第頁地鐵4號線學(xué)習(xí)資料（初）復(fù)習(xí)試題附答案1.一個輔逆箱的輸出功率為：3AC輸出（），DC110V輸出（）。A、110kVA,24kWB、220kVA,22kWC、220kVA,12kWD、110kVA,12kW【正確答案】：B2.HMI上若空壓機圖標(biāo)顯灰為（）。A、通訊異常B、工作C、未工作D、故障【正確答案】：A3.逆止閥的安裝位置是在（）。A、冷凝器進(jìn)口B、蒸發(fā)器入口C、干燥器入口D、壓縮機出口【正確答案】：D解析：

這道題考察的是制冷系統(tǒng)中逆止閥的安裝位置。逆止閥的主要作用是防止流體倒流，保護設(shè)備不受損害。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機出口是高壓區(qū)域，為了防止系統(tǒng)停機時高壓氣體倒流回壓縮機，造成壓縮機損壞，逆止閥通常安裝在壓縮機出口。因此，正確答案是D。4.DCU是（）簡稱。A、牽引控制單元B、靜止逆變器C、蓄電池充電機D、列車控制單元【正確答案】：A5.PIS系統(tǒng)設(shè)備分布屬于（）式布置。A、集中B、分布C、分散D、離散【正確答案】：B6.擴展供電箱防護等級（）。A、IP55B、IP65C、IP56D、IP75【正確答案】：A7.4號線電客車檢查高度閥和連接桿安裝狀態(tài)，檢查球形接頭開口銷開度大于（）。A、30°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對電客車部件安裝狀態(tài)的了解。在電客車維護檢查中，高度閥和連接桿的安裝狀態(tài)是關(guān)鍵檢查項。特別是球形接頭開口銷的開度，它關(guān)系到部件的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和維護經(jīng)驗，球形接頭開口銷的開度通常應(yīng)大于60°，以確保其正常功能和安全性。因此，正確答案是B。8.列車失去DC1500電源時，蓄電池能供應(yīng)列車緊急負(fù)載至少工作（）分鐘。A、10B、15C、30D、45【正確答案】：D9.將列車一單元閘刀開關(guān)打至庫用電源位，此時與庫用電源連接的為（）。A、僅本單元輔助逆變器B、兩個單元的輔助逆變器C、本單元的牽引逆變器D、本單元的牽引逆變器和輔助逆變器【正確答案】：B10.鄭州地鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接設(shè)計和制造符合（）標(biāo)準(zhǔn)焊接體系。A、EN15095B、EN15096C、EN15085D、EN15086【正確答案】：C11.氣囊充氣后，通過（）作用于下臂桿，帶動連桿機動運動，從而實現(xiàn)升弓。A、鋼絲繩B、下導(dǎo)桿C、上導(dǎo)桿D、阻尼器【正確答案】：A12.空調(diào)機組蒸發(fā)器采用（）換熱性能好，耐侵蝕，延長冷凝器的使用壽命。A、銅管套鋁翅片B、鋁管套鋁翅片C、鋁管套銅翅片D、銅管套鐵翅片【正確答案】：A13.車體通過（）與轉(zhuǎn)向架連接。A、緩沖梁B、牽引梁C、邊梁D、底架枕梁【正確答案】：D14.緊急通風(fēng)至少能保持（）分鐘。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C15.車門緊急解鎖狀態(tài)下，零速列車線突然失效，處于打開的客室側(cè)門將（）。A、立即關(guān)閉B、停留在原處C、打開到最大位置D、報車門故障【正確答案】：A16.最大常用制動的減速度是（）M/S2A、1B、1.2C、1.4D、0.8【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對列車制動系統(tǒng)性能參數(shù)的掌握。在列車制動技術(shù)中，最大常用制動指的是列車在正常運營條件下能夠?qū)嵤┑淖畲笾苿訌姸?。根?jù)鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，這個制動強度對應(yīng)的減速度通常是1M/S2，這是為了確保列車在制動時既能迅速減速，又能保證乘客的舒適度。17.雙塔干燥器的1個工作周期時長是（）。