié)磨損過大造成松曠B、轉(zhuǎn)速過高C、車速過高D、驅(qū)動(dòng)力過大參考答案：A175.所有的檔升檔都被提前。甲說：是節(jié)氣門拉索調(diào)整過松造成的。乙說：速控閥輸出油壓過高造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：B176.所有的檔升檔都被提前。甲說：是節(jié)氣門拉索調(diào)整過緊造成的。乙說：速控閥輸出油壓過低造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：A177.水銀開關(guān)式碰撞傳感器一般用作（）使用。A、前碰撞傳感器B、安全傳感器C、中央碰撞傳感器D、以上均使用參考答案：C178.數(shù)據(jù)總線的速度通常用（）來表示。A、比特B、數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度C、比特率D、字節(jié)參考答案：C179.手動(dòng)變速器掛檔困難的主要原因有（）A、離合器別離不徹底B、變速器缺油C、驅(qū)動(dòng)力太大D、車速過大參考答案：A180.是什么清潔方法利用了高頻振動(dòng)產(chǎn)生微觀的大量氣泡，從而在零件上振松污物（）A、超聲波法B、鹽浴法C、受熱法D、腐蝕法參考答案：A181.是什么控制進(jìn)人渦輪增加器的排氣量而改變廢氣渦輪增壓器的輸出（）A、廢氣旁通閥B、渦輪密封組件C、渦輪D、壓氣機(jī)葉片參考答案：A182.使用歧管壓力表在檢測(cè)R12的空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，低壓端壓力讀數(shù)為679kPa；高壓端壓力讀數(shù)為896kPa，說明空調(diào)系統(tǒng)（）出現(xiàn)故障。A、壓縮機(jī)B、枯燥過濾器C、膨脹閥D、溫度開關(guān)參考答案：A183.時(shí)超AJR發(fā)動(dòng)機(jī)第一、四缸同時(shí)斷火，可能由于（）A、霍爾傳感器接頭松動(dòng)B、轉(zhuǎn)速傳感器損壞C、第一缸火花塞間隙太大D、第四缸火花塞間隙太小參考答案：A184.上海桑塔納2000GSi轎車產(chǎn)品車上使用的防盜ECU上貼有14位數(shù)編號(hào)和4位數(shù)密碼，（）上掛有一塊涂黑的密碼牌，刮去涂黑層可見4位密碼。A、新車鑰匙圈B、防盜ECUC、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUD、安全氣囊ECU參考答案：A185.如正時(shí)鏈磨損超過了規(guī)定值，應(yīng)該做什么（）A、換正時(shí)鏈B、換正時(shí)齒輪C、A和B二者D、A和B二者都不是參考答案：C186.如果需要更換汽車鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)先撤除（）。A、蓄電池正極線B、起動(dòng)機(jī)上的電源總線C、蓄電池負(fù)極搭鐵線D、任意方式均可參考答案：C187.如果曲軸位置傳感器工作正常，數(shù)字電壓表連接到該傳感器的輸出端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，該表將（）。A、在低和高的讀數(shù)之間變動(dòng)B、顯示恒定的低電壓C、顯示恒定的高電壓D、以上都不是參考答案：A188.如果汽車行駛中后軸開場(chǎng)出現(xiàn)側(cè)滑，駕駛員應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┛赏ｎD側(cè)滑。A、減速行駛B、加速行駛C、向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪D、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪參考答案：A189.如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的點(diǎn)火閉合角調(diào)整功能失效，則以下哪項(xiàng)不正確（）A、汽車不能起動(dòng)B、在控制模塊完全失效前一段時(shí)間，汽車仍然可以起動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降D、控制系統(tǒng)進(jìn)人失效保護(hù)模式參考答案：A190.如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的固定力矩大于規(guī)定值，以下說法正確的選項(xiàng)是（）。A、傳感器的靈敏度將下降，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變小B、傳感器的靈敏度將下降，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變大C、傳感器將過于敏感，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變小D、傳感器將過于敏感，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變大參考答案：A191.如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置，會(huì)引起以下哪些病癥（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)喘氣B、發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)回火C、怠速喘振D、NO排放量增加參考答案：D192.群眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的電子節(jié)氣門可以不用油門拉鎖，由油門位置傳感器發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制（）將節(jié)氣門翻開到相應(yīng)位置。A、節(jié)氣門電位計(jì)B、節(jié)氣門定位電位計(jì)C、節(jié)氣門定位器D、節(jié)氣門控制組件參考答案：C193.群眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的電子節(jié)氣門可以不用油門拉鎖，由（）發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制節(jié)氣門定位器將節(jié)氣門翻開到相應(yīng)位置。