項(xiàng)目一汽車電氣電路基礎(chǔ)任務(wù)1汽車電氣電路基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)2汽車檢測(cè)工具和儀器的使用思考與練習(xí)

任務(wù)1汽車電氣電路基礎(chǔ)知識(shí)

一、汽車電氣設(shè)備的組成汽車電氣設(shè)備是汽車的重要組成部分，其工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性和排放性等。汽車電氣設(shè)備主要由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備和配電裝置組成。

1.電源系統(tǒng)

為了能安全、舒適地駕駛，車輛裝有許多電氣裝置。車輛不但在行駛時(shí)要用電，停車時(shí)也要用電。因此，汽車電源系統(tǒng)將蓄電池作為電源，并有充電系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行來(lái)發(fā)電，充電系統(tǒng)向所有的電氣設(shè)備供電并對(duì)蓄電池充電。

汽車電源系統(tǒng)主要包括發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器(裝在發(fā)電機(jī)內(nèi))、蓄電池、電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等，如圖1-1所示，其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電源。

圖1-1電源系統(tǒng)整體圖

蓄電池、發(fā)電機(jī)與用電設(shè)備都是并聯(lián)的(見(jiàn)圖1-2)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電和向蓄電池充電；起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)供電。電流表用來(lái)指示蓄電池的充放電狀況。電壓調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能保持其輸出電壓恒定。

圖1-2電源系統(tǒng)電路示意圖

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON位置時(shí)，電流從蓄電池流向發(fā)電機(jī)。其原因如下：車輛使用的發(fā)電機(jī)一般通過(guò)旋轉(zhuǎn)的磁體來(lái)發(fā)電，此磁體不是永久磁體而是電磁體，它通過(guò)內(nèi)部電流流通來(lái)產(chǎn)生磁力。因此，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備發(fā)電之前必須向發(fā)電機(jī)供電。

2.用電設(shè)備

汽車上的用電設(shè)備眾多，具體可分為起動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表、報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)(信息顯示系統(tǒng))，輔助電氣系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)等。

(1)起動(dòng)系統(tǒng)包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置及起動(dòng)繼電器等。其作用是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達(dá)到必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)僅用于汽油機(jī)上，其任務(wù)是將低壓電變成高壓電，產(chǎn)生高壓電火花，適時(shí)可靠點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)及電控點(diǎn)火系統(tǒng)三種類型。

(3)照明系統(tǒng)包括汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置。其作用是確保車內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度，告示行人、車輛引起注意，指示行車方向和操作狀態(tài)，報(bào)警運(yùn)行性機(jī)械故障，以確保行駛和停車的安全性與可靠性，主要用來(lái)保證夜間行車安全。

(4)信號(hào)系統(tǒng)包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號(hào)標(biāo)識(shí)燈，提供安全行車所必需的信號(hào)。其作用是保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。

(5)儀表、報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)包括各種電器儀表(如電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等)。其作用是顯示汽車運(yùn)行參數(shù)及交通信息，監(jiān)控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛中各系統(tǒng)的工作狀況。

(6)輔助電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)刮水器、空調(diào)、低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器、電動(dòng)后視鏡、中控門鎖等。其作用是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環(huán)境。

(7)電子控制系統(tǒng)包括電控燃油噴射裝置、電子點(diǎn)火裝置、制動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)變速器等。其作用是更加精確地控制汽車各個(gè)系統(tǒng)，使經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性等得到提高。

3.配電裝置

配電裝置包括中央接線盒、電路開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接器和導(dǎo)線等。其作用是規(guī)范布線，便于診斷汽車電器故障。

二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)

1.單線制

所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線(俗稱搭鐵)，而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過(guò)金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。

2.負(fù)極搭鐵

所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，則稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，則稱為正極搭鐵。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車大多采用負(fù)極搭鐵方式。

3.兩個(gè)電源

所謂兩個(gè)電源，是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開(kāi)始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。

4.用電設(shè)備并聯(lián)

所謂用電設(shè)備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開(kāi)關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。

5.低壓直流供電

汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓主要有12

V和24?V兩種。汽油車大都采用12?V直流電壓供電，柴油車大都采用24?V直流供電。因?yàn)椴裼蜋C(jī)負(fù)載大，起動(dòng)扭矩比汽油機(jī)大得多，如果仍采用12

