2024年下半年武鐵浙港多式聯(lián)運（河南）有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.以下哪種運輸方式在多式聯(lián)運中適合長距離、大批量貨物運輸且成本相對較低？A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.水路運輸答案：B分析：鐵路運輸具有大運量、長距離運輸成本低的特點，適合多式聯(lián)運中長距離、大批量貨物運輸。公路運輸靈活性高但成本相對高；航空運輸速度快但成本最高；水路運輸受地理條件限制大且速度慢。2.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔（）責任。A.部分B.全部C.按比例D.有限答案：B分析：多式聯(lián)運經(jīng)營人負責組織全程運輸，對全程運輸承擔全部責任，以保障托運人的權(quán)益。3.河南省是我國重要的交通樞紐，以下哪條鐵路干線不經(jīng)過河南？A.京廣線B.京滬線C.隴海線D.焦柳線答案：B分析：京滬線連接北京和上海，主要經(jīng)過北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等地，不經(jīng)過河南。京廣線、隴海線、焦柳線都經(jīng)過河南。4.香港特別行政區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)不包括（）。A.金融服務(wù)業(yè)B.旅游業(yè)C.農(nóng)業(yè)D.貿(mào)易及物流業(yè)答案：C分析：香港土地資源有限，農(nóng)業(yè)占比極小，其支柱產(chǎn)業(yè)主要是金融服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、貿(mào)易及物流業(yè)等。5.以下屬于國際多式聯(lián)運必須具備的條件是（）。A.必須是不同運輸方式之間的聯(lián)運B.必須是兩種以上運輸方式的連貫運輸C.必須使用一份全程的多式聯(lián)運單據(jù)D.以上都是答案：D分析：國際多式聯(lián)運要求是不同運輸方式之間連貫運輸，使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，且多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，ABC選項都符合其條件。6.我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的責任期間是（）。A.從接收貨物時起至交付貨物時止B.從裝船時起至卸船時止C.從發(fā)貨人倉庫到收貨人倉庫D.從起運地到目的地答案：A分析：我國《海商法》規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的責任期間是從接收貨物時起至交付貨物時止，涵蓋了整個運輸過程。7.以下哪個港口是香港的重要港口？A.寧波港B.深圳港C.香港港D.上海港答案：C分析：香港港是香港的重要港口，在國際貿(mào)易和航運中具有重要地位。寧波港、深圳港、上海港分別屬于不同地區(qū)。8.多式聯(lián)運中，貨物在運輸過程中發(fā)生損壞，貨主應(yīng)向（）索賠。A.實際承運人B.多式聯(lián)運經(jīng)營人C.保險公司D.托運人答案：B分析：多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，貨物損壞時貨主應(yīng)向多式聯(lián)運經(jīng)營人索賠，經(jīng)營人再根據(jù)與實際承運人的協(xié)議進行追償。9.河南省的簡稱是（）。A.豫B.冀C.魯D.晉答案：A分析：河南省簡稱豫。冀是河北簡稱，魯是山東簡稱，晉是山西簡稱。10.香港回歸祖國的時間是（）。A.1997年7月1日B.1999年12月20日C.1998年7月1日D.2000年1月1日答案：A分析：1997年7月1日香港回歸祖國，1999年12月20日澳門回歸祖國。二、言語理解與表達（10題）11.