A、60SB、90SC、120SD、150S【正確答案】：C18.安裝在列車端部，用來吸收碰撞時產(chǎn)生的能量，減少事故中爬車風(fēng)險的車體部件是()。A、底架邊梁B、司機室頭罩C、導(dǎo)流罩D、防爬器【正確答案】：D19.冷凝風(fēng)機工作電壓為（）。A、DC110VB、AC220VC、AC380VDC220V【正確答案】：C20.安全閥A03和A11的動作壓力（）。A、10bar、7.5barB、9bar、7barC、12bar、10.5barD、15bar、12bar【正確答案】：C21.切除2-3個B05后，列車限速（）km/h。A、30B、55C、60D、70【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對列車運行規(guī)則的了解。在列車運行中，如果切除了2-3個B05（一種列車制動設(shè)備），根據(jù)鐵路安全規(guī)定和列車運行的技術(shù)要求，為了保證行車安全，列車的速度需要限制在一定范圍內(nèi)。具體來說，切除這些設(shè)備后，列車的限速通常是60km/h，以確保列車在制動能力減弱的情況下也能安全行駛。22.蓄電池充電機集成在（）內(nèi)。A、蓄電池箱B、輔逆箱C、低壓箱D、牽引箱【正確答案】：B23.每列電客車有（）個智能閥。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對電客車構(gòu)造的熟悉程度，特別是智能閥的配置數(shù)量。在電客車的設(shè)計和制造過程中，智能閥是一個重要的組成部分，用于控制氣路系統(tǒng)的開關(guān)和調(diào)節(jié)。根據(jù)電客車的技術(shù)規(guī)格和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每列電客車通常配備有8個智能閥，以確保氣路系統(tǒng)的正常運行和安全性。因此，正確答案是D。24.鄭州地鐵4號線每列車共有（）個輔助電源。A、6B、4C、2D、1【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對鄭州地鐵4號線列車輔助電源數(shù)量的了解。在地鐵列車的電氣系統(tǒng)中，輔助電源是為列車上的各種輔助設(shè)備提供電力的關(guān)鍵部件。根據(jù)鄭州地鐵4號線的列車設(shè)計和技術(shù)規(guī)格，每列車配備的輔助電源數(shù)量是2個。因此，正確答案是C。25.車體結(jié)構(gòu)采用了大斷面中空擠壓（）模塊化結(jié)構(gòu)和整體承載結(jié)構(gòu)設(shè)計A、鋼型材B、鋁型材C、玻璃D、不銹鋼【正確答案】：B26.采用接觸網(wǎng)受流時，需將三位開關(guān)位置打至（）位。A、運行B、接地C、車間D、閉合【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對接觸網(wǎng)受流時三位開關(guān)位置的理解。在電氣化鐵路中，接觸網(wǎng)是電力機車獲取電能的主要方式。當(dāng)采用接觸網(wǎng)受流時，為了確保安全和正常運行，三位開關(guān)需要被置于“運行”位置。這是因為在“運行”位置，開關(guān)能夠確保接觸網(wǎng)與電力機車之間的電路正常連接，從而使機車能夠順利獲取電能。因此，正確答案是A，“運行”。27.受電弓碳滑板其中一條磨損嚴(yán)重需更換時，另外一條()。A、若磨損不嚴(yán)重不必更換B、必須更換C、若磨損不嚴(yán)重可以和嚴(yán)重的進(jìn)行更換【正確答案】：B28.（）作為列車級總線和車輛級總線的網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)列車級總線到車輛級總線的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能。A、DXMeB、中繼模塊REPC、DIMeD、AXMe【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對列車通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的理解。