A、節(jié)氣門位置傳感器B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、車速傳感器D、油門位置傳感器參考答案：D194.群眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的（）可以不用油門拉鎖，由油門位置傳感器發(fā)送信號(hào)給ECU，ECU再控制節(jié)氣門定位器將節(jié)氣門翻開到相應(yīng)位置。A、巡航系統(tǒng)B、電子節(jié)氣門C、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D、凸輪軸可變機(jī)構(gòu)參考答案：B195.全電子式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源來自（）。A、電動(dòng)機(jī)B、液壓泵C、機(jī)油泵D、電動(dòng)汽油泵參考答案：A196.曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將（）A、無法起動(dòng)B、難起動(dòng)C、能起動(dòng)，但起動(dòng)后熄火D、都有可能參考答案：A197.曲軸裂紋常用的檢查方法有（）A、磁力探傷B、超聲波探傷C、X光探傷和侵油敲擊法D、以上均是參考答案：D198.驅(qū)動(dòng)橋異響的原因可能有（）A、主減速器主從動(dòng)齒輪配合間隙過大B、第一軸齒輪花鍵磨損松曠C、路面顛簸不平D、驅(qū)動(dòng)力過大參考答案：A199.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量主要根據(jù)以下哪些信號(hào)確定（）①水溫傳感器；②節(jié)氣門位置傳感器；③空氣流量計(jì)；④曲軸轉(zhuǎn)速傳感器A、①②B、③④C、①②③D、①②③④參考答案：B200.汽油的牌號(hào)辛烷值是（）性能指標(biāo)。A、流動(dòng)B、抗爆C、揮發(fā)D、可溶參考答案：B201.汽缸蓋拆卸時(shí)為防止變形，正確的順序?yàn)椋ǎ?。A、先邊后中B、先中后邊C、先左后右D、先右后左參考答案：A202.汽車轉(zhuǎn)向系中的英文“knuCklearm〞指：（）A、直拉桿B、橫拉桿C、梯形臂D、轉(zhuǎn)向管柱參考答案：C203.汽車在瀝青路面上行駛，輪胎氣壓下降，滾動(dòng)阻力（）A、增加B、減少C、不變D、以上都不是參考答案：A204.汽車修理質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)（）A、動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性B、滑行性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能C、汽車的噪聲與排放污染D、以上全是參考答案：D205.汽車修理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連桿在100mm長(zhǎng)度上的彎曲值應(yīng)不大于（）mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.10參考答案：A206.汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，最適宜采用上的制動(dòng)方式是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并熄火和點(diǎn)制動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不熄火和點(diǎn)制動(dòng)C、連續(xù)較輕的腳制動(dòng)D、滑行到較高車速時(shí)參考答案：B207.汽車停車時(shí)車身高度很低，可能的故障部位是（）。A、車身位移傳感器B、空氣泄露C、控制開關(guān)D、車速傳感器參考答案：B208.汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，高速時(shí)前后輪的偏轉(zhuǎn)方向（），低速時(shí)前后輪的偏轉(zhuǎn)方向（）。A、一樣相反B、一樣一樣C、相反一樣D、相反相反參考答案：A209.汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，高速時(shí)后輪的偏轉(zhuǎn)方向和角度取決于（）。A、車速前輪轉(zhuǎn)角B、前輪轉(zhuǎn)角C、車速D、節(jié)氣門的開度參考答案：A210.汽車識(shí)別代號(hào)是指：（）A、VIN碼B、生產(chǎn)廠商C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)D、變速器型號(hào)參考答案：A211.汽車上使用的ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中，控制對(duì)象是（）。A、車輪滑移率B、汽車減速度C、車輪減速度D、車輪滑轉(zhuǎn)率參考答案：C212.汽車上的計(jì)算機(jī)不能夠做以下哪些工作（）。A、接收輸人數(shù)據(jù)B、按程序處理輸人數(shù)據(jù)并監(jiān)控輸出作用C、控制傳感器的信號(hào)輸出D、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和信號(hào)參考答案：C213.汽車鉛酸蓄電池的電解液的電阻，與電解液的密度關(guān)系是（）。A、電解液的密度越小，電解液的電阻越小B、電解液的密度越小，電解液的電阻越大C、電解液的相對(duì)密度為1.2時(shí)，電解液的電阻最小D、電解液的相對(duì)密度為1.26時(shí)，電解液的電阻最大參考答案：C214.汽車跑偏的可能原因是以下哪項(xiàng)（）A、左右車輪載荷不相等B、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)松曠C、汽車制動(dòng)力缺乏D、輪胎氣壓不一致參考答案：D215.汽車空調(diào)制冷劑離開蒸發(fā)器后，正常狀況下在管道中應(yīng)呈（）態(tài)。A、液-氣B、氣-液C、純氣D、固-液參考答案：C216.汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行幾分鐘后，枯燥過濾器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明（）。A、制冷劑過量B、枯燥器臟堵C、制冷劑含水D、枯燥器老化參考答案：B217.汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口不夠涼，關(guān)閉壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣，可能是（）。A、制冷劑泄漏B、暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)‘C、制冷劑過量D、暖水箱泄漏參考答案：B218.汽車空調(diào)管道上的壓力開關(guān)分為高壓和低壓壓力開關(guān)兩種；其中低壓開關(guān)的作用是（）。A、低壓觸點(diǎn)在壓力低時(shí)閉合B、制冷劑過量泄漏后，防止壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)C、低壓觸點(diǎn)在壓力高時(shí)翻開D、防止制冷系統(tǒng)管道破裂參考答案：B219.汽車空調(diào)風(fēng)道控制面板中的“BI一LEVEL〞檔是指可將風(fēng)道內(nèi)的空氣輸送至（）。A、面部和腳部B、前擋風(fēng)玻璃除霜和腳部C、面部和前擋風(fēng)玻璃除霜D、面部、腳部和前擋風(fēng)玻璃除霜參考答案：A220.汽車空調(diào)風(fēng)道控制面板中，（）模式可將車外新鮮空氣導(dǎo)人車內(nèi)。A、RECIRCB、NORMC、FRESHD、DEFROST參考答案：C221.汽車空調(diào)電路系統(tǒng)中延時(shí)繼電器的作用是（）。A、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水到達(dá)預(yù)定溫度之前，防止加熱循環(huán)B、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水到達(dá)預(yù)定溫度之前，防止制冷循環(huán)C、在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后，將各風(fēng)門回復(fù)到原位D、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前，延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)參考答案：D222.汽車空調(diào)R134a系統(tǒng)的“O〞形冷氣膠圈通常是黑色或綠色，而R12系統(tǒng)的“0〞形冷氣膠圈通常是（）A、紅色或黑色B、紅色或白色C、黑色或黃色D、黑色或綠色參考答案：A223.汽車空調(diào)R134a系統(tǒng)，管路上高壓開關(guān)的工作狀態(tài)為（）。A、常開，在2965kPa時(shí)關(guān)閉B、常開，在1844kPa時(shí)關(guān)閉C、常閉，在2965kPa時(shí)翻開D、常閉，在1844kPa時(shí)翻開參考答案：C224.汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因，以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）甲說，可能是點(diǎn)火系的故障或進(jìn)氣溫度傳感器的故障；乙說，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或水溫傳感器的故障。A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：A225.汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因，甲說可能是點(diǎn)火系的故障；乙說可能是進(jìn)氣溫度傳感器的故障。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C226.汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因，甲說可能是點(diǎn)火系的故障；乙說可能是電動(dòng)燃油泵的故障。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C227.汽車行駛中車速和檔位已滿足了自動(dòng)變速器鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器沒起作用。甲說：是油溫傳感器故障造成的。乙說：鎖止電磁閥線路故障造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：B228.汽車行駛中車速和檔位已滿足了自動(dòng)變速器鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器沒起作用。甲說：是節(jié)氣門傳感器故障造成的。乙說：鎖止電磁閥線路故障造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：C229.汽車行駛中車速和檔位已滿足了自動(dòng)變速器鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器沒起作用。甲說：是節(jié)氣門傳感器故障造成的。乙說：鎖止電磁閥線路短路造成的。（）。A、甲正確B、乙正確C、兩個(gè)都正確D、兩個(gè)都不正確參考答案：C230.汽車行駛速度越高，轉(zhuǎn)向時(shí)電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作用（）。A、越小B、越大C、一樣D、不確定參考答案：A231.汽車行駛速度越低，轉(zhuǎn)向時(shí)電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作用（）。A、越小B、越大C、一樣D、不確定參考答案：B232.汽車高速行駛時(shí)感到方向不穩(wěn)、擺振的原因是（）。A、前束過大B、車輪外傾角過大C、主銷后傾角過大D、輪胎動(dòng)不平衡參考答案：D233.汽車電器中relay指：（）A、熔斷絲B、開關(guān)C、繼電器D、線圈參考答案：C234.汽車低速行駛時(shí)感到方向不穩(wěn)、擺振的原因是（）。