多式聯(lián)運是一種（）的運輸組織方式，它將不同的運輸方式有機結(jié)合，實現(xiàn)了貨物的高效運輸。A.先進B.傳統(tǒng)C.落后D.普通答案：A分析：多式聯(lián)運結(jié)合不同運輸方式優(yōu)勢，提高運輸效率，是先進的運輸組織方式，而非傳統(tǒng)、落后或普通的方式。12.在多式聯(lián)運的宣傳推廣中，我們需要用（）的語言向客戶介紹其優(yōu)勢和特點。A.晦澀難懂B.通俗易懂C.高深莫測D.模棱兩可答案：B分析：宣傳推廣要讓客戶容易理解，所以要用通俗易懂的語言，而不是晦澀難懂、高深莫測或模棱兩可的語言。13.隨著物流行業(yè)的發(fā)展，多式聯(lián)運的市場需求不斷（）。A.萎縮B.減少C.增長D.穩(wěn)定答案：C分析：物流行業(yè)發(fā)展會帶動多式聯(lián)運需求增加，所以市場需求不斷增長，而非萎縮、減少或穩(wěn)定。14.以下句子中，沒有語病的一項是（）。A.通過多式聯(lián)運，使貨物的運輸時間大大縮短。B.多式聯(lián)運不僅提高了運輸效率，而且降低了運輸成本。C.我們要加強多式聯(lián)運的管理水平，確保運輸安全。D.多式聯(lián)運的發(fā)展需要解決許多技術(shù)問題和管理問題等方面。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項“加強……水平”搭配不當，應(yīng)是“提高……水平”；D項“等方面”表述重復(fù)，可刪去。15.填入橫線處最恰當?shù)脑~語是：多式聯(lián)運的發(fā)展離不開各方的（），只有大家齊心協(xié)力，才能實現(xiàn)共贏。A.競爭B.合作C.對立D.沖突答案：B分析：多式聯(lián)運需要不同運輸方式、不同企業(yè)等各方協(xié)同，所以需要合作，而非競爭、對立或沖突。16.對下面句子中“一站式”含義理解正確的是：多式聯(lián)運提供一站式服務(wù)，讓客戶省心省力。A.只提供一種運輸方式的服務(wù)B.提供從起點到終點的全程服務(wù)C.只在一個地點提供服務(wù)D.服務(wù)價格便宜答案：B分析：“一站式”服務(wù)指多式聯(lián)運為客戶提供從貨物接收、運輸?shù)浇桓兜娜谭?wù)，涵蓋多種運輸方式轉(zhuǎn)換，讓客戶無需在不同環(huán)節(jié)分別處理。17.下列詞語中，與“高效”意思最接近的是（）。A.低效B.快速C.緩慢D.繁瑣答案：B分析：“高效”強調(diào)效率高、速度快，“快速”與之意思接近，“低效”“緩慢”“繁瑣”都與“高效”意思相反。18.閱讀下面一段話：“多式聯(lián)運打破了傳統(tǒng)運輸方式之間的壁壘，實現(xiàn)了貨物的無縫銜接?！边@句話的主要意思是（）。A.多式聯(lián)運讓不同運輸方式之間的銜接更順暢B.多式聯(lián)運降低了運輸成本C.多式聯(lián)運提高了運輸安全性D.多式聯(lián)運增加了運輸?shù)撵`活性答案：A分析：文段強調(diào)多式聯(lián)運打破壁壘實現(xiàn)無縫銜接，即讓不同運輸方式銜接更順暢，未提及降低成本、提高安全性和增加靈活性。19.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是：多式聯(lián)運的發(fā)展需要（）的技術(shù)支持，同時也需要（）的政策引導(dǎo)。A.先進有力B.落后無力C.簡單寬松D.復(fù)雜嚴格答案：A分析：多式聯(lián)運發(fā)展需要先進技術(shù)提高效率，也需要有力政策推動，“落后”“無力”“簡單”“復(fù)雜”等表述不符合語境。20.下列句子中，表達最得體的一項是（）。A.你們的多式聯(lián)運方案太差勁了，根本不可行。B.我認為你們的多式聯(lián)運方案還有一些可以改進的地方。C.你們這方案簡直就是胡搞，別再提了。D.你們的多式聯(lián)運方案就是浪費時間和資源。答案：B分析：A、C、D選項表述過于直接和生硬，不禮貌；B選項用委婉方式指出方案有改進空間，表達得體。