V的電壓，必須將起動(dòng)機(jī)做的很大很重，但改用24?V的電源系統(tǒng)以后就可以減小起動(dòng)機(jī)的體積和重量。

三、現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的發(fā)展與應(yīng)用

1．汽車電氣設(shè)備發(fā)展過(guò)程

20世紀(jì)50年代—以機(jī)械設(shè)備為主，只有必備的電源和用電設(shè)備。

20世紀(jì)60年代—采用交流發(fā)電機(jī)，之后有電子式電壓調(diào)節(jié)器。

20世紀(jì)70年代—采用電子控制高能點(diǎn)火，之后有燃油控制噴射系統(tǒng)(EFI)、電子控制自動(dòng)變速器(ECT)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)。

20世紀(jì)80年代—微機(jī)技術(shù)運(yùn)用于汽車，如駕駛輔助裝置，安全警報(bào)裝置，通信、娛樂(lè)裝置等。

20世紀(jì)90年代中期至今—主要研究發(fā)展車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制。

2．汽車電氣設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)

汽車電氣設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)如下：

(1)滿足用戶需求，大幅度提高汽車的性能，使之更靈活、方便、安全、可靠。

(2)滿足社會(huì)需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，節(jié)約資源。

(3)實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和人有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)。

四、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

1．雙蓄電池汽車電氣系統(tǒng)

單一蓄電池的缺點(diǎn)：大電流放電時(shí)導(dǎo)致電壓突然下降。

雙蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)型蓄電池+供電型蓄電池，可避免起動(dòng)過(guò)程中的電壓驟降。

2．42V汽車電氣系統(tǒng)

汽車電氣系統(tǒng)正醞釀一場(chǎng)變革，就是將電壓上升至42

V。由于車上自動(dòng)控制所必需的微型電機(jī)數(shù)目會(huì)不斷增加，所以汽車越先進(jìn)，消耗的電能就越大。

42

V汽車電氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：電壓安全，易得，降低線束成本，可大量使用高新技術(shù)，提高發(fā)電機(jī)效率，有利于發(fā)展混合動(dòng)力車。

五、汽車電路基本知識(shí)

1.汽車電氣元件的圖形符號(hào)

由于汽車電氣元件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此電路圖在繪制中都采用相應(yīng)的符號(hào)來(lái)表示各種電氣元件。目前世界各大汽車生產(chǎn)廠商還沒(méi)有統(tǒng)一電路圖的符號(hào)，但從當(dāng)前的汽車電路圖來(lái)看，雖然符號(hào)不盡相同，但差別不大，并且電路圖都有相應(yīng)的說(shuō)明來(lái)解釋所采用的符號(hào)。

2.汽車電路圖的種類

(1)線路布置圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝部位繪制的全車電路圖或局部電路圖，在圖上電氣元件間的導(dǎo)線以線束的形式出現(xiàn)，圖面簡(jiǎn)單明了，接近實(shí)際，對(duì)使用維修人員有較強(qiáng)的實(shí)用性。

(2)電路原理圖是用圖形符號(hào)按工作順序或功能布局繪制的，詳細(xì)表示汽車電路的全部組成和連接關(guān)系，不考慮實(shí)際位置的簡(jiǎn)圖，具有電路清晰、便于理解電路原理的特點(diǎn)。

3.汽車電路圖的識(shí)讀方法

具體方法如下：

(1)縱觀“全車”，眼盯“局部”。

(2)認(rèn)真閱讀圖注。

(3)熟悉電氣元件及配線。

(4)特別注意開(kāi)關(guān)在電路中的作用。

(5)牢記回路原則。

六、常用的汽車電器與電路故障的診斷方法

1.觀察法

汽車電器、電路出現(xiàn)故障后，導(dǎo)線和電氣元件可能產(chǎn)生高溫，出現(xiàn)冒煙甚至電火花、焦煳氣味等現(xiàn)象，可以通過(guò)觀察和嗅覺(jué)(聞氣味)來(lái)發(fā)現(xiàn)較為明顯的故障部位。

