2025年港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告一、選題背景與意義1.1選題背景隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，國際貿(mào)易量持續(xù)增長，港口作為水陸運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐，其重要性愈發(fā)凸顯。港口航道與海岸工程作為保障港口高效運(yùn)作和海岸帶合理開發(fā)利用的重要專業(yè)領(lǐng)域，面臨著諸多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在當(dāng)前的時(shí)代背景下，一方面，對(duì)港口的吞吐能力、運(yùn)營效率以及智能化水平提出了更高的要求；另一方面，在工程建設(shè)過程中，需要更加注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)、資源可持續(xù)利用以及應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的影響。本畢業(yè)設(shè)計(jì)選題緊密結(jié)合實(shí)際工程需求，聚焦于[具體港口名稱]的高樁碼頭設(shè)計(jì)。該港口位于[港口地理位置]，所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)港口的貨物處理能力需求日益增長。然而，現(xiàn)有的碼頭設(shè)施已難以滿足不斷增長的運(yùn)輸需求，急需進(jìn)行新建或擴(kuò)建。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，旨在設(shè)計(jì)出一座高效、經(jīng)濟(jì)且可持續(xù)的高樁碼頭，以提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。1.2選題意義從專業(yè)知識(shí)應(yīng)用角度來看，畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)知識(shí)的全面綜合運(yùn)用。通過本次設(shè)計(jì)，能夠深入理解和掌握港口總平面布置、碼頭結(jié)構(gòu)選型、水工建筑物設(shè)計(jì)計(jì)算、施工組織設(shè)計(jì)等核心知識(shí)體系，將理論知識(shí)與實(shí)際工程緊密結(jié)合，提高解決實(shí)際工程問題的能力。在工程實(shí)踐方面，所設(shè)計(jì)的高樁碼頭若能成功應(yīng)用于實(shí)際建設(shè)，將有效提升[具體港口名稱]的貨物裝卸能力和運(yùn)營效率，改善港口的通航條件和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步增強(qiáng)港口在區(qū)域物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位。同時(shí)，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和環(huán)保措施的采用，可減少工程建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從個(gè)人職業(yè)發(fā)展角度而言，參與本次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠積累寶貴的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和創(chuàng)新精神，為今后從事港口航道與海岸工程領(lǐng)域的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1高樁碼頭結(jié)構(gòu)形式研究現(xiàn)狀高樁碼頭作為一種常見的碼頭結(jié)構(gòu)形式，在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用和研究。目前，高樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式主要包括梁板式、無梁板式、桁架式和承臺(tái)式等。梁板式高樁碼頭是最為常用的結(jié)構(gòu)形式之一，其上部結(jié)構(gòu)由面板、縱梁、橫梁和靠船構(gòu)件等組成。這種結(jié)構(gòu)形式具有受力明確、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化程度高、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種地質(zhì)條件和碼頭規(guī)模。在國外，如美國的長灘港、荷蘭的鹿特丹港等，許多大型高樁碼頭采用了梁板式結(jié)構(gòu)。國內(nèi)的上海港、深圳港等也廣泛應(yīng)用了梁板式高樁碼頭。近年來，隨著材料科學(xué)和施工技術(shù)的不斷發(fā)展，梁板式高樁碼頭在結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能提升方面取得了顯著進(jìn)展，例如采用高性能混凝土和新型鋼材，提高結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力；通過優(yōu)化構(gòu)件布置和連接方式，減小結(jié)構(gòu)自重和地震響應(yīng)。