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一批貨物采用多式聯(lián)運，先用鐵路運輸了全程的(frac{2}{5})，再用公路運輸了剩下路程的(frac{3}{4})，最后還剩下12千米用水路運輸，問這批貨物運輸?shù)娜淌嵌嗌偾?？A.100B.120C.150D.200答案：B分析：鐵路運輸后剩下全程的(1frac{2}{5}=frac{3}{5})，公路運輸了(frac{3}{5}timesfrac{3}{4}=frac{9}{20})，那么水路運輸占全程的(1frac{2}{5}frac{9}{20}=frac{3}{20})，已知水路運輸12千米，所以全程為(12divfrac{3}{20}=120)千米。22.某多式聯(lián)運公司運輸一批貨物，鐵路運輸費用為每噸每千米0.5元，公路運輸費用為每噸每千米1.2元。貨物重20噸，先鐵路運輸300千米，再公路運輸200千米，總運輸費用是多少元？A.2600B.3000C.3400D.3800答案：C分析：鐵路運輸費用為(20times0.5times300=3000)元，公路運輸費用為(20times1.2times200=4800)元，總費用為(3000+480=3400)元。23.多式聯(lián)運中，鐵路運輸速度為80千米/小時，公路運輸速度為60千米/小時。一段路程鐵路運輸和公路運輸?shù)穆烦瘫葹?:2，若全程運輸時間為5小時，問鐵路運輸?shù)穆烦淌嵌嗌偾?？A.240B.300C.360D.420答案：A分析：設(shè)鐵路運輸路程為(3x)千米，公路運輸路程為(2x)千米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得(frac{3x}{80}+frac{2x}{60}=5)，解得(x=80)，所以鐵路運輸路程(3x=240)千米。24.某多式聯(lián)運項目，預(yù)計投資500萬元，實際投資比預(yù)計節(jié)約了(frac{1}{10})，實際投資多少萬元？A.450B.400C.550D.600答案：A分析：實際投資比預(yù)計節(jié)約(frac{1}{10})，則實際投資是預(yù)計的(1frac{1}{10}=frac{9}{10})，所以實際投資為(500timesfrac{9}{10}=450)萬元。25.多式聯(lián)運中，把一批貨物分成兩部分運輸，一部分用鐵路運輸，一部分用公路運輸。鐵路運輸?shù)呢浳锪渴枪愤\輸貨物量的(frac{3}{5})，已知公路運輸貨物量比鐵路運輸多20噸，這批貨物一共有多少噸？A.80B.100C.120D.140答案：A分析：設(shè)公路運輸貨物量為(x)噸，則鐵路運輸貨物量為(frac{3}{5}x)噸，(xfrac{3}{5}x=20)，解得(x=50)，鐵路運輸貨物量為(30)噸，這批貨物一共(50+30=80)噸。26.某多式聯(lián)運公司有兩種運輸方案。方案一：先鐵路運輸400千米，再公路運輸100千米，費用為3000元；方案二：先鐵路運輸300千米，再公路運輸200千米，費用為3200元。問鐵路運輸每噸每千米和公路運輸每噸每千米的費用分別是多少元（假設(shè)貨物重量為1噸）？A.6元，8元B.7元，9元C.8元，10元D.9元，11元答案：A分析：設(shè)鐵路運輸每噸每千米費用為(x)元，公路運輸每噸每千米費用為(y)元，可列方程組(begin{cases}400x+100y=3000300x+200y=3200end{cases})，解得(x=6)，(y=8)。27.多式聯(lián)運中，貨物運輸?shù)目偫锍虨?00千米，鐵路運輸里程占總里程的(frac{2}{3})，其余為公路運輸里程。鐵路運輸時間為3小時，公路運輸時間為2小時，問全程的平均速度是多少千米/小時？A.100B.120C.150D.180答案：B分析：鐵路運輸里程為(600timesfrac{2}{3}=400)千米，公路運輸里程為(600400=200)千米，全程總時間為(3+2=5)小時，平均速度(=600div5=120)千米/小時。28.某多式聯(lián)運項目，第一年的利潤為100萬元，以后每年利潤比上一年增長(10%)，問第三年的利潤是多少萬元？