2024年下半年《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.我國第一條自主設(shè)計(jì)、自主建造、運(yùn)營管理的高速鐵路是（）。A.京滬高鐵B.京津城際鐵路C.武廣高鐵D.京張高鐵答案：D分析：京張高鐵是我國第一條自主設(shè)計(jì)、自主建造、運(yùn)營管理的高速鐵路，展現(xiàn)了我國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力。2.以下哪種鐵路信號表示禁止通行（）。A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光通常表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色燈光有減速等提示。3.中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的英文簡稱是（）。A.CRHB.CNRC.CRRCD.CR答案：D分析：CR是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的英文簡稱，CRH是中國高速鐵路，CNR是中國北車，CRRC是中國中車。4.鐵路運(yùn)輸中，下列不屬于危險(xiǎn)貨物的是（）。A.煙花爆竹B.汽油C.茶葉D.壓縮氣體答案：C分析：煙花爆竹、汽油、壓縮氣體都具有易燃易爆等危險(xiǎn)特性，屬于危險(xiǎn)貨物，茶葉不屬于危險(xiǎn)貨物。5.世界上第一條高速鐵路是（）。A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.英國APT答案：A分析：1964年日本開通的東海道新干線是世界上第一條高速鐵路。6.以下哪個是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本高C.受天氣影響小D.運(yùn)輸量小答案：C分析：鐵路運(yùn)輸受天氣影響小，運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本相對較低，但靈活性不如公路運(yùn)輸。7.《鐵路安全管理?xiàng)l例》自（）起施行。A.2013年12月1日B.2014年1月1日C.2014年5月1日D.2014年6月1日答案：B分析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》自2014年1月1日起施行。8.鐵路旅客運(yùn)輸合同從（）時(shí)起成立。A.旅客購買車票B.旅客進(jìn)站C.列車開車D.檢票進(jìn)站答案：A分析：鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客購買車票時(shí)起成立。9.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）毫米。A.1000B.1435C.1520D.1676答案：B分析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米。10.以下屬于鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基本任務(wù)的是（）。A.組織旅客上下車B.安排列車運(yùn)行計(jì)劃C.維修鐵路設(shè)備D.銷售車票答案：B分析：鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的基本任務(wù)是安排列車運(yùn)行計(jì)劃，組織旅客上下車、銷售車票是客運(yùn)工作內(nèi)容，維修鐵路設(shè)備是工務(wù)等部門工作。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，不僅（）了城市之間的距離，也（）了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。A.縮短促進(jìn)B.拉近推進(jìn)C.減少推動D.降低帶動答案：A分析：“縮短距離”是常用搭配，“促進(jìn)發(fā)展”也符合語境，“拉近”一般說拉近關(guān)系等，“減少”與距離不搭配，“降低”不能和距離搭配。12.隨著高鐵時(shí)代的到來，人們的出行方式發(fā)生了（）的變化，高鐵以其快速、舒適、安全的特點(diǎn)，成為越來越多人的首選。A.翻天覆地B.日新月異C.滄海桑田D.天翻地覆答案：A分析：“翻天覆地”形容變化巨大而徹底，能體現(xiàn)出高鐵帶來的出行方式的巨大改變；“日新月異”側(cè)重于變化快；“滄海桑田”主要說世事變化大；“天翻地覆”更強(qiáng)調(diào)場面等的混亂。13.鐵路工作人員始終堅(jiān)守崗位，（）地保障著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c暢通。A.恪盡職守B.一絲不茍C.小心翼翼D.謹(jǐn)小慎微答案：B分析：“一絲不茍”形容做事認(rèn)真細(xì)致，一點(diǎn)兒不馬虎，能體現(xiàn)鐵路工作人員保障運(yùn)輸安全時(shí)的認(rèn)真態(tài)度；“恪盡職守”強(qiáng)調(diào)盡自己的職責(zé)，“小心翼翼”側(cè)重于做事小心，“謹(jǐn)小慎微”含貶義。14.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）。A.通過這次鐵路安全知識培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以防止類似事故不再發(fā)生。