在列車通信網(wǎng)絡(luò)中，中繼模塊REP扮演著關(guān)鍵角色，它作為列車級總線和車輛級總線的網(wǎng)關(guān)，負(fù)責(zé)實現(xiàn)數(shù)據(jù)從列車級總線到車輛級總線的轉(zhuǎn)發(fā)。這是確保列車內(nèi)部通信順暢的重要一環(huán)。因此，根據(jù)題目描述的功能，可以確定正確答案是B，即中繼模塊REP。29.空調(diào)單元制冷量是（）。A、25KWB、35KWC、45KWD、70KW【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對空調(diào)單元制冷量的了解?？照{(diào)單元的制冷量是指空調(diào)在單位時間內(nèi)從室內(nèi)吸收的熱量，通常以千瓦（KW）為單位。在常見的空調(diào)規(guī)格中，制冷量35KW是一個常見的標(biāo)準(zhǔn)值，適用于中等大小的房間或空間。因此，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和常見規(guī)格，選項B“35KW”是正確的。30.單個空壓機啟動的壓力值為（）bar。A、6.5B、7C、7.5D、8【正確答案】：C31.4號線電客車車輛停穩(wěn)后，動態(tài)地圖顯示（）。A、當(dāng)前站及開門側(cè)B、下一站信息及開門側(cè)C、當(dāng)前站【正確答案】：A解析：

這道題考察的是對地鐵電客車車輛停穩(wěn)后動態(tài)地圖顯示內(nèi)容的了解。在地鐵運營中，當(dāng)電客車車輛停穩(wěn)后，為了乘客的方便和信息準(zhǔn)確性，動態(tài)地圖會顯示當(dāng)前站及開門側(cè)，這樣乘客可以清楚地知道在哪個站停車以及哪一側(cè)車門會打開。這是地鐵運營中的標(biāo)準(zhǔn)做法，旨在提升乘客體驗和運營效率。32.列車電壓高于（）V時，列車可以激活成功。A、80B、96C、84D、88【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對列車電氣系統(tǒng)激活電壓的了解。在列車電氣系統(tǒng)中，存在一個特定的電壓閾值，當(dāng)列車電壓高于這個閾值時，列車才能成功激活。根據(jù)列車電氣系統(tǒng)的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)，這個激活電壓通常被設(shè)定為96V。因此，正確答案是B。33.安全閥A11開啟壓力不得大于()bar。A、10B、11C、12D、13.2【正確答案】：B34.貫通道（）由單棚板和雙棚板兩部分組成。A、踏板B、側(cè)護板C、頂板D、側(cè)墻板【正確答案】：C35.應(yīng)急啟動電路由熔斷器、（）、司機室應(yīng)急啟動按鈕組成。A、控制器B、應(yīng)急啟動電源C、接觸器D、啟動旋鈕【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對應(yīng)急啟動電路組成的理解。在應(yīng)急啟動電路中，關(guān)鍵組件包括熔斷器、應(yīng)急啟動電源以及司機室應(yīng)急啟動按鈕。這些組件共同確保了電路在緊急情況下能夠正常啟動。根據(jù)電路設(shè)計的常識，應(yīng)急啟動電源是提供緊急電力供應(yīng)的關(guān)鍵部分，因此選項B“應(yīng)急啟動電源”是正確的。36.TCMS系統(tǒng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲的關(guān)鍵部件是（）。A、EDRMB、REPC、VCMeD、AXMe【正確答案】：A37.節(jié)流裝置的作用為（）。A、降壓控流B、升壓控流C、升溫升壓D、降溫升壓【正確答案】：A38.空調(diào)預(yù)冷模式時（）。A、新風(fēng)門打開，回風(fēng)門關(guān)閉B、新風(fēng)門打開，回風(fēng)門打開C、新風(fēng)門關(guān)閉，回風(fēng)門關(guān)閉D、新風(fēng)門關(guān)閉，回風(fēng)門打開【正確答案】：D39.空調(diào)機組管路壓力保護，是靠（）實現(xiàn)。