A、前束過小B、車輪外傾角過小C、主銷后傾角過大D、輪胎動(dòng)不平衡參考答案：C235.汽車低速行駛時(shí)感到方向不穩(wěn)、擺振的原因是（）。A、前束過大B、車輪外傾角過大C、主銷后傾角過大D、輪胎動(dòng)不平衡參考答案：A236.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（），汽車的通過性愈好。A、愈大B、愈小C、標(biāo)準(zhǔn)范圍D、適當(dāng)參考答案：A237.汽車的電子點(diǎn)火系使角高壓阻尼線，它與銅芯高壓線相比，其優(yōu)點(diǎn)是（）。A、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度更高B、能抑制無線電干擾C、能補(bǔ)償點(diǎn)火能量D、能阻尼點(diǎn)火電流的波動(dòng)參考答案：B238.汽車大修時(shí)，進(jìn)廠檢驗(yàn)單的內(nèi)容主要牌照號(hào)、廠牌、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和底盤號(hào)，還有（）。A、里程表記錄、車輛檢驗(yàn)日期B、保險(xiǎn)日期、車輛檢驗(yàn)日期C、里程表記錄、維修記錄D、以上均是參考答案：A239.汽車大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單的內(nèi)容不包括（）。A、車型B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)C、保險(xiǎn)單D、里程表記錄參考答案：C240.汽車大修工藝過程是由許多（）組成。A、工步B、工序C、工作量D、工時(shí)參考答案：B241.汽車車速越高，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU將控制轉(zhuǎn)向操縱力（）。A、升高B、降低C、不變D、以上都有可能參考答案：B242.汽車車身高度控制在常規(guī)狀態(tài)下，高度與標(biāo)準(zhǔn)不符，可能的故障部位是（）A、車身位移傳感器B、空氣泄露C、控制開關(guān)D、車速傳感器參考答案：A243.汽車車身高度控制時(shí)出現(xiàn)不規(guī)則的變化，其可能的故障部位是（）A、空氣泄露B、車身位移傳感器C、控制系統(tǒng)的電腦D、以上均是參考答案：D244.汽車不能起動(dòng)，以下哪個(gè)判斷是正確的（）A、高壓火花良好，初級(jí)電路可能也有故障B、沒有高壓火花，點(diǎn)火線圈可能是壞的C、火花塞的火花弱，點(diǎn)火線圈有故障D、火花塞的火花弱，火花塞是壞的參考答案：B245.氣門座的工作面出現(xiàn)（）時(shí)，不一定需要鑲座鉸削修磨。A、密封環(huán)帶磨損變寬超過3mmB、斑點(diǎn)C、燒蝕出現(xiàn)凹陷D、出現(xiàn)積炭參考答案：D246.平帶傳動(dòng)需要張緊輪張緊時(shí)，張緊輪應(yīng)放于（）A、緊邊內(nèi)側(cè)B、緊邊外側(cè)C、松邊內(nèi)側(cè)D、松邊外側(cè)參考答案：B247.哪種形式的氣門挺柱會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響（）A、液力式B、機(jī)械式C、滾子式D、以上各種都可以參考答案：A248.哪種探測(cè)裂紋方法是專為鋁制缸蓋和缸體設(shè)置的（）A、貫入染料法B、磁力線法C、壓力法D、磁力線法與壓力法參考答案：A249.目前，我國測(cè)量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量是（）工況下進(jìn)展的。A、雙怠速B、自由加速C、怠速D、穩(wěn)態(tài)參考答案：A250.目前，我國測(cè)得柴油車廢氣排放量是（）工況下進(jìn)展的。A、大負(fù)荷B、自由加速C、怠速D、任意參考答案：B251.某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采取步進(jìn)式怠速控制閥，怠速閥的開啟速度受（）控制。A、步進(jìn)數(shù)B、脈沖的頻率C、電壓的上下D、輸人端的相序參考答案：B252.某車上出現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈右方向工作正常，而左方向指示燈閃爍過快的故障，則該故障的部位應(yīng)是：（）。A、閃光器B、轉(zhuǎn)向開關(guān)C、燈泡D、熔斷絲參考答案：C253.某車的擋風(fēng)玻璃刮水器，當(dāng)刮水開關(guān)打到OFF檔時(shí)，刮水臂可在任意位置停頓而不復(fù)位，這說明（）。A、刮水電機(jī)有故障B、電機(jī)的電刷過短C、機(jī)械連桿裝置接頭過于松弛D、復(fù)位開關(guān)有故障參考答案：D254.膜片離合器異響的原因可能有（）A、路面阻力過大B、別離軸承缺油C、膜片壓緊力過大D、從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大參考答案：B255.膜片離合器異響的原因可能有（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高B、車輛載荷過大C、路面顛簸不平D、別離軸承復(fù)位彈簧脫落參考答案：D256.膜片離合器異響的原因可能有（）A、別離軸承磨損嚴(yán)重B、車速過大C、驅(qū)動(dòng)力過大D、路面顛簸不平參考答案：A257.膜片離合器別離不徹底的原因有（）A、從動(dòng)盤磨損過大B、踏板自由行程過小C、車速過高D、從動(dòng)盤翹曲變形參考答案：D258.膜片離合器別離不徹底的原因有（）A、從動(dòng)盤磨損過大B、驅(qū)動(dòng)力過大C、車速過高D、從動(dòng)盤翹曲變形參考答案：D259.邏輯變量的取值１和０可以表示：（）。A、開關(guān)的閉合、斷開B、電位的高、低C、電流的有、無D、以上都是參考答案：A260.零件尺寸標(biāo)注合理化措施主要有（）。A、選好基準(zhǔn)B、封閉尺寸鏈C、重要尺寸直接注出D、以上全部參考答案：AC261.連接異型網(wǎng)絡(luò)的接口裝置是（）。A、網(wǎng)關(guān)B、CAN總線C、MOST總線D、通訊協(xié)議參考答案：B262.離合器異響不可能的以原因是（）A、別離軸承缺油B、從動(dòng)盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重C、從動(dòng)盤鋼片鉚釘松動(dòng)D、自由間隙過大參考答案：D263.