2.觸摸法

用手觸摸電氣元件表面，根據(jù)溫度的高低進(jìn)行故障診斷。電氣元件正常工作時(shí)，應(yīng)有合適的工作溫度，若溫度過(guò)高或過(guò)低，則說(shuō)明有故障。例如：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力時(shí)，若蓄電池極柱與導(dǎo)線接觸不良，觸摸導(dǎo)線時(shí)會(huì)有燙手的感覺(jué)。

3.試燈法

用試燈將已經(jīng)出現(xiàn)或懷疑有問(wèn)題的電路連接起來(lái)，通過(guò)觀察試燈的亮與不亮或亮的程度，來(lái)判斷某段電路有無(wú)故障。

4.短路法

當(dāng)?shù)蛪弘娐窋嗦窌r(shí)，用跨接線或螺絲刀等將某一線路或元件短路，來(lái)檢驗(yàn)和確定故障部位。如制動(dòng)燈不亮，可在踏下制動(dòng)踏板后，用螺絲刀將制動(dòng)開(kāi)關(guān)兩接線柱連接起來(lái)以檢驗(yàn)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)是否良好。對(duì)于現(xiàn)代汽車的電子設(shè)備而言，應(yīng)慎用短路法來(lái)診斷故障，以防止短路時(shí)因瞬間電流過(guò)大而損壞電子設(shè)備。

5.斷路法

汽車電氣設(shè)備發(fā)生短路(搭鐵)故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將可能有短路故障的電路斷開(kāi)后，觀察電氣設(shè)備中短路故障是否存在，以此來(lái)判斷電路短路的部位。

6.更換法

對(duì)于難以診斷且故障涉及面大的故障，可利用更換機(jī)件的方法來(lái)確定或縮小故障范圍。

7.儀表檢測(cè)法

利用專用儀表對(duì)電氣元件及線路進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)確定電路故障。對(duì)現(xiàn)代汽車上越來(lái)越多的電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，儀表檢測(cè)法有省時(shí)、省力和診斷準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，但要求操作者必須能熟練使用汽車專用儀表，對(duì)汽車電氣元件的原理、電路組成等能準(zhǔn)確地把握。

任務(wù)2汽車檢測(cè)工具和儀器的使用

一、試燈汽車試燈用于測(cè)量電路中是否存在電壓。試燈沒(méi)有內(nèi)部電源，裝有12

V或24?V燈泡。有些試燈內(nèi)部將發(fā)光二極管作為發(fā)光元件。試燈亦稱為無(wú)源試燈。

如圖1-3所示，如果電路正常，試燈應(yīng)該點(diǎn)亮。注意，不要用試燈檢測(cè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)電路。試燈的電流測(cè)試如圖1-4所示。

1—保險(xiǎn)絲；2—連接器；3—探針；4—試燈；5—電機(jī)

圖1-3無(wú)源試燈及測(cè)試

1—萬(wàn)用表；2—試燈；3—蓄電池

圖1-4無(wú)源試燈的電流測(cè)試

二、跨接導(dǎo)線

跨接導(dǎo)線作為故障診斷的輔助工具，可用于跨過(guò)某段被懷疑已斷開(kāi)的導(dǎo)線而直接向某一部件提供電的通路，也可用于不依賴于電路中的開(kāi)關(guān)或?qū)Ь€而向電路中加上電池電壓。

跨接導(dǎo)線的形式及用跨接導(dǎo)線檢查電路如圖1-5所示。

注意：要定期用歐姆表對(duì)跨接導(dǎo)線本身進(jìn)行導(dǎo)通性測(cè)試。導(dǎo)線自身接頭產(chǎn)生的電阻將影響故障診斷的準(zhǔn)確性。圖1-5跨接導(dǎo)線的形式及用跨接導(dǎo)線檢查電路

三、萬(wàn)用表

萬(wàn)用表又稱多用表、三用表、復(fù)用表，是一種多功能、多量程的測(cè)量?jī)x表。萬(wàn)用表分為模擬式萬(wàn)用表和數(shù)字式萬(wàn)用表兩種。一般萬(wàn)用表可測(cè)量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測(cè)量電容量、電感量及半導(dǎo)體的一些參數(shù)(如β)。