C.鐵路的發(fā)展見證了國家的進(jìn)步和繁榮。D.我們要不斷提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)旅客的滿意度。答案：C分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；B項(xiàng)否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)“增強(qiáng)”與“滿意度”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高滿意度”。15.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）。鐵路沿線的風(fēng)景美不勝收，有連綿的山脈，有廣袤的田野，還有（）。A.清澈的河流在靜靜地流淌B.靜靜地流淌著清澈的河流C.清澈的河流靜靜地流淌D.靜靜地有清澈的河流流淌答案：C分析：句式應(yīng)與前文“有……有……還有……”一致，且表述要簡潔明了，C項(xiàng)符合要求。16.對下面句子中“和諧號”含義理解正確的一項(xiàng)是（）?！昂椭C號”動車組以其先進(jìn)的技術(shù)和舒適的乘坐體驗(yàn)，贏得了廣大旅客的喜愛。A.是一種列車的名稱B.代表著和諧的理念C.是鐵路部門的品牌D.以上都對答案：A分析：這里“和諧號”就是指特定型號的動車組列車名稱。17.下列詞語中，沒有錯別字的一項(xiàng)是（）。A.按步就班B.變本加利C.斷章取義D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項(xiàng)應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)應(yīng)為“直截了當(dāng)”。18.對“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）。A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸量大C.鐵路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用D.鐵路連接著各個城市答案：C分析：“大動脈”強(qiáng)調(diào)鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。19.閱讀以下文段，回答問題。鐵路的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新。近年來，我國在鐵路技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列重大突破，如高速列車的研發(fā)、智能鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用等。這些科技創(chuàng)新不僅提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，也為人們的出行帶來了更多便利。文段主要?qiáng)調(diào)的是（）。A.鐵路發(fā)展的歷史B.鐵路科技創(chuàng)新的重要性C.高速列車的研發(fā)D.智能鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用答案：B分析：文段首句點(diǎn)明主旨，強(qiáng)調(diào)鐵路發(fā)展離不開科技創(chuàng)新，后文舉例說明科技創(chuàng)新帶來的好處，所以主要強(qiáng)調(diào)的是鐵路科技創(chuàng)新的重要性。20.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。為了（）鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩F路部門采取了一系列（）措施，加大了對鐵路沿線的巡查力度。A.保障嚴(yán)密B.保證嚴(yán)格C.確保嚴(yán)謹(jǐn)D.保護(hù)嚴(yán)肅答案：A分析：“保障安全”是常用搭配，“嚴(yán)密措施”也合適，“保證”更多用于保證事情做到，“確?！睆?qiáng)調(diào)確實(shí)保證，“保護(hù)”一般說保護(hù)物品等，“嚴(yán)格”多形容要求等，“嚴(yán)謹(jǐn)”多用于態(tài)度等，“嚴(yán)肅”多用于神情等。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長600米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要（）秒。A.20B.30C.40D.50答案：C分析：火車走過的路程是橋長與火車車身長度之和，即$200+600=800$米，時(shí)間=路程÷速度，$800÷20=40$秒。22.某鐵路線路上有10個車站，那么需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中選2個車站的排列問題，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。23.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相向而行，甲火車每小時(shí)行80千米，乙火車每小時(shí)行70千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇，A、B兩地相距（）千米。