A.121B.133.1C.146.41D.161.051答案：A分析：第二年利潤為(100times(1+10%)=110)萬元，第三年利潤為(110times(1+10%)=121)萬元。29.多式聯(lián)運中，有一批貨物，若只用鐵路運輸需要8小時運完，若只用公路運輸需要12小時運完?，F(xiàn)先鐵路運輸2小時后，剩下的用公路運輸，還需要幾小時運完？A.6B.7C.8D.9答案：D分析：把這批貨物看作單位“1”，鐵路運輸效率為(frac{1}{8})，公路運輸效率為(frac{1}{12})。鐵路運輸2小時后，剩下貨物為(1frac{1}{8}times2=frac{3}{4})，公路運輸時間為(frac{3}{4}divfrac{1}{12}=9)小時。30.某多式聯(lián)運公司運輸一批貨物，運輸費用按重量分段計費。不超過10噸的部分每噸50元，超過10噸但不超過20噸的部分每噸40元，超過20噸的部分每噸30元。若這批貨物重25噸，運輸費用是多少元？A.950B.1000C.1050D.1100答案：C分析：10噸費用為(10times50=500)元，1020噸費用為((2010)times40=400)元，超過20噸部分費用為((2520)times30=150)元，總費用為(500+400+150=1050)元。四、判斷推理（10題）31.多式聯(lián)運：鐵路運輸：公路運輸。以下與之邏輯關(guān)系相同的是（）。A.水果：蘋果：香蕉B.動物：貓：狗C.交通工具：汽車：飛機D.以上都是答案：D分析：“鐵路運輸”和“公路運輸”是“多式聯(lián)運”中常用的運輸方式，是種屬關(guān)系；“蘋果”“香蕉”是“水果”的種類，“貓”“狗”是“動物”的種類，“汽車”“飛機”是“交通工具”的種類，邏輯關(guān)系一致。32.所有多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程運輸負責。小李是多式聯(lián)運經(jīng)營人，所以小李要對全程運輸負責。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.因果答案：B分析：演繹推理是從一般性前提推出個別性結(jié)論。本題從“所有多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程運輸負責”這個一般性前提，推出“小李（個別）要對全程運輸負責”的結(jié)論，屬于演繹推理。33.如果多式聯(lián)運中貨物損壞是由于不可抗力造成的，那么多式聯(lián)運經(jīng)營人不承擔賠償責任。現(xiàn)在貨物損壞是由于不可抗力造成的，所以多式聯(lián)運經(jīng)營人不承擔賠償責任。這是一個（）推理。A.肯定前件式B.肯定后件式C.否定前件式D.否定后件式答案：A分析：邏輯形式為“如果A（貨物損壞是由于不可抗力造成的），那么B（多式聯(lián)運經(jīng)營人不承擔賠償責任），A成立，所以B成立”，這是肯定前件式推理。34.以下能削弱“多式聯(lián)運一定能降低運輸成本”這一觀點的是（）。A.很多企業(yè)通過多式聯(lián)運降低了運輸成本B.多式聯(lián)運在某些情況下可能會增加運輸環(huán)節(jié)和手續(xù)，導(dǎo)致成本上升C.多式聯(lián)運可以整合資源，提高效率D.多式聯(lián)運受到政策支持答案：B分析：B選項指出多式聯(lián)運在某些情況下會增加運輸環(huán)節(jié)和手續(xù)導(dǎo)致成本上升，直接削弱了“多式聯(lián)運一定能降低運輸成本”的觀點；A、C、D選項都在說明多式聯(lián)運的優(yōu)點，起到加強作用。35.甲、乙、丙三個多式聯(lián)運公司，甲公司說：“我們的運輸效率最高?！币夜菊f：“甲公司的運輸效率不是最高的?！北菊f：“我們的運輸效率不是最低的?！币阎齻€公司中只有一個公司說的是真話，那么運輸效率最高的是（）。A.甲公司B.乙公司C.丙公司D.無法確定答案：B分析：甲和乙的話相互矛盾，必有一真一假。因為只有一個公司說的是真話，所以丙說的是假話，即丙公司運輸效率是最低的。那么甲說的是假話，乙說的是真話，所以運輸效率最高的是乙公司。