(一)模擬式萬(wàn)用表

模擬式萬(wàn)用表示意圖如圖1-6所示，其表頭結(jié)構(gòu)如圖1-7所示，讀數(shù)如圖1-8所示。

圖1-6模擬式萬(wàn)用表圖1-7模擬式萬(wàn)用表的表頭結(jié)構(gòu)圖1-8模擬式萬(wàn)用表的讀數(shù)

為測(cè)量準(zhǔn)確及防止損壞儀表，應(yīng)遵守下列注意事項(xiàng)：

(1)儀表測(cè)試時(shí)，不能旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)按鈕，特別是高電壓和大電流時(shí)，嚴(yán)禁帶電轉(zhuǎn)換量程。

(2)被測(cè)量值不能確定時(shí)，應(yīng)將量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋至最大量程位置上，然后再選擇適當(dāng)?shù)牧砍蹋怪羔樀玫阶畲笃D(zhuǎn)。

(3)測(cè)量直流電流時(shí)，儀表應(yīng)與被測(cè)電路串聯(lián)，禁止將儀表跨接電路的電壓兩端。

(4)測(cè)量電路中電阻阻值時(shí)，應(yīng)將被測(cè)電路電源斷開(kāi)，若電路中有電容，應(yīng)先將其放電后再測(cè)量，切勿在電路帶電情況下測(cè)量。

(5)儀表每次用畢，最好將范圍選擇開(kāi)關(guān)旋至在交直流電壓500?V位置，防止下次使用時(shí)因疏忽控制測(cè)量范圍而致儀表?yè)p壞。

(二)數(shù)字式萬(wàn)用表

1．?dāng)?shù)字式萬(wàn)用表簡(jiǎn)介

現(xiàn)代轎車的電控單元和電子元件越來(lái)越多，而汽車上的電控單元和電子元件不允許用低阻抗的模擬式萬(wàn)用表檢測(cè)，因此數(shù)字式萬(wàn)用表在汽車電器維修中被作為主要檢測(cè)儀器。汽車用數(shù)字式萬(wàn)用表如圖1-9所示，其表頭結(jié)構(gòu)如圖1-10所示。

圖1-9汽車用數(shù)字式萬(wàn)用表圖1-10數(shù)字式萬(wàn)用表的表頭結(jié)構(gòu)

數(shù)字式萬(wàn)用表在許多方面都優(yōu)于絕大多數(shù)型號(hào)的模擬式萬(wàn)用表，因?yàn)樗鼫?zhǔn)確。從不同角度觀察，模擬式萬(wàn)用表的讀數(shù)會(huì)有所不同，其內(nèi)部電路也會(huì)影響模擬式萬(wàn)用表的準(zhǔn)確度。而數(shù)字式萬(wàn)用表卻沒(méi)有這方面的問(wèn)題。

當(dāng)數(shù)字式萬(wàn)用表的正導(dǎo)線帶電而負(fù)導(dǎo)線接地時(shí)，它即在讀數(shù)前顯示一個(gè)“+”符號(hào)。如果兩極導(dǎo)線相反，讀數(shù)前將會(huì)出現(xiàn)“-”符號(hào)，以示相反極性。

數(shù)字式萬(wàn)用表具有極敏性，它可顯示正電壓或負(fù)電壓。數(shù)字式萬(wàn)用表用“+”或“-”來(lái)表示正電壓或負(fù)電壓。電壓表有幾個(gè)供選擇的擋位。各擋位的量程不同，讀數(shù)有所不同。所選擇的擋位應(yīng)以得到精確讀數(shù)為準(zhǔn)。一般數(shù)字式萬(wàn)用表的電壓量程擋位為200?mV、2000mV、20?V、200?V、1000?VDC和750?VAC。

2．?dāng)?shù)字式萬(wàn)用表的使用

數(shù)字式萬(wàn)用表旋鈕開(kāi)關(guān)說(shuō)明如圖1-11所示。

圖1-11數(shù)字式萬(wàn)用表旋鈕開(kāi)關(guān)