空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，假設(shè)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑缺乏，離開蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是處于（）狀態(tài)。A、高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài)B、低于正常壓力，溫度較高氣態(tài)C、高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)D、低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)參考答案：B264.空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電磁離合器使之不工作，壓縮機(jī)電磁離合器工作受（）的影響。A、制冷劑的流量B、溫度調(diào)節(jié)開關(guān)C、膨脹閥D、蒸發(fā)器溫度傳感器參考答案：D265.空氣流量計(jì)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將（）A、難起動(dòng)B、熱車難起動(dòng)C、冷車難起動(dòng)D、都有可能參考答案：D266.徑向軸承的作用是（）A、用來傳遞轉(zhuǎn)矩B、用來承受軸向載荷C、用來承受徑向載荷D、用作運(yùn)動(dòng)部件的導(dǎo)向參考答案：C267.金屬材料在無數(shù)次重復(fù)的交變載荷作用下不致破壞的最大應(yīng)力稱為（）。A、破壞極限B、抗力極限C、疲勞極限D(zhuǎn)、強(qiáng)度極限參考答案：C268.較稀的空氣與燃油混合氣，將導(dǎo)致（）。A、減少氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓B、增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點(diǎn)火需要的電壓C、增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓D、對(duì)氣缸內(nèi)混合氣的電阻無影響參考答案：B269.將一個(gè)時(shí)間上連續(xù)變化的模擬量轉(zhuǎn)換為時(shí)間上斷續(xù)（離散）的模擬量的過程稱為（）。A、采樣B、量化C、保持D、編碼參考答案：B270.將被測(cè)機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表的指示值（V1）為40km/h時(shí)，讀取該車速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2），當(dāng)V2的讀數(shù)在（）范圍內(nèi)時(shí)為合格。A、38km/h～48km/hB、40km/h～48km/hC、33.3km/h～42.1km/hD、32.8km/h～40km/h參考答案：B271.將被測(cè)機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2）為40km/h時(shí)，讀取該機(jī)動(dòng)車車速表的指示值（V1），當(dāng)V1的讀數(shù)在（）范圍內(nèi)時(shí)為合格。A、38km/h～48km/hB、40km/h～48km/hC、33.3km/h～42.1km/hD、32.8km/h～40km/h參考答案：D272.檢查渦輪增壓器的第一步是什么（）A、檢查空氣濾清器是否臟污B、翻開渦輪殼的兩端C、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并聆聽系統(tǒng)的工作D、卸下空氣濾清器到渦輪增壓器的管子并進(jìn)展檢查參考答案：C273.檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏時(shí)可使用“肥皂水〞法，應(yīng)使空調(diào)處于（）狀態(tài)。A、壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)B、壓縮機(jī)停機(jī)C、壓縮機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)D、壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)參考答案：B274.檢查活塞環(huán)槽磨損的正確方法是（）A、用卡尺測(cè)量活塞環(huán)槽的寬度B、將厚薄規(guī)插人活塞環(huán)槽與活塞環(huán)之間C、用深度尺測(cè)量活塞圓周的深度差異D、測(cè)量活塞環(huán)的內(nèi)徑與外徑，并將測(cè)量值加以比較參考答案：B275.檢查飛輪時(shí)以下哪種方法是錯(cuò)誤的（）A、用厚薄規(guī)和直尺檢查飛輪的平面度B、檢查飛輪與離合器接觸外表有無拉毛、變色和裂紋C、檢查起動(dòng)齒圈有無磨損、斷裂或齒牙碎裂D、用千分尺在幾個(gè)不同的位置測(cè)量飛輪的厚度參考答案：D276.檢查飛輪殼平面與曲軸軸線的垂直度，用百分表檢查時(shí)，其傾斜度不應(yīng)超過（）。A、0.50mmB、0.30mmC、0.20mmD、0.10mm參考答案：C277.檢查、測(cè)量外齒輪式機(jī)油泵的步驟中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）A、用厚薄規(guī)和直尺測(cè)量機(jī)油泵殼蓋的平面度B、用千分尺測(cè)量齒輪的外徑C、用厚薄規(guī)測(cè)量齒輪的嚙合間隙D、用厚薄規(guī)測(cè)量齒輪齒頂與泵體內(nèi)腔的間隙參考答案：B278.檢測(cè)某6管硅整流發(fā)電機(jī)的輸出電流為48A，則可知通過每只硅管的電流為（）AA、16B、24C、12D、8參考答案：A279.假設(shè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，燃燒后，排氣管排煙顏色應(yīng)為（）。A、黑色B、藍(lán)色C、白色D、無色參考答案：A280.