A、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)B、氣液分離器C、毛細(xì)管D、逆止閥【正確答案】：A40.空壓機干式空氣濾清器濾芯更新周期（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月【正確答案】：D41.輔逆充電機的控制電壓為（）VA、DC1500B、AC620C、DC110VD、AC220【正確答案】：C42.廣播控制盒對司機室揚聲器音量調(diào)節(jié)有（）檔。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D43.鄭州地鐵4號線受電弓滑板材質(zhì)為()。A、純金屬B、粉末冶金C、浸金屬碳D、碳【正確答案】：C解析：

這道題考察的是對地鐵車輛部件材料的了解。在地鐵系統(tǒng)中，受電弓滑板是一個關(guān)鍵部件，它與供電線路接觸，為列車提供電力。考慮到耐磨性、導(dǎo)電性和對供電線路的友好性，浸金屬碳是一種常用的材料，因為它結(jié)合了碳的耐磨性和金屬的導(dǎo)電性。所以，正確答案是C，浸金屬碳。44.一列車有（）個高速斷路器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D45.車間電源蓋打開后，列車將出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、緊急制動B、失去牽引力C、施加常用制動D、正常牽引【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對車間電源蓋打開后的列車行為的理解。在列車系統(tǒng)中，車間電源蓋是一個重要的安全部件，一旦打開，系統(tǒng)會認(rèn)為存在安全隱患，因此會采取相應(yīng)的安全措施。具體來說，當(dāng)車間電源蓋打開后，列車會失去牽引力，以防止可能發(fā)生的意外情況。這是一種安全保護機制，確保在維護或檢查過程中列車不會意外移動。46.每列車共有（）個中繼器。A、4B、6C、12D、2【正確答案】：C47.每列車共有（）個VCMe。A、1B、6C、12D、2【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對列車VCMe數(shù)量的了解。VCMe是列車通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，通常每列車配置的數(shù)量是固定的。根據(jù)列車通信系統(tǒng)的設(shè)計和配置標(biāo)準(zhǔn)，每列車一般會配備2個VCMe，以確保通信的穩(wěn)定性和可靠性。因此，正確答案是D。48.空調(diào)預(yù)熱模式時（）。A、新風(fēng)閥開，回風(fēng)閥關(guān)B、新風(fēng)閥關(guān)，回風(fēng)閥開C、新風(fēng)閥開，回風(fēng)閥開D、新風(fēng)閥關(guān)，回風(fēng)閥關(guān)【正確答案】：B1.下列哪些制動屬于主動制動（）。A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動【正確答案】：ABC2.以下哪些條件會導(dǎo)致列車禁止?fàn)恳ǎ、列車沒有選擇行使方向B、接觸網(wǎng)無線電壓C、主風(fēng)管壓力低于5.5barD、客室車門被打開E、停放制動沒有被緩解F、列車監(jiān)測到安全回路斷開G、存在庫用電源【正確答案】：ABCDEFG解析：

該題考核列車牽引系統(tǒng)安全聯(lián)鎖條件。牽引條件涉及《鐵路機車車輛操作規(guī)程》相關(guān)章節(jié)：方向選擇（A）決定動力輸出邏輯；接觸網(wǎng)斷電（B）直接導(dǎo)致無牽引電源；主風(fēng)管壓力（C）不足影響制動冗余；客室門未鎖閉（D）觸發(fā)安全保護；停放制動狀態(tài)（E）未緩解會鎖死車軸；安全回路斷開（F）表明關(guān)鍵子系統(tǒng)異常；庫用電源接入（G）會強制切斷牽引電路。所有選項均對應(yīng)牽引系統(tǒng)互鎖邏輯中的必要條件，任一條件不滿足時牽引功能被禁止。3.動車轉(zhuǎn)向架與拖車轉(zhuǎn)向架的軸箱組成部分（）可以互換。A、軸端壓蓋B、軸箱體C、軸承D、防塵擋圈【正確答案】：BCD4.列車控制系統(tǒng)包括硬線控制和網(wǎng)絡(luò)控制，其中網(wǎng)絡(luò)控制中主要由（）等部件組成。A、VCMeB、AXMeC、HMID、REP【正確答案】：ABCD解析：