無梁板式高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)不設(shè)縱梁和橫梁，面板直接擱置在樁帽上。這種結(jié)構(gòu)形式具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工速度快、造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，適用于水位差較小、荷載較小的中小型碼頭。在國內(nèi)的一些內(nèi)河港口和小型沿海港口，無梁板式高樁碼頭得到了一定的應(yīng)用。然而，由于無梁板式碼頭的面板受力較為復(fù)雜，對(duì)地基的不均勻沉降較為敏感，其應(yīng)用范圍受到一定限制。近年來，一些學(xué)者通過數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究，對(duì)無梁板式高樁碼頭的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了深入分析，并提出了一些改進(jìn)措施，如采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)提高面板的承載能力和抗裂性能，優(yōu)化樁帽設(shè)計(jì)以改善面板的受力狀態(tài)。桁架式高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)采用桁架形式，具有整體性好、剛度大等優(yōu)點(diǎn)，適用于水位差較大、需多層系纜的內(nèi)河港口或?qū)Υa頭剛度要求較高的特殊場(chǎng)合。但由于桁架式結(jié)構(gòu)高度較大，施工難度和造價(jià)相對(duì)較高，其應(yīng)用相對(duì)較少。在國外，一些歷史悠久的內(nèi)河港口仍保留有桁架式高樁碼頭。國內(nèi)在部分內(nèi)河港口的改造和新建工程中，也有采用桁架式高樁碼頭的案例。近年來，隨著新型材料和施工工藝的不斷涌現(xiàn)，桁架式高樁碼頭在結(jié)構(gòu)輕量化和施工便捷性方面取得了一定突破，例如采用鋁合金等輕質(zhì)材料制作桁架，采用預(yù)制拼裝技術(shù)提高施工效率。承臺(tái)式高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土承臺(tái)，具有良好的整體性和耐久性。但由于現(xiàn)澆混凝土工作量大、施工速度慢、造價(jià)較高，且對(duì)施工水位要求較低，目前僅在一些特殊情況下采用，如岸坡地質(zhì)條件復(fù)雜、地面荷載較大且集中的區(qū)域。在國外，一些大型石油化工碼頭或軍事碼頭采用了承臺(tái)式高樁碼頭結(jié)構(gòu)。國內(nèi)在少數(shù)特殊工程中也有應(yīng)用。近年來，一些研究致力于改進(jìn)承臺(tái)式高樁碼頭的施工工藝，如采用預(yù)制裝配技術(shù)減少現(xiàn)澆混凝土量，提高施工效率和質(zhì)量。2.2高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算理論研究現(xiàn)狀高樁碼頭的設(shè)計(jì)計(jì)算理論是確保碼頭結(jié)構(gòu)安全可靠的關(guān)鍵。目前，國內(nèi)外在高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算方面已經(jīng)形成了較為完善的理論體系，主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、土力學(xué)、水力學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論。在荷載計(jì)算方面，高樁碼頭承受的荷載主要包括永久作用（如結(jié)構(gòu)自重、固定設(shè)備重量等）、可變作用（如堆貨荷載、船舶荷載、波浪力、水流力等）和偶然作用（如地震作用、船舶撞擊力等）。對(duì)于各種荷載的計(jì)算，國內(nèi)外規(guī)范均有詳細(xì)的規(guī)定和方法。例如，船舶荷載的計(jì)算通常采用經(jīng)驗(yàn)公式或數(shù)值模擬方法，考慮船舶的類型、尺度、靠泊速度等因素；波浪力的計(jì)算根據(jù)不同的波浪理論和港口水域條件，采用相應(yīng)的計(jì)算公式。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)值模擬方法的快速發(fā)展，采用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）軟件對(duì)波浪力、水流力等復(fù)雜荷載進(jìn)行精確計(jì)算成為研究熱點(diǎn)。通過CFD模擬，可以更加真實(shí)地反映港口水域的流場(chǎng)特性和結(jié)構(gòu)物與水流、波浪的相互作用，為荷載計(jì)算提供更準(zhǔn)確的依據(jù)。在結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方面，常用的方法有彈性地基梁法、m法、p-y曲線法等。彈性地基梁法將樁視為彈性地基上的梁，通過求解梁的撓曲微分方程來計(jì)算樁的內(nèi)力和變形。m法和p-y曲線法則考慮了地基土的非線性特性，采用不同的地基反力系數(shù)模型來計(jì)算樁的受力。這些方法在國內(nèi)外的高樁碼頭設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用。近年來，一些學(xué)者針對(duì)傳統(tǒng)計(jì)算方法的局限性，提出了一些改進(jìn)和創(chuàng)新的方法。