假設(shè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器裝在后驅(qū)動(dòng)橋的差速器中，則下述說法正確的選項(xiàng)是（）A、可采用三通道控制B、可采用單通道控制C、后輪可以獨(dú)立控制D、后輪可按低選原則控制參考答案：A281.假設(shè)ABS采用可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，則下述哪個(gè)說法正確。（）A、增壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)能器連通B、減壓時(shí)，輪缸與儲(chǔ)液室連通C、減壓時(shí)，液壓泵會(huì)把油抽回主缸D、增壓時(shí)，電磁閥不通電參考答案：A282.甲說：剖面根據(jù)畫在圖上的位置不同，可分為移出剖面和重合剖面兩種；乙說：重合剖面的輪廓用粗實(shí)線繪制。（）A、甲正確，乙不正確B、甲不正確，乙正確C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確參考答案：A283.甲說：剖面根據(jù)畫在圖上的位置不同，可分為移出剖面和重合剖面兩種；乙說：移出剖面的輪廓用粗實(shí)線繪制。（）A、甲正確，乙不正確B、甲不正確，乙正確C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確參考答案：A284.甲說：零件草圖也必須用繪圖工具畫；乙說：零件草圖必須具有零件工作圖的全部?jī)?nèi)容（）A、甲正確，乙不正確B、甲不正確，乙正確C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確參考答案：B285.甲說：超速檔開關(guān)有故障可能會(huì)引起無超速檔，乙說：節(jié)氣門位置傳感器故障可能會(huì)引起無超速檔。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D286.甲說：超速檔開關(guān)有故障可能會(huì)引起無超速檔，乙說：檔位開關(guān)有故障可能會(huì)引起無超速檔。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D287.甲說：超速檔開關(guān)有故障可能會(huì)引起無超速檔，乙說：檔位開關(guān)有故障不可能會(huì)引起無超速檔。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A288.甲說：超速檔開關(guān)有故障不可能會(huì)引起無超速檔，乙說：檔位開關(guān)有故障可能會(huì)引起無超速檔。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：B289.甲說，油平面太低會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑；乙說，油平面太高會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：C290.甲說，油平面太低會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑；乙說，油平面太高不會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑。（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：B291.甲說，油路油壓太低會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)；乙說，ATF散熱器管路堵塞會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D292.甲說，油路油壓太低不會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)；乙說，ATF散熱器管路堵塞會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：B293.甲說，離合器、制動(dòng)器的自由間隙過小會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)；乙說，主油路油壓太低會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D294.甲說，離合器、制動(dòng)器的自由間隙過小會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)；乙說，ATF散熱器管路堵塞會(huì)導(dǎo)致ATF易變質(zhì)（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D295.甲說，節(jié)氣門油壓過高會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)短路故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D296.甲說，節(jié)氣門油壓過低會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)短路故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D297.甲說，節(jié)氣門位置傳感器故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)短路故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D298.甲說，節(jié)氣門位置傳感器故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢；乙說，節(jié)氣門位置傳感器故障不會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A299.甲說，節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)會(huì)使自動(dòng)變速器不能升檔；乙說，檔位開關(guān)故障不會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A300.