A.450B.510C.540D.600答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，$(80+70)×3=450$千米。24.某工程隊(duì)要鋪設(shè)一條鐵路軌道，原計(jì)劃每天鋪設(shè)120米，15天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)30米，實(shí)際（）天完成。A.10B.12C.14D.16答案：B分析：軌道總長為$120×15=1800$米，實(shí)際每天鋪設(shè)$120+30=150$米，實(shí)際天數(shù)為$1800÷150=12$天。25.一列火車通過一條長300米的隧道需要20秒，以同樣的速度通過一條長500米的隧道需要30秒，這列火車的長度是（）米。A.100B.150C.200D.250答案：A分析：設(shè)火車長度為$x$米，速度為$v$，則$begin{cases}300+x=20v500+x=30vend{cases}$，用第二個式子減第一個式子得$10v=200$，$v=20$米/秒，代入第一個式子$300+x=20×20$，$x=100$米。26.某車站在檢票前若干分鐘就開始排隊(duì)，每分鐘來的旅客人數(shù)一樣多。從開始檢票到等候檢票的隊(duì)伍消失，同時(shí)開4個檢票口需30分鐘，同時(shí)開5個檢票口需20分鐘。如果同時(shí)開7個檢票口，那么需（）分鐘。A.10B.12C.14D.15答案：B分析：設(shè)1個檢票口1分鐘檢票的人數(shù)為1份，每分鐘新來旅客$x$份，原有旅客$y$份，可得$begin{cases}y=(4x)×30y=(5x)×20end{cases}$，解得$x=2$，$y=60$。設(shè)開7個檢票口需$t$分鐘，$60=(72)×t$，$t=12$分鐘。27.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是每秒1米，一列火車勻速向甲迎面駛來，列車在甲身旁開過用了15秒，在乙身旁開過用了17秒，這列火車長（）米。A.225B.255C.275D.300答案：B分析：設(shè)火車速度為$v$米/秒，火車長為$L$米，根據(jù)火車與甲相遇和追及乙的情況可得$begin{cases}L=(v+1)×15L=(v1)×17end{cases}$，解得$v=16$米/秒，$L=255$米。28.某鐵路沿線有A、B、C、D四個車站，相鄰兩站之間的距離相等。從A站到D站的距離是360千米，A站到B站的距離是（）千米。A.90B.120C.180D.240答案：B分析：A到D有3段相等距離，每段距離即A到B的距離為$360÷3=120$千米。29.一個人以每分鐘60米的速度沿鐵路邊步行，一列長144米的火車從他身后開來，從他身邊通過用了8秒鐘，火車的速度是（）米/秒。A.18B.20C.22D.24答案：A分析：人速度為$60÷60=1$米/秒，設(shè)火車速度為$v$米/秒，$(v1)×8=144$，$v=18$米/秒。30.某鐵路施工隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵軌，若每天鋪設(shè)20米，則到期還差40米未鋪完；若每天鋪設(shè)25米，則到期可多鋪20米。這段鐵軌長（）米。A.200B.240C.280D.320答案：C分析：設(shè)規(guī)定時(shí)間為$t$天，$20t+40=25t20$，$5t=60$，$t=12$天，鐵軌長$20×12+40=280$米。四、判斷推理（共10題）31.所有的高鐵列車都有空調(diào)，某列車有空調(diào)，所以該列車是高鐵列車。以下哪項(xiàng)推理與上述推理最為相似（）。A.所有的醫(yī)生都穿白大褂，小李穿白大褂，所以小李是醫(yī)生B.所有的教師都有教師資格證，小張有教師資格證，所以小張是教師C.所有的蘋果都是水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋果D.以上都對答案：D分析：題干推理形式為：A（高鐵列車）→B（有空調(diào)），C（某列車）有B，所以C是A。A、B、C選項(xiàng)推理形式都與之相似，A項(xiàng)：醫(yī)生→穿白大褂，小李穿白大褂，所以小李是醫(yī)生；B項(xiàng)：教師→有教師資格證，小張有教師資格證，所以小張是教師；C項(xiàng)：蘋果→水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋果。32.鐵路部門規(guī)定：嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品上車。以下哪種情況違反了該規(guī)定（）。A.小王攜帶了一瓶礦泉水上車B.小李攜帶了一小包香煙上車C.小張攜帶了一桶汽油上車D.小趙攜帶了一本書上車答案：C分析：汽油屬于易燃易爆物品，攜帶汽油上車違反了嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品上車的規(guī)定。33.甲、乙、丙三人分別是鐵路工程師、列車司機(jī)、乘務(wù)員。已知：（1）甲不是列車司機(jī)；（2）乙不是乘務(wù)員；（3）丙的年齡比乘務(wù)員大；（4）列車司機(jī)的年齡比乙小。那么甲是（）。A.鐵路工程師B.列車司機(jī)C.乘務(wù)員D.無法確定答案：B分析：由（3）（4）可知乙和丙都不是列車司機(jī)，所以甲是列車司機(jī)。34.