例如，采用有限元方法對(duì)高樁碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體建模分析，能夠更加準(zhǔn)確地考慮結(jié)構(gòu)的空間受力特性和各構(gòu)件之間的相互作用；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和反演分析方法，對(duì)地基參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化識(shí)別，提高計(jì)算結(jié)果的可靠性。在結(jié)構(gòu)可靠性分析方面，隨著對(duì)結(jié)構(gòu)安全性能要求的不斷提高，結(jié)構(gòu)可靠性理論在高樁碼頭設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來越受到重視。結(jié)構(gòu)可靠性分析主要通過計(jì)算結(jié)構(gòu)在各種荷載組合下的失效概率或可靠指標(biāo)，來評(píng)估結(jié)構(gòu)的安全程度。目前，國內(nèi)外已經(jīng)制定了一系列基于可靠性理論的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在高樁碼頭設(shè)計(jì)中，采用可靠性分析方法可以更加科學(xué)合理地確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)和安全儲(chǔ)備，避免傳統(tǒng)確定性設(shè)計(jì)方法的盲目性。近年來，一些研究將隨機(jī)過程理論、模糊數(shù)學(xué)理論等引入高樁碼頭結(jié)構(gòu)可靠性分析中，考慮荷載和結(jié)構(gòu)參數(shù)的不確定性，進(jìn)一步完善了結(jié)構(gòu)可靠性分析方法。2.3高樁碼頭施工技術(shù)研究現(xiàn)狀高樁碼頭的施工技術(shù)直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度和成本。目前，國內(nèi)外在高樁碼頭施工技術(shù)方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。在樁基施工方面，常用的施工方法有錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、靜壓沉樁、鉆孔灌注樁等。錘擊沉樁是一種傳統(tǒng)的施工方法，具有施工設(shè)備簡(jiǎn)單、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)周圍環(huán)境有一定的噪聲和振動(dòng)污染。振動(dòng)沉樁適用于砂土和粉質(zhì)土等土質(zhì)條件，施工效率較高。靜壓沉樁則具有無噪聲、無振動(dòng)、對(duì)周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，適用于對(duì)環(huán)境要求較高的地區(qū)。鉆孔灌注樁適用于各種地質(zhì)條件，能夠保證樁的質(zhì)量和承載能力，但施工工藝相對(duì)復(fù)雜，成本較高。近年來，隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，一些新型的樁基施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)。例如，采用全套管鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，可以有效減少泥漿對(duì)環(huán)境的污染；開發(fā)智能化的樁基施工設(shè)備，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制施工參數(shù)，提高樁基施工的精度和質(zhì)量。在上部結(jié)構(gòu)施工方面，主要包括預(yù)制構(gòu)件的制作、運(yùn)輸和安裝，以及現(xiàn)澆混凝土施工等環(huán)節(jié)。預(yù)制構(gòu)件的制作通常在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，采用標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)工藝，能夠保證構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度。運(yùn)輸和安裝過程中，需要采用合適的起重設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的安全就位?，F(xiàn)澆混凝土施工則需要注意混凝土的配合比設(shè)計(jì)、澆筑工藝和養(yǎng)護(hù)措施，以保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。近年來，為了提高施工效率和質(zhì)量，一些先進(jìn)的施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。例如，采用預(yù)制裝配整體式結(jié)構(gòu)技術(shù)，將預(yù)制構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接和后澆混凝土連接，減少了現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)量，縮短了施工周期；應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，對(duì)上部結(jié)構(gòu)施工過程進(jìn)行數(shù)字化模擬和管理，提高施工組織的科學(xué)性和合理性。