甲說，節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)故障會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D301.甲說，節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)故障不會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A302.甲說，節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)不會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔；乙說，強(qiáng)制降檔開關(guān)故障會(huì)使自動(dòng)變速器不能強(qiáng)制降檔（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：B303.甲說，怠速過高會(huì)使自動(dòng)變速器換檔沖擊大；乙說，主油路壓力過低會(huì)使自動(dòng)變速器換檔沖擊大（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D304.甲說，怠速過高會(huì)使自動(dòng)變速器換檔沖擊大；乙說，怠速過低會(huì)使自動(dòng)變速器換檔沖擊大（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A305.甲說，車速傳感器故障會(huì)使自動(dòng)變速器不能升檔；乙說，檔位開關(guān)故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：D306.甲說，車速傳感器故障會(huì)使自動(dòng)變速器不能升檔；乙說，檔位開關(guān)故障不會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：A307.甲說，車速傳感器故障不會(huì)使自動(dòng)變速器不能升檔；乙說，檔位開關(guān)故障會(huì)使自動(dòng)變速器升檔緩慢（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均不正確D、兩人都正確參考答案：B308.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指零件的尺寸、精度、外表粗糙度和（）。A、強(qiáng)度B、剛度C、硬度D、配合公差參考答案：D309.機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件包括（）A、轉(zhuǎn)向系B、制動(dòng)系C、照明D、都是參考答案：D310.活塞環(huán)檢驗(yàn)漏光要求一般是漏光弧長(zhǎng)在圓周上一處不得大于（），同一環(huán)上的漏光弧長(zhǎng)總和不得超過60°。A、10°B、20°C、30°D、40°參考答案：C311.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在每一個(gè)基本尺寸段內(nèi)，都有（）個(gè)公差等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)公差。A、18B、20C、24D、28參考答案：B312.國標(biāo)中規(guī)定：車身修竣后汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計(jì)得（）。A、3％B、5％C、8％D、1％參考答案：B313.關(guān)于油耗過高的原因，甲說可能是空氣流量計(jì)的故障；乙說可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障。以下說法正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C314.關(guān)于油耗過高的原因，甲說可能是電動(dòng)燃油泵的故障；乙說可能是汽油濾清器的故障。以下說法正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：A315.關(guān)于油耗過高的原因，甲說可能是點(diǎn)火系的故障或空氣流量計(jì)的故障；乙說可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器的故障或水溫傳感器的故障。以下說法正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C316.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）甲說電動(dòng)燃油泵故障將影響最高轉(zhuǎn)速；乙說冷起動(dòng)噴油器故障不影響最高轉(zhuǎn)速。A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：A317.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，甲說電動(dòng)燃油泵故障將影響最高轉(zhuǎn)速；乙說冷起動(dòng)噴油器故障也影響最高轉(zhuǎn)速。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C318.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，甲說點(diǎn)火系故障發(fā)動(dòng)機(jī)將不能到達(dá)最高轉(zhuǎn)速；乙說冷起動(dòng)噴油器故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：C319.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄火的原因，甲說可能是點(diǎn)火系原因，乙說可能是化油器原因。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：B320.關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A、水溫傳感器故障B、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C、轉(zhuǎn)速傳感器故障D、氧傳感器故障參考答案：D321.