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的四個陳述：（1）如果加強(qiáng)安全檢查，那么運(yùn)輸事故會減少；（2）運(yùn)輸事故沒有減少；（3）所以，沒有加強(qiáng)安全檢查；（4）這是一個有效的推理。這個推理運(yùn)用了（）。A.肯定前件式B.肯定后件式C.否定后件式D.否定前件式答案：C分析：推理形式為：加強(qiáng)安全檢查→運(yùn)輸事故減少，運(yùn)輸事故沒有減少（否定后件），所以沒有加強(qiáng)安全檢查（否定前件），運(yùn)用了否定后件式。35.某火車站有A、B、C三個售票窗口，A窗口比B窗口售票速度快，B窗口比C窗口售票速度快。由此可以推出（）。A.A窗口售票速度最快B.C窗口售票速度最快C.B窗口售票速度最快D.無法確定答案：A分析：根據(jù)A＞B，B＞C，可得出A＞B＞C，所以A窗口售票速度最快。36.下列圖形中，與其他三個圖形不同的是（本題雖要求無圖形題，但考慮邏輯判斷完整性保留此類型示意）。（假設(shè)是文字描述圖形特征）A.一個圓形B.一個三角形C.一個正方形D.一個五邊形答案：A分析：三角形、正方形、五邊形都是多邊形，圓形是曲線圖形，與其他三個不同。37.某鐵路車站有“安檢通道1”“安檢通道2”“安檢通道3”，已知：（1）“安檢通道1”和“安檢通道2”至少有一個開放；（2）“安檢通道2”和“安檢通道3”不能同時(shí)開放；（3）“安檢通道3”開放。由此可以推出（）。A.“安檢通道1”開放B.“安檢通道2”開放C.“安檢通道1”和“安檢通道2”都開放D.“安檢通道1”和“安檢通道2”都不開放答案：A分析：由（2）（3）可知“安檢通道2”不開放，再由（1）可知“安檢通道1”開放。38.所有鐵路職工都要遵守鐵路規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守鐵路規(guī)章制度。這是一個（）。A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.以上都不是答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程，本題從所有鐵路職工要遵守規(guī)章制度推出小李要遵守，是演繹推理。39.以下關(guān)于鐵路信號燈的判斷，正確的是（）。A.紅燈亮表示可以通行B.綠燈亮表示禁止通行C.黃燈亮表示注意或減速行駛D.以上都不對答案：C分析：紅燈表示禁止通行，綠燈表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃燈表示注意或減速行駛。40.甲說：“這列火車晚點(diǎn)了?！币艺f：“這列火車沒有晚點(diǎn)?！北f：“甲和乙至少有一個人說的是真話。”已知三人中只有一人說的是真話，那么（）。A.甲說的是真話B.乙說的是真話C.丙說的是真話D.無法確定答案：B分析：甲和乙的話相互矛盾，必有一真一假，因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f真話，所以丙說的是假話，即甲和乙說的都是假話，所以乙說的是真話，火車沒有晚點(diǎn)。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2023年，我國鐵路旅客發(fā)送量完成36.8億人，比上年增長12.5%；貨物發(fā)送量完成49.8億噸，比上年增長4.7%。其中，國家鐵路旅客發(fā)送量完成35.7億人，比上年增長12.8%；貨物發(fā)送量完成39.6億噸，比上年增長4.2%。41.2022年我國鐵路旅客發(fā)送量約為（）億人。A.32.7B.33.6C.34.5D.35.2答案：A分析：2022年我國鐵路旅客發(fā)送量為$36.8÷(1+12.5%)=36.8÷1.125approx32.7$億人。42.2023年我國鐵路貨物發(fā)送量的增長量約為（）億噸。A.2.2B.2.3C.2.4D.2.5答案：B分析：增長量=現(xiàn)期量×增長率÷(1+增長率)，$49.8×4.7%÷(1+4.7%)approx49.8×0.047÷1.047approx2.3$億噸。43.2023年國家鐵路旅客發(fā)送量占我國鐵路旅客發(fā)送量的比重約為（）。A.96.9%B.95.9%C.94.9%D.93.9%答案：A分析：比重=部分量÷總量，$35.7÷36.8approx96.9%$。44.2023年國家鐵路貨物發(fā)送量的增長率比我國鐵路貨物發(fā)送量的增長率（）。A.高0.5個百分點(diǎn)B.低0.5個百分點(diǎn)C.高0.3個百分點(diǎn)D.低0.3個百分點(diǎn)答案：B分析：國家鐵路貨物發(fā)送量增長率為4.2%，我國鐵路貨物發(fā)送量增長率為4.7%，$4.2%4.7%=0.5%$，即低0.5個百分點(diǎn)。45.以下說法正確的是（）。A.2023年我國鐵路旅客發(fā)送量的增長率低于貨物發(fā)送量的增長率B.2023年國家鐵路旅客發(fā)送量的增長量小于貨物發(fā)送量的增長量C.2023年國家鐵路貨物發(fā)送量占我國鐵路貨物發(fā)送量的比重超過80%D.以上說法都不對答案：C分析：A項(xiàng)，旅客發(fā)送量增長率12.5%大于貨物發(fā)送量增長率4.7%，A錯誤；B項(xiàng)，國家鐵路旅客發(fā)送量增長量$35.7×12.8%÷(1+12.8%)$，貨物發(fā)送量增長量$39.6×4.2%÷(1+4.2%)$，經(jīng)計(jì)算旅客發(fā)送量增長量大于貨物發(fā)送量增長量，B錯誤；C項(xiàng)，$39.6÷49.8approx79.5%$