在施工監(jiān)測(cè)與控制方面，為了確保高樁碼頭施工過程的安全和質(zhì)量，需要對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括樁基的垂直度、樁頂位移、結(jié)構(gòu)物的沉降和變形、混凝土的應(yīng)力和應(yīng)變等。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和反饋，可以及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)和工藝，避免出現(xiàn)施工事故和質(zhì)量問題。近年來，隨著傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，施工監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)逐漸向智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展。例如，采用分布式光纖傳感技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崟r(shí)獲取結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的應(yīng)力和應(yīng)變信息；利用無人機(jī)、衛(wèi)星定位等技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和管理，提高監(jiān)測(cè)的效率和準(zhǔn)確性。三、設(shè)計(jì)方案3.1碼頭總平面布置根據(jù)[具體港口名稱]的自然條件（包括地形地貌、水文氣象、地質(zhì)條件等）、吞吐量預(yù)測(cè)以及規(guī)劃要求，對(duì)碼頭進(jìn)行合理的總平面布置。確定碼頭的岸線位置和走向，使其能夠充分利用自然水深，減少挖泥量和維護(hù)成本。同時(shí)，考慮與周邊港口設(shè)施（如航道、錨地、防波堤等）的銜接和協(xié)調(diào)，確保港口整體運(yùn)營的順暢。碼頭采用順岸式布置，長度根據(jù)設(shè)計(jì)船型和吞吐量確定，以滿足船舶的靠泊和裝卸作業(yè)需求。在碼頭前沿設(shè)置足夠?qū)挾鹊耐２此蚝突匦颍ＷC船舶能夠安全、便捷地靠離碼頭。在碼頭后方設(shè)置陸域堆場(chǎng)和配套設(shè)施，包括倉庫、道路、裝卸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)貨物的高效轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲(chǔ)。3.2碼頭結(jié)構(gòu)選型綜合考慮地質(zhì)條件、水文條件、使用要求以及施工條件等因素，選擇高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)作為本設(shè)計(jì)的主體結(jié)構(gòu)形式。高樁梁板式碼頭具有以下優(yōu)點(diǎn)：適用于軟土地基，能夠通過樁基將上部荷載傳遞到深層地基；結(jié)構(gòu)受力明確，構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于施工和維護(hù)；對(duì)波浪和水流的適應(yīng)性較好，泊穩(wěn)條件相對(duì)優(yōu)越。上部結(jié)構(gòu)由面板、縱梁、橫梁和靠船構(gòu)件組成。面板采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，以提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗裂性能?？v梁和橫梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，合理布置其間距和尺寸，確保結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和空間受力性能?？看瑯?gòu)件采用橡膠護(hù)舷，有效吸收船舶靠泊時(shí)的能量，保護(hù)碼頭結(jié)構(gòu)和船舶安全。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告確定樁的類型、長度和直徑。采用灌注樁或預(yù)制樁，通過錘擊、振動(dòng)或靜壓等方式將樁沉入地基中。在樁頂設(shè)置樁帽，將上部結(jié)構(gòu)與樁基連接成整體。3.3結(jié)構(gòu)計(jì)算與分析采用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的相關(guān)理論，對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算和分析。主要包括以下內(nèi)容：荷載計(jì)算：確定碼頭結(jié)構(gòu)所承受的各種荷載，包括永久荷載（如結(jié)構(gòu)自重、固定設(shè)備重量等）、可變荷載（如堆貨荷載、船舶荷載、波浪力、水流力等）和偶然荷載（如地震作用、船舶撞擊力等）。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，采用合適的計(jì)算方法對(duì)各類荷載進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。內(nèi)力計(jì)算：運(yùn)用彈性地基梁法、m法等方法，對(duì)碼頭的橫向排架和縱向梁系進(jìn)行內(nèi)力分析，計(jì)算面板、縱梁、橫梁和樁的內(nèi)力（包括彎矩、剪力和軸力）?？