36.多式聯(lián)運的發(fā)展與物流行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。如果物流行業(yè)發(fā)展迅速，那么多式聯(lián)運也會得到發(fā)展?，F(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展迅速，所以多式聯(lián)運也會得到發(fā)展。這是一個（）推理。A.充分條件假言推理的肯定前件式B.充分條件假言推理的否定前件式C.必要條件假言推理的肯定后件式D.必要條件假言推理的否定后件式答案：A分析：“如果物流行業(yè)發(fā)展迅速，那么多式聯(lián)運也會得到發(fā)展”是充分條件假言命題，“物流行業(yè)發(fā)展迅速”肯定了前件，“多式聯(lián)運也會得到發(fā)展”肯定了后件，屬于充分條件假言推理的肯定前件式。37.以下屬于多式聯(lián)運優(yōu)勢的是（），請根據(jù)邏輯推理判斷。A.運輸時間長B.運輸成本高C.實現(xiàn)門到門運輸D.運輸靈活性差答案：C分析：多式聯(lián)運整合多種運輸方式，能實現(xiàn)門到門運輸，這是其優(yōu)勢；多式聯(lián)運目的是縮短運輸時間、降低成本、提高靈活性，所以A、B、D不是其優(yōu)勢。38.類比推理：鐵路運輸之于火車，相當于公路運輸之于（）。A.輪船B.飛機C.汽車D.自行車答案：C分析：“火車”是“鐵路運輸”的主要工具，“汽車”是“公路運輸”的主要工具，邏輯關(guān)系一致。39.有觀點認為：多式聯(lián)運會減少環(huán)境污染。以下能加強該觀點的是（）。A.多式聯(lián)運可以優(yōu)化運輸路線，提高能源利用效率B.多式聯(lián)運可能會增加運輸設(shè)備的使用C.多式聯(lián)運的運輸過程比較復(fù)雜D.多式聯(lián)運的前期投入較大答案：A分析：A選項指出多式聯(lián)運能優(yōu)化運輸路線、提高能源利用效率，從而減少能源消耗和污染排放，加強了“多式聯(lián)運會減少環(huán)境污染”的觀點；B、C、D選項與減少環(huán)境污染無關(guān)。40.某多式聯(lián)運項目中，若選擇A運輸方案，則不能選擇B運輸方案。現(xiàn)在選擇了A運輸方案，所以（）。A.選擇了B運輸方案B.沒有選擇B運輸方案C.可能選擇B運輸方案D.無法確定是否選擇B運輸方案答案：B分析：根據(jù)“若選擇A運輸方案，則不能選擇B運輸方案”，現(xiàn)在選擇了A運輸方案，按照邏輯推理，必然沒有選擇B運輸方案。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：某多式聯(lián)運公司2023年各季度運輸貨物量及收入情況如下表：|季度|運輸貨物量（萬噸）|運輸收入（萬元）||||||第一季度|20|100||第二季度|25|125||第三季度|30|150||第四季度|35|175|41.該公司2023年平均每季度運輸貨物量是（）萬噸。A.25B.27.5C.30D.32.5答案：B分析：平均每季度運輸貨物量(=(20+25+30+35)div4=27.5)萬噸。42.該公司2023年第四季度運輸收入比第一季度增長了（）。A.50%B.75%C.100%D.125%答案：B分析：增長比例(=frac{175100}{100}times100%=75%)。43.該公司運輸收入與運輸貨物量的關(guān)系是（）。A.運輸收入與運輸貨物量成反比B.運輸收入與運輸貨物量成正比C.沒有明顯關(guān)系D.以上都不對答案：B分析：第一季度每噸貨物收入(100div20=5)萬元，第二季度每噸貨物收入(125div25=5)萬元，第三季度每噸貨物收入(150div30=5)萬元，第四季度每噸貨物收入(175div35=5)萬元，運輸收入與運輸貨物量比值一定，成正比關(guān)系。44.該公司2023年全年運輸收入是（）萬元。A.500B.550C.600D.650答案：C分析：全年運輸收入(=100+125+150+175=600)萬元。45.該公司第三季度運輸貨物量比第二季度增長了（