1)電壓的測(cè)量

如圖1-12所示，測(cè)量電壓的方法如下：

(1)直流電壓的測(cè)量(如電池、隨身聽(tīng)電源等)。

(2)交流電壓的測(cè)量。將旋鈕旋到交流擋“V～”處所需的量程，表筆插孔與直流電壓的測(cè)量一樣。

圖1-12用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電壓

2)電流的測(cè)量

(1)直流電流的測(cè)量。

(2)交流電流的測(cè)量。

3)電阻的測(cè)量

將表筆插進(jìn)“COM”和“VΩ”孔中，把旋鈕旋到“Ω”中所需的量程，用表筆接在電阻兩端金屬部位。測(cè)量中可以用手接觸電阻，但不要把手同時(shí)接觸電阻兩端，這樣會(huì)影響測(cè)量精確度(因?yàn)槿梭w是電阻很大且是有限大的導(dǎo)體)。讀數(shù)時(shí)，要保持表筆和電阻有良好的接觸。注意：在“200”擋時(shí)，單位是“Ω”；在“2k”到“200k”擋時(shí)，單位是“kΩ”；在“2M”以上擋時(shí)，單位是“MΩ”。

4)二極管的測(cè)量

數(shù)字式萬(wàn)用表可以測(cè)量發(fā)光二極管、整流二極管等，測(cè)量時(shí)，表筆位置與電壓測(cè)量一樣，將旋鈕旋到“”擋；用紅表筆接二極管的正極，黑表筆接負(fù)極，這時(shí)會(huì)顯示二極管的正向壓降。肖特基二極管的壓降是0.2?V左右，普通硅整流管(1N4000、1N5400系列等)約為0.7?V，發(fā)光二極管為1.8～2.3?V。調(diào)換表筆，顯示屏顯示“1.”，則為正常，因?yàn)槎O管的反向電阻很大，否則此管已被擊穿。

5)三極管的測(cè)量

三極管的測(cè)量原理同二極管。

6)

MOS場(chǎng)效應(yīng)管的測(cè)量

N溝道的MOS場(chǎng)效應(yīng)管有國(guó)產(chǎn)的3D01、4D01，日產(chǎn)的3SK系列等。G極(柵極)的確定：利用萬(wàn)用表的二極管測(cè)試擋。若某腳與其他兩腳間的正反壓降均大于2

V，即顯示“1.”，則此腳為柵極G。再交換表筆測(cè)量其余兩腳，壓降小的那次中，黑表筆接的是D極(漏極)，紅表筆接的是S極(源極)。

(1)電壓的測(cè)量。在檢測(cè)或制作時(shí)，使用萬(wàn)用表測(cè)量器件的各腳電壓，將其與正常時(shí)的電壓比較，即可得出是否損壞。

(2)電流的測(cè)量。將萬(wàn)用表串聯(lián)在電路中，對(duì)電流進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)視。若電流遠(yuǎn)偏離正常值(憑經(jīng)驗(yàn)或原有正常參數(shù))，則需調(diào)整或檢修電路。還可以利用萬(wàn)用表的“20?A”擋測(cè)量電池的短路電流，即將兩表筆直接接在電池兩端。切記時(shí)間不要超過(guò)1秒。

(3)電阻的測(cè)量。用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，可判斷二極管、三極管的好壞。若測(cè)量得出的電阻值偏離標(biāo)稱值過(guò)多，則說(shuō)明該電阻已損壞。對(duì)于二極管、三極管，若任兩腳間的電阻值都不大(幾百kΩ以上)，則可認(rèn)為該管的性能下降或者該管已被擊穿損壞，注意此三極管是不帶阻的。此法也可用于集成塊，須說(shuō)明的是：集成塊的測(cè)量只能和正常時(shí)的參數(shù)作比較。

3．?dāng)?shù)字式萬(wàn)用表舉例

下面以費(fèi)思泰克FT368型數(shù)字式萬(wàn)用表(見(jiàn)圖1-13)為例，簡(jiǎn)單介紹其基本特點(diǎn)、使用方法和注意事項(xiàng)。

圖1-13FT368型數(shù)字式萬(wàn)用表

1)基本特點(diǎn)

(1)

44/5位真有效值萬(wàn)用表，最大顯示數(shù)字為49?999。

(2)工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，國(guó)軍標(biāo)GJB品質(zhì)。