紤]結(jié)構(gòu)的空間受力特性，采用有限元軟件對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體建模分析，進(jìn)一步驗(yàn)證和優(yōu)化計(jì)算結(jié)果。配筋計(jì)算：根據(jù)內(nèi)力計(jì)算結(jié)果，按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范的要求，對(duì)面板、縱梁、橫梁和樁進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。確保結(jié)構(gòu)在各種荷載組合下具有足夠的承載能力和正常使用性能，同時(shí)滿足構(gòu)造要求。穩(wěn)定性驗(yàn)算：對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗傾、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算，確保碼頭在各種工況下保持穩(wěn)定?？紤]地基土的承載能力和變形特性，進(jìn)行地基沉降計(jì)算，控制碼頭的沉降量在允許范圍內(nèi)，避免因地基沉降過大而影響碼頭的正常使用。3.4施工組織設(shè)計(jì)制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理安排施工進(jìn)度和資源配置，確保工程能夠按時(shí)、高質(zhì)量完成。施工組織設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：施工總體部署：明確施工組織機(jī)構(gòu)和人員職責(zé)，制定施工總體目標(biāo)和施工順序。根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，劃分施工階段，確定各階段的施工重點(diǎn)和關(guān)鍵線路。施工方法與技術(shù)措施：詳細(xì)闡述樁基施工、上部結(jié)構(gòu)施工、附屬設(shè)施施工等各分項(xiàng)工程的施工方法和技術(shù)措施。選擇合適的施工設(shè)備和施工工藝，確保施工質(zhì)量和安全。針對(duì)可能出現(xiàn)的施工難點(diǎn)和技術(shù)問題，制定相應(yīng)的解決方案和應(yīng)急預(yù)案。施工進(jìn)度計(jì)劃：采用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等方法，編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。合理安排各分項(xiàng)工程的施工時(shí)間和順序，明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和里程碑，確保工程總工期滿足要求。同時(shí)，考慮到天氣、材料供應(yīng)等因素的影響，預(yù)留一定的彈性時(shí)間，以應(yīng)對(duì)施工過程中的不確定性。資源配置計(jì)劃：根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定勞動(dòng)力、材料、設(shè)備等資源的配置計(jì)劃。合理安排勞動(dòng)力的投入數(shù)量和時(shí)間，確保各工種之間的協(xié)調(diào)配合。根據(jù)工程進(jìn)度需求，提前采購和儲(chǔ)備各類材料，保證材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)性。合理調(diào)配施工設(shè)備，提高設(shè)備的利用率和完好率。質(zhì)量控制與安全管理：建立健全質(zhì)量控制體系和安全管理體系，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，采取有效的安全防護(hù)措施，杜絕安全事故的發(fā)生。四、預(yù)期成果通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，預(yù)期取得以下成果：4.1設(shè)計(jì)計(jì)算書完成詳細(xì)的碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算書，內(nèi)容包括碼頭總平面布置的合理性分析、結(jié)構(gòu)選型的依據(jù)和論證、各種荷載的計(jì)算過程、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析和配筋計(jì)算結(jié)果、穩(wěn)定性驗(yàn)算和地基沉降計(jì)算結(jié)果等。計(jì)算書應(yīng)條理清晰、計(jì)算準(zhǔn)確、符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2設(shè)計(jì)圖紙繪制一套完整的碼頭設(shè)計(jì)圖紙，包括碼頭總平面圖、碼頭結(jié)構(gòu)立面圖、碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖、樁基布置圖、構(gòu)件配筋圖等。圖紙應(yīng)表達(dá)準(zhǔn)確、清晰，符合工程制圖規(guī)范的要求，能夠指導(dǎo)實(shí)際施工。4.3畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫一篇高質(zhì)量的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行系