這道題考察列車控制系統(tǒng)的知識。列車控制系統(tǒng)分為硬線控制和網(wǎng)絡(luò)控制，網(wǎng)絡(luò)控制是關(guān)鍵部分。VCMe是車輛控制模塊，AXMe是輔助控制模塊，HMI是人機界面，用于顯示和操作，REP是遠(yuǎn)程輸入輸出模塊，它們共同組成網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件，確保列車安全高效運行。5.列車牽引時需要下列哪些指令（）。A、零速信號B、級位信息C、載荷信息D、輪徑數(shù)據(jù)【正確答案】：BCD6.從部件組裝角度，車體主要由（）等部分組成。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、頂蓋E、司機室【正確答案】：ABCDE7.根據(jù)車廂內(nèi)部和外部的條件，空調(diào)系統(tǒng)具備以下（）功能。A、預(yù)冷、預(yù)熱B、制冷、制熱C、緊急通風(fēng)D、減載模式【正確答案】：ABCD8.司機室側(cè)門主要部件有（）A、門扇B、上導(dǎo)軌C、承載機構(gòu)D、鎖閉機構(gòu)E、滑車支架【正確答案】：ABCD9.架車點包含有（）。A、邊梁附近架車點B、牽引梁附近架車點C、枕梁附近架車點D、復(fù)軌架車點【正確答案】：BCD10.緊急制動無法緩解，處理流程包括（）。A、確認(rèn)主風(fēng)缸壓力大于7barB、檢查4個紅色緊急停車按鈕是否被按下，如被按下則復(fù)位C、若故障仍未消失，報檢調(diào)【正確答案】：ABC解析：

這道題考查緊急制動無法緩解時的處理流程。首先，確認(rèn)主風(fēng)缸壓力足夠是必要步驟，因為壓力不足可能導(dǎo)致制動無法緩解。其次，檢查緊急停車按鈕是否被誤按是關(guān)鍵，因為這可能直接導(dǎo)致緊急制動。最后，若故障仍未解決，報檢調(diào)是標(biāo)準(zhǔn)程序，以確保行車安全。選項A、B、C均符合緊急制動無法緩解時的正確處理流程。11.以下哪些屬于門控器記錄的嚴(yán)重故障（）。A、門位置傳感器故障B、門3秒內(nèi)未解鎖C、門未經(jīng)許可離開關(guān)鎖到位位置D、障礙物探測【正確答案】：ABC12.列車控制系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)（TCMS）采用分布式控制技術(shù)，可劃分為（）。A、列車控制級B、子系統(tǒng)控制級C、車輛控制級D、單元控制級【正確答案】：AC13.車門控制模式有（）。A、硬線B、網(wǎng)絡(luò)C、半自動D、手動【正確答案】：AB14.下列哪個條件會引起牽引封鎖（）。A、快速制動B、緊急制動C、保持制動D、車門打開【正確答案】：AB解析：

這道題考察的是對牽引封鎖條件的理解。牽引封鎖是為了保證列車運行安全，在特定條件下自動停止?fàn)恳敵??？焖僦苿雍途o急制動時，為了迅速停車，系統(tǒng)會觸發(fā)牽引封鎖，防止?fàn)恳εc制動力同時作用造成損害。而保持制動是列車正常運行中的制動狀態(tài)，不會引發(fā)牽引封鎖。車門打開可能會影響列車氣壓，但不是牽引封鎖的直接條件。15.下面關(guān)于鄭州地鐵4號線列車火災(zāi)報警系統(tǒng)說法正確的有（）。A、Tc車設(shè)4個煙溫組合探測器B、Mp車設(shè)4個煙溫組合探測器C、M車設(shè)4個煙溫組合探測器D、電器柜中設(shè)感煙探測器E、客室左右側(cè)墻各設(shè)2個感煙探測器【正確答案】：BC解析：