關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，甲說可能是氧傳感器故障，乙說可能是進(jìn)氣壓力傳感器故障。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：B322.關(guān)于柴油機(jī)超速的原因：甲說是噴油泵噴油壓力過高，乙說是調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：B323.關(guān)于柴油機(jī)超速的原因：甲說是噴油泵噴油壓力過高，乙說是調(diào)速器卡滯。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：B324.關(guān)于柴油機(jī)超速的原因：甲說可能是調(diào)速器卡滯的原因，乙說可能是噴油泵卡滯的原因。以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是（）A、甲對(duì)乙錯(cuò)B、甲錯(cuò)乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都錯(cuò)參考答案：A325.關(guān)于ABS，以下說法哪個(gè)錯(cuò)誤。（）A、可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)B、可使制動(dòng)力最大C、在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短D、可提高輪胎壽命參考答案：B326.關(guān)于ABS，以下說法哪個(gè)錯(cuò)誤（）A、可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)B、可使制動(dòng)力最大C、在積雪路面，可使制動(dòng)距離縮短D、可提高輪胎壽命參考答案：B327.工藝規(guī)程進(jìn)入生產(chǎn)車間的執(zhí)行局部，一般用（）的形式下到車間各班組。A、圖表B、文字C、技術(shù)卡片D、工藝卡片參考答案：D328.給汽車的鉛酸蓄電池作維護(hù)時(shí)，如果蓄電池的液面低了，應(yīng)給蓄電池添加（）。A、蒸餾水B、與原電解液一樣密度的電解液C、離子水D、稀的電解液參考答案：A329.缸蓋裂紋經(jīng)常出現(xiàn)的（）的位置。A、缸蓋螺栓B、氣門座或氣門座圈及火花塞孔之間C、燃燒室邊緣D、冷卻水道參考答案：D330.福特車系混合門采用的控制方式是（）A、直流電機(jī)+位置傳感器B、步進(jìn)電機(jī)式C、混合門伺服電機(jī)內(nèi)含芯片，通過bus與空調(diào)電腦通信D、混合門伺服電機(jī)內(nèi)含芯片，但不是通過bus與空調(diào)電腦通信參考答案：A331.飛輪或曲軸皮帶輪信號(hào)齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個(gè)作用（）A、提供第一缸上止點(diǎn)信號(hào)B、提供缸識(shí)別信號(hào)C、提供曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)D、提供凸輪軸位置傳感器信號(hào)參考答案：A332.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以下哪種原因會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖叫聲（）A、曲軸主軸承磨損B、搖臂斷了一根C、交流發(fā)電機(jī)的軸承受損D、排氣管松動(dòng)參考答案：C333.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)較難起動(dòng)，最可能的故障是（）。A、進(jìn)氣溫度傳感器故障B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障C、節(jié)氣門位置傳感器故障D、發(fā)動(dòng)冷卻液溫度傳感器故障參考答案：D334.發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功檢測(cè)方法可分為（）和測(cè)加速時(shí)間。A、測(cè)瞬時(shí)加速度B、測(cè)加速距離C、測(cè)力矩D、測(cè)反力參考答案：A335.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是系統(tǒng)閉環(huán)控制模式才起作用的輸人信號(hào)（）A、冷卻液溫度傳感器B、點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)C、氧傳感器信號(hào)D、空氣流量計(jì)信號(hào)、參考答案：C336.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸修理分為三個(gè)級(jí)別，每（）為一個(gè)級(jí)別。A、0.05mmB、0.15mmC、0.25mmD、0.20mm參考答案：C337.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸常用的修理尺寸為（）三級(jí)。A、＋0.50mm、＋1.00mm＋1.50mmB、＋0.50mm、＋0.75mm＋1.00mmC、＋1.00mm、＋1.50mm、2.00mmD、＋0.25mm、＋1.00mm＋1.50mm參考答案：B338.發(fā)動(dòng)機(jī)哪一種位置傳感器在傳感器內(nèi)部需要把其電壓信號(hào)放大、翻轉(zhuǎn)和整形為整齊的方波信號(hào)（）A、磁脈沖發(fā)生器B、金屬探測(cè)傳感器C、霍爾效應(yīng)傳感器D、光電傳感器參考答案：C339.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是1個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，在檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí)，一般情況下，（環(huán)境溫度30℃時(shí)），該傳感器的電阻值以下哪個(gè)正確（）A、320歐姆B、1.5千歐C、45歐姆D、0.3兆歐參考答案：D340.發(fā)動(dòng)機(jī)解體后，應(yīng)對(duì)零件進(jìn)展清洗，主要是去除零件上的（）。A、油污和積