這道題考察的是鄭州地鐵4號線列車火災(zāi)報警系統(tǒng)的配置。我們知道，地鐵列車的火災(zāi)報警系統(tǒng)對于保障乘客和車輛安全至關(guān)重要。根據(jù)系統(tǒng)配置，Mp車和M車都設(shè)有4個煙溫組合探測器，用于及時發(fā)現(xiàn)火情并報警。而Tc車、電器柜以及客室左右側(cè)墻的探測器配置與題目描述不符。因此，正確選項是B和C，它們準(zhǔn)確反映了火災(zāi)報警系統(tǒng)在Mp車和M車上的實際配置。16.以下那些設(shè)備供電電壓為AC380V（）。A、冷凝風(fēng)機B、壓縮機C、通風(fēng)機D、HMI【正確答案】：ABC17.TCMS主要包含的功能，分別是（）。A、控制功能B、故障檢測C、監(jiān)視功能D、診斷功能【正確答案】：ABCD18.車輪檢查項點有（）。A、擦傷B、剝離C、裂紋D、色澤【正確答案】：ABC19.當(dāng)出現(xiàn)下列條件時，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出緊急制動控制指令（）。A、列車啟動60m以內(nèi)時，車門打開B、速度超過85km/hC、任意一端的緊急停車按鈕動作D、總風(fēng)壓力低于5.5bar【正確答案】：ACD解析：

這道題考察的是對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)緊急制動控制指令的理解。緊急制動通常涉及安全相關(guān)的條件。車門在列車啟動后打開是危險情況，需緊急制動。緊急停車按鈕是設(shè)計用來在緊急情況下停車的，任意一端動作都應(yīng)觸發(fā)緊急制動?？傦L(fēng)壓力過低可能影響制動系統(tǒng)效能，因此也需要緊急制動。速度超過85km/h本身并不直接構(gòu)成緊急制動條件，除非另有速度限制規(guī)定，所以B選項不適用。20.NRM模式下，以下關(guān)于車門緊急解鎖的相關(guān)描述中正確的有（）。A、若車門被緊急解鎖時，列車在離開站臺80米范圍內(nèi)，將出現(xiàn)緊急制動，前往故障車門確認(rèn)，如解鎖手柄被拉下，恢復(fù)手柄，否則切除故障車門，繼續(xù)運營。B、若離開站臺60米后出現(xiàn)車門緊急解鎖，列車?yán)^續(xù)牽引至下一站后，切除故障車門，繼續(xù)運營。C、在列車運行過程中，操作車門緊急解鎖裝置后，車門將解鎖，但打開車門需克服300N的電機阻力（手動難以打開），當(dāng)列車停穩(wěn)后電機阻力才消失。【正確答案】：BC1.M車有一個EP2002網(wǎng)關(guān)閥和一個EP2002智能閥。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.空調(diào)機組安裝在車頂?shù)?/4和3/4位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.車門下擺臂設(shè)置有防脫銷，即使發(fā)生滾輪斷裂的事故，仍能夠保證門頁下部受到約束。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.高速斷路器的分?jǐn)鄡H由DCU控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.電笛的工作的電壓為DC24V。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.高斷閉合后，正常情況下短接接觸器先閉合，隨后充電接觸器閉合。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.正常的列車門零速信號無法給出導(dǎo)致車門無法打開時，需合門零速旁路，強制向車門系統(tǒng)發(fā)出列車門零速信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.應(yīng)急啟動電源DBPS額定輸入電壓DC1500V。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.日檢需要檢查車輪注油孔螺堵無松動、無丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.列車兩個VCMe均可實現(xiàn)列車控制功能，其中一個為主，另一個為從，當(dāng)主VCMe故障時，從VCMe可以接管工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11